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主動安全講的很細👍🏻👍🏻
這是最近以來我看到最精彩的試駕覺得好像自己身歷其境在試駕一樣好看精彩讚👍
看統哥的 你心臟病可能會發作保證血脈噴張！！
謝謝分享喜歡主持的風格跟介紹
能不能以後每一台車都把它頂起來介紹啊???還是這是Toyota要求的? 那可以把Altis X頂起來看一下嗎?謝謝
🚗👍 good overview
整體都不錯 就是車小稅金高影響銷售。
希望以後能有字幕！
來勢兇兇
如果換排氣管後換擋像雙離合一樣碰一聲 感覺爽度會很夠
DQ 200先不談。Golf 1.4 highline真的太好開了，穩定，敏捷，精準。
想知道鋼材的強度⋯
影片沒字幕聽得好痛苦tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/47855-auris-0629而TNGA模組化的功臣，便是透過前後副車架設計來達成，懸吊形式則採用前麥花臣、後雙A臂形式，看圖說到這裡，應有眼尖讀者發現到TNGA的後懸吊形式，與一般認知的雙A臂有所不同，採用避震阻尼、簧圈分離的設定，當然也不會有A字形上支臂；但以TNGA設計來看，其後懸吊設計仍有上下分離活動支臂，仍然可以做到在任何懸吊幾何形變時，維持胎面的觸地角度，而防傾桿則與活動式拖曳臂相連，在模組化可適用於各車型的前提下，來達到低重心、高剛性的駕馭目標。
和泰何時要進一下GR Sport
進跑車都是賣一台賠一台 所以好像不會進
多連桿加了點料就可以包裝成雙A臂厲害了我的豐田
行李箱棧板沒辦法往下放了因為已經裝上備胎了
首發
車媒帶頭示範大晴天開啟前後霧燈是不是不太好？
您好，當天因拍攝完頭燈即進行動態攝影，所以一開始忘了關閉霧燈，當下攝影同仁有發現該狀況並通知主持人關閉，感謝提醒。(應該只有前面兩個畫面，後來即關閉.....歹勢！)
哇吳..Auris各媒體捧上天好像是超跑的出世!!會不會真的神車級的超跑！！ 大家相互比較介紹底盤！！這是..
不喜歡的話，看看就好，不必在那邊說著讓人聽了覺得很靠背的「酸言酸語」，人家和泰汽車沒有叫你買，要批評別人的車，先看看自己開三小車。
0:51 那個字"嵌"念作ㄑ一ㄢ，不是砍 = =
哪屁股根本就是二代馬三的翻版，空間也是很像，果然已經跟馬自達合作了，但六千轉才能發揮數度跟馬自達四千轉還是有差
多連桿就多連桿..
計程車的新選擇
應該不適合當計程車吧！後座空間太小，乘坐者會不舒服！尤其是腿長個高的男生。
序列式手自排⋯⋯
跟focus跟golf比？渦輪動力底盤調效還是有差⋯，跟馬3動力差不多馬3質感會比較好⋯
"他們認為五連桿以上才叫做多連趕".....那以後請記得多那是 "和泰雙a臂" 也請媒體不要跟著混淆視聽!! 謝謝
期待2019 MAZDA 3的發表會上市，MAZDA 3懸吊就是"多連桿"、機械增壓...
2019後面懸吊變成拖曳臂了.... 現在的才是多連桿
multi 唸做“貓踢”不是“謬踢”
"6/26"已經看過別的"汽車頻道"介紹並在大鵬灣試駕過這一台今年9月份"Toyota"全新上市發表的"日本原裝進口"新車了，感覺這台車的整體《車室空間》《行李箱空間》都很小。"車長"、"車寬"、"車高"、"軸距"、"行李箱空間"尺寸都比"Mazda 3"還要小。"腿長"、"個高的人"，倘若坐在後座肯定會有不舒服的壓迫感，尤其是在高速公路塞車時，走走停停的情況下最明顯...應該說根本就是在賣《高規安全配備》+《全新科技 CVT引擎》。但空間如此小的1987cc排氣量"小車"，"頂級旗艦款"(18吋)竟然還要賣到88萬5？！而且也只有18吋的頂級旗艦款才有配備「盲點偵測系統」(16吋無此配備)。除了花88萬5價格買這一台車之外，還要額外再加8萬元《加購選配》才會有→「多媒體功能」、「行車紀錄器」、「衛星導航系統」、「倒車CCD顯影」…等等功能。究竟值不值得做投資在這一台車上，那就見仁見智了！畢竟每個人的需求都各不同！大家如果有興趣的話也可以去試駕看看這一台車，畢竟選擇一台《適合自己的車子》是很重要的。
聽型男在車內講話那麼大聲，就能知道隔音應該不是很強調
頭一
台中賞車可以找我～～～
我說怎麼那麼好用雙A臂又是個廣告噱頭
高雄路邊一台
《Toyota Auris 2018 》業務相約試車GG了！日系新車甫亮相就撞壞...5個人一起賠這輛新車。ruclips.net/video/SCDbfdxHYGs/видео.html&lc=z22iu5oxiye1jlsxb04t1aokgp2fonldgjnxhcg5xymvbk0h00410.1537291995319416
後座小得不得了，像被關在一很小空間，腿身都無處生，如果你打算只坐兩人，就買吧
張龍飛 真的很擠
前幾天高雄業務試車翻掉一台了！
沒開過的人一直酸，無聊，屁孩還是看它牌就好，看這台幹麻
可惜了~後座空間...而且82萬起跳...那就補幾萬直上RAV4了...
類雙A的多連桿 騙不知道的人
外表內裝實在是⋯⋯買後勤吧！
炤崴 內外觀又帥又有質感我覺得不輸馬三
組裝紮實度比馬三好多了，後勤更是附加價值
標準馬粉
日本官網的諸元表明明就寫corolla sport的後懸吊是ダブルウィッシュボーン式也就是雙A臂,這個車評還在那邊扯說是多連桿,既然身為車評應該是懂車的才是,還是說現在的車評都這麼兩光,只要會說的一嘴好車就能當車評?
說真的 山路這樣開真的是不好的示範
感覺動力實在不太行，整條山路的試駕都是引擎的吵雜聲，但動力卻沒有跟上引擎聲，還有那個碟盤好小哦，跟18吋輪圈好不搭。
醜 應該不會大賣因為豐田在台灣賣得好大多數是小黃的支持. 現在空間小 小黃應該不會選喔
一台車需要媒體如此放大檢視也蠻可悲的，可悲的是因為它是牛頭牌，而牛頭牌產品的操控及鋼性從來就是最弱的一環…看看其它同級對手可曾遭受過此等檢視或報導?另外也發現此車地盤平整性表現也不佳，有助於風阻的基本防護蓋都沒有…被偷料了?
合泰車操控性能不太好，但是媒體操作是一流的
可憐可悲的酸民真多!可以先去開看看試看看見視一下實車在來下定論嗎？?
主持人也太潮了吧
搞不好比FIT還慢⋯
感覺過彎都快翻了 車事隔音也太吵了吧 比馬三隔音還兩光....
Turia Pitt 馬三什麼便宜車....笑死
這雙色的內裝真得很醜很廉價很土。
外觀有夠醜空間又那麼小除了動力外，其餘都不如小鴨。
小良AMG SLS 小鴨？眼瞎？？英文程度低？auris看成小鴨笑死人
酸粉:不管啦toyota只能當最差最爛的啦！
前幾天剛翻車 ，應該不會多好
hy C 又在那邊翻車翻車的哪台車高速過彎撞擊分隔島跟樹不會翻？
一心只想要翻車！ 看什麼角度吧！ 哪台不會翻阿？
大牛SV都會翻了 看來也沒好到哪裡去⋯
笑死你應該沒開過車xd底盤在爛的車翻車其實也不容易！你應該沒試過這台試過你就知道他底盤一點也不差
翻車是人錯，不是車錯
車醜就算了,馬力不出色.還CVT...也不豪華...到底買這台是買品牌?買後勤?
Jet Wu 買不起就少說屁話
你是不是不懂車啊？自然進氣這馬力有幾台
買正妹業務的腿，開一下給你開心
外觀見仁見智我覺得好看，2.0 NA 170hp已經很強了，對比一下Mazda 3 2.0 NA 165hp，這馬力不差了，看試駕影片這新式的CVT起步似乎不差有力，等試駕完再去評論比較好吧？
不是會嫌就算是懂車好嗎～
Авто/МотоАвто/Мото
主動安全講的很細👍🏻👍🏻
這是最近以來我看到最精彩的試駕
覺得好像自己身歷其境在試駕一樣
好看
精彩
讚👍
看統哥的 你心臟病可能會發作保證血脈噴張！！
謝謝分享
喜歡主持的風格跟介紹
能不能以後每一台車都把它頂起來介紹啊???還是這是Toyota要求的? 那可以把Altis X頂起來看一下嗎?謝謝
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Golf 1.4 highline真的太好開了，穩定，敏捷，精準。
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影片沒字幕聽得好痛苦
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而TNGA模組化的功臣，便是透過前後副車架設計來達成，懸吊形式則採用前麥花臣、後雙A臂形式，看圖說到這裡，應有眼尖讀者發現到TNGA的後懸吊形式，與一般認知的雙A臂有所不同，採用避震阻尼、簧圈分離的設定，當然也不會有A字形上支臂；但以TNGA設計來看，其後懸吊設計仍有上下分離活動支臂，仍然可以做到在任何懸吊幾何形變時，維持胎面的觸地角度，而防傾桿則與活動式拖曳臂相連，在模組化可適用於各車型的前提下，來達到低重心、高剛性的駕馭目標。
和泰何時要進一下GR Sport
進跑車都是賣一台賠一台 所以好像不會進
多連桿加了點料就可以包裝成雙A臂
厲害了我的豐田
行李箱棧板沒辦法往下放了
因為已經裝上備胎了
首發
車媒帶頭示範大晴天開啟前後霧燈
是不是不太好？
您好，當天因拍攝完頭燈即進行動態攝影，所以一開始忘了關閉霧燈，當下攝影同仁有發現該狀況並通知主持人關閉，感謝提醒。(應該只有前面兩個畫面，後來即關閉.....歹勢！)
哇吳..Auris各媒體捧上天好像是超跑的出世!!會不會真的神車級的超跑！！ 大家相互比較介紹底盤！！這是..
不喜歡的話，看看就好，不必在那邊說著讓人聽了覺得很靠背的「酸言酸語」，人家和泰汽車沒有叫你買，要批評別人的車，先看看自己開三小車。
0:51 那個字"嵌"念作ㄑ一ㄢ，不是砍 = =
哪屁股根本就是二代馬三的翻版，空間也是很像，果然已經跟馬自達合作了，但六千轉才能發揮數度跟馬自達四千轉還是有差
多連桿就多連桿..
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應該不適合當計程車吧！後座空間太小，乘坐者會不舒服！尤其是腿長個高的男生。
序列式手自排⋯⋯
跟focus跟golf比？渦輪動力底盤調效還是有差⋯，跟馬3動力差不多馬3質感會比較好⋯
"他們認為五連桿以上才叫做多連趕".....那以後請記得多那是 "和泰雙a臂" 也請媒體不要跟著混淆視聽!! 謝謝
期待2019 MAZDA 3的發表會上市，MAZDA 3懸吊就是"多連桿"、機械增壓...
2019後面懸吊變成拖曳臂了.... 現在的才是多連桿
multi 唸做“貓踢”不是“謬踢”
"6/26"已經看過別的"汽車頻道"介紹並在大鵬灣試駕過這一台今年9月份"Toyota"全新上市發表的"日本原裝進口"新車了，感覺這台車的整體《車室空間》《行李箱空間》都很小。"車長"、"車寬"、"車高"、"軸距"、"行李箱空間"尺寸都比"Mazda 3"還要小。"腿長"、"個高的人"，倘若坐在後座肯定會有不舒服的壓迫感，尤其是在高速公路塞車時，走走停停的情況下最明顯...應該說根本就是在賣《高規安全配備》+《全新科技 CVT引擎》。但空間如此小的1987cc排氣量"小車"，"頂級旗艦款"(18吋)竟然還要賣到88萬5？！而且也只有18吋的頂級旗艦款才有配備「盲點偵測系統」(16吋無此配備)。除了花88萬5價格買這一台車之外，還要額外再加8萬元《加購選配》才會有→「多媒體功能」、「行車紀錄器」、「衛星導航系統」、「倒車CCD顯影」…等等功能。究竟值不值得做投資在這一台車上，那就見仁見智了！畢竟每個人的需求都各不同！大家如果有興趣的話也可以去試駕看看這一台車，畢竟選擇一台《適合自己的車子》是很重要的。
聽型男在車內講話那麼大聲，就能知道隔音應該不是很強調
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感覺動力實在不太行，整條山路的試駕都是引擎的吵雜聲，但動力卻沒有跟上引擎聲，還有那個碟盤好小哦，跟18吋輪圈好不搭。
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小良AMG SLS 小鴨？眼瞎？？英文程度低？auris看成小鴨笑死人
酸粉:不管啦toyota只能當最差最爛的啦！
前幾天剛翻車 ，應該不會多好
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哪台車高速過彎撞擊分隔島跟樹不會翻？
一心只想要翻車！ 看什麼角度吧！ 哪台不會翻阿？
大牛SV都會翻了 看來也沒好到哪裡去⋯
笑死你應該沒開過車xd底盤在爛的車翻車其實也不容易！你應該沒試過這台試過你就知道他底盤一點也不差
翻車是人錯，不是車錯
車醜就算了,馬力不出色.還CVT...也不豪華...到底買這台是買品牌?買後勤?
Jet Wu 買不起就少說屁話
你是不是不懂車啊？自然進氣這馬力有幾台
買正妹業務的腿，開一下給你開心
外觀見仁見智我覺得好看，2.0 NA 170hp已經很強了，對比一下Mazda 3 2.0 NA 165hp，這馬力不差了，看試駕影片這新式的CVT起步似乎不差有力，等試駕完再去評論比較好吧？
不是會嫌就算是懂車好嗎～