Если везёте трубы нужно сделать оборот вокруг неё. При резком торможении груз не выскользнет из под стропы, а сама стропа будет самозатягиваться удавкой при смещении груза вперёд.
Свободный конец всегда проматываю ещё за рейлинги, в случае не штатной ситуации груз с богажником и пластиковым крепежом хотя-бы не сразу окажется на позади идущем)))
Свободный конец надо не под ручку лебедки пропускать, а назад вдоль стропы и предварительный натяг давать будет удобнее. Когда везёте длиномеры, полезным будет красную тряпку сзади примотать, чтобы пешеход лбом не вошёл, когда будет машину вашу обходить :)
Второй фиксатор тянуть не надо. Берегите пальцы! Для его разблокировки достаточно повернуть до упора левую часть храповика. В трещётка в этом положении срабатывают специальные кулачки.
а разве не нужно обматывать крест на крест вокруг каждого рейлинга перед затяжкой храповиком? Мне кажется, так будет надежнее... А то может и подвинуться при резком торможении.. Или нет?
@@romaM197 с механизмом конечно. Просто лента привязанная глухо к механизму одним концом, а другим опять к нему, но уже к разъёмной части. Петля получается.
Возил на логане на попереченах металл и пошире чем профильная труба, мотал скотчем крестом к поперечинам. Маршрут был почти две тысячи километров. Никаких проблем не было даже со стороны ГИБДД. Грузовая корзина отчасти решила вопрос при перевозках
Если есть багажная система, наверняка есть и автобокс, возможно имеется обзор на него, интересует именно на Крету, какой максимальной длины бокс можно использовать. Буду рад любой информации.
К сожалению бокса у меня нет ((( Но могу посоветовать хороший канал Кретовода у которого можно найти много интересного и про багажные системы в том числе: ruclips.net/channel/UCm7upPdxOPawubYOreAZW1Q
Какую максимальную длину так перевозили? Я перевозил 3 метра, все нормально, но сейчас нужно перевезти такие профили 4.5метра. Как думаете это возможно?
Эти стяжки, дорогие. Обычная веревка, чем хуже? А свободный конец, можно и в салон кинуть, там точно не раскрутится. А если уж нужно притянуть петельку на веревке вяжешь и получится полиспас. Можно и от узлов уйти, если под рукой есть шайба. Только один контрольный узелок. Зато все почти бесплатнр. Такие девайсы, вообще соображать, людей отучили.
А механизм по кузову долбить не будет во время езды по кочкам? Я бы не стал рисковать, железная байда свободно болтается у крыши..... может лучше веревкой крепить.
У вас что груз представлен в виде багажника, закреплённого на рейлинге. Если по порядку: релинг к нему закреплён багажник, на багажнике груз. Уточните.пожалуйста.
Крюки можно не между собой скреплять, а зацеплять каждый за разные места. Это удобно например при перевозке груза на прицепе. Сложно на словах объяснить, на ютубе есть видосики
Если везёте трубы нужно сделать оборот вокруг неё. При резком торможении груз не выскользнет из под стропы, а сама стропа будет самозатягиваться удавкой при смещении груза вперёд.
Спасибо тебе милый человек объяснил все чётко, в отличии от других, без всякой воды.....
Отличная инструкция! P/S/ чтобы свободный конец не болтался, его можно просто прижать дверью, пропустив в салон
Так и делал, в кабину его и всё
хороший видео урок, не затянут по времени. Ничего лишнего.
Нет важной и полезной философии. Всё по делу! Лайк.
При крепеже груза, чтобы не бить крюками по стеклу/кузову, лучше дверь открытой держать.
Свободный конец всегда проматываю ещё за рейлинги, в случае не штатной ситуации груз с богажником и пластиковым крепежом хотя-бы не сразу окажется на позади идущем)))
Присоединяюсь ко всем вежливым и добрым комментариям с благодарностью.
Спасибо!
Блин, я все думал на кой там два крючка :) Спасибо, очень толково и без воды.
крючки что-бы цеплятся за проушины в кузове грузовых.
Это лучше видео в интернете, что я видел)
Свободный конец надо не под ручку лебедки пропускать, а назад вдоль стропы и предварительный натяг давать будет удобнее. Когда везёте длиномеры, полезным будет красную тряпку сзади примотать, чтобы пешеход лбом не вошёл, когда будет машину вашу обходить :)
Спасибо большое за видео, коротко, понятно и очень полезно👍
Отличная инструкция! Чётко и по делу! Всё понятно.
Спасибо огромное, добрый человек!😍
Спасибо! Удачи тебе! Занимательное видео и без воды!
Спасибо. И в этом спасибо 1.000.000. Благодарностей.
Молодец , все просто и понятно!
Спасибо огромное. Стропа это вещь!
Второй фиксатор тянуть не надо. Берегите пальцы! Для его разблокировки достаточно повернуть до упора левую часть храповика. В трещётка в этом положении срабатывают специальные кулачки.
Спасибо, полезная инструкция
Спасибо за видео!
Спасибо большое, полезная информация!
спасибо все четко и понятно
Отличный гайд!
Коротко, все по делу. Красавчик
Отличное видео! Спасибо большое 😊
Благодарю, именно это я и хотел узнать.
Суперррр 🔥💯 спасибо 🤝👌
Отлично! Только так и буду крепить.
Да за богажник я что-то и не подумал. Благодарю
Спасибо, помог! )
Благодарю, очень помог
Класс!
Полезно, спасибо! У меня такие же поперечины и затяжки!
Спасибо бро
пользуюсь резинками, полет нормальный несколько лет
для таких багажников,резинки лучше ,удобней,быстрей и надёжней.Плюс ещё и крышу не царапают случайно.
Ребят что за резинки???
@@user-qw3if5np9s Те, которыми бабки сумку на тележку с колесиками приматывают.
Отличное видео. Я бы только визу по диагонали пустил бы ленту.
Спасибо
Полезное видео.
Спасибо!
Зачёт.
Молодец.
Сегодня доски крепил, весь изматерился, пришлось смотреть ютуб.
Возил на девятке круглые и профильные по 6 метров,пластиковыми стяжками для кабеля крепил,80 -90 км/ч проблем не возникало
А где рассказы с предысторией стяжек? Где «вода»?
Отлично👍
Как боженька рассказал!
а разве не нужно обматывать крест на крест вокруг каждого рейлинга перед затяжкой храповиком? Мне кажется, так будет надежнее... А то может и подвинуться при резком торможении.. Или нет?
Я вот прям так и вижу, как стяжка по рейлингу стучит в дороге 😒
Да не по рейлингу,по крыше долбить будет
Можно ли таким образом крепить каяк?
Возьми стропу без крючков, одним куском которая. Гораздо удобнее
И без механизма? Чем удобнее, расскажите, и как закреплять?
@@romaM197 с механизмом конечно. Просто лента привязанная глухо к механизму одним концом, а другим опять к нему, но уже к разъёмной части. Петля получается.
@@maxik7929 ок. буду искать без крючков.
@@romaM197 в Ашане глянь
Имя канала конечно огонь
😂 испорченные люди видят это так)
Возил на логане на попереченах металл и пошире чем профильная труба, мотал скотчем крестом к поперечинам. Маршрут был почти две тысячи километров. Никаких проблем не было даже со стороны ГИБДД. Грузовая корзина отчасти решила вопрос при перевозках
Какой длины возили? Мне нужно перевезти профиль 4.5 метра, это реально?. Между рейлегами всего 1 метр
скотч коварная вещь.может в один миг от заусенца разойтись.
Если есть багажная система, наверняка есть и автобокс, возможно имеется обзор на него, интересует именно на Крету, какой максимальной длины бокс можно использовать. Буду рад любой информации.
К сожалению бокса у меня нет (((
Но могу посоветовать хороший канал Кретовода у которого можно найти много интересного и про багажные системы в том числе: ruclips.net/channel/UCm7upPdxOPawubYOreAZW1Q
Респект и уважуха! Ясно, просто, быстро! А то как обезьяна с гранатой)))
А холодильник или стиралку таким способом перевезти можно?
Я перевозил, все ок, только поднимать тяжело
Какую максимальную длину так перевозили? Я перевозил 3 метра, все нормально, но сейчас нужно перевезти такие профили 4.5метра. Как думаете это возможно?
Если не изменяет память, то на Крете возил всё 3-х метровое - и доски, и брус, и профтрубу...
Без проблем возил доски и трубы 6 метровые
На ларгусе вожу 6м без проблем, на форде транзите 7м и 400кг грузили - все ок
Спасибо тебе дорогой друг! Конкретно помог
Очень познавательно.
Скотч идеально подходит для крепления груза, это же не газель, 10 слоев хрен порвешь☝
В 2021 штрафуют за поперечины или не?
если на заводские рейлинги установлены то нет...если поперечины за край дверного проема закреплены то могут т.е. имеют основание
Спасибо, а ездить туда сюда не будет ?
Эти стяжки, дорогие. Обычная веревка, чем хуже? А свободный конец, можно и в салон кинуть, там точно не раскрутится. А если уж нужно притянуть петельку на веревке вяжешь и получится полиспас. Можно и от узлов уйти, если под рукой есть шайба. Только один контрольный узелок. Зато все почти бесплатнр. Такие девайсы, вообще соображать, людей отучили.
А механизм по кузову долбить не будет во время езды по кочкам? Я бы не стал рисковать, железная байда свободно болтается у крыши..... может лучше веревкой крепить.
Ни у кого ни чего не долбит...
У вас что груз представлен в виде багажника, закреплённого на рейлинге. Если по порядку:
релинг к нему закреплён багажник, на багажнике груз. Уточните.пожалуйста.
Груз- металлическая профильная труба
на рейлингах стоят поперечены ...на них груз проф труба
Блин так долго я давно веревкой завизал бы 😂😂😂
Руки оторвать за такой крепеж. Стропа тянет на вырывание поперечин, а не на привязывание трубы. Не делайте так, люди...
Зачем нужны крюки? В чем отличие от такого же ремня без крюков?
Крюки можно не между собой скреплять, а зацеплять каждый за разные места. Это удобно например при перевозке груза на прицепе. Сложно на словах объяснить, на ютубе есть видосики
А не проще свободный конец в салон закинуть?
можно и так, но очкую, что храповый механизм за кузов заденет...
Молодец, очень помог
Видео урок, как делать не стоит...
Неправильное стягивание груза! Во время езды дуги сблизятся и строп ослабнет..
Ошибочная инструкция. Не берите к руководству
Чем ошибочная ?
Херня всё это. В трех местах перевязывали резиной с камер, быстро и надёжно, постоянно перевозили так трубы.
😂😂😂 стропальщик от бога
а то! два высших строительных и десять лет стажа на стройках ;)
Очень не правильно и опасно. Нужно просто прижать трубы к поперечнам.
Спасибо
Спасибо!
Спасибо
Спасибо