Do 24 ATT - Landung auf dem Rhein
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Zum 80-jährigen Jubiläum der Luftfahrt in Köln - gefeiert als „Spirit of Cologne“ - wasserte das von Iren Dornier gesteuerte Flugboot DO-24 ATT am 20. Mai 2006, gegen 15:00 Uhr auf dem Rhein zwischen Zoobrücke und Hohenzollernbrücke und erinnerte damit an die Landung der DO-X am gleichen Ort.
Das 3-motorige Flugboot wurde 1944 gebaut. Es war bis 1971 als See-Rettungsflugzeug in Spanien im Einsatz, wurde 1983 mit neuen Motoren und neu entwickelten trapezförmigen Tragflügeln sowie einem Fahrwerk als Amphibischer Technologie Träger (ATT) ausgerüstet. Dann wurde es ins Museum gestellt und nach 10 Jahren aus diesem durch Iren Dornier (Enkel des legendären deutschen Flugzeugkonstrukteurs Claude Dornier) befreit. Die Do 24 ATT wurde ein zweites Mal aufwendig restauriert und wieder flugfähig gemacht und startete mit Iren Dornier am Steuer um die Welt. Bei einer Teilnahme an der Scalaria im Juli 2015 auf dem Wolfgangsee wurde die Do 24 ATT bei einer Wasserung durch Treibholz beschädigt, konnte aber abgeschleppt und vertäut werden. Nach provisorischen Reparaturarbeiten und einer Überführung zunächst nach Salzburg und schließlich nach Friedrichshafen wurde die Do 24 ATT am 11. September 2021 von Iren Dornier an das dortige Dornier-Museum übergeben
Das ist und bleibt einfach ein wunderbares Flugzeug.
Was für ein schönes, elegantes Flugzeug! Vielen Dank für diese Dokumentation.
...einfach nur geil!!!! Herrlich...Danke für das Video!!!!
Schön dass es solche Dinge gibt! Und sie immernoch voll nutzbar sind ! Guten Flug Irenäus
Den Verdacht hatte ich gleich - aber gegen Ende des Videos nach dem Start ist die neue Tragfläche eindeutig als "TNT" zu erkennen - Tragfläche neue Technologie - hauptsächlich von der Do228 bekannt... Flugboote sind einfach faszinierend...
Tolles Flugzeug ❤️👍👍
Einfach unfassbar und Danke!!!!
Cool da wird Michael Manousakis doch glatt neidisch. 😂
"Alter, das will ich haben!" 😂
Tolle Sache! Danke fürs posten.
Gern geschehen!
Tolles Video, hätte ich auch gerne live gesehen. Viele Grüße 👍
Dieses Flugzeug habe ich mal in São Paulo, Brasilien gesehen.
Einfach super, technisch wie wirtschaftlich! Erinnere mich noch an Bern Flughafen, wo es vor ca. 10 Jahren noch Flüge mit der Do Turboprop + 2-Strahler gab. Auf einem Büroschrank habe ich noch ein Werbeplakat der Do 215, von der wie Bacuffz berichtet hat, noch im Rahmen des H+S-Pakts 2 Exemplare in die SU geliefert wurden. Ihrem Marketing wünsche ich einen besseren Erfolg wie dem Zeppelin aus Friedrichshafen, der seinerzeit keine Ueberflugsrechte nach Japan bekam.
Hätte es keine kriegerische Auseinandersetzungen gegeben und der Zeppelin hätte nicht mit Wasserstoff sondern mit dem damals nur in USA verfügbaren, unbrennbarem, Helium fahren können... wo wären wir heute ...😉🤔
Ein Traum wurde war …
Das hat mir sehr gut gefallen, danke fürs Hochladen.
LG aus OE
Das freut mich 👍
❤❤❤❤❤
Der Pilot hat schon Eier beim Fliegen
War Iren Dornier der Pilot ? Habe ihn vor ca. 20 Jahren bei einer Wasserung auf dem Main in Frankfurt gesehen.😊
Ja, der Pilot war Iren Dornier selbst. Ich weiß nicht, ob auch andere Piloten damit flogen, soweit ich weiß flog nur er diese Maschine
Landung? Wasserung bitte!
Schade was aus Dornier geworden ist, hab selbst ein paar Jahre dort gearbeitet. Und bei dem Pilot dachte ich 1. Landung kann man ja mal versemmeln, aber nach der 2. Landung dachte ich mir, der Typ ist offensichtlich wirklich zu Dumm dafür - umso überraschter war ich, dass er es dann doch immerhin bei der 3. Landung geschafft hat - a bisserl peinlich finde ich, aber immerhin ist er nicht gegen die 2. Brücke gedonnert - was will man in DE mehr - also die Zeiten, von Do-X wo man so ein Ding beim 1. Mal gelandet hätte, die Zeiten in denen Deutschland noch "arbeiten" konnte oder wollte, sind halt leider vorbei. Wir Leben eigentlich quasi nur noch von den "Resten" unserer Großväter, die Made in Germany zu einem Markenlabel gemacht haben - nur leider regt sich darüber kaum mehr jemand auf - mal sehen, wie das in wenigen Jahren sein wird?!!
Zu seiner Ehrenrettung muss man sagen, der Abstand zwischen den Brücken beträgt zwar etwa 1,5 km, aber der Rhein weist in dem Bereich einen deutlichen Bogen auf. Auch die Zoobrücke, über die er hinweg musste, wird mit der Seilbahn darüber gut 30 m hoch sein. Er musste also sehr hoch anfliegen um dann in einem Kurvenloch zu wassern. Da er noch nie hier war, machte es schon Sinn, zwei Probeanflüge zu machen. Er ist bei jedem Anflug etwas tiefer gegangen, wobei es beim Go around natürlich wieder schwerer wird, je tiefer er bereits ist. Ich kenne die Anfluggeschwindigkeit der Do 24 ATT nicht, aber wenn man in so ein Loch landet, wo man auf den letzten Metern noch mindestens 200ft Höhe wegdrücken muss, ist es auch nicht leicht, die Fahrt soweit abzubauen, dass die Maschine sich setzt. Da ich selbst öfter über den Dom und die City fliege, weiß ich, dass die Entfernungen alle sehr gering sind, wobei es aus knapp 2000ft Höhe etwas anders aussieht, als aus 200-300 ft.
Als die Do X gelandet ist, gab es auch noch keine Zoobrücke, somit hatte sie ein Hindernis weniger
>Schade was aus Dornier geworden ist;
Ein Dornier-Enkel, Iren (Irenäus) Dornier konstruiert und baut erfolgreich kleine Flugboote/Wasserflugzeuge auf den Philippinen (Clark Air Base), erschließt dort ein neues Urlaubsresort, hat alle Fluglizenzen, fliegt mit einem Alpha Jet und ist, so nehme ich an, glücklich wie in einem Traum. (ach, wie ich ihn beneide);
Weitere Dornier Enkel sind ebenfalls im Flugzeugbau, Medizintechnik und Web/Gewebetechnik tätig, einer sogar in D (kaum zu glauben).
Es gibt/gab eine ausgezeichnete Doku über das Wirken von Dornier und seinen vielen Nachkommen. Leider verschwindet sie von YT jedes mal kurz nach dem Hochladen. Es sind einige Szenen beinhaltet in der Deutsche Wirtschaftspolitik und Daimler nicht gut weg kommen, was wohl der Grund für das auffällig häufige Verschwinden der Doku ist.
>die Zeiten in denen Deutschland noch;
Die sind vorbei, finden Sie sich damit ab. Wer 14 Jahre an einem Flugplatz "herumbastelt", dafür aber die Sprache und Geschlechter neu definiert hat ziemlich fertig,
Liebe Grüße aus Österreich
@@Bluesky-zi4bw >Zu seiner Ehrenrettung;
Wenn ich einen mir fremden Flugplatz anflog brauchte ich auch schon mal 2-3 Endanflüge. Mutige Piloten werden nicht alt.
LG aus OE
Es gibt viele alte Piloten, es gibt viele mutige Piloten, aber es gibt nur sehr wenige alte mutige Piloten
Er ist wirklich zu beneiden, er lebt offenbar seinen Traum