Muchas gracias Miguel por analizar la moto con la que quiero y deseo reducir mi huella de carbono, esta misma semana han empezado a producirlas y la mía es la 45, espero no se demoren mucho en entregarlas y que el producto acabado subsane las pequeñas cosas que los que hemos tenido la oportunidad de probar vimos en su día. Un fuerte abrazo y sigue así, contribuyendo a difundir la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
@@MiguelZarzuela hoy me llamaron para confirmar los datos para tramitar seguro y facturación, me tienen que llamar de nuevo para confirmar entrega. En cuanto esté en mi poder no dudéis que os trasladare mi impresiones finales. Me sorprendió que justo tu la encontraste alta ya que yo mido 1'67 y tenia que hacer puntillas para llegar al suelo. Un fuerte abrazo y gracias por tu gran trabajo
Muchas gracias Miguel por hacer el esfuerzo de ir a Barcelona a probar la moto que tanto estábamos esperando. Espero que te siga lleno bien por Zaragoza. Espero probar la moto cuando vaya a Barcelona este verano de vacaciones (ya estuve en Zaragoza hace unos meses y es una ciudad que me encantó). Un saludo
Cordial saludo. Excelente moto eléctrica esperamos que algún día no muy lejano tengamos esta tecnología en Colombia donde tanto esperamos el apoyo verdadero de nuestros gobernantes para promover el futuro de la movilidad del país. Gracias por compartir estos videos tan motivadores para aquellos que piensan en el progreso de la humanidad y en el mejoramiento continuo de nuestro planeta. Un abrazo desde Medellín Colombia.
Me parece una opción muy interesante, despues de probar una motot electrica, tengo clar lo que quiero y es una moto electrica, pero para los que nos desplazamos del trabajo al extrarradio o tengamos que cojer autopista, de vez en cuando, me hubiera gustado más velocidad, vendí mi 125 cc, porque se quedaba corta, aunque por lo que veo es una moto diseñada para la ciudad, donde los trayectos son cortos y la velocidad muy limitada, felicito al fabricante/diseñador se ve que es un gran producto.
😎🏍️🔌🔋 La moto puede correr más, pero para evitar que se caliente tanto el motor como la batería, y aumentar la durabilidad de la batería se hacen estas limitación. Para correr más hay que pasar de los 5 kWh de batería
Estimado Miguel. Soy comprador de la preserie y estoy a la espera de recibir mi unidad. Una pequeña crítica: Gracias por el análisis, me parece sincero y útil. No obstante me gustaría hacer dos objeciones. Afirmas que los problemas se han solucionados con el cartel de "solucionado en la versión de producción". A mi esto no termina de cuadrarme porque, según mis datos, es imposible. La empresa me envió un correo informándome que la producción comercial comenzó el 20 de julio, tres días después de la publicación del video (según correo que tengo de la propia empresa). Entiendo que hay un compromiso de solución pero que no se podría afirmar a esa fecha que se han solucionado. Por otro lado, considero de agradecer que se informe de si la prueba ha sido esponsorizada o no por la marca. No creo que eso comprometa la veracidad de la opinión sino que la refuerza. Y que conste que estoy seguro que tus opiniones son sinceras y atinadas. Un saludo y gracias.
Hola Juan! Enhorabuena por la adquisición. Ya nos contarás qué tal! Los problemas solucionados en la versión de producción es porque me lo han asegurado desde Silence. Confiamos en su palabra de momento. Respecto a las pruebas, ninguna prueba de mi canal es esponsorizada (jaja, esto no se si es bueno o malo para el canal...)
@@MiguelZarzuela Gracias por la respuesta una vez más. Se agradece la transparencia y tus vídeos. Un saludo. ps: Ya te comentaré mis impresiones, seguro q son buenas.
Hola. A día de hoy se ha creado un grupo de telegram (usuarios) de personas que reservamos la moto y que no la hemos recibido todavía y que tiene ya 143 miembros . Existe bastante enfado. Lo cierto es que el plazo de entrega del primer semestre del año era aproximado. No obstante, llevan dándonos fechas de entrega concreta que incumplen sistemáticamente. Actualmente las entregas se están produciendo con cuentagotas. Hay enfado también por lo mal que están gestionando la comunicación. Respecto a la moto, además de no tener la batería comprometida de 5, alguno que la ha recibido reporta ciertas vibraciones en la moto a velocidades moderadas. Por lo demás parece que es una buena moto, acelera muy bien y bastante estable. Ahora mismo tiene el handicap de que la autonomía es muy reducida. Los criterios de homologación que anuncian los fabricantes no se ajustan al uso diario y en el caso de la silence se quedan muy por debajo de lo prometido (en el chat de telegram los que la tienen dan cifras bastante por debajo de lo que marca la web), más con el tema de la reducción de capacidad de la bateria. El CEO nos anunció compensaciones de algún tipo pero sin concretarlas, y creo que no se van a producir. Si hay novedades amplío.
Por fin la SILENCE 01 gracias Miguel se me sigue quedando corta necesito minimo 125 kmts de fuego a diario. Son muchos kmts por autovia. Gracias Miguel. un saludo a todos.
Excelente moto (aunque no me gusta su estetica), han avanzado muchisimo con la tecnologia. Ojalá lleguen pronto a Sudamérica. Saludos desde Argentina. PD: el saludo final es la misma persona que en el canal de Saúl López, jajaja
Soy un rider de francia y hablo poco espanol... Pero me abona a su channel porque su reviews estan👍 No hay muchos seriosos channel sobre las motos electricas en Francia... Muchas Gracias!!
Me encanta. Le da mil vueltas a la vespa eléctrica, y al mismo precio. A tener en cuenta para moverse por ciudad con un gasto mínimo de "combustible" y la posibilidad de utilizar energías renovables.
No se si se puso por aquí, pero en el hilo de esta moto en Telegram comentan que la extracción con cierta dificultad de la batería que comenta Miguel, puede deberse a que tiene la pata de cabra y no el caballete central como recomienda la marca, por eso tampoco se extiende el soporte de esta al estar inclinada.
1206/5000 Hola, me permito intervenir después de leer el video para discutir con ustedes sobre este scooter. Para la compra de este scooter eléctrico en Francia, su prueba no me convence por los siguientes motivos: En Francia, compramos el pedido anticipado del scooter sin probarlo porque no hay un scooter de prueba. ¡Es lo más increíble! Por lo que dices y lo que observamos, un cargador rápido que permita tener al menos el 80% de la carga de la batería en una hora es una necesidad porque la autonomía de este scooter es ridícula. Hoy en día, el peligro para todos los scooters eléctricos si se usan fuera del tráfico urbano saturado (donde los 50 y 125 sobresalen porque no contaminan en absoluto y es su interés estar en el mercado), por lo tanto, el peligro es ser vehículos peligrosos que no pueden fundirse fácilmente en el tráfico más rápido ... excepción para el scooter BMW y para las motocicletas Zero. Baja autonomía en uso periurbano o carretera, pero también acabado plástico muy normal. La comodidad también es otro problema del scooter porque las suspensiones son demasiado secas ... (Opinión tomada de un probador profesional francés) Saludos a todos Envoyer des commentaires Historique Enregistré Communauté
Ésta Silence S01 para mi mujer y para mí la Zero RS/F... : ) En cuanto a la información en el display, está mal situada; la velocidad debería ir en la parte superior y la de porcentaje de carga abajo y más pequeños los numeros..
Ya empiezan a aparecer motos urbanas que no son ciclomotores... esperemos que tengan éxito y el resto de marcas opte por la electrificación. A quien haga recorridos diarios de más de 20 km la rentabiliza en pocos años. Enhorabuena a Silence.
Quiero compartir mi opinión sobre esta atractiva moto que podría esconder un importante fallo estructural. Hay muchas cosas en la Silence 01 que la hacen atractiva, la capacidad de su batería y el hecho de que sea extraíble, sus prestaciones, el silencio y la suavidad de marcha, la conectividad que permite acceder desde una aplicación a datos de carga de batería, kilometraje e incluso podemos consultar los últimos itinerarios realizados. Decidí probarla, todo empezó muy bien hasta que me percaté que el manillar temblaba casi continuamente, incluso cuando el asfalto era aparentemente liso; en un principio pensé que el problema podría radicar en una amortiguación delantera demasiado blanda. Para contrastar sensaciones decidí probar otro scooter de grandes prestaciones el Efun Puma 9kw, un maxi scooter chino que alcanza los 120km/h y los 200kms de autonomía en ciudad. Aunque se trata de un vehículo más perezoso y menos maniobrable, es en carretera y a altas velocidades donde muestra una rigidez estructural y una calidad de marcha muy superior a la Silence01. No tengo ningún interés en promocionar un vehículo chino para perjudicar a este interesante modelo fabricado en España, pero después de probar y analizar la estructura de la Puma me parece obvio que el endeble bastidor de la Silence 01 no parece apropiado para un vehículo capaz de circular a 100kms/h. ¿Qué opináis?
Muy interesante Ignacio! Voy a volver a probar la versión definitiva de la Silence, así podré ver de nuevo si estos problemillas se siguen manifestando.
Yo me la compre esta semana y me la entregan la proxima...ya os contaré, la elegi porque tengo el trabajo a 6 km y es ideal, ademas tengo instalacion fotovoltaica y me sale gratis recargarla ya que trabajo denoche y el dia carga.
Pues Miguel después de ver ésta y alguna otra más de tus pruebas y valorando que eres de los pocos que habla sobre motos eléctricas quisiera decirte sin actitud y con espíritu totalmente constructivo que los que tenéis ocasión de poder probar casi todo lo que hay actualmente en el mercado, considero que deberíais ser más críticos en las pruebas. No todo vale por ser eléctrico y más cuando hablamos que supone realizar una inversión extra considerable respecto a un modelo de combustión equivalente. Creo que hay que empezar a valorar las motos eléctricas tal y como lo haríamos si probáramos una moto térmica y si la suspensión no da la talla pues hay que decirlo y si el cargador es patético pues también porque de lo contrario muchas expectativas e ilusiones pueden verse fustradas por una compra mal hecha. Por ejemplo, en mi opinión, un motor en el buje de la rueda no tiene justificación alguna, cuando todos sabemos que es vital para mejorar el funcionamiento de la suspensión el evitar las masas suspendidas y el menor peso posible de la propia llanta ¿y ahora no tenemos nada q decir como moteros que los fabricantes nos coloquen el motor ahí? Pues cuando hay fabricantes que hacen motos o scooters con el motor en su sitio hay que valorarlo y cuando no pues habrá que decirlo porque estoy seguro que la duración del mismo privado del filtrado de la suspensión no puede ser el igual. Y lo mismo cuando hablamos de la relación precio/producto que en algunos casos roza el absurdo, habiendo rivales que ofrecen lo mismo a precios netamente inferiores, eso sí, sin el glamour de la marca de moda. Sé que no hay mucho donde elegir actualmente pero los que tenéis capacidad de comunicación deberíais ser lo más claros y objetivos posibles para que los pocos concienciados en dar el paso a lo eléctrico lo hagan con un producto que se adapte al máximo a sus necesidades y expectativas. Un cordial saludo.
Hola! Pues precisamente por todas las motos que he probado, por que el motor vaya en rueda no es signo de peor calidad o durabilidad. Antes sí que pasaba que se fastidiaban los motores en rueda sobretodo al subir y bajar bordillos. Pero tras más de 10 años fabricando estos motores los hacen muy robustos. Hasta 11 kW veo bien que los pongan en rueda, de hecho dan menos problemas que los que van en el cuadro. El principal problema de estos motores es que la disipación térmica es limitada, pero usan la llanta para ello y dan buen resultado para estas potencias. Este diseño tampoco engorda demasiado el peso del eje trasero, y deja más espacio para baterías y almacenamiento bajo el depósito. Como puedes ver enumero al final del vídeo los problemas que he visto en esta moto, y que si se dieran en la versión en serie sería mucho más drástico. De todas formas agradezco tu comentario! Ser crítico siempre es bueno, e intento serlo siempre :) Como mínimo dando todos los datos para que nadie pueda llevar sorpresas (como he hecho con los tiempos de carga). Saludos 😎🔌🏍️🔋
@@santiagofernandez6582 Quizà no me he explicado bien. Lo que quería decir es que hoy en día un "youtuber" como Miguel tiene tanta influencia y por tanto responsabilidad como un periodista del motor especializado y el gran público que hace una búsqueda sobre una moto eléctrica fácilmente acabe encontrando este vídeo y de ahí la importancia de un rigor en la información y no perdonar cosas a motos eléctricas que criticaríamos si fuera una moto térmica la probada. Evidentemente que Miguel comenta muchos detalles de ésta moto e insiste en que son unidades pre-serie y se supone que esos defectos deben estar corregidos en cuanto se comercialice pero (en mi opinión) a veces debería "mojarse" algo más. Hacer caso a la publicidad de las marcas sí que es un insulto a la inteligencia del posible cliente. Saludos
Excelente vídeo compi, lo estaba esperando!!! Ahora falta que hagas un vídeo como el de la E-Fun Pusa 5000, osea, autopista a piñón y ver cuantos kms se le pueden meter a tope... Y de paso que tal responde la moto oficial de serie, que las pre-series siempre tienen fallos.
Con esto del timo de las zbe que pronto llegara a donde vivo, empiezo a buscar opciones y me llama la atencion este modelo y el plus 2022, por autonomia, prestaciones y precio, gracias por el video. Pd: Veo en este y en muchos otros videos, que muchos llevais los guantes sin cerrar, desabrochados, que ventajas tiene, salis con prisa, estan estropeados, sobran los cierres, postureo ?
Miguel Zarzuela @Miguel Zarzuela. Por mantener informado: A los que hemos comprado la preserie y estamos a la espera de recibirla (con algunos meses de retraso ya) nos ha llegado el siguiente mail. "La batería de la Silence S01 que podemos ofrecerte en estos momentos tiene una capacidad de 4,2 kWh en lugar de los 5 kWh previstos. La explicación técnica se basa en que la estructura interna no está preparada para albergar el nuevo pack de baterías (21700), que nos permitiría alcanzar la capacidad comunicada. [...]" Ofrecen soluciones como la devolución del dinero, una reducción del precio de 600 euros y/o la promesa de que llegará la bateria esperada; pero no hay un compromiso firme de momento en cuanto a esto último pues no dan plazos ni te informa de que sucedería si finalmente no llega. Supongo que son cosas que pasan al comprar un prototipo, aunque algo decepcionado por como están gestionando tanto el retraso y la información que proporcionan. Te mando un saludo.
Una gran alternativa, aunque creo que le falta un poquito para igualar a su competencia, el resto de 125cc, que es coger 115kmh, y hacerse unos 100km a fuego, osea una batería de 7kwh quizás, en lugar de los 5kwh que lleva.
buena moto, si señor! que la batería sea extraible casi me parece necesario, vamos. quizás el precio me parece un poco inflado, de todo el mercado eléctrico,...son motores mucho mas simples y con muchas menos piezas, quizás empresas que empezaron siendo start up's no pueden abaratar mucho pero las de siempre deberían ponerse las pilas (no es lo mismo, pero pongo el ejemplo del zoe: sin la bateria, ojo, vale 21k. una puñetera pasada, esa carrocería y con un motor mas simple con menos piezas [transmisiones, etc] que un gasolina o diesel vale 21k? me bajo del mundo.)
Yo tambien decia que por el precio de 6250€ te compras una Honda Vision por 2250€ y te sobran 4000€ para gasolina. Aún asi he tenido mis motivos para que me cuadre estrenar una Silence S01. En cuanto a otras electricas mejores pues no hay con bateria extraible, la Jcadi hace 100km y la bateria hay que llevarla a pulso. Tambien está la Supersoco tambien bateria extraible a pulso, sin hueco para llevar cascos, mas incomoda y peor en todo. Sin hablar de otros diseños que me parecen horribles.
Que buena prueba, Miguel. La moto me encanta, pero le veo un pero a la bateria extraible. Ho por ejemplo vivo en un 2° sin ascensor. ¿Es viable llevar a cuestas esa bateria hasta casa cada vez que necesite cargarla? Lo digo porque asumiendo que pesa unos 35kg, no parece que tenga ningún asa qie permita cargar con ella si hacer uso del trolley.
no sé si te haces una idea de lo que son 35Kg pero equivalen a subir 3 bombonas de butano ¡a la vez! o estás muy fuerte o muy viable sin ascensor no es..
sin ascensor no lo veo. Pero bueno, también la puedes llevar al trabajo. Esta batería extraíble precisamente permite no tener una plaza de garaje con punto de recarga y tener una moto eléctrica!
@@MiguelZarzuela Tener una moto electrica y 6.000€. Una moto con las mismas caracteristicas que esa, las tienes nuevas por 2000€, y de segunda mano por la mitad...
hola miguel te comento gastar 6250 euros lo veo muy caro he visto de segunda mano una bmw e evolution con 3000 km por 7500 euros y no hay color , en la fecha que estamos o tiras para una zero o una bmw por lo demas no hay color en moto eléctricas
@@daijirokito Ninguna de las dos la tiene, ni la BMW ni las Zero, y esto es algo muy a tener en cuenta por alguien que se plantee la compra de una moto de estas características...
A ver... de diseño no está nada mal, ese suelo plano y lo de los dos cascos está muy bien, las luces delanteras tambien son muy bonitas. El tema de la autonomía lo veo muy justo, y como siempre con las motos electricas (nuevas) el precio me parece una broma. Si una SH 125 vale 3000€ y tiene un consumo de unos 2,5 l ¿cuantos km tienes que hacer para amortizar esos 3000 euros de mas? Esta moto con 150km de autonomía y unos 4000/4500€ de precio estaría muy bien. Pero a ese precio...
El problema es que hay que vender muchas SH125 para sacarlas a ese precio. Si la SH se hiciera eléctrica se podría vender por 4000€ si quisiera. SI QUISIERAN. Mientras tanto pues pequeñas empresas, además nacionales, se van haciendo hueco en el mercado. A partir de los 50.000 km estás a igualdad de costes, solo que sin haber contaminado, que es algo que se debería premiar fiscalmente.
@@MiguelZarzuela si, no entiendo como honda y las otras grandes pasan de sacar nada electrico... y claro que hay que premiar a este tipo de empresas, tipo tesla, que se arriesgan y sacan vehiculos interesantes. Pero que una moto para ciudad empiece a ser rentable a los 50.000km es demencial como poco, yo cojo la moto todos los días en ciudad y le hago 7/8 mil km al año... El tema de no contaminar, completamente de acuerdo, es muy importante. Pero no puede ser que para no contaminar tengas que ser rico...si, ya se que 6000 euros no es de ricos, pero ya me entiendes, que hoy en día todo se arregla pagando de mas. Y como ya te he comentado en algún video, soy un enamorado de lo eléctrico, por suavidad, potencia, vamos las virtudes de lo eléctrico. Pero macho el precio es una locura, sobre todo en vehiculos nuevos, de segunda mano ya cambia bastante la cosa. enhorabuena por el canal!
Hola. Voy a descsrbonizarme y estoy entre la silence, super socco tcmax y la e-broh veracruz o spuma 5 kw. Cuál me recomiendas? Voy a hacerle uso urbano y algo de circulación, pero poco. Un saludo.
Me parece ideal para mis trayectos cortos de 25+25km al trabajo por carretera comarcal, y compatible con mi instalación solar. Hay algo parecido en el mercado?
Las Efun valen la mitad y no son tan refinadas, pero permiten 80 km de autonomía, 90 km/h. Miguel hizo un vídeo de la Pusa y en otro también se veía la Lipo. ruclips.net/video/h2ZRGqwvZUw/видео.html
6.250 euros.... Más del doble que, por ejemplo, una nueva Kymco People S. Con los 3.300 euros que te ahorras, a una media de consumo de 3 litros a los 100, que ya es mucho, tienes gasolina para... a ver que haga cuentas... al precio actual de 1,40 euros/litro, unos 82.000 km... No sé dónde está el ahorro...
Lo más importante es lo último, no contaminas. Si pagaras el CO2 de esos 80.000 km serían 2500€ más por la gasolina (a 30€ la tonelada de CO2, que es lo que se paga en el mercado eléctrico).
Ya, pero no pagas por el CO2, y lo de a largo plazo, xon 80000km gratis de combustible, no se donde lo ves.. ni restando la diferencia de los mantenimientos entre ambas sale a cuenta. Autonomia, limitada, tiempos de cargas excesivos, velocidad muy por debajo de cualkier otra.. soy pro EV, pero es que los fabricantes o son gilipollas, o nos quieren desplumar vacilandonos de mala manera. Se que puede tener su publico, pero es que aparte de un par de motos tipo BMW o ZERO, nada de lo que hay hoy dia vale su precio, y estas que nombro, tampoco si haces numeros reales con motos similares.. una puta pena
La moto es, o debería ser, un vehículo pasional, no un electrodoméstico de transporte. Lo de comprarse una moto pensando en no contaminar, es políticamente muy correcto, pero ningún aficionado al que le gusten medianamente las sensaciones en moto se compraría una pensando en no contaminar. Si ya hablamos de las Zero eléctricas de alta gama es otro tema, pero volvemos a lo mismo, por la mitad te compras una deportiva de gasolina mucho más económica, más rápida, con más autonomía, con más sensaciones y además, ahorras. Si, sí, ahorras, por mucho que los fabricantes de eléctricas nos quieran vendar la moto, nunca mejor dicho.
Como va esta marca mejor o peor que la marca nio China que va con 100km de autonomía y 85km/h. Muchas Gracias . Esto va a ser la Revolución y en breve los scooter casi todos como movilidad pasaran a la historia.
Pues parece que es una de las motos electricas que mas sentido tienen, un diseño moderno sin llegar a ser extravagante y un precio y potencia razonables, es mas, seat ha comprado los derechos del modelo y la comercializan como SEAT MO, por ellos he conocido esta moto
Hola, me gustaría que probaras la urbet Nuria ya que es una moto que estoy ojeando y me parece muy interesante por prestaciones, velocidad, precio y carga rápida
Hola Miguel, hablas de la vibración , la he comprado y sigue con ese problema, 😔 después de 50km/h vibra mucho y adicional vibra más con acompañante !! Saludos!!
esas ruedas no estan equilibradas no me jodas, como vibra. En marcha y calidad merecen los 3000 euros de diferencia con la pusa? estoy buscando nueva moto que he vendido la 750 y busco algo con lo que poder ir a 100 de forma comoda.
Su autonomia i rendimiento me parece estupendo para el uso que se le da i el segmento en el que se encuentra ... pero poco mas de 6'000 euros para un scooter del segmento de 125 cc ... pues no lo veo... Claro que esta BMW con su modelo de techo a 8'000 pero el mercado de los 125 es en su gran mayoria vehiculos de 2 a 3'000 euros (nuevos) i para pagar mas hay que justificar de mi punto de vista mucho mas que un techo o que sea electrico (que en este caso no tiene ninguna desventaja)
Bueno, comparar segunda mano con nueva... Jaja, yo mi Zero la compré por poco más que esta nueva, pero no es comparable. Imagínate estas de segunda mano! Todavía están altos los precios, pero es que no es barato sacar una moto totalmente nueva con tecnología nueva. Para el que hace más de 50 km diarios sí que le salen las cuentas. 18.000 km anuales son más de 1000€ de ahorro en gasolina.
A las gasolineras y las petrolíferas les podría interesar el negocio de las baterías extraíbles estándarizadas. Los coches son imposibles por las baterías que TARDAN HORAS en cargar. Pero si llego con mi coche y digo dame cuatro, y me cambian las 4 baterías del coche, usamos una infraestructura que ya hay y un viaje MÁLGA A MADRID tardaría las 5-6 horas habituales en un turismo a combustible. Ya en la "gasolinera" se quedan con la batería y ellos la cargan, como las bombonas de butano. El operario abre un compartimiento y saca los módulos de baterías descargados y pone los cargados, o paso por una máquina que me lo hace automáticamente.
6250€...teniendo en cuenta que un scooter medio de 125cc cuesta unos 2500€ (no pongo el precio de las SH que se dispara a 3500 sino el precio medio de las más vendidas), teniendo en cuenta que pongo un deposito a la semana que son 10€ son unos 45€ al mes de gasolina, al año unos 540€. Si le pongo unos 200€ de mantenimiento anual (tirando largo...). Tardo 4 años en amortizar la Silence respecto a una scooter nueva de gasolina, y eso, contando que no le pongo ningun gasto de mantenimiento extra a la Silence. Me parece que o ajustan el precio o poca gente se lanzará a gastarse esa cantidad de dinero en una scooter electrica 125.
Te has fijado en la marca Evoke? Es una marca China, pero sus motos tienen bastante mejor batería y carga que, por ejemplo, las Volta y por supuesto, en el precio también se nota diferencia. He estado mirando y en principio venden en Alemania, eso abre el mercado europeo, pero no sé si también a España, he mirado de contactar con ellos.
Estaba decidido a comprarla, es la mejor opción para ir al trabajo todos los días,... pero al ver su precio, he cambiado de opinión. Es demasiado cara. Tendría que equipararse a las scooters de 125cc de 3.500€ - 4.000€. Una pena, la verdad. Tiene muy buena pinta y parece un buen producto con calidad "made in Spain".
Es la pena del Made In Spain... Hasta que seamos rentables, hace falta volumen, y los inicios son complicados. Con suerte les irá bien y en poco tiempo veremos eso precios!
UPDATE: Ya viene con la batería grande de 5,5 kWh y sin vibraciones. Hola a todos! Parece que Silence ha reducido la capacidad de su batería de 5 a 4,2 kWh. La información ya está actualizada en su página web. Al parecer las autonomías son las mismas, por tanto parece que sobreestimaron la capacidad de la batería original. En que pueda probaré la versión definitiva y trastearemos esa batería, así como probar si las autonomías son reales. Un saludo!
Hola. A día de hoy se ha creado un grupo de telegram (usuarios) de personas que reservamos la moto y que no la hemos recibido todavía y que tiene ya 143 miembros . Existe bastante enfado. Lo cierto es que el plazo de entrega del primer semestre del año era aproximado al ser un prototipo, cosa que es comprensible. No obstante, llevan dándonos fechas de entrega concretas que incumplen sistemáticamente y, que sepamos, hasta ahora se han entregado solo 7 y de cara a la campaña comunicativa. Actualmente las entregas se están produciendo con cuentagotas. Hay enfado también por lo mal que están gestionando la comunicación con los compradores. Respecto a la moto, además de no tener la batería comprometida de 5, alguno que la ha recibido reporta ciertas vibraciones en la moto a velocidades moderadas. Por lo demás parece que es una buena moto, acelera muy bien y bastante estable. Ahora mismo tiene el handicap de que la autonomía es muy reducida. Los criterios de homologación que anuncian los fabricantes no se ajustan al uso diario y en el caso de la silence se quedan muy por debajo de lo prometido (en el chat de telegram los que la tienen aportan cifras bastante por debajo de lo que marca la web), más con el tema de la reducción de capacidad de la bateria. El CEO nos anunció compensaciones de algún tipo pero sin concretarlas, y creo que no se van a producir. Si hay novedades amplío.
Cuando ya ha comprado un scooter Silence S01 con nombres técnicos precisos y la marca Silence anuncia volver a soluciones anteriores más débiles, esto se llama falta de conformidad, por decir lo menos ... El silencio debe compre el scooter de vuelta al cliente si el cliente no acepta conservar un scooter que no tiene la tecnología vendida al momento de la compra. Este es el comportamiento normal de cualquier marca que se respete. FR Quand on a déjà acheté un scooter Silence S01 avec des dénominations précises techniques et que la marque Silence annonce faire une retour arrière vers des solutions antérieures plus faibles, cela s'appelle un défaut de conformité pour ne pas dire autre chose... Silence doit racheter le scooter au client si celui-ci n'est pas d'accord pour avoir à garder un scooter qui n'a pas la technologie vendue lors de l'achat. C'est le comportement normal de toute marque qui se respecte.
juan rubi yo he tenido la oportunidad de conducir una silence de alquiler. Tal vez ustedes no se han percatado aún de la nefasta ergonomía de la moto. Prueben a llevar un acompañante, es insufrible debido a la anómala posición de los reposapiés para el acompañante, que están situados mucho más atrás de lo normal, porque en la zona de la batería extraible es donde deberían estar. Al ir dos, el de atrás queda totalmente reclinado hacia delante, cargando su peso sobre la espalda del conductor, no te digo ya en los momentos de deceleración. La compañía tiene buenas intenciones, pero la moto es una chapuza.
La estimación de autonomía suele verse afectada en cómo se han circulado los últimos km. Mi Zero después de estar una semana yendo por ciudad marca 300 km, en cambio si acabas de ir por autovía marca 150 km. Así que como no sabemos como la habían llevado antes 😅😅, pero sí, se antoja complicado llegar a mucho más de 110 km
Hola Santiago. Miguel tiene razón, los kilómetros de autonomía que da la moto, pueden variar según el historial de conducción. En mi caso yo tengo la Rieju nuuk, y toma como referencia los últimos 200 kilómetros conducidos para dar una autonomía aproximada. Los de Rieju dicen que la autonomía de la Nuuk es de 120 km y que incluso puede llegar a 150 ( con el viento a favor, cuesta abajo y que el piloto pese 45 kilos 🤣🤣🤣). Cuando la saqué del concesionario, la autonomía en modo "ECO" era de 120 km., a medida que yo la iba recargando y conduciendo (ciudad a 50 kmh y 60 kmh, rondas 80kmh) esa cifra ha ido bajando hasta estancarse en los 81 kilómetros, si no da más, es porque soy alto y corpulento. Así que para dar una cifra más o menos exacta, Miguel necesitaría varios ciclos de carga y un modo de conducción más o menos estable. Si estás interesado en adquirir un vehículo eléctrico urbano, la S01 es una buena opción, tuve la oportunidad de toquetarla un poco en una exposición y tiene buena pinta. No me decanté por ella por la posición de conducción
Soy un amante de las motos electricas, no me importa que solo tengan autonomica para 60 ó 100 kilometros, porque no hago eso al día, y me parece lo ideal para preservar el planeta (siempre que la electricidad se produzca por medios sostenibles, que esa es otra, si la sacamos quemando carbon, apaga y vamonos), pero como decía me parece que 6250 € por una moto de 125 cc con prestaciones menores y autonomia escasa frente a la gasolina, no puede hacerle sombra a las de gasolina. No me vale el tema de mantenimiento y gasto, porque con esa diferencia de precio no se compesan ni en 10 años de uso normal y no hablemos de las reposiciones de baterias cuando estas se agoten. Mientras los grandes fabricantes no entren en el mercado de la moto electrica bajando los precios, esto no va a cambiar, pero ahora estamos en un circulo vicioso, los grandes fabricantes no entran porque no ven demanda, la demanda no sube porque los precios son altos y no bajan y los precios no bajan porque los grandes fabricantes no entran en el mercado. Si el estado quiere promocionar la movilidad electrica y los fabricantes no entran en el juego, la solución es poner un impuesto a la compra del vehiculo contaminante y este dinero dedicarlo a subvencional la compra de vehiculos ecológicos, para compensar un poco ese alto diferencial que ahora mismo hace que la mayoría de las personas no se planteen comprar un vehiculo electrico.
Mucho recorrido les faltan a las motos electricas para que sean realmente interesantes de comprar. Con mis necesidades a mi no me sirve de nada tener un par motor brutal para llegar a los 100 por hora en un momento y ir clabado a esa velocidad hasta destino. Eso o que para hacer una autonomia decente tenga que limitarlo a 80 o a 55 cuando peligra llegar a casa. Me refiero a los que como yo, viven fuera de la ciudad. Otra cosa que no me acaba de convencer es que apuesten con un neumatico tan duro como los Citygrip pudiendo montar unos battlax de Bridgestone que le darian mucha mas vidilla cuando le quisieramos poner el modo sport en carretera de curvas. A mi no me salen las cuentas. Tengo una Honda pcx 125 con 45000 kms en los que solo se le ha hecho cambio de neumaticos y aceites, que si, que los cambios te los ahorras pero cuantos cambios de aceite hago con los 3000 euros de diferencia con otra 125 con motor?
Si algún día la tienen por poco más de 4.000€, me plantearé su compra. De momento es mucho más rentable el metro. Los 20minutos al día que me ahorraría en mi caso, no valen tanta pasta.
Gente que haya probado la Niu ngt y esta silence 01, una mas interurbana y otra mas urbana pero... por precio y prestaciones a dia de hoy... con cual se quedarian? Obviando no pisar autovia, la S1 parece ser destinada a ser de los mejores scooters pero. . . Ahora mismo.. Gracias por contestar!! Dudando entre las dos pero inclinándome mas por la pequeña Niu gt
Hola Miguel, acabo de comprar la S02, la probé en la tienda, pero aun no me la han entregado. Es un poco más pequeña que esta y su velocidad máxima creo que es de 80 km/h, igual con la autonomía entorno a los 100km. En cuanto me la entreguen, vendo la Kymco Xciting 500... creo que para empezar con motos eléctricas es un buen comienzo.. has probado tú la S02? Saludos!!!!
Enhorabuena Ramón!!! A disfrutarla! No, creo que no la he probado, más allá de los servicios de Motosharing. Si es la misma, va bastante bien! Un saludo
Lo siento pero 6k es una pasada para un scooter de 125, por la mitad hay muchas alternativas y cuando te aburras o se rompa la cambias, solo lo entiendo para flotas o renting
El motor va en la rueda pero su va sin rodamientos como dices pues es muy jodido eso no durará ni mil km a ver si en la que venderán lo arreglan pues eso es un grandísimo problema de hecho me EXTRAÑA que no lleve rodamientos
6.000€ y 100km....🤔 creo que los fabricantes no se lo están tomando en serio, falta mucho por mejorar, autonomía, tiempo carga y pvp....pero sobre todo lo que más falta es voluntad por parte de los fabricantes....hoy por hoy...no merece la pena...un saludo
Son los fabricantes tradicionales los que de tienen que mojar. Yo lo que hago es no comprar a las grandes marcas hasta que saquen motos eléctricas de calidad. Hasta que no tienes una producción a miles no puedes bajar los precios como vemos en las de combustión
Gracias Miguel. La estaba esperando impaciente. No obstante creo que me esperaré un añito más pues los precios aún pueden bajar más. Tú qué Harías? Una cosa que no me gusta es que apesar que puede alcanzar 120km/h la tengan limitada a 100
La limitación es para mimar las baterías y no calentar demasiado el motor... La moto puedo con 120 km/h y más. Pero así se aseguran que al usuario no le limita por potencia ni achicharra la batería por elevada descarga.
Alguna explicación lógica a tener que pasar la revisión cada 5000km (cuando una moto de combustión es a los 10.000km) mas allá de pagar una cuota por posesión del vehículo? Con telemetría GSM en la moto por la parte electrónica y sin liquidos ni filtros ni cadenas de transmisión a engrasar/tensar... que sentido tiene?
Para pillarme esto me pillo un dualtron que vale un tercio para correr igual con la misma autonomia o Una Honda PCX vale menos de 3000€. Ya me diras tu cuantos kms le haces con los 3000€ mas que vale la Silence. Por mas que me cuentes que me salga a x cts el Km.... No se.... No estoy muy convencido. Prefiero tener los 3000€ de diferencia en el banco. Por cierto, la Pcx va a 110 sin tocarle nada. Que acelere tanto pues bueno.... No todo serán inconvenientes.
¿Por qué no comprar el scooter Silence S01 (compra en URBAN360 Paris) en Francia hoy? Compra el viernes 10 de enero de 2020 y falla eléctrica después de 2 km. Después de varias reanudaciones y paradas prematuras de funciones, incluidas algunas mientras conduce, lo que hace que el vehículo sea peligroso. Desde el sábado 11 de enero, el scooter ha sido remolcado a URBAN360 y se ha establecido contacto con Silence Spain. Aprendo del concesionario que no hay preparación para el camino. El scooter se considera listo para funcionar sin intervención "ya que Silence lo fabrica en la fábrica" y ¡URBAN360 insiste en la entrega a 0 km en el odómetro! Es una situación muy peligrosa. ¿Qué pasa con el frenado y el rodamiento simple del vehículo? Los fundamentos de la seguridad. Mi situación con URBAN360 es muy tormentosa y conflictiva. Aconsejo a cualquier futuro comprador (Scooter o rueda giroscópica y scooter eléctrico) que elija esta tienda. Tendrás problemas. Lee lo siguiente. Dialogo con la dirección de Silence.eco especificando la incompetencia del concesionario francés que no tiene equipo de intervención para el diagnóstico en el scooter (URBAN360 me lo escribe por correo electrónico). Explico que hay una falta de conformidad del scooter (nueva serie) porque la batería de 5.6 KW / H (etiqueta en la parte posterior de la batería) brinda la misma autonomía en los modos Eco, City y Sport que La batería de 4 KW / H de la versión de la serie de scooters 1. Cuando se le hizo esta pregunta, la marca Silence no responde y el distribuidor no entiende la pregunta y no responde. Imposible que una batería de 5.5 KW / H (esta es la potencia real definida por Silence.eco) tenga la misma autonomía que una batería de 4 KW / H. Es el conocimiento básico que URBAN360 no tiene, que solo vende electricidad. Copio a continuación un extracto del manual en inglés y español que envió mi Silence.eco Cito el extracto de la página 2: "Este modelo tiene una velocidad máxima de 100 km / hy la autonomía de su batería oscila los 115 km, lo que permite grabar en la ciudad con gran autonomía y con un ahorro del 85% comparado con una moto de combustión ". Estas palabras confirman lo que digo sobre las comparaciones de baterías de 5.5 y 4 KW / H. El modo Eco permite un alcance de 90 km con la batería de 4 Kw / H y 110 km con la batería de 5.5 KW / H. Otro descubrimiento después de la compra, de la no conformidad del producto, porque como siempre lo descubre después de pagar y conducir y, en mi caso, conducir, ni siquiera era el caso. Cito el extracto de la página 5: "EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD Esta moto NO está preparada para ir por autovía / autopista de forma continuada, aunque podría ir en momentos puntuales. El vehículo está diseñado para circular a 85 km / h constantes sin provocar sobrecalentamiento a ningún elemento Si el vehículo se usa en el deporte ininterrumpidamente, el paquete de baterías o el paquete de baterías (BP) podría llegar a sobrecalentarse; por este motivo, SILENCE ha desarrollado un sistema que optimiza el consumo y la potencia del vehículo para modificar las mejoras sobre la marcha y evitar este tipo de problema ". Es una broma ? Cuando vemos la comunicación realizada en este emocionante scooter de acuerdo con todos los probadores que dicen "aceleración bestial, tan potente y que viaja a 100 km / h" sí, ¿pero no solo en distancias muy cortas? ¿Cuántos km o ... metros puede estar a 100 km / h sin dañar el scooter? Otra cosa, URBAN360 no sabía que la aplicación de scooter funciona en Francia. Yo soy quien los enseña. URBAN360 también dice que el motor de freno de energía regenerativa es solo un discurso comercial de Silencio y que no se debe contar tanto que sea insignificante ... Silence.eco lo apreciará y sin explicar (en cuanto a la autonomía de baterías y 100 km / h). URBAN360 incluso dice en Silence.eco que mi scooter, porque finalmente admito que no es la primera falla: "... es muy bueno, tu falla hará que Silence se mueva". ¿Cuál es la posición y la acción de Silence.eco frente a este revendedor francés que hace lo que quiere en nombre de una marca de la que se burla? A seguir. FR Pourquoi il ne faut absolument pas acheter le scooter Silence S01 (achat chez URBAN360 Paris) en France aujourd'hui. Achat vendredi 10 janvier 2020 et panne électrique après 2 Km. Après diverses reprises et arrêts intempestifs de fonctions dont certains en roulant ce qui rend le véhicule dangereux. Depuis samedi 11 janvier le scooter a été remorqué chez URBAN360 et contact pris avec Silence Espagne. J'apprends par le revendeur que la préparation à la route du scooter n'existe pas. Le scooter est considéré comme prêt à rouler sans intervention "puisque c'est fait à l'usine par Silence" et URBAN360 insiste bien sur la livraison à 0 km au compteur ! C'est une situation très dangereuse. Et la vérification du freinage et du simple roulage du véhicule ? Les bases de la sécurité. Ma situation avec URBAN360 est très houleuse et conflictuelle. Je déconseille à tout futur acheteur (Scooter ou roue giroscopique et trotinette électriques) de choisir cette boutique. Vous aurez des problèmes. Lire, ce qui suit. Je dialogue avec la direction de Silence.eco en précisant l'incompétence du concessionnaire français qui n'a aucun matériel d'intervention pour diagnostic sur le scooter (URBAN360 me l'écrit par mail). J'explique qu'il y a un défaut de conformité du scooter (nouvelle série) car la batterie de 5,6 KW/H (étiquette à l'arrière de la batterie) donne les mêmes autonomies en modes Eco, City et Sport que la batterie de 4 KW/H de la version des scooters série 1. A cette question posée, la marque Silence ne répond pas et le concessionnaire ne comprend pas la question etne répond pas. Impossible qu'une batterie de 5,5 KW/H (c'est la vraie puissance définie par Silence.eco) donne la même autonomie qu'une batterie de 4 KW/H. C'est la connaissance basique que n'a pas URBAN360 qui ne vend que de l'électrique. Je copie ci-dessous un extrait du manuel en anglais et espagnol que ma envoyée Silence.eco Je cite l'extrait de la page 2 : "Este modelo tiene una velocidad máxima de 100 km/h y la autonomía de su batería oscila los 115 km, lo que permite recorridos en la ciudad con gran autonomía y con un ahorro del 85% comparado con una moto de combustión." Ces propos confirment ce que je dis sur les comparaisons des batteries 5,5 et 4 KW/H. Le mode Eco permet une autonomie de 90 km avec la batterie de 4 Kw/H et 110 km avec la batterie de 5,5 KW/H. Autre découverte après achat, de non conformité du produit, car comme toujours vous le découvrez après avoir payé et roulé et dans mon cas roulé, ce n'a même pas été le cas.. Je cite l'extrait de la page 5 : "DISCLAIMEREsta moto NO está preparada para ir por autovía/autopista de forma continuada, aunque podría ir en momentos puntuales. El vehículo está diseñado para circular a 85km/h constantes sin provocar sobrecalentamiento a ningún elemento crítico. Si el vehículo es usado en modo Sport ininterrumpidamente, el pack de baterías o Battery Pack (BP) podría llegar a sobrecalentarse; por este motivo, SILENCE ha desarrollado un sistema que optimiza el consumo y la potencia del vehículo para modificar prestaciones sobre la marcha y evitar este tipo de problemática." C'est une plaisanterie ? Quand on voit la communication faite sur ce scooter enthousiasmant aux dires de tous les essayeurs qui disent "accélérations bestiales, si puissant et qui roule à 100 km/h" oui,... mais non juste sur de très courtes distances alors ? Sur combien de km ou de... mètres peut-on être à 100 km/h sans endommager le scooter ? Autre chose, URBAN360 ne savait pas que l'application du scooter fonctionne en France. C'est moi qui le leur apprend. URBAN360 dit également que le frein moteur régénératif d'énergie n'est qu'un discours commercial de Silence et qu'il ne faut pas compter dessus tellement il est insignifiant... Silence.eco appréciera et sans expliquera (comme pour les autonomies de batteries et les 100 km/h). URBAN360 dit même sur Silence.eco que mon scooter, car on m'avoue enfin que ce n'est pas le premier en panne : "... c'est très bien, votre panne ça va faire bouger Silence". Quelle est la position et l'action de Silence.eco vis à vis de ce revendeur français qui fait ce qu'il veut au nom d'une marque qu'il bafoue ? A suivre.
Nadie habla del precio de la bateria cuando haya que cambiarla, porque no son eternas. Posiblemente el mantenimiento con ello, será mas caro que una de combustión.
@@pedrosevilla8017 cuanto cuesta un motor de gasolina nuevo? De la Silence ni idea. Pero en otras baterías que la gente renueva a los años, pues uns batería con autonomía de 200 km sale por unos 3.000-4000€ hoy. Tan pequeñits como la de la silence, pues 1000 o 1500€. Y un motor de gasolina cuanto cuesta?
@@MiguelZarzuela más pequeña es la de un movil e interesa más cambiar el teléfono que la bateria. Dentro de un tiempo lo veremos, pero hoy por hoy a mí, no me convence.
Hay una página donde puedes efectuar la reserva: www.silencecanarias.eco. Es la gente de Domingo Alonso. Yo efectué la reserva la semana pasada y aún no me han dicho nada de fechas, teniendo en cuenta que la gente de península la empezará a recibir la semana que viene, imagino que a lo largo de esta semana dirán algo...
@@josarez Ya la tienes? Cómo te ha ido con ella? Yo soy de gran Canaria y la quiero para ir al trabajo desde arucas al sebadal. Me gustaría saber autonomía, cuantos kms hace a fondo . Y cuántos ciclos de carga o años dura la bateria. Gracias
@@chapita2647 La tengo desde diciembre y estoy bastante contento con ella. El uso que le doy es ciudad 100%. Todo el rato en Las Palmas y te puedo decir que es su hábitat natural. Ágil, cómoda y sobre todo silenciosa. La autonomía que le saco son unos 75/85 kilómetros mayoritariamente en modo eco con la batería de 4.2 Kwh que trae de serie. Nos han ofertado el cambio a batería de 5.6 por 500 €. Si le vas a dar uso por autovía la veo un poco justa tanto por velocidad como por autonomía. El modo Sport consume mucho y el motor se calienta demasiado, es para darle un uso puntual. Tienes el concesionario de Silence en Las Palmas, en la calle Mesa y López por debajo del Corte Inglés. Te recomiendo que la pruebes, cuando pase todo esto, y veas si se ajusta a tus necesidades...👍🏼
AUN NO ES REALISTA SUBIR CADA DIA CON EL MALETON A CASA, PARA CARGARLO 8 HORAS PARA TRAJECTOS DE 20 KILOMETROS, POR K SI NO, DOS DIAS LA SUMA IDA I VUELTA SALE 80 Y TE ARRIESGAS A QUEDARTE TIRADO,CON UNA 125 TE DURA EL DEPOSITO 15 DIAS POR 10 EUROS Y LA MOTO VALE UNA TERCERA PARTE
@@MiguelZarzuela para el uso que le voy a dar, ambas me valen. Será 90% de ciudad o más, y trayectos diarios de entre 12 y 30km, con posibilidad de cargar en casa y en la oficina. Mi duda viene más por los temas de, fiabilidad, calidad de construcción y pegada de la moto (0-50 km/h). Tu que has probado las dos, ves mcuha diferencia entre ambas? Porque al menos en precio si la hay XD
Estoy de acuerdo en que es cara, pero de momento, las eléctricas lo son. Motos eléctricas por menos de ese precio, las hay, pero con batería extraíble, se reduce el tema. Yo llevo mirando la Supersoco,Tc Max y la Jcadi Alex un tiempo, pero no veo comparativas directas entre ellas y esta moto. Miguel, a ver si recoges el guante, jeje. Muy buenos vídeos
Muchas gracias Miguel por analizar la moto con la que quiero y deseo reducir mi huella de carbono, esta misma semana han empezado a producirlas y la mía es la 45, espero no se demoren mucho en entregarlas y que el producto acabado subsane las pequeñas cosas que los que hemos tenido la oportunidad de probar vimos en su día. Un fuerte abrazo y sigue así, contribuyendo a difundir la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente.
Qué cosas malas visteis? Yo también tengo prereserva pero no pude ir a la visita.
Genial! Ya nos cuentas cuando la tengas 😎🏍️🔌🔋
@@POCHOCLO84 coincido con lo que comenta Miguel, sólo la pude probar 20 min y fue la semana anterior a la inauguración de la tienda de Barcelona.
@@MiguelZarzuela hoy me llamaron para confirmar los datos para tramitar seguro y facturación, me tienen que llamar de nuevo para confirmar entrega. En cuanto esté en mi poder no dudéis que os trasladare mi impresiones finales. Me sorprendió que justo tu la encontraste alta ya que yo mido 1'67 y tenia que hacer puntillas para llegar al suelo. Un fuerte abrazo y gracias por tu gran trabajo
Muchas gracias Miguel por hacer el esfuerzo de ir a Barcelona a probar la moto que tanto estábamos esperando. Espero que te siga lleno bien por Zaragoza. Espero probar la moto cuando vaya a Barcelona este verano de vacaciones (ya estuve en Zaragoza hace unos meses y es una ciudad que me encantó).
Un saludo
Cordial saludo. Excelente moto eléctrica esperamos que algún día no muy lejano tengamos esta tecnología en Colombia donde tanto esperamos el apoyo verdadero de nuestros gobernantes para promover el futuro de la movilidad del país. Gracias por compartir estos videos tan motivadores para aquellos que piensan en el progreso de la humanidad y en el mejoramiento continuo de nuestro planeta. Un abrazo desde Medellín Colombia.
Esperemos que así sea en breves! Saludos
Me parece una opción muy interesante, despues de probar una motot electrica, tengo clar lo que quiero y es una moto electrica, pero para los que nos desplazamos del trabajo al extrarradio o tengamos que cojer autopista, de vez en cuando, me hubiera gustado más velocidad, vendí mi 125 cc, porque se quedaba corta, aunque por lo que veo es una moto diseñada para la ciudad, donde los trayectos son cortos y la velocidad muy limitada, felicito al fabricante/diseñador se ve que es un gran producto.
😎🏍️🔌🔋 La moto puede correr más, pero para evitar que se caliente tanto el motor como la batería, y aumentar la durabilidad de la batería se hacen estas limitación. Para correr más hay que pasar de los 5 kWh de batería
Estimado Miguel.
Soy comprador de la preserie y estoy a la espera de recibir mi unidad. Una pequeña crítica:
Gracias por el análisis, me parece sincero y útil. No obstante me gustaría hacer dos objeciones. Afirmas que los problemas se han solucionados con el cartel de "solucionado en la versión de producción". A mi esto no termina de cuadrarme porque, según mis datos, es imposible. La empresa me envió un correo informándome que la producción comercial comenzó el 20 de julio, tres días después de la publicación del video (según correo que tengo de la propia empresa). Entiendo que hay un compromiso de solución pero que no se podría afirmar a esa fecha que se han solucionado.
Por otro lado, considero de agradecer que se informe de si la prueba ha sido esponsorizada o no por la marca. No creo que eso comprometa la veracidad de la opinión sino que la refuerza. Y que conste que estoy seguro que tus opiniones son sinceras y atinadas.
Un saludo y gracias.
Hola Juan! Enhorabuena por la adquisición. Ya nos contarás qué tal! Los problemas solucionados en la versión de producción es porque me lo han asegurado desde Silence. Confiamos en su palabra de momento. Respecto a las pruebas, ninguna prueba de mi canal es esponsorizada (jaja, esto no se si es bueno o malo para el canal...)
@@MiguelZarzuela Gracias por la respuesta una vez más. Se agradece la transparencia y tus vídeos. Un saludo.
ps: Ya te comentaré mis impresiones, seguro q son buenas.
Hola. A día de hoy se ha creado un grupo de telegram (usuarios) de personas que reservamos la moto y que no la hemos recibido todavía y que tiene ya 143 miembros . Existe bastante enfado.
Lo cierto es que el plazo de entrega del primer semestre del año era aproximado. No obstante, llevan dándonos fechas de entrega concreta que incumplen sistemáticamente.
Actualmente las entregas se están produciendo con cuentagotas.
Hay enfado también por lo mal que están gestionando la comunicación.
Respecto a la moto, además de no tener la batería comprometida de 5, alguno que la ha recibido reporta ciertas vibraciones en la moto a velocidades moderadas. Por lo demás parece que es una buena moto, acelera muy bien y bastante estable. Ahora mismo tiene el handicap de que la autonomía es muy reducida. Los criterios de homologación que anuncian los fabricantes no se ajustan al uso diario y en el caso de la silence se quedan muy por debajo de lo prometido (en el chat de telegram los que la tienen dan cifras bastante por debajo de lo que marca la web), más con el tema de la reducción de capacidad de la bateria.
El CEO nos anunció compensaciones de algún tipo pero sin concretarlas, y creo que no se van a producir.
Si hay novedades amplío.
Por fin la SILENCE 01 gracias Miguel se me sigue quedando corta necesito minimo 125 kmts de fuego a diario. Son muchos kmts por autovia. Gracias Miguel. un saludo a todos.
Uff, para eso hasta las Zeros se te quedan cortas! Jejej, ánimo! Yo seguiré probando cacharricos :)
Excelente moto (aunque no me gusta su estetica), han avanzado muchisimo con la tecnologia.
Ojalá lleguen pronto a Sudamérica.
Saludos desde Argentina.
PD: el saludo final es la misma persona que en el canal de Saúl López, jajaja
Soy un rider de francia y hablo poco espanol... Pero me abona a su channel porque su reviews estan👍 No hay muchos seriosos channel sobre las motos electricas en Francia... Muchas Gracias!!
😎😎 Me alegro! Gracias a tí por pasarte por el canal 🔌🏍️🔋
Me encanta. Le da mil vueltas a la vespa eléctrica, y al mismo precio.
A tener en cuenta para moverse por ciudad con un gasto mínimo de "combustible" y la posibilidad de utilizar energías renovables.
La Vespa está fuera de tiesto! Si tienen éxito podrán seguir mejorando la moto y reducir el precio :)
No se si se puso por aquí, pero en el hilo de esta moto en Telegram comentan que la extracción con cierta dificultad de la batería que comenta Miguel, puede deberse a que tiene la pata de cabra y no el caballete central como recomienda la marca, por eso tampoco se extiende el soporte de esta al estar inclinada.
:) lo probaré así la próxima vez!
Me molaria comprarme esa moto en cuanto cumpla 18 me parece la mejor opcion que hay para moverse por donde vivo
CRACK!
por 6000 euros una scooter?¿
1206/5000
Hola, me permito intervenir después de leer el video para discutir con ustedes sobre este scooter.
Para la compra de este scooter eléctrico en Francia, su prueba no me convence por los siguientes motivos:
En Francia, compramos el pedido anticipado del scooter sin probarlo porque no hay un scooter de prueba. ¡Es lo más increíble!
Por lo que dices y lo que observamos, un cargador rápido que permita tener al menos el 80% de la carga de la batería en una hora es una necesidad porque la autonomía de este scooter es ridícula.
Hoy en día, el peligro para todos los scooters eléctricos si se usan fuera del tráfico urbano saturado (donde los 50 y 125 sobresalen porque no contaminan en absoluto y es su interés estar en el mercado), por lo tanto, el peligro es ser vehículos peligrosos que no pueden fundirse fácilmente en el tráfico más rápido ... excepción para el scooter BMW y para las motocicletas Zero.
Baja autonomía en uso periurbano o carretera, pero también acabado plástico muy normal.
La comodidad también es otro problema del scooter porque las suspensiones son demasiado secas ... (Opinión tomada de un probador profesional francés)
Saludos a todos
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No te compres nada. Porque todo es peligroso. Yo tengo una niu. Y es lo máximo.
Ésta Silence S01 para mi mujer y para mí la Zero RS/F... : ) En cuanto a la información en el display, está mal situada; la velocidad debería ir en la parte superior y la de porcentaje de carga abajo y más pequeños los numeros..
Ya empiezan a aparecer motos urbanas que no son ciclomotores... esperemos que tengan éxito y el resto de marcas opte por la electrificación. A quien haga recorridos diarios de más de 20 km la rentabiliza en pocos años. Enhorabuena a Silence.
La clave es que esa gente que hace eso km en ámbito urbano descubra las motos eléctricas! :f
Quiero compartir mi opinión sobre esta atractiva moto que podría esconder un importante fallo estructural.
Hay muchas cosas en la Silence 01 que la hacen atractiva, la capacidad de su batería y el hecho de que sea extraíble, sus prestaciones, el silencio y la suavidad de marcha, la conectividad que permite acceder desde una aplicación a datos de carga de batería, kilometraje e incluso podemos consultar los últimos itinerarios realizados.
Decidí probarla, todo empezó muy bien hasta que me percaté que el manillar temblaba casi continuamente, incluso cuando el asfalto era aparentemente liso; en un principio pensé que el problema podría radicar en una amortiguación delantera demasiado blanda.
Para contrastar sensaciones decidí probar otro scooter de grandes prestaciones el Efun Puma 9kw, un maxi scooter chino que alcanza los 120km/h y los 200kms de autonomía en ciudad. Aunque se trata de un vehículo más perezoso y menos maniobrable, es en carretera y a altas velocidades donde muestra una rigidez estructural y una calidad de marcha muy superior a la Silence01.
No tengo ningún interés en promocionar un vehículo chino para perjudicar a este interesante modelo fabricado en España, pero después de probar y analizar la estructura de la Puma me parece obvio que el endeble bastidor de la Silence 01 no parece apropiado para un vehículo capaz de circular a 100kms/h.
¿Qué opináis?
Muy interesante Ignacio! Voy a volver a probar la versión definitiva de la Silence, así podré ver de nuevo si estos problemillas se siguen manifestando.
Gracias Miguel, como siempre al pie del cañon !!
🔋🔌🔋🔌 hay que estar en todo! Aunque me cuesta sacar tiempo para tantas pruebas! Jeje
Yo me la compre esta semana y me la entregan la proxima...ya os contaré, la elegi porque tengo el trabajo a 6 km y es ideal, ademas tengo instalacion fotovoltaica y me sale gratis recargarla ya que trabajo denoche y el dia carga.
Pues Miguel después de ver ésta y alguna otra más de tus pruebas y valorando que eres de los pocos que habla sobre motos eléctricas quisiera decirte sin actitud y con espíritu totalmente constructivo que los que tenéis ocasión de poder probar casi todo lo que hay actualmente en el mercado, considero que deberíais ser más críticos en las pruebas.
No todo vale por ser eléctrico y más cuando hablamos que supone realizar una inversión extra considerable respecto a un modelo de combustión equivalente.
Creo que hay que empezar a valorar las motos eléctricas tal y como lo haríamos si probáramos una moto térmica y si la suspensión no da la talla pues hay que decirlo y si el cargador es patético pues también porque de lo contrario muchas expectativas e ilusiones pueden verse fustradas por una compra mal hecha.
Por ejemplo, en mi opinión, un motor en el buje de la rueda no tiene justificación alguna, cuando todos sabemos que es vital para mejorar el funcionamiento de la suspensión el evitar las masas suspendidas y el menor peso posible de la propia llanta ¿y ahora no tenemos nada q decir como moteros que los fabricantes nos coloquen el motor ahí?
Pues cuando hay fabricantes que hacen motos o scooters con el motor en su sitio hay que valorarlo y cuando no pues habrá que decirlo porque estoy seguro que la duración del mismo privado del filtrado de la suspensión no puede ser el igual.
Y lo mismo cuando hablamos de la relación precio/producto que en algunos casos roza el absurdo, habiendo rivales que ofrecen lo mismo a precios netamente inferiores, eso sí, sin el glamour de la marca de moda.
Sé que no hay mucho donde elegir actualmente pero los que tenéis capacidad de comunicación deberíais ser lo más claros y objetivos posibles para que los pocos concienciados en dar el paso a lo eléctrico lo hagan con un producto que se adapte al máximo a sus necesidades y expectativas.
Un cordial saludo.
Hola! Pues precisamente por todas las motos que he probado, por que el motor vaya en rueda no es signo de peor calidad o durabilidad. Antes sí que pasaba que se fastidiaban los motores en rueda sobretodo al subir y bajar bordillos. Pero tras más de 10 años fabricando estos motores los hacen muy robustos. Hasta 11 kW veo bien que los pongan en rueda, de hecho dan menos problemas que los que van en el cuadro. El principal problema de estos motores es que la disipación térmica es limitada, pero usan la llanta para ello y dan buen resultado para estas potencias. Este diseño tampoco engorda demasiado el peso del eje trasero, y deja más espacio para baterías y almacenamiento bajo el depósito. Como puedes ver enumero al final del vídeo los problemas que he visto en esta moto, y que si se dieran en la versión en serie sería mucho más drástico. De todas formas agradezco tu comentario! Ser crítico siempre es bueno, e intento serlo siempre :) Como mínimo dando todos los datos para que nadie pueda llevar sorpresas (como he hecho con los tiempos de carga). Saludos 😎🔌🏍️🔋
Pues vale mil veces más este video que ver solo la publicidad, además no hay que menospreciar la inteligencia de los posibles compradores.
@@santiagofernandez6582 Quizà no me he explicado bien. Lo que quería decir es que hoy en día un "youtuber" como Miguel tiene tanta influencia y por tanto responsabilidad como un periodista del motor especializado y el gran público que hace una búsqueda sobre una moto eléctrica fácilmente acabe encontrando este vídeo y de ahí la importancia de un rigor en la información y no perdonar cosas a motos eléctricas que criticaríamos si fuera una moto térmica la probada.
Evidentemente que Miguel comenta muchos detalles de ésta moto e insiste en que son unidades pre-serie y se supone que esos defectos deben estar corregidos en cuanto se comercialice pero (en mi opinión) a veces debería "mojarse" algo más.
Hacer caso a la publicidad de las marcas sí que es un insulto a la inteligencia del posible cliente.
Saludos
Nos centramos tanto en la autonomía, tuempo de carga y si está a la altura de una de combustión en prestaciones que no se habla de frenos
Tiene muy buena pinta para flotas y para ciudad 100%, pero nada que ver con nuestras Zero, que son un moto con las 4 letras.
Jajaja, son segmentos totalmente distintos!
Excelente vídeo compi, lo estaba esperando!!! Ahora falta que hagas un vídeo como el de la E-Fun Pusa 5000, osea, autopista a piñón y ver cuantos kms se le pueden meter a tope... Y de paso que tal responde la moto oficial de serie, que las pre-series siempre tienen fallos.
En que tenga la de serie en mis manos hago más pruebas!! Saludos 🔌🏍️🔋
@@MiguelZarzuela o sea que probarás el modelo definitivo cuando esté disponible? ;)
Con esto del timo de las zbe que pronto llegara a donde vivo, empiezo a buscar opciones y me llama la atencion este modelo y el plus 2022, por autonomia, prestaciones y precio, gracias por el video.
Pd: Veo en este y en muchos otros videos, que muchos llevais los guantes sin cerrar, desabrochados, que ventajas tiene, salis con prisa, estan estropeados, sobran los cierres, postureo ?
Miguel Zarzuela @Miguel Zarzuela. Por mantener informado:
A los que hemos comprado la preserie y estamos a la espera de recibirla (con algunos meses de retraso ya) nos ha llegado el siguiente mail.
"La batería de la Silence S01 que podemos ofrecerte en estos momentos tiene una capacidad de 4,2 kWh en lugar de los 5 kWh previstos. La explicación técnica se basa en que la estructura interna no está preparada para albergar el nuevo pack de baterías (21700), que nos permitiría alcanzar la capacidad comunicada. [...]"
Ofrecen soluciones como la devolución del dinero, una reducción del precio de 600 euros y/o la promesa de que llegará la bateria esperada; pero no hay un compromiso firme de momento en cuanto a esto último pues no dan plazos ni te informa de que sucedería si finalmente no llega.
Supongo que son cosas que pasan al comprar un prototipo, aunque algo decepcionado por como están gestionando tanto el retraso y la información que proporcionan.
Te mando un saludo.
Hola Juan! Muchas gracias por informarme, ya que no sabía de todo esto. Si quieres me puedes escribir también a descarbonizate@gmail.com
Un saludo!
Creo que para que de desplieguen las ruedas de la batería, la moto tiene que estar sobre el caballete central, no sobre la pata lateral. Buen vídeo!
Hnmm, puede ser 😅😅😅 Saludos!
Una gran alternativa, aunque creo que le falta un poquito para igualar a su competencia, el resto de 125cc, que es coger 115kmh, y hacerse unos 100km a fuego, osea una batería de 7kwh quizás, en lugar de los 5kwh que lleva.
Esas medidas son la clave para triunfar. Cargador algo más potente, y rodar. Todo irá llegando 🔋🏍️🔌
buena moto, si señor!
que la batería sea extraible casi me parece necesario, vamos.
quizás el precio me parece un poco inflado, de todo el mercado eléctrico,...son motores mucho mas simples y con muchas menos piezas, quizás empresas que empezaron siendo start up's no pueden abaratar mucho pero las de siempre deberían ponerse las pilas
(no es lo mismo, pero pongo el ejemplo del zoe: sin la bateria, ojo, vale 21k. una puñetera pasada, esa carrocería y con un motor mas simple con menos piezas [transmisiones, etc] que un gasolina o diesel vale 21k? me bajo del mundo.)
Has sido demasiado finolis es una pre-serie🤭
Pd:Si venden la margarita solar para cargar quiero una sube enlace😁
Jejejej, es curiosa esa margarita! Pero difícil para transportarla. Yo me voy a poner directamente paneles en casa (en que tenga tiempo)
El carrito de las baterías me ha gustado jaja, pesan lo mismo que nuestro súper pack jajaja
Yo tambien decia que por el precio de 6250€ te compras una Honda Vision por 2250€ y te sobran 4000€ para gasolina. Aún asi he tenido mis motivos para que me cuadre estrenar una Silence S01. En cuanto a otras electricas mejores pues no hay con bateria extraible, la Jcadi hace 100km y la bateria hay que llevarla a pulso. Tambien está la Supersoco tambien bateria extraible a pulso, sin hueco para llevar cascos, mas incomoda y peor en todo. Sin hablar de otros diseños que me parecen horribles.
Hola el tema de reciclaje de la batería como esta, mucho no contaminar pero y el reciclaje. O las vamos a tirar al fondo del mar o al espacio.
Que buena prueba, Miguel. La moto me encanta, pero le veo un pero a la bateria extraible. Ho por ejemplo vivo en un 2° sin ascensor. ¿Es viable llevar a cuestas esa bateria hasta casa cada vez que necesite cargarla? Lo digo porque asumiendo que pesa unos 35kg, no parece que tenga ningún asa qie permita cargar con ella si hacer uso del trolley.
no sé si te haces una idea de lo que son 35Kg pero equivalen a subir 3 bombonas de butano ¡a la vez! o estás muy fuerte o muy viable sin ascensor no es..
A dia de hoy, la movilidad electrica no es para quien no tenga plaza de garaje.
sin ascensor no lo veo. Pero bueno, también la puedes llevar al trabajo. Esta batería extraíble precisamente permite no tener una plaza de garaje con punto de recarga y tener una moto eléctrica!
@@MiguelZarzuela Tener una moto electrica y 6.000€. Una moto con las mismas caracteristicas que esa, las tienes nuevas por 2000€, y de segunda mano por la mitad...
@@m.acargoz511 si, una moto de combustión, pero éste canal va de motos eléctricas.
hola miguel te comento gastar 6250 euros lo veo muy caro he visto de segunda mano una bmw e evolution con 3000 km por 7500 euros y no hay color , en la fecha que estamos o tiras para una zero o una bmw por lo demas no hay color en moto eléctricas
pero tienen batería extraible?
@@daijirokito Ninguna de las dos la tiene, ni la BMW ni las Zero, y esto es algo muy a tener en cuenta por alguien que se plantee la compra de una moto de estas características...
Por ese precio, a comprarla, de cabeza, pero no es el precio habitual de la C Evolution en el mercado de segunda mano...
A ver... de diseño no está nada mal, ese suelo plano y lo de los dos cascos está muy bien, las luces delanteras tambien son muy bonitas. El tema de la autonomía lo veo muy justo, y como siempre con las motos electricas (nuevas) el precio me parece una broma. Si una SH 125 vale 3000€ y tiene un consumo de unos 2,5 l ¿cuantos km tienes que hacer para amortizar esos 3000 euros de mas? Esta moto con 150km de autonomía y unos 4000/4500€ de precio estaría muy bien. Pero a ese precio...
El problema es que hay que vender muchas SH125 para sacarlas a ese precio. Si la SH se hiciera eléctrica se podría vender por 4000€ si quisiera. SI QUISIERAN. Mientras tanto pues pequeñas empresas, además nacionales, se van haciendo hueco en el mercado. A partir de los 50.000 km estás a igualdad de costes, solo que sin haber contaminado, que es algo que se debería premiar fiscalmente.
@@MiguelZarzuela si, no entiendo como honda y las otras grandes pasan de sacar nada electrico... y claro que hay que premiar a este tipo de empresas, tipo tesla, que se arriesgan y sacan vehiculos interesantes. Pero que una moto para ciudad empiece a ser rentable a los 50.000km es demencial como poco, yo cojo la moto todos los días en ciudad y le hago 7/8 mil km al año... El tema de no contaminar, completamente de acuerdo, es muy importante. Pero no puede ser que para no contaminar tengas que ser rico...si, ya se que 6000 euros no es de ricos, pero ya me entiendes, que hoy en día todo se arregla pagando de mas. Y como ya te he comentado en algún video, soy un enamorado de lo eléctrico, por suavidad, potencia, vamos las virtudes de lo eléctrico. Pero macho el precio es una locura, sobre todo en vehiculos nuevos, de segunda mano ya cambia bastante la cosa. enhorabuena por el canal!
Los ciclos de recarga de la bateria ? No aparecen por ningún lado
Hola. Voy a descsrbonizarme y estoy entre la silence, super socco tcmax y la e-broh veracruz o spuma 5 kw. Cuál me recomiendas?
Voy a hacerle uso urbano y algo de circulación, pero poco. Un saludo.
por lo visto las primeras 500 s01 son de 5kw y ahora las nuevas vendran con 5.5kw. me repatea un poco pero bueno jaja podre convivir con ello
Yo creo que son iguales, solo que la capacidad superior de las baterías les permite especificarlas así. Autonomías son las mismas
Me parece ideal para mis trayectos cortos de 25+25km al trabajo por carretera comarcal, y compatible con mi instalación solar.
Hay algo parecido en el mercado?
Las Efun valen la mitad y no son tan refinadas, pero permiten 80 km de autonomía, 90 km/h. Miguel hizo un vídeo de la Pusa y en otro también se veía la Lipo. ruclips.net/video/h2ZRGqwvZUw/видео.html
Para ese uso te va de lujo. Si quieres llegar a los 100 km/h no hay mucho más. La Nuuk que la quiero probar también.
@@MiguelZarzuela espero ese vídeo!!!! gracias!!
Mírate la nueva vectrix vr1 una superscoter
@@MiguelZarzuela la nuuk le falta un maletero como tú zero s
6.250 euros.... Más del doble que, por ejemplo, una nueva Kymco People S. Con los 3.300 euros que te ahorras, a una media de consumo de 3 litros a los 100, que ya es mucho, tienes gasolina para... a ver que haga cuentas... al precio actual de 1,40 euros/litro, unos 82.000 km... No sé dónde está el ahorro...
El ahorro es a largo plazo. Las motos eléctricas suelen tener menos averías o necesidad de revisiones caras. Además, no contaminas.
Lo más importante es lo último, no contaminas. Si pagaras el CO2 de esos 80.000 km serían 2500€ más por la gasolina (a 30€ la tonelada de CO2, que es lo que se paga en el mercado eléctrico).
Ya, pero no pagas por el CO2, y lo de a largo plazo, xon 80000km gratis de combustible, no se donde lo ves.. ni restando la diferencia de los mantenimientos entre ambas sale a cuenta. Autonomia, limitada, tiempos de cargas excesivos, velocidad muy por debajo de cualkier otra.. soy pro EV, pero es que los fabricantes o son gilipollas, o nos quieren desplumar vacilandonos de mala manera. Se que puede tener su publico, pero es que aparte de un par de motos tipo BMW o ZERO, nada de lo que hay hoy dia vale su precio, y estas que nombro, tampoco si haces numeros reales con motos similares.. una puta pena
La moto es, o debería ser, un vehículo pasional, no un electrodoméstico de transporte. Lo de comprarse una moto pensando en no contaminar, es políticamente muy correcto, pero ningún aficionado al que le gusten medianamente las sensaciones en moto se compraría una pensando en no contaminar. Si ya hablamos de las Zero eléctricas de alta gama es otro tema, pero volvemos a lo mismo, por la mitad te compras una deportiva de gasolina mucho más económica, más rápida, con más autonomía, con más sensaciones y además, ahorras. Si, sí, ahorras, por mucho que los fabricantes de eléctricas nos quieran vendar la moto, nunca mejor dicho.
Como va esta marca mejor o peor que la marca nio China que va con 100km de autonomía y 85km/h. Muchas Gracias . Esto va a ser la Revolución y en breve los scooter casi todos como movilidad pasaran a la historia.
Ahora si hace una sport electrica... Tienen mi dinero
Pues parece que es una de las motos electricas que mas sentido tienen, un diseño moderno sin llegar a ser extravagante y un precio y potencia razonables, es mas, seat ha comprado los derechos del modelo y la comercializan como SEAT MO, por ellos he conocido esta moto
Hola, me gustaría que probaras la urbet Nuria ya que es una moto que estoy ojeando y me parece muy interesante por prestaciones, velocidad, precio y carga rápida
Hola Miguel, hablas de la vibración , la he comprado y sigue con ese problema, 😔 después de 50km/h vibra mucho y adicional vibra más con acompañante !! Saludos!!
Hola Carlos! Vaya... Que pena que no lo hayan solucionado... Un saludo!
Qqawss
esas ruedas no estan equilibradas no me jodas, como vibra.
En marcha y calidad merecen los 3000 euros de diferencia con la pusa? estoy buscando nueva moto que he vendido la 750 y busco algo con lo que poder ir a 100 de forma comoda.
excelente saludos desde colombia
Su autonomia i rendimiento me parece estupendo para el uso que se le da i el segmento en el que se encuentra ... pero poco mas de 6'000 euros para un scooter del segmento de 125 cc ... pues no lo veo...
Claro que esta BMW con su modelo de techo a 8'000 pero el mercado de los 125 es en su gran mayoria vehiculos de 2 a 3'000 euros (nuevos) i para pagar mas hay que justificar de mi punto de vista mucho mas que un techo o que sea electrico (que en este caso no tiene ninguna desventaja)
Bueno, comparar segunda mano con nueva... Jaja, yo mi Zero la compré por poco más que esta nueva, pero no es comparable. Imagínate estas de segunda mano! Todavía están altos los precios, pero es que no es barato sacar una moto totalmente nueva con tecnología nueva. Para el que hace más de 50 km diarios sí que le salen las cuentas. 18.000 km anuales son más de 1000€ de ahorro en gasolina.
A las gasolineras y las petrolíferas les podría interesar el negocio de las baterías extraíbles estándarizadas. Los coches son imposibles por las baterías que TARDAN HORAS en cargar. Pero si llego con mi coche y digo dame cuatro, y me cambian las 4 baterías del coche, usamos una infraestructura que ya hay y un viaje MÁLGA A MADRID tardaría las 5-6 horas habituales en un turismo a combustible. Ya en la "gasolinera" se quedan con la batería y ellos la cargan, como las bombonas de butano. El operario abre un compartimiento y saca los módulos de baterías descargados y pone los cargados, o paso por una máquina que me lo hace automáticamente.
6250€...teniendo en cuenta que un scooter medio de 125cc cuesta unos 2500€ (no pongo el precio de las SH que se dispara a 3500 sino el precio medio de las más vendidas), teniendo en cuenta que pongo un deposito a la semana que son 10€ son unos 45€ al mes de gasolina, al año unos 540€. Si le pongo unos 200€ de mantenimiento anual (tirando largo...). Tardo 4 años en amortizar la Silence respecto a una scooter nueva de gasolina, y eso, contando que no le pongo ningun gasto de mantenimiento extra a la Silence. Me parece que o ajustan el precio o poca gente se lanzará a gastarse esa cantidad de dinero en una scooter electrica 125.
Hay muchas 125 que están entre 4000 y 5000€ (se han subido a la parra). 4 años de amortización, si te lo puedes permitir, es un buen retorno económico
Me encantan tu vídeos, me gustaría saber si hay forma de que yo pueda comprar una y me la envíen a Rep Dom
Hola! Seguro que hay opción, pero me imagino que saldrá algo caro!
Te has fijado en la marca Evoke? Es una marca China, pero sus motos tienen bastante mejor batería y carga que, por ejemplo, las Volta y por supuesto, en el precio también se nota diferencia. He estado mirando y en principio venden en Alemania, eso abre el mercado europeo, pero no sé si también a España, he mirado de contactar con ellos.
He escuchado, pero todavía no las he visto por aquí! Si descubres algo me dices!
Estaba decidido a comprarla, es la mejor opción para ir al trabajo todos los días,... pero al ver su precio, he cambiado de opinión.
Es demasiado cara. Tendría que equipararse a las scooters de 125cc de 3.500€ - 4.000€.
Una pena, la verdad. Tiene muy buena pinta y parece un buen producto con calidad "made in Spain".
Es la pena del Made In Spain... Hasta que seamos rentables, hace falta volumen, y los inicios son complicados.
Con suerte les irá bien y en poco tiempo veremos eso precios!
UPDATE: Ya viene con la batería grande de 5,5 kWh y sin vibraciones.
Hola a todos! Parece que Silence ha reducido la capacidad de su batería de 5 a 4,2 kWh. La información ya está actualizada en su página web. Al parecer las autonomías son las mismas, por tanto parece que sobreestimaron la capacidad de la batería original. En que pueda probaré la versión definitiva y trastearemos esa batería, así como probar si las autonomías son reales. Un saludo!
Hola.
A día de hoy se ha creado un grupo de telegram (usuarios) de personas que reservamos la moto y que no la hemos recibido todavía y que tiene ya 143 miembros . Existe bastante enfado.
Lo cierto es que el plazo de entrega del primer semestre del año era aproximado al ser un prototipo, cosa que es comprensible. No obstante, llevan dándonos fechas de entrega concretas que incumplen sistemáticamente y, que sepamos, hasta ahora se han entregado solo 7 y de cara a la campaña comunicativa.
Actualmente las entregas se están produciendo con cuentagotas.
Hay enfado también por lo mal que están gestionando la comunicación con los compradores.
Respecto a la moto, además de no tener la batería comprometida de 5, alguno que la ha recibido reporta ciertas vibraciones en la moto a velocidades moderadas. Por lo demás parece que es una buena moto, acelera muy bien y bastante estable. Ahora mismo tiene el handicap de que la autonomía es muy reducida. Los criterios de homologación que anuncian los fabricantes no se ajustan al uso diario y en el caso de la silence se quedan muy por debajo de lo prometido (en el chat de telegram los que la tienen aportan cifras bastante por debajo de lo que marca la web), más con el tema de la reducción de capacidad de la bateria.
El CEO nos anunció compensaciones de algún tipo pero sin concretarlas, y creo que no se van a producir.
Si hay novedades amplío.
Cuando ya ha comprado un scooter Silence S01 con nombres técnicos precisos y la marca Silence anuncia volver a soluciones anteriores más débiles, esto se llama falta de conformidad, por decir lo menos ... El silencio debe compre el scooter de vuelta al cliente si el cliente no acepta conservar un scooter que no tiene la tecnología vendida al momento de la compra.
Este es el comportamiento normal de cualquier marca que se respete.
FR
Quand on a déjà acheté un scooter Silence S01 avec des dénominations précises techniques et que la marque Silence annonce faire une retour arrière vers des solutions antérieures plus faibles, cela s'appelle un défaut de conformité pour ne pas dire autre chose... Silence doit racheter le scooter au client si celui-ci n'est pas d'accord pour avoir à garder un scooter qui n'a pas la technologie vendue lors de l'achat.
C'est le comportement normal de toute marque qui se respecte.
juan rubi yo he tenido la oportunidad de conducir una silence de alquiler. Tal vez ustedes no se han percatado aún de la nefasta ergonomía de la moto. Prueben a llevar un acompañante, es insufrible debido a la anómala posición de los reposapiés para el acompañante, que están situados mucho más atrás de lo normal, porque en la zona de la batería extraible es donde deberían estar. Al ir dos, el de atrás queda totalmente reclinado hacia delante, cargando su peso sobre la espalda del conductor, no te digo ya en los momentos de deceleración. La compañía tiene buenas intenciones, pero la moto es una chapuza.
Me entregaron la mia la semana pasada y decir que ya me viene con la bateria de 5.5 kwh y sin ningun tipo de vibracion
Muy cara para tan poca autonomía, los vehículos eléctricos o bajan de precio, o los mejoran respecto a autonomía
Hola Miguel, muy buena prueba y muy buena moto. Que tal una prueba de la Puma 9Kw de efun? Parece tener muy buena pinta. Saludos.
Muchas gracias! Apunta maneras Silence! La Efun todavía no la he probado. Es más MaxiScooter. Los que la tienen están contentos
Me quedé sin batería y no consigo cargarla ya que puede ser nesesito ayuda
Si cargada al 95% modo city da autonomía de 71 km, al 100% esta será dd 75 km...muy lejos de lo que indica el fabricante.
La estimación de autonomía suele verse afectada en cómo se han circulado los últimos km.
Mi Zero después de estar una semana yendo por ciudad marca 300 km, en cambio si acabas de ir por autovía marca 150 km. Así que como no sabemos como la habían llevado antes 😅😅, pero sí, se antoja complicado llegar a mucho más de 110 km
Hola Santiago.
Miguel tiene razón, los kilómetros de autonomía que da la moto, pueden variar según el historial de conducción.
En mi caso yo tengo la Rieju nuuk, y toma como referencia los últimos 200 kilómetros conducidos para dar una autonomía aproximada.
Los de Rieju dicen que la autonomía de la Nuuk es de 120 km y que incluso puede llegar a 150 ( con el viento a favor, cuesta abajo y que el piloto pese 45 kilos 🤣🤣🤣).
Cuando la saqué del concesionario, la autonomía en modo "ECO" era de 120 km., a medida que yo la iba recargando y conduciendo (ciudad a 50 kmh y 60 kmh, rondas 80kmh) esa cifra ha ido bajando hasta estancarse en los 81 kilómetros, si no da más, es porque soy alto y corpulento.
Así que para dar una cifra más o menos exacta, Miguel necesitaría varios ciclos de carga y un modo de conducción más o menos estable.
Si estás interesado en adquirir un vehículo eléctrico urbano, la S01 es una buena opción, tuve la oportunidad de toquetarla un poco en una exposición y tiene buena pinta. No me decanté por ella por la posición de conducción
Soy un amante de las motos electricas, no me importa que solo tengan autonomica para 60 ó 100 kilometros, porque no hago eso al día, y me parece lo ideal para preservar el planeta (siempre que la electricidad se produzca por medios sostenibles, que esa es otra, si la sacamos quemando carbon, apaga y vamonos), pero como decía me parece que 6250 € por una moto de 125 cc con prestaciones menores y autonomia escasa frente a la gasolina, no puede hacerle sombra a las de gasolina. No me vale el tema de mantenimiento y gasto, porque con esa diferencia de precio no se compesan ni en 10 años de uso normal y no hablemos de las reposiciones de baterias cuando estas se agoten.
Mientras los grandes fabricantes no entren en el mercado de la moto electrica bajando los precios, esto no va a cambiar, pero ahora estamos en un circulo vicioso, los grandes fabricantes no entran porque no ven demanda, la demanda no sube porque los precios son altos y no bajan y los precios no bajan porque los grandes fabricantes no entran en el mercado.
Si el estado quiere promocionar la movilidad electrica y los fabricantes no entran en el juego, la solución es poner un impuesto a la compra del vehiculo contaminante y este dinero dedicarlo a subvencional la compra de vehiculos ecológicos, para compensar un poco ese alto diferencial que ahora mismo hace que la mayoría de las personas no se planteen comprar un vehiculo electrico.
llegó a 100 km hora en bajada también es verdad ,
Mucho recorrido les faltan a las motos electricas para que sean realmente interesantes de comprar. Con mis necesidades a mi no me sirve de nada tener un par motor brutal para llegar a los 100 por hora en un momento y ir clabado a esa velocidad hasta destino. Eso o que para hacer una autonomia decente tenga que limitarlo a 80 o a 55 cuando peligra llegar a casa. Me refiero a los que como yo, viven fuera de la ciudad. Otra cosa que no me acaba de convencer es que apuesten con un neumatico tan duro como los Citygrip pudiendo montar unos battlax de Bridgestone que le darian mucha mas vidilla cuando le quisieramos poner el modo sport en carretera de curvas.
A mi no me salen las cuentas. Tengo una Honda pcx 125 con 45000 kms en los que solo se le ha hecho cambio de neumaticos y aceites, que si, que los cambios te los ahorras pero cuantos cambios de aceite hago con los 3000 euros de diferencia con otra 125 con motor?
Si algún día la tienen por poco más de 4.000€, me plantearé su compra. De momento es mucho más rentable el metro. Los 20minutos al día que me ahorraría en mi caso, no valen tanta pasta.
Gente que haya probado la Niu ngt y esta silence 01, una mas interurbana y otra mas urbana pero... por precio y prestaciones a dia de hoy... con cual se quedarian? Obviando no pisar autovia, la S1 parece ser destinada a ser de los mejores scooters pero. . . Ahora mismo..
Gracias por contestar!! Dudando entre las dos pero inclinándome mas por la pequeña Niu gt
Tiene buena pinta..
Hola Miguel, acabo de comprar la S02, la probé en la tienda, pero aun no me la han entregado. Es un poco más pequeña que esta y su velocidad máxima creo que es de 80 km/h, igual con la autonomía entorno a los 100km. En cuanto me la entreguen, vendo la Kymco Xciting 500... creo que para empezar con motos eléctricas es un buen comienzo.. has probado tú la S02?
Saludos!!!!
Enhorabuena Ramón!!! A disfrutarla! No, creo que no la he probado, más allá de los servicios de Motosharing. Si es la misma, va bastante bien! Un saludo
Gracias Miguel!! Ya me hubiera gustado que fuese una Pero SR/F, pero va a ser que no.. al menos de momento. Un saludo cordial...
Muy chula la moto, a ver si baja un poco el precio...
Lo siento pero 6k es una pasada para un scooter de 125, por la mitad hay muchas alternativas y cuando te aburras o se rompa la cambias, solo lo entiendo para flotas o renting
Tenían que tener. Jjjj. Como mínimo con una carga de 8 horas 200 kilómetros. Creo yo.
Entonces necesitaría el doble de batería y pesaría 170 kg. De todas formas para uso Urbano, a la mayoría le debería de ser suficiente con hasta 120 km
Excelente
El motor va en la rueda pero su va sin rodamientos como dices pues es muy jodido eso no durará ni mil km a ver si en la que venderán lo arreglan pues eso es un grandísimo problema de hecho me EXTRAÑA que no lleve rodamientos
Sí que lleva rodamientos, jeje, he dicho que igual tenían que hacer algún ajuste parar evitar las vibraciones 😅😅
Esa moto con vicesat cargaria en dos minutos, haría mil kilómetros y alcanzaría 200 kmh 😆
Jajajsjsjsjs, de verdad además 😅😂
6.000€ y 100km....🤔 creo que los fabricantes no se lo están tomando en serio, falta mucho por mejorar, autonomía, tiempo carga y pvp....pero sobre todo lo que más falta es voluntad por parte de los fabricantes....hoy por hoy...no merece la pena...un saludo
Hombre para usos diarios... La autonomia sobra no? El precio ya es otra cosa. Es difícil bajar aún el precio, pero baja mucho cada año
Son los fabricantes tradicionales los que de tienen que mojar. Yo lo que hago es no comprar a las grandes marcas hasta que saquen motos eléctricas de calidad. Hasta que no tienes una producción a miles no puedes bajar los precios como vemos en las de combustión
queda como insegura la bateria. da la impresion que en una curva se puede salir y ocacionar un accidente
Al llevar el caballete subido es imposible ya que se bloquea
Gracias Miguel. La estaba esperando impaciente. No obstante creo que me esperaré un añito más pues los precios aún pueden bajar más. Tú qué Harías? Una cosa que no me gusta es que apesar que puede alcanzar 120km/h la tengan limitada a 100
La limitación es para mimar las baterías y no calentar demasiado el motor... La moto puedo con 120 km/h y más. Pero así se aseguran que al usuario no le limita por potencia ni achicharra la batería por elevada descarga.
Me interesa probar esta moto, algún concesionario en Madrid?
Creo que todavía no han abierto, pero están al caer
www.ecomobilitygreenworld.com/efun-scooters-a1b-125-cc/87-lipo-5000-w-2019.html
Como ves la soco tc max de 125? Tiene buena aceleración?
Me compro un 125 por 2000€ y me quedan 4000€ para gasolina, creo que la deberían vender por 15.000€ puestos a pedir.
Alguna explicación lógica a tener que pasar la revisión cada 5000km (cuando una moto de combustión es a los 10.000km) mas allá de pagar una cuota por posesión del vehículo? Con telemetría GSM en la moto por la parte electrónica y sin liquidos ni filtros ni cadenas de transmisión a engrasar/tensar... que sentido tiene?
cuando hablas de 70 km de automia me gustaria saber cuantas horas te dura un calculo aproximado de cuantas horas dura la bateria
Pues depende de la media de velocidad que lleves. Si es por ciudad, te puede durar 4 horas. Si te vas al pueblo, te durará 1 hora
Como obtener una moto de esta y cuánto vale $ la moto soy de república Dominicana
Vale muchísimo dinero!!
Para pillarme esto me pillo un dualtron que vale un tercio para correr igual con la misma autonomia
o
Una Honda PCX vale menos de 3000€.
Ya me diras tu cuantos kms le haces con los 3000€ mas que vale la Silence. Por mas que me cuentes que me salga a x cts el Km....
No se.... No estoy muy convencido. Prefiero tener los 3000€ de diferencia en el banco.
Por cierto, la Pcx va a 110 sin tocarle nada.
Que acelere tanto pues bueno.... No todo serán inconvenientes.
Muy bien, pero todavía tremendamente caras
Qué te parecieron las carreteras de GC? Jejeje la próxima vez avisa!
No estaban mal 😋😋, con más tiempo hubiera hecho más distancia!
Hola, sabes alguna web o foro donde me pueda informar para poner una toma de carga pública para motos?
Price -- 6.600 € 🤔
Cuanto corre?
La musica me suena de algo (Visual politiks)
¿Por qué no comprar el scooter Silence S01 (compra en URBAN360 Paris) en Francia hoy?
Compra el viernes 10 de enero de 2020 y falla eléctrica después de 2 km.
Después de varias reanudaciones y paradas prematuras de funciones, incluidas algunas mientras conduce, lo que hace que el vehículo sea peligroso.
Desde el sábado 11 de enero, el scooter ha sido remolcado a URBAN360 y se ha establecido contacto con Silence Spain.
Aprendo del concesionario que no hay preparación para el camino. El scooter se considera listo para funcionar sin intervención "ya que Silence lo fabrica en la fábrica" y ¡URBAN360 insiste en la entrega a 0 km en el odómetro! Es una situación muy peligrosa. ¿Qué pasa con el frenado y el rodamiento simple del vehículo? Los fundamentos de la seguridad.
Mi situación con URBAN360 es muy tormentosa y conflictiva. Aconsejo a cualquier futuro comprador (Scooter o rueda giroscópica y scooter eléctrico) que elija esta tienda. Tendrás problemas. Lee lo siguiente.
Dialogo con la dirección de Silence.eco especificando la incompetencia del concesionario francés que no tiene equipo de intervención para el diagnóstico en el scooter (URBAN360 me lo escribe por correo electrónico). Explico que hay una falta de conformidad del scooter (nueva serie) porque la batería de 5.6 KW / H (etiqueta en la parte posterior de la batería) brinda la misma autonomía en los modos Eco, City y Sport que La batería de 4 KW / H de la versión de la serie de scooters 1.
Cuando se le hizo esta pregunta, la marca Silence no responde y el distribuidor no entiende la pregunta y no responde.
Imposible que una batería de 5.5 KW / H (esta es la potencia real definida por Silence.eco) tenga la misma autonomía que una batería de 4 KW / H.
Es el conocimiento básico que URBAN360 no tiene, que solo vende electricidad.
Copio a continuación un extracto del manual en inglés y español que envió mi Silence.eco
Cito el extracto de la página 2: "Este modelo tiene una velocidad máxima de 100 km / hy la autonomía de su batería oscila los 115 km, lo que permite grabar en la ciudad con gran autonomía y con un ahorro del 85% comparado con una moto de combustión ".
Estas palabras confirman lo que digo sobre las comparaciones de baterías de 5.5 y 4 KW / H. El modo Eco permite un alcance de 90 km con la batería de 4 Kw / H y 110 km con la batería de 5.5 KW / H.
Otro descubrimiento después de la compra, de la no conformidad del producto, porque como siempre lo descubre después de pagar y conducir y, en mi caso, conducir, ni siquiera era el caso.
Cito el extracto de la página 5: "EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD Esta moto NO está preparada para ir por autovía / autopista de forma continuada, aunque podría ir en momentos puntuales. El vehículo está diseñado para circular a 85 km / h constantes sin provocar sobrecalentamiento a ningún elemento Si el vehículo se usa en el deporte ininterrumpidamente, el paquete de baterías o el paquete de baterías (BP) podría llegar a sobrecalentarse; por este motivo, SILENCE ha desarrollado un sistema que optimiza el consumo y la potencia del vehículo para modificar las mejoras sobre la marcha y evitar este tipo de problema ".
Es una broma ? Cuando vemos la comunicación realizada en este emocionante scooter de acuerdo con todos los probadores que dicen "aceleración bestial, tan potente y que viaja a 100 km / h" sí, ¿pero no solo en distancias muy cortas? ¿Cuántos km o ... metros puede estar a 100 km / h sin dañar el scooter?
Otra cosa, URBAN360 no sabía que la aplicación de scooter funciona en Francia. Yo soy quien los enseña. URBAN360 también dice que el motor de freno de energía regenerativa es solo un discurso comercial de Silencio y que no se debe contar tanto que sea insignificante ... Silence.eco lo apreciará y sin explicar (en cuanto a la autonomía de baterías y 100 km / h).
URBAN360 incluso dice en Silence.eco que mi scooter, porque finalmente admito que no es la primera falla: "... es muy bueno, tu falla hará que Silence se mueva".
¿Cuál es la posición y la acción de Silence.eco frente a este revendedor francés que hace lo que quiere en nombre de una marca de la que se burla? A seguir.
FR
Pourquoi il ne faut absolument pas acheter le scooter Silence S01 (achat chez URBAN360 Paris) en France aujourd'hui.
Achat vendredi 10 janvier 2020 et panne électrique après 2 Km.
Après diverses reprises et arrêts intempestifs de fonctions dont certains en roulant ce qui rend le véhicule dangereux.
Depuis samedi 11 janvier le scooter a été remorqué chez URBAN360 et contact pris avec Silence Espagne.
J'apprends par le revendeur que la préparation à la route du scooter n'existe pas. Le scooter est considéré comme prêt à rouler sans intervention "puisque c'est fait à l'usine par Silence" et URBAN360 insiste bien sur la livraison à 0 km au compteur ! C'est une situation très dangereuse. Et la vérification du freinage et du simple roulage du véhicule ? Les bases de la sécurité.
Ma situation avec URBAN360 est très houleuse et conflictuelle. Je déconseille à tout futur acheteur (Scooter ou roue giroscopique et trotinette électriques) de choisir cette boutique. Vous aurez des problèmes. Lire, ce qui suit.
Je dialogue avec la direction de Silence.eco en précisant l'incompétence du concessionnaire français qui n'a aucun matériel d'intervention pour diagnostic sur le scooter (URBAN360 me l'écrit par mail). J'explique qu'il y a un défaut de conformité du scooter (nouvelle série) car la batterie de 5,6 KW/H (étiquette à l'arrière de la batterie) donne les mêmes autonomies en modes Eco, City et Sport que la batterie de 4 KW/H de la version des scooters série 1.
A cette question posée, la marque Silence ne répond pas et le concessionnaire ne comprend pas la question etne répond pas.
Impossible qu'une batterie de 5,5 KW/H (c'est la vraie puissance définie par Silence.eco) donne la même autonomie qu'une batterie de 4 KW/H.
C'est la connaissance basique que n'a pas URBAN360 qui ne vend que de l'électrique.
Je copie ci-dessous un extrait du manuel en anglais et espagnol que ma envoyée Silence.eco
Je cite l'extrait de la page 2 : "Este modelo tiene una velocidad máxima de 100 km/h y la autonomía de su batería oscila los 115 km, lo que permite recorridos en la ciudad con gran autonomía y con un ahorro del 85% comparado con una moto de combustión."
Ces propos confirment ce que je dis sur les comparaisons des batteries 5,5 et 4 KW/H. Le mode Eco permet une autonomie de 90 km avec la batterie de 4 Kw/H et 110 km avec la batterie de 5,5 KW/H.
Autre découverte après achat, de non conformité du produit, car comme toujours vous le découvrez après avoir payé et roulé et dans mon cas roulé, ce n'a même pas été le cas..
Je cite l'extrait de la page 5 : "DISCLAIMEREsta moto NO está preparada para ir por autovía/autopista de forma continuada, aunque podría ir en momentos puntuales. El vehículo está diseñado para circular a 85km/h constantes sin provocar sobrecalentamiento a ningún elemento crítico. Si el vehículo es usado en modo Sport ininterrumpidamente, el pack de baterías o Battery Pack (BP) podría llegar a sobrecalentarse; por este motivo, SILENCE ha desarrollado un sistema que optimiza el consumo y la potencia del vehículo para modificar prestaciones sobre la marcha y evitar este tipo de problemática."
C'est une plaisanterie ? Quand on voit la communication faite sur ce scooter enthousiasmant aux dires de tous les essayeurs qui disent "accélérations bestiales, si puissant et qui roule à 100 km/h" oui,... mais non juste sur de très courtes distances alors ? Sur combien de km ou de... mètres peut-on être à 100 km/h sans endommager le scooter ?
Autre chose, URBAN360 ne savait pas que l'application du scooter fonctionne en France. C'est moi qui le leur apprend. URBAN360 dit également que le frein moteur régénératif d'énergie n'est qu'un discours commercial de Silence et qu'il ne faut pas compter dessus tellement il est insignifiant... Silence.eco appréciera et sans expliquera (comme pour les autonomies de batteries et les 100 km/h).
URBAN360 dit même sur Silence.eco que mon scooter, car on m'avoue enfin que ce n'est pas le premier en panne : "... c'est très bien, votre panne ça va faire bouger Silence".
Quelle est la position et l'action de Silence.eco vis à vis de ce revendeur français qui fait ce qu'il veut au nom d'une marque qu'il bafoue ? A suivre.
He llevado está moto con scoot y en los pies es un poco claustrofóbico si eres de patilarga y llevas acompañante
¿No sería la S02?
Nadie habla del precio de la bateria cuando haya que cambiarla, porque no son eternas. Posiblemente el mantenimiento con ello, será mas caro que una de combustión.
Tan eternas como un motor de combustión. Yo llevo 66.000 km y como siempre. Tengo un amigo que va por 150.000 km, y perfecto.
@@MiguelZarzuela si, pero cuanto cuesta cambiarla?
@@pedrosevilla8017 cuanto cuesta un motor de gasolina nuevo?
De la Silence ni idea. Pero en otras baterías que la gente renueva a los años, pues uns batería con autonomía de 200 km sale por unos 3.000-4000€ hoy. Tan pequeñits como la de la silence, pues 1000 o 1500€. Y un motor de gasolina cuanto cuesta?
@@MiguelZarzuela más pequeña es la de un movil e interesa más cambiar el teléfono que la bateria. Dentro de un tiempo lo veremos, pero hoy por hoy a mí, no me convence.
Eso se llama obsolescencia programada
Tiene algún problema ese scooter, esas vibraciones no es normal.
Si solucionan esto para ciudad será perfecta, saludos
PFFFF.... 75 km los hago yo con 2,5 litros de gasolina, y todavía tengo tanke para hacer otros 200 más... Creo que no me venden a mi esa moto...
me encanta la moto se podra comprar en las palmas de gran canaria
Hay una página donde puedes efectuar la reserva: www.silencecanarias.eco. Es la gente de Domingo Alonso. Yo efectué la reserva la semana pasada y aún no me han dicho nada de fechas, teniendo en cuenta que la gente de península la empezará a recibir la semana que viene, imagino que a lo largo de esta semana dirán algo...
@@josarez muchas gracias por la info
@@josarez Ya la tienes? Cómo te ha ido con ella? Yo soy de gran Canaria y la quiero para ir al trabajo desde arucas al sebadal. Me gustaría saber autonomía, cuantos kms hace a fondo . Y cuántos ciclos de carga o años dura la bateria. Gracias
@@chapita2647 La tengo desde diciembre y estoy bastante contento con ella. El uso que le doy es ciudad 100%. Todo el rato en Las Palmas y te puedo decir que es su hábitat natural. Ágil, cómoda y sobre todo silenciosa. La autonomía que le saco son unos 75/85 kilómetros mayoritariamente en modo eco con la batería de 4.2 Kwh que trae de serie. Nos han ofertado el cambio a batería de 5.6 por 500 €. Si le vas a dar uso por autovía la veo un poco justa tanto por velocidad como por autonomía. El modo Sport consume mucho y el motor se calienta demasiado, es para darle un uso puntual. Tienes el concesionario de Silence en Las Palmas, en la calle Mesa y López por debajo del Corte Inglés. Te recomiendo que la pruebes, cuando pase todo esto, y veas si se ajusta a tus necesidades...👍🏼
Una pregunta y el precio cual es
AUN NO ES REALISTA SUBIR CADA DIA CON EL MALETON A CASA, PARA CARGARLO 8 HORAS PARA TRAJECTOS DE 20 KILOMETROS, POR K SI NO, DOS DIAS LA SUMA IDA I VUELTA SALE 80 Y TE ARRIESGAS A QUEDARTE TIRADO,CON UNA 125 TE DURA EL DEPOSITO 15 DIAS POR 10 EUROS Y LA MOTO VALE UNA TERCERA PARTE
También puedes tener acceso a un enchufe en casa o en el trabajo donde aparca la moto. Entonces ya no tienes que subir y bajar la batería.
Vengo de una Súper Dink 125, y tengo claro que quiero una eléctrica.
Cual me recomiendas, esta o la pusa de 5000w??
Depende que quieras! Si quieres ir a 100 km/h, esta. Si quieres ir a menos y necesitas menos de 50 km de autonomía, la Pusa
@@MiguelZarzuela para el uso que le voy a dar, ambas me valen. Será 90% de ciudad o más, y trayectos diarios de entre 12 y 30km, con posibilidad de cargar en casa y en la oficina.
Mi duda viene más por los temas de, fiabilidad, calidad de construcción y pegada de la moto (0-50 km/h).
Tu que has probado las dos, ves mcuha diferencia entre ambas? Porque al menos en precio si la hay XD
La silence a que moto decombustion equivaldría a una 125cc o 50cc ??
100 km/h por tanto 125cc
49cc están limitadas a 45 km/h
Más a una 50cc. Yo con mi scooter de 125 que tiene 20 años puedo ir con 150km h
Menudo R O B O .6250€
Por ese precio tienes mejores motos eléctricas
Estoy de acuerdo en que es cara, pero de momento, las eléctricas lo son. Motos eléctricas por menos de ese precio, las hay, pero con batería extraíble, se reduce el tema. Yo llevo mirando la Supersoco,Tc Max y la Jcadi Alex un tiempo, pero no veo comparativas directas entre ellas y esta moto. Miguel, a ver si recoges el guante, jeje. Muy buenos vídeos
¿que moto encuentras mejor que esta por este precio?
Sigue siendo poca autonomía para ese dinero es muy caro
El precio me hecha para atrás una burrada espero que tesla saque la suya
Yo tengo la nuuk i cada día más que la uso más ruidosa es
Tienes la versión con cadena?
Si tiene una corea pequeña plana ancha que mueve el piñón de la cadena hace ruido extraños
Tengo la prueba ya programada!
Miguel Zarzuela a ver cuantos kilómetros realmente se le puede hacer
Ponla a mitad de precio y hablamos
jajaja, ni que la vendiera yo!