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1974: En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des idées. 2024: En France on pas de pétrole, plus d'industrie, plus d'agriculture, plus de santé, d'éducation ......................... On remerciera nos chers politiques qui ont bien pris soin depuis de nombreuses années de tout saboter. Au profit de qui? On se le demande, surement pas le notre.
Ce n'est pas comme si la désindustrialisation n'était pas le résultat **voulu** par l'Europe. En effet, Michelin ferme ses usines en Allemagne pour en ouvrir une de 14000 employés en Inde, BASF va fermer ses sites de Ludwigshaven/Wörms et licencier 39000 personne, alors que la firme construit une nouvelle usine aux USA, ou le gaz bon marché permet de maintenir une activité économique industrielle, seul pourvoyeur d'emplois bien rémunérés. Les américains ont fait péter le gazoduc NS, et maintenant peuvent maintenir leur économie sur les ruines de l'Europe, bien aidé en cela par des commissaires européens corrompus...
C'est que le niveau d'éducation a augmenté dans les pays en développement, et s'écroule ici. Pourquoi s'embêter avec des salariés français aux 35h, insupportables, chers, mal éduqués, alors que des millions d'Indiens n'attendent que de travailler en usine ?
@@harpinos Produire dans des pays comme l'Inde c'est une aventure ; ne serait-ce que pour les problèmes hiérarchiques que la société indienne implique... Le vrai problème est que le marché des pneus va s'effondrer en Europe, et que Michelin se dit qu'avec une majorité de la population insolvable et dans l'impossibilité de posséder un véhicule en Europe, il est bien plus rentable d'importer que de fabriquer sur place...
iL EST CERTAIN QUE QUAND ON NE VIT QUE POUR SES LOISIRS ET SES...PETITES VACANCES SUR FOND DE PONTS ET DE RTT...CA NE FAIT PAS AVANCER LE SCHMILBLIK OU VALORISER LES RH DE CHEZ NOUS !!!!
Normal que les ventes de voitures baisse. Elles coûtent beaucoup trop chère pour ce qui est proposé . C'est à dire des modèles de moins en moins fiables et de plus en plus chère .
Avec la destruction de nord stream 1&2 le prix des énergies ont explosé es , quand on connaît les quantités de gaz qu'il faut pour produire une voiture , ça c'est directement reporté sur le prix des voitures .
Comme il se vend de moins en moins de véhicules neufs en Europe, que l'âge moyen du parc continue d'augmenter (près de 12 ans en France), que les véhicules sont de plus en plus chers, l'âge moyen d'un propriétaire (plus de 55 ans), cela favorise la destruction d'emplois chez les équipementiers et chez les constructeurs européens... Et comme le pouvoir d'achat des européens stagne ou diminue, avec davantage de dépenses contraintes (immobilier cher...), cela va encore s'accentuer dans le futur, sans compter le rejet des voitures dans certaines métropoles européennes...
@@jerome2418non. L'URSS, c'est l'armée qui empoche 25% du PIB, des usines partout et une productivité de m.rde. Pour info, la Lada jigouli était surnommé la "kopeck", parce qu'elle ne coûtait presque rien. C'est la liste d'attente pour l'obtenir qui était interminable. Vraiment, rien à voir avec l'UE d'aujourd'hui !
Voilà du vrai bon boulot, respectueux de l'auditeur fidèle qui en 1/4 h en apprends plus qu'en plus de 3 à déblatérer en indignations stériles de pochtron de bistrot qui reproduit très exactement ce qu'il reproche à Mercedes depuis la fin de la W124 !
@@Starnate77 Certes mais en ce qui concerne l'industrie lourde ils s'en tiraient généralement bien, que ce fut en URSS, en RDA, en Chine ou en Yougoslavie. Certains des objets manufacturés les plus légendaires du XXème siècle (T-34, lada jigouli, Soyouz ou AK 47) sont sortis de leurs industries. Je pense que le communisme comme l'industrie ont besoin de planification, donc ça, ça marchait bien. Mais pour tout le reste effectivement, ça ne valait pas grand chose, ça ne s'est pas effondré pour rien.
J'avais promis de l'informer sur cette chaîne : j'ai enfin achevé ma thèse d'ingénierie puis l'ai passé avec succès concernant la criticité des matières premières pour la transition vers l'électromobilité. Le constat (je fais très rapide bien sûr) est sans appel : cette transition va être extrêmement gourmande en métaux. Et plus le temps passe, plus le phénomène s'accentue car il ne faut pas considérer uniquement le véhicule électrique mais tout l'écosystème. Un ouvrage devrait voir le jour d'ici la fin de l'année (en anglais tout d'abord).
Nous pouvons tous remercier directement la commission européenne pour son incompétence et en remontant encore quelques années en arrière VW pour avoir truqué les diesel qui sont là directement la cause de cette folie électrique à tout va.
L'UE c'est les intérêts américains avant tous. Rupture du seul avantage compétitif que nous avions contre la chine , le gaz russe. En conséquence même avec des taxes contre les productions chinoises et même si les USA en font autant les production en zone UE n'en reste pas moins non-compétitive.
après covid le prix des voitures a explosé. Les pièces d'entretien aussi ... Par contre le marché de la voiture d'occasion lui a bien monté dans la même période. Les prix aussi Il faut dire que les constructeurs se sont bien foutu de nous pendant longtemps sur les couts d'entretien qui n'ont cessé d'augmenter depuis 20 ans. Les marges se font la dessus. Par contre les garagistes et autres mécanos a la sauvette eux se sont bien développé aussi ... Le contre coup a chaque fois
2 месяца назад+7
S il y a moins de "travail", peut être serait il opportun de le partager plutôt que de faire bosser certains comme des n... et d 'en mettre d autre au chômage. 😅
Je pense que non les français pense loisir , les réalités de la vie économique les intéresse pas, écoute les grand médias français qui les endorment avec des futilités, et pour le moment sa marche malheureusement. 😢
La Chine avait besoin de véhicules, ils ont donc fait ce qu'ils font depuis des décennies : analyser les besoins, déterminer la solution, et y mettre des moyens. Les véhicules thermiques sont ingérables en ville, ils ont donc mis en place une législation, des subventions et un système de production qui leur convenait. 15 ans et 3 plans quinquennaux plus tard, ils ont des résultats. Pendant ce temps, en Europe : "hurr durr vendons des SUV super chers aux gens, et faisons du lobbying à Bruxelles pour ne pas avoir à faire d'investissement ". Elle a bon dos, l'efficacité du système capitaliste...
Ou alors les constructeurs s’inspirent du modèle économique de Dacia et cessent cette course insensée à la technologie qui ne fera que monter inutilement le prix de vente des véhicules neufs et exclure de plus en plus d’acheteurs potentiels. Il est temps de revenir à des voitures simples, modestes, fiables et surtout plus durables. Et aussi privilégier les voitures des segments A et B. Les SUV et les véhicules toujours plus lourds sont un non-sens total dans le contexte économique et environnemental actuel.
Donc tout produire dans les pays à bas coût? Il faut se rendre à l'évidence, les emplois en france dans l'automobile seront bientôt uniquement dans les garages....
@@noelritti2064oui,mais pas tout à fait. Aujourd'hui un garagiste aumobile pour VE doit être électricien avec une formation pour travailler au voisinage de tension allant jusque 1000v et changer les sous ensembles en toute sécurité.
@@michaelreymond6528 J'ai pu lire que nombre de propriétaires de voitures électriques françaises ont eu la désagréable expérience de voir leur véhicule immobilisé pendant des semaines, voire des mois sans que les concessionnaires voire le technicien de la marque puissent remédier au problème valablement
Quid des salaires des PDG, Luca De Meo 1,7 millions d'euros 141 666,66 par mois le chiffre de la bête 🫣 (sans le salaire variable 5,3 millions d'euros en 2022-2023). Jean-Dominique Senard 450 000 euros par an fait figure de petit joueur 😁. Carlos Tavares 36 500 000 euros pour la modique somme de 3 041 666,667 euros par mois. Le secteur automobile ne va pas bien mais pas pour tout le monde; Le bilan semble plus que mitigé 🫤
Exactement! Les droitardés sous-bourgeois (dont l'auteur de cette chaine) pensent que le monde va disparaitre parce que leurs revenus s’effondrent... Ils refusent de voir qu'ils rejoindront demain les millions de gens acculés à la pauvreté par une minorité de parasites accaparant les richesses et qui continue de prospérer sur notre misère.
@@christopheleloire4572 Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
@@christopheleloire4572 ma réponse a été censurée ! Je la remets : Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
aux États-Unis c est aussi la catastrophe les concessionnaires ne savent plus quoi faire des voitures qu'ils ont en stocks et qu'ils n arrivent pas a vendre les sous traitants doivent réduire les cadences en Europe la voiture électriques est sinistrés
Alors l’UE de Maastricht 👉nous avait « vendu »des millions d’emplois,de la croissance +de revenus…etcétéra et le résultat est sous nos yeux …Tout le contraire😲😬🫣😱🤢🤮
Quand je pense au pote qui bosse chez Renault a qui j'avais dit il y a 7ans que l'automobile en France s'était bientôt fini et qu'il s'était bien foutue de ma trogne. Ben voilà 😂
Perso, les voitures européennes contemporaines ne me font pas rêver. Chères, pas de coffre, bourrées d'options pseudo-chic, design de fer à repasser du futur, consomment toujours autant qu'il y a 30 ans, ne sont plus réparables (même changer une ampoule de phare) etc... J'en suis à regretter mon C15D ou ma 205 quand je vois ces grosses m... J'ai l'impression qu'en dehors de la sécurité, tout régresse.
@@AliceLaronce D'accord dans le fond, mais une bonne BMW (une vraie) ne déçoit que rarement, une bonne Mercedes aussi au passage ; les dérivés de VAG que sont les Seat ont un minimum de style et semblent plus fiables que leurs sœurs (pour une raison qui reste à éclaircir, tant les similarités techniques s'accumulent). Mais il est vrai que les modèles intéressants se raréfient de manière inquiétante...
@@Starnate77 J'ai appris à conduire sur la Mercedes Type 123 de mon père dans les années 90, ça c'était de la bagnole :) Mais les modèles récents ne me font plus guère rêver. Après tout dépend ce qu'on attend (individuellement et collectivement) d'une voiture. Pour moi, les points critiques sont la fiabilité, la durabilité, la rusticité et les capacités de charge (nombre de personnes/poids/volume).
@@AliceLaronce Le jour où l'on cessera de privilégier le design pour un achat aussi important et coûteux qu'un véhicule, on aura gagné un peu en sagesse.
admettons l'automatisation des systèmes de production dans l'automobile et même ailleurs... si il n’y a plus de salariés dans les entreprises, qui va acheter les produits des dites entreprises ? ce serait pas le moment de lancer un business de robot client ? Il ne semble pas y avoir de scénario favorables à l’issue de ce bazar.
Ce qui pouvait être automatisé l'a été. L'industrie ne représente plus que 7 ou 8% du PIB! Bientôt ce sera la fin de la valeur ajoutée en france, la dette devra tout acheter, jusqu'à la grande faillite, le great reset. Retour à la case départ, pour ceux qui ne seront pas partis à l'étranger.
C'est ce que disait Karl Marx il y a 150 ans...Le capitalisme et son besoin vital de croissance est une voie de garage. Croissance = besoin de toujours plus de rentabilité, besoin de plus de rentabilité = besoin de plus d'automatisation ,besoin de plus d'automatisation= plus de chômeur, plus de chômeur = moins de client , moins de client = perte de profit et donc besoin d'encore plus d'automatisation pour combler les pertes parce que moins de client parce que plus de chômeur...etc..etc...Finalité de cette spirale = EFFONDREMENT TOTALE
Au regard du nombre de pièces qu’il faut pour motoriser une électrique, c’est dommage que ce soit si chère et que le rechargement est une vraie contrainte. Car quand on a possédé une usine à gaz comme le Puretech, la solution électrique serait la bienvenue. Tanpis pour les salariés, mais leur PDG sont des escrocs.
Oui, mais si il n'y a pas d'acheteurs pour les VE, à quoi bon insister ? Simple question, la logique, où est elle ? Et les primes pour les acheter, ce sont des impôts différés. Alors ? Vraiment toutes les marques veulent mettre la clé sous la porte ? Chiche ?
La Russie a genoux ! L'europe allongee. Sacre lemaire, un genie celui la et il persiste a parader. Le peuple regarde et se marre. Plus pour tres longtemps, il faudra payer et c'est en cours. Recession et chomage garantis.
Ok, mais je n'ai pas trouvé le rapport entre le coupable (la voiture electrique) et le faillite de fabricant de siège (recarro) de jantes (BBS) et de pneu (continental). A ce que je sache ces éléments sont toujours présent sur les voiture éléctriques
Peu-être faut-il ajouter la mise en place de malus colossaux sur les voitures "sportives", les rendant maintenant invendables, et que ces marques BBS et Récaro équipaient en très grande majorité. Pour Continental : je suis comme toi!
@@professeurcosinus8958 oui mais c'est compensé par les taxes carbone sur les produits importés. Dans 15 ans l'Europe sera revenue à l'âge de pierre et sont bilan carbone sera proche de zéro. C'est le principal!!!
@@mushkin92 Une taxe n'a aucun effet sur des grandeurs physiques comme les émissions nettes de CO2 ou de polluants. L'Europe serait bien plus "verte" si elle organisait une meilleure mobilité (travail & fret) et produisait ses propres véhicules thermiques.
Tant mieux, on a bien assez de voitures d'occasion, avec leurs normes insensées les nouvelles voitures n'ont rien de durable en plus d'être moches et insipides à conduire.
De fait il n’y a guère de voitures récentes qui m’intéressent. Les préférées ont entre 10 et 40 ans. Une bonne vieille BM 550i des années 2000, y’a rien de tel !
Dans les années 2000, sous la pression de l'air du temps "écolo", le gouvernement français avait subventionné l'équipement en panneaux solaires auprès des ménages français. Résultat: les producteurs français se sont fait écraser par la concurrence chinoise. La même chose va arriver pour l'automobile, car d'après des commissaires européens, "le péril climatique nécessite de faire ce genre de sacrifice". La seule vraie mesure écolo qu'aurait dû adopter le gouvernement français de droite à l'époque, c'était la TVA sociale, car elle permettait de réduire le coût du travail et le transférer sur la consommation, dont celle des produits importés. Mais ça a été torpillé par un mauvais Borloo et un très nul Sarkozy.
Donc, une industrie vieille de plus de 100 et générant plusieurs milliards de bénéfices annuelle va disparaitre parcequ'elle n'aura pas anticipé la production de voiture efficiente ? Pour rappel, vu le nombre de concept car annonçant le futur, les constructeurs on t tout fait pour n'en sortir quasi aucun😅. C'est un juste retour de bâton, non?
Ce sont surtout les batteries qui sont coûteuses sans oublier que quitte à se faire une marge gigantesque, ils ne vont pas se priver. D'autant plus que les gouvernements donc le contribuable lambda) offraient des aides à l'achat de ces "choses". `la chute abyssales des ventes de ces "choses" coincide, comme par hasard, avec la fin des aide des états.
@@supergonogo2469 Plus chers à l'achat ... en Europe et aux US uniquement. Et encore ça se discute ! Par exemple, j'ai commandé une model 3. Et bien, elle est moins chère qu'une Golf milieu de gamme.
@@supergonogo2469 Model Y est a €37k en France, la Golf style €39k. Moi je suis pas en France mais je paye la model 3 €38k alors que les golfs disponibles chez le concessionnaire VW a côté de chez moi sont à €40k. Franchement, €40k pour une Golf ... n'importe quoi !
Voila plus ou moins le résultat avec les électrique de malheur !!!!!!! et en plus comment ont recycle les batteries ça pollue pas ben voyons, imbécillité
Cela peut être un effondrement de l’investissement Chinois dans ce domaine ? Donc retour vers le thermique avec des techniques moins polluant . Nous avons l’expertise en plus.
L’emploi de l’industrie européenne c’est 12,6 millions d’emploi, et c’est sans compter les emplois induits. Donc il est impossible que l’industrie automobile mort. Sinon c’est la grosses crises économiques, emprunts d’état jamais remboursés et la guerre.
Il ne faut pas être si défaitiste. Avec un peu de chance la Commission européenne va peut-être prendre une mesure qui va permettre aux équipementiers de s'en sortir en autorisant les vélos et les calèches à être équipés de moteur thermique à essence ou diesel, mais oui !
Il faut commencer à fabriquer "TRABANTE"...Voiture avec l'entretien d'un cyclo moteur.....Pas de confort et gadgets inutiles, mais bon moyen de transport......
Aller une Trabant pour toule monde avec un maximum de les fragiles possible avec un entretien tout les 20 000 km a 1500 € la révision. Car il est urgent de sauver des emplois. Que des idées géniale. Non ?
Tout vient de Chine aujourd'hui, tout l'argent va la bas en plus des connaissances, même nos valeureux constructeurs européens...font produire tout en Chine 😂
On m'a fait la remarque quand j'ai acheté une MG. Ça m'a bien fait rire vu que sont tel est un Xiaomi et que chez lui presque tout l'électroménager, TV etc vient de chine 🙄. Faudrait déjà que les marques arrêtent de produire massivement au bout du monde pour gratter un max de marge.
Merci 🙂✨️🙏. Aaah ! 2035...Her Pustula Wonder la Hyène va retropédaler sur l électrique. Vive les moteurs thermiques 🚘 et ma ToYoTa D4D millésime 2006 ✌️. Confiance Lumière Vérité et Foi 🕯🙏✨️✝️
Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
@@didierg.bertrand6117, oui et la prochaine étape c'est réduction d’individus de toutes les nations pour éviter le crash mondial de la surpopulation ! 1900 : population mondiale de moins de 2 milliards d’individus , 2023 : 8 milliards avec une augmentation prévue pour 2030 de 500 000 de plus...le prochain covid va être...meurtrier...
autrefois associés à un vrai niveau de qualité , les marques citées en intro n'ont plus rien de ce qu'elles étaient (sauf continental qui à toujours été de la me...) et ne peuvent plus justifier des marges aberrantes dont elles gavent leurs porcs d'actionnaires majoritaires . Que l'automobile Européenne se casse la gueule = ni chaud ni froid . La concurrence fait mieux , parfois moins cher pour une qualité supérieure . Un juste retour de baton !
@@julosx exemple : récepteur d'embrayage pour une civic de 93 : febi bilstein (fabricant europe , grossiste français ...) 11,62 sur autodoc , 17,95 chez Brembo 83,40 pour la même siglé Valeo ... Bilstein et brembo à ma connaissance ne sont quand même pas des fabricants de seconde catégorie . Et là je parle d'une pièce dont l'usure est toute relative (changée à 220 000 km !) j'en ai des brouettes des exemples comme ça
Quils passent enfin au LFP , optimisent enfin les plateformes DÉDIÉES électrique et les prix baisseront ce qui permettra de rejoindre les résultats de penetration BEV des Chinois
L’essentiel t’a échappé : les Européens pour leur vaste majorité ne sont tout simplement PAS intéressés par les boîtes à piles car ce ne sont pas de vraies voitures polyvalentes et pratiques. Une électrique n’est qu’un déplaçoir insipide, sans histoire et importé qui plus est d’une sanglante dictature qui s’enfonce chaque jour un peu plus dans la crise économique et la corruption. Le PCC cherche désespérément à fourguer ses bouses électrique en dehors de l’Empire du Milieu maintenant que la demande domestique est en berne. Et il compte bien que les politiques européens l’aident à susciter une demande qui en réalité n’existe pas.
Toujours beaucoup plus chères et toujours moins fiables sans parler des hauteur de toit toujours plus basses au nom du ""design"" être grand et a l'aise dans sa voiture deviens chose rare on y est tassé comme des sardines en boîte bref que dire 😕
Sortez les calèches et les chevaux fini les voitures je vais m'acheter un âne ça sent pas bon tout ça les prix des pièces avaient déjà augmenté alors là ça va exploser si ca continue comme ça les voitures seront réservées aux riches j'ai changé mes amortisseurs avant sur ma fiat punto de 96 c'est une Fiat Punto c'est pas une Porsche 240 € les deux amortisseurs et les butées j'ai acheté d'avance et des consommables avant que les prix augmentent filtre à air huile exetera
Après avoir sous-entendu qu'un VE polluait plus , puis que sa fabrication coûtait cher en matériaux, procès et investissement , enfin que ses ventes plongeaint, on apprend finalement qu'il nécessite moins de matières, moins de main d'œuvre, moins de pièces d'usure et d'entretien, mais surtout que c'est l'ensemble des véhicules qui se vendent moins. Enfin que la France et les constructeurs ont trop longtemps traîné à sortir des modèles faute d'anticipation, de conviction, de contrôle des sources d'approvisionnement et d'aide de l'état dans ce plan de reconversion, à l'instar des asiatiques et des USA pourtant économes d'aide publique... Tesla est le seul à y avoir cru et monté depuis zéro ses usines sans aucune aide, en maîtrisant dès le départ à la fois automatisation et simplification. Enfin les mesures projectionnistes, si elles sont compréhensibles, ne découragent pas les chinois qui, à l'instar de Toyota, contournent ces barrières tout comme l'acheminement des véhicules en les produisant en France ou en Europe. Un train que la France ne devrait pas rater si elle veut limiter la casse de la sous-traitance déjà concurrencée par les nouveaux "européens ".
Il y a bien longtemps, Renault a cru en la mobilité électrique et s'est cassé les dents ; peu de VE ont trouvé preneur. Pourtant, c'était le constructeur européen le plus engagé dans cette voie.
"Un train que la France ne devrait pas rater si elle veut limiter la casse de la sous-traitance déjà concurrencée par les nouveaux "européens ".......Trop tard la messe est dite...
La planète a bon dos ! Nos constructeurs ont loupé ce virage de la voiture électrique par manque de volonté. (Aujourd’hui la chine et l’Asie dominent le marché mondial) . Et eux Par leurs incompétences . Cordialement
@@kenoh818 La Chine et les US sont déjà bien engagés sur cette voie. Le thermique est de toute façon condamné à moyen terme par le fin du pétrole (l approvisionnement de l Europe est déjà en baisse depuis 2008)
@@Freddom38 Les US peuvent/veulent encore faire marche arrière. Le pays est beaucoup trop grand et l'électrique n'est pas encore adapté pour un usage similaire à l'essence. Je me dis qu'un jour, très proche, si le monde doit rouler en électrique, il n'y aura pas assez de terres rares pour tout le monde.
Les constructeurs et equipementiers europeens n'ont pas voulu voir l'evolution vers l'electrique. Comme les fabricants de charrues à l'apparition des autos, ceux qui refusent d'evoluer disparaissent.
plusieurs points, n'ont pas voulu ou n'ont pas pu ? Difficile de rivaliser avec les chinois qui sont déjà moins chers, qui possèdent la quasi totalité des ressources et qui en plus ont été très largement subventionnés par l'état chinois. Enfin comme on l'a vu dans cette vidéo, seulement 15% de véhicule électrique l'année dernière et seulement 12.5 en 2024, ce n'est donc pas la voiture électrique qui a tué les équipementiers.
Voir les videos : Patrick Wood - The Ugly, Destructive Road to Technocracy What it is and Why We Should Worry Patrick Wood - Energy Currency: The Road To Global Technocracy Patrick Wood - Technocracy Rising Patrick Wood - Technocracy The Hard Road To World Order Patrick Wood - The Evil Twins of Technocracy and Transhumanism
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"1200 emplois supprimés rien qu’en France par Valeo. Chez Bosch ce sont également 1200 emplois qui sont désormais menacés. Continental licencie 7150 personnes de plus. BBS, spécialiste allemand historique des jantes aluminium dépose le bilan. Recaro, fournisseur spécialisé dans les sièges sport récemment déclaré insolvable par un tribunal allemand.
Depuis maintenant près d’un an, il ne se passe pas une semaine sans qu’un équipementier automobile ne déclare procéder à des vagues de licenciement, se trouver en procédure de redressement ou encore en cours de liquidation judiciaire.
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1974: En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des idées.
2024: En France on pas de pétrole, plus d'industrie, plus d'agriculture, plus de santé, d'éducation .........................
On remerciera nos chers politiques qui ont bien pris soin depuis de nombreuses années de tout saboter. Au profit de qui? On se le demande, surement pas le notre.
Ce qui illustre parfaitement ce que disait Coluche sur les technocrates...
Ce n'est pas comme si la désindustrialisation n'était pas le résultat **voulu** par l'Europe. En effet, Michelin ferme ses usines en Allemagne pour en ouvrir une de 14000 employés en Inde, BASF va fermer ses sites de Ludwigshaven/Wörms et licencier 39000 personne, alors que la firme construit une nouvelle usine aux USA, ou le gaz bon marché permet de maintenir une activité économique industrielle, seul pourvoyeur d'emplois bien rémunérés. Les américains ont fait péter le gazoduc NS, et maintenant peuvent maintenir leur économie sur les ruines de l'Europe, bien aidé en cela par des commissaires européens corrompus...
C'est que le niveau d'éducation a augmenté dans les pays en développement, et s'écroule ici. Pourquoi s'embêter avec des salariés français aux 35h, insupportables, chers, mal éduqués, alors que des millions d'Indiens n'attendent que de travailler en usine ?
@@harpinos Produire dans des pays comme l'Inde c'est une aventure ; ne serait-ce que pour les problèmes hiérarchiques que la société indienne implique...
Le vrai problème est que le marché des pneus va s'effondrer en Europe, et que Michelin se dit qu'avec une majorité de la population insolvable et dans l'impossibilité de posséder un véhicule en Europe, il est bien plus rentable d'importer que de fabriquer sur place...
iL EST CERTAIN QUE QUAND ON NE VIT QUE POUR SES LOISIRS ET SES...PETITES VACANCES SUR FOND DE PONTS ET DE RTT...CA NE FAIT PAS AVANCER LE SCHMILBLIK OU VALORISER LES RH DE CHEZ NOUS !!!!
Surtout n’oubliez pas , Bruno Lemaire a sauvé l’économie française et nous sommes en phase de nous re industrialiser…. 😅
LOL
6000 euros de TVA pour un véhicule de 30.000 euros ça donne vachement envie.........
Normal que les ventes de voitures baisse.
Elles coûtent beaucoup trop chère pour ce qui est proposé .
C'est à dire des modèles de moins en moins fiables et de plus en plus chère .
Avec la destruction de nord stream 1&2 le prix des énergies ont explosé es , quand on connaît les quantités de gaz qu'il faut pour produire une voiture , ça c'est directement reporté sur le prix des voitures .
Comme il se vend de moins en moins de véhicules neufs en Europe, que l'âge moyen du parc continue d'augmenter (près de 12 ans en France), que les véhicules sont de plus en plus chers, l'âge moyen d'un propriétaire (plus de 55 ans), cela favorise la destruction d'emplois chez les équipementiers et chez les constructeurs européens...
Et comme le pouvoir d'achat des européens stagne ou diminue, avec davantage de dépenses contraintes (immobilier cher...), cela va encore s'accentuer dans le futur, sans compter le rejet des voitures dans certaines métropoles européennes...
C'est typiquement l'URSS
Ça fait des emplois pour réparer les auto de plus de 12ans ..
@@jerome2418non. L'URSS, c'est l'armée qui empoche 25% du PIB, des usines partout et une productivité de m.rde.
Pour info, la Lada jigouli était surnommé la "kopeck", parce qu'elle ne coûtait presque rien. C'est la liste d'attente pour l'obtenir qui était interminable.
Vraiment, rien à voir avec l'UE d'aujourd'hui !
Voilà du vrai bon boulot, respectueux de l'auditeur fidèle qui en 1/4 h en apprends plus qu'en plus de 3 à déblatérer en indignations stériles de pochtron de bistrot qui reproduit très exactement ce qu'il reproche à Mercedes depuis la fin de la W124 !
Le plus triste c’est qu’on ne peut être que spectateur du déclin de notre industrie.
C'est d'ailleurs une sensation odieuse, mais ça ne semble pas perturber grand monde aux yeux de l'opinion publique quasi communiste...
@@Starnate77 Mal vu... Les communistes n'avaient pas beaucoup de qualités mais ils ont toujours de bons industrialistes.
@@AliceLaronce Mais ils n'ont jamais de liberté entrepreunariale, ni même de libertés tout court d'ailleurs !
@@Starnate77 Certes mais en ce qui concerne l'industrie lourde ils s'en tiraient généralement bien, que ce fut en URSS, en RDA, en Chine ou en Yougoslavie.
Certains des objets manufacturés les plus légendaires du XXème siècle (T-34, lada jigouli, Soyouz ou AK 47) sont sortis de leurs industries.
Je pense que le communisme comme l'industrie ont besoin de planification, donc ça, ça marchait bien.
Mais pour tout le reste effectivement, ça ne valait pas grand chose, ça ne s'est pas effondré pour rien.
J'avais promis de l'informer sur cette chaîne : j'ai enfin achevé ma thèse d'ingénierie puis l'ai passé avec succès concernant la criticité des matières premières pour la transition vers l'électromobilité. Le constat (je fais très rapide bien sûr) est sans appel : cette transition va être extrêmement gourmande en métaux. Et plus le temps passe, plus le phénomène s'accentue car il ne faut pas considérer uniquement le véhicule électrique mais tout l'écosystème.
Un ouvrage devrait voir le jour d'ici la fin de l'année (en anglais tout d'abord).
Nous pouvons tous remercier directement la commission européenne pour son incompétence et en remontant encore quelques années en arrière VW pour avoir truqué les diesel qui sont là directement la cause de cette folie électrique à tout va.
L'UE c'est les intérêts américains avant tous. Rupture du seul avantage compétitif que nous avions contre la chine , le gaz russe. En conséquence même avec des taxes contre les productions chinoises et même si les USA en font autant les production en zone UE n'en reste pas moins non-compétitive.
Exactement, le gaz russe était la bouée au moins pour les allemands.
Faites un geste ECO-responsable! N'achetez pas de véhicule électrique!
après covid le prix des voitures a explosé. Les pièces d'entretien aussi ...
Par contre le marché de la voiture d'occasion lui a bien monté dans la même période. Les prix aussi
Il faut dire que les constructeurs se sont bien foutu de nous pendant longtemps sur les couts d'entretien qui n'ont cessé d'augmenter depuis 20 ans. Les marges se font la dessus. Par contre les garagistes et autres mécanos a la sauvette eux se sont bien développé aussi ...
Le contre coup a chaque fois
S il y a moins de "travail", peut être serait il opportun de le partager plutôt que de faire bosser certains comme des n... et d 'en mettre d autre au chômage. 😅
Je me demande si les gens ont conscience de ce qui se passe en France plus de 65000 entreprises ont fermé et d autre se tire
Le phénomène n'impacte pas que la France, voyez où en est l'économie européenne !
En Allemagne c'est pareil. Faut prendre conscience que la guerre en Ukraine c'est la guerre des Anglo-saxons contre toute l'Europe
Je pense que non les français pense loisir , les réalités de la vie économique les intéresse pas, écoute les grand médias français qui les endorment avec des futilités, et pour le moment sa marche malheureusement. 😢
@@francisaveline606 Le réveil promet d'être terrible !
@@tomaspavka2014 Voilà la vérité mais cette verité tout le monde s'en fout ou l'ignore parce que lobotomisé
La Chine avait besoin de véhicules, ils ont donc fait ce qu'ils font depuis des décennies : analyser les besoins, déterminer la solution, et y mettre des moyens. Les véhicules thermiques sont ingérables en ville, ils ont donc mis en place une législation, des subventions et un système de production qui leur convenait. 15 ans et 3 plans quinquennaux plus tard, ils ont des résultats.
Pendant ce temps, en Europe : "hurr durr vendons des SUV super chers aux gens, et faisons du lobbying à Bruxelles pour ne pas avoir à faire d'investissement ".
Elle a bon dos, l'efficacité du système capitaliste...
Pas le capitalisme mais la démocratie du coup. La chine c’est plus le far west que chez nous.
Ou alors les constructeurs s’inspirent du modèle économique de Dacia et cessent cette course insensée à la technologie qui ne fera que monter inutilement le prix de vente des véhicules neufs et exclure de plus en plus d’acheteurs potentiels. Il est temps de revenir à des voitures simples, modestes, fiables et surtout plus durables.
Et aussi privilégier les voitures des segments A et B. Les SUV et les véhicules toujours plus lourds sont un non-sens total dans le contexte économique et environnemental actuel.
Donc tout produire dans les pays à bas coût? Il faut se rendre à l'évidence, les emplois en france dans l'automobile seront bientôt uniquement dans les garages....
@@harpinosmême dans les garages plus besoin de gens qualifiés juste des pièces à changer un VE qui tape c’est la casse direct
@@noelritti2064oui,mais pas tout à fait. Aujourd'hui un garagiste aumobile pour VE doit être électricien avec une formation pour travailler au voisinage de tension allant jusque 1000v et changer les sous ensembles en toute sécurité.
@@michaelreymond6528 J'ai pu lire que nombre de propriétaires de voitures électriques françaises ont eu la désagréable expérience de voir leur véhicule immobilisé pendant des semaines, voire des mois sans que les concessionnaires voire le technicien de la marque puissent remédier au problème valablement
@@wakney incroyable! je suis choqué...Ces proprio peuvent porter plainte??
Hélas, les méfaits de l'UE ne sont pas que dans l'automobile et l'industrie en général. Demandez aux agriculteurs.
Ouais ma Renault de 2007 a été assemblée en Turquie donc bon, ça date pas d'hier la désindustrialisation, c'est peut être le coup de grâce cette fois
Et c'est pas fini en Turquie...Les chinois vont venir s'y delocaliser pour attaquer l'Europe..
Quid des salaires des PDG, Luca De Meo 1,7 millions d'euros 141 666,66 par mois le chiffre de la bête 🫣 (sans le salaire variable 5,3 millions d'euros en 2022-2023). Jean-Dominique Senard 450 000 euros par an fait figure de petit joueur 😁. Carlos Tavares 36 500 000 euros pour la modique somme de 3 041 666,667 euros par mois. Le secteur automobile ne va pas bien mais pas pour tout le monde; Le bilan semble plus que mitigé 🫤
Exactement! Les droitardés sous-bourgeois (dont l'auteur de cette chaine) pensent que le monde va disparaitre parce que leurs revenus s’effondrent... Ils refusent de voir qu'ils rejoindront demain les millions de gens acculés à la pauvreté par une minorité de parasites accaparant les richesses et qui continue de prospérer sur notre misère.
Inquiétant, totalement en relation au post sur la pression que subissent les équipementier. Au suivant !
C'est le but du wef et de pustula !!!
Pas compris
@@christopheleloire4572 Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
@@christopheleloire4572 ma réponse a été censurée ! Je la remets : Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
aux États-Unis c est aussi la catastrophe les concessionnaires ne savent plus quoi faire des voitures qu'ils ont en stocks et qu'ils n arrivent pas a vendre les sous traitants doivent réduire les cadences en Europe la voiture électriques est sinistrés
Le modèle économique américain est maintenu artificiellement sous perfusion. Il est plus que vraisemblable qu'il finira par s'écrouler.
Alors l’UE de Maastricht 👉nous avait « vendu »des millions d’emplois,de la croissance +de revenus…etcétéra et le résultat est sous nos yeux …Tout le contraire😲😬🫣😱🤢🤮
Je me rappelle de cette supercherie
Quand je pense au pote qui bosse chez Renault a qui j'avais dit il y a 7ans que l'automobile en France s'était bientôt fini et qu'il s'était bien foutue de ma trogne. Ben voilà 😂
On a l'impression de vivre "Highlander"... il ne doit en rester qu'un
Perso, les voitures européennes contemporaines ne me font pas rêver.
Chères, pas de coffre, bourrées d'options pseudo-chic, design de fer à repasser du futur, consomment toujours autant qu'il y a 30 ans, ne sont plus réparables (même changer une ampoule de phare) etc...
J'en suis à regretter mon C15D ou ma 205 quand je vois ces grosses m... J'ai l'impression qu'en dehors de la sécurité, tout régresse.
Quelle voiture fait encore rêver aujourd'hui ?
@@AliceLaronce D'accord dans le fond, mais une bonne BMW (une vraie) ne déçoit que rarement, une bonne Mercedes aussi au passage ; les dérivés de VAG que sont les Seat ont un minimum de style et semblent plus fiables que leurs sœurs (pour une raison qui reste à éclaircir, tant les similarités techniques s'accumulent).
Mais il est vrai que les modèles intéressants se raréfient de manière inquiétante...
@@wakney Il m'arrive d'y apercevoir l'abominable silhouette du Cybertruc de Tesla.
Mais surtout en cauchemar :)
@@Starnate77 J'ai appris à conduire sur la Mercedes Type 123 de mon père dans les années 90, ça c'était de la bagnole :)
Mais les modèles récents ne me font plus guère rêver.
Après tout dépend ce qu'on attend (individuellement et collectivement) d'une voiture.
Pour moi, les points critiques sont la fiabilité, la durabilité, la rusticité et les capacités de charge (nombre de personnes/poids/volume).
@@AliceLaronce Le jour où l'on cessera de privilégier le design pour un achat aussi important et coûteux qu'un véhicule, on aura gagné un peu en sagesse.
Je sauve des emplois, je n'achète pas de voiture électrique.......
Si c'était si simple.
👍👍👍👍
C'est la volonté du pouvoir ! Qu'il soit Européen ou national !
admettons l'automatisation des systèmes de production dans l'automobile et même ailleurs... si il n’y a plus de salariés dans les entreprises, qui va acheter les produits des dites entreprises ? ce serait pas le moment de lancer un business de robot client ? Il ne semble pas y avoir de scénario favorables à l’issue de ce bazar.
Ce qui pouvait être automatisé l'a été. L'industrie ne représente plus que 7 ou 8% du PIB! Bientôt ce sera la fin de la valeur ajoutée en france, la dette devra tout acheter, jusqu'à la grande faillite, le great reset. Retour à la case départ, pour ceux qui ne seront pas partis à l'étranger.
C'est ce que disait Karl Marx il y a 150 ans...Le capitalisme et son besoin vital de croissance est une voie de garage.
Croissance = besoin de toujours plus de rentabilité, besoin de plus de rentabilité = besoin de plus d'automatisation ,besoin de plus d'automatisation= plus de chômeur, plus de chômeur = moins de client , moins de client = perte de profit et donc besoin d'encore plus d'automatisation pour combler les pertes parce que moins de client parce que plus de chômeur...etc..etc...Finalité de cette spirale = EFFONDREMENT TOTALE
Cette chaîne respire l'optimisme ! 😂
De toutes façon aujourd’hui les gens ont moins d’argent, et y’a beaucoup trop de marques automobiles, toutes ne survivront pas
Oui mais beaucoup de marques qui appartiennent aux mêmes groupes, une chute de l'un d'entre eux pourrait faire vraiment mal
Nous sommes gouvernés par des "visionnaires" 😢
Les meilleurs ne gouvernent pas malheureusement ,trop en phase et ceux depuis des annees
Les mozart de la finance
En gros la stratégie est de faire comme ont fait les chinois mais en retard .... 😅, qui copie qui ?
Pareil lentreprise ou je suis chômage partiel pour le moment ...
Ça sent la fin la ?😳
Au regard du nombre de pièces qu’il faut pour motoriser une électrique, c’est dommage que ce soit si chère et que le rechargement est une vraie contrainte. Car quand on a possédé une usine à gaz comme le Puretech, la solution électrique serait la bienvenue. Tanpis pour les salariés, mais leur PDG sont des escrocs.
taxes , normes , tout va bien
Merci le malus " écologique " ... le truc qu'ont est les seul a faire pendant que les USA et la chine profite tranquillou ... sa me degoute!
Surtout qu’aucun autre pays de l’UE ne charge à ce point les automobilistes. Ni aucun autre pays tout court.
@@julosx oui ont est les seul sa me rend fou ...
Bruno le Maire a la solutions les marques chinoise vont embauchés les futures chômeurs
Oui, mais si il n'y a pas d'acheteurs pour les VE, à quoi bon insister ? Simple question, la logique, où est elle ? Et les primes pour les acheter, ce sont des impôts différés. Alors ? Vraiment toutes les marques veulent mettre la clé sous la porte ? Chiche ?
La reindustrialisation, c'est mal barré...
C'est juste un slogan auquel il serait naïf de croire.
Merci pour cette excellente analyse
La Russie a genoux ! L'europe allongee. Sacre lemaire, un genie celui la et il persiste a parader.
Le peuple regarde et se marre. Plus pour tres longtemps, il faudra payer et c'est en cours.
Recession et chomage garantis.
Ok, mais je n'ai pas trouvé le rapport entre le coupable (la voiture electrique) et le faillite de fabricant de siège (recarro) de jantes (BBS) et de pneu (continental). A ce que je sache ces éléments sont toujours présent sur les voiture éléctriques
Peu-être faut-il ajouter la mise en place de malus colossaux sur les voitures "sportives", les rendant maintenant invendables, et que ces marques BBS et Récaro équipaient en très grande majorité. Pour Continental : je suis comme toi!
@@lafriteuse1300Hormis les pneumatiques, Continental fabrique aussi d'autres pièces comme des courroies par exemple.
@@vikh-ing OK, alors cela semble coller avec la baisse de leur effectif..!
Dernièrement la production du Grenadier ineos a été mise a l'arrêt , raison évoquée : des difficultés d'approvisionnement en pièces détachées .
Brillante analyse 😉
Fini le passage aux voitures neuves électriques en 35.
😮
C’est fort possible
On va mettre des catalyseurs aux volcans
Bonsoir, merci pour cette vidéo.
Véhicules autonomes... Le truc le plus débile qui soit.. Totalement gadget et inutile
Absolument pas ! Cela va mettre au chômage tous les chauffeurs. De bus, de taxi, de camions, etc... Ce sera très rentable, pour les patrons...
Tout ça c'est bon pour le bilan carbone de l'Europe qui pourra se targuer d'être le meilleur élève pour éviter que la planète n'explose!
En nous renvoyant au moyen age avec des peuples a bas Qi
En externalisant les émissions et les pollutions
@@professeurcosinus8958 oui mais c'est compensé par les taxes carbone sur les produits importés. Dans 15 ans l'Europe sera revenue à l'âge de pierre et sont bilan carbone sera proche de zéro. C'est le principal!!!
@@mushkin92 Une taxe n'a aucun effet sur des grandeurs physiques comme les émissions nettes de CO2 ou de polluants. L'Europe serait bien plus "verte" si elle organisait une meilleure mobilité (travail & fret) et produisait ses propres véhicules thermiques.
Pourquoi encore parler des véhicules électriques? Je croyais que la technologie était morte et enterrée ! 😂 🙄
Tout va bien dans le pire des mondes
Tant mieux, on a bien assez de voitures d'occasion, avec leurs normes insensées les nouvelles voitures n'ont rien de durable en plus d'être moches et insipides à conduire.
De fait il n’y a guère de voitures récentes qui m’intéressent. Les préférées ont entre 10 et 40 ans. Une bonne vieille BM 550i des années 2000, y’a rien de tel !
@@julosx Exactement je ne jure que par les e39
Dans les années 2000, sous la pression de l'air du temps "écolo", le gouvernement français avait subventionné l'équipement en panneaux solaires auprès des ménages français. Résultat: les producteurs français se sont fait écraser par la concurrence chinoise. La même chose va arriver pour l'automobile, car d'après des commissaires européens, "le péril climatique nécessite de faire ce genre de sacrifice". La seule vraie mesure écolo qu'aurait dû adopter le gouvernement français de droite à l'époque, c'était la TVA sociale, car elle permettait de réduire le coût du travail et le transférer sur la consommation, dont celle des produits importés. Mais ça a été torpillé par un mauvais Borloo et un très nul Sarkozy.
Complètement hors sujet
Donc, une industrie vieille de plus de 100 et générant plusieurs milliards de bénéfices annuelle va disparaitre parcequ'elle n'aura pas anticipé la production de voiture efficiente ?
Pour rappel, vu le nombre de concept car annonçant le futur, les constructeurs on t tout fait pour n'en sortir quasi aucun😅.
C'est un juste retour de bâton, non?
Tout le monde à pieds ou à vélos pour le bien de la planète
Le grand retour du cheval 🐎 🤠
Non , les pets de chevaux ça pollue .
C'est à cause de tavarèz Il empoche 40000000 millions de plus Qu'est-ce qu'on a faire des ouvriers😢
Et ben, c'est pas gai 😳 !
Les VE sont plus simples à fabriquer et pourtant plus chères à l'achat...
Ce sont surtout les batteries qui sont coûteuses sans oublier que quitte à se faire une marge gigantesque, ils ne vont pas se priver. D'autant plus que les gouvernements donc le contribuable lambda) offraient des aides à l'achat de ces "choses".
`la chute abyssales des ventes de ces "choses" coincide, comme par hasard, avec la fin des aide des états.
@@supergonogo2469 Plus chers à l'achat ... en Europe et aux US uniquement. Et encore ça se discute ! Par exemple, j'ai commandé une model 3. Et bien, elle est moins chère qu'une Golf milieu de gamme.
@@Maamoore ah bon ?! Combien ?
@@supergonogo2469 Model Y est a €37k en France, la Golf style €39k. Moi je suis pas en France mais je paye la model 3 €38k alors que les golfs disponibles chez le concessionnaire VW a côté de chez moi sont à €40k. Franchement, €40k pour une Golf ... n'importe quoi !
Allez hop go to the middle age ...
Voila plus ou moins le résultat avec les électrique de malheur !!!!!!! et en plus comment ont recycle les batteries ça pollue pas ben voyons, imbécillité
Cela peut être un effondrement de l’investissement Chinois dans ce domaine ? Donc retour vers le thermique avec des techniques moins polluant . Nous avons l’expertise en plus.
L’emploi de l’industrie européenne c’est 12,6 millions d’emploi, et c’est sans compter les emplois induits.
Donc il est impossible que l’industrie automobile mort.
Sinon c’est la grosses crises économiques, emprunts d’état jamais remboursés et la guerre.
Mais oui ! ces discours alarmistes sont la pour que l’on clique et faire de l’argent à celui qui fait cette vidéo. (Via sponsors et clics)
@@christophegardien4070 Exactement et dans tous les médias c'est la même chose.😢😢
BBS est mort??!!😮
Chez NEXTER et SAFRAN cela marche bien pourtant
Il ne faut pas être si défaitiste. Avec un peu de chance la Commission européenne va peut-être prendre une mesure qui va permettre aux équipementiers de s'en sortir en autorisant les vélos et les calèches à être équipés de moteur thermique à essence ou diesel, mais oui !
Rien ne plaide en faveur d'une volte face des politiciens corrompus de l'UE.
😂😂😂
Oui sauf les diesels bien sur..
Point d'avenir pour les voitures ''politisée''...
Pas d'internet en wifi public problème réglé
Contrées lointaines ? Chine peut être ?
Il faut commencer à fabriquer "TRABANTE"...Voiture avec l'entretien d'un cyclo moteur.....Pas de confort et gadgets inutiles, mais bon moyen de transport......
Un connaisseur 😂 mais bonjour la fumée du moteur 2 temps....
Citroën ami , petit moteur, petites batteries car la plupart du temps les gens sont tout seul dans leurs bagnoles...
@@ayamahei1393 quadricycle, sans permis donc max 45 km/h
Batterie de 6 kwh
Tout ça pour 8390 €, ça fait rever...
@@bobbob5705 oui , mais c’est l’avenir😁!
ouin ouin c'est de la concurrence déloyale
J’ai un véhicule japonais et un européen, la grosse différence est la japonaise et 10 fois plus fiable
Tous ces gens hautement perchés doivent se réjouir de la bénédiction de la Chine qui d’après Les Échos est bien généreuse avec ses bienfaiteurs !!!!
Aller une Trabant pour toule monde avec un maximum de les fragiles possible avec un entretien tout les 20 000 km a 1500 € la révision. Car il est urgent de sauver des emplois.
Que des idées géniale. Non ?
Continuez d’acheter chinois! C’est bien
Tout vient de Chine aujourd'hui, tout l'argent va la bas en plus des connaissances, même nos valeureux constructeurs européens...font produire tout en Chine 😂
On m'a fait la remarque quand j'ai acheté une MG. Ça m'a bien fait rire vu que sont tel est un Xiaomi et que chez lui presque tout l'électroménager, TV etc vient de chine 🙄. Faudrait déjà que les marques arrêtent de produire massivement au bout du monde pour gratter un max de marge.
Merci 🙂✨️🙏.
Aaah ! 2035...Her Pustula Wonder la Hyène va retropédaler sur l électrique.
Vive les moteurs thermiques 🚘 et ma ToYoTa D4D millésime 2006 ✌️.
Confiance Lumière Vérité et Foi 🕯🙏✨️✝️
Pourquoi c est volontaire ?
Le plan des mondialistes du FEM-WEF fidèlement exécuté par Von der leyen (dite également Cruella, la hyène, pustula, ...) et ses sbires, les députés du parlement européen, ainsi qu'à TOUS les niveaux (fédéral, provincial, régional, communal, etc.) de décisions dans les 27 états membres européens est la suppression de 90 à 95 % des parcs automobiles européens. Les manants tourneront en rond à pied ou en trottinettes dans leur "15 minutes cities'" et les riches continueront à rouler en ...thermiques !
@@didierg.bertrand6117vous avez vu tout juste, quelle clairvoyance!
@@emeyeychdeeeee4865
C’est même pas de la clairvoyance , le wef ne s’en cache même pas , le problème c’est que les gens ne réalisent pas 🤷♂️
@@didierg.bertrand6117, oui et la prochaine étape c'est réduction d’individus de toutes les nations pour éviter le crash mondial de la surpopulation ! 1900 : population mondiale de moins de 2 milliards d’individus , 2023 : 8 milliards avec une augmentation prévue pour 2030 de 500 000 de plus...le prochain covid va être...meurtrier...
@@emeyeychdeeeee4865 Merci mais il semble que ma réponse ait déjà disparu...
A quand Porsche et Ferrari déclarés en faillite????
Juste pourquoi ???
@@stancyxdapperfam C'est ma façon de dire que si ça continue comme ça , même ces 2 bijoux "patrimoine de l'humanité" vont disparaitre..
@@bleuciel3687nn l'Afrique va reprendre
@@bleuciel3687tkt ils vont très bien, les riches ne connaissent pas la crise.
autrefois associés à un vrai niveau de qualité , les marques citées en intro n'ont plus rien de ce qu'elles étaient (sauf continental qui à toujours été de la me...) et ne peuvent plus justifier des marges aberrantes dont elles gavent leurs porcs d'actionnaires majoritaires . Que l'automobile Européenne se casse la gueule = ni chaud ni froid . La concurrence fait mieux , parfois moins cher pour une qualité supérieure . Un juste retour de baton !
Quelle concurrence ? Asiatique ? Les coréennes et autres japonaises sont aussi chères que les autres. La seule vraie concurrence c’est… L’occasion.
@@julosx exemple : récepteur d'embrayage pour une civic de 93 : febi bilstein (fabricant europe , grossiste français ...) 11,62 sur autodoc , 17,95 chez Brembo 83,40 pour la même siglé Valeo ... Bilstein et brembo à ma connaissance ne sont quand même pas des fabricants de seconde catégorie . Et là je parle d'une pièce dont l'usure est toute relative (changée à 220 000 km !) j'en ai des brouettes des exemples comme ça
Quils passent enfin au LFP , optimisent enfin les plateformes DÉDIÉES électrique et les prix baisseront ce qui permettra de rejoindre les résultats de penetration BEV des Chinois
L’essentiel t’a échappé : les Européens pour leur vaste majorité ne sont tout simplement PAS intéressés par les boîtes à piles car ce ne sont pas de vraies voitures polyvalentes et pratiques. Une électrique n’est qu’un déplaçoir insipide, sans histoire et importé qui plus est d’une sanglante dictature qui s’enfonce chaque jour un peu plus dans la crise économique et la corruption. Le PCC cherche désespérément à fourguer ses bouses électrique en dehors de l’Empire du Milieu maintenant que la demande domestique est en berne. Et il compte bien que les politiques européens l’aident à susciter une demande qui en réalité n’existe pas.
Le LFP a une densité énergétique moins élevée. Et la masse est l'ennemi du rendement. La charge est également plus lente.
Motor omega 1
Toujours beaucoup plus chères et toujours moins fiables sans parler des hauteur de toit toujours plus basses au nom du ""design"" être grand et a l'aise dans sa voiture deviens chose rare on y est tassé comme des sardines en boîte bref que dire 😕
On n’aura plus besoin de voiture bientôt….
😂😂😂😂
Sortez les calèches et les chevaux fini les voitures je vais m'acheter un âne ça sent pas bon tout ça les prix des pièces avaient déjà augmenté alors là ça va exploser si ca continue comme ça les voitures seront réservées aux riches j'ai changé mes amortisseurs avant sur ma fiat punto de 96 c'est une Fiat Punto c'est pas une Porsche 240 € les deux amortisseurs et les butées j'ai acheté d'avance et des consommables avant que les prix augmentent filtre à air huile exetera
Ouiiii bru bru ...nous allons détruire l'économie russe !
Après avoir sous-entendu qu'un VE polluait plus , puis que sa fabrication coûtait cher en matériaux, procès et investissement , enfin que ses ventes plongeaint, on apprend finalement qu'il nécessite moins de matières, moins de main d'œuvre, moins de pièces d'usure et d'entretien, mais surtout que c'est l'ensemble des véhicules qui se vendent moins. Enfin que la France et les constructeurs ont trop longtemps traîné à sortir des modèles faute d'anticipation, de conviction, de contrôle des sources d'approvisionnement et d'aide de l'état dans ce plan de reconversion, à l'instar des asiatiques et des USA pourtant économes d'aide publique... Tesla est le seul à y avoir cru et monté depuis zéro ses usines sans aucune aide, en maîtrisant dès le départ à la fois automatisation et simplification. Enfin les mesures projectionnistes, si elles sont compréhensibles, ne découragent pas les chinois qui, à l'instar de Toyota, contournent ces barrières tout comme l'acheminement des véhicules en les produisant en France ou en Europe. Un train que la France ne devrait pas rater si elle veut limiter la casse de la sous-traitance déjà concurrencée par les nouveaux "européens ".
Il y a bien longtemps, Renault a cru en la mobilité électrique et s'est cassé les dents ; peu de VE ont trouvé preneur. Pourtant, c'était le constructeur européen le plus engagé dans cette voie.
Avec toutes ces pièces en moins, elles sont hors de prix, cherchez l'erreur...
"Un train que la France ne devrait pas rater si elle veut limiter la casse de la sous-traitance déjà concurrencée par les nouveaux "européens ".......Trop tard la messe est dite...
La planète a bon dos ! Nos constructeurs ont loupé ce virage de la voiture électrique par manque de volonté. (Aujourd’hui la chine et l’Asie dominent le marché mondial) . Et eux Par leurs incompétences . Cordialement
Tout le monde ne veut pas rouler en électrique. Sauf les politiques de l'UE. Ce sont eux qui ont loupé le virage du bon sens.
@@kenoh818
La Chine et les US sont déjà bien engagés sur cette voie.
Le thermique est de toute façon condamné à moyen terme par le fin du pétrole (l approvisionnement de l Europe est déjà en baisse depuis 2008)
@@Freddom38 Les US peuvent/veulent encore faire marche arrière. Le pays est beaucoup trop grand et l'électrique n'est pas encore adapté pour un usage similaire à l'essence. Je me dis qu'un jour, très proche, si le monde doit rouler en électrique, il n'y aura pas assez de terres rares pour tout le monde.
Les constructeurs et equipementiers europeens n'ont pas voulu voir l'evolution vers l'electrique.
Comme les fabricants de charrues à l'apparition des autos, ceux qui refusent d'evoluer disparaissent.
L argument est plus valable pour Nokia et Blackberry
😂😂😂
plusieurs points, n'ont pas voulu ou n'ont pas pu ? Difficile de rivaliser avec les chinois qui sont déjà moins chers, qui possèdent la quasi totalité des ressources et qui en plus ont été très largement subventionnés par l'état chinois. Enfin comme on l'a vu dans cette vidéo, seulement 15% de véhicule électrique l'année dernière et seulement 12.5 en 2024, ce n'est donc pas la voiture électrique qui a tué les équipementiers.
Go le reset .go la purge
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
J'imagine que c'est a cause du WOKISME
@math1863 . C est sûr qu avec des lumières tel que toi,l Europe n est pas prête de se relever
C'est surtout à cause de l'écologisme, même si les 2 idéologies sont plus ou moins liées.
Non, de la Technocratie.
Voir les videos :
Patrick Wood - The Ugly, Destructive Road to Technocracy What it is and Why We Should Worry
Patrick Wood - Energy Currency: The Road To Global Technocracy
Patrick Wood - Technocracy Rising
Patrick Wood - Technocracy The Hard Road To World Order
Patrick Wood - The Evil Twins of Technocracy and Transhumanism
@@dystopia2386 c est ça excellent. Union européenne et URSS même futur
Le carburant de synthèse est une évidence chers collègues .
Regardez la composition du carburant de synthèse, comme ça, pour voir (et pour rigoler).
trop cher à produire
@@el86lo36fky
Pour l instant ! 😀