Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Ford Focus 2 смотрим сигналы на генераторе
HTML-код
- Опубликовано: 24 июн 2019
- Щупы на видео rotkee.com/ru/...
Осциллограммы yadi.sk/d/B3hi...
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276300045438390
- ЯндексДеньги 410014372624070
На штекере генератора:
3) красный АS - сенсор, то есть напряжение которое доходит до монтажного блока, идет с F31.
2) синий SIG или RC - импульсы с ЭБУ, изменением скважинности импульсов изменяется выходное напряжения генератора. ( скажу по секрету, через малюсенькую лампочку подаем 12В и гена запускается и выдает около 14В , но уже не управляется блоком управления)
1) серый FR или LI - выход с регулятора на ЭБУ, это "отчет" о работе гены, следит за выходным напряжением, при значительном повышении нагрузки блок добавит обороты двигателя.
Вот не понимаю,- почему сразу надо щупы в штеккер засунуть, даже не зная. что ожидаешь там увидеть? А эл. схему для начала посмотреть ,- не судьба? Чтоб хотя бы понимать, что с чем коннектиться.
И ещё,- может это конечно закос под левшу, но нельзя же так с "великим и могучим" обращаться,- классики в гробах перевёртываются!))
Интересно же изучить,что там бегает,всё правильно.Сам посмотрел и другим показал.
На современных генах зарядка не должна меняться с изменением оборотов
LI - Lin-шина, генератор передаёт информацию эбу двигателя о нагрузке.
@@Mihej81 подскажите как подключить провода на генераторе для проверки на стенде
спасибо
Спасибо, это очень полезные 25 минут.
Данила благодарность тебе огромная больше нигде не нашел такого видео очень помог в ремонте
Ооотличное видео. но лучше бы показал как меняются кольца и как проверяешь реле
кольца практичесски одинаково, релле проверяется автоникой в идеале
Обожаю такие эксперименты! Твой канал, делай что душе угодно... Иногда самому охота что-нибудь тыкнуть, но лень берёт, но вот таким любознательным людям всегда охота сказать - спасибо!
Собака лает, караван идёт. Всегда найдутся умники, которые умеют судить и обсирать.
Отличное видео👍
С силового можно и с акб добавить сигналы для просмотра, благо на диамаге достаточно каналов.
Эмм, как бээ при работе гены на акб и силовом один и тот же сигнал, вернее постоянное напряжение бортовой сети
Да не слушай ты дятлов диванных .Покажи как кольца меняешь . Результат есть -вот что главное !
Желаю Вам несколько автомобилей подряд с датчиками фирмы Мобилетрон. Позже можно будет обсудить вопрос мебельного строительства :D
Отличный мастер!!! Аккуратно работает! Все чисто
Всё круто как всегда по полочкам 👍
поезный видос.
кто согласен - ставим лайк!
Больное место левый с низу пред в распределительной коробки под капотом, сгнивает шина внутри коробки, сам разьем на генераторе , распределительная каробка в ногах пассажира через нее утечки и просадка акб, особенно по весне и сама приборная панель разьем требует пропайки( ошибка по can)может быть перезаряд и гирлянда. ШИМом управляет ЭБУ .Удачи.
Касательно пристрастий к фирме Mobiletron. Возможно регуляторы напряжения он делает и хорошо, но относительно качества изготовления датчиков, то процент брака там довольно высокий. И это не относится к физическому браку, это относится к браку выдаваемых электрических сигналов. Имейте ввиду
Это не мои проблемы на самом деле
Данила_Автодиагностика Ну, ооооочень некрасивая позиция у Вас к замечанию Сергея Кассио!
Вам же люди деньги платят и приезжают как к специалисту в надежде на профессиональный подход не только к работе!
Видимо ещё жизненный опыт не научил, всему своё время!
Иногда можно заработать за 5 мин сумму в два раза больше чем Вы заработали за этот ремонт.
Потому что информация, стоит денег!
И многие люди за нее готовы хорошо платить)) не важно в какой сфере Вы работаете.
Без обид, просто совет! Всем добра и здоровья.....))
Сергей, посоветуйте плиз бренд касательно реле регулятора (напряжения) как раз столкнулся с заменой на гене Denso с терминалом:
IG-S-L-FR для Тойота.
Что лучше взять Transpo, Cargo, Mobiletron, Krauf, AS-PL итд...
заранее спасибо!
Опять же повторю это не мои проблемы. Если реле выйдет из строя пусть уже клинт едет в магазин и там качает предьяву.
На свою же работу я даю гарантию.
Вообще всегда даю гарантию на работу, а не на то что проблема не повторится
@@sergusone5548 Лучше всего, конечно оригинал, но из того перечня что Вы привели я работал с Cargo, ну и конечно же Бош, если он не поддельный
Спасибо за обучающие видео.
Первый сигнал это сигнал эбу, зависяший от нагрузки потребления, которую чувствует эбу. Он корректирует регулятор напряжения. За обзор ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Удачи Вам.
красавчик...теперь можно смело 3 канала и втыкать..смотреть сигнал..
14:02. Блин, а я так надеялся увидеть процедуру замены колец. Я сам этого никогда не делал. Думал - теперь буду знать технологию. Ну ладно, может в другой раз.
По поводу изучения зеленого сигнала, я бы посмотрел его поведение в разных режимах нагрузки генератора. Ну там включить обогрев стекла, мотор отопителя, дальний свет. Я думаю - это выявит хотя бы общую закономерность. Ну а от себя предположу, что зеленый сигнал показывает какой ток наводится в якоре генератора.
В другой раз покажу
Это Видео для тех кто пробует диагностику на компе, а не для того кто хочет сам Сделать ремонт дома в гараже.
@@nahi_sled_noha7866 спасибо за комментарий! Без вашего мнения этот мир был неполноценен
Там скорее всего дублируется ШИМ с регулятора,который на якорь идёт
Шнурки неплохие, но на иголках белое изоляционное покрытие долго не живёт, если лазить в неудобном месте. И аудиопровода от иголки до разъёма тоже долго не живут.
Все информативно и понятно.Понравилось.Буду ждать еще видео с осцилогрофом👍
Такие щупы лежать без дела не будут. Осциллограммы генератора нужны, это очень полезно при диагностике, и в интернете их мало, было бы с чем сравнивать
тоже фокус 2 такой
лампочка на приборке светит
зарядка отсутствует, когда подвигать фишку на гене - зарядка идет
и так регулярно
генераторшики к электрикам отправили, электрики отправили к генераторшикам
что делать?
это фишку нужно перепаять?
когда двигаю ее вверх вниз напряжение прыгает (на запущенном) 13-14.4
и звук двигателя меняется
Это инвертированный сигнал на щетках генератора. Сигнал дышит, зависит от нагрузки, поддерживая таким образом необходимый ток подмагничивания ротора и как следствие, выходного напряжения.
Данила сними видео о том какие настройки в Диамаг для снятия сигналов, особенно интересен съем Шим сигнала
Хочется добавить что щупы от мт про тоже хороши.
Спасибо!Очень полезная информация
Данила👍
Познавательно!
Привет не подскажешь как проверить реле регулятор форд фокус 2 1.8 2008 год без машины.
может верхний шим сигнал непонятный 9 вольт - это на обмотку возбуждения идет?
начал с генератора продолжил про диомаг и шупы 😂 может и про бабушки расскажешь 😂😂
Поломал коробку блока упрпавления двигателя. Почему то сгорел генератор,может от старости регулятор и мост. Поменяли в спецмастерской заряд есть а лампа горит. Может до бу двиг сигнал по проводу не доходит?.
Спасибо тёзка за полезный контент)) Автодиагносты всех стран объединяйтесь!!!
Конкуренция вам негатив.
Отличная работа! Молодец
Диамага у меня нет, через неделю будет, но шуруповёрт такой есть! "Интерскол" - вещь!
Для проверки генераторов есть хороший метод клещей и осциллографа, например ruclips.net/video/7m_bxrpdWH8/видео.html. Но современные гены с LI-шиной всегда трудно диагностировать....и к разъёму подлезть трудно бывает, и не понятно, то ли гена, то ли на него не всё приходит. Жаль, что тест Данила провёл не до конца.....надо было включить нагрузку. Тогда было бы хорошо видно увеличение импульса на ШИМ и изменение данных на шине LI....
Все правильно с сигналом на Зеленом канале. Так регулировка и происходит :-) Можеш подать кстати шим свой с тестера :-) и посмотреть что будет изменяя скважность :-)
Молодец, очень нужное видео.
У меня просадка оборотов при включении нагрузок на фф1. С кандером глохнет на нейтральной. При отключении плюса от генератора, всё работает идеально. Также заметил что генератор существенно греется. И при выключенном зажигании при подключении плюса к генератору проскакивает небольшая искра. Напряжение 14.6. под нагрузкой 14. Может ли генератор быть причиной такой работы двигателя.
По симптомам скорей всего в генераторе пробит один из диодов выпрямителея. И т.к. прошло 2г., хотелось бы узнать ваш результат. Нашли поломку и удалось отремонтировать?
Нужно было снять зеленый график когда зарядка генератора закончена. Для информации как меняется шим сигнал идущий в панель приборов.
Я ожидал что будет разбор регулятора напряжения и выяснение причины возникновения сигнала. Там ШИМ на плате регулировки напряжения?
За видио в любом случаи лайк.
А какой смысл в работе выеснение причины возникновения сигнала.
Мы узнали какие виды сигналов есть на этом регуляторе. Узнали где постоянное напряжение, где сигнал и как он управляется, и где контрольный провод.
Каждый уже сам анализирует полученные данные и может решить для чего они ему. Мне вот помогут запустить этот генератор.
постолограф как ифон... переплата за бренд . диамаг практически не уступает.
Mtpro тоже неплох
Каждый вправе иметь то мнение, которое имеет, при условии, что это ЕГО мнение
А значек производителя кажется СОАТЭ ну или очень похож, а так лайк с первых секунд👍молодчик
подскажите пожалуйста заряд от 13,5 до 14,0 это нормально ? фф2 2007г или нужно менять регулятор напряжения
Это норма (13-14.5В) при исравном генераторе и зависит от уровня зарядки аккумулятора. Низкий уровень зарядки соответствует высокому напряжению.
На логане первом тоже три провода идет. Тоже значит мозгами управляется?
Внутри регулятора , стоит простой полевой транзистор. У тебя есть супер тестор можешь регулятор проверить очень просто. А так молодец
LIN шина, это цифровой сигнал, пакеты данных для ECU.
hey my frend it is realy good video the scope good 6 chanel
Скажите почему у меня на ff3 возникает ошибка u012d(88) только при резком ускорении с газом в пол на 2 или 3 передаче от 2000об до 5500об?
Здраствуйте, у меня к вам вопрос, нужна помощь, у меня на мондео4 гена под один провод, а могу ли я поставить гену на три выхода, если можно, как подключить, очень нужна помощь.
Казаки они и есть казаки. Хоть в электрике хоть в чем. Спасибо.
Да я не казак вроде
@@danila_avto и слава богу..
Belo diagnóstico 👏👏👏👏👏👏🤸.........🇧🇷🏁🏁
Super video
Первый сигнал похож на шину данных....
Ставил катушку зажигания мобилетрон , хватило на два месяца. Этой же фирмы пробовал ставить ДМРВ, не выдаёт заданных параметров :(
я тоже купил диамаг думаю не плахой выбор
Вопрос: при разгоне должно ли ЭБУ отключать генератор для повышения КПД двигателя?
Генератор никогда, а мощных потребителей электроэнергии ( и не только электро) вполне .
Эти регуляторы работают, НО, напряжение нестабильно вплоть до того, что свет мотгает. Да и работают они год-полтора.
Данил,ещё бы нагрузку повключал и сравнил показания по каналам.При увеличении нагрузки эбу должен обороты двигателя повысить.
У меня не повышает. Двигатель почти глохнет
Как понять показывать не буду ?
полторы тыщи - разве не дорого ?... пенсия , зарплата 15 тыс.. А покушать? а на бензин?/ , а комунальные? а резину менять ?.. А штрафы ? ..Очень дорого 1500 р..
Сегодня уже паял бы щетки однозначно)
На веше мнения 105 ки на фокусе 2 лутче денсо италия или валео индия?
Денсо. Они реже в ремонте
Где провода покупали.
Братан 👍👍👍👍
Когда не спасает съемник колец, спасают тиски и пара монтажек, ну и иногда дримель и насадка)
Обычно сразу дремель и насадка
Ну что за гаражовщина, Данила? Чёрный провод, красный провод, провод питания. Каждый провод заканчивается контактом, каждый контакт имеет название! На генераторе даже наклеечка должна быть, с расположнием и названием контактов. Хотелось бы слышать названия: S, Fr, L и т.д. Мастер ты вроде хороший, ещё бы грамотно рассказывал, вообще гуру стал бы! Дизлайк не поставил. В любом случае спасибо за труд!
0
Мы и так все поняли с осциллографом. Не цепляйся к словам.
@@ademusademus9818 я не цепляюсь к словам, я пытался узнать какие контакты и где расположены на данном типе генераторов. Спасибо человеку в коментариях, расписал всё подробно.
А когда шим на генераторе везде есть и плюс есть, генератор даёт зарядку но лампочка горит что нет зарядки?
Такое бывает, когда реле зарядки взяли не совсем подходящее. Такое встречалось и не раз. И зарядка хорошая, а лампочка на приборке горит. Лучший выход перепаять щетки в родное реле зарядки от этого генератора. Или же подбирать реле зарядки от производителя, с которым лампочка гаснет. Ну или же просто не обращать внимание на горящую лампочку, а для успокоения души, купить в прикуриватель приборчик, показывающий напряжение.
А категорически привет это ты подслушал у А. Тоскина?)))
А провод управления геной (жёлтый сигнал) с ЭБУ идёт?
Да с эбу
Данил можно ли проверить регулятор напряжения супертестером от Ивана ? Если не трудно сними видос.
К сожалению нет. Если только нужно шим сигнал подать то можно.
Первый канал - не ШИМ, это UART.
Данила красавчик,мало таких диагностов! Я однажды у себя в городе приехал на диагностику,дергалась машина,продиагностировали ,приговорили ЭБУ и одну форсунку,в итоге уехал на эвакуаторе:машины на ночь они не оставляют,рабочий день закончился,на выезд не ездят,приезжай завтра))) В итоге оказалось,что случайно поставил неоригинальный топливный фильтр,определили в другом сервисе ребята просто слесаря!Диагностам отдал 1000 руб плюс 2000 за эвакуатор))) Данила,ты бы так смог?
Уважаемый. Подскажите пожалуйста,почему на моём форд фокус 2,при износе щёток не загорелся индикатор зарядки? Ехал до того,как сядет аккум и выскочит несколько ошибок - низкий заряд аккума и слабый сигнал от датчиков абс. Когда включаю зажигание,сигнализатор горит и при запуске тухнет. Щётки заменил,заряд нормальный-14.4 +-
Похоже у вас регулятор управляется по другому принципу; питание для включения генератора идет непосредственно через лампу индикации акб, на щетки, изношенная щетка часто контачит пока генер. не вращается, а после начала вращения контакт пропадает и лампа гаснет.
@@maksimtsar506 совсем нет , лампа управляется по CAN шине от блока ЭБУ. Логика включения лампы действительно дурацкая. Чаще всего она загорается при проблемах управления и контроля работы генератора (серый и голубой провод), но при этом зарядка в дежурном режиме (13,5В) после перегазовки будет присутствовать. А вот при совсем пропадании зарядки (но исправном управлении и контроле) лампа может и не загореться.
У меня на ff3 тоже так было. Заряда не было, но акб не горела. Потом зарядил акб и езжу уже пол года всё ок.
Много лишней информации. Особенно по осцилографу. Я лично не за этими знаниями пришел в гости.
Подскажи плиз. Машина фф2 . Горит лампа акб , заряд с гены 13.95 . Менял регулятор со щетками , прозвонили гену сказали норм но нечего не изменилось. Что делать в такой ситуации
Нашли причину? У меня таже беда
Привет , поменял родной генератор от фокус 2 на другой от фокуса, там один вывод на заряд , вопрос горит контрольная лампа ,где с него взять чтоб потушить ее.)
А нельзя было поменять на точно такой же
@@danila_avto да, это был бгы самый простой вариант ,) но в моем случае выбора не было ..
Не потушить ее.
Нужно установить правильный генератор от вашего авто.
Лампой управляет ЭбУ - а он не видит работу "левого" генератора.
Из какого вы города?
Данила привет ,почему не делаешь тест El Power? Было бы интересно .
Нужен в редких случаях он. Я не любитель облегчать себе жизнь)))
@@danila_avto спасибо за ответ, снимай почаще большая просьба
показывай всё, в опу критиков
Dunno if you guys gives a damn but if you're bored like me during the covid times you can stream all the new movies on instaflixxer. Have been streaming with my brother these days :)
@Benjamin Tony definitely, I've been watching on instaflixxer for since december myself :D
Лайк!☺
На обычных генераторах с одним возбуждающим проводом АКБ жил до 8 лет, на новых продвинутых адаптивных максимум 5 лет.Это что заговор производителей-вредителей?
Данила, первый сигнал похож на цифровой, в кодировке манчестер. Можно попробывать расшифровать логическим тестером, например saleo logic, тогда картинка будет более полная..
Добрый день подскажите пожалуйста,у меня токая проблема,генератор даёт зарядку но в приборах горит красный ,
Смотрите что управляет лампочкой в приборах
@@danila_avto ишо раз извините но я не понял ,так видео называется?
Вы в Москве работайте?
@@user-ck9wg1fk5r нет в краснодаре
А у кого-то повезло вырвать VMM
А какой у тебя осциллограф?
для тех кто в танке алюминиевый
Думаю что это байт передаётся.
Всё верно, это lin-шина. Генератор передаёт эбу двс информацию о нагрузке на себя
Весьма интересное исследование. Данил а как обозначаются вывода управления и ответный на генераторе? Табличка на нем есть?
Ответный - Li
Управление - rc
@@danila_avto Как думаешь возможно организовать управление таким генератором на стенде?
Думаю да. И по многочисленным просьбам я попробую проверить такой регулятор на видео
а откуда тогда берется индикация на щиток приборов ?
Расул, сам толком не понял, положе что это электроника приборки включает и выключает индикатор по бортовому напряжению.
Все делает блок управления. Он ее включает и выключает
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
это цифровой сигнал, а не ШИМ на LI
По любому виноват водитель!
А теперь ситуация. Форд мондео 5. Лампочка акбгорит. Напряжение 14.5. Сигналов никаких ни по одной линии нет?). Прежде чем пилить видео будьте уверены в том что ваш метод помогает.
А провода силикон миликон. Я себе сам собрал. 2 провода совдепии в витую и запихнул в оплетку защиты от помех совдеп. Сверху изолентой экран замотал. Этак лет 8 назад. И при каждодневном использовании работает и не ломается.
Какой метод то. Ничего не понял.
@@danila_avto . Я о том, что снятие осцилок на современных авто не меет смысла. Тоесть прикольно показать картинки клиенту но это просто потеря времени и денег. Никакой полезной информации это недает. Современная электронника вполне самодостаточна. Зажгла лампочку акб-ремонт генератора. При условии целостности проводки. Ремонт и проверка генератора это удел стенда для генераторов.
@@skorpion-xp2dm Если у вас такой подход, то вы полный чайник. Осциллограф очень помогает в работе. Причём здесь мондео 5 ? Там управление генератором идёт совсем по другому (скорее всего по цифровой шине LIN) - хотя и эту шину осциллограф помогает диагностировать. Выходит вы диагност из разряда: считал ошибку - сразу задефектовал элемент (на который ошибка). Самодостаточно, что сказать...
@@maxtakoyto6990 смешной вы. И чего вы в генераторе управляемом на диагностируете? Ну есть шим и чего? А акб горит. Или нет шима? Вывод то какой?. В первом и во втором случае? Специалист вя наш самоуверенный.
@@skorpion-xp2dm Все правильно автор показал. Есть шим сигнал, но нет выхода на блок управления. Вот это автор и показал и дефект был в изношенной щетке и токосъемном кольце генератора, автор видео не задавался вопросом показать дефектовку генератора полностью, так как дефектом токосъемных колец и изношенной щетки это может не ограничиться. А в начале видео просто сказал, что интересно посмотреть, как работает эта система. Но результат на лицо. А уж как проще и как быстрей, это уже дело техники.
У мерса вообще по кану работает,там полная попа.
Интересно, да, но слишком много воды. Можно было без вреда сократить ролик вдвое.
гавно щупы у меня разлетелся банан после в торорго подключения при этом я на них пыль сдувал
Самое интересное пропустил
Форд фокус 2 1,6 100 лаш,
короче деревня 😂
Если не показывать подробностях ремонта то какой смысл в Видео?😳
Смысл в том, что бы показать, что происходит в цепях подключения. А на счёт подробностей ремонта, полно информации в интернете.
Удачи!
Колобок
Смысл такого видео, если не показывать, что и как делаешь?
Если вы мастер вы должны знать как менять контактные кольца. А если владелец авто, то обратитесь к мастеру.
@@danila_avto Здорово! Если ты мастер, то должен знать! А если нет, то не хер смотреть мои видео! Так получается?
Для этого и смотрю, что бы знать.
@@user-fp8qo5mo1o ладно вам ругаться покажу обязательно в удобный раз
Очень много лишнего! По сути минуты 3 остальное бла бла бла.