Nincs más Mo-on aki egy bringabemutatót ilyen tartalmasra és érdekesre tud csinálni, pláne 28 percben :D Gondolom Rolanddal voltál, azért néha megmutatkozhatna ő is bár gondolom a másik oldalának a kamerának jobban érzi magát :) Kemények vagytok hogy ezt a távot letoltátokbár Anti sportember :)
ez kurva jó videó lett! nem tudom, hogy mennyire volt könnyű meggyőzni az egész stábot arról, hogy legyenek ilyen tartalmak is a csatornán, de nekem rohadtul bejön! még szerencse, hogy amúgyis bringázást terveztem holnapra, így nem kell teljesen átvariálnom a napot, mert már most nagyon bizseregnek a bringázóizmaim a videó láttán! :D
Szerintem eleve úgy jött ide, hogy ilyenek is lesznek, lásd az elütős videót, és valahol beszélt is arról, hogy kicsit várnak a bringás videókkal, hogy több feliratkozó legyen.
Ebben benne van minden...!( Bringa, Technika, Történelem, Fizika, Utikalauz, Panoráma képek....szóval minden ami érdekessé tesz egy videót a videót!....Jól rendezett! Még több ilyet! Köszi
Közel 10 éve nem jártam fent a brenneren, de jó látni hogy még mindig megvan és nem mosta el az idő. A videódat nézve nosztalgikus érzésem van ahogy mész lefele mert minden egyes pontját ismertük a végre. Volt hogy betört fejjel, törött kulcccsonttal mentünk haza szülők nagy örömére. Magellan Polarx-re meg RockShox Dart3-ra futotta de bukóra már nem 😀
Szia Anti! Tök jó hogy vannak ilyen videók is (a közélettel foglalkozók mellett ) mutatja a csatorna sokszínűségét. 😊 Jó a zene, jó a vágás. Többször megnézős mint a suzukis videó.
De jó videó volt! Enduro riderként jókat nevettem az autósok számára átkonvertált kifejezéseken! 😅 És nagy kedvet csináltál egy jó kis Esztergomi ridehoz! ;) Jó volt a pályás rész, mert hiába az illegál, valóban jót teszünk az erdőnek! A bringáról: ár érték arányban messze túl van tolva a felszereltséget illetően, ennyiből top kategóriás Yetit vagy Santa Cruzt lehetne venni! (na jó, leárazva külföldön, meg kicsit használtan 😄 de lehetne:) Viszont a kihasználtságot illetően nem értek egyet, sőt.. sokakat ismerek akik azt mondanák rá, nem rossz, nem rossz, csak keveset mozog 😂 Üdv a Jánoshegyről:)
Vaskapu kilátó alatt volt egy faházunk. Nekem is gyermekkorom egy része a hely a komppal, a Bazilikával, a Suzuki gyárral, és az erdőben csatangolással. Köszi az élmenyt!
Fuser neve ismét előkerült 😅Egyébként én hallottam tőle, hogy azért az a buszlopás is érdekes volt, mert konkrétan fél órát járatta a motort, hogy legyen a buszon kuplung rendesen, mert anélkül nehéz lett volna elindulni... az ajtót kézzel ki lehetett nyitni azokon a régi ikarusokon, az tiszta sor, de még a kulcs is benne volt a gyújtáskapcsolóban, nem gondoltak rá, hogy valaki esetleg megpróbálja elkötni 😅A biztonsági őrt másnap kirúgták, aki egyébként "az első munkanapját" töltötte ott 😅 Vagyis be se volt jelentve 😅 Aztán meg rá akartak verni egy 300 ezres csekket, mert hogy szétment az ajtó és lemerült az akksi... na már most azt ajtónak semmi baja sem lett, az akksi meg nem merülhetett le, mivel kivette a kulcsot, amit másnap leadott a rendőrségen 😅 Még a középsulis időszakból ismerem amúgy, párszor motoroztunk, meg sokat bandáztunk együtt Kesztölcön, ordenáré bulik voltak ott hétvégente :D Sötétedés után ellepték az utcákat meg a kocsmákat a zombi módon jobbra-balra dülöngélő, hevesen vihorászó meg ordítozó fiatalok, de valahogy ez ott és akkor rendben volt 😅Érdekes egyébként, hogy miután a mi generációnk fölnőtt, ez teljesen megszűnt ott, úgy néz ki, csak mi voltunk ilyen elcseszettek 😅 Pedig akkoriban a faház tényleg akkorát ment, hogy Vad Fruttikat meg 30Y-t, talán még Quimbyt is el tudtak hívni fellépni, de Bustán is voltam és egyszer még a Pákóval is találkoztam ott :D Csak azok a hazautak, uhhh 😅Hajnali 2 és 5 között átlagosan, télen-nyáron, időjárástól függetlenül, erdőn keresztül egy Suzuki Ozarkkal, ha a haverok bontószökevény DT-i éppen nem működtek, ketten-hárman mentünk haza a quadommal, a rekord nyolc fő volt, viszont ott már eltört a váz négy helyen 😅Előre 25 kilót lehetett rakni, hátra 20-at a matricák szerint, és nem volt szabad két személlyel használni, hát aznap éjjel az első csomagtartón volt két fő, hátul három, egy a tankon az ölemben, egy meg mögöttem, 5-10 km/órával mentünk haza csabáig erdőn keresztül, egy örökké valóságnak tűnt :D Amiket az a kis quad kapott az valami hihetetlen volt, nem volt túl erős és rövid volt a diffije így 76-nál vége volt a dalnak, azt viszont bárhol, bármikor, driftelve, oldalsó kétkeréken, minimális fékkel, nehogy már az kopjon el, és bírta 😅 Vízben csónakázás, kb. mint Olivér az Audival, hát végül hasonló lett a végeredmény, de majdnem átment ott, ahol a snorkeres szamurájnak a tetején ülve várták, hogy kicsörlőzzék őket :D Csak aztán lett jogsim és váltottam kocsira így kellett a pénz, meg hát egyébként is egyre gázabb volt erdőben motorozni, egyre több lett a turista és az erdészek is ráálltak, ma már nem csinálnám. Viszont cserébe ma már bárki ráülhet egy chippelt elektromos biciklire és küldheti neki kb. ugyanolyan tempóban jogsi nélkül, akár elektromos motorral is, teljesen hangtalanul és ez most látszólag teljesen rendben van :D De mi anno az ördög megtestesítői voltunk az 50/80/125 meg 250-es motorokkal 😅 Később persze lettek nagyobbak is, de addigra felbomlott a csapat és mindenki aladogatta a gépsárkányokat. De már közúton is egyre több a traffipax meg a dashcam, veretni már max szerpentinen merem, a mi adrenalingőzös motorsport megszállott kultúránk kiveszni látszik, azért is gondolkodom egyre jobban, hogy ki fogok járni inkább pályázni. Na meg hát ott nincsenek fák, vadállatok meg szembejövő forgalom, ami káros lenne az egészségre... Mindenesetre egy élmény volt így felnőni, és örülök, hogy én még éreztem az eredeti Castrol R2 szagát és a kétüteműek "hurt me daddy" jellegű visítását 😅A jövő sem lesz rossz, aki fikázza a villanyos járműveket az eléggé fordítva ül a lovon, mert azért az instant nyomatéknak meg az olcsón kivitelezhető irgalmatlan teljesítménynek is megvan a feelingje, még ha kicsit ingerszegényebb is. Csak a Yamaha Bansheet sajnálom, hogy végül sosem vettem, meg hogy E30 se lett, de az E46-ból is végül E61 lett, így most vélhetőleg ezzel kell kibackelnem a következő 10 évet, mire találok valami villanyos autót, ami kombi és hátul hajt. A mai 5-10 éves autókban további 5-10 év van, mire elszállnak a költségek, hát ehhez képest a vasblokkos BMW-m szerintem meg fogja élni a 30. születésnapját és ilyet az újabb autók ma már nem tudnak, tökmindegy, milyen márka. Elektromosok tudják, max akksit kell hozzá venni, amikor már csak 150-200 km-t tudsz vele elmenni egy töltéssel :D
@@akospasztor4336 persze, a videó szempontjából nem lényeges részletek, meg a terjedelembe sem fért bele. Ha jól emlékszem, anno a Winkler kivesézte a témát a nagyközönség számára. Jaja én voltam az :D
Rohadt jo video lett Anti! Jo ez a formatum, bringa+edukacio. Vicces, hogy hozzam kepest fiatal vagy, viszont akikkel meg a Brenner trailen osszefutottal azokhoz a sracokhoz kepest meg oreg :)) (az elet rendje) Nagyon stabil a manualod.. Ez kb hany evbe telt mig ilyen szintre hoztad? Es serulesek? Errol is lehetne video: Risk Vs Reward a bringazasban...
Egyszer bringáznék veled egyet. Bár én nagyon elengedtem már a témát, főként időhiány miatt. Persze az összes bringa meg van. Egyszer jártam már erre osztálykirándulás alkalmával. Huhh, jó rég volt. "Csengő racsni" - egy időben direkt alakítottam át őket, mert tömeg között szlalomozva, ezzel csengettem. Mindig mondtam, ha a rendőr megállít, hogy hol a csengő, akkor bemutatom neki a racsni hangot. Van olyan Novatec agyam régről, amiben úgy kalapál, hogy kegyetlen. Azt hiszem van is fent egy videóm róla, vagy 10 évvel ezelőttről.
Láncelőtolás, arra szolgál, hogy ne kelljen luftot tekerni, hanem a pedál érintéskor azonnal a hajtásra kerüljön az erő. 108 reteszelés/fordulat, 2*32 retesszel. A te verziód gondolom abból állt, hogy bevágtál egy marék kulcskarikát a hátsóagyba
@@trokkertrokker az, hogy mennyi a luft, ugye függ a kalapács és a reteszek számától. Igazából csak erősebben feszíti ki a kalapácsokat ennyi a lényeg. Hát lehet valaki kulcskarikával oldotta meg. Triálosoknál jó volt, ha jobban feszített volt a kalapács. Hát régen volt már, hogy "tuning"-oltunk. 😀
Helyesbítelek. A Meszlényi Zoltán Katolikus iskola azelőtt a Hell József Károly Műszaki Szakközép iskola volt, és anno régen Bányász mérnök iskola. Oda jártam én is míg be nem zárták és összevonták a Ferences gimnáziummal. A Bányász ballagás híres volt mindig is Esztergomban, mert a bazilikától a bástyáig tartott a vonulás, lezárva a város egy részét. A Szent István Gimi pedig az Árpádházi Szent Erzsébet suliban volt. Bár ennek már 26 éve, és lehet pár évig a Szent István is odaköltözött a kilakoltatott Hell épületébe. De nem ott volt akkora múltja a Szent Istvánnak ahol mondod, mert ott a Hell volt. Meg lehet nézni a régi újság cikkeket is. A Brenner árokról pedig annyit, hogy elvileg magán tulajdonban van, és nem a városé. Azt a tulaj úgymond oda ajándékozta a fiataloknak, cross bringázás céljából. A terület 80 évvel ezelőtt csúszott meg, melyről még videó is készült anno a híradóban, melyet az archívumban meg lehet találni. A terület megcsúszásából nagyon sok területi vita és konfliktus adódott. Ott lakom a Brenner árok felett, azért tudom. Hozzá akartam szólni a Suzuki gyáras videódhoz is, mert fater fogadta anno a Suzuki bácsit terület szemlélés céljából, én meg minden autó típusnál ott voltam és vagyok a gyárban. A belső szabályzat miatt nem szolhatok hozzá. Amúgy egy szuper video ez is. A kerékpár pedig nagyon jó.
Az a baj a biciklik árazásával kapcsolatban, hogy a laikusok egyből leszólják miért kerül milliókba. Pedig bele sem gondolnak és nem is értik, hogy gyakorlatilag verseny csúcstechnikát vásárol az ember ennyi pénzért. Besétálsz egy komolyabb biciklis boltba és a kezedbe nyomják polcról a piacon elérhető csúcsot, bárki megvehet egy Dura Ace vagy XTR féket, hajtást, váltót, kereket. Mintha bemennél a Bárdiba vagy Unixba és polcról adnának neked WRC vagy F1-es fékeket, lengcsillákat stb.
Год назад
egyrészt igazad van, másrészt technológiai és anyagfelhasználási szinten nem látom egyik sokmilliós, nem villanyos bringában sem azt, hogy mi kerül ezen ennyibe. persze, messze nem akkora szériákat gyártanak, mint egy autógyár, a méretgazdaságosság biztos nem adja úgy ki, de na, azért ezek szerintem messze túl vannak az átlagember számára elérhető árszinten. nyilván egy jól működő piacgazdaságban a kereslet/kínálat szabja meg az árat.
@ egy átlagembernek még ha aktív sportoló, akkor sincs igazán szüksége karbonvázra, 170-es levegős tagra és telóra, 200as tárcsafékre és pláne nem elektromos váltásra. Egy aluvázas, Deore szettes bringa butább rugózással meg mondjuk félmillió, ami sokkal elérhetőbb, iPhone árban van. Csak hát mindenkinek a csúcs kéne eljárni fagyizni.
@ Barátom, ugyanolyan fejlesztések zajlanak a kerékpárok, motorok, hajók, futócipők, teniszütők, stb eszközök területén, mint az autóiparban, Ennek az árát kell megfizetni a kerékpároknál is. Magnézium becsúszószáras teleszkóp, titán, karbon, alumínium kompozitok, az ezek gyártásához használt, gépek, alapanyag, és kishazád 27% os adója ugyancsak nem olcsósít a végösszegen. Magam koszos 4 évtizede kerékpározom a hardcore cross cuntry szakágban, én értékelem azt az esetleges plusz 300.000 forintos felárat, ami cserébe 200 grammal könnyebbé teszi a kerékpáromat. Figyelj csak kishazád csak az idei évben 460.000.000 millió forintért tartja karban az egyeik stadionotok gyepét, kérdeznélek , a focistáitok eredményein ezt látod? 🤣🤣🤣 Nem kell válaszolnod.
Год назад
@@trokkertrokker a személyeskedő felütés minek kellett?!? mikor ittuk meg a pertut, hogy barátomozz?? örülök, neki, hogy te megengedheted magadnak a 300k-val drágább alkatrészt 20 dekáért, sőt, annak is, hogy elhúztál az országból és onnan osztod az észt. én átlag emberekről beszéltem, nem élsportolókról, vagy maximalista gazdag ficsúrokról. aki a decathlonos kéktermékes kategóriánál szeretne egyel komolyabban sportolni, annak nagyon zsebbe kell nyúlnia, mert hatalmasra nyílt az olló a belépő kategória fölött. az, hogy a focistákra, meg minden szarra hány csilliárdot költenek, engem is nagyon felbasz, sajnos azon kívül, hogy nem ezekre szavaztam, nem tudok sokkal többet tenni. (de, nekem is valszeg dobbantanom kéne, csak a már valszeg kevesebb van vissza, mint amennyit letoltam, úgyhogy sok kedvem már nincs ugrálni, de még az is lehet, hogy eljön az az idő is)
"Megéri-e ilyen biciklit venni?" - meg. De nem csak ezt, hanem akár az olcsóbb változatokat is. Voltam ennek a jó pár évvel ezelőtti, gyengébben felszerelt verziójával, és krvajó élmény. Nem vagyok ügyes, már nem is leszek, de úgy éreztem, hogy nagyon jót megyek. Sokat mozog, nem annyira dobja meg, mint egy merevfarú XC-t, és ez nagy magabiztosságot ad.
Budapesti autósok csatornáján , a felvételtő függetlenül, minden esetben megjegyzed hogy a bringásokat kellene kitiltani a városból, meg az anyjuk is k.rva. Hogy van ez pajtás?
És? Félsz, hogy betelik a RUclips és nem marad hely más tartalomnak vagymi? Ha nem érdekel, minek nyitod meg? Pláne minek kommentelsz? Ha engem egy adott téma nem érdekel, meg sem nyitom, nemhogy odamegyek sírni, hogy most ezt minek.
Városnézéssel bemutatni egy bringát ku..a jó ötlet volt!😃😃👍
Informatív, hangulatos, jó vágás! Szerintem valami utazós-ismeretterjesztős-bringázós csatorna sokkal közelebb állna Hozzád, mint az autók ;)
Jeee végre ujbol biciklis kontent. 🎉 Köszi a videot
Nagyon kedvelem a videóid, gratulàlok ehhez is. Ügyesen szerkesztett, informatív, emberi.
Az egyik legjobb videód. Rendesen lekötötte a figyelmem. :)
még több mountain bike tesztet. nagyon jó, köszönjük
Köszi Anti, ismét egy informatív, jó hangulatú tartalom.
Nincs más Mo-on aki egy bringabemutatót ilyen tartalmasra és érdekesre tud csinálni, pláne 28 percben :D Gondolom Rolanddal voltál, azért néha megmutatkozhatna ő is bár gondolom a másik oldalának a kamerának jobban érzi magát :) Kemények vagytok hogy ezt a távot letoltátokbár Anti sportember :)
Rolandnak hamarosan jön az első önálló videója.
ez kurva jó videó lett!
nem tudom, hogy mennyire volt könnyű meggyőzni az egész stábot arról, hogy legyenek ilyen tartalmak is a csatornán, de nekem rohadtul bejön!
még szerencse, hogy amúgyis bringázást terveztem holnapra, így nem kell teljesen átvariálnom a napot, mert már most nagyon bizseregnek a bringázóizmaim a videó láttán! :D
Szerintem eleve úgy jött ide, hogy ilyenek is lesznek, lásd az elütős videót, és valahol beszélt is arról, hogy kicsit várnak a bringás videókkal, hogy több feliratkozó legyen.
Ebben benne van minden...!( Bringa, Technika, Történelem, Fizika, Utikalauz, Panoráma képek....szóval minden ami érdekessé tesz egy videót a videót!....Jól rendezett! Még több ilyet! Köszi
Ez iszonyat jó lett! ❤️ Köszi! 👍
Ez egy szuper videó volt , több ilyet pls
Közel 10 éve nem jártam fent a brenneren, de jó látni hogy még mindig megvan és nem mosta el az idő. A videódat nézve nosztalgikus érzésem van ahogy mész lefele mert minden egyes pontját ismertük a végre. Volt hogy betört fejjel, törött kulcccsonttal mentünk haza szülők nagy örömére. Magellan Polarx-re meg RockShox Dart3-ra futotta de bukóra már nem 😀
Nem vagyok videós szaki,de nagyon tetszettek az ülés bemutatásának a vágásai. A legnagyobbak vagytok!!!🤘🏻🏍🚘
Szia Anti! Tök jó hogy vannak ilyen videók is (a közélettel foglalkozók mellett ) mutatja a csatorna sokszínűségét. 😊
Jó a zene, jó a vágás. Többször megnézős mint a suzukis videó.
"Csobánkai rage"
😂
De jó videó volt! Enduro riderként jókat nevettem az autósok számára átkonvertált kifejezéseken! 😅 És nagy kedvet csináltál egy jó kis Esztergomi ridehoz! ;) Jó volt a pályás rész, mert hiába az illegál, valóban jót teszünk az erdőnek! A bringáról: ár érték arányban messze túl van tolva a felszereltséget illetően, ennyiből top kategóriás Yetit vagy Santa Cruzt lehetne venni! (na jó, leárazva külföldön, meg kicsit használtan 😄 de lehetne:) Viszont a kihasználtságot illetően nem értek egyet, sőt.. sokakat ismerek akik azt mondanák rá, nem rossz, nem rossz, csak keveset mozog 😂 Üdv a Jánoshegyről:)
Ismét egy nagyon jó videó lett 🤩
Szuper anyag lett ismét! Hetente egy ilyen jellegű bringateszt jó lenne! :-)
Ismét szuper anyag!
Azt tudtátok, hogy az ország legvastagabb fala is az esztergomi bazilikához köthető?
Szia! Melyik iskolába jártál Esztergomban?
Üdv! Visegrád es Esztergom között is lehetne egy jól kiépített bringa út
Vaskapu kilátó alatt volt egy faházunk. Nekem is gyermekkorom egy része a hely a komppal, a Bazilikával, a Suzuki gyárral, és az erdőben csatangolással. Köszi az élmenyt!
Fuser neve ismét előkerült 😅Egyébként én hallottam tőle, hogy azért az a buszlopás is érdekes volt, mert konkrétan fél órát járatta a motort, hogy legyen a buszon kuplung rendesen, mert anélkül nehéz lett volna elindulni... az ajtót kézzel ki lehetett nyitni azokon a régi ikarusokon, az tiszta sor, de még a kulcs is benne volt a gyújtáskapcsolóban, nem gondoltak rá, hogy valaki esetleg megpróbálja elkötni 😅A biztonsági őrt másnap kirúgták, aki egyébként "az első munkanapját" töltötte ott 😅 Vagyis be se volt jelentve 😅 Aztán meg rá akartak verni egy 300 ezres csekket, mert hogy szétment az ajtó és lemerült az akksi... na már most azt ajtónak semmi baja sem lett, az akksi meg nem merülhetett le, mivel kivette a kulcsot, amit másnap leadott a rendőrségen 😅
Még a középsulis időszakból ismerem amúgy, párszor motoroztunk, meg sokat bandáztunk együtt Kesztölcön, ordenáré bulik voltak ott hétvégente :D Sötétedés után ellepték az utcákat meg a kocsmákat a zombi módon jobbra-balra dülöngélő, hevesen vihorászó meg ordítozó fiatalok, de valahogy ez ott és akkor rendben volt 😅Érdekes egyébként, hogy miután a mi generációnk fölnőtt, ez teljesen megszűnt ott, úgy néz ki, csak mi voltunk ilyen elcseszettek 😅 Pedig akkoriban a faház tényleg akkorát ment, hogy Vad Fruttikat meg 30Y-t, talán még Quimbyt is el tudtak hívni fellépni, de Bustán is voltam és egyszer még a Pákóval is találkoztam ott :D
Csak azok a hazautak, uhhh 😅Hajnali 2 és 5 között átlagosan, télen-nyáron, időjárástól függetlenül, erdőn keresztül egy Suzuki Ozarkkal, ha a haverok bontószökevény DT-i éppen nem működtek, ketten-hárman mentünk haza a quadommal, a rekord nyolc fő volt, viszont ott már eltört a váz négy helyen 😅Előre 25 kilót lehetett rakni, hátra 20-at a matricák szerint, és nem volt szabad két személlyel használni, hát aznap éjjel az első csomagtartón volt két fő, hátul három, egy a tankon az ölemben, egy meg mögöttem, 5-10 km/órával mentünk haza csabáig erdőn keresztül, egy örökké valóságnak tűnt :D
Amiket az a kis quad kapott az valami hihetetlen volt, nem volt túl erős és rövid volt a diffije így 76-nál vége volt a dalnak, azt viszont bárhol, bármikor, driftelve, oldalsó kétkeréken, minimális fékkel, nehogy már az kopjon el, és bírta 😅 Vízben csónakázás, kb. mint Olivér az Audival, hát végül hasonló lett a végeredmény, de majdnem átment ott, ahol a snorkeres szamurájnak a tetején ülve várták, hogy kicsörlőzzék őket :D Csak aztán lett jogsim és váltottam kocsira így kellett a pénz, meg hát egyébként is egyre gázabb volt erdőben motorozni, egyre több lett a turista és az erdészek is ráálltak, ma már nem csinálnám. Viszont cserébe ma már bárki ráülhet egy chippelt elektromos biciklire és küldheti neki kb. ugyanolyan tempóban jogsi nélkül, akár elektromos motorral is, teljesen hangtalanul és ez most látszólag teljesen rendben van :D De mi anno az ördög megtestesítői voltunk az 50/80/125 meg 250-es motorokkal 😅 Később persze lettek nagyobbak is, de addigra felbomlott a csapat és mindenki aladogatta a gépsárkányokat.
De már közúton is egyre több a traffipax meg a dashcam, veretni már max szerpentinen merem, a mi adrenalingőzös motorsport megszállott kultúránk kiveszni látszik, azért is gondolkodom egyre jobban, hogy ki fogok járni inkább pályázni. Na meg hát ott nincsenek fák, vadállatok meg szembejövő forgalom, ami káros lenne az egészségre...
Mindenesetre egy élmény volt így felnőni, és örülök, hogy én még éreztem az eredeti Castrol R2 szagát és a kétüteműek "hurt me daddy" jellegű visítását 😅A jövő sem lesz rossz, aki fikázza a villanyos járműveket az eléggé fordítva ül a lovon, mert azért az instant nyomatéknak meg az olcsón kivitelezhető irgalmatlan teljesítménynek is megvan a feelingje, még ha kicsit ingerszegényebb is. Csak a Yamaha Bansheet sajnálom, hogy végül sosem vettem, meg hogy E30 se lett, de az E46-ból is végül E61 lett, így most vélhetőleg ezzel kell kibackelnem a következő 10 évet, mire találok valami villanyos autót, ami kombi és hátul hajt. A mai 5-10 éves autókban további 5-10 év van, mire elszállnak a költségek, hát ehhez képest a vasblokkos BMW-m szerintem meg fogja élni a 30. születésnapját és ilyet az újabb autók ma már nem tudnak, tökmindegy, milyen márka. Elektromosok tudják, max akksit kell hozzá venni, amikor már csak 150-200 km-t tudsz vele elmenni egy töltéssel :D
@@akospasztor4336 persze, a videó szempontjából nem lényeges részletek, meg a terjedelembe sem fért bele. Ha jól emlékszem, anno a Winkler kivesézte a témát a nagyközönség számára.
Jaja én voltam az :D
Rohadt jo video lett Anti!
Jo ez a formatum, bringa+edukacio.
Vicces, hogy hozzam kepest fiatal vagy, viszont akikkel meg a Brenner trailen osszefutottal azokhoz a sracokhoz kepest meg oreg :)) (az elet rendje)
Nagyon stabil a manualod..
Ez kb hany evbe telt mig ilyen szintre hoztad? Es serulesek?
Errol is lehetne video: Risk Vs Reward a bringazasban...
Videó ötletet támogatom! 😅
Igyekszünk kitérni rá
Király rész volt!
16:25 Kinek a bazi lika?
Szuper 🎉
Egyre jobban meghozod a kedvem eggyet tekerni🤤🤙🎉
Ahh! A tartalom amire vártam.🙂✋
azt szeretném megkérdezni hogy milyen okból szoktál jönni Tapolcára?
A feleségem családja itt él.
@@checkengineyt értem,köszönöm szépen a választ! Én Keszthelyen lakom szoktam menni Tapolcara kirándulni!
Jó a videó, a cím is nagyon el lett találva.🤠
Elgurult, király volt! 😅 👑
Yoo bringás content🔥🔥🙈
Egyszer bringáznék veled egyet. Bár én nagyon elengedtem már a témát, főként időhiány miatt. Persze az összes bringa meg van.
Egyszer jártam már erre osztálykirándulás alkalmával. Huhh, jó rég volt.
"Csengő racsni" - egy időben direkt alakítottam át őket, mert tömeg között szlalomozva, ezzel csengettem. Mindig mondtam, ha a rendőr megállít, hogy hol a csengő, akkor bemutatom neki a racsni hangot. Van olyan Novatec agyam régről, amiben úgy kalapál, hogy kegyetlen. Azt hiszem van is fent egy videóm róla, vagy 10 évvel ezelőttről.
Láncelőtolás, arra szolgál, hogy ne kelljen luftot tekerni, hanem a pedál érintéskor azonnal a hajtásra kerüljön az erő. 108 reteszelés/fordulat, 2*32 retesszel. A te verziód gondolom abból állt, hogy bevágtál egy marék kulcskarikát a hátsóagyba
@@trokkertrokker az, hogy mennyi a luft, ugye függ a kalapács és a reteszek számától. Igazából csak erősebben feszíti ki a kalapácsokat ennyi a lényeg. Hát lehet valaki kulcskarikával oldotta meg. Triálosoknál jó volt, ha jobban feszített volt a kalapács. Hát régen volt már, hogy "tuning"-oltunk. 😀
Nagyon jó ez a vid!
én csak deszkás szobornak ismertem mindig is :D aztán volt még az István fal, szandokán, dirt pálya bugacon a sörgödör alatt, brenner dh, stb
Handrasra gondoltál? 🤓
Helyesbítelek. A Meszlényi Zoltán Katolikus iskola azelőtt a Hell József Károly Műszaki Szakközép iskola volt, és anno régen Bányász mérnök iskola. Oda jártam én is míg be nem zárták és összevonták a Ferences gimnáziummal. A Bányász ballagás híres volt mindig is Esztergomban, mert a bazilikától a bástyáig tartott a vonulás, lezárva a város egy részét. A Szent István Gimi pedig az Árpádházi Szent Erzsébet suliban volt. Bár ennek már 26 éve, és lehet pár évig a Szent István is odaköltözött a kilakoltatott Hell épületébe. De nem ott volt akkora múltja a Szent Istvánnak ahol mondod, mert ott a Hell volt. Meg lehet nézni a régi újság cikkeket is. A Brenner árokról pedig annyit, hogy elvileg magán tulajdonban van, és nem a városé. Azt a tulaj úgymond oda ajándékozta a fiataloknak, cross bringázás céljából. A terület 80 évvel ezelőtt csúszott meg, melyről még videó is készült anno a híradóban, melyet az archívumban meg lehet találni. A terület megcsúszásából nagyon sok területi vita és konfliktus adódott. Ott lakom a Brenner árok felett, azért tudom. Hozzá akartam szólni a Suzuki gyáras videódhoz is, mert fater fogadta anno a Suzuki bácsit terület szemlélés céljából, én meg minden autó típusnál ott voltam és vagyok a gyárban. A belső szabályzat miatt nem szolhatok hozzá. Amúgy egy szuper video ez is. A kerékpár pedig nagyon jó.
8:56 Melyik videó az?
Ezért lett a Suzuki Swift a magyarok kedvence - Check Engine sztori
ruclips.net/video/C5HdK_Fy9RU/видео.html
majdnem 30 cm-es dropper ? :) 2024 es oneup ?! :D
Nem is tudtam hogy bringás témákban is utazol!
Közútra majd rendesen szereld fel a drótszamarad!
Az a baj a biciklik árazásával kapcsolatban, hogy a laikusok egyből leszólják miért kerül milliókba. Pedig bele sem gondolnak és nem is értik, hogy gyakorlatilag verseny csúcstechnikát vásárol az ember ennyi pénzért. Besétálsz egy komolyabb biciklis boltba és a kezedbe nyomják polcról a piacon elérhető csúcsot, bárki megvehet egy Dura Ace vagy XTR féket, hajtást, váltót, kereket. Mintha bemennél a Bárdiba vagy Unixba és polcról adnának neked WRC vagy F1-es fékeket, lengcsillákat stb.
egyrészt igazad van, másrészt technológiai és anyagfelhasználási szinten nem látom egyik sokmilliós, nem villanyos bringában sem azt, hogy mi kerül ezen ennyibe. persze, messze nem akkora szériákat gyártanak, mint egy autógyár, a méretgazdaságosság biztos nem adja úgy ki, de na, azért ezek szerintem messze túl vannak az átlagember számára elérhető árszinten. nyilván egy jól működő piacgazdaságban a kereslet/kínálat szabja meg az árat.
@ egy átlagembernek még ha aktív sportoló, akkor sincs igazán szüksége karbonvázra, 170-es levegős tagra és telóra, 200as tárcsafékre és pláne nem elektromos váltásra.
Egy aluvázas, Deore szettes bringa butább rugózással meg mondjuk félmillió, ami sokkal elérhetőbb, iPhone árban van. Csak hát mindenkinek a csúcs kéne eljárni fagyizni.
@ Barátom, ugyanolyan fejlesztések zajlanak a kerékpárok, motorok, hajók, futócipők, teniszütők, stb eszközök területén, mint az autóiparban, Ennek az árát kell megfizetni a kerékpároknál is. Magnézium becsúszószáras teleszkóp, titán, karbon, alumínium kompozitok, az ezek gyártásához használt, gépek, alapanyag, és kishazád 27% os adója ugyancsak nem olcsósít a végösszegen. Magam koszos 4 évtizede kerékpározom a hardcore cross cuntry szakágban, én értékelem azt az esetleges plusz 300.000 forintos felárat, ami cserébe 200 grammal könnyebbé teszi a kerékpáromat. Figyelj csak kishazád csak az idei évben 460.000.000 millió forintért tartja karban az egyeik stadionotok gyepét, kérdeznélek , a focistáitok eredményein ezt látod? 🤣🤣🤣 Nem kell válaszolnod.
@@trokkertrokker a személyeskedő felütés minek kellett?!? mikor ittuk meg a pertut, hogy barátomozz?? örülök, neki, hogy te megengedheted magadnak a 300k-val drágább alkatrészt 20 dekáért, sőt, annak is, hogy elhúztál az országból és onnan osztod az észt. én átlag emberekről beszéltem, nem élsportolókról, vagy maximalista gazdag ficsúrokról. aki a decathlonos kéktermékes kategóriánál szeretne egyel komolyabban sportolni, annak nagyon zsebbe kell nyúlnia, mert hatalmasra nyílt az olló a belépő kategória fölött.
az, hogy a focistákra, meg minden szarra hány csilliárdot költenek, engem is nagyon felbasz, sajnos azon kívül, hogy nem ezekre szavaztam, nem tudok sokkal többet tenni. (de, nekem is valszeg dobbantanom kéne, csak a már valszeg kevesebb van vissza, mint amennyit letoltam, úgyhogy sok kedvem már nincs ugrálni, de még az is lehet, hogy eljön az az idő is)
Jó anyag 🤙
Anti a reptér már nem a 10-es út 😃
Brenneren először 2004 ben voltma még megvolt a nagy fa ugrató a ház alap mellett :D és csak 2 nyom volt 1 le és 1 fel kb :D
Amikor en jartam oda akkor meg Hell Jozsef Karoly Szakkozep volt.
Bringa teszt + városnézés = nagykirályság! Viszont az 1200 grammos guminál kiköptem a kaját 😆 Nem hiába, amin van rugózás, az nem az én világom 😅
Feltűnt bárkinek a címben a Tolvajkergetők easter egg? :)
bizony. Én idén néztem újra a teljes sorozatot. Óriási még mindig 🤗
Fel. 😀
Ennyiert veszek egy jo MX-5-t.😊
...és a drótköteles "komp" kishajó combó :-)
"Megéri-e ilyen biciklit venni?" - meg. De nem csak ezt, hanem akár az olcsóbb változatokat is. Voltam ennek a jó pár évvel ezelőtti, gyengébben felszerelt verziójával, és krvajó élmény. Nem vagyok ügyes, már nem is leszek, de úgy éreztem, hogy nagyon jót megyek. Sokat mozog, nem annyira dobja meg, mint egy merevfarú XC-t, és ez nagy magabiztosságot ad.
Budapesti autósok csatornáján , a felvételtő függetlenül, minden esetben megjegyzed hogy a bringásokat kellene kitiltani a városból, meg az anyjuk is k.rva. Hogy van ez pajtás?
@@trokkertrokker próbálok azonosulni a csatorna, és a közösség szellemiségéhez ;-)
Annak a deszkás szobornak a kerekeit valaki bunnyzta már be? :D Rendesen kéri🤣
az a Robin biciklije
Nálunk 43.000.000Ft-ért építettek egy ilyen "pumpapályát"-ami gyakorlatilag egy aszfaltozott gödör...
Jajj nemár. Megint a bicikli😬
Gondolom a napelemes, jachtos, Izraeles, rolleres, Mistery boxos stb videóhoz is ment a panaszkodó:,, jajj ne" komment?! 😂😂😂
És? Félsz, hogy betelik a RUclips és nem marad hely más tartalomnak vagymi? Ha nem érdekel, minek nyitod meg? Pláne minek kommentelsz? Ha engem egy adott téma nem érdekel, meg sem nyitom, nemhogy odamegyek sírni, hogy most ezt minek.
@@parizereszsemleIdióta 😂
@@MrPityuuumert nem tudna aludni a jóképességű 🤡🤡😆😆
@@tamasbencze7566remek válasz a kérdésre. 😂