"гавары адрас, и сколько кг", вышлем тебе) ты главное держись там)))) ты главное живи)) ешь хоть что пока, кору с деревьев, всякие ягодки с земли, не ешь главное маленькие коричневые шарики))))
Да ладно! Обманывать?? Дали на 15 мин? Ок! Говори, что почувствовал за 15 мин! Хоть в коментах напиши, лучше чем любая БМВ, из тех, на которых приходилось ездить? Или наоборот, разочаровала, не оправдала ожиданий? Был же ролик, где фишки катаешь на Джулии, там фид бэк был. А тут... Пишите, Евгений, иначе сменим лайк на дизлайк.)))
@@ИльяКальченко-ы9о у альфы есть харизма,как у всех итальянцев,темперамент, но есть еще слава спорных инженерных решений, и их работы на дистанции - так что я кайфую от нее, но боюсь тарить) точнее если бы мог, боялся бы))
@@EwgenTech Ну, волков боятся - в лесу не ...ться.) Если подход: сломал - купил, работает, то стремно конечно.) Но!!: подход: "публика неистовствовала" тоже никто не отменял.) Народ жаждет хлеба и зрелищ. А за альфы я люто респектую!!!
Drag coefficient 0.32 это понятно. Площадь лобовая какая? Толку от крутого коэффициента если жирная тачка? 360мм диски тормозные. А толщина какая? Какой смысл обзора вообще? Просто брошюрку с сайта прочитать? Отписка.
ой ну все, все равно ты не учтешь все, лобовая это только вершина айсберга, посчитать и в теории высчитать сколько сил она тратит на скорости на преодоление всего лишь сопротивление в жидкости, а если попутный ветер? а если лобовой? и таких переменных куча. давай в эво посчитаем, спойлер находится за "лобовой площадью", и на практике, его угол атаки, просто по логам парашют) и что ты высчитаешь по площади одной? будет еще целый ролик обэтом) готовь матчасть спорить)) А если другой состав чугуна, в дисках) сам факт того что диски жир, плечо и площадь большие уже достаточно говорит, а что тебе скажет толщина? как долго греться не будут? - и ты еще найди всю инфу в брошурке
@@EwgenTech при чем тут сколько сил тратиться на скорости? При чем тут ветер лобовой или нет? Зачем упоминать драг коэф он сам по себе ничего не характеризует? Если ты про него сказал значит хотел как-то сравнить с другими машинами, но очевидно ты не будешь сравнивать одну машину с попутным ветром против другой с лобовым. По спойлеру. Где я сказал что по одной площади можно все вычислить? Диски жир лол что? 360 диски это днище если сравнивать с однокласниками типа м3. Мне кажется упоминать часть информации из серии "тут спидометр до 350 размечен, ну нифига себе гонка!!!111" глуповато. Тут же вроде канал про техническую сторону или все же тикток школоло?
@@EwgenTech не интересно когда ты тупо хвалишь тачку потому что тебе кажется что она крутая, но по факту обычная. Вот по диффу заднему сказал по делу, но вопрос как это в реале работает? Если говоришь что крутая арадинамика приведи цифры м2/м4/каймана. Так будет честно и реально интересно. Канал неплохо начинался, не хочется чтобы скатился в вату)))
@@freemanoid321 и так, ты сам ответил на свои вопросы уже) то что все твои данные они так же ничего не значат потому что еще надо кучу параметров забить, площадь, коеф, плотность, скорость, смысл? по сути площадь тоже ничего не значит)) что значит драг коэф ничего не характеризует?)) он характеризует аеродинамическое совершенство кузова, я тебе пояснил что мы с этими данными можем получить, и как мы ими можем ползоваться, даже при знании твоей площади, мы можем изменить cx, элементарно дропнув кузов, и получим на скорости ПРИ ТВОЕЙ ПЛОЩАДИ - меньше затрат лошадиных сил, на преодоление сопротивления в жидкости в следствии чего выйграть на разгоне на гонках, а именно в диапазоне от 100 и выше, потому что по сути на низких скоростях твоя площадь ну никак не влияет, сядь пощитай подкинув данные, так как площадь она не изменна, а его мы можем менять, понял?
@@freemanoid321 до этого мы дойдем в отдельной теме, ролик будет чисто про драг коеф и драг тех тачек уоторые были, если приводить в каждом ролике сравнение с цифрами выйдет все 40 а то и 50 минут, да я считаю что крутая тачка и технологии используемые все рассказал - турбы стоят круто - влияет на охлаждение, аеродинамика на высоте еще и активная, диф крутой, влияет на рулежку, вес крутой влияет на разгон и тд, подвеска геометрия умная - плюс, я вроде все упоминаю почмеу эту тачку стоит рассмотреть а не почему она тупо обычная проходная тема
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
тест драйв этой Феррари от Альфа ромео тут - ruclips.net/video/aYubExKPJHQ/видео.html
Женя супер крутые обзоры, желая огромное колличество просмотров !
спасибо - медленно но верно развиваюсь, так что можно мне помочь репостами друзьям;)
Отличный обзор! Спасибо за работу!
спасибо
один из самых интересных выпусков. ;)
если бы не ошибка в названии, было бы вообще топ. :D
спецом держу) хочу гасилово в коментах))
Норм обзорчик!) Ждём лета)
И да! Как мерч появиться - маякни!
я жду второй год) все ж надо исф протестить)) а тодругие за руль не дают)) но альфа вроде готова к бою
@@АлександрДрозд-в7ь да ок, исф тож в планах
Вставки в видео шикарны азххаа.
Лайк за них и за гномика))
))) сам нормально когда увидел этот момент и вспомнил гномика, угорнул)
Очень интересно! Огромное спасибо!!!
ну хоть кому то такой формат по душе
Видос зачет. Спасибо. Пойду гуглить как будет карбон по-итальягски.
весело будет если на самом деле карбонара)
Напишіть назву авто коректно ))
это для самых внимательных) и хоть как то коментить начинают видео) а то активности зиро)
Огонь
спасибо
за сколько стайки едет? )
ищо не проверено)
че там с картошкой, когда поставки в Россию ? м3 то не едет ))
"гавары адрас, и сколько кг", вышлем тебе) ты главное держись там)))) ты главное живи)) ешь хоть что пока, кору с деревьев, всякие ягодки с земли, не ешь главное маленькие коричневые шарики))))
@@EwgenTech дак ты тоже бич, как ты заработаешь на новую М3, тебе представляешь сколько картошки нужно продать
@@DENISKOHIM ну один постоянный клиент вот есть, лет за тридцать заработаю)
А что такое средце? 😂
силовая установка которая приводит авто в движение, "прокачивая" воздух - да представляешь в двс основная "еденица" это он
@@EwgenTech 🤦🤦🤦сердце, а не средце😂 ты что не русский
@@metatron5783 вот это ты подловил) вааааууу)))) садись два
Хоть бы название правильно написал) И это я ещё видео не смотрел))
надо смотреть) сто про - атвичаю
так что с видосом?) наговорил "ирунды" или по делу все? четко)
Надо туда v8 свапать, например 3,9. Ибо 2,9 мало для неё
почему мало? по мне прям все идельно, и расстаможка норм, и на выходе крутейший перфоманс
Блят, самый быстрый седан на планете, а кое-кому с дивана виднее что туда нужно поставить.
Да ладно! Обманывать?? Дали на 15 мин? Ок! Говори, что почувствовал за 15 мин!
Хоть в коментах напиши, лучше чем любая БМВ, из тех, на которых приходилось ездить? Или наоборот, разочаровала, не оправдала ожиданий? Был же ролик, где фишки катаешь на Джулии, там фид бэк был. А тут...
Пишите, Евгений, иначе сменим лайк на дизлайк.)))
собирались завтра снять на нашем мини треке в стайках, не отзвонилось руководство комплекса и все остались без контента))
@@EwgenTech Не знаю как кто, а я неравнодушен к Альфам. Будет интервью с Альфоводом - ТОП, трек на Альфе - супер ТОП.)))
@@ИльяКальченко-ы9о у альфы есть харизма,как у всех итальянцев,темперамент, но есть еще слава спорных инженерных решений, и их работы на дистанции - так что я кайфую от нее, но боюсь тарить) точнее если бы мог, боялся бы))
@@EwgenTech Ну, волков боятся - в лесу не ...ться.)
Если подход: сломал - купил, работает, то стремно конечно.)
Но!!: подход: "публика неистовствовала" тоже никто не отменял.) Народ жаждет хлеба и зрелищ.
А за альфы я люто респектую!!!
Какие могут быть вопросы, если машина итальянка, а ты разговариваешь на бичевском
все будет) ищо
Drag coefficient 0.32 это понятно. Площадь лобовая какая? Толку от крутого коэффициента если жирная тачка? 360мм диски тормозные. А толщина какая? Какой смысл обзора вообще? Просто брошюрку с сайта прочитать? Отписка.
ой ну все, все равно ты не учтешь все, лобовая это только вершина айсберга, посчитать и в теории высчитать сколько сил она тратит на скорости на преодоление всего лишь сопротивление в жидкости, а если попутный ветер? а если лобовой? и таких переменных куча. давай в эво посчитаем, спойлер находится за "лобовой площадью", и на практике, его угол атаки, просто по логам парашют) и что ты высчитаешь по площади одной? будет еще целый ролик обэтом) готовь матчасть спорить)) А если другой состав чугуна, в дисках) сам факт того что диски жир, плечо и площадь большие уже достаточно говорит, а что тебе скажет толщина? как долго греться не будут? - и ты еще найди всю инфу в брошурке
@@EwgenTech при чем тут сколько сил тратиться на скорости? При чем тут ветер лобовой или нет? Зачем упоминать драг коэф он сам по себе ничего не характеризует? Если ты про него сказал значит хотел как-то сравнить с другими машинами, но очевидно ты не будешь сравнивать одну машину с попутным ветром против другой с лобовым.
По спойлеру. Где я сказал что по одной площади можно все вычислить?
Диски жир лол что? 360 диски это днище если сравнивать с однокласниками типа м3.
Мне кажется упоминать часть информации из серии "тут спидометр до 350 размечен, ну нифига себе гонка!!!111" глуповато. Тут же вроде канал про техническую сторону или все же тикток школоло?
@@EwgenTech не интересно когда ты тупо хвалишь тачку потому что тебе кажется что она крутая, но по факту обычная. Вот по диффу заднему сказал по делу, но вопрос как это в реале работает? Если говоришь что крутая арадинамика приведи цифры м2/м4/каймана. Так будет честно и реально интересно. Канал неплохо начинался, не хочется чтобы скатился в вату)))
@@freemanoid321 и так, ты сам ответил на свои вопросы уже) то что все твои данные они так же ничего не значат потому что еще надо кучу параметров забить, площадь, коеф, плотность, скорость, смысл? по сути площадь тоже ничего не значит)) что значит драг коэф ничего не характеризует?)) он характеризует аеродинамическое совершенство кузова, я тебе пояснил что мы с этими данными можем получить, и как мы ими можем ползоваться, даже при знании твоей площади, мы можем изменить cx, элементарно дропнув кузов, и получим на скорости ПРИ ТВОЕЙ ПЛОЩАДИ - меньше затрат лошадиных сил, на преодоление сопротивления в жидкости в следствии чего выйграть на разгоне на гонках, а именно в диапазоне от 100 и выше, потому что по сути на низких скоростях твоя площадь ну никак не влияет, сядь пощитай подкинув данные, так как площадь она не изменна, а его мы можем менять, понял?
@@freemanoid321 до этого мы дойдем в отдельной теме, ролик будет чисто про драг коеф и драг тех тачек уоторые были, если приводить в каждом ролике сравнение с цифрами выйдет все 40 а то и 50 минут, да я считаю что крутая тачка и технологии используемые все рассказал - турбы стоят круто - влияет на охлаждение, аеродинамика на высоте еще и активная, диф крутой, влияет на рулежку, вес крутой влияет на разгон и тд, подвеска геометрия умная - плюс, я вроде все упоминаю почмеу эту тачку стоит рассмотреть а не почему она тупо обычная проходная тема
Дорос до дадут
ничего не понятно, но очень интересно)
трындит много как какойто амереканский блогер. те кто владели альфой они знают а для новечьков триндит много не понравился.
просто вам тяжело такую информацию воспринимать, не напрягайтесь больше такими видео) сложный предмет
херня звук! а так- растешь!
да был косяк со звуком, пришлось править