❌ NO me Compro un COCHE ELÉCTRICO: 5 Motivos Bien Razonados 🔋
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- Опубликовано: 31 мар 2024
- En este vídeo repasamos cinco motivos claros por los que buena parte de la sociedad española no se decide a comprar un coche eléctrico.
Los vehículos eléctricos pueden ser una fantástica alternativa, siempre y cuando se den una serie de condiciones. El caso es que esos requisitos son difíciles de cumplir, más aún cuando la familia que se plantea un cambio de coche tiene unos salarios medios.
#Coches #cocheelectrico #Opinión
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Авто/Мото
Y no puedo estar más de acuerdo. Agradezco a los que habláis tan clarito
Muchas gracias a ti por el comentario ;)
Buenos días.
La verdad, es que estoy absolutamente de acuerdo contigo.
No se pueden guardar todos los huevos en la misma cesta.
Ha de haber varias formas de movilidad, dependiendo de cada persona, forma de vida y estatus económico.
Como bien dices, cuando hay como un mantra en el que se te redirige a una opción en concreto...Malo.
Para terminar, diré que tengo un vehículo de combustión interna, tengo garaje en propiedad, no soy anti-eléctrico, pero, en el futuro a corto plazo, no tengo ninguna intención de pasarme a la electricidad, tampoco podría ( € ).
Estoy más que harto de buenistas, ecologistas, políticos y demás tribus urbanas, que pretenden que vivas como ellos creen y no como uno/a necesita.
Un saludo y muy buen video.
Gracias por tu comentario 😉
Si quieren que vivas como ellos, pues que ellos te regalen una plaza con cargador y un coche electrico. Yo no tengo una bola de cristal para ver el futuro, pero hoy en dia para mi, y en mis necesidades un electrico es absurdo, ¿que podria comprarme un Tesla?, claro que si, sin problemas y al contado, no es dinero mi problema, el problema es que no quiero adaptarme a un producto, deberia ser al contrario como siempre ha sido. Un electrico a mi no me haria la vida mas facil.
El caso es que cada uno tengamos la posibilidad de comprar lo que nos apetezca, más nos guste, más nos facilite la vida o nos salga de ahí; pero limitar todo a un solo canal es un error que vamos a pagar muy caro.
Ya vemos tu ideologia, cuando dices buenismos ecologistas, en fin que es mejor como vosotros que eso de no contaminar parece que no os gusta, la gente como tu sois el problema, que curioso que detras de todos los ataques al coche electrico estan las petroleras y los propios fabircantes de coches, por que sera.
@@Jorgenicolas122 Tu siempre te adaptas al producto, o te pinesas que tu alguna vez en la vid decides como sera el producto, jajaja.
Por fin alguien con opiniones razonadas. Estoy de acuerdo contigo, no existe el coche óptimo para todo el mundo y explicar en qué es mejor y peor cada uno es lo más sensato. Un saludo.
Gracias, muchas gracias =)
Totalmente de acuerdo.
Pero llega el momento que ya no escribo nada del tema, digas lo que digas siempre hay quien no quiere ver las razones de los demás.
Tengo un coche de gasolina desde hace 6 años, llevo 72.200km y de ellos unos 55.000 son por ciudad y cercanías . Vivo en una ciudad de 200.000 habitantes que en algunos momentos el caos de tráfico es una locura y por horarios y logística el transporte público no es mi mejor opción. Tengo un coste aproximado de 200 - 250€ de gasolina mensual (a parte mantenimiento y los lógicos gastos de un coche). Vivo en piso con parking propio y ahora voy a cambiar de coche a uno eléctrico. Entre ayudas del estado, la venta de mi propio vehículo y una adecuada financiación tengo un coche por 32.000€ que con lo que me ahorro de gasolina, lo puedo pagar. Tampoco necesito mucho mas. Como bien decís,cada persona tiene unas necesidades. Saludos
Buena opción!
los nuevos híbridos plugin como lo de BYD podrían ser la solución por algunas personas , llegan a tener una autonomía de 120 km que te permiten usar el coche a diario solo en modo EV y cuando viajas los típicos viajes largo de vacaciones ir en modo híbrido sin tener la ansiedad de planificar o de quedarte tirado por tener un deposito de 60 lt de combustible. SI después haces mas de 20 mil pero tus viajes son la mayoría son largos y por carretera entonces comparte un diesel
Es posible. Todo es echar números y ver ventajas y desventajass
por no hablar de que si el garaje esta bajo tu casa duermes encima de una bomba de calor que puede arder a 2500 grados...durante un dia entero
Totalmente de acuerdo. Ademas con la diferencia de precio cubres miles de litros de combustible "gratis"
Incluye a eso que la degradacion de la bateria está entre el 5 y el 10% al año, segun los km que hagas, si en 5 años tienes un 25% menos de bateria....no es un buen negocio, porque ademas el precio de un usado electrico está en funcion de lo que le quede de bateria utilizable.
sinceramente, mi opinión es que cada uno se compre lo que le de la gana, lo que le guste o lo que le venga bien en función de su situación, necesidades y presupuestos jeje
@@Jorgenicolas122
NO al cuñadismo!
La degradación No se mide en años...,se mide en ciclos de carga y descarga.
Los primeros 50ciclos es cuando sufren una mayor degradación..., una degradación abrupta...,que luego se suaviza.
Hasta alcanzar un 70% de SOH, una batería NCM climatizada tiene por delante de 2500 a 3000ciclos.
En caso de una LiFeP de 4000 a 5000ciclos
Por lo general..., las baterías sobrevivirán al coche en el que esta montado
mi EV esta cerca de los 3años y llevo128.000km su degradación es del 4,2%(117.000km-Febrero de este año)
Buenavl reflexión. Quizá te faltó agregar que la depreciación del eléctrico es brutal y que la sustitución de la batería es económicamente inviable
Así es, distintas herramientas para distintas tareas. Y le queda mucho recorrido hasta que sea una realidad asequible
Exacto! Y todo mejorará, seguro, pero en la actualidad no es un sistema útil para gran parte de las familias españolas
Gracias por el vídeo, realista y sincero. Ya veo que no te equivocaste, mucho fanático e intolerante veo en los comentarios.
Yo no suelo ver este canal, si te sirve a mi me has ganado, suscrito y like.
Un saludo
Gracias a ti por el comentario y bienvenido al canal 😉
Acabo de adquirir un vehículo y solo se que todos son muy caros. Lo he comprado diesel por todo ese cúmulo de circunstancias relatadas por usted y fíjese que tengo acceso a todo lo que hay que tener para poder disfrutar de un vehículo eléctrico. Aún así he comprado un mini volumen Fiat 500l living lounge 1.3 Multijet. Sencillez, fiabilidad, de segunda mano con poquísimos kilómetros y muy bien cuidado. Tengo otro vehículo más viejito, una c4 Picasso cmp 1.6 HDI y busco ir del punto a al punto b sin problemas. No veo la utilidad de un eléctrico por ningún lado, porque como todas las novedades hasta que su tecnología no esté más trillada y desarrollada no interesa. Nunca he sido pionero y hasta que no lo vea claro...diesel.
A disfrutar del nuevo Fiat!
Como bien dices, la elección depende de las necesidades de cada uno. En mi caso la decisión está bastante clara y me encaja el eléctrico: Mi Tdi de 25 años no va a poder circular por Madrid y hacemos 50 km cada día. Como es el segundo coche, vamos a comprar un e-C3, que con las ayudas nos sale más o menos como el C3 de gasolina. En nuestro caso, tenemos un segundo coche para viajar, así que no tenemos el problema de necesitar una batería grande Tengo garaje en propiedad así que está solucionada la segunda pega. Pero como bien dices, todo depende de las necesidades y circunstancias. Si sólo tuviera un coche, entonces no compraría un eléctrico.
Fantástico en tu caso, desde luego 👍
Un saludo 😊
Totalmente de acuerdo. Lo has explicado genial. Un abrazo.
Gracias! 👍
agradecido por el reportaje, conozco un matrimonio que son vecinos y que necesita dos coches, uno tuvo un accidente, le dieron siniestro total y decidieron comprar un MG electrico para uso diario de uno de ellos, pero cuando salen de viaje un poco largo de mas de 100 km lo hacen en el de convustion, dice que con el electrico usandolo asi ahorran mas de 500 km al mes......en fin, casos y casos, gracias¡¡
Gracias a ti por el comentario 😉
¿Pero como van a ahorrar kilometros usando el electrico?, en todo caso ahorraran euros, pero 500€ muchos me parecen a mi.
@@rockerball5481 tienes razon, queria decir euros, saludos¡¡
Pienso que lo que ahorras en gasolina en un mes te paga la letra o casi
@@bienvemartinezperez8066 Hola, como siempre depende del uso.
Pero si esa letra te sube más intereses porque el coche cuesta el 25% o 30% más que otro, pues ya no es tanto el ahorro en combustible.
Por eso cada necesidad es diferente, igual interesa otro tipo de coche y no tener que pagar intereses de más.
Pero 500 euros de ahorro al mes con coches de combustión modernos que gasten alrededor de 6 litros en diesel son muchos kilometros al dia. No se yo.
Estoy totalmente, contigo y has clavado mi reflexión , con amigos, míos sobre los eléctricos
Me alegro de coincidir 😉
Muy bien razonado el video, aun así tengo que comprar un coche y no me termino de decidir, tengo garaje pero hago pocos km. El caso es que poco a poco nos van obligando a tener un eléctrico, parece que va a ser el futuro
Es muy complicado decidirse hoy en día, la verdad.
Totalmente de acuerdo. Para determinadas situaciones está muy bien el eléctrico. Lo que tienen que dejar es que el consumidor decida , eléctrico, hibrido, etc…..
Muy de acuerdo con lo que dices. Un saludo 😉
Ya era hora de que alguien hablara claro sobre todo este tema de la electrificación. Cristalino, mojándose y diciendo verdades como puños a pesar que algunos no lo quieran reconocer. Enhorabuena!
Pues muchísimas gracias por tu comentario. Suscríbete! 😉
Por fin, oigo un video coherente.
Cuanto más tiempo pasa, más se cae el tema del coche eléctrico.
Gracias! Yo creo sinceramente que hay a personas a las que le puede venir muy bien, pero hoy por hoy no son la mayoría. La libre elección es lo ideal
Completamente de acuerdo. Una cosa son las normativas y otra la realidad de cada día
Así es. Cada uno lo que necesite
@@ActualidadMotor A fumar en el trabajo si nos apetece.
Claro.
@@yoyyaesta4808 jajajaja. La comparativa que te has sacado es para echarnos unas risas, ¿no?
@@ActualidadMotor Dime la diferencia entre los que se oponían a prohibir fumar en trabajo y restaurantes y los que ahora se oponen a realizar una transición eléctrica de forma que en el 2035 los coches nuevos sean evs y sobre el 2050 casi todos los coches carezcan de emisiones.
@@yoyyaesta4808 Muy facil; sueldos bajos....coches low cost de combustion micro hibridados o electricos de escasa autonomia.
Muchas gracias por ser tan claro y conciso, no has podido explicarlo mejor.
Creo que ahora mismo la mejor opción para una gran mayoría de la gente son los vehículos con algún tipo de hibridación.
Quien no sabe -> camino del medio.
La hibridación no es más que un pequeño parche de un 10-20%. No soluciona nada.
@@yoyyaesta4808
Largate ya
Gracias por el comentario!
"La mejor opción" depende de lo que cada persona necesite. Ni más ni menos jejej
Tú no sabes si a esa persona le soluciona o no le soluciona. Basta ya de ir de sabios sin ponerse en la situación de nadie.
@@ActualidadMotor No lees o bien cambias los postes (moving the golapost):
- el dice "la mejor opción para una gran mayoría de la gente son los de hibridación"
- yo digo que "La hibridación es un pequeño parche"
- tu respondes que "no sabes si esa persona... basta ir de sabios..."
Estamos hablando de "mayoría". No de casos concretos.
Como usuario del 100% eléctrico durante 3 años estoy totalmente de acuerdo. Estoy muy contento con ellos, con el ahorro y las prestaciones, pero teniendo en cuenta que se dan las circunstancias que explicas, osea, espacio para recarga en casa propia (con placas solares), puntos de carga cercanos (a 0.25 y gratuitos), solo hago recorridos de más de 250 kms 3-4 veces al año pero también usamos ambos cada día un poco por encima de la media...
Siempre he dicho que el vehículo eléctrico es una buena alternativa, pero una mala imposición
Me alegro entonces.
El tema de que tengas cargador cerca de casa a buen precio, no creo que sea muy importante porque entiendo que pocas veces lo utilizarás, no?
Las imposiciones nunca son buenas. Tener muchas opciones y alternativas, siempre es bueno 😉
Totalmente de acuerdo, una opción libre totalmente respetable, pero una opción.
@@ActualidadMotorPues el Tesla lo cargo en casa tirando de placas, o en el trabajo a solo 0.10.
El Leaf le hacemos 2 cargas gratuitas a la semana en un cargador que nos pilla al lado del centro de estudios de mi hijo, farmacia, supermercados, etc. Y el que nos sale a 0.25 lo usamos rara vez por lo que te estoy comentando.
Para tener los 2 eléctricos es importante tener un cargador en casa, pero no tengo un tipo 2, uso una cetac de 16A que es mucho más económico que un wallbox y no necesito más potencia.
Si viajo (4-5 veces al año) solo uso super carga de Tesla por comodidad y tranquilidad. He tenido muy mala experiencia con otros cargadores
@@maximahafm Eso es =)
@@Artnale_ Gracias por tu respuesta!
Me a gustado tu vídeo y como lo has explicado, y me gustaría que hicieses un vídeo explicando por que los fabricantes están haciendo coches eléctricos. Y en china hacen un coche como el xiami SU7 que esta siendo un super ventas.
Gracias por tu comentario 😉 Te animo a que te suscribas
Lo mas interesante , cuando dijo Chao,
Me alegro de que te gustara
@@ActualidadMotor Yo vivo de la combustión, pero no me parece que desinformar sea el camino para detener una tecnología donde todo es beneficios, simplemente hay que pensar en dejarle algo de planeta a los hijos, y el multimillonario negocio de la combustión tiene claro que primero va el negocio. En mi caso ya lo estoy adaptando a la nueva realidad, y el consumidor ya lo tiene claro, solo basta ver el alto nivel de ventas en el sector eléctrico, y eso que todavía no son asequibles para la mayoría , ya los chinos lo dirán, por ahora mi Volvo 264 GLE. le hice un retrofit con un motor asíncrono, de 120 V y bateria de LFP de 51 Kv/H, Quedó fantástico. Será mi forma de decir lo siento, ya entenderá a que me dedico ahora. A mi pasión que son los autos.
Perdone, pero yo no he desinformado de nada. He puesto una realidad de la mayoría de familias españolas sobre la mesa.
¿El planeta? Todos queremos dejar el mejor planeta a nuestros hijos, pero si por economía no podemos tener hijos, mal asunto… y si no podemos comprar un coche, tampoco es buena señal
👏NO SE PUEDE DECIR MAS CLARO.
Gracias por el comentario 😉
Muy buenas reflexiones. Yo tengo VE, casa propia y placas solares, ahorro unos 3000€/año, o sea que estoy amortizando la inversión a marchas forzadas. En mi caso es claramente ventajoso, pero coincido contigo en que no lo es para todo el mundo, por desgracia.
Estamos de acuerdo en los puntos 1 al 3, en el 4 tendríamos que hablarlo, y del 5 paso porque es demasiado subjetivo.
Saludos.
Gracias por el comentario y aportación, así da gusto 😉
Tienes muchisima razon en todo lo que has expuesto. Que yo me tenga que adaptar a un producto para darme un servicio.....no lo veo nada claro, porque lo contrario es lo mas normal. Yo hago 10.000 km al año, no tengo vivienda propia ni garaje, por lo tanto a mi un electrico no me sirve. El electrico sirve para una minoria que como tu dices hace muchos km, que tenga punto de carga propio y que tenga posibilidades, pero cada cual con su vida que haga lo que quiera, como yo hago con la mia, a mi nadie me va a regalar un electrico.
Gracias por tu comentario =) Así es, cada uno que compre lo que considere mejor para él, lo que más le guste o lo que pueda permitirse, ¿no?
Muy buen vídeo
Gracias!
Tío, eres muy bueno y con razonamientos estructurados y bien pensados. Eres un gran profesional. Además, opino lo mismo que tú. Tendrán que convivir diferentes tecnologías.
Mil gracias por el comentario! 😉
Yo estoy en un momento de elección. Y contando que hago 500 km a la semana para ir de casa al trabajo y del trabajo a caso, que tengo puesto de carga en el trabajo, y que hago esporádicamente viajes de ocio el fin de semana.....creo que me voy a decantar por híbridos enchufables, que me dan el "ahorro" diario y la libertad de autonomía para viajes largos de los coches de combustión. Gracias por tu punto de vista en el vídeo
Totalmente de acuerdo contigo, pienso lo mismo. Te sigo en tus pruebas de vehículos y eres un gran entendido y magnífico comunicador. Muchas gracias por tu vídeo, tan coherente e ilustrativo.
Muchísimas gracias por el comentario! No sabes la ilusión que me hace =)
Estoy contigo en todas tus apreciaciones
Gracias, muchas gracias 😊
Totalmente de acuerdo contigo.
Muchas gracias. Me alegro =)
Tienes razón en varios puntos, ahora bien creo que los puntos que dices son generalidades y pasan tb en otros países de nuestro entorno y sin embargo la gente compra muchos mas eléctricos que aquí, por ejemplo en nuestro vecino Portugal ya no te hablo de Países Bajos o Noruega, en fin que tanto aquí, como por ejemplo en Italia, somos lo mas "listos" y por eso tenemos claro que los eléctricos no valen para nada , en fin que cada uno compre lo que quiera y pueda y le guste. Un saludo y gracias por ilustrarnos.
Hola!
Ninguno de los tres países que citas es comparable con España. Ni siquiera Portugal, que tiene unos incentivos brutales a las empresas para los coches Eléctricos
98000 con mi ioniq ev style excelente conducción , eficiencia energética y cero problemas.
Aún así sigo teniendo mi otro coche de combustión y también encantado con el. Así que me quedo con lo primero que has dicho.
Un consejo los eléctricos de 2ª están bajando mucho y sin una gran opción. Eso hice yo y no me arrepiento. Un saludo
Sí, los eléctricos tienen una alta depreciación. De hecho, ahora mismo según salen del concesionario ya cuestan como mínimo 8.000 € menos
@@ActualidadMotor correcto. Enhorabuena por el vídeo , que no te he dicho nada😊😊.
Muy coherente todo lo que has dicho.😉😉
Gracias 😉😉
De acuerdo con todo, aunque sigo queriendo apostar por el electrico en mi siguiente coche. De momento lo tengo en stand by
Si te sale rentable y te gusta, adelante. Lo dicho, lo ideal es escoger lo que mejor venga a cada uno, sea diesel, eléctrico o gasolina
@@ActualidadMotor Yo tengo un gasolina y hago pocos km, a mi no me interesa un electrico.
Está claro entonces ;)
Tienes razón yo como mucho u con el tiempo cuando no quede más remedio será híbrido el eléctrico es una pantomima y obsesionarte con la carga que llevas de batería
En invierno si pones calor menos autonomía estudiar rutas yo paso
Creo que no viene bien a todo el mundo, aunque hay a personas a las que sí
De acuerdo con algunas cosas pero no con otras. No es para todos, de acuerdo, se necesitan más puntos de carga, también, necesitas cargador en casa, claro, sin obligaciones, tambien de acuerdo. Pero para muchos sí que se adapta totalmente y AHORRARÁS MUCHO. En el precio no tienes razón. Un Model 3 quitando irpf y moves se queda en 33.000€ que sí, que llega a los 2 años, pero llega. Y a ese precio pocas berlinas similares encuentras. Y que cargues el depósito en casa por 7€ para 300km menos...
El caso es que no mucha gente hoy en día puede permitirse gastarse 33.000 euros en un coche al que no saca todo el rendimiento… eso teniendo un coche viejo para mandar al desguace, que tampoco es siempre el caso
@@ActualidadMotor No he contado con mandar ningún coche al desguace. Model 3 39.500€ (hasta hace unos días al menos), menos 3000€ irpf y menos 4500€ por moves que terminarán siendo 3500€ salen 33000€, y si miras un id3 son 35000€ que termina por debajo de 30000€, similar a un Golf. Y también hay MG4 o BYD por debajo como bien sabes... aunque comparto la mayoría del vídeo, el título me parece clickbait o como se escriba, ya podías decir tanto lo malo como lo bueno pero eso no vende... no para todos, vale, pero si es muy buena opción para muchos que puedan cargar en casa. Saludos
Cierto con lo del precio, me han fallado los cálculos rápidos 😉
Es cierto que no vale para la mayoría, pero para el que le cuadra, solo suele ser una compra sensata
Tienes toda la razón...utilizando el sentido común. Según y como para determinadas circunstancias, economía, vivienda, kilometraje y tipo de recorrido.
Para el usuario tipo en España no vale para el 80%% de ellos.
Gracias! Has entendido lo que quiero transmitir, no como muchos otros que han comentado jejeje
Un saludo y gracias por comentar =)
Totalmente de acuerdo. No se adapta a la inmensa mayoría de la gente en ninguno de los 5 aspectos. Por eso las ventas son, aunque hayan crecido en los últimos años, residuales.
Exacto! Aunque es cierto que, para quien se adapta, es una opción muy buena
Por fin alguien que trabaja en la valoración de coches hablando claro sobre la engañifa del coche eléctrico
Depende de los km que hagas en el dia a dia
Elk engaño ser para ti, yo veoque tener un termico eso si que es un engaño de los gordos, pero como eso es apoyado por l as grandes empresas
Estoy bastante de acuerdo en las razones que das a pesar de que soy un gran defensor del vehículo eléctrico, y precisamente por alguna de ellas todavía mantengo mi coche de gasolina y no doy el salto.
También hay que decir que algunas de los inconvenientes técnicos o sobre los puntos de recarga se irán solucionando con el tiempo igual que se hizo con los inicios de los coches de combustión, ya que la transición a la electromovilidad parece ser imparable en Europa.
Otro punto de fricción que se irá limando es el tema del precio, cada vez compensa mas un coche eléctrico si se dan algunas de las condiciones que comentas, hay que tener en cuenta que no es lo mismo el coste de adquisición que el coste de propiedad, y éste último también es muy importante a la hora de elegir coche, siendo mas barato en un eléctrico.
Yo tampoco soy defensor de la imposición, pero si de las restricciones en nuestras ciudades a los vehículos contaminantes, no podemos normalizar que mueran miles de personas por contaminación directa de las emisiones NoX y partículas de los motores de combustión, y eso no es una cuestión del futuro medio ambiente, que también, es algo muy del presente.
Enhorabuena por el canal, siempre aportas puntos interesantes en el análisis que haces de los vehículos.
Todo lo que quieras, pero siguen construyendo aviones comerciales y mega buques de pasajeros que no son electricos, y no digamos ya las fabricas. No tenemos los conductores la culpa de la contaminacion. Todo es una autentica mentira, especialmente cuando ves a altos mandatarios llegar con sus aviones a una cumbre contra el cambio climatico, porque algunos utilizan el avion privado hasta para mear, y otras veces el avion es publico pagado por todos, se llame Puma o Falcon.
Hola!
Gracias por tu comentario y por la educación con la que has expresado tu opinión. Así da gusto. Un placer leerte =)
Muy bien explicado te doy un 10
Gracias!
mejor explicado no se puede...
Gracias! ME alegro mucho
Yo me he pillado un Dusteriño 1.5 blue dci,un mecherico y anda bien 👌👌👌
Por supuesto educacion lo primero, que lo vamos a pagar estoy de acuerdo, pero no por que sea una mala alternativa, puede ser por no ponernos las pilas ??
Y el precio ...descontando ayudas ...parecido
El punto de carga tienes razon es una ventaja ( comodidad) yo he estado casi dos años cargando fuera.
Un saludo..
Recuerda que las ayudas no vienen del cielo, que las pagamos entre todos... De hecho, resulta curioso que el que tiene 50.000 euros para comprarse un coche eléctrico (sea por necesidad o por gusto) sí tiene ayuda y el que tiene sólo 20.000 para comprarse un coche y por gusto o necesidad sea térmico no tenga ayuda...
Se me pasaba. Respecto al punto de carga en casa, creo que es algo que marca la diferencia. Cargar fuera de casa resulta tan caro como repostar combustible...(dependiendo de la velocidad, etc etc etc, puede ser más caro o más barato)
Estupendo video,bien razonado.
la verdad ...que mucho de lo que dices ,yo ya lo pensaba,
ahora yo ....a opinión personal....lo que creo
es que van buscando que la gente no tenga coche.
Que viva sin él .
utilize el transporte público,taxis ,guaguas etc...
en definitiva b...icicleta ,todo al estilo AMSTERDAM,y es tambien causado por el esfuerzo que tienen en acabar con laccloase media, que ya casi lo han logrado, es mi opinión.
Gracias por el comentario =)
Los análisis con ausencia de ideologías de cualquier tipo suelen ser los que sacan la verdad de las cosas , enhorabuena por la exposición , saludos !
Gracias!
PRECIO
En los segmentos D y superiores los precios ya se han igualado. En los segmentos A, B y C lo haran en pocos años.
GARAJE
Ee es el único problema para generalizacion del uso del coche eléctrico.
KM RECORRIDOS.
Esto está intimamante ligado con el precio del coche eléctrico. Ver comentario de PRECIO.
POLIVALENCIA
Esto se solucionará cuando se generalice el uso del vehículo eléctrico, momento en que habrá un cargador cada 5 km.
DESONFIANZA
Usted mismo.
Cuando el vehiculo eléctrico cueste igual o menos que el vehículo termico se acabará la discusión. Quedan unos pocos años.
84.000km con mi utilitario eléctrico, cargando a la puerta de mi casa y gasto 2€ cada 100km. Hago 175km diarios.
😂😂😂😂😂 si si
@@Cobo86 tu consumo? Mi Dacia Spring 13kwh/100km, precio kWh ahora 5 céntimos.
@@pefranel
Si si 8 centimos 😂😂😂😂😂 y ya lo del consumo para mear y no soltar gota
Homologa 14,9kwh pero tu le haces 13kwh 😂😂😂
@@Cobo86 ¿por qué comentas de forma tan ignorante? yo NO tengo coche eléctrico pero me informo de las cosas. Mi tarifa actual tarifa de luz precio fijo en tres tramos tiene un precio nocturno de 0,85cts el kWh y el compañero puede hacerle 13kwh porque la homologación es en ciclo wltp que combina distintos tipos de trayectos, por lo que si utiliza su coche para ciudad, lo cual es bastante lógico tratándose de un dacia Spring, va hacer unos consumos mucho mas bajos que la homologación. De verdad, hay que estudiar un poco mas las cosas antes de comentar, destacar los inconvenientes de los eléctricos no está reñido con hablar con conocimiento sobre la realidad.
@@Cobo86 tarifa PVPC, los precios están regulados y se publican diariamente, consumo 13 kwh en carretera secundaria, es mi coche número 11, mi otro coche es un Toyota híbrido y tengo carnet hace 32 años. Sigue quemando combustible a 1,60€/litro y malgastando tu dinero todo el tiempo que quieras. Cuando tengas que pasarte al eléctrico me puedes preguntar todas tus dudas.
Totalmente de acuerdo
Me alegro 😉
Totalmente de acuerdo. No es para todos.
Eso es
totalmente de acuerdo.
El coche electrico esta hecho para personas que hagan unos 25-30k km al año y carguen en casa. Y de estos hay muchos aún que daran el paso siempre tenie do en cue ta que dispongan de money paea comprar. En esta situación si o si el coche electeico gana por goleada
Además de eso, es importante también que diariamente se hagan más o menos los mismos kilómetros y que (casi) siempre se puedan cubrir todos los trayectos del día con la carga nocturna, es decir, sin tener que cargar fuera. Por ejemplo, hacer 200 kilómetros diarios
Con mi coche hago 1300 kms sin repostar, hay días que necesito hacer 700-900 kms, y no quiero pasarme horas recargando al hacer esos viajes
Entonces claramente para ti no es lo ideal un coche eléctrico
Poco más que decir, totalmente de acuerdo
Pues muchas gracias =)
Son los típicos comentarios, nada nuevo. Básicamente, el que quiera comprarse un eléctrico, que se lo compre y el que no, que no lo compre. En mi opinión todo va en la dirección de lo eléctrico, pero como toda tecnología nueva se necesita tiempo para ganar adeptos. Con lo que no estoy deacuerdo es con las obligaciones estatales, pero tampoco me gusta tragar humo. Supongo que en 10 o 15 años lo veremos todo de otra forma muy distinta. Es bastante común
Estoy totalmente de acuerdo en lo de que "el que quiera comprarse un eléctrico, que se lo compre y el que no, que no lo compre."
el coche electrico es para hacer 200 km al dia , si no lo haces sigue con gasolina , coches habras probado muchos como dices pero de punto de carga no tienes ni idea , el punto de carga sale por 1,400 a los que hay que descontar la ayuda de 600 que por cierto llegò a los 8 meses , quiero dar las gracias a todos los que pagais impuestos por financiar mi coche y mi punto de carga ,con ayudas que salen de los impuestos ( aunque esteis en contra de los VE , )😊
El precio del punto de la carga y de toda la instalación depende de muchos factores. Yo hablo del precio aproximado que me dieron al solicitar 3 presupuestos para mi vivienda.
Supongo por lo que dices que tú no pagas impuestos 😂
Tienes toda la razon. Se podria añadir otro motivo. Los que no vivimos en areas urbanas como bcn, madrid... lo tenemos mas complicado. Gracias por pensar en los que somos mundanos😊
¿Complicado por qué? Justamente es más barato tener una plaza de garaje y más fácil cargar un coche lejos de las áreas urbanas.
@@yoyyaesta4808
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 cuñaoooooooo
@@yoyyaesta4808 ¿A lo mejor ahí no hay problema de contaminación alguno y a esa persona le apetece o le viene mejor tener un coche no eléctrico?
@@ActualidadMotor Y el cambio climático no llega al campo, puedes añadir 🚜
+100 yo me comprado un tucson híbrido tenia claro que ha día de hoy no veo el coche eléctrico aún, en un futuro quizás si.
Simplemente, cada uno tiene que poder comprar lo que más le apetezca y el dinero le permita. ¿Y si mañana nos dicen que tenemos que comprar un coche pequeño porque sí cuando necesitamos un vehículo grande? (o al revés)
Lo peor que ha podido pasar en la automoción, ha sido la politización del tema del cambio climático. Politizado el tema medio ambiental, son los legisladores los que imponen medidas, no la clientela de las marcas, ni los fabricantes. Y los legisladores a su vez, no son tecnólogos, no son científicos, ni son ingenieros. Tampoco suelen ser economistas. Sólo políticos que se dejan llevar por sectores que hacen ruido, como la activista Greta Thumberg y los de Greenpeace. La Unión Europea, si hubiese obrado de manera honesta y acertada, habría recomendado (no "impuesto") a las marcas la fabricación de coches híbridos. Preferiblemente no enchufables. Las electrolineras requieren mucha inversión en infraestructura y son ineficientes debido a los largos tiempos de recarga. El diseño actual de coches eléctricos los hace autos sólo para ricos. Son caros por la presencia de materiales exóticos como el litio y el cobalto en las baterías; cobre, níquel, manganeso, neodimio, praseodimio y prusiato en los motores. No sé dónde tienen la cabeza los parlamentarios europeos. La gente lo sabe y comenzó a pagarles factura desde las pasadas elecciones.
Está claro que la polarización/politización de todo asunto… nunca es bueno, y menos como es algo tan importante como la movilidad y libertad de las personas
Veo que eres uno de los que niegan que contaminar sea malo, no e s cuestion de hacer caso a Greta. Yo tengo ya mis añitos y veo como esta todo de mierda, y veoque hay unos ssectores politicos que por llevar la contraria atacan alos ecologistas, recuerdo cuando se tiraban los barriles radiactivos al mar y esos que parece quenot e gustan iban con sus lanchas a jugarse la vida para pararlo y los pliticos esos que te han comido el coco decian que esos activistas eran muy malos. Sabes cuandot se recicla de una batertia?, el 99%, hay que informarse no solo hacer caso a los que dicen lo que tu quieres escuchar y por cierto los humos mejor en tu casa , en la mia no. Se te ve tu temita politico, me imaginoque me comentas de esos politicos que estan al servicio d elas grandes empresas de esos politicos que prometen loique no se puede hacer, tienes a tu Meloni mucho bla bla y luego na de na. Por cierto en Francia os han dado bien, jajaja
Muy claro, que cada uno compre lo que le de la gana.
A mi el coche eléctrico ahora no me es rentable.
Yo añadiría una cosa, eso de depender de un software para todas las funciones y que puedan hacer lo que les de la gana a distancia o que en el momento que se termine la garantía te obliguen a pasar por una actualización vital bajo pago de miles de euros no se yo.
Es verdad que las marcas eléctricas venden eso del cero gasto en mantenimiento, que tampoco es así, pero miedo me da cuando empiecen a cobrar las actualizaciones y si no el coche que se quede bloqueado esperándolas por "seguridad".
Se queda esperando por seguridad la actualización y esa no llegue porque ya no la programen, como las teles que creo que están obligadas a actualizar durante 2 o 3 años.
Y eso de que algunas marcas tengas que ir al servicio oficial porque no hay mecánicos autorizados para los eléctricos tampoco lo veo.
Y todos los talleres que toquen 800 voltios de contínua necesitan unas zonas específicas que no todos pueden tener, incluso se de una marca que en caso del eléctrico, lo llevan en grua a otro taller de la misma marca en la ciudad cercana,porque no están preparada, imaginemos un taller de barrio.
Saludos.
"Muy claro, que cada uno compre lo que le de la gana." Creo que es lo que debería ser. Ni más ni menos. Tener libertad para escoger lo que uno quiera y que no vaya impuesto por altos cargos.
Muchos piensan a corto plazo. No nos han dicho, ni cada cuanto se cambian las baterias, ni cuanto duran , ni cuanto cuestan ni como se reutilizan o reciclan. Mucho menos nos han informado el proceso real de produccion de todas y cada una de las baterias que mueven los vehiculos hibridos y 100% eléctricos. Solo los veo en el debate inversión vs consumos. Otro aparte, que nos expliquen el real impacto ecológico producción auto gasolina vs producción auto eléctrico.
Yo es que sinceramente pienso que a la mayoría de los ciudadanos el impacto ecológico real les importa más bien poco, o al menos se puede decir que está en un tercer o cuarto plano.
Antes de eso está el tema económico, tanto compra como coste de uso, y si realmente satisface las necesidades o les resulta funcional y práctico.
Del mismo modo que dependiendo de nuestras necesidades compramos un coche más grande o más pequeño.
Pues fiajte que todas tus preguntas es tan mas que contestadas, por ejemplo de las baterias se recicla el 99% y sirve para hacer nuevas baterias
Como siempre disfruto mirando tus vídeos y en este no hay espacio a la crítica (con algunos otros quizás discrepe). Yo tengo uno diésel y un eléctrico en Mayo se acabó el renting del eléctrico y no quiero otra nunca más!! Te amarga la existencia con la autonomía, donde enchufarlo etc y eso que en teoría puede hacer 450 km pues no llego a los 300 en Mallorca con el calorazo del verano, así que vuelvo a la combustión con 3 cilindros micro híbrido y punto. Un abrazo.
Te comprendo perfectamente donde se ponga un gasolina donde puedes generar gasolina con las placas solares y que te salga el kilómetro casi regalado que se quite un eléctrico con los caros que son y encima en Mallorca donde necesitas como mínimo 500 kilómetros de autonomía para ir a cualquier parte de la isla.
@@agustinperelloncampoy8392
Te comprendo perfectamente donde las placas solares no cuestan dinero y donde puedes cargar 20kwh con solo una placa ah y alimentar toda tu casa
@@Cobo86 Hoy mi modesta instalación ha generado 30,34 kwh de energía, lo suficiente para cargar mi coche eléctrico y alimentar mi casa. Hoy una modesta instalación de 5 kwh ha ahorrado a este país importar 10 litros de diésel y una buena cantidad de gas.
La ignorancia es muy atrevida pero no pasa nada hoy la electricidad en este país nos ha salido mucho mas barata que nunca en la historia y se debe a que antes se ha invertido en renovables a pesar de todo.
@@agustinperelloncampoy8392
Jaja 30kwh dice el tio y se que tan pancho,una placa solar puede acumular en el mejor de los casos unos 2kwh,que guay tienes 15 placas solares 😂😂😂😂
Gracias! 😊
Yo hago 85 Km diarios y varios viajes largos al año, total entre 25.000 - 30.000 Km/año. Tengo vivienda en propiedad y garaje. Lo que no me cuadra tanto es gastarme 40.000 o 50.000€ en un coche equivalente en prestaciones al que tengo ahora diésel (sin contar autonomía que en diésel me da para 1200 km un depósito). Por ahora no, espero coches con baterías 4C o 5C y autonomías reales de 500 o 600 km. Hasta ese momento me quedo con mi diésel que ya lo tengo pagado.
Ahora mismo en ese precio que comentas y con buena autonomía y equivalencia tienes el Model 3 "Gran Autonomía", que reales sí pasa los 400 kilómetros en autopista (a ritmo normal) y tienes casi 500 CV.
Claro, que no tienes la misma libertad y tranquilidad que con un térmico a la hora de hacer viajes más largos. En lo de las prestaciones, el eléctrico suele tener ahora mismo una relación euro/caballo más barata que los térmicos.
Un saludo
Llevo un año con un Tesla model 3 que compré de segunda mano y fue taxi,,, tiene 280mil km y está bastante sobado y no es el coche ideal.
Aún así, mis cálculos eran exclusivos para ahorrar lo máximo posible aún con los riesgos de comprar un coche que fue taxi.
Tengo un cargador en el garaje de mi comunidad y cargo durante la noche 2 veces por semana más o menos,,, suelo hacer unos 90km al día carretera nacional y cuidad, me costó 21mil euros y cargarlo en casa por la noche apenas cambia mi factura de luz,,,,
Así que a mí si que me sirve y en 4 años lo tengo más que amortizados,,,,
A ti si te sirve, pero no a todo el mundo por tipo de uso y posibilidades, como explico en el vídeo
Gracias por comentar
@@ActualidadMotor Pagar 21000 e por un coche con 280.000 km me parece una locura, en fin, cada uno es libre de hacer lo que quiera con lo suyo. Yo por ese precio me voy a un MG electrico nuevo con una bateria igualmente nueva, que quizas cueste 25000 e, vale, pero es nuevo.
@@Jorgenicolas122
No,,,pero ay tiene razón el compañero del Tesla,, el coche no es nuevo,,y las averias pueden salir,,,pero son vehiculos distntos,, el Tesla tiene mas autonomia con los Km que tiene, que el MG ese del mismo precio,,
Ese V.E. solo sirve para ciudad,,y poco mas.
Yo si tuviera que elegir prefiero el Tesla,,( y no le sirve ninguno) a mi, claro.
Lo que no entiendo es porque se lo ha vendido el taxista,,( solo 280.000 km) si dicen que aguantan millones de Km.
@@JoseAntonio-lq9iwPorque al taxista no le servía y estaba hasta los ... de tenerlo que cargar durante el día porque no le llegaba la autonomía para su jornada diaria. Eso hacía que perdiese clientela en los momentos que tenía que cargar y por ello no le era útil.
@@albertofernandez6861
Hay casos y casos.
Yo tengo dos amigos taxistas de Barcelona,,,uno con un Tesla, y otro con un Scoda,,y trabajan todo el dia.
Lo que pasa es que es muy facil combinarselo cuando tu radio de trabajo es siempre el mismo.
Ellos ya lo tienen controlado y van a comer al mismo sitio,,donde hay cargador y cargan mientras comen.
¿La desventaja?,, no pueden cambiar de restaurante,,( no todos tienen cargador).
Claro,,,tienen casa para cargar a tope por la noche, precio de risa, pero eso ellos,,hay muchos que no.
Según me cuentan,,,,cuando ven que les queda poca carga,,,se van a casa a descansar.
Cupra León dsg de 150cv con algún que otro extra: 33.000€
Tesla Model 3 de 290cv 39.760€ - 4.500€ ó 7.000€ del Moves - hasta 3.000€ de descuento del irpf ... Como mínimo 35.000€
Por 2.000€ tengo claro cuál cogería. Y eso que no son de la misma categoría. Los de su categoría (serie3, a4, etc) son más caros.
Para ti un "coche" que solo se puede comprar online sin red de talleres oficiales y de los menos fiables del mercado que ademas plantea todo su funcionamiento en base a su pantalla tactil,un "coche" en el que tienes que planear tus viajes para no quedarte sin bateria
Ah y ayudas que solicitas y quizas con suerte te aprueban luego eso si cobraras cuando las ranas tengan pelo eso si no te olvides de declarar la ayuda para el sablazo de Hacienda porque si no ese sablazo vendra con multa y recargos
@@Cobo86 vaya, se nota a quién sigues en las redes sociales xD
Pero bueno, te pongo otro ejemplo de la misma casa.
Cupra Born, 35.000€ y con las ayudas esas que dices que nunca dan (que en parte tienes razón) más barato que el león.
Venga, hasta luego.
Compara un GLA con un EQA, por ejemplo. Y ojo, que el térmico ha subido mucho su precio en los últimos 3 años por las famosas sanciones de la UE, cuyo objetivo es precisamente ese, subir el precio de los coches.
El tema de las ayudas… no es demasiado saluble mantenerlas mucho tiempo y, por otro lado, supone una discriminación hacia quien necesita un vehículo térmico.
@@victormanuel-qz2cb
Corsa Mhev 24k el Corsa E 35k 😂😂😂😂 toma acuestate
I30 N 47k el Ioniq5 mas similar 65k 😂😂😂😂 toma igualdad de precios
C3 20k el E C3 27k 😂😂😂😂😂 si si los mismos precios 😂😂😂😂
@@ActualidadMotor ya te he puesto un león con un Born que son del mismo segmento. Y sale más barato el Born.
Y contra el Tesla (de segmento superior) también sale más barato.
Así que lo que dices del precio, que son 20.000€ más caros, pues como que no.
Y añada, que no es cierto que no se produzca gran contaminación y daño al medio ambiente, desde la extracción de metales raros, para las baterías, hasta la disposición final de estas, cuando el auto termine su vida útil...podria ser peor el remedio que la enfermedad.
Sí, pero en este vídeo quería dejar todo eso a un lado. Quería centrarme en lo que al ciudadano de a pie realmente le importa
Expertos indican que un electrico desde su produccion hasta su vida util contamina lo mismo que uno a combustion. Si fuera por la contaminacion o el problema del cambio climatico dejarian de producir aviones comerciales o mega barcos de turismo. Es un absurdo que la UE apueste por una tecnologia en desarrollo cuando los chinos ya la tienen bien desarrollada con precios mas baratos, (gracias a las ayudas del gobierno chino), todo esto es cargarse la industria europea automovilistica. Los chinos crean trabajo en su pais, pero no en Europa.
Los metales de una batería no tienen nada de raros ni de exóticos, ni siquiera el Cobalto lo es, pero mira por done un térmico lleva Rodio en su catalizador y es que encima una batería de Li se recicla en mas del 99% aquí en España y durante su vida útil habrá ahorrado mas de 10 veces su coste en contaminación.
Es que no hay peor ciego que el ignorante que no sabe que un eléctrico es mucho mas eficiente, contamina infinitamente menos y encima genera ahorros a sus poseedores. Por eso los Noruegos, Daneses o Chinos lo tienen clarísimo mientras las sociedades mas atrasadas y fácilmente manipulables viven en la ignorancia.
Por eso un poseedor de eléctrico en lugar de gastar en carísima gasolina lo hace en electricidad que encima muchas veces genera con paneles solares y le permite ahorrar mucho dinero.
@@agustinperelloncampoy8392 muy bien dicen los norte americanos...."no hay almuerzo gratis"... todo tiene un costo y unas consecuencias....hablando de ciegos...y tiene razón los países pobres, son los más ignorantes, porque es de allí de donde sacan los materiales, pars que los países ricos, tengan un aire limpio, y los pobres e ignorantes, queden con la destrucción de su medio ambiente y ni siquiera tengan acceso a comprar estás dizque maravillas de coches eléctricos.
@@agustinperelloncampoy8392 claro como la contaminación y la destrucción se produce en" los países pobres e ignorantes" para que los países ricos tengan un aire limpio, Europa no explota petróleo, ni gas tampoco carbón, ni el material para las baterías de los coches eléctricos, pero si disfruta de sus beneficios, a base de aprovecharse del tercer mundo...tan ecologistas no?
Uno de los mejores videos que he visto, logico y muy razonado
Muchas gracias! 😊
Yo creo que el problema está en la infraestructura que hay a España que no está preparada, países como noruega o china están mucho más preparadas
Totalmente de acuerdo, en mi opinión los vehículos eléctricos deberían ser una elección según las necesidades y gustos de los particulares y en cambio si creo que una obligación para vehículos de trabajo y transporte público, punto, más claro el agua.yo recién compré coche particular, gasolina y lo pienso disfrutar los fines de semana, entre semana uso el de empresa y estaría encantado en usar un eléctrico, vamos creo que deberian obligar a las empresas a que fueran eléctricos.
@@josealvarez-bk
No
@@josealvarez-bk bueno creo que es evidente que nos están "obligando" a pasar por el aro del eléctrico con impuestos, restricciones a la circulación, oferta de mercado de vehículos etc
No creo que deba de ser obligatorio para vehículos de trabajo. ¿Por qué debe de serlo?
Depende de el uso que le vaya a dar la empresa a ese vehículo. No se puede generalizar.
Buena reflexión. No es un modelo que funcione para todas las familias. Hoy. Sin embargo es una tecnología con un margen de mejora gigantesco y con potencial para borrar del mapa los coches de combustión. No me imagino que en 2030, la combustión siga siendo una opción razonable. Si no tienes un punto de carga en casa, no es una opción que yo recomendaría a nadie. Respecto al precio, las cosas están cambiando rápidamente, en China ya están en paridad de precio, aquí tardará un poco más en llegar, pero llegará. Sin ir más lejos, acaban de presentar al nuevo Passat. 38967€ la versión más básica, manual, 1.5 y 150cv. Resulta que si te compras hoy un Tesla model 3, con la oferta en vigor, te lo llevas por 37900€ con un tamaño similar, automático, 283cv y unos acabados muy superiores con 553km teóricos. Si aplicas las ayudas (con la trampa de lo que luego tienes que devolver a hacienda, y esperando más de un año para cobrarlas) pues se te queda en 31200€. Sin un lugar en casa, no merece la pena, pero si lo tienes, coincidirás conmigo que sería la compra más razonable. El tiempo dará veredicto, mi opinión es que tardarán unos años en imponerse, pero sin duda en 5-6 años, se impondrán.
Hola!
Estoy de acuerdo en que tiene mucho margen de mejora, sin ninguna duda. Respecto a si en 2030 será razonable o no la combustión, dependerá de muchos factores, pero especialmente de lo que quieran los que mandan.
Y efectivamente, sin punto de recarga en casa, tal y como están las cosas no es recomendable la compra de un coche eléctrico.
Por eso yo creo que cambia mucho depende del país que vivas
viva el diesel, ,los de Bruselas no tienen ni puta idea
Yo le pregunto a usted cuando se cambió al coche de combustio cuántas gasolineras avía
y yo le pregunto aunque hubiera 1 a cuantos coches podría surtir? La cuestión no esta en la cantidad de puntos de recarga esta en el tiempo de recarga y como este aun es bastante deficiente lo suplimos con mas puntos. Si no se quiere ver que aun la electrificación esta en pañales y la gente no termina de adoptarla es por algo.
Las necesidades en aquel momento eran muuuy distintas a las actuales. Y claro, todo cambia, y muchas cosas mejoran y evolucionan (otras no mejoran ni evolucionan).
@@alkalahunter Cierto largas colaas para repostar, eso ocurria mucho hace años. Por eso cargadores rapidos son la solucion, loque esta en pañales son las baterias pero cada dia sacan una cn asm autonomia y mas economica, siempre funionana es lo mismo. Eso si tener a las empresas que mueven miles de millones presionando para que los electricos no sean una realidead eso siq uye es una realidad.
Hola Tito Yayo (apelativo cariñoso). Estoy muy de acuerdo contigo. Es lo que hay pero no lo quieren ver los amantes de los eléctricos. Hace poco un montón de teslas en cola para cargar baterías. Pero siempre dirán que es puntual...
Hola amigo! 😂
Muchas gracias por tu comentario
Totalmente de acuerdo 👍
Gracias! Like y suscribe 😉
@@ActualidadMotorya lo estoy 😅
@@j.mosquera9725 ESte comentario sí que me gusta!
Totalmente en desacuerdo. A día de hoy salvo casos muy puntuales, comprar otra cosa que un vehículo 100% eléctrico es estar perdiendo dinero.
Vaya por Dios xD.
Casos muy puntuales = 80% de la población española
@@ActualidadMotor No pasará del 5%.
Es chiste, no?
@@ActualidadMotor Lo tuyo, sí
Entonces, según tú, el 95% de la gente no compra coches eléctricos por... que son menos listos?
Cuanta razón tienes amigo. El coche eléctrico no ha nacido con buen pié. Y para agravarlo más te presentan estos Teslas tan estrafalarios y caros. Una pantalla de ordenador en su salpicadero y nada más y por si esto fuera poco, no tiene marcos en sus puertas , lo que le dá un aspecto sumamente pobre aún que digan que es de alta gama. Soy ingeniero eléctrico pero odio a los Teslas. Saludos.
Yo nunca compraré un coche eléctrico, poca distancia permite realizar y lo peor si el coche esplotara en mi garaje quien cubriría el seguro,
El del coche no creo porque no cubre incendia de casa, y el de la casa tampoco porque es cosa del coche.
No sale acuesta arruinarse por una batería.
Y por cierto por cuanto sale de precio la batería del coche si se dice que aguanta como dos años
El "nunca" mejor no decirlo.. jeje, que no se sabe qué pasará dentro de un tiempo.
Por cierto, no es que sea yo defensor ni de unos ni de otros, pero ni el coche sale ardiendo así como así ni las baterías duran dos años xD
Con la mayoría de las autonomías actuales, igual de Cuenca a Madrid y vuelta, no llegas. Más vale que tengas otro cargador en el trabajo
Si tienes que ir 5 días a la semana de Cuenca a Madrid son 1.600 km a la semana, unos 180 euros en diésel y cuatro horas de viaje diario o sea 20 horas a la semana que es la mitad de tu jornada. Sinceramente creo que los números no dan para ir a trabajar en esas condiciones porque te gastas en gasoil 9.000 euros o sea que cada tres años te compras un dacia duster hibrido de 140 cv. Conclusión, lo que no te merece la pena es trabajar en Madrid si no resides cerca. Cualquier distancia que supere los 50 km. diarios de ida y vuelta al trabajo no es operativa, con un híbrido enchufable te sale O km en combustible y el coste eléctrico son 8kw. x o,15 euros luego son 1.2 euros si cargas en casa. Aproximadamente 10 euros a la semana, siendo razonable con el salario medio. Con un hibrido normal, te salen 6 litros cada dos días luego unos 15 litros semanales 26 euros también asequible. Eso sí ten en cuenta que solo se hace con un dacia híbrido de 24.000 euros o un MG enchufable de 30.000 euros tirando por lo bajo o por un eléctrico "barato" que hablamos también desde 30.000 para arriba y muchos quebraderos de cabeza.
Sí, en ese caso sería hablando de un vehículo con una autonomía muy amplia ;)
La mayoría en 🇪🇦 no puede optar por coche eléctrico. Sin más... La idea es que no tengan coche salvo los más pudientes. Resto, transporte público y punto...
Parece que en eso se va convirtiendo… por desgracia
El precio es el primer motivo.
Sí, pero no es el único jeje
Totalmente de acuerdo. Cuando el coche electrico sea mas barato que el de combustion, puedas hacer mas de 1000 km, y cargarlo fuera de casa te cueste menos que llenar el deposito, entonces sera realmente cuando valga la pena.
Es lo que siempre digo, depende de las necesidades de cada persona o familia. Para unos ahora mismo cubrirá sus necesidades y resultará rentable y para otros no y tendrán que comprar un coche con otras características.
No tiene que ser mas barato que el coche de combustión...
Tiene que tener un coste de posesión semejante o menor.
¿no entiendo?..., porque tiene que ser mas barato y al mismo tiempo costarte menos cargar fuera de casa?
¿porque 1000km?..., ¿cuantas veces al año haces 1000km?
Si un coche de gasolina tiene 700km de autonomia, ¿es una mierda?
Lo que realmente necesitamos es que la carga en viajes sea MUY rápida(10min del 10 al 80% y 350-400km) y una red de cargadores extensos
Soy usuario de vehículo eléctrico y, a día de hoy, estoy muy satisfecho porque se adapta muy bien a mis necesidades en el 95% de mis desplazamientos, en algún desplamiento tengo que planificarlo detenídamente, pero hasta la fecha no he tenido contratiempos que tenga que lamentar. Soy consciente que algún día los tendré, al igual que a diario ocurre con los vehículos térmicos. No obstante, suscribo al 100% todo lo que has indicado. El vehículo eléctrico, a día de hoy, es difícilmente compatible con las necesidades y casuísticas de la mayoría de la población. Yo no suelo recomendarlo a la mayoria de la gente que conozco. Lo que ho llego a entender es esa obsesión enfermiza por parte de algunos individuos que lo demonizan constantemente y buscan un hecho excepcional para convertirlo en un mal extendido (véase el episodio del Supercargador de la carretera de Valencia en Semana Santa). No obstante la planificación y puesta en marcha de infraestructuras de carga, aunque ha evolucionado en un par de años una barbaridad, sigue siendo insuficiente, si lo que se pretende es extender su uso.
Hola!
Antes de nada, gracias por el comentario.
"Lo que no llego a entender es esa obsesión enfermiza por parte de algunos individuos que lo demonizan constantemente". Esta frase se aplica perfectamente a la inversa. El mejor ejemplo está en los comentarios de este vídeo
De hecho, tú que por lo que expresas dejas bien claro que has visto el vídeo, has entendido que no voy en contra de nada; sólo he sacado una serie de "requisitos" que "debes" cumplir para que el vehículo eléctrico sea interesante, ¿verdad?
La cantidad de ataques que estoy sufriendo en los comentarios por gente que no se ha visto el vídeo (porque por lo que dicen o no se lo han visto o tienen falta importante de comprensión) no es ni medio normal. Defienden "su verdad" como única y absoluta...
En fin, me quedo con todo lo demás que has comentado, que me parece muy interesante e inteligente por tu parte.
Gracias de nuevo ;)
@@ActualidadMotor Hola de nuevo. Evidentemente, vivimos en una eterna polarización, bajo mi punto de vista las RRSS amplifican esta polarización, y el comentario que indicas se puede aplicar 100% a la inversa. Lo que sufres en los comentarios, yo lo sufro en el día a día, con gente con "cara y cuerpo" que se mofan y ridiculizan mi elección ante cualquier noticia que sale publicada, cada dos por tres me preguntan si me ha salido ardiendo el coche, por no contar los constantes gritos por parte de la muchachada de "LAVADORA" cuando circulo por la calle. Todo ello lo intento enfocar con humor. En fin... son gages del medio y de la forma en la que se está desarrolando la sociedad de hoy en día. El pensamiento crítico está en vías de extinción. Me reitero, suscribo al 100% tu consideraciones, y lo mismo que se hacen videos contando los PROS del VE, se deben hacer vídeos contando las CONTRAS en la manera de como las has planteado, ya que estas pueden ayudar en mejor medida a la hora de plantearse la elección de un tipo de vehículo, porque para lo bueno estamos preparados todos, pero para lo malo ya no tanto. Recibe un cordial saludo.
Gracias de nuevo por tu comentario, por tu educación y, sobre todo, por ser una persona de mente abierta =)
Mi Atto 3 me ha costado 33.500. Mi cargador me ha costado 1.500 €. Muy lejos de las cifras que comenta. Vivo en Madrid
Las cifras hay que "cogerlas con pinzas", como se suele decir. En mi caso, la instalación para el punto de carga rondaba las cifras que comento en el vídeo. Respecto a los precios de los vehículos en sí, por supuesto también puede variar mucho dependiendo del modelo.
los dueños del petroleo también quieren el coche eléctrico y las empresas de automoviles están ansioso por vender coches "eléctricos" , no parece que esto vaya a hacerse realidad, ni ahora, ni dentro 40 años
Estoy contigo con el coche eléctrico y yo tengo uno, hay que contar muchas cosas, ciajar de manera especifica y viajes muy concretos
Estoy de acuerdo en que el coche eléctrico no es para todo el mundo pero en mi caso se adapta perfectamente a mis circunstancias por eso tengo dos, uno lo compré hace siete años y financiandolo y restando el moves me salió por unos 27.000 €, es un ioniq de 28 kwh de bateria y tiene casi 90.000 km. Hace un año compré un mg4 standard que al contado costaba unos 30.000 € y ahora incluso es más barato. Tengo la ventaja de que muchas veces los puedo cargar durante el dia con energia fotovoltáica instalada en mi tejado y en mi caso nunca he pagado por cargarlos fuera de casa. Además tengo un Passat tdi con más de 20 años pero casi nunca lo utilizamos y cuando lo cambie será por otro eléctrico. Tengo dos puntos de carga, uno en una vivienda y otro en un garaje comunitario, los adquirí por unos 600 € cada uno y los instale yo mismo añadiendole las protecciones correspondientes. Mi caso no es equiparable a todos los usuarios pero eso de no gastar ni un euro en gasoil o gasolina y que en los recibos de luz no noto prácticamente el gasto extra en recargas me supone un gran ahorro, somos cuatro conductores en la familia y prácticamente solo usamos los eléctricos. Un saludo.
En tu caso si se adapta perfectamente pues has hecho lo ideal jejej. Todo depende de las necesidades y de lo que mejor se adapte a cada uno.
Un saludo y gracias por comentar 😉
Tengo la suerte de tener un eléctrico y poder cargar en mi casa en mi plaza de garaje eso es un lujo. Me ahorro muchísimo muchísimo muchísimo dinero, Ando 55.000 km al año. Lo compra hace dos años. No he hecho cuentas, pero el gasto en gasolina hubiese sido terrible. Siempre cargo en casa o casi siempre.
Pues en ese caso, hiciste lo ideal 😉 Buena elección
@@ActualidadMotor pienso que sí. 👀 el vídeo es muy interesante👍🏼👌🏼
Gracias 😉
Espera a cuando te toque soltar 15000 euros por el cambio de batería 😂
@@Cormac-jd2kx el coche lo tendré un año más, y lo venderé con la batería al 97%. Porsche no cambia la batería, en todo caso sustituye alguna celda si hace falta. Además Porsche es Porsche, otra historia.Yo me reiré cuando la gasolina esté a 5 € o 7€ el litro y no hayan talleres mecánicos, también cuando no te permitan circular en ciudad y te toquen la cartera con los impuestos. Y si en el peor de los casos tengo que cambiar toda la batería seguiría ahorrándome unos 40.000 €
AHORA!,tiene que haber varias alternativas.
En el futuro..., solo electrico a batería, un pequeño nicho para electrico a pila de combustible(H2)..., y combustibles sintéticos para el patrimonio automovilístico de combustión (los clásicos).
A medida que los coches eléctricos (y costes) y la red de carga mejore, hasta que solo esta opción será la que prevalezca. Hasta entonces..., un mix (un proceso que puede llevar 10-15 o 20años).
Aunque te gusten mucho los coches de combustión..., NO podrás elegir, siempre, esta posibilidad.
PUNTO 1; el coste diferencial y su amortización dependerá del nº de km que hagas al año...,a mas km, más razonable será comprarse un electrico (si se dan otras circunstancias)
PUNTO 2; SIN LUGAR A NINGUNA GARAJE, casi OBLIGATORIO...., Es preferible tener punto de carga (en alquiler se complica).
Puntualización 1; Cargar fuera de casa NO te tiene que costar mas que un combustión..., dependerá mucho del ecosistema de carga que tengas en tu zona (cerca de trabajo o cerca de casa).
Cerca de mi casa dos puntos de carga dobles de 22kW a 0,25€ el kWh (para mi no seria viable por hacer 150km al día)..., un 40% más barato que el diesel.
Añado...., NO miremos el "el problema" como una foto fija.
Para los que NO tienen garaje se ha de dar dos circunstancias....
-Que se igualen precios de EVs con ICE análogos(para que la amortización del coste diferencial No sea un problema).
-Carga lenta(5-7kW) desatendida en las calles...,en los barrios,cerca de los lugares de trabajo y lugares de ocio..., Un ejemplo seria Copenhague con estaciones de carga lenta(7,5kW) en cada barrio y cada 300-500m para foráneos y para los que NO tienen garaje(para esto si que faltan años...,ahora solo se están centrando en puntos de carga para viajar)
60-70% de los coches duermen en la calle...,discrepo en los datos.
Un informe(ya tiene unos años) de la comunidad de Madrid afirma que el 50% de los coches de la comunidad duermen en garaje..., y un 80% de las motos.
El Idealista saco un informe que afirmaba que a nivel nacional el 45% de las viviendas tenían garaje asociado (con distribución desigual según provincia)
PUNTO 3; DEACUERDO..., salvo excepciones(segunda mano).
No hace falta tantos km..., con 100km al día seria mas que suficiente(20-25k km).
El sobre-coste de inversión lo recupere en 74.000km(5.260€)..., siendo un km cero(más baratito) y con MOVES con achatarramiento.
Hago entre 150km al día y entre 45 y 50k km al año...,a mi se me ajusta MUY bien por el nº de km (y pocos viajes largos de no mas de 700km).
PUNTO 4;
Un combustión es mucho mas polivalente y flexible..., incluida improvisación.
Estoy de acuerdo y NO(en algunas cosas que dices) al mismo tiempo
"si aumentan el nº de coches eléctricos"...,¿NO aumentará el nº de puntos de carga?
Reitero..., si hablamos de futuro..., NO debemos de quedarnos con la "foto fija" de la actualidad.
El CAOS que hay en los puntos de carga(y NO me refiero a colas, que por ahora son o inexistentes o concentradas en ciertos puntos), se soluciona cuando sea un negocio suministrar electricidad a los coches eléctricos....
En la actualidad los cargadores son deficitarios porque solo se ocupa un 5,7% del día..., insuficiente tiempo..., *y esto solo se soluciona con mas eléctricos en las calles!!!* (año a año mejora la red)
PUNTO 5; No sabría que decir. Mis motivos son:
-Porque era económicamente viable.
-Porque cubría el 98% de mis necesidades de movilidad.
-Por ser medio-ambientalmente menos contaminantes.
-Y PORQUE ME APETECIA MUCHISIMO.
Pues YO si que considero que se adapta a un gran nº..., por lo menos ahora, SOBRE TODO si se une tener mas de un coche en la unidad familiar y un garaje (cualquier cutre coche electrico de segunda mano te sirve).
Y cada año que pase a mas y más.
HAY QUE TENER CLARO que es un cambio que va ha tener que hacerse..., por:
-Crisis climática(te importe o no)
-Porque vienen los chinos con sus EVs (y perder un x% de unidades vendidas de un modelo dado implica que sea descatalogada la versión sea eléctrica o ICE...,la competencia China va a ser muy dura sobre todo si no hay apoyo del comprador a vehículo europeo)
-Peack-oil llegará en algún momento.
*Te sugiero que este análisis lo repitas en 5años y en 10años*
diez años con mis dos coches eléctricos en casa, no vuelvo al combustible ni que me los regalen!! l
Muy bien 👏
Cuánto cuesta cambiar las baterías, mano de obra incluida?
Yo tengo ahora paneles solares y me estan pagando a 1cts el Kwh y parece que esa sera la tonica, por lo que estoy mirando un coche electrico porque mi Toyota Yaris ya tiene 11 años y ni un problema pero se notan los años y la gasolina no para de subir y estoy tirando muchos Kwh. Hago unos 16000km anuales por lo que en 1 año me ahorraria unos 1300€ . Lo que no tengo claro es la reventa de los coches electricos
Hay un montón de páginas en la Red de venta de vehículos de segunda mano.
Mirelas.
@@enriquedeldod7193 Lo que no tengo claro es si se pierde mucho valor el electrico . Hace poco lei que el que menos valor perdia es el hibrido , un 26% en 3-4 años y el electrico perdia muchiiisimo mas
@@alexisespinosanchez1155
Lea de nuevo mi anterior comentario.
Mucha razón en todo lo que dices, pero hay otros argumentos que te hacen decantar por uno u otro coche, sea diesel, gasolina, electrico o hibrido... como puede ser la comodidad de uso. Me explico...puede que haya quien elija un coche eléctrico porque le resulta mas cómodo a la hora de usarlo y no porque se vaya a ahorrar una pasta en gasolina. Del mismo modo, según tu poder adquisitivo, puede que te vayas a una compra mas pasional que racional, y pilles un gasolina en vez de un diesel porque si, porque te gustan mas. O prefieras gastarte 10000€ mas por un coche con el mismo equipamiento y que te sirve para lo mismo, simplemente porque es un coche premium, y quieres cierta distinción. Y no lo digo como crítica. La realidad, es que en cada familia se prioriza mas unas cosas que otras, y donde en un hogar, se prioriza la compra de una vivienda mejor, en otra se prioriza el tener un buen coche o pegarte unas buenas vacaciones todos los años. Asi que mi humilde consejo...gastate el dinero en lo que tu quieras, tu decisión, es la que importa.
Muy de acuerdo con tu comentario. El vídeo va poniendo la situación de la familia habitual española, que por norma general no va sobrada y realmente compra lo que más le interesa, pero es totalmente cierto y real también lo que comentas
Yo creo que el oro negro tardara en desaparecer, hay grupos de intereses en este mudo que quieren darle una vuelta a la tuerca, yo por mi edad paso de combustión y de electricos.saludos.
falta un punto mas, en areas con una densidad alta de habitantes, con las infraestructuras eléctricas tan deficientes, si todo el españolito se pone a cargar el coche, por la noche a la s mismas horas , temo que habrá un grave problema por saturación de las líneas eléctricas, , hace años que las compañías subieron el voltaje de las líneas monofásicas de 220 voltios a 240 v y las trifásicas de 380 voltios a 410 v, esto se hizo para tener disponible mas potencia con el mismo cableado , para no tener que invertir(ley de Ohm),
Otro tema es que el día que quieras venderlo, se están devaluando más un coche eléctrico que combustión.
Sí, es cierto. Se están devaluando más que los térmicos. Buen apunte
@@ActualidadMotor
Le agradecería que pusiese un ejemplo.
Llevo meses intentando comprar un Tesla, sin importarme modelo, kms o años por menos de 20.000€ y lo he dejado por imposible.
Yo encantado con my BYD, ahorro mucho dinero, me encanta como se conduce, no más filas en gasolineras, lo cargo en la comodidad de mi casa, es mi país hay un programa donde no circulan autos a combustion porque contaminan, mi auto está excento!! Nunca más regresaré a uno de combustion. Ni siquiera veré tu video, saludos!!
Te gastas 50k en un coche y te preocupa el ahorro 😂😂😂😂😂
@@Cobo86 claro! Porque no! Igual iba a comprar un auto de ese costo, ahora lo tengo y ahorro mucho en gasolina y mantenimientos. Para mi necesidad está excelente!
@@manolnova
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 penoso
@@Cobo86 Ya tenía que llegar Cobo86, el trol que no sabe sumar 2 y 2
Fantástico! Muchas gracias 😂
Y falta decir la inseguridad en las cargas y en los incendios
El tema de los incendios resulta complicado el método de extinción…
Un EV tiene 10veces menos probabilidades de arder que in gasolina...,y un diesel aun mas probabilidades que un gasolina.
Eso si!!!,en caso de arder es mas complicado apagarlo..., sobre todo por la falta de equipo adecuado y adiestramiento de los bomberos.
Las baterías LiFeP, las de mayor crecimiento, tienen un 0% de probabilidades de arder o explotar. *NO todas las baterías son iguales*
@@ActualidadMotor
Un método de extinción:
ruclips.net/video/gEf1K9QBLeE/видео.html
Realmente un incendio metálico (como el que se da en las baterías) NO necesitan oxigeno para seguir ardiendo..., pero sin oxigeno la temperatura baja a 250ºC y como el incendio se extiende por simpatía termia(el incendio de una o varias celdas propagan el fuego a las demás por alcanzar altas temperaturas y fundir la protección de la quimica) y por la "baja" temperatura este fuego NO se extiende.
Buenísimo! Más claro, imposible!! 👏👏👏
Gracias!!