Ouais ! Ben j'ai regardé mille tests sur 500 trottinettes et je reviens toujours à la G2 master ! Alors ça sera la prochaine ! Merci pour tes images et ce test définitivement convainquant (je l'ai regardé au moins 3 fois...). 😉👍
Je l'ai reçue ce matin, après l'avoir commandée samedi : rapide. Un grand merci au livreur de GLS qui m'a donné un coup de main à charger dans ma voiture : le carton est lourd à manipuler seul. Remarques en vrac : - l'emballage est bien fait, mais heureusement : le polystyrène était amoché. Bah... il a fait son travail. - elle est livrée avec un mini bloque-disque -mais alors vraiment mini-rikiki ; mieux que rien, mais guère plus. - c'est un monstre ! Le plancher est très large. Et qu'elle est lourde comparée à mon ancienne Ninebot G30 ! - il n'y a pas d'indication de valeur de gonflage des pneus sur la documentation. J'ai mis un peu plus de 3,5 bars, au pif. - Ouf ! Pas d'appli à télécharger pour les réglages de base. Je hais les applis obligatoires. - La peinture des ressorts d'amortisseurs est orange mat -pour l'instant, parce qu'elle va vite virer au marron sale avec la météo qu'on a. - La "banane" avant est mahousse ! On ne se rend pas compte en vidéo à quel point le train avant est énorme (par rapport à ce que je connais). - Les deux bras oscillants ne sont pas des pièces d'acier embouties comme je le redoutais, mais dans une sortie d'alliage formé par extrusion. - ça, c'est de la béquille latérale ! - La batterie de la trott est arrivée chargée aux 2/3. - Les pneus étaient mal gonflés en sortie de carton : 4 bars à l'avant, 2 bars à l'arrière. - Rien qu'à monter dessus à l'arrêt, je sens la différence par rapport aux "amortisseurs" qui équipent ma trott actuelle, qui m'apparaît de plus en plus comme du fort piètre matériel que j'ai payé bien trop cher. Dernier message personnel pour Zero : c'est malin : à cause de toi, mon salon empeste le caoutchouc neuf et le plastique frais ; o)
Salut, t'as fait comment pour les pneus ? Perso sur la mienne la valve est tellement serrée entre le moteur et la jante que mes pompes ne passent pas...t'as démonté ?
non, j'ai un adaptateur vissé qui passe sans problèmes. si ta valve est de travers au point de toucher la jante (c'était le cas chez moi), dégonfle le pneu complètement, serre le frein et bouge doucement le pneu à la main vers l'avant ou l'arrière pour permettre à la chambre à air de se repositionner. ne fais ça que si tu es sûr ensuite de pouvoir re-gonfler. j'utilise une pompe à main (Amzoon M25B2) de chez amazon avec manomètre intégré et clapet anti-retour : c'est très pratique, surtout sur des chambres à air de faible capacité comme celles des trott@@stemocaer1300
Reçue il y a 2 jours. La puissance est impressionnante au debut. Impossible de démarrer sans patiner. C'est presque trop. J'ai baisser la force de démarrage au minimum (c'est le PA il me semble) et c'est déjà beaucoup plus agréable je trouve. Pour débuter en tout cas, on verra avec le temps si j'augmente. Mais même pour le pneu avant, c'est mieux de ne pas déraper à chaque démarrage. Sinon, quelques pointes à 61 km/h et zéro guidonnage pour le moment. Je pensais changer les amortisseurs suite aux différents avis mais c'est pas mal du tout en fait. Le seul truc que je changerais ce sont les pneus pour des pneus route moins bruyants. Mais quel kiffe de circuler avec et de ne plus être un obstacle pour les autres 😉. Dernier point : les freins. Peut être moins performants que des hydroliques effectivement mais ils font le taf. De toutes façons, il faut être prudent. Anticiper et ne pas prendre de risque. Pensez à bien vous équiper : casque, gants voir veste renforcée. Bref, super produit.
salut salut, merci pour ton retour. content qu'elle te plaise ! pour le PA en réalité tu ne baisse pas la puissance mais la courbe d'accélération, par contre tu ajoute un peu de latence mais on s'y fait vite
je te suis depuis un bon moment , continues!! je viens d'acheté cette trott , elle fais trop le taff, elle avale les côtes les plus hardus et ça contrairement a une g2 max, on s'envole. châssis au top, rue pavé nuage, suspatte au poil pour le prix elle fait plaisir.. merci a toi et a kukirin pour cette trott..apres je valide cette trott..
Jeu dans la direction _résolu_ : il faut resserrer la grosse vis hexagonale de 8 qui se trouve sous la vis du lock, guidon replié. Mais ne pas faire comme moi les trois premières fois que j'ai essayé : utilise une rallonge pour augmenter la couple de serrage. Avec une rallonge d'environ 30 centimètres et en serrant "fort" (sachant que je ne suis pas super costaud non plus) le jeu disparaît. _Procédure complète_ : dévisser le lock presque à fond. Dévisser les *deux* petites vis hexa de 2,5 qui sont devant et derrière la colonne, juste sous le lock, puis desserrer les deux vis hexa de 5 sur le côté gauche de la trott (dans le sens de la marche). Resserrer à fond la grosse vis de 8, puis resserrer les deux vis de 5 et les deux petits vis de 2,5. _Normalement_ le jeu dans la direction disparaît.
Salut !!!!! Bon quand j'ai vu la notification j'ai failli tomber de mon fauteuil 😂😂😂 Tu m'avais dit dans le précédent message que tu ne pouvais pas publier de test avant le mois d'Avril, je m'étais conditionné pour prendre mon mal en patience (oui je l'attendais beaucoup ce test 😂) donc quand la notif est tombée au début j'ai cru à une hallucination 😂. Merci à toi, super vidéo comme d'habitude !! 🙏 Pour ce qui est de la trottinette j'avais pas mal d'interrogations à son sujet, notamment le freinage et les bras oscillants. J'aurais aussi adoré un freinage hydraulique et c'est d'ailleurs ce qui m'a étonné quand j'ai regardé d'autres vidéos d'influenceurs étrangers mais impossible d'avoir un test complet avec fiche technique et sans langue de bois 😂. Ils ont bien corrigé le tir depuis la G4 et suis enfin fixé quant au choix de ma prochaine trottinette. Merci à toi, super taff comme d'habitude 👏💪 Belle soirée et bon weekend !
Salut salut, c'est ce qui était prévu mais je t'avoue qu'en préparant la vidéo et en voyant qu'elle sortait de chez Titan, j'ai craqué ! pas moyen qu'elle reste plus longtemps dans son carton 😅😅
Je reçois la mienne lundi j'ai trop hâte ! Mais du coup le seul bémol que je lui trouver à l'achat c'était les freins câble, donc je suis bien bien chaud de voir une vidéo sur le montage de frein hydraulique ça serait top ! Merci pour le test j'ai encore plus hâte de la recevoir sachant que je passe d'une Xiaomi pro 2 à ça, ça va être la jour et la nuit 😁
Salut salut, effectivement tu va sentir une petite différence 😅😅 je vais la faire cette vidéo, depuis le temps qu'on me la réclame mais ne t'inquiète pas les freins à câbles sur ce modèle sont efficaces, j'ai été très agréablement surpris
C'est clair que ça va être le jour et la nuit car moi j'avais une Xiaomi pro 2 et après j'avais une urban glide e cross pro c'était déjà hallucinant la différence mais là j'imagine même pas
Je l'ai reçu aujourd'hui et elle est IN-CROI-YABLE 😅 Quand je l'ai sorti du carton je ne m'attendais pas du tout à ce qu'elle soit aussi imposante et au premier essai, ce que tu dis dans ton test se ressent tout de suite, on se sent en confiance dessus et même moi qui n'ai pas du tout l'habitude de ce genre de machine j'ai fait mon premier test sous la pluie ( impossible d'attendre) et franchement les modes sont super progressif, attention à ne pas faire le Fifou et se mettre en mode 3 Dual de suite quand on est pas habitué, ça tire dans les bras ! Et oui je confirme ça freine super bien, mais il lui manque juste les freins hydrauliques pour être parfaite mais à ce prix là on ne va pas se plaindre et si vous avez les moyens de vous l'offrir n'hésitez pas, j'hésitais entre celle ci et la Yume Hawk et je ne suis pas déçu. Le seul petit truc à savoir si vous voulez l'acheter c'est de bien être conscient qu'elle fait 30kg et que si vous avez deux étages à monter vous allez en ch***. Et aussi perso je me suis fait livrer par GLS et il n'ont pas pu me livrer, j'ai dû aller chercher mon colis sur leur plateforme car + de 39kg. Enfin bref, merci à toi pour tes tests ça m'a bien aidé à me décider et hâte de voir le tuto pour les freins ! Bonne route !
Salut salut, je l'ai reçue il y a quelques semaines mais j'étais censé attendre avril pour la sortir... au pire je te l'emmène et je repars avec la Tetra, c'est un bon deal non ?? 😁😁
Salut salut Zerorider, Super BRAVO et merci pour ta franchise dans tes vidéos un kiff a voir Je suis nouveau et abonné et je vais me prendre cette machine vivement que tu fasses une vidéo pour un montage de freins hydrraulique de A à Z A bientôt et continue comme ça 👍🤘
Salut super vidéo j'adore ce que tu fais 👍👍👍 je viens de jeter un œil sur le lien de ta vidéo pour peut être me laisser tenter mais la g2 Master est en pré commande qu'est ce que ça signifie au niveau du délai de livraison tu as une idée ? Encore merci pour les contenus que tu nous propose
Après deux semaines d'utilisation : - le feu avant est monté d'origine en position "j'en mets plein la quiche à celui qui vient d'en face". J'ai donc tordu la patte de fixation pour éviter ça. - les deux demi garde-boue arrière sont peut-être jolis, mais ils sont surtout carrément stupides puisque quand il pleut, j'en prends partout sur l'arrière. Donc j'ai découpé un bout feuille de mousse polyéthylène noire (récupéré sur un emballage) que j'ai scotché au demi garde-boue avant avec du double face, en mode "c'est provisoire, mais si ça pouvait tenir comme ça jusqu'à la fin de vie de la trott, ça me va aussi". - je vais réfléchir à protéger les corps des amortisseurs des projections de la route - j'ai refait le routage des câbles au niveau du guidon : je trouvais que les gaines de frein étaient trop en contrainte. - j'ai "réglé" les freins : j'ai desserré les fixations des étriers, serré la poignée et resserré l'étrier => ça marche mieux. Est-ce la bonne méthode ? Je n'en sais rien. - j'ai très envie de trouver un étrier de frein avant hydraulique - j'ai aussi envie de changer l'amortisseur avant pour l'un de ceux que conseille Zero : je suis trop léger pour ceux d'origine, puisque je fais à peine 70 kilos tout habillé.
Salut salut, merci pour ton retour, j'ai lu tout tes comms mais je vais rassembler ma réponse ici ce sera plus simple. - le feu avant est monté d'origine en position "j'en mets plein la quiche à celui qui vient d'en face". J'ai donc tordu la patte de fixation pour éviter ça. C’est malheureusement toujours ainsi. - les deux demi garde-boue arrière sont peut-être jolis, mais ils sont surtout carrément stupides puisque quand il pleut, j'en prends partout sur l'arrière. Donc j'ai découpé un bout feuille de mousse polyéthylène noire (récupéré sur un emballage) que j'ai scotché au demi garde-boue avant avec du double face, en mode "c'est provisoire, mais si ça pouvait tenir comme ça jusqu'à la fin de vie de la trott, ça me va aussi". Oui ce système est très con je te l’accorde, la dessus avantage à la G3 Pro, les lèches roues c’est pas pour la pluie… - je vais réfléchir à protéger les corps des amortisseurs des projections de la route. C’est pas utile, le vérin hydraulique est forcément étanche. - j'ai refait le routage des câbles au niveau du guidon : je trouvais que les gaines de frein étaient trop en contrainte. - j'ai "réglé" les freins : j'ai desserré les fixations des étriers, serré la poignée et resserré l'étrier => ça marche mieux. Est-ce la bonne méthode ? Je n'en sais rien. Oui c’est la bonne méthode ! - j'ai très envie de trouver un étrier de frein avant hydraulique Tu peux aussi trouver des semis hydrau qui sont moins galère à monter, la ref c’est HB-100 - j'ai aussi envie de changer l'amortisseur avant pour l'un de ceux que conseille Zero : je suis trop léger pour ceux d'origine, puisque je fais à peine 70 kilos tout habillé. Je te conseil les EXA Form 291R en 1500LBS vu ton poids
@@ZeroRider salut salut merci oui pour tes vidéos en étant nouveau sur ta chaîne c'est que du plaisir on voit un parlé vrai c'est vraiment bien.. J'aurais une question sur un modèle comme celui-ci il y a possibilité de mettre donc des freins hydrauliques et peut-on mettre des pneus tubeless ? Merci d'avance 🙏👍
Salut à toi et à tous les trottistes. Bon et bien G2 master commandée avec ton code sur geekbuying… merci tout plein. Reste à faire une beauté à la G2pro pour faire un autre heureux en attendant de recevoir la master. Merci pour tes vidéos, essais, commentaires et codes… continue de nous faire envie et fais attention à toi. À ce sujet, si tu as des conseils niveau casque à nous promulguer je suis preneur. C’est un casse tête 😅 avec un tour de tête de 63 pour trouver ma moulure et tant qu’à investir, autant faire les choses bien. Tout de bon 🙏🏻
Salut salut, merci pour ton commentaire. Avec une G2 Master je te conseil un casque integral type enduro. Celui que j'utilise c'est le Oneil Sierra, tésté et éprouvé puisque c'est celui qui m'as sauvé la vie quand j'ai eu mon accident. J'ai racheté le meme ;-) tu le trouvera ici sur Amazon amzn.to/4doDsCZ regarde bien tu as plusieurs tailles, pour ton 63 il te faut le XL (il taille grand)
@@ZeroRider 👍👍👍 avec plaisir!!! Tu es un coureur de fond, et le principal, c'est de toujours rester fidèle à toi même et à tes convictions!!! Et çà, ça n'a pas de prix!!! La liberté!!! Donc, encore Bravo à toi!!!😉👍👍👍👌🙏😌
Quel plaisir de trouver 95% des réponses à mes questions dans tes vidéos. Tu n'as pas volé ton succès. Question technique pour les "exa 291-R", peux tu préciser les dimensions avant et arrière ? Grâce à toi, achat validé et transporteur en route vers chez moi. Penses à ajouter une section Facilité de réparation upgrades et entretien nettoyage.
salut j en parle dans la vidéo il y en a une en 150mm et l autre en 165mm mais je ne sais plus qui est à l avant et l arrière 😅😅. pour ta dernière suggestion je pense intégrer un indice de réparabilité, c est prevu pour les prochaines malheureusement ça va encore me faire varier le système de notation c est ce qui me pose un peu probleme
Je viens de terminer le montage et tout ce qu'il implique comme vérifications. Concernant les amortisseurs, j'ai mesuré les deux et pour moi c'est du 150mm avant et arrière.(mesure faites sans avoir démonté les pièces). Je me tate à les contacter pour vérifier à moins que l'on croise nos données histoire de pas laisser des infos erronées dans les com'. Donc si jamais tu as l'occasion de vérifier ça serait très apprécié. @@ZeroRider
Bravo pour tes vidéos bien montées. toujours un plaisir de découvrir de nouveau bijoux. Voilà que j'hésite à présent entre la G2 Master et la Yume Hawk (1149€) avec ses freins hydrauliques et durée de vie de la batterie bien plus longue mais dommage pour les clignotants foireux. Enfin, je vais attendre mi-avril pour me décider et sans doute me laisser influencer par tes sages et précieux conseils. Merci pour ta franchisse et ton honnêteté cela devient denrée rare!
Salut, j'ai longuement hésité aussi avec la Yume et j'ai reçu la G2 hier et franchement elle est géniale , que ce soit l'une ou l'autre je pense que tu ne seras pas déçu. Okay en étant pointilleux pour les freins à disques mais ça se remplace et on va surement avoir un super tuto pour ça 😁 Je pense vraiment que les deux sont des best seller de cette année et que tu n'auras pas mieux à ce prix là . Bonne route !
@@SimonPhoenix-nb1cdMerci, cela me conforte déjà pour mon choix. J'attends en effet la vidéo sur le montage des freins hydro. Ce sera une G2 ou une Hawk. Amuse toi bien avec ta G2. Mon tour arrivera bientôt!
@@Paranorama Salut ! Je reviens sur mon commentaire , parce que j'ai déjà un souci sur la mienne , quand je la mets en pleine charge toute la nuit elle ne veut plus s'allumer et je dois attendre une journée que la batterie se décharge pour que je puisse la rallumer, alors est-ce que c'est un défaut juste sur la mienne va savoir mais je me suis dit que ça serait bien de le dire. Je suis en contact avec le Sav pour trouver une solution . Perso j'aurais vraiment voulu prendre la Yume mais c'était une galère pour le paiement en plusieurs fois mais si toi tu peux prendre une Yume je pense que c'est un modèle un peu plus ''fiable''.
Après deux semaines d'utilisation : - la colonne de direction a commencé à avoir du jeu aux environs de 50 kilomètres. Je précise que je fais de la ville et jamais de tout terrain. De plus, je suis sûr que ça ne vient pas du lock. Donc j'ai desserré puis resserré un peu tout ce que je voyais comme vis autour de la colonne : la grosse vis sous le système de verrouillage du bas de la potence, la toute petit à l'avant de la colonne, celle planquée sous un cache en caoutchouc... Quand j'ai remis le guidon en place, le jeu avait disparu. Comment je m'y suis pris ? Quelle vis fallait-il resserrer ? Je n'en sais rien, malheureusement.
Je pense que c'est une bonne machine, trop nerveuse en bimoteur et trop molle en monomoteur à basse vitesse (moins de 15 km/h) en ville. Des pneus de route seraient plus adaptés. Elle est lourde à porter. Les suspensions sont trop dures pour moi qui fais moins de 70 kilos tout équipé. Les freins fonctionnent mais sont peu agréables par rapport à de l'hydraulique. Le feu n'est pas assez bon pour rouler de nuit et mal monté d'origine. Mais... Pour 900 balles, on va pas râler. Ah, si, un dernier truc : bridée aux 25 km/h légaux, elle apporte peu par rapport à une G2 Max (par exemple) pour un usage urbain. @@privetbra53
Après deux semaines d'utilisation : - impossible de centrer les pneus d'origine dans les jantes, ce qui fait vibrer toute la direction passé 25 km/h. J'en ai eu marre, j'ai acheté des pneus route en 10x3.0, des Hota vendus sur Mamazone sous la référence F3T-IX3. C'est la bonne taille, mais c'est la misère habituelle des petits pneus raides, heureusement que les jantes s'ouvrent. Pour l'instant, je n'ai monté que le pneu avant (voir pourquoi ci-dessous) : ça vibre nettement moins et la trott est plus silencieuse => youpi ! - Au remontage, je n'ai pas pu mettre une des deux rondelles d'appui de l'axe moteur sur le bras de suspension : ce dernier s'est refermé sous l'élasticité du métal, et rien à faire pour l'écarter assez au remontage : c'est raide comme tout, je n'ai pas de prises, je me pète les doigts... une misère. Donc j'ai remonté sans cette rondelle et je pense que c'est une très mauvaise idée, parce qu'elle répartit la pression de serrage et évite de marquer le bras de suspension (en alu) avec l'axe moteur (en acier). J'espère que je vais pouvoir rattraper ça. - Ce qui explique que je n'ai pas encore monté le pneu arrière : je vais attendre d'avoir trouvé comment tout bien remonter avant de m'attaquer au remplacement du pneu arrière. De toute façon, des pneus semi tout-terrain pour rouler en ville, c'est idiot.
J'ai fait la même manip à l'avant pour changer disque de freins et amortisseurs. Suis tombé sur le meme problème de rondelle au remontage. Solution: une simple cale en bois à la bonne longueur afin d'écarter les bras et ainsi laisser passer les rondelles. Le gros souci pour moi c'est le démontage des suspensions.
Je n'ai pas osé m'attaquer au démontage des amortisseurs : quand j'ai commencé à essayer de dévisser la vis de maintien de la base de l'amortisseur avant, j'ai eu l'impression que j'étais en train de foirer la tête de vis, donc je n'ai pas insisté. J'essayerai quand je serai prêt à changer d'amortisseur, dans de bonnes conditions et avec de vraies vis pour remplacer celles d'origine qui sont vraiment bas de gamme. @@shima1441
(et si je peux jouer les relous, ces amortisseurs ne sont pas réglables en compression mais en précontrainte ; la compression c'est la modulation de la vitesse d'enfoncement, elle dépend de l'hydraulique mais pas du ressort ; ici, l'écrou au sommet de l'amorto permet de charger ou de décharger le ressort. ensuite, le bitonio sur les leviers de frein s'appelle le réglage de la garde ; enfin, oui, ça m'intéresserait de voir comment on installe des freins hydrauliques, surtout à l'avant, avec l'épineuse question du routage de la durit ; je me demande d'ailleurs s'il ne serait pas plus commode d'adopter un frein "mixte" hydraulique mais commandé par câble avec le maître-cylindre solidaire de l'étrier, comme il en existe quelques (rares et chers) modèles, ce qui règle au passage la question des interrupteurs moteur sur les cocottes puisqu'on garde les leviers d'origine)
Salut salut, tu ne fais pas ton relou, tu m'évitera de dires des bêtises à l'avenir meme si je pense que tout le monde à bien compris de quoi je parlais. Les freins dont tu parles sont ce qu'on appelle peut être à tord des semi hydrauliques, tu en trouve sous la référence X-tech HB-100 et je te confirme leur efficacité mais ceux ci sont aussi simples à installer que des étriers à câbles alors l'intérêt du tuto est limité
Après 6 mois d'utilisation et 600 kilomètres : 1. J'ai changé les plaquettes avant et arrière pour des organiques Shimano modèle B05S. Je suis débarrassé de l'horrible bruit de ferraille au freinage : ouf ! C'est très simple à faire : démonter l'étrier via les vis qui le fixent au bras oscillant (par opposition aux vis du porte-étrier) utiliser une pince multiprise pour redresser la goupille, retirer la goupille, sortir les plaquettes et leur ressort, se laver les mains pour éviter de mettre du gras ou de la saleté sur les nouvelles plaquettes, repositionner les plaquettes neuves et leur ressort, remettre la goupille (la changer si nécessaire), et revisser l'étrier. Je récupère un freinage plus souple et surtout moins bruyant qu'avec les plaquettes d'origine. Après 500 kilomètres, celles d'origine étaient à peine entamées. 2. J'ai toujours un problème de jeu dans la colonne de direction qui persiste malgré mes tentatives de resserrage et ça m'énerve. Peut-être qu'un jour je vais me décider à déposer toute la partie avant pour voir d'où ça vient. Mais peut-être que c'est juste le système qui est mal foutu et que je ne peux rien y faire. 3. Je n'ai pas réussi à trouver de réglage qui me convienne : en mono moteur c'est trop mou à la relance à basse vitesse, et en bimoteur c'est trop sec, même sur 2. Je regrette qu'il n'y ait pas de logiciel de type scooterhacking comme sur ma G30 qui permettait de régler finement le comportement du moteur.
Merci pour ton nouveau retour ! Malgré les problèmes que tu rencontrent je pense qu’elle reste la meilleure dans sa gamme de prix, avec la Joyor s8 et s10. Je pense que je vais l’acheter
Coucou super video je l'aie regardé au moin 10 fois lol mais je trouve les amortisseurs beaucoup trop dur Pour mon poids je fais 55kg combien de LBS (livres) dois-je choisir pour mon poids ?merci de ton attention
Hello ! Merci pour ta vidéo effectivement elle a l'air bien sympa ! Sérieuse concurrente à la G3 Pro (limiteur de vitesse, le poids, clignos jaunes) Tu as oublié ton interprétation de l'IP 54 je crois... Sur la G3 pro c'était aussi IP54 mais tu étais confiant et tu avais raison ça tient assez bien malgré des grosses pluies pour mes trajets du taff. Après 800km elle a pas pris une ride ;)
Salut salut, content d'avoir un nouveau retour après pas mal de kms sur cette G3 Pro ! pour l'ip c'est toujours IP54, ça passe rapidement dans les fiches mais j'ai oublié d'en parler. Je pense qu'elle se renforce aussi facilement que sur la G3 Pro
Bonjour à tous. Faut il eviter de recharger la batterie systématiquement à 100%? J ai lu qu il etait bon de ne pas depasser les 80% afin de prolonger sa durée de vie. Vous en pensez quoi? Par avance merci et bonne journée. David
Salut ca va? j hésite entre plusieurs trotinette Tu pourrais me conseiller entre la Kukirin G2 master, la yume hawk, et la Joyor S10S stpp Je te remercie
Salut, si on devait acheter une trottinette dans ces tarifs là tu conseillerais celle-ci en particulier de KuKirin ? Elle vaut son prix ou on peut trouver mieux dans ces tarifs ?
Salut Zerorider ! Tout d''abord merci pour ton boulot sérieux et constructif ! Pas de blabla, l'essentiel. Une question : est-il possible d'installer un coupe circuit / alarme avec télécommande ? (installé directement dans le deck )
Salut j’ai fais l’erreur de prendre la g2 max au lieu de la g2 master donc fais pas la même erreur 😂 pour mon gabarit 120kg c bête de prendre 1000w en crête au lieu de 2000w pour juste 100€ de plus
Salut zero et salut à tous. Tous merci et bravo pour tes vidéos, j'en binge depuis une semaine! Ça y est je vais me lancer dans la trott mais telle de marques et de modèles... Si quelqu'un pouvait m'aider, j'hésite entre plusieurs : - joyor s10s - kukirin g2master - angwatt c1 ou f1 C'est pour du loisir, un peu de vitesse (60km/h mini), un peu de off road, pour environ 900€.
Salut salut, si tu priorise la vitesse alors Joyor S10S mais perso je tablerais sur un peu moins de vmax et plus de confort avec la G2 Master, surtout que je viens de renégocier le code promo ;-) 889€ maintenant
Slt zero super petite trotte dommage pourquoi il passé pas tous en hydrauliques ok plus cher mais ok mieux petit look bien la batterie autonomie petite mais pour le prix c est bien merci pour tout ces détail super video merci
Salut salut, oui c'est dommage mais sincèrement le freinage est bien plus efficace que ce que je pensais et quand je dis 60€ coté client en vrai on est plutot sur une règle de 5 donc 100-150€ de plus pour les avoir de base ce qui l'approcherai un peu trop du prix de la G3 Pro, je comprend leur logique
Bonjour je voulais savoir quand la trotinette est bien chargée elle va a 60kmh et que quand elle a 30-40% même 20% elle ira toujours a 60km/h sachant que je fais 41 kilos Merci
Salut Zéro ! Je te réécris ici faute de mieux, je voulais juste te demander un truc, dans le manuel c'est écrit que l'on peut changer la tension avec le P2 , c'est une connerie à faire ? C'est juste pour savoir j'ai pas envie de cramer les moteurs par inadvertance. Merci d'avance !
Bonjour, merci pour les vidéo c’est cool!! Un nouvel abonné lol. Par contre beaucoup de vidéos à décortiquer, j’ai pas mal de retard….. Si c’est possible d’avoir des conseils sur le choix d’une trottinette!! C’est pour des chemins des fois bien abîmés, souvent en pentes (assez importantes….), j’ai l’intention de prendre une trottinette pour aller faire des petites balades avec mon Chien, histoire qu’il puisse se défouler sans que je sois obligé de courir derrière lui 😅 . Et bien sûr avec un budget pas trop élevé pour pas faire le compliqué 😂 . Merci et bonne continuation pour les vidéos !!
Salut salut, question prix oui mais j'ai du mal à comparer une bi moteur à une simple moteur c'est pour ça que j'ai choisi la G3 pro. Si d'autres personnes demandent ce comparatif je le ferais ;-)
elle a l'air vraiment sympa cette trottinette j'aurais peut-être dû attendre car j'ai acheté il y a quelques mois la joyor s10s et j'ai ajouté une batterie externe en parallèle pour avoir au total 28 ah pour un coût total de 1000 .donc j'ai 60v sur 28 ah maintenant 😁
Bonjour, Cela fait un moment que je regarde tes vidéos, pour moi tu es le meilleur dans le domaine ! Je suis a la recherche d'une trotinette à moins de 1000€ avec comme critère principale : - vitesse / puissance - poids inférieur à 30kg - autonomie La joyor s8s ou G2 master ? Laquelle me conseillerai tu selon mes critères ? Ou une autre ? Merci et félicitation pour le travail !
Salut salut, merci à toi, chacun fait à sa manière mais je prend le compliment :-) alors selon tes critères je dirais la S8S car 5 kilos de moins que la Master (27.7kg pour la joyor) et une autonomie très légèrement supérieure (environ 45km en moyenne contre 42 pour la master dans les mêmes conditions). Je pense que tu as listé les deux modèles qui correspondent le plus à tes attentes, je ne vois rien d'autre en bi moteur de moins de 30 kilos et bien suspendu à part la Joyor S7-S mais la S8-S est meilleure (4ah de moins pour la S7-S pour seulement 0.6kg de gagnés)
@@ZeroRider salut merci pour le retour. Si je fais une concession sur le poids j'ai repéré également la angwatt F1 suite à ton test qui a l'air un peu plus puissante que la joyor S8S.. Mon besoin réel c'est 20km / jour transportable dans le coffre de voiture et j'aime la vitesse/puissance :) Merci pour le retour
@@ZeroRider je vois sur certains site la Joyor S11S mais rien sur le site officiel joyor. 60V 22ah et 2×1000w. Sur le papier elle fait rêver aussi. Sais-tu si c'est une contrefaçon ? Y a t'il un test de prévue ? Merci
Encore un peu cher pr mon utilisation occasionnel. Elle donne envie ! Top vidéo ! Tu mérites plus tes abonnés que ce lourdaud d'electron et sa voix de crécelle ! 😂 Force à toi
Salut salut, tout dépend du prix mais le lock, meme bien entretenu fini toujours par prendre du jeu, c'est à vérifier à l'achat car 1400 km pour lui c'est beaucoup, pour le reste pas d'inquiétude à avoir si l'ex proprioétaire n'as pas trop roulé sous la pluie
Salut, du coup la note finale est de combien ? Je l'ai commandé le jour d'avant la sortie de la vidéo, du coup ça a vraiment son côté rassurant d'entendre tes éloges sur la machine ! Merci pour tes vidéos toujours au top👌
Hello Hello ...😉 Je crois que tu ne nous a pas parlé de l'étanchéité du deck... A force de les aimer toutes (enfin toi) on ne va plus savoir la quelle choisir. Pour les derniers arrivés, il est vrai que ZR n'a pas sa langue dans sa poche sur tout les essais qu'il fait. Respect.!
Salut salut, bien vu, elle passe (vite) dans les fiches mais j'ai oublié d'en parler (du montage et de l'emballage aussi...). C'est du IP54 et comme d'habitude chez KuKirin, carton, surcarton, super bien calée
@@ZeroRider tu sais certains youtubeur passe la moitié de leur vidéo sur le carton, le montage, les bulles pardon les pneux.... Sans aller jusque là c'est vrai que c'est toujours intéressant 😉
bonjour Zérorider, Très belle et bonne vidéo,je vais craquer et la commander sans doute Me suis abonné a toi du coup ,mais est ce que le site est fiable et si oui je passe a la caisse car c'est un modèle qui m'a fait flasher. ca sera ma 1er trott ausi et qui conviendra a mon poids aussi
Salut salut, dans l'ensemble oui elle est fiable sauf la première série (déjà écoulée) mais la G3 Pro est plus fiable, je n'ai jamais vu de mauvais batch sur la G3 Pro
Bonsoir, j'ai reçu ma G2 Master. Je l'ai essayé sur chemin privé et arrivé vers environ 52 km/h compteur de la trotte, j'ai un guidonnage terrible. Comment puis-je régler ce problème ? Merci d'avance pour la réponse.😊
Salut salut, très différentes, j'aurais une préférence pour celle ci, meme si moins puissantes que les C1/F1 pour une question de feeling de conduite. La F1 reste quand meme excellente, super joueuse mais c'est pas la meme conduite
Merci pour cette superbe vidéo qui m'a décidé à acheter cette trottinette. Elle est parfaite ! Cependant, impossible de la connecter à l'application KuggoKirin via bluetooth. Quelqu'un saurait-il ? Une petite vidéo sur le sujet ? Merci 👍
1058 euro... Doubles moteurs Puis tout ce qui vas avec..... C est un cadeau ! C est l afficheur qui me pose soucis c est trop gros... Même si bien pensé... Franchement pour une 52v....tres rapide sur le 0 à 25 même pour le 0 à 25...de loins plus performant que une mini J aurais bien voulu que kukurin mais en place une batterie au-delà des 20 ah... Une 25 ah, car la batterie décharge plutôt fort... Donc 20 ah c est limite. Mais franchement le reste bien choisi pour 1058. C est une master!
Salut salut, je vais te donner quelques comparaisons tu va voir c'est une dinguerie. 0 à 25 : 2,25 G2 Master, 3,11 G3 pro !! test côte : 14,44 G2 Master et 18,10 pour la G3 Pro !! elle gagne sur tous les plans avec 400w de moins !! ça c'est de l'optimisation aux petits oignons !
@@ZeroRider Pour la prochaine vidéo.. Si tu pourras faire voir l intérieur du deck ? J attend la prochaine vidéo Oh oui le kiff, c est un plaisir de voir tes vidéos... 👍 Voir ce que tu vas nous dire et montrai ... Si positif... Y a forte chance qe la g. 2 Master... Prochain achat. Merci vraiment pour ton travail.. J'aime bien !
Bonjour, merci votre video Je me demande entre Kukirin g2 master et angwatt F1... lequel pensez-vous est le meilleur ? Je les utiliserai tous les jours sur une distance de 20km. la pente est d'environ 30 à 35 degrés. Parfois il pleuvra j'ai vraiment besoin de vos conseils Merci
Salut salut, je sais que vous êtes toujours là et c'est génial mais quand j'oubli le forçage je ne prend pas un abonné de plus... c'est frustrant alors je suis obligé de quémander un peu meme si je déteste ça car la concurrence est là, elle hésite déjà pas à me copier voir à tricher pour certain alors il faut se battre un peu meme si j'aime pas ça. et me demande pas de noms ! 😅😅😁(tu les connais déjà ;-) )
@@ZeroRider ah salutations!!! Y'a pas de mal à forcer un peu!!! Surtout qu'il y a des durs d'la feuille, et j'en sais quelque chose donc tu as raison!!! Forza et bon week-end à toi!!😉🙏😌
Hello mon ami, comment fais tu pour qu' au démarrage quand tu appuies sur l'accélérateur, le démarrage puisse se faire plus doucement ? C'est dans le paramètre p8 qu'il faut aller ? Je parle de l'accélération sinusoïdale que j'aimerais vraiment tout en douceur
Salut, c'est le PA que tu dois réduire. De base, il est à 5, son maximum. Tu peux le baisser jusqu'à 1 et l'augmenter ensuite selon tes envies. Ça joue uniquement sur les premiers mètres d'accélération et évite de déraper à chaque accélération.
salut, je l ai reçu depuis 24h. Bon, je l'ai testée qu'une fois pour l'instant, je suis un peu désapointé. J'ai eu droit à plusieurs guidonnages (meme en serrant bien le guidon) peut etre est ce du au sol mouillé ou au fait que j ai descendu la potence guidon ? En tous cas, la puissance est au rdv, mes montées je les fait en pur flêche c'est inoui ! ensuite, sa nervosité malgres que j ai reduis à 2 le parametre acceleration empeche quand meme la conduite chirurgicale pour zigzaguer en precision dans les embouteillages ou bien doser l acceleration dans les ronds points....mais là encore peut etre que je manque de pratique apres 1 an en simple G3.....j ai bien envie d y mettre un amortisseur de direction pour le guidonnage voila.....que penses tu de mon retour svp ?
Salut salut, merci pour ton retour. Je n'ai pas perçu la moindre sensation de guidonnage de mon coté sinon je ne me serais pas privé de le dire mais tu n'es pas le premier à me le dire ! le cintre étant un rise sur potence courte, il n'y a pas possibilité de le mettre plus en arrière comme je le préconise souvent, le problème doit venir d'ailleurs, je te promet que je vais me pencher à nouveau la dessus pour comprendre cet écart de sensation et y apporter une solution. As tu vérifié si ton pneu avant n'as pas une hernie ? ça peut être une source de guidonnage ainsi qu'une mauvaise position (la bonne c'est un pied devant l'autre, poids sur le pied arrière à l'accélération et poids en avant à la décélération). Pour le dosage de l'accélération je te promet que ça va venir tout seul après quelques kilomètres, la course est courte mais on s'y fait naturellement et rapidement. Essaye aussi de mettre la potence au millieu, si elle est trop basse effectivement c'est aussi un facteur de guidonnage. N'hésites pas à me faire un retour ! merci encore pour ce premier retour
J'aimerais beaucoup que tu fasse l'essais de la Teverun mini pro Le (20.8ah) avec 2 moteur de 500 Watts avec une crête de 1600 watts. J'ai vue quelque essaie et je la trouve impressionnante pour une 48 volt. J'arrive pas à me décider entre cette Kukurin G2 Master et la Teverun mini pro LE
Salut ! Je viens de m'offrir aussi la G2 master à un très bon prix mais au niveau du grip sur le dek j'ai des ailes en plus en motif et au niveau des leviers de freins je n'ai pas le grip adhérent. Sais tu si on peut vérifier avec le numéro de série si c'est bien une vrai master stp ?
Bonjour @ZeroRider conseillerais tu cette trott à un debutant(e) ? Ou quel modèle pour rouler tout les jours avec un deck confortable large qui seraient sympa? Merci et bonne continuation 😊
Hello, oui je peu très bien la conseiller pour un ou une débutante, après avoir regardé mon guide du débutant 😅 elle est facile à conduire mais attention au format quand même c est une grosse machine !
Bonjour, merci pour tes vidéos, je viens d'acheter la g2master, un vrai plaisir. j'aimerai changer les amortisseurs pour des plus souple ( pour faire un peu de off road ) quel model me conseilles tu stp.
Bonjour et merci Zero pour la présentation qui m'a décidé a sauté le pas. Je l'ai reçu aujourd'hui et je trouve qu'il y a comme un point dur dans la direction quand elle est droite. Cela fait une impression bizarre et je me demande donc si c'est normal? Continue comme ça, c"est top.
Salut salut, non le point dur n'est pas normal, généralement c'est une bille dans les roulements qui à sauté ou alors une petite update dont je n'ai pas connaissance mais si c'est le cas, c'est pas terrible effectivement
Salut a toi Zerorider Tu prendrais quoi a ma place entre la ELITE PRIME, la NINEBOT SEGWAY KICKSCOOTER P65E, la xiaomi 4 ultra la NIU KQi3 Max ou la nevee 65 (laG2 master est un poil trop lourde pour moi) ? sachant que je veux rouler a 25 que sur route mais il y a beaucoup de monté assez importante vers chez moi Merci a toi
Salut salut, tu me sors que des modèles que j'adore mais vu ce que tu demande, 25km/h mais avec du couple pour grimper alors sans hésiter je te conseil la Elite Prime, en second je mettrai la S65 classique (moteur à engrenage) et après entre la Niu Max et la P65E je choisirai Niu pour sa consommation moindre (je fais vraiment 50 kilomètres avec une charge !)
Salut salut, en vrai ils ont quand meme plus de bons que de mauvais modèles, c'est la G4 qui faisait vraiment tache dans cette gamme car les G2 pro,G2 max, G3 Pro sont toutes bien dans leur niche
@@ZeroRider la c1 pro m'a un peu déçu aussi J'ai la g3 pro et j'hésite de prendre la g2 max pour m'asseoir ou attendre si ils en sortent une autre assis... T'aurais des info's la dessus ?
@@Natsukashii1111 il va y avoir deux nouvelles G4 (qui n ont rien à voir avec l étron sorti il y a quelques temps) une pro avec siège (un genre de g3 pro++) et une max ou ultra qui reprendra bcps d éléments de la zero 11X (toujours Titan)
je vient juste ce soir de finir le test 85kilot a roulé en mixe sans allez comme un fou 33kilomètre et je suis tombé en panne donc les 6dernier en mode tortue 10 klm/h max et je devais poussé a des momment et le temps exacte a vide alros qu'il reste toujours 3 barre au comteur bizarre le voltage 47.7 10h45minute c'est long long loll
Comme d’hab …. 👍👍👍👍 petite question …. Si tu compares 2 trottinettes qui ont exactement la même batterie, même puissance etc …. Laquelle aura plus de couple et de Vmax entre une qui sera en 11 pouces et l’autre en 13 pouces ? Merci pour ton retour .
Je l'ai commandée, on verra bien. La trott que j'ai acheté récemment est vraiment trop décevante : maintenant je sais ce que c'est qu'un contrôleur "square" qui rend la machine impossible à contrôler à basse vitesse. J'ouvre d'une fraction de millimètre à la gâchette et je suis au minimum à 15 à l'heure -ingérable en ville.
Salut salut, je ne sais pas avec quoi tu roulais jusque là mais oui c'est le problème du square, très difficile à doser, il n'y a que Minimotors qui arrive à faire un square correct. Tu ne devrais pas être déçu sur ce modèle, y compris pour son confort
Bonjour je souhaites achetés une G2 MAster mais j’ai une question celle ci na pas de système de clef comme la G2 max ou G 3 pro. Es ce un soucis pour les vols par exemples ou peut on mettre un système anti vol dessus Merci de ta réponse et continu comme ca j’adore ce que tu fais
hello, globalement ce format de trott se vol très facilement, le contacteur a clé ne protège absolument pas, il se contourne très facilement. L idéal c est de s assurer contre le vol et d avoir un antivol homologué par l assurance
@@ZeroRider merci pour ton retour. Ma trottinette est assuré mais simplement pour vol agression et je ne suis pas assuré si celle ci dépasse les 25km heure. Aurais tu une assurance a ma conseiller pour couvrir une trottinette sup a 25km Heure. Pour ce qui est des antivol pas de soucis et j’ai meme une alarme et GPS incorporé sur la trottinette si jamais elle est volé je peux la suivre
@@manuelnora1bah ta trot est bridé en fait elle dépasse pas les 25 ( sauf avec manipulation ) Tu n'eSt pas censé connaître la manipulation tu es donc bridé et assuré correctement 👍
Salut salut, la grande question c'est laquelle je garde pour le off road entre celle ci et la G3 Pro, je t'avouerai que le choix est difficile, je me laisse jusqu'à l'été pour me décider 😅
Bonjour j'ai la g2 pro et je me suis rendus compte que la valve de la chambre à air arrière est longue et je ne trouve pas de références sur internet au cas ou je voudrait la remplacer pour leur j'ai toujours la garantie mais après je sais pas trop. Un site ou une références ?
Salut salut, si tu parle du forçage pour les abos, j'ai pas trop le choix, quand j'oublie, je ne prend pas un seul abonné, pour les pubs RUclips, ça fait quelques temps qu'on a plus la main la dessus, au bout d'un certains nombre d'abonnés on ne peut meme plus les désactiver mais je te garanti qui si je pouvais m'en passer je le ferais car c'est pas ce que ça rapporte qui change grand chose 😅
@@ZeroRider oui je parlais des pubs ! C’est vraiment dommage qu’il impose maintenant car ça gâche le visionnage de la vidéo ! Mais bon c’est quand même une bonne vidéo !
Il faut que je rajoute un commentaire ici. Dans un commentaire d'une personne où tu répond, il semble que cette trott s'arrête à 20% de batterie, c'est sérieux ça ? Peut-on la programmer autrement même si elle a moins de force à 20% ? À 20 % de batterie c'est quand même quelques Km de plus dans un parcours que je veux pas manquer et j'arrêterai à 5 %. Acheter une trott qui s'arrête à 20 % de batterie sans d'autres option, c'est presque un non pour moi. En plus , c'est la guerre dans ma tête entre la G2 Master et la Teverun mini pro SE à 2 moteurs. Kramtoo a fait l'essais de la G2 Master et de la Teverun mini pro. Tout comme toi Mr Zerorider, il a sa pente pour les essaies de Trott et le plus surprenant quand tu compare les 2 montés, la G 2 Master et la Teverun mini pro ont la même vitesse en monté à 1, 2 Km/hrs près. G2 Master = 2000 Watts et Teverun mini pro c'est 1000 watt avec peak de 1200 watts. Teverun mini pro SE c'est 55 Km/hrs en vitesse dite maximal et dans tous les essaies que j'ai vue, tous sont unanime sur la confortabilité des suspensions, aucun guidonnage à signaler et se comporte très bien en off-road pas trop lourd. J'ai hâte que t'essaie la Teverun mini pro SE pour m'en faire une idée encore plus. Désolé de t'avoir induit en erreur dans un autre commentaire avec le modèle LE qui a seulement un moteur.
Ouais ! Ben j'ai regardé mille tests sur 500 trottinettes et je reviens toujours à la G2 master ! Alors ça sera la prochaine ! Merci pour tes images et ce test définitivement convainquant (je l'ai regardé au moins 3 fois...). 😉👍
Je l'ai reçue ce matin, après l'avoir commandée samedi : rapide.
Un grand merci au livreur de GLS qui m'a donné un coup de main à charger dans ma voiture : le carton est lourd à manipuler seul.
Remarques en vrac :
- l'emballage est bien fait, mais heureusement : le polystyrène était amoché. Bah... il a fait son travail.
- elle est livrée avec un mini bloque-disque -mais alors vraiment mini-rikiki ; mieux que rien, mais guère plus.
- c'est un monstre ! Le plancher est très large. Et qu'elle est lourde comparée à mon ancienne Ninebot G30 !
- il n'y a pas d'indication de valeur de gonflage des pneus sur la documentation. J'ai mis un peu plus de 3,5 bars, au pif.
- Ouf ! Pas d'appli à télécharger pour les réglages de base. Je hais les applis obligatoires.
- La peinture des ressorts d'amortisseurs est orange mat -pour l'instant, parce qu'elle va vite virer au marron sale avec la météo qu'on a.
- La "banane" avant est mahousse ! On ne se rend pas compte en vidéo à quel point le train avant est énorme (par rapport à ce que je connais).
- Les deux bras oscillants ne sont pas des pièces d'acier embouties comme je le redoutais, mais dans une sortie d'alliage formé par extrusion.
- ça, c'est de la béquille latérale !
- La batterie de la trott est arrivée chargée aux 2/3.
- Les pneus étaient mal gonflés en sortie de carton : 4 bars à l'avant, 2 bars à l'arrière.
- Rien qu'à monter dessus à l'arrêt, je sens la différence par rapport aux "amortisseurs" qui équipent ma trott actuelle, qui m'apparaît de plus en plus comme du fort piètre matériel que j'ai payé bien trop cher.
Dernier message personnel pour Zero : c'est malin : à cause de toi, mon salon empeste le caoutchouc neuf et le plastique frais
; o)
@totoabicyclette7100 salut, tes premières impression je l'ai commandé pour sa faciliter aussi de passer bridé a 25, je la riecois dans 10 jours
Salut, t'as fait comment pour les pneus ? Perso sur la mienne la valve est tellement serrée entre le moteur et la jante que mes pompes ne passent pas...t'as démonté ?
non, j'ai un adaptateur vissé qui passe sans problèmes.
si ta valve est de travers au point de toucher la jante (c'était le cas chez moi), dégonfle le pneu complètement, serre le frein et bouge doucement le pneu à la main vers l'avant ou l'arrière pour permettre à la chambre à air de se repositionner. ne fais ça que si tu es sûr ensuite de pouvoir re-gonfler.
j'utilise une pompe à main (Amzoon M25B2) de chez amazon avec manomètre intégré et clapet anti-retour : c'est très pratique, surtout sur des chambres à air de faible capacité comme celles des trott@@stemocaer1300
Ca s'est réglé en 3 secondes!
Merci pour l'astuce, la chambre à air était trop reculée pour faire sortir la valve correctement !!
Merci et ride safe✌️
pow, comme tu me fais rêver, je suis à 2 doigts de revendre ma G3...
Reçue il y a 2 jours. La puissance est impressionnante au debut. Impossible de démarrer sans patiner. C'est presque trop. J'ai baisser la force de démarrage au minimum (c'est le PA il me semble) et c'est déjà beaucoup plus agréable je trouve. Pour débuter en tout cas, on verra avec le temps si j'augmente. Mais même pour le pneu avant, c'est mieux de ne pas déraper à chaque démarrage. Sinon, quelques pointes à 61 km/h et zéro guidonnage pour le moment. Je pensais changer les amortisseurs suite aux différents avis mais c'est pas mal du tout en fait. Le seul truc que je changerais ce sont les pneus pour des pneus route moins bruyants. Mais quel kiffe de circuler avec et de ne plus être un obstacle pour les autres 😉. Dernier point : les freins. Peut être moins performants que des hydroliques effectivement mais ils font le taf. De toutes façons, il faut être prudent. Anticiper et ne pas prendre de risque. Pensez à bien vous équiper : casque, gants voir veste renforcée. Bref, super produit.
salut salut, merci pour ton retour. content qu'elle te plaise ! pour le PA en réalité tu ne baisse pas la puissance mais la courbe d'accélération, par contre tu ajoute un peu de latence mais on s'y fait vite
Salut tu pèse combien ?
@@boubouskn4882 80kg tout équipé je dirais
@@jean-philippepascual4911ah oui, si je roule avec sa je vais m’envoler😂 j’pese 64kg
équipe toi bien, casque, gants et blouson tu feras plus de 70 kg 😉@@boubouskn4882
je te suis depuis un bon moment , continues!! je viens d'acheté cette trott , elle fais trop le taff, elle avale les côtes les plus hardus et ça contrairement a une g2 max, on s'envole. châssis au top, rue pavé nuage, suspatte au poil pour le prix elle fait plaisir.. merci a toi et a kukirin pour cette trott..apres je valide cette trott..
Salut salut, c'est clair que comparé à une G2 max sur mon test côte c'est 8 secondes de moins, c'est juste énorme la côte est pas bien longue
oui mais bon mono moteur vs bi moteur faut comparer la master avec la max avec un seul moteur non?@@ZeroRider
2 école la max fait le taff monte les cote et le plusss c'est le siège
@@Mrddddddddddd tu compares rien du tout mon ami, , tu jettes ta mono et tu commandes celle là 🤪🤪🤪
Jeu dans la direction _résolu_ : il faut resserrer la grosse vis hexagonale de 8 qui se trouve sous la vis du lock, guidon replié. Mais ne pas faire comme moi les trois premières fois que j'ai essayé : utilise une rallonge pour augmenter la couple de serrage. Avec une rallonge d'environ 30 centimètres et en serrant "fort" (sachant que je ne suis pas super costaud non plus) le jeu disparaît.
_Procédure complète_ : dévisser le lock presque à fond. Dévisser les *deux* petites vis hexa de 2,5 qui sont devant et derrière la colonne, juste sous le lock, puis desserrer les deux vis hexa de 5 sur le côté gauche de la trott (dans le sens de la marche). Resserrer à fond la grosse vis de 8, puis resserrer les deux vis de 5 et les deux petits vis de 2,5.
_Normalement_ le jeu dans la direction disparaît.
Salut !!!!!
Bon quand j'ai vu la notification j'ai failli tomber de mon fauteuil 😂😂😂
Tu m'avais dit dans le précédent message que tu ne pouvais pas publier de test avant le mois d'Avril, je m'étais conditionné pour prendre mon mal en patience (oui je l'attendais beaucoup ce test 😂) donc quand la notif est tombée au début j'ai cru à une hallucination 😂.
Merci à toi, super vidéo comme d'habitude !! 🙏
Pour ce qui est de la trottinette j'avais pas mal d'interrogations à son sujet, notamment le freinage et les bras oscillants.
J'aurais aussi adoré un freinage hydraulique et c'est d'ailleurs ce qui m'a étonné quand j'ai regardé d'autres vidéos d'influenceurs étrangers mais impossible d'avoir un test complet avec fiche technique et sans langue de bois 😂.
Ils ont bien corrigé le tir depuis la G4 et suis enfin fixé quant au choix de ma prochaine trottinette.
Merci à toi, super taff comme d'habitude 👏💪
Belle soirée et bon weekend !
Salut salut, c'est ce qui était prévu mais je t'avoue qu'en préparant la vidéo et en voyant qu'elle sortait de chez Titan, j'ai craqué ! pas moyen qu'elle reste plus longtemps dans son carton 😅😅
elle est extraordinaire !! tu nous régales avec ces bijoux de plus en plus accessibles
Je reçois la mienne lundi j'ai trop hâte ! Mais du coup le seul bémol que je lui trouver à l'achat c'était les freins câble, donc je suis bien bien chaud de voir une vidéo sur le montage de frein hydraulique ça serait top !
Merci pour le test j'ai encore plus hâte de la recevoir sachant que je passe d'une Xiaomi pro 2 à ça, ça va être la jour et la nuit 😁
Salut salut, effectivement tu va sentir une petite différence 😅😅 je vais la faire cette vidéo, depuis le temps qu'on me la réclame mais ne t'inquiète pas les freins à câbles sur ce modèle sont efficaces, j'ai été très agréablement surpris
C'est clair que ça va être le jour et la nuit car moi j'avais une Xiaomi pro 2 et après j'avais une urban glide e cross pro c'était déjà hallucinant la différence mais là j'imagine même pas
Je l'ai reçu aujourd'hui et elle est IN-CROI-YABLE 😅 Quand je l'ai sorti du carton je ne m'attendais pas du tout à ce qu'elle soit aussi imposante et au premier essai, ce que tu dis dans ton test se ressent tout de suite, on se sent en confiance dessus et même moi qui n'ai pas du tout l'habitude de ce genre de machine j'ai fait mon premier test sous la pluie ( impossible d'attendre) et franchement les modes sont super progressif, attention à ne pas faire le Fifou et se mettre en mode 3 Dual de suite quand on est pas habitué, ça tire dans les bras !
Et oui je confirme ça freine super bien, mais il lui manque juste les freins hydrauliques pour être parfaite mais à ce prix là on ne va pas se plaindre et si vous avez les moyens de vous l'offrir n'hésitez pas, j'hésitais entre celle ci et la Yume Hawk et je ne suis pas déçu. Le seul petit truc à savoir si vous voulez l'acheter c'est de bien être conscient qu'elle fait 30kg et que si vous avez deux étages à monter vous allez en ch***. Et aussi perso je me suis fait livrer par GLS et il n'ont pas pu me livrer, j'ai dû aller chercher mon colis sur leur plateforme car + de 39kg. Enfin bref, merci à toi pour tes tests ça m'a bien aidé à me décider et hâte de voir le tuto pour les freins ! Bonne route !
salut bien la video !
je devais la recevoir il y a un moment
et je ne l'ai jamais reçu au final mdr 😜😂
du coup je vais les relancer lol
Salut salut, je l'ai reçue il y a quelques semaines mais j'étais censé attendre avril pour la sortir... au pire je te l'emmène et je repars avec la Tetra, c'est un bon deal non ?? 😁😁
Salut salut Zerorider, Super BRAVO et merci pour ta franchise dans tes vidéos un kiff a voir
Je suis nouveau et abonné et je vais me prendre cette machine vivement que tu fasses une vidéo pour un montage de freins hydrraulique de A à Z
A bientôt et continue comme ça 👍🤘
Salut salut, merci à toi pour le comm et l'abo ! je vais la faire avant la fin du mois
olalala je vais me prendre celle la pour cet été !!
Super vidéo
Salut salut, alors profites en elle est à 838€ ici promotrott.com/kugoo/#g2master et il en reste pas des masses
Salut super vidéo j'adore ce que tu fais 👍👍👍 je viens de jeter un œil sur le lien de ta vidéo pour peut être me laisser tenter mais la g2 Master est en pré commande qu'est ce que ça signifie au niveau du délai de livraison tu as une idée ? Encore merci pour les contenus que tu nous propose
Après deux semaines d'utilisation :
- le feu avant est monté d'origine en position "j'en mets plein la quiche à celui qui vient d'en face". J'ai donc tordu la patte de fixation pour éviter ça.
- les deux demi garde-boue arrière sont peut-être jolis, mais ils sont surtout carrément stupides puisque quand il pleut, j'en prends partout sur l'arrière. Donc j'ai découpé un bout feuille de mousse polyéthylène noire (récupéré sur un emballage) que j'ai scotché au demi garde-boue avant avec du double face, en mode "c'est provisoire, mais si ça pouvait tenir comme ça jusqu'à la fin de vie de la trott, ça me va aussi".
- je vais réfléchir à protéger les corps des amortisseurs des projections de la route
- j'ai refait le routage des câbles au niveau du guidon : je trouvais que les gaines de frein étaient trop en contrainte.
- j'ai "réglé" les freins : j'ai desserré les fixations des étriers, serré la poignée et resserré l'étrier => ça marche mieux. Est-ce la bonne méthode ? Je n'en sais rien.
- j'ai très envie de trouver un étrier de frein avant hydraulique
- j'ai aussi envie de changer l'amortisseur avant pour l'un de ceux que conseille Zero : je suis trop léger pour ceux d'origine, puisque je fais à peine 70 kilos tout habillé.
Salut salut, merci pour ton retour, j'ai lu tout tes comms mais je vais rassembler ma réponse ici ce sera plus simple. - le feu avant est monté d'origine en position "j'en mets plein la quiche à celui qui vient d'en face". J'ai donc tordu la patte de fixation pour éviter ça.
C’est malheureusement toujours ainsi.
- les deux demi garde-boue arrière sont peut-être jolis, mais ils sont surtout carrément stupides puisque quand il pleut, j'en prends partout sur l'arrière. Donc j'ai découpé un bout feuille de mousse polyéthylène noire (récupéré sur un emballage) que j'ai scotché au demi garde-boue avant avec du double face, en mode "c'est provisoire, mais si ça pouvait tenir comme ça jusqu'à la fin de vie de la trott, ça me va aussi".
Oui ce système est très con je te l’accorde, la dessus avantage à la G3 Pro, les lèches roues c’est pas pour la pluie…
- je vais réfléchir à protéger les corps des amortisseurs des projections de la route.
C’est pas utile, le vérin hydraulique est forcément étanche.
- j'ai refait le routage des câbles au niveau du guidon : je trouvais que les gaines de frein étaient trop en contrainte.
- j'ai "réglé" les freins : j'ai desserré les fixations des étriers, serré la poignée et resserré l'étrier => ça marche mieux. Est-ce la bonne méthode ? Je n'en sais rien.
Oui c’est la bonne méthode !
- j'ai très envie de trouver un étrier de frein avant hydraulique
Tu peux aussi trouver des semis hydrau qui sont moins galère à monter, la ref c’est HB-100
- j'ai aussi envie de changer l'amortisseur avant pour l'un de ceux que conseille Zero : je suis trop léger pour ceux d'origine, puisque je fais à peine 70 kilos tout habillé.
Je te conseil les EXA Form 291R en 1500LBS vu ton poids
Merci pour tes super vidéos !!
Merci à toi d avoir regardé et commenté !
@@ZeroRider salut salut merci oui pour tes vidéos en étant nouveau sur ta chaîne c'est que du plaisir on voit un parlé vrai c'est vraiment bien..
J'aurais une question sur un modèle comme celui-ci il y a possibilité de mettre donc des freins hydrauliques et peut-on mettre des pneus tubeless ?
Merci d'avance 🙏👍
Salut à toi et à tous les trottistes.
Bon et bien G2 master commandée avec ton code sur geekbuying… merci tout plein.
Reste à faire une beauté à la G2pro pour faire un autre heureux en attendant de recevoir la master.
Merci pour tes vidéos, essais, commentaires et codes… continue de nous faire envie et fais attention à toi.
À ce sujet, si tu as des conseils niveau casque à nous promulguer je suis preneur. C’est un casse tête 😅 avec un tour de tête de 63 pour trouver ma moulure et tant qu’à investir, autant faire les choses bien.
Tout de bon 🙏🏻
Salut salut, merci pour ton commentaire. Avec une G2 Master je te conseil un casque integral type enduro. Celui que j'utilise c'est le Oneil Sierra, tésté et éprouvé puisque c'est celui qui m'as sauvé la vie quand j'ai eu mon accident. J'ai racheté le meme ;-) tu le trouvera ici sur Amazon amzn.to/4doDsCZ regarde bien tu as plusieurs tailles, pour ton 63 il te faut le XL (il taille grand)
Salutations Z!!!!😉
Impossible de se lasser de tes vidéos, tests, etc!!!
La constance, c'est çà qu'est bon!
Bravo à toi!
😉👍👍👍👌
Salut salut, la constance oui mon problème c'est plutôt la régularité 😅😅 merci d'être toujours présent ici 👌
@@ZeroRider 👍👍👍 avec plaisir!!! Tu es un coureur de fond, et le principal, c'est de toujours rester fidèle à toi même et à tes convictions!!! Et çà, ça n'a pas de prix!!! La liberté!!! Donc, encore Bravo à toi!!!😉👍👍👍👌🙏😌
Salut, super vidéo, merci 😘 sa donne envie d'en acheter une . Fait d'autres vidéos sur la G2 master stp
A+
Salut salut, c'est prévu mais je vais rouler un peu avec avant histoire d'avoir des choses à dire et de faire un vrai retour sur le long terme
Quel plaisir de trouver 95% des réponses à mes questions dans tes vidéos. Tu n'as pas volé ton succès.
Question technique pour les "exa 291-R", peux tu préciser les dimensions avant et arrière ?
Grâce à toi, achat validé et transporteur en route vers chez moi.
Penses à ajouter une section Facilité de réparation upgrades et entretien nettoyage.
salut j en parle dans la vidéo il y en a une en 150mm et l autre en 165mm mais je ne sais plus qui est à l avant et l arrière 😅😅. pour ta dernière suggestion je pense intégrer un indice de réparabilité, c est prevu pour les prochaines malheureusement ça va encore me faire varier le système de notation c est ce qui me pose un peu probleme
Je viens de terminer le montage et tout ce qu'il implique comme vérifications.
Concernant les amortisseurs, j'ai mesuré les deux et pour moi c'est du 150mm avant et arrière.(mesure faites sans avoir démonté les pièces).
Je me tate à les contacter pour vérifier à moins que l'on croise nos données histoire de pas laisser des infos erronées dans les com'. Donc si jamais tu as l'occasion de vérifier ça serait très apprécié.
@@ZeroRider
Salut salut très bonne vidéo comme d'habitude
Voilà mon choix a été fait , c'est là kukirin G2 master que j'ai choisi ,et en passant par tes liens .
Salut salut, très bon choix et merci pour le soutien !
Bravo pour tes vidéos bien montées. toujours un plaisir de découvrir de nouveau bijoux.
Voilà que j'hésite à présent entre la G2 Master et la Yume Hawk (1149€) avec ses freins hydrauliques et durée de vie de la batterie bien plus longue mais dommage pour les clignotants foireux.
Enfin, je vais attendre mi-avril pour me décider et sans doute me laisser influencer par tes sages et précieux conseils.
Merci pour ta franchisse et ton honnêteté cela devient denrée rare!
Slt la Hawk a 1149€ juste 100 e de plus qu'elle 🤔
Salut salut, d'ici la tu aura surement une nouvelle vidéo sur celle ci pour t'aider à te décider ;-)
Salut, j'ai longuement hésité aussi avec la Yume et j'ai reçu la G2 hier et franchement elle est géniale , que ce soit l'une ou l'autre je pense que tu ne seras pas déçu. Okay en étant pointilleux pour les freins à disques mais ça se remplace et on va surement avoir un super tuto pour ça 😁 Je pense vraiment que les deux sont des best seller de cette année et que tu n'auras pas mieux à ce prix là . Bonne route !
@@SimonPhoenix-nb1cdMerci, cela me conforte déjà pour mon choix. J'attends en effet la vidéo sur le montage des freins hydro. Ce sera une G2 ou une Hawk.
Amuse toi bien avec ta G2. Mon tour arrivera bientôt!
@@Paranorama Salut ! Je reviens sur mon commentaire , parce que j'ai déjà un souci sur la mienne , quand je la mets en pleine charge toute la nuit elle ne veut plus s'allumer et je dois attendre une journée que la batterie se décharge pour que je puisse la rallumer, alors est-ce que c'est un défaut juste sur la mienne va savoir mais je me suis dit que ça serait bien de le dire. Je suis en contact avec le Sav pour trouver une solution . Perso j'aurais vraiment voulu prendre la Yume mais c'était une galère pour le paiement en plusieurs fois mais si toi tu peux prendre une Yume je pense que c'est un modèle un peu plus ''fiable''.
Après deux semaines d'utilisation :
- la colonne de direction a commencé à avoir du jeu aux environs de 50 kilomètres. Je précise que je fais de la ville et jamais de tout terrain. De plus, je suis sûr que ça ne vient pas du lock.
Donc j'ai desserré puis resserré un peu tout ce que je voyais comme vis autour de la colonne : la grosse vis sous le système de verrouillage du bas de la potence, la toute petit à l'avant de la colonne, celle planquée sous un cache en caoutchouc... Quand j'ai remis le guidon en place, le jeu avait disparu. Comment je m'y suis pris ? Quelle vis fallait-il resserrer ? Je n'en sais rien, malheureusement.
Salut tu as un avis a donner aujourd'hui ?
Je pense que c'est une bonne machine, trop nerveuse en bimoteur et trop molle en monomoteur à basse vitesse (moins de 15 km/h) en ville. Des pneus de route seraient plus adaptés. Elle est lourde à porter. Les suspensions sont trop dures pour moi qui fais moins de 70 kilos tout équipé. Les freins fonctionnent mais sont peu agréables par rapport à de l'hydraulique. Le feu n'est pas assez bon pour rouler de nuit et mal monté d'origine. Mais... Pour 900 balles, on va pas râler. Ah, si, un dernier truc : bridée aux 25 km/h légaux, elle apporte peu par rapport à une G2 Max (par exemple) pour un usage urbain. @@privetbra53
Après deux semaines d'utilisation :
- impossible de centrer les pneus d'origine dans les jantes, ce qui fait vibrer toute la direction passé 25 km/h. J'en ai eu marre, j'ai acheté des pneus route en 10x3.0, des Hota vendus sur Mamazone sous la référence F3T-IX3. C'est la bonne taille, mais c'est la misère habituelle des petits pneus raides, heureusement que les jantes s'ouvrent.
Pour l'instant, je n'ai monté que le pneu avant (voir pourquoi ci-dessous) : ça vibre nettement moins et la trott est plus silencieuse => youpi !
- Au remontage, je n'ai pas pu mettre une des deux rondelles d'appui de l'axe moteur sur le bras de suspension : ce dernier s'est refermé sous l'élasticité du métal, et rien à faire pour l'écarter assez au remontage : c'est raide comme tout, je n'ai pas de prises, je me pète les doigts... une misère. Donc j'ai remonté sans cette rondelle et je pense que c'est une très mauvaise idée, parce qu'elle répartit la pression de serrage et évite de marquer le bras de suspension (en alu) avec l'axe moteur (en acier). J'espère que je vais pouvoir rattraper ça.
- Ce qui explique que je n'ai pas encore monté le pneu arrière : je vais attendre d'avoir trouvé comment tout bien remonter avant de m'attaquer au remplacement du pneu arrière. De toute façon, des pneus semi tout-terrain pour rouler en ville, c'est idiot.
J'ai fait la même manip à l'avant pour changer disque de freins et amortisseurs. Suis tombé sur le meme problème de rondelle au remontage.
Solution: une simple cale en bois à la bonne longueur afin d'écarter les bras et ainsi laisser passer les rondelles.
Le gros souci pour moi c'est le démontage des suspensions.
Je n'ai pas osé m'attaquer au démontage des amortisseurs : quand j'ai commencé à essayer de dévisser la vis de maintien de la base de l'amortisseur avant, j'ai eu l'impression que j'étais en train de foirer la tête de vis, donc je n'ai pas insisté. J'essayerai quand je serai prêt à changer d'amortisseur, dans de bonnes conditions et avec de vraies vis pour remplacer celles d'origine qui sont vraiment bas de gamme. @@shima1441
Merci pour ton retour !
(et si je peux jouer les relous, ces amortisseurs ne sont pas réglables en compression mais en précontrainte ; la compression c'est la modulation de la vitesse d'enfoncement, elle dépend de l'hydraulique mais pas du ressort ; ici, l'écrou au sommet de l'amorto permet de charger ou de décharger le ressort. ensuite, le bitonio sur les leviers de frein s'appelle le réglage de la garde ; enfin, oui, ça m'intéresserait de voir comment on installe des freins hydrauliques, surtout à l'avant, avec l'épineuse question du routage de la durit ; je me demande d'ailleurs s'il ne serait pas plus commode d'adopter un frein "mixte" hydraulique mais commandé par câble avec le maître-cylindre solidaire de l'étrier, comme il en existe quelques (rares et chers) modèles, ce qui règle au passage la question des interrupteurs moteur sur les cocottes puisqu'on garde les leviers d'origine)
Salut salut, tu ne fais pas ton relou, tu m'évitera de dires des bêtises à l'avenir meme si je pense que tout le monde à bien compris de quoi je parlais. Les freins dont tu parles sont ce qu'on appelle peut être à tord des semi hydrauliques, tu en trouve sous la référence X-tech HB-100 et je te confirme leur efficacité mais ceux ci sont aussi simples à installer que des étriers à câbles alors l'intérêt du tuto est limité
Salut Zéro
Superbe tes vidéos vivement la vidéo avec là conversion des freins en hydraulique et le sommet adapter un chargeur 4 ou 5 ampères
Après 6 mois d'utilisation et 600 kilomètres :
1. J'ai changé les plaquettes avant et arrière pour des organiques Shimano modèle B05S. Je suis débarrassé de l'horrible bruit de ferraille au freinage : ouf ! C'est très simple à faire : démonter l'étrier via les vis qui le fixent au bras oscillant (par opposition aux vis du porte-étrier) utiliser une pince multiprise pour redresser la goupille, retirer la goupille, sortir les plaquettes et leur ressort, se laver les mains pour éviter de mettre du gras ou de la saleté sur les nouvelles plaquettes, repositionner les plaquettes neuves et leur ressort, remettre la goupille (la changer si nécessaire), et revisser l'étrier.
Je récupère un freinage plus souple et surtout moins bruyant qu'avec les plaquettes d'origine. Après 500 kilomètres, celles d'origine étaient à peine entamées.
2. J'ai toujours un problème de jeu dans la colonne de direction qui persiste malgré mes tentatives de resserrage et ça m'énerve. Peut-être qu'un jour je vais me décider à déposer toute la partie avant pour voir d'où ça vient. Mais peut-être que c'est juste le système qui est mal foutu et que je ne peux rien y faire.
3. Je n'ai pas réussi à trouver de réglage qui me convienne : en mono moteur c'est trop mou à la relance à basse vitesse, et en bimoteur c'est trop sec, même sur 2. Je regrette qu'il n'y ait pas de logiciel de type scooterhacking comme sur ma G30 qui permettait de régler finement le comportement du moteur.
Bonsoir est ce que on peut l’utiliser sur la voie publique
@@Layzen_AH1945 Oui mais elle doit être légalement bridé à 25km/h
Merci pour ton nouveau retour ! Malgré les problèmes que tu rencontrent je pense qu’elle reste la meilleure dans sa gamme de prix, avec la Joyor s8 et s10. Je pense que je vais l’acheter
@@Layzen_AH1945 Non : quoi que tu fasses, cette trott n'est *pas* homologuée puisqu'elle est débridable en deux clics.
Coucou super video je l'aie regardé au moin 10 fois lol mais je trouve les amortisseurs beaucoup trop dur Pour mon poids je fais 55kg combien de LBS (livres) dois-je choisir pour mon poids ?merci de ton attention
Hello ! Merci pour ta vidéo effectivement elle a l'air bien sympa ! Sérieuse concurrente à la G3 Pro (limiteur de vitesse, le poids, clignos jaunes)
Tu as oublié ton interprétation de l'IP 54 je crois...
Sur la G3 pro c'était aussi IP54 mais tu étais confiant et tu avais raison ça tient assez bien malgré des grosses pluies pour mes trajets du taff. Après 800km elle a pas pris une ride ;)
Salut salut, content d'avoir un nouveau retour après pas mal de kms sur cette G3 Pro ! pour l'ip c'est toujours IP54, ça passe rapidement dans les fiches mais j'ai oublié d'en parler. Je pense qu'elle se renforce aussi facilement que sur la G3 Pro
J'ai fait le c** j'ai nettoyé ma g3 pro au karsher et 4 mois plus tard fonctionne toujours parfaitement Haha
Bonjour à tous. Faut il eviter de recharger la batterie systématiquement à 100%? J ai lu qu il etait bon de ne pas depasser les 80% afin de prolonger sa durée de vie. Vous en pensez quoi? Par avance merci et bonne journée. David
Super machine, j'hésite encore entre celle ci et la S8S
La joyor s8s faut l'oublier maintenant ? J'hésite
Bonjour,
Au niveau de l’autonomie combien de km peut elle tenir si on on a une bonne allure (35-45km) de moyenne ?
Salut ca va? j hésite entre plusieurs trotinette
Tu pourrais me conseiller entre la Kukirin G2 master, la yume hawk, et la Joyor S10S stpp
Je te remercie
Salut, si on devait acheter une trottinette dans ces tarifs là tu conseillerais celle-ci en particulier de KuKirin ? Elle vaut son prix ou on peut trouver mieux dans ces tarifs ?
Oui merci chef, que la vérité comme tjrs 😁👍🦾
Salut salut, comme toujours, c'est plus simple quand je suis convaincu à 100% par le produit ça m'évite de m'embrouiller avec le sponso 😅
Salut Zerorider !
Tout d''abord merci pour ton boulot sérieux et constructif !
Pas de blabla, l'essentiel.
Une question : est-il possible d'installer un coupe circuit / alarme avec télécommande ? (installé directement dans le deck )
Salut salut, merci à toi ! Niveau branchement c'est toujours possible après est ce qu'il y a la place pour le faire dans le deck... je ne suis pas sur
Merci de ta réponse.
si les branchements sont possibles, c'est déjà un bon début 👍
L'ouverture du deck n'est pas trop galère ?
Les Reebok PUMP, la belle époque, ma belle jeunesse 😍
Salut salut, j'en avais rêvé étant gosse et j'étais passé à coté... Il fallait que je rattrape le coup 😅😁
Bonjour ou peut changer la batterie pour des pointes de vitesse
Super vidéo moi j'hésite entre la G2 max et celle-là mais franchement celle-là a l'air pas mal du tout pour le prix
Salut salut, celle ci à l avantage du double moteur, c est pas négligeable 😅
Salut j’ai fais l’erreur de prendre la g2 max au lieu de la g2 master donc fais pas la même erreur 😂
pour mon gabarit 120kg c bête de prendre 1000w en crête au lieu de 2000w pour juste 100€ de plus
Petite question pour un pote ? que me conseillez vous entre la Yume Swift ou Celle-ci ? Moi j'ai la Swift est plutôt content. Merci pour vos vidéos
Salut zero et salut à tous.
Tous merci et bravo pour tes vidéos, j'en binge depuis une semaine!
Ça y est je vais me lancer dans la trott mais telle de marques et de modèles...
Si quelqu'un pouvait m'aider, j'hésite entre plusieurs :
- joyor s10s
- kukirin g2master
- angwatt c1 ou f1
C'est pour du loisir, un peu de vitesse (60km/h mini), un peu de off road, pour environ 900€.
Salut salut, si tu priorise la vitesse alors Joyor S10S mais perso je tablerais sur un peu moins de vmax et plus de confort avec la G2 Master, surtout que je viens de renégocier le code promo ;-) 889€ maintenant
@@ZeroRider whaou merci pour ta réponse rapide
@@ZeroRider et bien joué pour la promo, ça donne à réfléchir...
Salut salut et merci pour le conseil. Je viens de recevoir la G2 Master.
Pour la faire assurer, il me faut le numéro de série, je ne le trouve pas.
Bonjour, tu penses faire la vidéo concernant le montage de freins hydrauliques ? Sympa tes vidéos ;)
Slt zero super petite trotte dommage pourquoi il passé pas tous en hydrauliques ok plus cher mais ok mieux petit look bien la batterie autonomie petite mais pour le prix c est bien merci pour tout ces détail super video merci
Salut salut, oui c'est dommage mais sincèrement le freinage est bien plus efficace que ce que je pensais et quand je dis 60€ coté client en vrai on est plutot sur une règle de 5 donc 100-150€ de plus pour les avoir de base ce qui l'approcherai un peu trop du prix de la G3 Pro, je comprend leur logique
@@ZeroRider bonjour zéro oui c des frais en plus mais pour sécurité c est mieux enfin excellente vidéo merci
Bonjour je voulais savoir quand la trotinette est bien chargée elle va a 60kmh et que quand elle a 30-40% même 20% elle ira toujours a 60km/h sachant que je fais 41 kilos
Merci
Salut Zéro ! Je te réécris ici faute de mieux, je voulais juste te demander un truc, dans le manuel c'est écrit que l'on peut changer la tension avec le P2 , c'est une connerie à faire ? C'est juste pour savoir j'ai pas envie de cramer les moteurs par inadvertance. Merci d'avance !
Bonjour, merci pour les vidéo c’est cool!! Un nouvel abonné lol.
Par contre beaucoup de vidéos à décortiquer, j’ai pas mal de retard…..
Si c’est possible d’avoir des conseils sur le choix d’une trottinette!!
C’est pour des chemins des fois bien abîmés, souvent en pentes (assez importantes….), j’ai l’intention de prendre une trottinette pour aller faire des petites balades avec mon Chien, histoire qu’il puisse se défouler sans que je sois obligé de courir derrière lui 😅 . Et bien sûr avec un budget pas trop élevé pour pas faire le compliqué 😂 .
Merci et bonne continuation pour les vidéos !!
Marrant c'est ce que je souhaite faire avec mon Malinois :)
Bonjour Zero, je souhaite commander une kukirin G2 Master via ton lien.
Suis-je certain d'avoir la dernière version ?
Merci pour ton travail
J'ai kiffé ta vidéo ta tout détailler
J'ai acheté la ninebot g2 max je suis dégoûter je préfère la tienne
salut , dis-moi avant que je la commande lol est-ce possible de mettre un amortisseur de direction ? si oui lequel conseil tu stp .
merci d'avance
super test merci ! c'est dommage de l'avoir comparée seulement avec la g3 pro et pas la g2 max qui est plus corrélée avec son prix
Salut salut, question prix oui mais j'ai du mal à comparer une bi moteur à une simple moteur c'est pour ça que j'ai choisi la G3 pro. Si d'autres personnes demandent ce comparatif je le ferais ;-)
elle a l'air vraiment sympa cette trottinette j'aurais peut-être dû attendre car j'ai acheté il y a quelques mois la joyor s10s et j'ai ajouté une batterie externe en parallèle pour avoir au total 28 ah pour un coût total de 1000 .donc j'ai 60v sur 28 ah maintenant 😁
salut salut, t as pas de regrets à avoir la S10S est aussi une très bonne machine
Bonjour,
Cela fait un moment que je regarde tes vidéos, pour moi tu es le meilleur dans le domaine !
Je suis a la recherche d'une trotinette à moins de 1000€ avec comme critère principale :
- vitesse / puissance
- poids inférieur à 30kg
- autonomie
La joyor s8s ou G2 master ? Laquelle me conseillerai tu selon mes critères ? Ou une autre ?
Merci et félicitation pour le travail !
Salut salut, merci à toi, chacun fait à sa manière mais je prend le compliment :-) alors selon tes critères je dirais la S8S car 5 kilos de moins que la Master (27.7kg pour la joyor) et une autonomie très légèrement supérieure (environ 45km en moyenne contre 42 pour la master dans les mêmes conditions). Je pense que tu as listé les deux modèles qui correspondent le plus à tes attentes, je ne vois rien d'autre en bi moteur de moins de 30 kilos et bien suspendu à part la Joyor S7-S mais la S8-S est meilleure (4ah de moins pour la S7-S pour seulement 0.6kg de gagnés)
@@ZeroRider salut merci pour le retour. Si je fais une concession sur le poids j'ai repéré également la angwatt F1 suite à ton test qui a l'air un peu plus puissante que la joyor S8S..
Mon besoin réel c'est 20km / jour transportable dans le coffre de voiture et j'aime la vitesse/puissance :)
Merci pour le retour
de rien, même face à la C1 tu gagne en encombrement avec la S8S, je pense que c est le meilleur choix pour toi
@@ZeroRider je vois sur certains site la Joyor S11S mais rien sur le site officiel joyor. 60V 22ah et 2×1000w. Sur le papier elle fait rêver aussi. Sais-tu si c'est une contrefaçon ? Y a t'il un test de prévue ? Merci
J'aime beaucoup ton casque je peux avoir la référence stp ? Merci pour la vidéo. Je me la commande en juillet
Encore un peu cher pr mon utilisation occasionnel. Elle donne envie !
Top vidéo !
Tu mérites plus tes abonnés que ce lourdaud d'electron et sa voix de crécelle ! 😂
Force à toi
Comment on active le régulateur de vitesse
Si tu fais une vidéo pour le montage des freins hydrauliques je suis preneur 😊
J’ai une question vous me conseillez d’acheter une trotinette qui a 2 ans mais très bien entretenue qui a 1400 km c’est une halo t107pro
Salut salut, tout dépend du prix mais le lock, meme bien entretenu fini toujours par prendre du jeu, c'est à vérifier à l'achat car 1400 km pour lui c'est beaucoup, pour le reste pas d'inquiétude à avoir si l'ex proprioétaire n'as pas trop roulé sous la pluie
Et j'adore les pneus qui ne crève pas en montant des trottoirs contrairement au pneu de chez Dualtron, en ref avec mon ancienne g2 max apres 2000 km
Salut, du coup la note finale est de combien ?
Je l'ai commandé le jour d'avant la sortie de la vidéo, du coup ça a vraiment son côté rassurant d'entendre tes éloges sur la machine !
Merci pour tes vidéos toujours au top👌
salut salut, 17,03 il me semble, elle est à la fin de la vidéo, avant mon avis
Hello Hello ...😉
Je crois que tu ne nous a pas parlé de l'étanchéité du deck...
A force de les aimer toutes (enfin toi) on ne va plus savoir la quelle choisir.
Pour les derniers arrivés, il est vrai que ZR n'a pas sa langue dans sa poche sur tout les essais qu'il fait.
Respect.!
Salut salut, bien vu, elle passe (vite) dans les fiches mais j'ai oublié d'en parler (du montage et de l'emballage aussi...). C'est du IP54 et comme d'habitude chez KuKirin, carton, surcarton, super bien calée
@@ZeroRider tu sais certains youtubeur passe la moitié de leur vidéo sur le carton, le montage, les bulles pardon les pneux....
Sans aller jusque là c'est vrai que c'est toujours intéressant 😉
bonjour Zérorider,
Très belle et bonne vidéo,je vais craquer et la commander sans doute
Me suis abonné a toi du coup
,mais est ce que le site est fiable et si oui je passe a la caisse car c'est un modèle qui m'a fait flasher.
ca sera ma 1er trott ausi et qui conviendra a mon poids aussi
Salut salut, dans l'ensemble oui elle est fiable sauf la première série (déjà écoulée) mais la G3 Pro est plus fiable, je n'ai jamais vu de mauvais batch sur la G3 Pro
Bonsoir, j'ai reçu ma G2 Master. Je l'ai essayé sur chemin privé et arrivé vers environ 52 km/h compteur de la trotte, j'ai un guidonnage terrible. Comment puis-je régler ce problème ?
Merci d'avance pour la réponse.😊
Merci Zero , tu conseille laquelle entre celle-ci et ma Angwatt C1 /F1 ? Merci
Je recommande le C1, sa suspension sera plus confortable.😊
Salut salut, très différentes, j'aurais une préférence pour celle ci, meme si moins puissantes que les C1/F1 pour une question de feeling de conduite. La F1 reste quand meme excellente, super joueuse mais c'est pas la meme conduite
Question confort je pense que ça se vaut, je mettrai meme la Master en avant mais pas de beaucoup
Merci pour cette superbe vidéo qui m'a décidé à acheter cette trottinette. Elle est parfaite ! Cependant, impossible de la connecter à l'application KuggoKirin via bluetooth. Quelqu'un saurait-il ? Une petite vidéo sur le sujet ? Merci 👍
Salut salut, c'est normal, l'app est juste pour la G3 adventurer V2. Celle ci n'as pas le bluetooth
Merci pour ton retour ! Un peu déçu... tant pis.
Salut mec ! Il est jolie ton casque ! Tu la acheté ou ? Merci de ton retour !
1058 euro... Doubles moteurs
Puis tout ce qui vas avec..... C est un cadeau !
C est l afficheur qui me pose soucis c est trop gros... Même si bien pensé...
Franchement pour une 52v....tres rapide sur le 0 à 25 même pour le 0 à 25...de loins plus performant que une mini
J aurais bien voulu que kukurin mais en place une batterie au-delà des 20 ah... Une 25 ah, car la batterie décharge plutôt fort... Donc 20 ah c est limite.
Mais franchement le reste bien choisi pour 1058.
C est une master!
Salut salut, je vais te donner quelques comparaisons tu va voir c'est une dinguerie. 0 à 25 : 2,25 G2 Master, 3,11 G3 pro !! test côte : 14,44 G2 Master et 18,10 pour la G3 Pro !! elle gagne sur tous les plans avec 400w de moins !! ça c'est de l'optimisation aux petits oignons !
@@ZeroRider
Pour la prochaine vidéo.. Si tu pourras faire voir l intérieur du deck ?
J attend la prochaine vidéo
Oh oui le kiff, c est un plaisir de voir tes vidéos... 👍
Voir ce que tu vas nous dire et montrai ... Si positif... Y a forte chance qe la g. 2 Master... Prochain achat.
Merci vraiment pour ton travail.. J'aime bien !
Quelle et la meulleur entre la kukirin g2 master et là halo knight t104 ?
salut, j ai une pref pour la G2 master qui n est pas une simple OEM badgée et survendue...
J’hésite encore entre elle et la joyor s10-s, la joyor est plus légère et 60v pour la même puissance moteur, quelqu’un saurait me conseiller ?
J'ai la même hésitation....
Moi également 😂@@frantzdagonet6943
Ce qui ne me plait pas dans la S10S c'est les amortisseurs caoutchouc@@frantzdagonet6943
@@frantzdagonet6943 moi aussi j'hesite
Vous vous êtes décider ? J'hésite aussi
Bonjour, merci votre video
Je me demande entre Kukirin g2 master et angwatt F1... lequel pensez-vous est le meilleur ?
Je les utiliserai tous les jours sur une distance de 20km. la pente est d'environ 30 à 35 degrés. Parfois il pleuvra
j'ai vraiment besoin de vos conseils
Merci
Bonjour, même cas et dilemme ici avec la Joyor S10S en plus. UP
Salut pourrait tu faire une vidéo sur t’es paramètre ?
Zero tkt tes abonnés ne vont pas te lâcher !
Bien dit!!!!👍👍👍😉
Salut salut, je sais que vous êtes toujours là et c'est génial mais quand j'oubli le forçage je ne prend pas un abonné de plus... c'est frustrant alors je suis obligé de quémander un peu meme si je déteste ça car la concurrence est là, elle hésite déjà pas à me copier voir à tricher pour certain alors il faut se battre un peu meme si j'aime pas ça. et me demande pas de noms ! 😅😅😁(tu les connais déjà ;-) )
@@ZeroRider ah salutations!!! Y'a pas de mal à forcer un peu!!! Surtout qu'il y a des durs d'la feuille, et j'en sais quelque chose donc tu as raison!!! Forza et bon week-end à toi!!😉🙏😌
Hello mon ami, comment fais tu pour qu' au démarrage quand tu appuies sur l'accélérateur, le démarrage puisse se faire plus doucement ? C'est dans le paramètre p8 qu'il faut aller ? Je parle de l'accélération sinusoïdale que j'aimerais vraiment tout en douceur
Salut, c'est le PA que tu dois réduire. De base, il est à 5, son maximum. Tu peux le baisser jusqu'à 1 et l'augmenter ensuite selon tes envies. Ça joue uniquement sur les premiers mètres d'accélération et évite de déraper à chaque accélération.
salut, je l ai reçu depuis 24h. Bon, je l'ai testée qu'une fois pour l'instant, je suis un peu désapointé. J'ai eu droit à plusieurs guidonnages (meme en serrant bien le guidon) peut etre est ce du au sol mouillé ou au fait que j ai descendu la potence guidon ? En tous cas, la puissance est au rdv, mes montées je les fait en pur flêche c'est inoui ! ensuite, sa nervosité malgres que j ai reduis à 2 le parametre acceleration empeche quand meme la conduite chirurgicale pour zigzaguer en precision dans les embouteillages ou bien doser l acceleration dans les ronds points....mais là encore peut etre que je manque de pratique apres 1 an en simple G3.....j ai bien envie d y mettre un amortisseur de direction pour le guidonnage voila.....que penses tu de mon retour svp ?
Salut salut, merci pour ton retour. Je n'ai pas perçu la moindre sensation de guidonnage de mon coté sinon je ne me serais pas privé de le dire mais tu n'es pas le premier à me le dire ! le cintre étant un rise sur potence courte, il n'y a pas possibilité de le mettre plus en arrière comme je le préconise souvent, le problème doit venir d'ailleurs, je te promet que je vais me pencher à nouveau la dessus pour comprendre cet écart de sensation et y apporter une solution. As tu vérifié si ton pneu avant n'as pas une hernie ? ça peut être une source de guidonnage ainsi qu'une mauvaise position (la bonne c'est un pied devant l'autre, poids sur le pied arrière à l'accélération et poids en avant à la décélération). Pour le dosage de l'accélération je te promet que ça va venir tout seul après quelques kilomètres, la course est courte mais on s'y fait naturellement et rapidement. Essaye aussi de mettre la potence au millieu, si elle est trop basse effectivement c'est aussi un facteur de guidonnage. N'hésites pas à me faire un retour ! merci encore pour ce premier retour
Bonjour, je voulais savoir s'il existerait un chargeur rapide pour la G2 Master ? Merci pour votre réponse.
Salut salut, non et le BMS ne tolère que 2A en input donc il ne faut pas en utiliser
J'aimerais beaucoup que tu fasse l'essais de la Teverun mini pro Le (20.8ah) avec 2 moteur de 500 Watts avec une crête de 1600 watts. J'ai vue quelque essaie et je la trouve impressionnante pour une 48 volt. J'arrive pas à me décider entre cette Kukurin G2 Master et la Teverun mini pro LE
Salut salut, je vais essayer mais c'est pas gagné d'avance ;-)
J'ai hâte de voir ça merci !@@ZeroRider
Bonjour ou se trouve le numéro de série sur la trottinette ?
Merci beaucoup pour ta vidéo je viens également de faire un achat compulsif à cause de toi .
On est dans la même team 😂
Par contre il ont mis 5 jours à me l’expédier c’est looooong!
@@Morgan-gp7xz j’ai en tout cas j’ai hâte de l’a recevoir afin de la tester en espérant ne pas être déçu.
Salut salut, désolé ! mais promis, tu ne le regrettera pas.
mdr, ça va encore 5 jours, une fois parti de l'entrepôt généralement ça ne prends pas plus de 3 jours
Elle est vraiment pas mal mais qu'en est-il niveau pièces en cas de casse?
Bonjour zéro la halo Knight est a 950€ est il a ouvert le défi est il a pas d’eaux est ma dit qu’il a jamait rouler sous la pluie
Salut ! Je viens de m'offrir aussi la G2 master à un très bon prix mais au niveau du grip sur le dek j'ai des ailes en plus en motif et au niveau des leviers de freins je n'ai pas le grip adhérent. Sais tu si on peut vérifier avec le numéro de série si c'est bien une vrai master stp ?
J'ai la même chose, c'est juste une série différente. Mais c'est vrai que les poignées font un peu cheap....
Bonjour @ZeroRider conseillerais tu cette trott à un debutant(e) ? Ou quel modèle pour rouler tout les jours avec un deck confortable large qui seraient sympa? Merci et bonne continuation 😊
Hello, oui je peu très bien la conseiller pour un ou une débutante, après avoir regardé mon guide du débutant 😅 elle est facile à conduire mais attention au format quand même c est une grosse machine !
Bonjour, merci pour tes vidéos, je viens d'acheter la g2master, un vrai plaisir.
j'aimerai changer les amortisseurs pour des plus souple ( pour faire un peu de off road ) quel model me conseilles tu stp.
Salut salut, je te conseil les EXA291R dans le format que j'indique dans la vidéo (déso je m'en souviens plus) c'est ceux la amzn.to/3WouVtP
@@ZeroRider merci beaucoup
elle est au dessus ou en dessous de la laotie Sr10 et angwatt F1, quel est le meilleur deal selon vous ?
en terme de perf, en dessous de la SR10, kif kif avec la Angwatt F1
Bonjour et merci Zero pour la présentation qui m'a décidé a sauté le pas. Je l'ai reçu aujourd'hui et je trouve qu'il y a comme un point dur dans la direction quand elle est droite. Cela fait une impression bizarre et je me demande donc si c'est normal? Continue comme ça, c"est top.
Salut salut, non le point dur n'est pas normal, généralement c'est une bille dans les roulements qui à sauté ou alors une petite update dont je n'ai pas connaissance mais si c'est le cas, c'est pas terrible effectivement
A oaii elle a l'air pas mal 😊
Maintenant laquelle choisir entre celle ci et la g3 pro. Pour une utilisation loisir dans les chemins de campagne ?
le prix mon ami, le prix....
Merci !
de rien, merci à toi
Salut a toi Zerorider
Tu prendrais quoi a ma place entre la ELITE PRIME, la NINEBOT
SEGWAY KICKSCOOTER P65E, la xiaomi 4 ultra la NIU KQi3 Max ou la nevee 65 (laG2 master est un poil trop lourde pour moi) ? sachant que je veux rouler a 25 que sur route mais il y a beaucoup de monté assez importante vers chez moi Merci a toi
Salut salut, tu me sors que des modèles que j'adore mais vu ce que tu demande, 25km/h mais avec du couple pour grimper alors sans hésiter je te conseil la Elite Prime, en second je mettrai la S65 classique (moteur à engrenage) et après entre la Niu Max et la P65E je choisirai Niu pour sa consommation moindre (je fais vraiment 50 kilomètres avec une charge !)
Salut zéro et bien ça fait plaisir de voir une kukirin qui te donne la banane et qui fonctionne correctement il été temps 😜😋😁👶🛴🇨🇵🔥
Salut salut, en vrai ils ont quand meme plus de bons que de mauvais modèles, c'est la G4 qui faisait vraiment tache dans cette gamme car les G2 pro,G2 max, G3 Pro sont toutes bien dans leur niche
@@ZeroRider la c1 pro m'a un peu déçu aussi
J'ai la g3 pro et j'hésite de prendre la g2 max pour m'asseoir ou attendre si ils en sortent une autre assis... T'aurais des info's la dessus ?
@@Natsukashii1111 il va y avoir deux nouvelles G4 (qui n ont rien à voir avec l étron sorti il y a quelques temps) une pro avec siège (un genre de g3 pro++) et une max ou ultra qui reprendra bcps d éléments de la zero 11X (toujours Titan)
@@ZeroRider Super merci beaucoup pour ces infos, je reste en attente alors!
je vient juste ce soir de finir le test 85kilot a roulé en mixe sans allez comme un fou 33kilomètre et je suis tombé en panne donc les 6dernier en mode tortue 10 klm/h max et je devais poussé a des momment et le temps exacte a vide alros qu'il reste toujours 3 barre au comteur bizarre le voltage 47.7 10h45minute c'est long long loll
Comme d’hab …. 👍👍👍👍 petite question …. Si tu compares 2 trottinettes qui ont exactement la même batterie, même puissance etc …. Laquelle aura plus de couple et de Vmax entre une qui sera en 11 pouces et l’autre en 13 pouces ? Merci pour ton retour .
Salut salut, tu aura plus de couple avec de 11" mais si la puissance nominale permet d atteindre les RPM max tu aura plus d allonge sur le 13"
@@ZeroRidermerci 👌
Belle vidéo, merci
Salut salut, merci !
Je l'ai commandée, on verra bien. La trott que j'ai acheté récemment est vraiment trop décevante : maintenant je sais ce que c'est qu'un contrôleur "square" qui rend la machine impossible à contrôler à basse vitesse. J'ouvre d'une fraction de millimètre à la gâchette et je suis au minimum à 15 à l'heure -ingérable en ville.
Salut salut, je ne sais pas avec quoi tu roulais jusque là mais oui c'est le problème du square, très difficile à doser, il n'y a que Minimotors qui arrive à faire un square correct. Tu ne devrais pas être déçu sur ce modèle, y compris pour son confort
Bonjour je souhaites achetés une G2 MAster mais j’ai une question celle ci na pas de système de clef comme la G2 max ou G 3 pro. Es ce un soucis pour les vols par exemples ou peut on mettre un système anti vol dessus
Merci de ta réponse et continu comme ca j’adore ce que tu fais
hello, globalement ce format de trott se vol très facilement, le contacteur a clé ne protège absolument pas, il se contourne très facilement. L idéal c est de s assurer contre le vol et d avoir un antivol homologué par l assurance
@@ZeroRider merci pour ton retour. Ma trottinette est assuré mais simplement pour vol agression et je ne suis pas assuré si celle ci dépasse les 25km heure. Aurais tu une assurance a ma conseiller pour couvrir une trottinette sup a 25km Heure. Pour ce qui est des antivol pas de soucis et j’ai meme une alarme et GPS incorporé sur la trottinette si jamais elle est volé je peux la suivre
@@manuelnora1bah ta trot est bridé en fait elle dépasse pas les 25 ( sauf avec manipulation )
Tu n'eSt pas censé connaître la manipulation tu es donc bridé et assuré correctement 👍
Slt je l'adore mais j'arrive pas à savoir si elle est en pneus tuneless ou a chambre à air 🤔
Merci d'avance pour ta réponse !
hello, ce sont des jantes ouvrables et pneu à chambre à air
@@ZeroRider continue le travail les vidéos sont superbes !!
Slt tu pense la vendre une fois tes tests effectués ?
Salut salut, la grande question c'est laquelle je garde pour le off road entre celle ci et la G3 Pro, je t'avouerai que le choix est difficile, je me laisse jusqu'à l'été pour me décider 😅
Salut c'est des chambres a air ou du tubeless ?
Bonjour j'ai la g2 pro et je me suis rendus compte que la valve de la chambre à air arrière est longue et je ne trouve pas de références sur internet au cas ou je voudrait la remplacer pour leur j'ai toujours la garantie mais après je sais pas trop. Un site ou une références ?
Hello, celle ci en version 8.5 valve coudée sera parfaite s.click.aliexpress.com/e/_Dm4qmGt
Salut ! Bonne vidéo mais bon trop de pub je sais qu’il faut rentabiliser mais la c’est chaud 🤣🤣
Salut salut, si tu parle du forçage pour les abos, j'ai pas trop le choix, quand j'oublie, je ne prend pas un seul abonné, pour les pubs RUclips, ça fait quelques temps qu'on a plus la main la dessus, au bout d'un certains nombre d'abonnés on ne peut meme plus les désactiver mais je te garanti qui si je pouvais m'en passer je le ferais car c'est pas ce que ça rapporte qui change grand chose 😅
@@ZeroRider oui je parlais des pubs ! C’est vraiment dommage qu’il impose maintenant car ça gâche le visionnage de la vidéo ! Mais bon c’est quand même une bonne vidéo !
Il faut que je rajoute un commentaire ici. Dans un commentaire d'une personne où tu répond, il semble que cette trott s'arrête à 20% de batterie, c'est sérieux ça ? Peut-on la programmer autrement même si elle a moins de force à 20% ? À 20 % de batterie c'est quand même quelques Km de plus dans un parcours que je veux pas manquer et j'arrêterai à 5 %. Acheter une trott qui s'arrête à 20 % de batterie sans d'autres option, c'est presque un non pour moi.
En plus , c'est la guerre dans ma tête entre la G2 Master et la Teverun mini pro SE à 2 moteurs. Kramtoo a fait l'essais de la G2 Master et de la Teverun mini pro. Tout comme toi Mr Zerorider, il a sa pente pour les essaies de Trott et le plus surprenant quand tu compare les 2 montés, la G 2 Master et la Teverun mini pro ont la même vitesse en monté à 1, 2 Km/hrs près. G2 Master = 2000 Watts et Teverun mini pro c'est 1000 watt avec peak de 1200 watts.
Teverun mini pro SE c'est 55 Km/hrs en vitesse dite maximal et dans tous les essaies que j'ai vue, tous sont unanime sur la confortabilité des suspensions, aucun guidonnage à signaler et se comporte très bien en off-road pas trop lourd. J'ai hâte que t'essaie la Teverun mini pro SE pour m'en faire une idée encore plus. Désolé de t'avoir induit en erreur dans un autre commentaire avec le modèle LE qui a seulement un moteur.
J’hésite avec la t108 et la s10s…
Bonjour zéro rider tu serais me dire comment je pour enlever la latence d’accélération ? S’il faut changer les contrôles ou pas ? Merci d’avance
Salut, tu as trouvé ta réponse ? J'aimerais savoir si c'est possible aussi