Крылья России. Легендарные Самолеты. Истребители Як (2015)
HTML-код
- Опубликовано: 11 ноя 2015
- Крылья России. Легендарные Самолеты. Истребители Як - Документальный Фильм.
В начале Великой отечественной войны германская истребительная авиация завладела преимуществом в небе и задачей краснозвездных машин стало скинуть ее с этого пьедестала. Одним из решающих факторов перелома войны в воздухе были самолеты конструкторского бюро Александра Яковлева. Як-и различных типов и модификаций составляли основу истребительной авиации Красной армии в течение всей войны.
В фильме показана история создания, развития и боевого применения семейства знаменитых истребителей Як периода ВОВ: Як-1, Як-7, Як-9 и Як-3. 
Авто/Мото
Посмотрел интересно, жалко ветеранов есть, что рассказать, но как им уже тяжело. Низкий поклон им! Спасибо!
З
Им жалко что приходилось воевать на этих убогих самолетах с убогим вооружением . ! По сравнению с немецким ! Низкий поклон ветеранам нашим !
Молодцы, ребята. Мой самый любимы самолет-ЯК-1
I'm not sure what he is saying but I love this airplane and I am glad you were in the fight with us in WWII. Thank You.
Ну и дурак
Тд'і) ж
Красивый самолёт, классный респект.
Ты это говори нашим отечественным конструкторам
Все пиздеж.Все хорошие самолеты были американские или их хреновые копии.тупой сталин угробил всех хороших конструкторов и инженеров,а потому имели то что имели.
@@vv9608 ага, Кожедуб на деревянном ЛА 7 в одном бою сбил сразу 2 супер-пупер лучших в мире американских Мустанга 😂
СПАСИБО ВАМ ДОЕДЕМ
Спасибо!
Слава советским конструкторам!!!
Показ.двигитель.самолета.
так они не Слваы в васи. и да - Як 9 почему-то нес такие-же потери и после окончания войны как и во время боёв. выяснилось - ошибка конструкторская, привлекшая к гибели сотен пилотов. не понимаю про какую Славу или Маню или Наташу вы пишите.
@@user-er9bf5rq6o Вы путаете с ЯК-3 ,у них была ошибка конструкторская с планером . А Як-9 этого не имел.Из минусов считают ,что у Як-1 живучесть была слабовата.Но простота управления,изготовление, неплохие характеристики в 1941 году против Ме-109 на малых высотах .А Як-9 ,самый массовый истребитель 2 мировой войны.Як-9 было около 10 модификаций.Ну и кто-то считает ,что все-таки моторы с воздушным охлаждением лучше ,чем с водяным ,ну ит.д. и т.п.
@@va0013 в сводках про послевоенные потери естественно не боевые звучал Як-9. там не правильно просчитали нагрузку на крыло в результате крыло просто отваливалось на больших нагрузках. ну это такое. а Як-3 - это вылизанный Як-1 с максимальным уменьшением веса и всех несущих конструкций до минимума прочности. этот самолёт был разработан в ущерб прочности и живучести. как и японские "Зиро". и да - про самые массовые - массовый не означает, что он лучший. массовый означает что он дешевый и легкий в производстве. потому тут такое дело. понимаешь - всех вооружали винтовкой Мосина-Нагана образца 1895/1930 годов, но не СВТ или снайперскими версиями той-же мосинки. это не значит что ширпотреб лучше индпошива. то же и про Т-34, танк гуано. но разрекламирован - что чуть не один Т-34 перепобедит всех и вся.. это не так. например Т-34 начали справляться с Пз-3 только из засад и почти в упор пока не выкинули пушку Л-11, потом стало чуть легче, но не на много. а вот в конце 1944 года, когда на вооружение поставили Т-34-85, то уже начали огрызаться с переменным успехом и Пз-4, про Пз-5 и Пз-6 и речи не шло, ибо на 1 пантеру нужно было 12 Т-34. она 11 сжигала без проблем. против Тигра ещё печальнее.
@@user-er9bf5rq6o Правильно ,только-это о Як-3 ,а у Як 9 было около 10 модификаций.Опять же я даже не в документах ,а в обыкновенных мемуарах помню ,что летчики отзывались о Як-3 как о хрупком и нежном ,заявленные перегрузки он не держал-планер разрушался.Год это устраняли.А Як -9 летал ,на него и 37 мм пушку устанавливали и 45 мм и бомбы подвешивали и дальний с довполнительными баками был .Но по сути он был тяжелее Як-1 , Як -3 ,Як-7 (б),Но более живуч чем остальные.И после войны Як-3 ушел достаточно быстро ,а Як-9 еще служил.В 46 Яковлев уходит со своего поста.Ну и реактивные Як-15 относительно хороши.Из поршневых военных истребителей летал дольше всех только Ла,по-моему 11 ,не помню точно.
спасибо за фильм
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ И ВЕЧНАЯ СЛАВА, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ.
да ладно, если бе не сша, если бы не союзники , где были бы твои саветские воины "победители "?..
Технология изготовления проста!Тоже фактор не последний!Фронту нужны были самолёты.Крыло.Или эллипс на спитфайре,или трапеция на яке.Да и материалы .Лучшие аналитики-это те пилоты и механики,которые на них летали и обслуживали эти самолёты!
Великий аналитик. Какая группа дет сада 5 или 6. И запомни "пилот хренов" - летчики.
@@alexfly4244 Объясни разницу между пилотом и лётчиком (если ты не хренов)
"Ну, Вы же не американец"... Джугашвили прямо капитан очевидность.... Гений🤣🤣🤣
Представляю, какой эффект имел место после пролета на параде самолетов ТБ! Сейчас от этой стаи богатырей дух захватывает, а тогда это была бомба!
Дерьмо были самолеты в СССР, а у "яков" даже крылья отваливались.
@@Bamburbiev_Kirguduy , ты сам то что нибудь сделал в своей жизни, кроме извергаемого дерьма ? ))
@@HarryMcKew конечно! Куча научных статей. А тебе, смотрю, не нравится, когда говно называют говном. А из-за этого и прочего говна, включая командный состав, в ВОВ погибли миллионы людей!
Да и сейчас тоже...
Крылья советов!!
Большой Рахмет!
отличное видео
интересная документалка, спасибочки.
а, ну да, если сам жив буду. но я думаю буду - 120 как минимум.)))
Yak-3 : Best WW2 fighter at low altitude!
Классное видео. Машина просто супер. Ей не было аналогов в мире. На базе Як 9 был создан экспериментальный самолёт Як 9р. На первые самолёты устанавили двигатели с реактивной тягой. Это было зделано для увеличения скорости, высоты полёта машины.
Это те ЯКи у которых крылья в полете отламывались так, что летчики не успевали выпрыгивать и разбивались вместе с машиной ! А Еще Сталин вызывал к себе конструктора и директоров заводов и давал 3,14зды, а они друг на друга сваливали вину!!
@@MrMecin
Два французских летчика так погибли в 1944, при штурмовке жд. Станции превысили скорость пикирования и плоскости отломились. А вообще почитаешь комментарии "патриотических" чайников стыд и смех , назвать деревяшку Як не имеющем аналогов ? Когда были Bf-109, FW-190, P-51 , P-47, Спитфайры последних модификации , пусть скажут почему Покрышкин кроме Р-39 Аэрокобры не признавал самолётов а с Яковлевым поругался
Да уж..В то время никто самолёты из тряпок и палок уже не делал.В этом плане действительно аналогов в мире небыло.
@@igorgalchenko8776 Надо писать "Анало Говнет!"
@@user-lt5sp1jg1t Интересно,когда это Покрышкин ругался с Яковлевым?.Я уже не говорю ,что летал Покрышкин на том ,на чем приказали.И на Як-1 тоже недолго летал в начале войны.А в конце войны с Аэрокобры пересел на Лавочкина.Это в мемуарах Покрышкина написано.А начинал войну на МиГе
24 июня 43г.,по личному распоряжению Гитлера был атакован авиационный завод в Саратове. Немецкие бомбардировщики уничтожили 70% завода.
Через пять дней,был выпущен очередной Як-истребитель.
В 2012г.завод был уничтожен полностью.
Хорошо летают только красивые самолеты (А.Н. Туполев). Як очень красивый. Спасибо дедам.
Привет из Запорожья
эх. привыкли у нас судить по обложке.
@@user-er9bf5rq6o написал тот, кто только и умеет судить
@@user-er9bf5rq6o похожее говорил и Реджинальд Митчелл, главный конструктор Supermarine
@@13sssr Самый лучший самолёт Як всех времён и народов это статья 32 и статья 58 УК РСФСР от 1947 года. рекомендую ознакомиться. а Як - любой модификации уступал любым самолётам подобного Р-38. про германские я вообще молчу. их переиграли только в стратегической бомбардировке. всё советское - слизанное из американских немецких французских и британских образцов. с более примитивным исполнением. это история СССР по товарищу Ленину: За 300% прибыли капиталисты продадут нам верёвку, на которой мы их и повесим.
@@13sssr написал тот, кто умеет анализировать и сравнивать, и у кто пользуется причинно-следственными связями. вам это не грозит уж простите.
Сложной политической обстановки. Мягко сказал.
Як-3, конечно, отличная машина и мой любимый самолет, но назвать его лучшим в мире... А как же Ла-7? Он хоть и появился под самый конец войны, но превосходил все тогдашние истребители. И Кожедуб успел на нем повоевать. Эта комбинация пилота и машины была вообще непревзойденной!
33:35
Это безграмотный канал. У них много ляпов.
@@E266PD Да, есть такое дело. Но как популяризатор он неплох и если у людей, которые не в теме, пробудит интерес к авиации, заставит больше читать и изучать серьезные источники, то этим сыграет положительную роль.
Лавочка лучший истребитель того времени по-моему !
@@user-yt2zz7bd1f В Советском Союзе- да,лучший.
Крылья СССР. Они присвоили богатства СССР и славу
Не надо лукавить. Это самолёты Великого Советского Союза. Слава Советским создателям самолётов!
Они не лукавят а просто примазываются к достижениям СОВЕТСКОГО СОЮЗА!!!!!
Правильно, только не Великого СССР, а просто - Большого Концлагеря Рабов😉😂
@@siarhei829
Иди облизывай унитазы в Париже
Нераб🤣😅😂
@@VolodiaUlianov Да кто лукавит то?? Что за бред?
А трижды герой Иван Кожедуб летал почемуто на Ла-5ФН,а Саня Покрышкин на Аэрокобре.
Может потому что Кожедуб не был россиянцем?
Слава!
Между прочим, генерал-лейтенант ВВС, Герой Советского Союза Б. Н. Еремин оставил весьма интересную книгу воспоминаний.
Она называется "Воздушные бойцы", есть он-лайн.
Книга вышла уже в перестроечные времена, так что ГлавПУР ее не слишком потрепал.
Прочтите, не пожалеете.
Воздушные бойцы
Поразительно...СССР единственная страна которая встретила войну деревянными самолетами и закончила войну деревянными!!!!
Что компенсировалось летчиками и конструкторами.
ΥΑΚ-3 LAV-7,THE BEST FIGHTERS OF USSR IN WW2
aviation industry of the USSR shit dog
@@user-er9bf5rq6o на таблеточку 💊 морекопатель
@@user-er9bf5rq6o Что (_!_) горит, нету своих достоинств?
@@constantinenm вас откопали и закопаем обратно.
@@user-er9bf5rq6o ты забор на границе дострой сначала 🤣🤣😂😂😅😅
Лучшим истребителем ВМВ Як-3 становился с двигателем ВК-107, мощностью 1650 л.с. Тогда он мог конкурировать с P-51 Mustang.
вместо завода теперь supermarket ))) ///прросрали державу
Слава участникам 2 ой вайни. Спасибо большое отсам матери исеостерами братми и учеоними.
2 рой мировой
@@user-lf1gd7vu6c Правильно 2-ой мировой.
Посиотрите на эту тему интервью Покрышкина.
Он - пилот от Бога,честно говорил об украденном у Поликарпова И-200 (МИГ-3):
"...на высоте более 6000- самолёт Бог...",
а воевал всю войну на Р-39 " Аэрокобра".
Про ЯК- только одна фраза:
..."недоработанный..."!
Супер!!! Всё!!! Особенно про колхозников, даривших свои сбережения авиации СССР
Вы нормальный?
Работая за "палочки- трудодни"- покупать самолёты и танки?
@@user-rj6kl5zg4v А ты нормальный? За "палочки" самолёт не купишь - стало быть зарабатывали.
Да сейчас лучшие во всём.но и то не везде!!
Брехя
Ветеранам слава и поклон только стиль их надо было когда они живы были а после драки кулаками не машут сейчас можно писать что угодно но 109 был лучше всех
Название документального проэкта надобы исправить "Крылья СССР" точнее будет.
наверное правильнее крылья ЛЕНД -ЛИЗА ,
-- покрышкин то на Авиакобре летал почему то
Не, рассеи
я представляю себе отсутствие радиостанций на начало войны, это ж жопа.
Это она и была. Даже в Тундре превосходство сквада со связью и координацией перед кучкой одиночек очевидны. Воевать то можно. Но очень тяжело. А вот в жизни...
Я вообще не могу понять тех людей которые предложили ставить рядовому составу рацию без возможности передачи.
Совок был отсталой страной.
@@user-pl5jp6vl7g отсталой его представили
@@user-pl5jp6vl7g живи долго не желаю тебе сдохнуть. обойдёшся.))). а вот на счёт союза я могу поспорить . тебе сколько лет и ты от куда родом и кто ты по жизни?
на гассии больше всех кагтавят в миге. уже даже кагтавых беут на телевизов.
скоро тех, кто не картавят, лечить начнут
@@CursedPaladin не исключено.
на вишивляндии по закрывали и распустили психиатрические лечебницы?
Мастер шикарен скоко уконтропупели комуняк
На большом угле атаки крыло Яка затеняет хвостовое оперение и руль высоты теряет эффективность.
На скоростях до 400 км. в час это не так заметно. А на скоростях выше 550 км. в час руль высоты теряет эффективность где то на 50++ процентов.
Нужно поднимать хвостовое оперение на 20-30 см. выше. Можно посмотреть как расположено хвостовое оперение у Мессера.
Поэтому Як хорош только как истребитель прикрытия на небольших высотах - большую скорость не наберёшь, в основном горизонтальный маневр.
Поэтому после войны для прикрытия Ту-2 разработали Ла-9 - одинаковый мотор, возможность заливать цистерну топлива без сильной потери в лтх.
На стадии конструирования тесть такой "агрегат",как аэродинамическая труба.Кстати у мессера стабилизатор был слабым местом.Наш лётчик-испытатель Иван Супрун при визите нашей делегации в Германию,потрогал стабилизатор мессера,что привлекло внимание немцев,и они поинтересовались,не воевал ли он в Испании?Это у А.Яковлева"Цель жизни".Это потом немцы подпорки стабилизатора убрали,"продувая мессер в трубе.
@@user-bm5fn4vd3z Стаб почему был "слабым" местом?
Потому, что он крепился на шарнире.
Про агрегат знаю.
Як неплохой самолёт для скоростей от 250 до 500.
Как и Мессер, потому как одного класса самолёты.
Но благодаря развитой механизации крыла Месс имел чуть-чуть больше возможностей, чего так не хватало Якам, Лаггам и Мигам.
Например: Фридрих с опущеным стабом на 1.5 и закрылках 12 градусов имел вираж 16.7 секунды.
Тот же Густав в вираже не отставал от любого Яка.
Другое дело, что виражный бой немчура просто не любила. Зачем вести бой оборонительный, если можно вести наступательный, коль лтх позволяют.
Там где Яки были на пределе и трещали от перегрузок, Месс нормально ходил. И хвалёная ФН-ка, которую как бы не заметили в отчётах, только приблизилась на некоторых режимах к Мессеру.
Увы, реалии жизни.
Кстати, еффективность винтов на Яках и Мессах тоже две большие разницы.
классные самолеты все же делали
Азатутюнтв
_>^
Интересно, а про МиГ-1 (3) есть серия?
есть ищите и обрящите
Владимир Мисюрин Спасибо.
Печальный самолет, снятый с производства в декабре 1941. Длинный капот мешал стрелять на опережение, двигатель не надежный, отсутствовал интеркулер, высотный нагнетатель жил 1-2 часа. Вооружение слабое, бронирование на нуле (нет бронестекла даже от винтовочного калибра стрелка бомбера.) Задняя центровка, склонен к плоскому штопору. Практически все миги кончились при обороне москвы.
МИги и первые и ближайшие послевоенные, были неудачными опытами. Как МИГ он получил признание аж с моделью МИГ-15, которая вовсю раскрыла возможности скорости в то время, быстрее и выше него не летал никто, на момент его первых выпусков.
@@user-eu3bm7ex4r Да , в общем-то МиГ - 1 - это развитие И-17, то есть «ишака» с двигателем жидкостного охлаждения. А когда забирали КБ у Поликарпова, его отдали брату влиятельного Наркома , вместе с наработками, но даже их довести до ума, как следует , у Микояна не получалось. Там даже хотели его судить за вредительство , но братец вписался. Попросили Яковлева немного доработать планёр и самолёт слепили из того , что было. Вот так и появился на свет МиГ-1 (3). Жаль, что выскочка Яковлев задушил Поликарпова . У ВВС РККА была возможность иметь самолёт, превосходящий Мессершмитт , как по манёвру, так и по скорости уже к июню 1941 года. Если бы Поликарпову дали довести до ума вовремя И-185.
поиграв в вартандер я понял почему у самолётов истребителей форма лодочкой, это чтобы виражить.
Наберите несбывшийся кошмар люфтваффе
Слава СССР!
ЧТО НЕ НАШЛИ ДРУГОГО ДИКТОРА, БЕЗ ДИФЕКТОВ РЕЧИ???
Надо писать друг не крылья россий продажной, а крылья СССР
Ворожейкин и Колдунов
Офигенная раскраска ЯКа с красным носом, реально не хочется с таким связываться..😆👍
Как сказал Михаил Тимофеевич Калашников:"Оружие должно быть не только эффективным,но И красивым!"
Жаль что он после того как Шмайссер покинул Ижевск так всю свою жизнь не смог придумать ни того ни другого.
Страшно подумать какую мощь имели эти моторы если бы на них поставить современные турбины или компрессоры.
😍💘👏
Как они могут быть легендарными если германские летчики сбили их такое количество, что никогда не сосчитать. 100 германских летчиков сбили , каждый свыше ста самолетов противника, 200 летчиков сбили от 70 до ста . А те , что. сбили до 50-60 , вообще огромное число. Судите сами, где были легендарные самолеты и летчики. Самый лучший советский лётчик , летая не американском самолете «аэрокобра», сбил всего 63 самолёта. Самый результативный германский лётчик Эрих Хартман сбил 352 самолёта .
Ага... 200×100 = 20 000. А чем, интересно, занимались остальные тысячи немецких летчиков???
Ну вы бы хоть посчитали, перед тем, как писать...😕
Ну да: немецкие борцы бумаги и пера на порядки круче советских))
Только Покрышкин сбил 40 самолётов, на Кобре... Самый результативный пилот к самолёту, это Ла-5.
Неизвестно, сколько сотен самолётов Хартман приписал себе, но достоверно известно, что он НЕ выполнял боевые задачи. О чем сам писал (если смахнуть весь соус).
Конечо не самый лучший самолет, но тем не менее достоин внимания
У ЯКВЛЕВА ВСЕ САМОЛЕТЫ КРАСИВЫЕ ОСОБЕННО ЯК 40 СЛЛАВА, АЛЕКСАНДРУ ЯКОВЛЕВУ, ГЕНЕАЛЬНОМУ КОНСТРУКТОРУ, ГЕНЕРАЛУ ИНЖИНЕРУ АВИАЦИИ.
"Красивые" горели "красивше"?
@@user-rj6kl5zg4v пукнул - полегчало?
Ну, прям таки самый лучший в мире???
Да нет , в африке были лучше !
Безграмотные журналюги.
Ну хочется так вьяликоскрепным!!!
Ну самый лучший поршневой это
p-51h но если брать по годам то в 45 уже на реактивах летали
...нельзя сравнивать И16 с другими самолетами того времени , разные центры масс , разное пилотирование , аналог ныне Сухие от27го и Миг 29 сравнить с другими их современниками , задняя центповка в совокупности с тягой - сверх маневренность ..один из факторов из за которых Сталин согласился на присутствие французов на подписании капитуляции били Летчики Нормандии - Неман..
Вы хотя бы в общих чертах понимаете, что такое центровка самолета?
Т означало тяжёлый ,к крупнокалиберный читайте воспоминания Ванникова нарком вооружения .
Именно
этот выбрали французы(Як-3)"Нормандия-Неман".
На як-1 они начинали воевать. як-3 в 1944м появился
Можно подумать,что у них выбор был!😅
@@user-rj6kl5zg4v выбор у них был - им предложили на выбор любой самолёт, какой был в СССР - в том числе и ленд-лизовский.
ЯК -9ИЛ-2ЛА -5эти самалёты вышый класс вов
Почему все экскусогоды кагтавые?
Работник министерства торговли Гудельман. А интересно, сколько Гудельманов было среди шахтеров или сталеваров?
тысячи.
и 16 як ла
ил2 пе2
Восхищаюсь вами
Крылья СССР. РККА на 22 июня 1945г имела значительное численное преимущество,а так же в танках и артиллерии.
Армия была полностью парализована.
В 1945году?????
Может 41?
Знаете что в голове не укладывается? То, что порезали все самолеты и уничтожили всю документацию на самолеты СССР времен ВОВ.
А где эти самолёты летают? В Америке?
чучил, благодаря этим самолетам, ты тут квакаешь!!!
В дислейленде!
@@CCCP-COBECTb сам не квакай. эти реплики построенные в Оренбурге с двигателями алиссон а не климов . сразу проданы за границу
33000шт за 4 года, 20шт в день только Новосибирск делал! Вдумайтесь!!! А сейчас в России су-57 4 шт в год! Это пипец.
Так сейчас стоимость другая
@@abdulabdanahib9617 При чём тут цена? США рапторов по 100-110шт в год делали, а их цена 400млн$,это в 10 раз дороже чем су-57.
@@user-fq7ef2id5q да их всего там 300 за 20 лет сделали
@@user-fq7ef2id5q шкоко Ф-22 делали? Не смущает, что 187 серийных за 14 лет сделали?
И да: фанерные тебе 10 тыс за пол года настрогают! Заплати только :)
Якутский скульптор если сына позовёт на подмогу может один по 5 су-57 в день делать.
по хорошему бы надо было не в 39-м году ставить задачу, а сразу же после принятия на вооружение И-16. Это норма для военного инженера. Ибо всегда есть конкуренты, которые усиленно работают чтобы тебя превзойти. Ну а постановка задачи, формирование ТЗ - это важнейший этап конструирования.
Им не повезло. Тебя там не было, ты бы им мозги вправил.
Что о самолёте?
а что авторы ничего не рассказывают про моторы?
Сейчас пасечник сможет самолёт купить?
Глава ЛНР Леонид Иванович Пасечник? Наверняка сможет. И не один, а целые ВВС республики ими вооружить. Думаю, наши ВКС продадут ему с большооооой скидкой. Как только будет принято соответствующее решение в "верхах".
Может конечно. Вон у Ющенко был личный Боинг.😀
@@user-lv3mz8nr8r шта, охренеть.
@@Vladimir_Parshin Так ты из ЛНР?А скажи что-нибудь по-лнровски... Бред у тебя точно лнровский.
@@igorgalchenko8776 Ты ошибся, понадусер, я из Ленинграда.
Эффективные загубят эффективно...
Самолёт напоминает немецкие только с худшим двигателем, немцы разрабатывали свои самолёты в СССР поэтому ти похожи.
немцы не разрабатывали в СССР самолёты. Более того, все программы свернули, с приходом Гитлера.
Аналогов нет)))
Су-57 не конкурент.😀
@@user-lv3mz8nr8r это разные эпохи)
"Рус фанера".
Во железо было..а сейчас 3 года и машина гниёт..без всякой воды от воздуха..
Сергей Сергей Ну незнаю, что там у тебя гниёт. У меня вот Гранта -- 6 лет, и никакой ржавчины! (проверено после хорошего удара с зади)
@@user-gu2bj1tn4q хорошо значит делалось в Тольятти хорошая партия вот и всё..просто повезло..возьмите Ижевск или ещё какую дочернию компанию 😄😄😄😄
Однако почти все рекорды во 2 мировой войне были поставлены увы, не на советских истребителях. Единственный кто там выделялся это Ил-2.
Какие именно рекорды???
А лавочка?
Рекорды по потерям.Этих летающих гробов на конец войны в полках вместе с небоеспособными и учебными полками оставалось всего около 3000. Из выпущеных 36000
@@igorgalchenko8776 сопоставьте потери других воюющих сторон.
К тому же не надо сравнивать по сроку службы цельнометаллический и деревянный самолет. Который больше года не проживет на фронте, даже никогда не взлетая.
@@igorgalchenko8776 ну приведите статистику потерь пилотов СССР с другими странами
А Головатов, это не тотже конюхов? Ведь два самолёта купить в то время это не реально!
Жаль, что были фараоне. Если бы были алюминиевыми, им бы цены не было!!!
В ХОДЕ ВОЙНЫ ПОЯВИЛОСЬ МНОГО ТРОФЕЙНОЙ И ЛЕНДЛИЗОВСКОЙ ТЕХНИКИ , ТОГДА И ПОЯВИЛАСЬ НАША ТЕХНИКА УЖЕ НЕ ДЕРЕВЯННАЯ.
До конца войны, истребители летали с деревянным фюзеляжем. Только лонжероны и крылья могли заменить на металл, во второй половине войны.
Бомбардировщики были из металла.
а почему в бой идут старики як50 перекрашеный
потомучто в семнадцать мгновений весны на аэродроме у немцев ан2
"Титаническими усилиями работников тыла производство дюралюминия было повышено..,"
Враньё. Поставки о ленд-лизу помогли, как и во многих других областях.
Сталин признал на Тегеранской конференции, что без ленд-лиза СССР проиграл бы войну не позднее 1943-го..
Где документальные подтверждения, что Сталин это говорил?
Интересно, а что другое должен был сказать Сталин, как политик: что они не поставляют материалы в полном объёме? В отличии от некоторых, он говорил нужные вещи.
На Тегеранской конференции Сталин сказал буквально: "Эти машины ПОМОГАЮТ нам выиграть войну". Ясно? ПОМОГАЮТ. Потом эти его слова переврали провокаторы.
1.45 видео некорректное, так как в начале 1930-х годов максимальная (или так называемая чрезвычайная 1-минутная или на взлетной или максимально кратковремено возможной мощности) скорость самолёта СБ КБ Туполева была всего 430 км/ч, в то же время у советского же истребителя И-16 такая же скорость полета была уже 440 км/ч (см Шаврова и другую техническую литературу). Да и эта максимально возможная (430 км/ч) скорость полета СБ существовала только на бумаге (ибо моторы М-100 были такое еще гауно и грелись безбожно и шатунами стреляли и клинили и возгорались в воздухе). Реальная более-мене длительная или нормальная или крейсерская скорость полета машины СБ не превышала 330 км/ч,вот с нею СБ мог летать сколько угодно долго, хотя и не сильно высоко - ибо моторы гауно. У истребителя И-16 крейсерская скорость полета также была ниже максимально возможной по тем же причинам, что и у СБ, но тем не менее на крейсерских 352-360 км/ч он был однозначно быстрее СБ, а на боевых 400 км/ч И-16 легко догоняет СБ на 330 км/ч, так как приемистость у машин также разная (если разгонятся начнут с одной скорости например, тех же 330 км/ч), как и скороподъемность. Как отмечали сами советские военные специалисты догнать на пикировании и совершить одну успешную атаку на СБ, шедший на крейсерской скорости 330 км/ч мог с превышения всего в 600 м по высоте даже такой тихоход и устаревший полутораплан немцев как Хе-51 (330 км/ч). А слабое и неудачное защитное вооружение СБ не давало ему шансов уцелеть в воздушном бою даже с истребителями-полуторапланами с равной максимально-возможной скоростью полета. И главное самолет СБ был плохо сбалансированной машиной по всем плоскостям, особенно в продольной, так что долго и быстро летать на этой машине было трудно, если вообще возможно. Самый знаменитый вылет самолета типа СБ - подлое нападение на нейтральный боевой корабль немцев так называемый карманный линкор Дойчланд, стоявший на удалении от испанских франкистских кораблей и судов. Немцы потом отыгрались потопив 5 советских судов с военной контрабандой для левацко-коммунофашистского правительства в Мадриде. Но это уже иная история.
Сынок, а ты берега не попутал?! С какого перепугу ЯКи стали российскими? Это Советские самолеты! Вы кроме Суперджета, который только индусы покупают, ничего в авиастроении не придумали! Пользуетесь наработками Советских конструкторов до сих пор!
Одна страна...
Со "Спитфайрами"и "Мустангами"не сравнить,но,простая технология и количество+не уступали по ТТД немецким!Да и с американцами в конце войны схлестнулись("Лайтинги Р-38 с Як-9)Да что там фильм пересказывать-дело неблагодарное.Наш народ не победить!
А со "Спитфайрами" и " Мустангами" сравнивать и не надо. Эти машины были созданы для высотных боёв с немецкими бомбёрами. На восточном фронте бои шли, в основном, на высоте до 5000 метров, а на этой высоте у американцев большого преимущества не было. Кожедуб в 1945 году на Ла-7 сбил напавших на него двух мустангов, как за борт сплюнул.
@@user-jh8wu7tm3j Про Кожедуба- это байка времён холодной войны.В то время головы с маршалов летели как кочаны капусты,а тут какой-то майор.На Колыме таких героев сгнило - несчесть.Тем более что эту байку легко проверить.В ВВС США была всего одна "цветная" эскадра 332-я.Да,она сопровождала бомбёров на Берлин.Но Берлин-это не деревня Гадюкино по размеру.И полк Кожедуба и 332-я истребительная эскадра в то время действовали в разных районах. А в байке фигурирует чёрный пилот и то,что комполка "замял" инцидент. Только вот забыли про "Смерш",особистов и стукачей.Комполка свою голову под топор подставить не рискнул бы.Так что Иван Никитич сказочник ещё тот.Но почему-то промолчал,как его американцы в Корее срезали.И если бы не китайские "ихтамнеты"-копал бы комдив,трижды ГСС ямы в корейском плену до конца этой войны.
И Вася красавчик! Ты посмотри ка. Как всё было превосходно.
Один во время войны к тёлке решил слетать. Другой мёд продает и рубит миллионы! Разве не сказка?!
пьяный полетел.
Полетел, продал самолёт и купил ведро мёда для девушки.
Не угробляйте прекрасные ролики музыкой
Где про Мерседес!)) Он превосходил всё до 45 года. Пока як 3 не сделали и то лишь уступал в скорости немного
Як 3 когда сделали у немцев уже 262 швальба была
мерцедес таки не летал а вот дрыгатекь концерна даймлер бенц таки был авиционным
Почему "России" В кб работали люди со всего ))))
Если вас не затруднит. Потери советские и немецкие истребители.
А также остальные виды самолётов а я проверю что говорил дед или эти писюны.
Всё наши асы летали на аэрокобрах
А тогда чьи асы летали на "Яках"?
Вообще то 70% самолетов отремонтировали сами летчики и комсомольцы, так как ремонтных бригад было мало. Бригады в основном обучали комсомольцев технологии проклейки фанеры. Читать надо историческую литературу. Например ясавицкого или Голубева.
Не надо ля-ля. Не ремонтировали летчики самолеты. Им не до этого было!!! Вы три вылета хотя бы совершите за день, да с боями - Вы не то, что самолет ремонтировать, Вы себя до койки еле дотащите. Откуда только берутся такие "эксперты".
4:38 Немецкой Германии???
В 1939 они ещё дружили.🤣
Не правильно он ляпул, правильно германская Германия.
ЯК был содран с ннмецкого месстермита. Мессеры сбитые в Испании были переправ
лены в союз и подверг
лись узучению и копиро
ванию.
Спортивные самолёты Яка ? Нет, не слышали? А, ну ладно.
Концепции Яка и Мессера действительно похожи, но это не означает копирования.
Не было нужды переть хлам из Испании - просто перед войной купили у Гитлера несколько самолётов разных конструкций, в том числе и "Ме-109"
Супер! Колхозник герой! Все с голоду пухнут а этот герой!
Молодец!
А почему он не герой?! Вот ТЫ сможешь сейчас фронту хотя бы один Миг-29 подарить? Вот у меня лично такого бабла никогда не будет, а "колхозник" дважды от себя и своих детей кусок оторвал ради Победы.
дважды по 100 тысяч рублей.
Да - герой! Деньги он не печатал, а зарабатывал тем, что производил еду для тех, кто пух с голоду
Берите пример с ваших предков которые дело делали а не на родину гавкали.Жили воевали молча не ныли как вы готовые продаться
Америка помогала дюральалюминием !!!!
Не помогала а продавала.
@@user-st5rq9gu2f за золото !!! окорочка в 90х тоже продавала со складов 50х годов ,это Америка !!! это в союзе ТАНКИ на бананы меняли !!! от того так и жили !!!!
и нефть всю войну поставляла немцам , крышевала нацистских преступников , спиздила значительную часть немецкого золота НАВОРОВАННОГО со всей Европы и СССР
@@user-dx3xz8tm1s и консервы двадцатого года выпуска,вплоть до помидор ,переправляли через океан.Хороша ложка к обеду,но ничего не делали даром.
@@user-pl4iz9cg8s доказательства насчет нефти есть?
"Малый театр -фронту".....Это ,бл ,наверное с продажи билетов?)))...Не хотели на фронт и откупились...
Bell P-39 Airacobra - помните, что Покрышкин сказал? то-то, фантазеры-мечтатели
Ну он только про вооружение сказал и то на прототип яка с 1 пушкой
The muddled step-brother congruently print because soda experimentally tempt round a ad horn. tasteful, intelligent wedge