¿Pero a quién de más de 30 años no le gusta este cochazo? 😂 Me enamoré de niño de éste cuando lo vi y es de los pocos ochenteros que aún me siguen enamorando. ¡Mil gracias de nuevo por el video y por el canal!
Somos muchos los que tenemos más de 30 a los que no nos gusta, pensé que estaba sólo pero no, con el tiempo encontré a bastante gente aficionada al motor a la que tampoco le gusta. Tiene una línea que no me gustó cuando salió, pensé que con el tiempo cambiaría de opinión, pero tampoco. Honestamente, para el tipo de coche que es, me resulta bonito cuando le veo de lado, aceptable de trasera y horrible de delantera. Supongo que esa delantera es de o la amas o la odias...
Hola Guille!! Quería comentarte que te sigo desde que tenía 12 años cuando tú andabas por Autoblog y soy muy fan tuyo. Pero he de decirte que llevaba mucho tiempo esperando por tu video del Corrado y aunque como todos los que haces ha estado muy bien, muchos hemos echado en falta que profundizases un poco en la pre-producción, con fotos de archivo, variantes que quedaron a las puertas de fabricarse, etc. Se sintió algo breve, quizá también por el gran aprecio que le tenemos al coche sus propietarios. Siempre con la intención de ser constructivo!! Un saludo y gracias por tanto contenido para entusiastas como nosotros. PD: las versiones de 16v fueron 2. La primera, denominada ‘KR’, era un 1.8 que entregaba esos 136cv y que si bien estiraba bien arriba, se sentía bastante “flojo” en medios y bajos. Posteriormente y aproximadamente junto con la llegada de la versión VR6 se introdujo el ‘9A’, que aumentó la cilindrada a 2000cc entregando esos 138cv y al mismo tiempo redujeron el diámetro de conductos y colectores mejorando considerablemente esa respuesta en medios y bajos, aunque sacrificándola a alto régimen. La inyección de ambos era mecánica pero la de este último era una Bosch K-Jetronic que era capaz de avanzar o atrasar el encendido mediante dos sensores de picado (gestión electrónica ahí) además de unas levas con un cruce más suave que junto al catalizador que también se les equipó contribuyó a reducir esas emisiones y consumos y a hacer sentir ese motor más lleno en la zona media, ofreciendo así con el 9A una versión de 4 cilindros más “razonable”, actualizada y económica que tener a la venta junto con el poderoso ‘VR6’. Más tarde llegaría el ‘ABF’ con inyección 100% electrónica y otras tantas mejoras en la versión más potente de 4 cilindros de los Golf 3 GTI. Daban 150cv pero tenían potencial para bastante más!! Espero que haya sido de ayuda!!
Preciosa unidad, enhorabuena al propietario por rescatarlo de un atunero, tiene mérito viendo cómo los dejaban tras las modificaciones. Gracias chicos por el video, se ha hecho corto y todo.
Gracias por el video, aqui en medellin colombia solo hay uno y es el nuestro , lo tenemos hace mas de 20 años, hay detalles que se te pasaron , los espejos laterales del maclaren f1, los adopto del vw corrado, los vr6 vienen con guardabarros mas anchos,el capo es mas abultado en el centro y la persiana es diferente con este detalle se pueden diferenciar bastante facil solo con verlos, es un auto hermoso
Hombreee! Por fin un Corrado! Tengo un 16V y un G60. Cada vez que lo conduzco, me transformo y me salen cuernecitos y rabo con punta de flecha. El 16V tiene un sonido encantador y el G60 un tirón que asusta. Casi tuve en mi mano un VR6 cerca de mi casa que se me escapó por sólo 30 minutos. Los he restaurado yo y ha sido una bonita experiencia. Sé desmontarlos y montarlos con los ojos cerrados. Un saludo Powerarteros!
13 añitos tenía yo cuando le entregaron a mi padre su vw Jetta y al ladito un corrado rojo con cuero... yo diciéndole papa por qué no te has comprado ese jajajajaja , hoy en día aún siendo alfista me sigue gustando el corrado
Magnífico video, Guille. ¡Me encanta está cita de los sábados! Espectacular el sonido del "bicho"... Sonido mucho más puro que el muy trabajado de los deportivos de hoy en día Adoro estás viejas glorias sin atrezzo... Nada de líneas de tensión superfluas, agujeros falsos y diseños exagerados. Buen trabajo, equipo.
Yo he echado un poco de menos unos primera planos del interior,de los botones,mandos...y que no hayáis llevado un Corrado algo más completo. No se comenta tampoco que hubo fase 1 y fase 2 con sus diferencias de en este caso (vr6) interiores. El coche se ve fantástico eso sí,a pesar de llevar el paragolpes delantero fase 1. Un saludo y buen video!
Una preciosidad de coche que ya me gustaba en la época y aún lo hace. Un tío mío tuvo un g60 que llegué a conducir un par de veces y nunca me convenció, al menos en verano tenía un rendimiento irregular. Esta unidad VR6 me parece magnífica. Enhorabuena a su dueño! Como siempre, gracias Guille por acercarnos a nuestros sueños de ayer y de hoy
Coche mitico de las generaciones de los 70-80 y ppios de los 90, precioso y mucho mas en vivo. Junto con el Renault Fuego, estéticamente eran coches diferentes, impactantes. Gran video Guille, como nos tienes acostumbrados. Saludos.
Fue mi primer coche cuando me saque el carnet, un Corrado 16V blanco y a los dos o tres años me compre un VR6 con 67.000km hace de eso ya casi 20 años hoy tiene 80.000km y sigo teniendo los dos... mas coche el VR6.
Tuve uno. Y quiero destacar la efectividad de la dirección y un abs de los primeros pero que permitía incluso contra vontalear en situaciones críticas con una respuesta infalible. Una pasada. Era un pelin macarra pero sin tunear.
Cómo coche clásico es lo más. De los primeros de la lista de quien esté buscando un clásico. Lástima que no existan coches así. Era uno de mis favoritos en mi niñez. Fantástico video👍👍👍
Guille no te imaginas las ganas que tenía de que lo sacases en el canal, he disfrutado muchísimo el vídeo. Es el coche que más me gusta desde crío. Desde que lo vi una vez aparcado y flipé, desde ese día tiene como un imán en mi! Sigue trabajando así de duro. Éxitos!
A finales de los años 90 tuve la oportunidad de probar uno (traído de Alemania) de 190 cv... la palabra es: impactante por las sensaciones que me dejó, qué decir de ese maravilloso sonido. Una maravilla.-
No está mal el vídeo, tiene buena pinta esa unidad, salvo los paragolpes fase1 y con las ópticas delanteras (que también son fase 1).. Que aún estando en un estado perfecto, los vr6 montaban todos fase2. Un interior en cuero o recaro ya habría sido de 10, sumado a la cola del escape, se me hace raro no verla asomando por el paragolpes. El sonido de ese motor es música celestial.
Muchísimas gracias Guille por este vídeo. Es fantástico poder ver estos coches del siglo XX, como funcionan, como suenan, imagino a su propietario disfrutando del vehículo.
Video chulisimo! Que buenos recuerdos de los 90. El coche una pasada, enhorabuena a los dueños por restaurarlo. Ideal para hacer historico y usarlo en Madrid!
Que fiestas nos pegamos en un Corrado vr6, lo importó un amigo de Alemania, a finales de los 90 negro con asientos de cuero color crema, BBS, y manetas de las puertas suprimidas, que se abrían con un mando...parecía que llevaba el coche fantástico. 😂😂😂😂 Un hombre mayor se saltó un stop y siniestro los 2 coches, por suerte sin daños personales de gravedad. Aún a día de hoy recordamos aquella època.
Yo lo tenia en formato colección, una marca llamada Piluki los fabricaba en plástico, y aquí también tengo un Renault 17 de rally., Aquí desde, Mendoza, Argentina.
Gran vídeo como siempre. He dejado de ver tus vídeos de coches actuales porque me la sud**. Los que haces de los coches de los 80 y 90, los coches de mi infancia e inicios de afición son los únicos que me interesan. Te queda un contenido del canal genial👏👏👏
Cochazo increíble a unos precios ya no populares, muy buen vídeo como siempre,es una pasada que nos cuentes la historia de los modelos,lo que no recuerdo es que hubiese motorización de ocho válvulas de 112 caballos Sin desmerecer al propietario de esta unidad la guinda habría sido grabar el SLC del que os hablé hace meses
Qué interesanres estas pruebas de clásicos, cómo los disfruto... Gracias Guille y compañia!!!. Por ciero, vendrá por el canal el Ford Sierra?. Saludos.
Yo acabo de comprarme hace unos meses un VR6 en UK, la edición Storm (limitada a 500uds) y hago diariamente 140km. De los mejores coches que he tenido en autopista, y a ese motor el video no le hace justicia, un sonido increíble. Un coche que si se tiene la ocasión de conducir, aunque sea prestado por un amigo, se ha de decir que si.
Recuerdo haber visto este coche de pequeño por primera vez en el concesionario con unos 5 años cuando mi padre iba a comprarse un Passat. Era un VR6 blanco precioso. Le supliqué a mi padre que se llevara ese, pero no coló😅
Yo probé un 16v, era un cochazo, como todos los Wv de esa época, pero el motor era demasiado puntiagudo y no muy rápido, nada que ver con el 2.0 16v que montaban por aquella época los Opel. Pero con el VR6 2.9... tuve la suerte de disfrutar bastante tiempo de un Golf VR6 2.8 174cv, que era lo mismo pero desinflado, y era una auténtica maravilla, su empuje "plano", de reacción inmediata, su manera de coger vueltas, su sonido... eso sí, se lo bebía todo.
Un coche que nunca he tenido la oportunidad de poseer pero sí de probar en varias versiones. Me quedo con el VR6, para mi un motor muy equilibrado y divertido. Gran vídeo, como siempre ¡Enhorabuena! (PD. Guille, has insinuado que tu mujer tiene [casi] un porrón de años... me da que duermes en el sofá jajajajaja)
Espero que algún día se animen en hacer una serie de Cupras o en su defecto del VW Polo R (actual unicornio de grupo Vag), como el que tienes de Gti, como siempre es sobresaliente tus video grafías de coches que han marcado la industria y los corazones de los que nos gustan los motores.
Muy guapo y buen reportaje. De la saga Scirocco es el que más me convence, la estética del Scirocco I con esa linea que sube en la cadera, un poco de toque 80ero/90ero con los faros cuadrados, y "el mejor tracción delantera de VW" y la postura alemana, interior Bauhaus, muy buen paquete. Y el sonido ya es la guinda en el pastel. Para pensarlo, la verdad
Me gustó Mucho cuando salió el corrado, y me sigue pareciendo muy bonito hoy en dia. Una passada el VR6 que disfruté en su dia en un Golf. Tambien me gusta mucho el sonido del G60, que tambien disfruté en un Golf Rally. Eres el major canal automovilistico sin duda. 😉
algunas cosas te faltaron como el respaldo que lleba los triangulos y en el botiquin en el asiento traser y que hay varios tipos de tapiceria de tela y 2 versiones fase1 y 2 al igula q carrocerias hay 2 versiones fase 1 la 88 y la del 92 y los ultimos ya venian con airbag de conductor y copiloto y den llantas el vr6 era el unico q salia con 5 tornillos todos los demas salian con 4 tornillos y un problemon que tiene el corrado es el techo que es dificil entontrar uno funcionando
Tuve ése motor en el golf y todavía recuerdo el sonido y lo tragaba, también es cierto que en aquellos tiempos los viajes se hacían a un ritmo imposible hoy
Mi primer coche un Corrado 16 v , como corria y el chasis lo mejor , después tuve un Golf IV Gti y en chasis no le llegaba ni a la suela de los zapatos al Corrado . Ahora eso si me dio muchos problemas de electrónica. En fin no me importaría volver a tenerlo y más un VR6 .
Hola, enhorabuena por tan bien contenido y con tanta calidad!! El otro día vi por la calle un Suzuki Swift GTI de los 90. Me encantó su diseño, molaría mucho verlo en el canal.
Guille algún día tendrías que analizar con tu gran visión del mercado, por qué han desaparecido los coches de 3 puertas, hablo de golf, Astra, bmw s1, etc etc... dirigidos a gente de entre 25/40 años,seguramente sin prole.. qué pasa?, qué ahora no existe ese público para ese tipo de coche???..
Tenemos una enorme suerte los que vivimos el mundo del motor en los 80 y 90, sabemos apreciar lo que antes soñábamos, esto en un país donde disfrutar del mundo del motor es muy complicado y en cierto modo perseguido con etiquetas morales. El automovilismo es cultura y libertad
Los automovilistas deberíamos ser los primeros en preocuparnos por la sostenibilidad del automóvil y el respeto a los demás. Son dos aspectos que no están reñidos
Ayer mismo estaba mirando un video tuyo guille, no veia desde que hiciste las reviews de los golfs, tengo un mk3 y sueño con un VR6, asi que este video me puso los pelos de punto, gracias!, saludos desde Argentina
otro cuñao que le mola molestar a los demás por su chulería absurda. sin duda esa actitud inconsciente responda a algún tipo de complejo@@aitoralmazan2893
Sin lugar a dudas la mejor epoca de VW en toda su historia. Con el Passat B3 dieron un salto abismal respecto al B2 como muy pocas veces se ha visto en la historia del automovil en una sola generacion. Y a partir de ahi crearon toda una gama de coches que claramente se ganaron un espacio propio entre las generalistas y las premium. Esos interiores, esa solidez constructiva, esa ergonomia intachable...es una pena que luego todo se fuese al garete. Habria sido muy interesante ver como seria la VW de hoy si no hubieran perdido ese rumbo.
Que gran coche, muy bonito, y como siempre el video genial... Almenos a mi me alegrais el día con vídeos así como este, mi ratito de felicidad jejej seguid así ❤
Mi tio tiene un Corrado 1.8T, el modelo de 136cv, aunque con ciertos retoques en motor se ponía sencillamente sobre los 170cv. La verdad que le tengo muy buenos recuerdos de niño a ese coche, sonaba de maravilla y lo mejor de todo, fue su primer coche y lo sigue conservando en el garaje. Motor rehecho con 220000km y a seguir funcionando.
Precioso el Corrado, desde que empezaste a sacar los videos de los Coupe me enganche a ellos y acabe con uno que no me esperaba, y molaria un video de el, el Rover 200 Coupe Targa
Mi padre compro un corrado seminuevo 2.0 16v, con el que yo aprendi a conducir, todavia mi padre lo tiene en estado de coleccion, yo se lo ofreci a guille pero no me contestó, igualmente muy buena unidad, por cierto el alerón a partir de 80 se levanta en algunos
¡Jajajajaja! ¿Algún amiguete de Guille que nos chive los próximos videos, de cara a invertir para luego vender? Genial trabajo, Guille, Diego y equipo.
Buen coche pero para colección como que no ,esos faros no fueron muy acertados y el interior tan sobrio igualmente, como siempre esperando ansioso ver el video 🥰
Tiene una media de 11 litros en mixto en spritmonitor, así que en urbano o dandole chica debía de irse bastante arriba (14/15 facil). Desde luego frugal no es jajjaa
Soñaba con este coche, pero seamos sinceros y maduros, mi eléctrico actual lo mejora en todo.... incluido el sonido, si si, esa gloriosa ausencia de ruidos.
Uno de mis coches preferidos de mí época junto con el Calibra. Por cierto, la forma no convencional de pasar la itv es pagar a alguien que trabaje en ella unos 100 € por la pegatina y el sello.
Siempre me han encantado estos coches, que mal no haberlo comprado cuando no costaban un ojo de la cara. PD: Diego, se ven los colores un poco saturados de más y el rojo tira al magenta, pero me da la impresión que es solo en la cámara principal. Eso sí, los planos son la leche como siempre
Hombre un ojo de la cara siempre han costado eh. Ya el 16v normal costaba en 1989 3 millones y medio de pesetas. Hablamos de que por inflación, el salario medio de aquella en españa era de 46 mil pesetas al mes. Proporcionalmente es el equivalente a un coche que hoy costase 100 mil euros.......
@@NVidiero Hace 15-20 años estaban tirados de precio. Yo estaba enamorado del Corrado, del Calibra y del 924, eran ridículamente baratos, me arrepiento muchísimo no haber comprado ninguno, porque ahora están imposibles, se me pasó ese tren.
Como me gustaba el Corrado cuando era un adolescente. Por cierto, si lograras traer un Jensen Interceptor sería la leche. Se que es imposible, pero por pedir...
Muy fan de la "manera no convencional" de pasar la ITV, si la descubris, compartid por favor... imagino que se refiere a que se podría pasar la de carreras (o como se llame), pero no deja de ser curiosa la descripción 😅 Gran video y gran coche, siempre me ha llamado la atención, me ha sorprendido el alerón retractil, no sabia que lo tenia este modelo...y como de costumbre los sabados por la mañana, ahora quiero tener uno soy el único que le pasa???
Haznos un vídeo del Volvo 480 ....porfa para mí el coche más molón de los de está tanda con sus faros retráctiles....no era muy deportivo aunque sí muy elegante y resulton!!Gracias Guille
![Audi Cabriolet 2,3E: Quíntuple disfrute a cámara lenta [#USPI - #POWERART] S09-E21](http://i.ytimg.com/vi/7jnWur3LUrM/mqdefault.jpg)
![Audi Cabriolet 2,3E: Quíntuple disfrute a cámara lenta [#USPI - #POWERART] S09-E21](/img/tr.png)
![El mejor de su quinta: Focus RS [#USPI - #POWERART] S13-E28](http://i.ytimg.com/vi/rWbBqDg0g6Y/mqdefault.jpg)
¿Pero a quién de más de 30 años no le gusta este cochazo? 😂
Me enamoré de niño de éste cuando lo vi y es de los pocos ochenteros que aún me siguen enamorando.
¡Mil gracias de nuevo por el video y por el canal!
Somos muchos los que tenemos más de 30 a los que no nos gusta, pensé que estaba sólo pero no, con el tiempo encontré a bastante gente aficionada al motor a la que tampoco le gusta. Tiene una línea que no me gustó cuando salió, pensé que con el tiempo cambiaría de opinión, pero tampoco. Honestamente, para el tipo de coche que es, me resulta bonito cuando le veo de lado, aceptable de trasera y horrible de delantera. Supongo que esa delantera es de o la amas o la odias...
y de menos de 30
20:12 amén, llevo 13 años con mi Corrado utilizándolo a diario para todo. Daily y concentración.
Hola Guille!! Quería comentarte que te sigo desde que tenía 12 años cuando tú andabas por Autoblog y soy muy fan tuyo. Pero he de decirte que llevaba mucho tiempo esperando por tu video del Corrado y aunque como todos los que haces ha estado muy bien, muchos hemos echado en falta que profundizases un poco en la pre-producción, con fotos de archivo, variantes que quedaron a las puertas de fabricarse, etc. Se sintió algo breve, quizá también por el gran aprecio que le tenemos al coche sus propietarios. Siempre con la intención de ser constructivo!! Un saludo y gracias por tanto contenido para entusiastas como nosotros.
PD: las versiones de 16v fueron 2. La primera, denominada ‘KR’, era un 1.8 que entregaba esos 136cv y que si bien estiraba bien arriba, se sentía bastante “flojo” en medios y bajos. Posteriormente y aproximadamente junto con la llegada de la versión VR6 se introdujo el ‘9A’, que aumentó la cilindrada a 2000cc entregando esos 138cv y al mismo tiempo redujeron el diámetro de conductos y colectores mejorando considerablemente esa respuesta en medios y bajos, aunque sacrificándola a alto régimen. La inyección de ambos era mecánica pero la de este último era una Bosch K-Jetronic que era capaz de avanzar o atrasar el encendido mediante dos sensores de picado (gestión electrónica ahí) además de unas levas con un cruce más suave que junto al catalizador que también se les equipó contribuyó a reducir esas emisiones y consumos y a hacer sentir ese motor más lleno en la zona media, ofreciendo así con el 9A una versión de 4 cilindros más “razonable”, actualizada y económica que tener a la venta junto con el poderoso ‘VR6’. Más tarde llegaría el ‘ABF’ con inyección 100% electrónica y otras tantas mejoras en la versión más potente de 4 cilindros de los Golf 3 GTI. Daban 150cv pero tenían potencial para bastante más!!
Espero que haya sido de ayuda!!
En ese coche no hace falta ni radio, solo oírlo es música, gran unidad enhorabuena al dueño, pedazo video💪🏻
Preciosa unidad, enhorabuena al propietario por rescatarlo de un atunero, tiene mérito viendo cómo los dejaban tras las modificaciones. Gracias chicos por el video, se ha hecho corto y todo.
Gracias por el video, aqui en medellin colombia solo hay uno y es el nuestro , lo tenemos hace mas de 20 años, hay detalles que se te pasaron , los espejos laterales del maclaren f1, los adopto del vw corrado, los vr6 vienen con guardabarros mas anchos,el capo es mas abultado en el centro y la persiana es diferente con este detalle se pueden diferenciar bastante facil solo con verlos, es un auto hermoso
Hombreee! Por fin un Corrado! Tengo un 16V y un G60. Cada vez que lo conduzco, me transformo y me salen cuernecitos y rabo con punta de flecha. El 16V tiene un sonido encantador y el G60 un tirón que asusta. Casi tuve en mi mano un VR6 cerca de mi casa que se me escapó por sólo 30 minutos. Los he restaurado yo y ha sido una bonita experiencia. Sé desmontarlos y montarlos con los ojos cerrados. Un saludo Powerarteros!
13 añitos tenía yo cuando le entregaron a mi padre su vw Jetta y al ladito un corrado rojo con cuero... yo diciéndole papa por qué no te has comprado ese jajajajaja , hoy en día aún siendo alfista me sigue gustando el corrado
Magnífico video, Guille. ¡Me encanta está cita de los sábados!
Espectacular el sonido del "bicho"...
Sonido mucho más puro que el muy trabajado de los deportivos de hoy en día
Adoro estás viejas glorias sin atrezzo...
Nada de líneas de tensión superfluas, agujeros falsos y diseños exagerados.
Buen trabajo, equipo.
En color violeta y cuero beige lo veia todos los dias. Me parecia insuperable
Me encantaba, y me encanta.
Un coche de cuando los coches no aspiraban a ser frigorificos.
cuñao detected
@@atr382cuñadisimo
Ni tablets con ruedas😂😂
@@nikobellic4081 si, si, ya, ya, quedaos con las lavadoras. Os vendran bien en casa.🤣🤣🤣
Yo he echado un poco de menos unos primera planos del interior,de los botones,mandos...y que no hayáis llevado un Corrado algo más completo.
No se comenta tampoco que hubo fase 1 y fase 2 con sus diferencias de en este caso (vr6) interiores.
El coche se ve fantástico eso sí,a pesar de llevar el paragolpes delantero fase 1.
Un saludo y buen video!
Has aprendido demasiado con tus videos. Si empiezas poniendo ese pedazo de sonido musical, es imposible resistirse a ver el video enteriro 😅
Una preciosidad de coche que ya me gustaba en la época y aún lo hace. Un tío mío tuvo un g60 que llegué a conducir un par de veces y nunca me convenció, al menos en verano tenía un rendimiento irregular. Esta unidad VR6 me parece magnífica. Enhorabuena a su dueño! Como siempre, gracias Guille por acercarnos a nuestros sueños de ayer y de hoy
Coche mitico de las generaciones de los 70-80 y ppios de los 90, precioso y mucho mas en vivo. Junto con el Renault Fuego, estéticamente eran coches diferentes, impactantes.
Gran video Guille, como nos tienes acostumbrados. Saludos.
Fue mi primer coche cuando me saque el carnet, un Corrado 16V blanco y a los dos o tres años me compre un VR6 con 67.000km hace de eso ya casi 20 años hoy tiene 80.000km y sigo teniendo los dos... mas coche el VR6.
13.000 km en 20 años?
Tuve uno. Y quiero destacar la efectividad de la dirección y un abs de los primeros pero que permitía incluso contra vontalear en situaciones críticas con una respuesta infalible. Una pasada. Era un pelin macarra pero sin tunear.
Cómo coche clásico es lo más. De los primeros de la lista de quien esté buscando un clásico.
Lástima que no existan coches así. Era uno de mis favoritos en mi niñez. Fantástico video👍👍👍
Guille no te imaginas las ganas que tenía de que lo sacases en el canal, he disfrutado muchísimo el vídeo. Es el coche que más me gusta desde crío. Desde que lo vi una vez aparcado y flipé, desde ese día tiene como un imán en mi! Sigue trabajando así de duro. Éxitos!
Excelente video Guille! Por favor has la reseña del Volkswagen Scirocco R 🙏 ,es mi auto favorito!
Mi primer coche fue un corrado pero un humilde 16v..,le faltaba motor.Este me hubiese encantado y aun ahora me encantaría tenerlo en el garaje.
A finales de los años 90 tuve la oportunidad de probar uno (traído de Alemania) de 190 cv... la palabra es: impactante por las sensaciones que me dejó, qué decir de ese maravilloso sonido. Una maravilla.-
No está mal el vídeo, tiene buena pinta esa unidad, salvo los paragolpes fase1 y con las ópticas delanteras (que también son fase 1).. Que aún estando en un estado perfecto, los vr6 montaban todos fase2. Un interior en cuero o recaro ya habría sido de 10, sumado a la cola del escape, se me hace raro no verla asomando por el paragolpes. El sonido de ese motor es música celestial.
Que coche!! el sonido del vr6 es único, gran video Guille
Saludos desde Perú
Muchísimas gracias Guille por este vídeo. Es fantástico poder ver estos coches del siglo XX, como funcionan, como suenan, imagino a su propietario disfrutando del vehículo.
Mi mujer tuvo uno de 16v en UK durante 6 años. Su sonido era inolvidable. Para ella, que le encanta ir rápido, no existe coche igual.
Video chulisimo! Que buenos recuerdos de los 90. El coche una pasada, enhorabuena a los dueños por restaurarlo. Ideal para hacer historico y usarlo en Madrid!
Que fiestas nos pegamos en un Corrado vr6, lo importó un amigo de Alemania, a finales de los 90 negro con asientos de cuero color crema, BBS, y manetas de las puertas suprimidas, que se abrían con un mando...parecía que llevaba el coche fantástico.
😂😂😂😂
Un hombre mayor se saltó un stop y siniestro los 2 coches, por suerte sin daños personales de gravedad.
Aún a día de hoy recordamos aquella època.
Yo lo tenia en formato colección, una marca llamada Piluki los fabricaba en plástico, y aquí también tengo un Renault 17 de rally., Aquí desde, Mendoza, Argentina.
Gran vídeo como siempre. He dejado de ver tus vídeos de coches actuales porque me la sud**. Los que haces de los coches de los 80 y 90, los coches de mi infancia e inicios de afición son los únicos que me interesan. Te queda un contenido del canal genial👏👏👏
Cochazo increíble a unos precios ya no populares, muy buen vídeo como siempre,es una pasada que nos cuentes la historia de los modelos,lo que no recuerdo es que hubiese motorización de ocho válvulas de 112 caballos
Sin desmerecer al propietario de esta unidad la guinda habría sido grabar el SLC del que os hablé hace meses
Yo tuve muchos años un VR5 y adoraba su sonido y tacto
Qué interesanres estas pruebas de clásicos, cómo los disfruto...
Gracias Guille y compañia!!!.
Por ciero, vendrá por el canal el Ford Sierra?.
Saludos.
El coche de mis sueños cuando era adolescente, lo tenía un papá de un amigo mío. Me enamoré.
Me encanta. Mas que el ultimo scirocco incluso.
Mucho power art esta semana, gracias ❤
Yo acabo de comprarme hace unos meses un VR6 en UK, la edición Storm (limitada a 500uds) y hago diariamente 140km. De los mejores coches que he tenido en autopista, y a ese motor el video no le hace justicia, un sonido increíble. Un coche que si se tiene la ocasión de conducir, aunque sea prestado por un amigo, se ha de decir que si.
Recuerdo haber visto este coche de pequeño por primera vez en el concesionario con unos 5 años cuando mi padre iba a comprarse un Passat. Era un VR6 blanco precioso. Le supliqué a mi padre que se llevara ese, pero no coló😅
Buah como suena!!! Pelos como escarpias!! Ningún suvebordillos lavadora nos puede dar eso, bueno, sí, sintetizado, pero no es lo mismo.😊
Buen video!!
Para cuando un bmw e30 318is, 323i o 325i
ANÍMATE!!!!
Para mi es el coche mas bonito de vw.
Yo probé un 16v, era un cochazo, como todos los Wv de esa época, pero el motor era demasiado puntiagudo y no muy rápido, nada que ver con el 2.0 16v que montaban por aquella época los Opel. Pero con el VR6 2.9... tuve la suerte de disfrutar bastante tiempo de un Golf VR6 2.8 174cv, que era lo mismo pero desinflado, y era una auténtica maravilla, su empuje "plano", de reacción inmediata, su manera de coger vueltas, su sonido... eso sí, se lo bebía todo.
También hubo 2.0 16v en corrado
@@tZar-_-Buick Puede ser, el que te comento era el 1.8 26v de si no recuerdo mal, 136cv
@@matiasdemiguel9771 seguramente
Lo mismo pero desinflado, menuda gilipollez, no era lo mismo, el corrado caminaba más que el golf
Un coche que nunca he tenido la oportunidad de poseer pero sí de probar en varias versiones. Me quedo con el VR6, para mi un motor muy equilibrado y divertido. Gran vídeo, como siempre ¡Enhorabuena! (PD. Guille, has insinuado que tu mujer tiene [casi] un porrón de años... me da que duermes en el sofá jajajajaja)
Lo del portamatriculas me parece una pasada de idea, podría ser una buena marca de distincion para los powerarterianos, magnifica idea.
Espero que algún día se animen en hacer una serie de Cupras o en su defecto del VW Polo R (actual unicornio de grupo Vag), como el que tienes de Gti, como siempre es sobresaliente tus video grafías de coches que han marcado la industria y los corazones de los que nos gustan los motores.
Muy lindo auto. A Argentina este modelo no llegó....pero tuvimos a Gabriel Corrado, un actor🤭🤭
¡Gracias!
Muy guapo y buen reportaje. De la saga Scirocco es el que más me convence, la estética del Scirocco I con esa linea que sube en la cadera, un poco de toque 80ero/90ero con los faros cuadrados, y "el mejor tracción delantera de VW" y la postura alemana, interior Bauhaus, muy buen paquete. Y el sonido ya es la guinda en el pastel. Para pensarlo, la verdad
Me gustó Mucho cuando salió el corrado, y me sigue pareciendo muy bonito hoy en dia. Una passada el VR6 que disfruté en su dia en un Golf. Tambien me gusta mucho el sonido del G60, que tambien disfruté en un Golf Rally. Eres el major canal automovilistico sin duda. 😉
El vr6 de Canals está de lujo es mi cuñado y lo mima como un hijo...doy fé ...
algunas cosas te faltaron como el respaldo que lleba los triangulos y en el botiquin en el asiento traser y que hay varios tipos de tapiceria de tela y 2 versiones fase1 y 2 al igula q carrocerias hay 2 versiones fase 1 la 88 y la del 92 y los ultimos ya venian con airbag de conductor y copiloto y den llantas el vr6 era el unico q salia con 5 tornillos todos los demas salian con 4 tornillos y un problemon que tiene el corrado es el techo que es dificil entontrar uno funcionando
Joder este no me lo pierdo!!! ❤
desde luegp!! es el primo de mi GTI MK2 8V jajajjaja
@@DreaMs26 Tuve un Golf 3 GTI de 8v motor 2E durante 7 años, hasta que lo cambié por un Octavia Mk1 1.8T al tener hijos... Ahora quiero un Mk2 8v 🤣
Tuve ése motor en el golf y todavía recuerdo el sonido y lo tragaba, también es cierto que en aquellos tiempos los viajes se hacían a un ritmo imposible hoy
El de golf era un 2.8 no un 2.9
Mi primer coche un Corrado 16 v , como corria y el chasis lo mejor , después tuve un Golf IV Gti y en chasis no le llegaba ni a la suela de los zapatos al Corrado . Ahora eso si me dio muchos problemas de electrónica. En fin no me importaría volver a tenerlo y más un VR6 .
Hola, enhorabuena por tan bien contenido y con tanta calidad!! El otro día vi por la calle un Suzuki Swift GTI de los 90. Me encantó su diseño, molaría mucho verlo en el canal.
Me encantó el del modo convencional de la ITV 😂 supongo que no pueden pillar la trampa porque no se puede demostrar que la pasó con el turbo ya puesto
Un coche de esos que ha envejecido increíblemente bien.
Excelentes videos Guille!
Saludos desde México!!!
Haceis un video del Scirocco R qué es tremenda máquina!
Vendrá vendrá, es el último de esta miniserie
Otra prueba de las que erizan el pelo, como siempre!
Buen trabajo y enhorabuena la dueño por el rescate.
Gracias
Guille algún día tendrías que analizar con tu gran visión del mercado, por qué han desaparecido los coches de 3 puertas, hablo de golf, Astra, bmw s1, etc etc... dirigidos a gente de entre 25/40 años,seguramente sin prole.. qué pasa?, qué ahora no existe ese público para ese tipo de coche???..
Actualmente tengo un corrado 16v del 89 y en tres años no me a dado problemas
Me encanta ese Corrado y con ese alerón retráctil. Buen vídeo de un gran clásico.
Tenemos una enorme suerte los que vivimos el mundo del motor en los 80 y 90, sabemos apreciar lo que antes soñábamos, esto en un país donde disfrutar del mundo del motor es muy complicado y en cierto modo perseguido con etiquetas morales. El automovilismo es cultura y libertad
Era. Ahora el automovilismo son restricciones, un lujo y solo preocupación por ser ecosostenible.
Los automovilistas deberíamos ser los primeros en preocuparnos por la sostenibilidad del automóvil y el respeto a los demás. Son dos aspectos que no están reñidos
Cochazo. Este y el audi 90 eran los coches de mis sueños de pequeño
En casa tuvimos el G60 era de mi hermano, un coche magnífico. Saludos
Ayer mismo estaba mirando un video tuyo guille, no veia desde que hiciste las reviews de los golfs, tengo un mk3 y sueño con un VR6, asi que este video me puso los pelos de punto, gracias!, saludos desde Argentina
Hace mas de 25 años pude montar en uno con los cinturones americanos...menudo pepino inalcanzable entonces...uf.
Tengo un golf vr6 y les aseguro que en el video no se aprecia el sonido real. Es único🤤
Si, nunca se capta en todo su esplendor, para eso hay que estar ahí... pero algo se intuye, y mola...
piensa un poco en los demás y compráte un híbrido, ya el rollo de hacerse el chulito intoxicando y molestando con el ruido no se lleva.
Otro plasta ,con la emergencia climatica,lo que no se lleva es dar la chapa y dar el lecciones......😂😂😂
@@atr382 si tu me lo compras...
otro cuñao que le mola molestar a los demás por su chulería absurda. sin duda esa actitud inconsciente responda a algún tipo de complejo@@aitoralmazan2893
Buen pepino nos traes siii.
La pena ke era caro de nuevo y ahora a cada vez aún más caro,pero gustoso estaré de verlo en el reportaje siii.
Sin lugar a dudas la mejor epoca de VW en toda su historia. Con el Passat B3 dieron un salto abismal respecto al B2 como muy pocas veces se ha visto en la historia del automovil en una sola generacion. Y a partir de ahi crearon toda una gama de coches que claramente se ganaron un espacio propio entre las generalistas y las premium. Esos interiores, esa solidez constructiva, esa ergonomia intachable...es una pena que luego todo se fuese al garete. Habria sido muy interesante ver como seria la VW de hoy si no hubieran perdido ese rumbo.
Con una admision el sonido es bestial
Mido 1.86 he entrado en varios atrás… y si, muy encajonado.
No hay como el sonido de un vr6 😍
Acabas de crearme una necesidad. NECESITO EL PORTAMATRÍCULAS DE POWERART ❤
Mítico! Que coche más bonito… quiero uno ya!
Precioso coche. Siempre me gustó. Buen video, Guille
Corrado y Calibra, mis sueños
Que gran coche, muy bonito, y como siempre el video genial... Almenos a mi me alegrais el día con vídeos así como este, mi ratito de felicidad jejej seguid así ❤
Mi tio tiene un Corrado 1.8T, el modelo de 136cv, aunque con ciertos retoques en motor se ponía sencillamente sobre los 170cv. La verdad que le tengo muy buenos recuerdos de niño a ese coche, sonaba de maravilla y lo mejor de todo, fue su primer coche y lo sigue conservando en el garaje. Motor rehecho con 220000km y a seguir funcionando.
Precioso el Corrado, desde que empezaste a sacar los videos de los Coupe me enganche a ellos y acabe con uno que no me esperaba, y molaria un video de el, el Rover 200 Coupe Targa
Lo tengo pendiente!
Precioso el Rover coupe. Tienes el turbo? Saludos de un propietario de ZS y TF.
@@Hainiest Ojalá, es el más "bajo" de gama y menos Rover, el 216 con motor de Honda, pero una delicia el coche
Mi padre compro un corrado seminuevo 2.0 16v, con el que yo aprendi a conducir, todavia mi padre lo tiene en estado de coleccion, yo se lo ofreci a guille pero no me contestó, igualmente muy buena unidad, por cierto el alerón a partir de 80 se levanta en algunos
Vaya suerte practicar con un cochazo !!!
Efectivamente,los americanos sacan el alerón a pasear a 80kms/h
Yo tuve un vectra con el V6 del calibra y me sigo quedando con el sonido del VR6
Este video lo tienen que ver el Team Gallego
Los precios de los vr6 mañana:📈📈
El famoso efecto PowerArt.
Los Corrado ya de por si están elevados.
¡Jajajajaja! ¿Algún amiguete de Guille que nos chive los próximos videos, de cara a invertir para luego vender? Genial trabajo, Guille, Diego y equipo.
@@BigFariChesa2.6hazte mecenas del canal😂
Ya hace tiempo que los vr6 (Golf y Corrado) están caros
Es uno de mis coches favoritos
Buen coche pero para colección como que no ,esos faros no fueron muy acertados y el interior tan sobrio igualmente, como siempre esperando ansioso ver el video 🥰
El G60 con "polea pequeña" le metia canya al VR6 por patada y peso no por sonido, ese VR6 con un kit decadmision suena en altas fantastico.
El vr6 se folla al g,60 por todos lados, era superior
El coche mas bonito que hizo Volkswagen.
Yo tuve un golf III VR6 y lo que más recuerdo de aquel coche esa el consumo desorbitado para lo poco que andaba a proporción
Tiene una media de 11 litros en mixto en spritmonitor, así que en urbano o dandole chica debía de irse bastante arriba (14/15 facil). Desde luego frugal no es jajjaa
@@NVidiero
Exacto 👍
Soñaba con este coche, pero seamos sinceros y maduros, mi eléctrico actual lo mejora en todo.... incluido el sonido, si si, esa gloriosa ausencia de ruidos.
Maravilloso trabajo chicos. Enhorabuena ❤❤❤❤.
El Corrado es un coche de los mas bonitos de los 90.
Uno de mis coches preferidos de mí época junto con el Calibra.
Por cierto, la forma no convencional de pasar la itv es pagar a alguien que trabaje en ella unos 100 € por la pegatina y el sello.
Siempre me han encantado estos coches, que mal no haberlo comprado cuando no costaban un ojo de la cara.
PD: Diego, se ven los colores un poco saturados de más y el rojo tira al magenta, pero me da la impresión que es solo en la cámara principal. Eso sí, los planos son la leche como siempre
Hombre un ojo de la cara siempre han costado eh. Ya el 16v normal costaba en 1989 3 millones y medio de pesetas. Hablamos de que por inflación, el salario medio de aquella en españa era de 46 mil pesetas al mes. Proporcionalmente es el equivalente a un coche que hoy costase 100 mil euros.......
@@NVidiero hace unos 8 años cuando no estaba la inflación y la burbuja de hoy, no eran tan caros
Gracias por la corrección, tienes razón, normalmente los rojos para que sean rojos hay que eliminar esos magentas que en este caso, se me ha colado :(
@@NVidiero Hace 15-20 años estaban tirados de precio. Yo estaba enamorado del Corrado, del Calibra y del 924, eran ridículamente baratos, me arrepiento muchísimo no haber comprado ninguno, porque ahora están imposibles, se me pasó ese tren.
Enhorabuena por el trabajo 🎉🎉🎉
Estuve dudando entre ese y un calibra turbo 4x4....y tras probar ambos me decidí por el Calibra
Eso suena a música celestial.😊
Como me gustaba el Corrado cuando era un adolescente. Por cierto, si lograras traer un Jensen Interceptor sería la leche. Se que es imposible, pero por pedir...
Muy fan de la "manera no convencional" de pasar la ITV, si la descubris, compartid por favor... imagino que se refiere a que se podría pasar la de carreras (o como se llame), pero no deja de ser curiosa la descripción 😅
Gran video y gran coche, siempre me ha llamado la atención, me ha sorprendido el alerón retractil, no sabia que lo tenia este modelo...y como de costumbre los sabados por la mañana, ahora quiero tener uno soy el único que le pasa???
No convencional = 100e al de la iTV
No convencional = desmontar el turbo para cada itv
No convencional = horas de llave, para dejarlo lo más de "serie" posible, cada año.
Haznos un vídeo del Volvo 480 ....porfa para mí el coche más molón de los de está tanda con sus faros retráctiles....no era muy deportivo aunque sí muy elegante y resulton!!Gracias Guille