Ездил я один раз на дизельном ЛАЗ699р в 2001 году, из Ростова на Дону в украинский город Донецк, 8 часов в пути. Шикарная машина. Кстати один раз мне попался и Икарус256 ремоторизированныйпосле капремонта, с дизелем ЯМЗ. Тоже классно идёт.
Ага, особенно в таком дизельном варианте. Тащусь от дизеля ЯМЗ. Сейчас с таким же дизелем ходят некоторые модификации российские ЛиАЗ 5256 и белорусские Неман, по конструктиву кузова схожие с ЛиАЗ 5256.
я как то ехал в таком в 2001 году из Ростова на Дону в Донецк(Украина),сначала не понял что звук двигателя непохож на родной,спросил у водителя,оказалось там стоял дизель от КАМАЗА,мощностью 240 лошадинных сил,бензиновый был 140 лошадинных сил.все таки тяга на дизеле круче.вроде ЛАЗ699Р а по звуку приятный почти как Икарус и тянет уверенно(бензиновый движок при подъеме в гору захлебывался
Шикарно. Обожаю дизель ЯМЗ, его звук как бальзам для души. Возник давно вопрос:почему львовский завод изначально не выпускал ЛАЗ699 с дизелем ЯМЗ или каким нибудь другим импортным дизелем? Зачем нужно было производителям и разработчикам извращаться с немощным бензиновым движком ЗИЛ175, который на подъем не тянет, бензина и масла жрёт не умеренно, если можнт было сразу комплектовать этот шикарный автобус дизелем. А так ЛАЗ699 с дизелем смотрится не хуже чем Ikarus250,и по остальным характеристикам лучше намного бензинового варианта.
@@user-yn4jd9ut9mа после сложно чтоли движок на дизель поменять, что собственно украинцы и начали делать в начале 2000х , когда ресурс икарусов подошел к концу и они начали сыпаться, а импортные запчасти дорогие. Вот и начали тогда повсеместно ЛАЗ699Р дизелем комплектовать.
Вспомнил случай в точно таком ЛАЗе.Сидит мужик семечки грызёт,набивает шелухой коробку от сигарет и думает,куда бы её выкинуть.Потом вытянул руку вверх и через передний люк вытолкнул коробку,и в ту же секунду коробка влетела в задний люк,прямо в лоб человеку.Короче,скандал был нешуточный.
Согласен. Но так как Икарус256 (младший брат и бюджетная версия Икаруса250) сейчас довольно редки и их почти не осталось, то остаётся только ЛАЗ699р, как альтернатива ЛАЗ699р дизельный вполне шикарен и дешевле Икаруса по обслуживанию и запчастям. Всё хочу купить себе личный Икарус250 или ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ, но скорее возьму дизельный ЛАЗ699р,так как он вдвое дешевле Икаруса250.
@@user-wz4lw3nn3p по идее должен быть да, но скорее всего ЯМЗ 236.Судя по отзывам водителей ЯМЗ 236 очень таки резвый и тяговитый дизель, 260 лошадиных сил против 175 лошадок родного бензинового движка ЗиЛ
@@user-fy5jr4ms2c у ЯМЗ-236 никак 260 коней не на скребëтся.... В атмосферном варианте 175-180 коней. У турбованного ЯМЗ-236 максимум 230-240. А на счëт тяги соглашусь...
@@user-wz4lw3nn3p ну значит я где то ошибся. Ну даже если 230-240, лошадей тоже не дурно так. Я В далёком 2001 году ездил на дизельном ЛАЗ699р из Ростова на Дону в Донецк на Украину. Разницы между дизельным ЛАЗ699р и Икарусом250 практически не заметил. ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ 236 тянет отлично, бодро так едет.
В моем родном городе Анадырь. Был ЛАЗ 699Р. Он сначала возил пассажиров в Аэропорт. А потом в 2003 году ездил в качестве служебного. Его теперь уже нет.
На 699 шёл 7-литровый ЗиЛ-375 от Урала,так что его хватало вполне.Это на короткие "львы" 695/697 ставился ЗиЛ-130,достаточный для грузовика,но слабоватый для автобуса
Мне нравятся ЛАЗы 699Р. Я помню в девять лет, когда в Новопскопском ПАТП в 2001 году. Я с мамой впервые сел в ЛАЗ 699Р. Этот автобус возил нас в Северодонецк, где мы остановились чтобы сесть в следующий автобус который везет именно в Донецк. Это был ИКАРУС 256. По поводу ЛАЗа 699Р. Когда мы на этом автобусе ездили, мне он понравился. Я даже спал на боковом ряду кресел. Я прямо спал в двух пустых креслах. В общем прятное воспоминание. Замечательное видео. И автобус хороший
Это был рейс Новопсков - Стаханов? Помню такой автобус заезжал на Северодонецкую АС. А у модели 699Р была отменная звукоизоляция моторного отсека, так что можно было и поспать. В 80-е ЛАЗ 699Р и Икарус 255 выполняли междугородние перевозки. Икарус 250 ходил на дальние расстояния. Ездил в Запорожье (Рубежное - Запорожье) на Икарусе 250.59. А в Луганск ездили ЛАЗ 699Р и Икарус 255 примерно 50/50. Потом стали Газели курсировать. Эталоны и Богданы появились уже в начале 2000-х.
@@vasilyprytikov6521 ну да, ЛАЗов и Икарусов наверное уже не осталось... Насчёт маршрута не помню, не обращал тогда внимание. Помню в 2006 году был ЛАЗ-699Р маршрутом Новопсков-Ганусовка, потом был Икарус-250.93 с 2008 года помню. Говорят что в ЛАЗах таких тепло зимой а летом многие жалуются что не работает вентиляция и нет форточек.
У нас на Туристе ЛАЗ 697 Р стоял двигатель с Урала зил 375, все горы от Умани до Одессы выходили на 4 передаче, Икарус нервно курил и что характерно был экономным.
Да нормально таскал ЗИЛ-375 ,летал как ласточка и звук был песня,а не тракторный.Расход больше дизеля,это не мы цену задрали на ГСМ.Может 15 литров хотели как Газель,что везет 1,5т?Это нормально,а.ЗИЛ тащит 5-6т-35л и это перерасход.То же самое ЛАЗы зиловскими моторами.Дизель да выгоднее,но для того времени был хороший автобус Видел ЛАЗ-699 ИЗ Узбекистана с камазовским мотором.
Как я понял, это львовский длинный(турист)? И с камазовским движком , да? Очень редкое явление. Ни разу на львовских раньше не слышал дизелей, всегда только ЗИЛ были. А у этого видимо мотор как у ЛАЗ 42021.
Да) Но дизельный мотор экономичнее, так что переставили силами парка. Но он ЯМЗ, как у грузовиков МАЗ и КРАЗ. У КАМАЗа звук другой. Субъективно - ЯМЗ издаёт "рокот", а КАМАЗ "шипение"
ЗиЛовский двигатель. Просто ЯМЗ добавлен в автобус. Слышно двигатель от ЗиЛа. ЯМЗ с ЗиЛом работают вместе. А какой быстрый автобус. Ты когда сидел сзади на заднем ряду было жарко где ты сидел?
Ездил я один раз на дизельном ЛАЗ699р в 2001 году, из Ростова на Дону в украинский город Донецк, 8 часов в пути. Шикарная машина. Кстати один раз мне попался и Икарус256 ремоторизированныйпосле капремонта, с дизелем ЯМЗ. Тоже классно идёт.
любимый автобус вернуть бы его время
Ага, особенно в таком дизельном варианте. Тащусь от дизеля ЯМЗ. Сейчас с таким же дизелем ходят некоторые модификации российские ЛиАЗ 5256 и белорусские Неман, по конструктиву кузова схожие с ЛиАЗ 5256.
я как то ехал в таком в 2001 году из Ростова на Дону в Донецк(Украина),сначала не понял что звук двигателя непохож на родной,спросил у водителя,оказалось там стоял дизель от КАМАЗА,мощностью 240 лошадинных сил,бензиновый был 140 лошадинных сил.все таки тяга на дизеле круче.вроде ЛАЗ699Р а по звуку приятный почти как Икарус и тянет уверенно(бензиновый движок при подъеме в гору захлебывался
Шикарно. Обожаю дизель ЯМЗ, его звук как бальзам для души. Возник давно вопрос:почему львовский завод изначально не выпускал ЛАЗ699 с дизелем ЯМЗ или каким нибудь другим импортным дизелем? Зачем нужно было производителям и разработчикам извращаться с немощным бензиновым движком ЗИЛ175, который на подъем не тянет, бензина и масла жрёт не умеренно, если можнт было сразу комплектовать этот шикарный автобус дизелем. А так ЛАЗ699 с дизелем смотрится не хуже чем Ikarus250,и по остальным характеристикам лучше намного бензинового варианта.
унификация ссср !!! чтоб легко было заменить мотор
@@user-yn4jd9ut9mа после сложно чтоли движок на дизель поменять, что собственно украинцы и начали делать в начале 2000х , когда ресурс икарусов подошел к концу и они начали сыпаться, а импортные запчасти дорогие. Вот и начали тогда повсеместно ЛАЗ699Р дизелем комплектовать.
Вспомнил случай в точно таком ЛАЗе.Сидит мужик семечки грызёт,набивает шелухой коробку от сигарет и думает,куда бы её выкинуть.Потом вытянул руку вверх и через передний люк вытолкнул коробку,и в ту же секунду коробка влетела в задний люк,прямо в лоб человеку.Короче,скандал был нешуточный.
да свинья наверно потом поплатился своей физиономией
Наш ответ венгерскому Икарусу250 и 256. Зачем закупать Икарусы если изначально можно было на ЛАЗ699 дизель ставить.
ЛАЗ 699 Р как и Икарус 250.59 мои самые любимые автобусы
Согласен. Но так как Икарус256 (младший брат и бюджетная версия Икаруса250) сейчас довольно редки и их почти не осталось, то остаётся только ЛАЗ699р, как альтернатива ЛАЗ699р дизельный вполне шикарен и дешевле Икаруса по обслуживанию и запчастям. Всё хочу купить себе личный Икарус250 или ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ, но скорее возьму дизельный ЛАЗ699р,так как он вдвое дешевле Икаруса250.
@@user-fy5jr4ms2c у ЛАЗ 699 Р дизель ЯМЗ-238 же?
@@user-wz4lw3nn3p по идее должен быть да, но скорее всего ЯМЗ 236.Судя по отзывам водителей ЯМЗ 236 очень таки резвый и тяговитый дизель, 260 лошадиных сил против 175 лошадок родного бензинового движка ЗиЛ
@@user-fy5jr4ms2c у ЯМЗ-236 никак 260 коней не на скребëтся.... В атмосферном варианте 175-180 коней. У турбованного ЯМЗ-236 максимум 230-240. А на счëт тяги соглашусь...
@@user-wz4lw3nn3p ну значит я где то ошибся. Ну даже если 230-240, лошадей тоже не дурно так. Я В далёком 2001 году ездил на дизельном ЛАЗ699р из Ростова на Дону в Донецк на Украину. Разницы между дизельным ЛАЗ699р и Икарусом250 практически не заметил. ЛАЗ699р с дизелем ЯМЗ 236 тянет отлично, бодро так едет.
В моем родном городе Анадырь. Был ЛАЗ 699Р. Он сначала возил пассажиров в Аэропорт. А потом в 2003 году ездил в качестве служебного. Его теперь уже нет.
Я сам ставил ЯМЗ 236 и редуктор менял машина была зверь
НА СКОЛЬКО 190 Л С ВСЕГО ВМЕСТО 150
А мост какой ставил? На сколько розганял?
Спидометр 100 есть
@@glookkool4620 Я Сергея спрашивал! Или у вас тоже был дизель, если да то какой , коробка,розход,???
@@glookkool4620 Я Сергея спрашивал! Или у вас тоже был дизель, если да то какой , коробка,розход,???
Шикарный автобус!
Необходимо было этот дизель с завода устанавливать на Каждый ЛАЗ,а не ЗИЛовский крайне маломощный двигатель!
Димон мамон Нормальный движок ЗиЛовский.Он наоборот тихий,чем дизельная тарахтелка
На 699 шёл 7-литровый ЗиЛ-375 от Урала,так что его хватало вполне.Это на короткие "львы" 695/697 ставился ЗиЛ-130,достаточный для грузовика,но слабоватый для автобуса
Мне нравятся ЛАЗы 699Р. Я помню в девять лет, когда в Новопскопском ПАТП в 2001 году. Я с мамой впервые сел в ЛАЗ 699Р. Этот автобус возил нас в Северодонецк, где мы остановились чтобы сесть в следующий автобус который везет именно в Донецк. Это был ИКАРУС 256. По поводу ЛАЗа 699Р. Когда мы на этом автобусе ездили, мне он понравился. Я даже спал на боковом ряду кресел. Я прямо спал в двух пустых креслах. В общем прятное воспоминание. Замечательное видео. И автобус хороший
Это был рейс Новопсков - Стаханов? Помню такой автобус заезжал на Северодонецкую АС. А у модели 699Р была отменная звукоизоляция моторного отсека, так что можно было и поспать. В 80-е ЛАЗ 699Р и Икарус 255 выполняли междугородние перевозки. Икарус 250 ходил на дальние расстояния. Ездил в Запорожье (Рубежное - Запорожье) на Икарусе 250.59. А в Луганск ездили ЛАЗ 699Р и Икарус 255 примерно 50/50. Потом стали Газели курсировать. Эталоны и Богданы появились уже в начале 2000-х.
@@vasilyprytikov6521 ну да, ЛАЗов и Икарусов наверное уже не осталось... Насчёт маршрута не помню, не обращал тогда внимание. Помню в 2006 году был ЛАЗ-699Р маршрутом Новопсков-Ганусовка, потом был Икарус-250.93 с 2008 года помню. Говорят что в ЛАЗах таких тепло зимой а летом многие жалуются что не работает вентиляция и нет форточек.
Точно не помню, поскольку не обращал внимание на маршрут указатель, но помню что он был белый с красными полосками...
с дизелем классно идет чем то Икарус напоминает в обличии ЛАЗа.не то что этот вонючий бензиновый Зил.который нифига не тянет в гору
У нас на Туристе ЛАЗ 697 Р стоял двигатель с Урала зил 375, все горы от Умани до Одессы выходили на 4 передаче, Икарус нервно курил и что характерно был экономным.
ЯМЗ классный дизель, его звук как бальзам мне для души. В жопу эти женственные по звуку Катерпилары и Камминсы. Только наш суровый российский ЯМЗ
Да нормально таскал ЗИЛ-375 ,летал как ласточка и звук был песня,а не тракторный.Расход больше дизеля,это не мы цену задрали на ГСМ.Может 15 литров хотели как Газель,что везет 1,5т?Это нормально,а.ЗИЛ тащит 5-6т-35л и это перерасход.То же самое ЛАЗы зиловскими моторами.Дизель да выгоднее,но для того времени был хороший автобус Видел ЛАЗ-699 ИЗ Узбекистана с камазовским мотором.
Как я понял, это львовский длинный(турист)? И с камазовским движком , да? Очень редкое явление. Ни разу на львовских раньше не слышал дизелей, всегда только ЗИЛ были. А у этого видимо мотор как у ЛАЗ 42021.
Да) Но дизельный мотор экономичнее, так что переставили силами парка. Но он ЯМЗ, как у грузовиков МАЗ и КРАЗ. У КАМАЗа звук другой. Субъективно - ЯМЗ издаёт "рокот", а КАМАЗ "шипение"
На ЛАЗ не ставили двигатели КАМАЗ!
@@user-kc1tw4kv6jСтавили! На ЛАЗ-4202 (42021), ЛАЗ-4206, ЛАЗ-4207, ЛАЗ-52521, и на ЛАЗ-5255 "Карпаты" устанавливали двигатели КамАЗ-740!
Двигатель ЮМЗ Урал супер царский, звук
От Пятигорска до Георгиевска сколько времени езды?
Этот автобус ехал с Пятигорского ПАТП если я не ошибаюсь?
откуда там 2 двигателя?либо дизель ямз либо бензиновый от зил.по звуку явный ЯМЗ
ТАМ именно ЯМЗ, гте ты увидел ЗИЛ?
ЗиЛовский двигатель. Просто ЯМЗ добавлен в автобус. Слышно двигатель от ЗиЛа. ЯМЗ с ЗиЛом работают вместе. А какой быстрый автобус. Ты когда сидел сзади на заднем ряду было жарко где ты сидел?
Прекрасно слышен звук ЯМЗ, никакого ЗиЛа тут нет.
Жив этот лаз 699р или нет?
И где он сейчас?
на фотобасе говориться судьба неизвестно
скорее всего возможно списан
Скорее мертв, чем жив
Что наверху у панели освещения и воздуха за чёрное пятнышко, это индивидуальную вентиляцию оторвали?
ЯМЗ-238
Чем то напоминает спк ракета
mi bolshe vseqo privekli videt laz 699 s dizelnim matorom, a 695 benzinovim motorom
2:04 баба танцевать чтоли начала, подскачила аж)))
ох как в них воняет
На любителя. Я вот обожаю запах дизельного топлива и дизеля в целом.