Sziasztok, Elnézést, nem fogalmaztam alaposan: a sebességtúllépésre figyelmeztető pittyogást kikapcsolni ugyan nem lehet, de némítható, ahogy többen írtátok. Viszont akárhányszor újraindítod az autót, ismét szólni fog a hang, ismét némítani kell. Anti
Minden olyan dolgot ami idegesíti az embert, ki kell belőle írni és a probléma meg van oldva. Egyébként igazad van a Mercedes érzés az E osztáytól kezdődik , vagy ha a BMWt nézzük ott az 5östől van ez. Mikor ezekbe beszállsz akkor megvan az érzés, hogy na ezért érdemes volt megszületni.😁
Sosem voltam nagy mercis...de mióta egy E350et hajtok ki sem tudnának robbantani belőle! Az a határtalan nyugalom amit áraszt ez az autó az más típusban nem jött elő, pedig volt hasonló! Egyszerűen más dimenzió!
A teszt alatt végig "hallani" a csendet. Anti olyan nyugalommal beszél a suhanó autóban mintha egy hegyvidéki hüttében birkabőrrel borított fotelben ülne a kandalló mellett egy pohár bor társaságában. Ilyen egy igazi Mercedes.
En most se kedvelem… tobbek kozott azert mert annyi erzeke azert lehetne, h ne masnap tegye fel ugyan azt a teszt autot, amit elozonap mar egy masik RUclipsr bemutatott.
Szerintem az autók kb. 10-15 éve voltak készen. Most nagyon nem. Nincs minőségérzet, nincs megbízhatóság. Vagyis helyesbítek, ahhoz képest amilyenek voltak. Bazáriak! Arról sem vagyok meggyőzve, hogy ez a vásárlói igényeket tükrözi. Véleményem szerint ez a gyártók elképzelése, de nem ismerek olyat, aki ilyen dolgokra vágyik. Tuti van, de én nem ismerek! Nem rossz, de a jó nem ilyen!
@@zoltan206A legigénytelenebb ember az európai. Szépen be kell csomagolni a kocsit, gusztusosra megcsinálni a belét, és ha ez megvan, lehet műszakilag bármilyen xar, nem baj, úgyis megveszik. Amerikában ha köztudomásra kerülnek komoly műszaki problémák, amik akár halálesetekhez is köthetők, olyan kollektív perek indulnak a gyártók ellen, hogy a fal adja a másikat. Európában? Itt nincs semmi, mehet a roncsderbi, csak legyen belül guszta.
Ha fizetnének órabérben, hogy üljek benne havi x órát, akkor sem ülnék akkumulátorokon. Arról nem is beszélve hogy 2 literes 4 hengeres motorral szerelt autót venni 30-40 millió forintért.. nagyon agymosottnak kell lenni :D :D
Van egy 2000-es évjáratú ezres Micrám. Most lakatoltattam ki, mert igazából a rozsdán kívül semmi baja. Szerintem zöldebb vagyok mint aki 3 évente kihozza a szalonból az új hibrid/elekrtomos csodát. Főleg hogy helyi közlekedésre inkább a bringámat használom. Nyilván nem én vagyok ennek az új E Mercinek a célközönsége, de egyszer azért kipróbálnék egy ilyen modern autót...
Nekem a 211- es e320 van. mentem tetsztvezetést ilyen újjal. a csicsát a belsejében gagyinak tartom.A sok állítgatni valót a kinai LCD kijelzőkön hamar meguntam. Egyszer beállítja az ember, aztán sosem fogja mert minek. A belső műszerek, ledek fénye engem zavar sötétben. A vezetési élmény nem jobb mint a 211ben. nem tudom miért kellene váltanom.
Na igen, ezen kívül én a német portálokon olvastam erről a tipusrol, a német felhasználók írnak róla elég részletesen, rengeteg a panasz, igen sok a meghibásodás mind a motorok, mind a műszaki megoldások terén. Szóval szépnek szép, de korántsem annyira jó, mint amilyennek lennie kellene.
Egyre inkáőbb egy tech termék lesz az autó, amiben nem biztos, hogy a várt mértékben ki tud emelkedni a mercedes. Olyan ézésem van, hogy ma azzal próbálnak kiemelkedni, hogy minden csiri-csáré cuccot beleraknak, amitől több lesz mint termék, de pont ugyan annyi marad, mint autó. Egy korszak elején vagyunk, amit vagy tolerálunk vagy sem, de befolyásolni nem tudjuk. Abban viszon bízhatunk, hogy leszünk annyian, hogy majd kiszolgál minket egy gyártó.
Ez egy sokkal jobb videó mint a tegnapi.Sajnos a karakter tűnik el,a markáns vonalak,az igazi kúlönbségek..Ez langyos víz.Persze csodálatos,mint ahogy a Bmw is az lesz,vagy az Audi..Nekem volt w124-e34 párosom, w210-e39 párosom,enyhe túlzással w211-e60,határozott különbségek voltak.W210 volt a kedvencem(tudom hülye vagyok)de aki az e39re esküdött azt sem tartom bolondnak mert sokmindenben jobb és más volt mint a Merci,azt is nagyon szerettem.Úgy volt jó ahogy.Be kell tárazni ezekből..Itt már az alkalmazások,meg a hülyeségek mennek.Szomorú egy autó kedvelőnek,óriási öröm egy felhssználónak.
Mindig mondom, ha Mercedes-ről vanszó, hogy abban valamiért, szinte bármelyik modellben, pontosan tudom hol van az eleje, oldala, kerekek és ezt csak a Mercedes tudja, számomra. Komfortban szintén nem tudja egyik sem azt amit a Mercedes. 211-213-ig van tapasztalatom.
Németeknél már rég lementek az új E osztály tesztjei ott nem keseregtek hogy régen minden jobb volt, haladnak a korral.Az egyikben a Mercedes projekt menedzsere is bent ült.3 céljuk volt:dizájn, tradíció, digitalizáció.Ez az autó még mindig No.1 a kategóriájában.Ez még mindig egy E CLASSE. Még mindig a merci fújja a Passat szelet.2023- at írunk, mégis milyen legyen egy 2023-as E osztály?Kazettás magnó méteres antennával bowdenes hajtású műszerfallal???Szerintem rendben van, tükrözi a jelen kor technológiáját, előremutató tech dolgokkal, más autóban hol látni ekkora techparádét??Sehol, mint eddig mindig.Az autó a héj alatt nagyon durva mechanikával rendelkezik, ha valaki nem akarja kihasználni a techparádét akkor is egy elképesztő csendben és kényelemben suhanó autót kap, rendes minőségérzettel.Volt szerencsém két napja élőben látni.Patent. Ugyanaz az élmény először látni élőben mint a korábbi E osztályokat.
így igaz ahogy írod! Fejlődnek folyamatosan van benne minden bőven az autóban! Ez a duma hogy régen minden jobb volt ez baromság a zsiguli nem volt jó csak az volt csörgő zörgő hangos szemét volt ki akar azzal járni a mai világban?? nekem is nagyon tetszik ez az új Mercedes. Finom erős nagyon tekintélyes autó! Lenne ennyi pénzem vennék egyet most jött ki az új 5-ös BMW,nekem a Merci jobban tetszik.
@@0Tigrincs0 teslaval az a baj hogy 50 millióba kerül és teljesen beleolvad a közlekedésben egy ilyen mercedesz 24 milliótól indul és ez legalább ki tűnik.a többi közül de persze a teslanak nem is az a dolga hogy ki tűnjön de akkor is érdekes.
Elképzelem magam, hogy ilyen autót veszek, húsz éves korában (optimista vagyok, hogy megélik) 2 milkáért.... pár dolog már nem működik, de mozog, nagy az öröm... aztán viszem műszakira...
Hát ettől több nem kell. Legyen az E-osztály, 5-ös, A6. Méretben felesleges nagyobb, extrákban meg szinte 905-ban hozza azt, amit a nagyobb. Az a 10% meg már tényleg csak annak kell, aki még nagyobbnak akarja mutatni magát, vagy utas szeret lenni.
A hardware jó, de ez a sok kijelző, meg a 72.000 színárnyalat a hangulatvilágításon csak bazári majomfogó. Szomorú ezt látni, h komoly gyártó autóiban ilyesmi feltűnhet…
A W124 a kedvencem, azon belül is az E300 és 500, kiváló konstrukció és kivitel. Ez "a" Mercedes amire jó visszaemlékezni. A kivetítés mekkora poén is lehet, miért is ne lehetne emojikat, Hello Kttyket vagy spongya bobot kivetíteni ha megfizeti a vevő.
Európa pénzesebb, "boldogabb" felén az E-klasse a standard családi szedán. Bármelyik évet nézzük, többet eladnak belőle mint Ford Mondeo-ból (és Mondeo már nem is kapható Európában) Öt személynek is kényelmes, meg lehet vele jelenni, és RWD. Egyetlen vetélytársa az ötös BMW szedán.
A pénzes miért jelenti automatikusan, hogy boldog? Miért ölik halomra magukat az emberek jóléti államokban, miért drogoznak, züllenek, miért hullanak szét családok, stb.? Etiópiában meg lehet, hogy örülnek az egyszerű dolgonak, a napfénynek, a természetnek, a földnek, a víznek, stb... Szerintem te vagy "Zöld", te látsz mindent dollárjeles szemüvegen át. A modern világ elcsökevényesedett, agymosott kiborgja vagy.
De az a műszerfal miért nem kapott felülre egy kis diszkrét árnyékolót, mint ahogy van a CLS-ben? Úgy sokkal gusztusosabb lenne a beltér, így kicsit mintha egy Tesla és egy Merci szerelemgyereke lenne
@@checkengineyt Elnézést kérek a nevedért, nem vettem észre az automatikus szövegbevitelt . Hát nagy kár, akkor csak tényleg ennyire lenyűgözott...hmm. Én múlt héten vezettem az új S osztályt, semmi lenyűgöző nem volt benne csak az ára. Igazából még az sem.
Már láttam, aztán rájöttem, hogy az Draskovics Andris videója volt az új E-osztályról. Keverlek benneteket, bocsi...😀 Egyébként ti miért nem álltok össze? A Totalcar az ugye már totálkár lett, a Speedzone meg elfáradt 50 felettiekből áll. Más, meghatározó és magyarnyelvű autóscsatorna meg ugye nem igazán van.
Nekem Kolossal sem volt problémám, most külön evez, Imelda munka mellett csinálja, így kevés a tartalaom. Volna itt feltörekvő ifjúság, csak nincs nagy nézőtábora egyiknek sem. Még említhető a Vezess és az Autósámán, de azok valamiért nekem nem jönnek be.
@@fileferenc7920 Nekem volt bajom Kolossal, és a speedzone nézők nagy részének is, a kommentek alapján. Ezért léptették le Pistáék. De a fentebb említett, két képernyőképes fiatalember talán meg tudná szorongatni az első helyezettet. 😬
@@Jancsi-oe8sf Szerintem nem kell senkinek sem megszorongatnia senkit, arany életünk van, hogy mindannyian ilyen minőségű tartalmakat szállítanak felénk...
@@samkup5203 Rendben, de akkor ezekszerint te búzább vagy ha szeretnéd hogy bekapja egy férfi neked 😁 En buzulok ezekben a szar Mercikben a barátnőmmel.
Azért az elgondolkodtato,hogy az elektromos vas nehezebb mint egy 6hengeres dizel! Na ja,Isten hozott sully ado.Maradok a jo kis dizelnél és tovàbbra is autozok 1000km-t egy telitankkal.Egyfolytàban!! Na ez a szo a különbség!!
Hogy mondjak valami pozitívat (az AIDS tesztjén kívül, meg hogy hajrá Kovács néni!) szép a felnije. Tényleg. Már nem az első amiben a Merci mostanában valami nagyon ízléseset, mégis impozánsat gurít.
Azért egy új autó bemutatón jobban rákívánni a régire, mint az újra, azért elég öngól… (elsősorban a 124-es 500-asra, de a 123-asra és a 211-esre is jobban rákívántam, mint erre. Még a 212-esre is… 😅)
Jézusom azok a Mercedes emblémák (igen többesszámban) a féklámpában, mennyire hitvány, mennyire bazári, és az a rács.. nem elég mindenhova odaírni ordenáré módon, már a féklámpába is, hogy feltűnjön, mert embléma nélkül ezt az autót sem lehet felismerni, lehetne akár egy Mondeo is.
Felejtsetek el en merciskent mar ilyeneket nemveszek bmw audi minosegre sokkal jobbak nekem recsegjen ropogjon az auto belseje fajos szivvel irom ezt de a mercedes egy kalap szar lett
A videó nagyon rendben van, de az autó nagyon csicsás :( A csend és erő ok, de ezen felül... divatos műanyag. De az új bmw még csicsásabb :D, ha valakinek imádja ledet és díszelemeket :)
Nagyon rossz felé haladunk… az autóban nagyon fontos hogy tiktok legyen az rengeteg élményt ad a mai 10 éveseknek… majd rájönnek hogy nem jó az irány akkor majd megtalálják a módját hogy ismét az élmény legyen a központban
Itt a németek vesznek ilyen autókat ,aztan amikor közlekedni kéne vele normálisan akkor aztán mintha 🐌 hátán ülne a sok barom. Ahol lehet meni 90-nel ott elszutyognak 65 -70 -nel , aztán fokozza azzal hogy dombon fel felé haladva is a féket tapossa.
Nagyon csicsa... Jó értem,akinek telik rá,megmutatja h mekkora. De annyi felesleges giccs,mondom ezt úgy h én is "tuningolok",úgy h nekem tettszen ha már az enyém.
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](http://i.ytimg.com/vi/0neoqYfirpU/mqdefault.jpg)
![Mercedes-Benz E220d (2024): Jobbról előz az új E-Klasse? - Speedzone teszt [4K]](/img/tr.png)
Sziasztok,
Elnézést, nem fogalmaztam alaposan: a sebességtúllépésre figyelmeztető pittyogást kikapcsolni ugyan nem lehet, de némítható, ahogy többen írtátok. Viszont akárhányszor újraindítod az autót, ismét szólni fog a hang, ismét némítani kell.
Anti
Minden olyan dolgot ami idegesíti az embert, ki kell belőle írni és a probléma meg van oldva. Egyébként igazad van a Mercedes érzés az E osztáytól kezdődik , vagy ha a BMWt nézzük ott az 5östől van ez. Mikor ezekbe beszállsz akkor megvan az érzés, hogy na ezért érdemes volt megszületni.😁
Sosem voltam nagy mercis...de mióta egy E350et hajtok ki sem tudnának robbantani belőle! Az a határtalan nyugalom amit áraszt ez az autó az más típusban nem jött elő, pedig volt hasonló! Egyszerűen más dimenzió!
Anti beértél, valahogy higgadtabbnak, összeszedettebbnek tűnsz, egyszóval talán szimpatikusabbnak, jó lett a videó
Nagyon szépen megfogalmaztak ezt az autózás vs. közlekedés dolgot 🫶
A teszt alatt végig "hallani" a csendet. Anti olyan nyugalommal beszél a suhanó autóban mintha egy hegyvidéki hüttében birkabőrrel borított fotelben ülne a kandalló mellett egy pohár bor társaságában. Ilyen egy igazi Mercedes.
Én a feléig bírtam, az állandó hangerőjátszadozást, mert valamiért a zene üvölt az emberünk meg suttog.
Gyönyörű az autó! Köszi a videót! Kicsit hangos a zene ✌️
Szia Anti! Én régen kimondottan nem kedveltelek, de ez mára megváltozott, jó lett ez a csatorna, csak így tovább!
En most se kedvelem… tobbek kozott azert mert annyi erzeke azert lehetne, h ne masnap tegye fel ugyan azt a teszt autot, amit elozonap mar egy masik RUclipsr bemutatott.
@@farkasbertalan6651Gondolom most aktuális, most friss az anyag. Pont érdekes hogy más stílusban mutatja be a kocsit.
@@farkasbertalan6651Ne csináld már,mindenki akkor rakja ki az anyagát amikor tudja,akarja.
Emiatt nem kedvelni valakit😂
@@farkasbertalan6651fél év múlva tegye ki amikor már senkit sem fog érdekelni? A mai nap legnagyobb ostobaságát te produkáltad. Gratulálok!
@@farkasbertalan6651 Ezt komolyan írtad? 😅
Szerintem az autók kb. 10-15 éve voltak készen. Most nagyon nem. Nincs minőségérzet, nincs megbízhatóság. Vagyis helyesbítek, ahhoz képest amilyenek voltak. Bazáriak! Arról sem vagyok meggyőzve, hogy ez a vásárlói igényeket tükrözi. Véleményem szerint ez a gyártók elképzelése, de nem ismerek olyat, aki ilyen dolgokra vágyik. Tuti van, de én nem ismerek! Nem rossz, de a jó nem ilyen!
Igénytelen kínaiaknak készül minden manapság.
Teljes mértkébne osztom a velemenyedet!
Aha, nincs minőségérzet. Gondolom közelről sem láttál ilyen autót.
Ha a minőségérzetet elhagynák, az egy bazi jó dolog lenne. Az visz félre mindent a fejekben, a valódi minőséggel mossák össze, pedig köze nincs hozzá.
@@zoltan206A legigénytelenebb ember az európai. Szépen be kell csomagolni a kocsit, gusztusosra megcsinálni a belét, és ha ez megvan, lehet műszakilag bármilyen xar, nem baj, úgyis megveszik. Amerikában ha köztudomásra kerülnek komoly műszaki problémák, amik akár halálesetekhez is köthetők, olyan kollektív perek indulnak a gyártók ellen, hogy a fal adja a másikat. Európában? Itt nincs semmi, mehet a roncsderbi, csak legyen belül guszta.
17:05 annak a W124 E500-nak a tesztjét szívesen megnézném Anti prezentálásával.
Ha fizetnének órabérben, hogy üljek benne havi x órát, akkor sem ülnék akkumulátorokon. Arról nem is beszélve hogy 2 literes 4 hengeres motorral szerelt autót venni 30-40 millió forintért.. nagyon agymosottnak kell lenni :D :D
Ügyed voltàl! Frappàns . Kis ember is megérti. Ígytovàbb
Van egy 2000-es évjáratú ezres Micrám. Most lakatoltattam ki, mert igazából a rozsdán kívül semmi baja. Szerintem zöldebb vagyok mint aki 3 évente kihozza a szalonból az új hibrid/elekrtomos csodát. Főleg hogy helyi közlekedésre inkább a bringámat használom.
Nyilván nem én vagyok ennek az új E Mercinek a célközönsége, de egyszer azért kipróbálnék egy ilyen modern autót...
@@Pinyoo81 Minden ilyen autó csak addig okoz örömöt ameddig új és nem kell stresszelned a meghibásodások és a szervizek hozzá nem ertése miatt.
Nekem a 211- es e320 van. mentem tetsztvezetést ilyen újjal. a csicsát a belsejében gagyinak tartom.A sok állítgatni valót a kinai LCD kijelzőkön hamar meguntam. Egyszer beállítja az ember, aztán sosem fogja mert minek. A belső műszerek, ledek fénye engem zavar sötétben. A vezetési élmény nem jobb mint a 211ben. nem tudom miért kellene váltanom.
Na igen, ezen kívül én a német portálokon olvastam erről a tipusrol, a német felhasználók írnak róla elég részletesen, rengeteg a panasz, igen sok a meghibásodás mind a motorok, mind a műszaki megoldások terén.
Szóval szépnek szép, de korántsem annyira jó, mint amilyennek lennie kellene.
A multilink futómű nem a 124-esen jelent meg először hanem a w201-esen 82-ben!Imádom a csillagokat!!!!!
Ez remek volt! Köszönet érte... :)
Fuhh de idegen nekem ez a kijelző műszerfal :S
Szia Anti! Ki lehet kapcsolni a sebesség túllépést jelző hangot, Andris is elmondta hogyan lehet😊
Elvileg indulás után a kormányon lévő némitó gombot hosszan lenyomva kikapcsol a pittyegés
András videóban láttad mi? 😀
@@sipooo Igen. Sajna nem elsőkézből xd
@@istvankovacs6916 Andrisnál néztem én is.
Valahol jo a funkció meg nem is.
Egyre inkáőbb egy tech termék lesz az autó, amiben nem biztos, hogy a várt mértékben ki tud emelkedni a mercedes. Olyan ézésem van, hogy ma azzal próbálnak kiemelkedni, hogy minden csiri-csáré cuccot beleraknak, amitől több lesz mint termék, de pont ugyan annyi marad, mint autó. Egy korszak elején vagyunk, amit vagy tolerálunk vagy sem, de befolyásolni nem tudjuk.
Abban viszon bízhatunk, hogy leszünk annyian, hogy majd kiszolgál minket egy gyártó.
Fogyasztásra kiváncsi lettem volna.:)
Ez egy sokkal jobb videó mint a tegnapi.Sajnos a karakter tűnik el,a markáns vonalak,az igazi kúlönbségek..Ez langyos víz.Persze csodálatos,mint ahogy a Bmw is az lesz,vagy az Audi..Nekem volt w124-e34 párosom, w210-e39 párosom,enyhe túlzással w211-e60,határozott különbségek voltak.W210 volt a kedvencem(tudom hülye vagyok)de aki az e39re esküdött azt sem tartom bolondnak mert sokmindenben jobb és más volt mint a Merci,azt is nagyon szerettem.Úgy volt jó ahogy.Be kell tárazni ezekből..Itt már az alkalmazások,meg a hülyeségek mennek.Szomorú egy autó kedvelőnek,óriási öröm egy felhssználónak.
Mindig mondom, ha Mercedes-ről vanszó, hogy abban valamiért, szinte bármelyik modellben, pontosan tudom hol van az eleje, oldala, kerekek és ezt csak a Mercedes tudja, számomra. Komfortban szintén nem tudja egyik sem azt amit a Mercedes. 211-213-ig van tapasztalatom.
Anti korábban mondta, hogy mekkora csalódás volt neki a W124 500E. Egyszer elmesélhetné hogy miért....
Németeknél már rég lementek az új E osztály tesztjei ott nem keseregtek hogy régen minden jobb volt, haladnak a korral.Az egyikben a Mercedes projekt menedzsere is bent ült.3 céljuk volt:dizájn, tradíció, digitalizáció.Ez az autó még mindig No.1 a kategóriájában.Ez még mindig egy E CLASSE. Még mindig a merci fújja a Passat szelet.2023- at írunk, mégis milyen legyen egy 2023-as E osztály?Kazettás magnó méteres antennával bowdenes hajtású műszerfallal???Szerintem rendben van, tükrözi a jelen kor technológiáját, előremutató tech dolgokkal, más autóban hol látni ekkora techparádét??Sehol, mint eddig mindig.Az autó a héj alatt nagyon durva mechanikával rendelkezik, ha valaki nem akarja kihasználni a techparádét akkor is egy elképesztő csendben és kényelemben suhanó autót kap, rendes minőségérzettel.Volt szerencsém két napja élőben látni.Patent. Ugyanaz az élmény először látni élőben mint a korábbi E osztályokat.
így igaz ahogy írod! Fejlődnek folyamatosan van benne minden bőven az autóban! Ez a duma hogy régen minden jobb volt ez baromság a zsiguli nem volt jó csak az volt csörgő zörgő hangos szemét volt ki akar azzal járni a mai világban?? nekem is nagyon tetszik ez az új Mercedes. Finom erős nagyon tekintélyes autó! Lenne ennyi pénzem vennék egyet most jött ki az új 5-ös BMW,nekem a Merci jobban tetszik.
Végre normális hozzászólók is!
@@0Tigrincs0 Majd ha egyszer ülsz egy ilyenben, meglátod.
@@0Tigrincs0 teslaval az a baj hogy 50 millióba kerül és teljesen beleolvad a közlekedésben egy ilyen mercedesz 24 milliótól indul és ez legalább ki tűnik.a többi közül de persze a teslanak nem is az a dolga hogy ki tűnjön de akkor is érdekes.
Köszi
Ismét egy remek videó!
Szia Anti, akkor te voltál ezzel az autóval?? Egomból jöttél kifele?? 🙂
Elképzelem magam, hogy ilyen autót veszek, húsz éves korában (optimista vagyok, hogy megélik) 2 milkáért.... pár dolog már nem működik, de mozog, nagy az öröm... aztán viszem műszakira...
Ki lehet kapcsolni a sebesség túllépő jelzést, a némító gomb hosszan nyomásával
Végre megint jól néz ki az E osztály😉
Hát ettől több nem kell. Legyen az E-osztály, 5-ös, A6. Méretben felesleges nagyobb, extrákban meg szinte 905-ban hozza azt, amit a nagyobb. Az a 10% meg már tényleg csak annak kell, aki még nagyobbnak akarja mutatni magát, vagy utas szeret lenni.
Az az elsőkerék előtti rövid orrész, na az mindent megér! csúcs megjelenésű autó.
jó volt, köszi.
Ha Mercedes legyen S osztály !!
kifogyott a lendület sajnos :/
am az a bazári ledcsík a beltérben...
A hardware jó, de ez a sok kijelző, meg a 72.000 színárnyalat a hangulatvilágításon csak bazári majomfogó. Szomorú ezt látni, h komoly gyártó autóiban ilyesmi feltűnhet…
nagyon jó ez az új Mercedes nagyon tetszik!
kinek ugrott be a Undecided with Matt Ferrell? :D
A W124 a kedvencem, azon belül is az E300 és 500, kiváló konstrukció és kivitel. Ez "a" Mercedes amire jó visszaemlékezni.
A kivetítés mekkora poén is lehet, miért is ne lehetne emojikat, Hello Kttyket vagy spongya bobot kivetíteni ha megfizeti a vevő.
Európa pénzesebb, "boldogabb" felén az E-klasse a standard családi szedán. Bármelyik évet nézzük, többet eladnak belőle mint Ford Mondeo-ból (és Mondeo már nem is kapható Európában)
Öt személynek is kényelmes, meg lehet vele jelenni, és RWD. Egyetlen vetélytársa az ötös BMW szedán.
A pénzes miért jelenti automatikusan, hogy boldog? Miért ölik halomra magukat az emberek jóléti államokban, miért drogoznak, züllenek, miért hullanak szét családok, stb.? Etiópiában meg lehet, hogy örülnek az egyszerű dolgonak, a napfénynek, a természetnek, a földnek, a víznek, stb... Szerintem te vagy "Zöld", te látsz mindent dollárjeles szemüvegen át. A modern világ elcsökevényesedett, agymosott kiborgja vagy.
De az a műszerfal miért nem kapott felülre egy kis diszkrét árnyékolót, mint ahogy van a CLS-ben? Úgy sokkal gusztusosabb lenne a beltér, így kicsit mintha egy Tesla és egy Merci szerelemgyereke lenne
Mert így spóroltak 1 euró 11 centet.
Én nagyon kedvellek Anti( jav.),de ez fizetett hirdetés volt. Nincs ezzel gond, meg kell élni valahogy, csak nálam átkerültél egy másik pozícióba.😕
Egy fillér nem járt érte, a nevem pedig Anti.
@@checkengineyt Elnézést kérek a nevedért, nem vettem észre az automatikus szövegbevitelt .
Hát nagy kár, akkor csak tényleg ennyire lenyűgözott...hmm.
Én múlt héten vezettem az új S osztályt, semmi lenyűgöző nem volt benne csak az ára. Igazából még az sem.
@@sarplaninacha végig megnézed, pont az vele a bajom, hogy nem nyűgözött le, azt is kifejtettem, miért nem.
@@sarplaninacez kapufa lett 😅😅
Már láttam, aztán rájöttem, hogy az Draskovics Andris videója volt az új E-osztályról. Keverlek benneteket, bocsi...😀
Egyébként ti miért nem álltok össze? A Totalcar az ugye már totálkár lett, a Speedzone meg elfáradt 50 felettiekből áll.
Más, meghatározó és magyarnyelvű autóscsatorna meg ugye nem igazán van.
Nekem Kolossal sem volt problémám, most külön evez, Imelda munka mellett csinálja, így kevés a tartalaom. Volna itt feltörekvő ifjúság, csak nincs nagy nézőtábora egyiknek sem. Még említhető a Vezess és az Autósámán, de azok valamiért nekem nem jönnek be.
@@fileferenc7920 Nekem volt bajom Kolossal, és a speedzone nézők nagy részének is, a kommentek alapján. Ezért léptették le Pistáék.
De a fentebb említett, két képernyőképes fiatalember talán meg tudná szorongatni az első helyezettet. 😬
@@Jancsi-oe8sf Szerintem nem kell senkinek sem megszorongatnia senkit, arany életünk van, hogy mindannyian ilyen minőségű tartalmakat szállítanak felénk...
@@kunokb Összekevertem őket, sőt, még a YT algoritmusa is. :D
Ez a műszerfal a vezető előtt továbbra is bazári és igénytelen hatást kelt.
nagyon jó teszt lett, de ez messze van a fapados modelltől
😊
A előző újat megvettük de itt ki is szálunk a MB E birtoklói csoportból, 4 hengeres autóval nem közlekedünk maradjon az a buziknak.
Lehet jobb a Mercedesnek is, ha ennyi ésszel nem Mercivel jársz.
@@zsoltih2540 Hát öregem, buzulj te nyugodtan 😂😂😂 maradok a 8 hengeres modelleknél és bekaphatod jõvet és menet is.
@@samkup5203 Rendben, de akkor ezekszerint te búzább vagy ha szeretnéd hogy bekapja egy férfi neked 😁 En buzulok ezekben a szar Mercikben a barátnőmmel.
@@zsoltih2540 Nem volt neked Mercedes soha és nagy a gyanum, hogy nem is lesz csak zöldséges. Bekaphatod öregem csajostól .
@@0Tigrincs0 mégis a magad fajta szopik minden nap a kocsiban és az íróasztal alatt is 😉
(Ki lehet kapcsolni a sebessegkorlatozasra vonatkozo pittyegest.)
Nekem átjött, hogy többet időzött Anti a régi Mercedes-Benz-ek felvezetésben,és szépen elvékonyította a moderneket.Nem véletlen.
Szép és jó autók ezek már. De szerintem az Audi ezekhez képest 1 szinttel feljebb van.
GIGALOL :DDD
Az a W124-es,na az vitt mindent nálam!
nem vagy egyedül
Azért az elgondolkodtato,hogy az elektromos vas nehezebb mint egy 6hengeres dizel! Na ja,Isten hozott sully ado.Maradok a jo kis dizelnél és tovàbbra is autozok 1000km-t egy telitankkal.Egyfolytàban!! Na ez a szo a különbség!!
Kivulrol nagyon konzervativ, meguszos az uj e osztaly. Semmi mereszseg nincs benne... A belseje szép
A tekintet kereso villogas es az ambient =az ördög művei…
Ne aggódj, a villogás infravörös, csak a videóban látszik, élőben nem.
Kikell venni a biztosítékot, és nem fog pittyogni 🤣
Komolyan nem lehet kikapcsolni a sebessegtullepeses pittyogast? 😢
de ki lehet, mute-ot kell hosszan nyomni induláskor
@@subscriptions3179 köszi. Gondolkodom a kocsin. De ha ezt nem lehetne kikapcsolni akkor a Dunába ugranék sztem...
Hogy mondjak valami pozitívat (az AIDS tesztjén kívül, meg hogy hajrá Kovács néni!) szép a felnije. Tényleg. Már nem az első amiben a Merci mostanában valami nagyon ízléseset, mégis impozánsat gurít.
Chipes Joci majd kiírja a csipogást.
Támogattalak egy lájkkal!
Én ehhez 35 évesen már öreg vagyok 👴
Kívülről nőnek de belülről a Merci E osztály belsőtere idegesítően kicsi, főleg hátul.
nincs az a pénz amiért átülnék a w124ból ebbe ........
Szó szerint.
Akiknek nem tetszik a Merci ,azoknak ,mindig valami ,skodri ,dacia,suzuki nagyon fasza autoja van.😢
Igen, nyugtasd ezzel magad. A lényeg, hogy soha senki ki ne robbantson a kis világképedből.
Kar erte, a minoseg korabban 20 meterrol erezheto volt, most ennek nyoma sincs, sem ennel, sem egy 5-os BMW-nel....
Csak nekem furcsa a kormány tetején lévő fél centis hézag? Olyan mintha nem rakták volna össze rendesen
Hullócsillag.
Azért egy új autó bemutatón jobban rákívánni a régire, mint az újra, azért elég öngól… (elsősorban a 124-es 500-asra, de a 123-asra és a 211-esre is jobban rákívántam, mint erre. Még a 212-esre is… 😅)
Nem lesz 6 hengeres? Nem baj, csak az a 4 henger 5 l legyen. Akkor jó lesz minden.🤣
Figyelj bele teszel ebből 2 akkor megvan 😅
Nemtudom miért erzem ugy hogy maga az anyaghasznalat az anyag minosege az uj autoknal gyengebb mint a regieknel
Jézusom azok a Mercedes emblémák (igen többesszámban) a féklámpában, mennyire hitvány, mennyire bazári, és az a rács.. nem elég mindenhova odaírni ordenáré módon, már a féklámpába is, hogy feltűnjön, mert embléma nélkül ezt az autót sem lehet felismerni, lehetne akár egy Mondeo is.
pompa az auto
5 ös BMW jobb autó!
Felejtsetek el en merciskent mar ilyeneket nemveszek bmw audi minosegre sokkal jobbak nekem recsegjen ropogjon az auto belseje fajos szivvel irom ezt de a mercedes egy kalap szar lett
Hát elég PÍSZÍ re sikeredett ez a teszt
A videó nagyon rendben van, de az autó nagyon csicsás :( A csend és erő ok, de ezen felül... divatos műanyag. De az új bmw még csicsásabb :D, ha valakinek imádja ledet és díszelemeket :)
Nagyon rossz felé haladunk… az autóban nagyon fontos hogy tiktok legyen az rengeteg élményt ad a mai 10 éveseknek… majd rájönnek hogy nem jó az irány akkor majd megtalálják a módját hogy ismét az élmény legyen a központban
@@0Tigrincs0 szerinted normális amúgy? Mert nekem úgy tűnik hogy igen. Amerre haladnak az emberek te is arra mész 🤣 mondjuk ez nekem nem baj
Itt a németek vesznek ilyen autókat ,aztan amikor közlekedni kéne vele normálisan akkor aztán mintha 🐌 hátán ülne a sok barom.
Ahol lehet meni 90-nel ott elszutyognak 65 -70 -nel , aztán fokozza azzal hogy dombon fel felé haladva is a féket tapossa.
Nembaj, szerencse hogy van egy olyan okos magyar is ott, mint te, aki rábír állni a gázpedálra.
Nagyon csicsa... Jó értem,akinek telik rá,megmutatja h mekkora. De annyi felesleges giccs,mondom ezt úgy h én is "tuningolok",úgy h nekem tettszen ha már az enyém.
De minek ez egy embernek ?rakot gyogyit vagy boldogsagot hoz ..akar haborukat torol el???
😂😂😂😂😂😂