최근 영주 → 동대구행 #4304 열차에도 HEP 사용 중임에도 불구하고 발전차가 편성된 걸 확인했습니다. 아마도 전기기관차 HEP 기동 불능 시 예비용으로 사용하려는 이유도 있을 것 같네요. P.S: 6월 16일자 순천행 #1441 열차에는 발전차가 2량이나 달려 있던...(99298, 99320)
아닙니다. 잘못된 부분이 있습니다. 영상에 기관차는 전기기관차로 열차 위에 설치된 전차선으로부터 전력을 공급받아 돌리는 모터의 힘으로 열차가 움직입니다. 뒤에 달린 발전차는 기름을 태워 돌리는 엔진의 힘으로 전기를 만들고, 만들어진 전기는 객차로만 공급됩니다. 기관차로는 전력이 공급되지 않습니다.
누군가가 잘못된 정보를 알려주신 모양입니다,, 완전 잘못된 정보구요 ㅠㅠ 8200호대 전기기관차는 발전차 없이 운행하는 게 보통입니다. 철도산업정보센터에서 제공하는 공식 차량도감에서도 'HEP의 적용으로 발전차를 연결하지 않아도 된다'라고 명시되어 있습니다. 관련 정보는 www.kric.go.kr/jsp/board/portal/sub02/rcd/railDogam2Detail.jsp?p_id=A030402001&seq=23 에서 확인해보시기 바라며 이는 국토교통부, 국가철도공단에서 제공하는 정보입니다.
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경부선 전구간 서울-부산 계통에도 8200 전기무궁화가 발전차 달고 다니는 거 봤었네요!
맞아요! 경부선 계통에도 가끔 등장하더라구요 ㅎㅎ
최근 영주 → 동대구행 #4304 열차에도 HEP 사용 중임에도 불구하고 발전차가 편성된 걸 확인했습니다. 아마도 전기기관차 HEP 기동 불능 시 예비용으로 사용하려는 이유도 있을 것 같네요.
P.S: 6월 16일자 순천행 #1441 열차에는 발전차가 2량이나 달려 있던...(99298, 99320)
오우 그렇군요,, 이유를 다 알 수는 없지만 참 이색적인 장면들이 많네요 ㅋㅋ
중앙선은 안동~의성간 비전철 단선임
+복편열차가 디젤견인일 경우 발전차를 연결(🙌)
ㅇ ㅈ ㅇ ㅈ
웬만하면 복편에 같은 기관차를, 아니면 기종이라도 비슷하게 보내는줄 알았는데 전기로 갔다가 디젤로 오는 경우도 있나보군요!
그 이유는 말이죠
사람을 미치게 만드는 방법은 세 가지가 있는데
첫번째는 말을 끝까지 하지 않는 것이고..
태백.영동선에서도 일부여객열차가 발전차 달고운행합니다.
선형과 발전차가 어떤 관련인가요?
@최호준 선형과는 상관이 없을겁니다. 발전차없이도 정상적으로 운행합니다.
단.6량시절에는 전구간 전철화되었음에도 발전차를 연결하여 운행하긴 했습니다.
@최호준 넵
8200호대만 해도 7000마력이라 자력으로 객차를 견인하는건 일도아닙니다.
발전차는 객차의 전원을 공급하는용도로 사용합니다. 만약 막강한 출력을 내야한다면 대부분 중련으로 총괄제어견인을 하는게 대부분입니다.
@최호준 넵
작년에 눈이올때도 중앙선에 희안하게 앞뒤로 발전차가 두개씩이나 달리더라구요ㅜㅜ
아마 하나는 회송일 겁니다 😁
부전가는거뿐만아니라 영주~동대구운행이 필요한경우도 발전차가필요하죠
아니면 에어컨을 틀기위해서 미리 시원하게 하려고 저럴수도 있고아니면
발전차회송일수도있죠
일단 에어컨은 히터보다 빨리 냉각이 가능해서 여름엔 잘 안 한다고는 하더라구요,, 회송일 가능성도 있겠구요 ㅎㅎ
발전차는 청량리 부전 간 열차가 많은 중앙선에선 없으면 허전한 차량이라 그런지 오히려 익숙하네요 ㅎㅎ
중앙선에서는 영주 기교체때문에 필수죠 ㅎㅎ
복편관계가 난잡하거나 디젤과공유시엔 붙이죠
난잡하다는건 일례로 장항선무궁화가 용산도착후 행선지를바꾼걸 본 지인이있었는데 그 행선판이 난데없이 동대구행이였다죠.
와우,, 꼭 왔던 곳으로 돌아가라는 법은 없군요 ㅎㅎ
중앙선은 기교체 때문에 첨부터 가동하고 있더라고요
중앙선은 워낙 유명하죠 ㅋㅋ 영주역 기교체 장면이 특히 👍
@@railism 흑 이제 그장면도 못보내요 ㅜㅠㅠ
저는 마지막으로 청량리 ㅡ 안동 안동 ㅡ 청량리 전구간을 편집 1도 없이 찍어서 올렸는데 예상외로 조회수가 ㅠㅜㅜ
발전차는 그는 우리들이 전부나 후부를 찍을때 방해를하는녀셕이죠....
후부 촬영러들의 적,,
8200호대는 무계가 가볍기때문에 6량이상의 객차를달면 퍼질수도있어서 발전차를 달아야합니다 아니면 기관차 교체로 그럴수도
어? 그런 말은 처음 들어보네요! 무게때문에 발전차를 다는 건 공전을 유발할 수 있을 것 같아요!
복편땜에 붙기도 하고 이유는 더더욱 많더라고요.
생각외로 이유가 훨씬 많군요 ㅎㅎ
복편이 디젤견인일 때는 발전차를 붙이는 경우가 흔하죠
그렇군요 ㅎㅎ 퍼즐이 점점 맞춰지는 것 같습니다!
호남선 무궁화호네요ㅎㅎㅎ
그러네요 😊
8200호대 기관차는 6량 이상의 객차를 운용할 때 발전차를 붙이는 쪽이 운용상 유리하기 때문이라는 말을 들은 적이 있네요
경부선 무궁화에서는 밥먹듯이 보이는 조성이더군요
지금까지 대략 종합해보면 복편 견인기가 디젤이라서 그렇다는 게 가장 유력해보이더군요 ㅎㅎ
포브스 선정
전기를 과식하는것이 좋다는것을 알려주는 ktx이음(막내)을 위한 교육영상
저탄소 친환경차량에 대한 도전 ㅋㅋ
앗!!
앗! 발전차! 전기에도 달린다! 🙌
오우.... 가끔가다가 저럴때가 있더라구요...ㅎ
사실 기차를 봐도 열번체크까지는 잘 안해서 그렇지, 사실상 같은 열번에서 잘 보일 것 같기는 해요 ㅋㅋ
동해에서 청량리가는 무궁화호도 전기임에도 불구하고 발전차달고 가던데요?
오 영동선도,,
@@railism 동일
@@HADES0724 그럼 내가 본건........
이건 마치.. 김치볶음밥을 김치에 싸서 먹는듯한...
어우 짜겠네요..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한국인의 기상,,
상당히 열차가 길어보 이군요요 열차가 길경우 전기기 관차여도 달수있습니다 특히 이런 경우는 오레된 기차 가 만히 발생 합니다
하지만 7량까지는 HEP용량 부족이 일어나지는 않더라구요 😅
다른 디젤동차에 쓰려고 같이 끌고가는게 아닌가요?
아니면 쓰고 남은걸 가져다두거나..
아직 확실한 진실은 알려진 게 없습니다 ㅋㅋ
(확실하진 않지만)아마 동대구~서울 구간도 겸하기 때문에(#1302 새벽 4시 출발)운용상의 사유로 인하여 붙이고 다니는듯 합니다
다들 추측이긴 하지만 이유들이 더 다양하군요 역시 ㅎㅎ
아니면
용산ㅡ익산 객차인가?
복편에 대한 정보는 아직 얻지 못했어요 ㅎㅎ
객차 연결 작업에서 실수가 있었나요? ㅋㅋ
그랬으려나요 ㅎㅎ
에전부터 저렇게 다니는걸로 압니다
전통있는 녀석이군요 ㅋㅋ
원래 호남선 무궁화호열차는 발전차 달고다니지 않나요
아니요
대체로 82전기기관차 견인은 발전차를 안 달고 다니는게 보통이예요! ㅎㅎ
1402는 원래 발전차가 붙더라고요
아 원래 그런 건가요 ㅋㅋ
디젤기관차에 발전차가 없으면 어떻게 되나요??
객차에 전기를 공급할 수 없어서 전등이나 에어컨 등의 기능을 사용할 수 없습니다!
1424도 저렇게 편성.....
호오,, 호남선에 몇개 있군요 ㅎㅎ
기관차 교체 하나요?
댓글로 추론해보면 그런 듯 보입니다 ㅎㅎ
저건 전기식 기관차라 발전차에서 전기를 만들어 기차가 운행 합니다
아닙니다. 잘못된 부분이 있습니다. 영상에 기관차는 전기기관차로 열차 위에 설치된 전차선으로부터 전력을 공급받아 돌리는 모터의 힘으로 열차가 움직입니다.
뒤에 달린 발전차는 기름을 태워 돌리는 엔진의 힘으로 전기를 만들고, 만들어진 전기는 객차로만 공급됩니다. 기관차로는 전력이 공급되지 않습니다.
@@railism 저 무궁화호는 전기기관차이고 주둥아리가 큰게 기름기관차 맞습니다. 발전차에서 전기를 만들어 기차가 움직이는데
져 발전차가 없으면 움직이지못합니다.
누군가가 잘못된 정보를 알려주신 모양입니다,, 완전 잘못된 정보구요 ㅠㅠ 8200호대 전기기관차는 발전차 없이 운행하는 게 보통입니다.
철도산업정보센터에서 제공하는 공식 차량도감에서도 'HEP의 적용으로 발전차를 연결하지 않아도 된다'라고 명시되어 있습니다.
관련 정보는 www.kric.go.kr/jsp/board/portal/sub02/rcd/railDogam2Detail.jsp?p_id=A030402001&seq=23 에서 확인해보시기 바라며 이는 국토교통부, 국가철도공단에서 제공하는 정보입니다.
@@railism 죄송합니다 잘못알았어용
발전차 바람났네요 ㅋ
디젤한테 들키믄 어쩔 ~~
아이고 ㅋㅋ
@@railism 여편내우짜노😭
이혼(?)
복편이 디젤이면 발전차 들어가요
복편이 뭔가요
왕복....갔다오는거요
어머 복편 기관차가 다르기도 하나보네요!
제가 알기로는 객차가 많으면 8200도 발전차를 단다고 알고 있는데 아닐것 같은 느낌 ㅋㅋ
8200호대는 HEP(전원공급장치)로 최대 12량의 객차에 전원을 공급할수있습니다.
즉.13량부터 무조건 발전차 달고 운행합니다.(단.이런경우는 군수송열차에 한해서만 그런걸로 알고있습니다.)
제가 알기로는 82전기가 10량정도까지는 커버 가능한 걸로 알고있어요!
그거 원래좀 흔한 조성인텐데ㅇ
그래도 이유정도는 궁금하지 않을까요 ㅋㅋ
보통 호남선 1400번대 차량들은 원래 자주 끌고 내려가긴합니다, 아마 경전선 무궁화 때문일지도 모르겠네요(익산행 무궁화도요!)
기교체가 이뤄지는 건 아닐테구요 ㅠㅠ,,
호남선경유있다.
있다! 🙌
있다.
전기기관차가 왜 발전차를 굳이??
그러게요 ㅋㅋ
@@railism -전기기관차가 고장나서 발전차를 끌고가는군요-
복편이 디젤견인이거나 하면
ㅇ...어...잠깐 1406는 원래 6량아닌가
1406 7량 맞습니다 ㅋㅋ
그냥 코레일이 마구잡이로 붙인거라는게 학계의 정설...
장난이 짓궂은 코레일 ㅋㅋ