Esta iniciativa es lo mas importante para Chile en este siglo, moverá al pais a otro nivel nacional e internacional. Recuerden estas palabras. El turismo internacional crecerá a niveles nunca vistos en el pais, y si son inteligentes, pueden vender pasajes como "interrail" en Europa, para viajar por todo Chile en un mes por tren.
Junto con el desarrollo del Hidrógeno Verde (H2) que comenzó durante el Gobierno de Bachelet, con Máximo Pacheco como Ministro de Energía. El contrató el primer estudio acerca de las potencialidades que tiene Chile de producir energía eólica y solar para alimentar plantas de H2 e inyectar energía a la matriz. El estudio arrojó que Chile tenía condiciones sin igual en todo el planeta. De ahí en adelante se destrabaron los problemas en las licitaciones de producción de energía, para hacer mas accesible la producción de energías limpias y que pudieran competir con las plantas de producción de combustibles fósiles.
Completamente. De acuerdo. Los trenes. Son. Fundamentales. Para el país. Y una vía que desarrolla el. Turismo. Y baja los pasajes. Del transporte. Ya estamos. Chatos. Como los señores. De siempre. Abusan. De la jente. Subiendo los pasajes. Cuando. Hay. Feriados. Es una. Vergüenza. El robo. Descarado. De estos. Piratas. Llamados. Empresarios. Todo. Para mi. No importando. Nada. El daño. Que les. Hacen. A los usuarios. De buses ya que tienen. El monopolio
Nadie va a hacer tramo norte, invertir gran parte del presupuesto nacional para pocos pasajeros no se justifica. La gente usa avión en su mayoría para tramos largos y buses, o sus autos, cosa que antes no se disponía por eso había tren. Y si sigue la grave sequía de la cuarta región ( y otras regiones) la gente tendrá que irse al sur, menos justificación tendrá. Hay que empezar a ser realista en este país, hay tanta gente capaz aquí pero parece que nunca pueden llegar al gobierno y al congreso, para hacer todo lo que hay que hacer, bien y rápido. 🙎💔🇨🇱
@@boyanaskrbicEstas totalmente equivocado la gente no ira a ninguna parte, ya que se implementaran salinisadoras en la IV de aqui al 2027 ya estaran en operaciones lo digo por que me interesa el tema y ademas soy de allá.
@@bastianpalaces8084 No escuches... hay un sector muy minoritario que no quiere ferrocarril e inventan cualquier historia para oponerse a que se reinstale el ferrocarril por intereses de un pequeño sector. .
@@boyanaskrbices para carga inutil. Se hra de todas formas ests dentro de un tratado entre varios paises para trasportar la mercaderia mas rapido a travez del corredor bioceanico. Hay gente que opina y tiene 0 informacion.😂
Felicitaciones , Ferrocarriles de Chile , efe , interpretan a los ciudadanos Chilenos, el Estado , mas Recursos , Economicos , Personal , Especializacion , Saludos
Que buena noticia, volver a unir a Chile a través del ferrocarril con sus vagones que van a contar con nueva tecnología y comodidad para sus usuarios, es un gran progreso para Chile y sus comunas sureñas. Bien me parece. Saludos desde Viña del Mar.
Fantastico!!! ya me veo yendo de Vacaciones al Sur en tren,en vez de avion,....una experiencia mas completa y agradable,disfrutando de los paisajes Nacionales.
Necesario extender la Línea de Santiago a Puerto Montt (como era antes), reforzar los Ramales, construir Trenes de Acercamiento a las ciudades, y "aumentar la velocidad". A futuro extenderse havia el Norte, hasta La Serena, Copiapó o Antofsgasta, según demanda de viajes. Buena alternativa al bus y al avión. Un adelanto importante para el país.... Bien EFE!
Chile avanza cada día vez más solo falta poner a los delincuentes donde deben estar y están listos para el éxito. Chile el Faro del progreso en LATAM. 🤗
Para que tren SFB de velocidad alta, pueda desarrollar sus máximas capacidades requiere: desdoblar las vías férreas hasta Rancagua y hasta Chillan, realizar el vallado del tramo ferroviario, modernizar los pasos a nivel y las señalizaciones y cambiar los durmientes de madera a hormigón. Todo esto es lo mínimo que necesita este tren para circular con estándares de seguridad internacional. No podemos presumir de tener trenes del siglo XXI en vías ferroviarias del siglo XVIII.
Debieran hacer estudios ferroviarios para la zona norte. En 1959 viajábamos Santiago la Calera.. Calera Vallenar y más al norte. Debieran hacer el primer tramo : Calera ..La Serena.
*Hermoso *Video ❤️ Creo que la pandemia ha enseñado a las personas la importancia de las múltiples fuentes de ingresos, lamentablemente tener un trabajo no garantiza seguridad financiera. Realmente aprecio la transparencia y brindarle a la gente la oportunidad de luchar durante estos tiempos difíciles.
¡Tan verdadero! Me dedico a la inversión en acciones, el comercio de divisas, las inversiones en criptomonedas, las inversiones en bienes raíces y obtengo buenas ganancias con todas ellas. Siempre aliento las inversiones.
Chile estuvo conectado casi integralmente en el pasado. Lastima que en el gobierno militar se decidiera cortar rutas en pos de favorecer el trasporte de camiones y buses. Hoy se invierte en recuperar lo largamente dejado de lado por falta de inversión. Gracias a Dios hoy hay una vision estrategica de este factor, e incentivar la importancia de este medio, que todos, tranversalmente apoyan.
Sería maravilloso tener una doble vía al menos de Santiago a Chillán para no tener que esperar al que viene en sentido contrario para que desocupe la via
Sí... no solo para evitar esperas para dar paso a otro automotor en sentido contrario... sino para que el servicio de ferrocarril sea mucho mas seguro, con cada tren en su propia vía, no hay posibilidad de accidentes, no hay que parar en medio de la nada para dar el paso, incluso debería haber una tercera vía exclusiva para carga, si se hace por tramos, en donde tome la posta del trabajo por cada gobierno de turno, llegará el día que esté todo listo... de ahí en adelante se acaban los siniestros por falta de infraestructura, despues hay que solo preocuparse de mantener las vías. .
Siempre me he preguntado cual seria la velocidad maxima y a la vez sustentable (por costos de mantenimiento) para un hipotetico tren Santiago-Valparaiso pero por la ruta 68 y con estaciones intermedias en Casablanca-Aeropuerto Stgo Yo pienso que entre 180-200km/h
@@matiassepulvedacarrassco7269 Este tren sí, pero potenciar a EFE, no lo hizo Piñera. Viene desde la década de los 90' en los gobiernos de la Concertación.
PODRÍAS HACER UN VIDEO DE LA MINI SAF 9mm y si sería bueno que carabineros tenga esta arma o la FAMAE SAF 200 saludos desde IQUIQUE HEZBOLLA 😂😂😂😂😂😂😂 BROMA
Ese tren que tiene de alta velocidad, si en el año 1937 Ferrocarriles ya tenían un tren de ala velocidad el tren flecha del sur 6 unidades con velocidades hasta 140 Km/h
¿Por qué los puentes tienen una sola vía y no dos? ¿Cómo lo hacen cuando otro tren viene en la dirección opuesta y se enfrentan?. Los puentes tendrían que ser de dos carriles.
Y cuándo terminarán de acondicionar las vías para que si sea el tren más rápido ? Porque parece que los trenes llegaron antes, e incluso sus pruebas se alcanzaron a hacer antes de que las vías estuvieran listas. Velocidad actual 100 km. vs los 160 prometidos. 😐💔🇨🇱
La política de recuperar los trenes viene desde Frei Ruiz-Tagle en la década de los 90'. Lo malo es que se compraron trenes chatarra usados y hubo corrupción. Fue Pinochet el que desfinanció la empresa para dejar morir a EFE, "pagando" así a los gremios del transporte terrestre, por su alineamiento al golpe de estado del 73', con lo que lograban el monopolio del transporte de carga en el país. Una traición a la Patria sin dudas, ya que al gremio del transporte, no le bastó con recibir coimas desde la CIA. Cuando tomó vuelo nuevamente fue en la campaña presidencial donde se eligió a Piñera II. Ahí, en la primaria, el sociólogo Mayol que iba de precandidato, presentó su proyecto de repotenciar a EFE para convertirlo en el medio de transporte (carga y pasajeros) más importante y como una forma de evitar chantajes del gremio de transportes que ya habían cortado carreteras durante el gobierno de Bachelet II. Piñera fue muy inteligente al tomar la idea (que no estaba en su programa) y comenzar a impulsarla nuevamente en su gobierno. En su gobierno se planificaron algunos proyectos y se firmó el contrato de la compra del tren rápido, aunque se desestimó el tren rápido a Viña del Mar-Valparaíso, cuyos estudios habían comenzado en el gobierno de Bachelet II. El gobierno actual, además de seguir con las compras y arreglos proyectados por Piñera II, potenció aún más a EFE, dándole el carácter de estratégico, por todos los proyectos considerados en el plan maestro. Todo lo anterior, sin dudas debe alegrarnos a todos, sean de izquierda, derecha, centro, anarquistas, etc.. Este tipo de Políticas de Estado no hacen sino traer beneficios a Chile y su pueblo, con lo cual nuestros hijos lo agradecerán. Ojalá pudiéramos tener una clase política que se alineara, de izquierda a derecha, a varias Políticas de Estado a largo plazo.
Muchacho, nuestro límite con Perú está clarito... es la "Línea de la Concordia", al Norte de nuestro querido Arica y de la Quebrada de Azapa. Por cierto en algo tienes razón... además de Arica, Antofagasta, Calama y el Río Loa, también son Chilenos. Saludos
Bien por. Chile. Ya que no dependemos. De privados. Ya que. Estos. Señores. No. Son. Confiables. El país. No puede. Dar. El lujo. De paros. De. Estos. Sujetos que tenían. El monopolio del transporte
Que nunca lo hizo por favorecer a sus matones camioneros y de buses estás obras son lo prometido por boric nuestro gran presidente que por supuesto no roba bancos como el fallecido en extrañas circunstancias diría yo
La región de ñubel aún no la conozco amigo, tienes buen acento pero se nota q no conoces bien nuestro pais, buena info pero a estudiar mejor el nombre de nuestras regiones😮
Los latinoamericanos somos cinicos. Le ponemos adjetivos a cosas que no lo tienen. En ninguna parte de America latina hay en construccion de un tren de alta velocidad. Lo que hay es en Mexico y Chile la construccion de trenes de velocidad media, que son los mas rapido de latinoamerica, pero no son de alta velocidad. para serlo deberian correr de 250 kms por hora hacia arriba, y no hay ninguno. Los que hay son de hasta 160 a 180 kms por hora que son velocidades medias, que si son modernos y rapidos, pero no de alta velocidad.
Se acabo el monopolio de los camioneros cada vez mas guatones pidiendo mas y mas plata y que la hacen?nada siguen en las mismas ,ya no podram coaxionar al gobierno
Gentileza videos, EFE Trenes de Chile ☝️😎
Esta iniciativa es lo mas importante para Chile en este siglo, moverá al pais a otro nivel nacional e internacional. Recuerden estas palabras. El turismo internacional crecerá a niveles nunca vistos en el pais, y si son inteligentes, pueden vender pasajes como "interrail" en Europa, para viajar por todo Chile en un mes por tren.
Junto con el desarrollo del Hidrógeno Verde (H2) que comenzó durante el Gobierno de Bachelet, con Máximo Pacheco como Ministro de Energía. El contrató el primer estudio acerca de las potencialidades que tiene Chile de producir energía eólica y solar para alimentar plantas de H2 e inyectar energía a la matriz. El estudio arrojó que Chile tenía condiciones sin igual en todo el planeta. De ahí en adelante se destrabaron los problemas en las licitaciones de producción de energía, para hacer mas accesible la producción de energías limpias y que pudieran competir con las plantas de producción de combustibles fósiles.
Completamente. De acuerdo. Los trenes. Son. Fundamentales. Para el país. Y una vía que desarrolla el. Turismo. Y baja los pasajes. Del transporte. Ya estamos. Chatos. Como los señores. De siempre. Abusan. De la jente. Subiendo los pasajes. Cuando. Hay. Feriados. Es una. Vergüenza. El robo. Descarado. De estos. Piratas. Llamados. Empresarios. Todo. Para mi. No importando. Nada. El daño. Que les. Hacen. A los usuarios. De buses ya que tienen. El monopolio
Excelente Chile 🇨🇱 se merece un sistema ferroviario de primer nivel... Ojalá pronto se hagan los tramos de la zona norte
Nadie va a hacer tramo norte, invertir gran parte del presupuesto nacional para pocos pasajeros no se justifica. La gente usa avión en su mayoría para tramos largos y buses, o sus autos, cosa que antes no se disponía por eso había tren.
Y si sigue la grave sequía de la cuarta región ( y otras regiones) la gente tendrá que irse al sur, menos justificación tendrá.
Hay que empezar a ser realista en este país, hay tanta gente capaz aquí pero parece que nunca pueden llegar al gobierno y al congreso, para hacer todo lo que hay que hacer, bien y rápido. 🙎💔🇨🇱
@@boyanaskrbicEstas totalmente equivocado la gente no ira a ninguna parte, ya que se implementaran salinisadoras en la IV de aqui al 2027 ya estaran en operaciones lo digo por que me interesa el tema y ademas soy de allá.
@@bastianpalaces8084
🙏🙏🙏 Así sea. 💖💖💖🇨🇱
@@bastianpalaces8084 No escuches... hay un sector muy minoritario que no quiere ferrocarril e inventan cualquier historia para oponerse a que se reinstale el ferrocarril por intereses de un pequeño sector. .
@@boyanaskrbices para carga inutil.
Se hra de todas formas ests dentro de un tratado entre varios paises para trasportar la mercaderia mas rapido a travez del corredor bioceanico.
Hay gente que opina y tiene 0 informacion.😂
Felicitaciones , Ferrocarriles de Chile , efe , interpretan a los ciudadanos Chilenos, el Estado , mas Recursos , Economicos , Personal , Especializacion , Saludos
Viva Chile su pueblo presente y futuro
Trenes para el norte...como era antes...viva Chile ctm❤❤
¡Bien, Chile!: esperemos que esto que se está haciendo en el sur se extienda hacia el norte de nuestro país.
¡Saludos!
Que buena noticia, volver a unir a Chile a través del ferrocarril con sus vagones que van a contar con nueva tecnología y comodidad para sus usuarios, es un gran progreso para Chile y sus comunas sureñas. Bien me parece. Saludos desde Viña del Mar.
Para el año 2095, se han robado hasta los rieles los políticos DC a cargo de la repartija del Estado
Gracias por comentar 😊
Me pregunto si fuerzas armadas se van a modernizar ante las amenazas de Milei por la Patagonia.
Recuerdo que en el 96 llegué en tren a puerto varas. Un viaje muy lindo y que iban muchos turistas a esa región.
No sé olvide dejar un like 😅
Fantastico!!!
ya me veo yendo de Vacaciones al Sur en tren,en vez de avion,....una experiencia mas completa y agradable,disfrutando de los paisajes Nacionales.
😮 que bueno lindo tren 🚄 algún día subiré... saludos chile buen progreso!! Desde Perú mis saludos
Necesario extender la Línea de Santiago a Puerto Montt (como era antes), reforzar los Ramales, construir Trenes de Acercamiento a las ciudades, y "aumentar la velocidad".
A futuro extenderse havia el Norte, hasta La Serena, Copiapó o Antofsgasta, según demanda de viajes.
Buena alternativa al bus y al avión.
Un adelanto importante para el país.... Bien EFE!
.. Hay que reponer el tren a Punta Arenas... (ahora que está el Presidente Boric)...
@@rubenencina3515¿Y por qué no extenderlo hasta Juan Fernández?
Chile avanza cada día vez más solo falta poner a los delincuentes donde deben estar y están listos para el éxito.
Chile el Faro del progreso en LATAM.
🤗
Chile sigue modernizando sera el primer país desarrollado de Latinoamérica ya se nota sus avances modernos antes nuestros vecinos bien Chile ❤❤❤
Excelente...👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Espero que estos nuevos trenes puedan llegar a valdivia hasta puerto montt
Chile tiene que invertir mas en toda las área .
Para que tren SFB de velocidad alta, pueda desarrollar sus máximas capacidades requiere: desdoblar las vías férreas hasta Rancagua y hasta Chillan, realizar el vallado del tramo ferroviario, modernizar los pasos a nivel y las señalizaciones y cambiar los durmientes de madera a hormigón. Todo esto es lo mínimo que necesita este tren para circular con estándares de seguridad internacional. No podemos presumir de tener trenes del siglo XXI en vías ferroviarias del siglo XVIII.
Debieran hacer estudios ferroviarios para la zona norte.
En 1959 viajábamos Santiago la Calera..
Calera Vallenar y más al norte.
Debieran hacer el primer tramo : Calera ..La Serena.
*Hermoso *Video ❤️ Creo que la pandemia ha enseñado a las personas la importancia de las múltiples fuentes de ingresos, lamentablemente tener un trabajo no garantiza seguridad financiera. Realmente aprecio la transparencia y brindarle a la gente la oportunidad de luchar durante estos tiempos difíciles.
¡Tan verdadero! Me dedico a la inversión en acciones, el comercio de divisas, las inversiones en criptomonedas, las inversiones en bienes raíces y obtengo buenas ganancias con todas ellas. Siempre aliento las inversiones.
Chile estuvo conectado casi integralmente en el pasado. Lastima que en el gobierno militar se decidiera cortar rutas en pos de favorecer el trasporte de camiones y buses. Hoy se invierte en recuperar lo largamente dejado de lado por falta de inversión. Gracias a Dios hoy hay una vision estrategica de este factor, e incentivar la importancia de este medio, que todos, tranversalmente apoyan.
Sería maravilloso tener una doble vía al menos de Santiago a Chillán para no tener que esperar al que viene en sentido contrario para que desocupe la via
Sí... no solo para evitar esperas para dar paso a otro automotor en sentido contrario... sino para que el servicio de ferrocarril sea mucho mas seguro, con cada tren en su propia vía, no hay posibilidad de accidentes, no hay que parar en medio de la nada para dar el paso, incluso debería haber una tercera vía exclusiva para carga, si se hace por tramos, en donde tome la posta del trabajo por cada gobierno de turno, llegará el día que esté todo listo... de ahí en adelante se acaban los siniestros por falta de infraestructura, despues hay que solo preocuparse de mantener las vías. .
Por eso somos la envidia de latino américa por que siemrle estamos sobre los demas 🤝🤝
De Lima a Puerto Montt!!! 🇨🇱🏔️❤️
Siempre me he preguntado cual seria la velocidad maxima y a la vez sustentable (por costos de mantenimiento) para un hipotetico tren Santiago-Valparaiso pero por la ruta 68 y con estaciones intermedias en Casablanca-Aeropuerto Stgo
Yo pienso que entre 180-200km/h
GRAX BORIIIC
Estos son proyectos que piñera dejo como inversión
@@matiassepulvedacarrassco7269 Este tren sí, pero potenciar a EFE, no lo hizo Piñera. Viene desde la década de los 90' en los gobiernos de la Concertación.
@@RobertoNarbonaHaschke este tren , metro . Micros y todo lo que ha inagurado el bre@🐟
@@franciscoortiz9461 No, no todo, GIL. Si insultas, te insulto.
Viva Chile y sin Merluzo mejor.
Felipito cortala. Ya está. Bueno. Cambia. El. Disco. Ya se rayo me imagino. Que eres. Fachito.
@@alejandrohigueras1609 hola Andromeda o estás que el
Duce ese el fachoso o que , en que estamos male-she.
PODRÍAS HACER UN VIDEO DE LA MINI SAF 9mm y si sería bueno que carabineros tenga esta arma o la FAMAE SAF 200 saludos desde IQUIQUE HEZBOLLA 😂😂😂😂😂😂😂 BROMA
Supongo que para Bullrich en el sur estarán los judíos o algo asi
Ese tren que tiene de alta velocidad, si en el año 1937 Ferrocarriles ya tenían un tren de ala velocidad el tren flecha del sur 6 unidades con velocidades hasta 140 Km/h
👏👏👏👏👏🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Hermoso, ahora que se traigan verdaderos trenes mas rápidos sobre los 300km/h 🇨🇱
Si es muy rápido pierde todo el brillo,, no alcasarias a ver el psisaje
@@joselopez-eb8wg eso no es cierto, yo eh viajado en el ICE de alemania y se aprecia todo muy bien.
El brillo es disfrutar el viajar ..
¿Por qué los puentes tienen una sola vía y no dos? ¿Cómo lo hacen cuando otro tren viene en la dirección opuesta y se enfrentan?. Los puentes tendrían que ser de dos carriles.
Sabes lo que significa Horarios,, planificacion ,, coordinacion?
Cuando empiezan a competir con las aerolíneas ahí recién efe, podrá sacar pecho, todavía esta en pañales y gracias al
Finao
Y cuándo terminarán de acondicionar las vías para que si sea el tren más rápido ? Porque parece que los trenes llegaron antes, e incluso sus pruebas se alcanzaron a hacer antes de que las vías estuvieran listas. Velocidad actual 100 km. vs los 160 prometidos. 😐💔🇨🇱
👍🏻👍🏻 🥰
Mi meta es este tren
Gracias señor piñera 🇨🇱
jajajajajajajajaja
La política de recuperar los trenes viene desde Frei Ruiz-Tagle en la década de los 90'. Lo malo es que se compraron trenes chatarra usados y hubo corrupción.
Fue Pinochet el que desfinanció la empresa para dejar morir a EFE, "pagando" así a los gremios del transporte terrestre, por su alineamiento al golpe de estado del 73', con lo que lograban el monopolio del transporte de carga en el país. Una traición a la Patria sin dudas, ya que al gremio del transporte, no le bastó con recibir coimas desde la CIA.
Cuando tomó vuelo nuevamente fue en la campaña presidencial donde se eligió a Piñera II. Ahí, en la primaria, el sociólogo Mayol que iba de precandidato, presentó su proyecto de repotenciar a EFE para convertirlo en el medio de transporte (carga y pasajeros) más importante y como una forma de evitar chantajes del gremio de transportes que ya habían cortado carreteras durante el gobierno de Bachelet II. Piñera fue muy inteligente al tomar la idea (que no estaba en su programa) y comenzar a impulsarla nuevamente en su gobierno. En su gobierno se planificaron algunos proyectos y se firmó el contrato de la compra del tren rápido, aunque se desestimó el tren rápido a Viña del Mar-Valparaíso, cuyos estudios habían comenzado en el gobierno de Bachelet II.
El gobierno actual, además de seguir con las compras y arreglos proyectados por Piñera II, potenció aún más a EFE, dándole el carácter de estratégico, por todos los proyectos considerados en el plan maestro.
Todo lo anterior, sin dudas debe alegrarnos a todos, sean de izquierda, derecha, centro, anarquistas, etc.. Este tipo de Políticas de Estado no hacen sino traer beneficios a Chile y su pueblo, con lo cual nuestros hijos lo agradecerán.
Ojalá pudiéramos tener una clase política que se alineara, de izquierda a derecha, a varias Políticas de Estado a largo plazo.
Gracias al presidente piñera por estas obras .
Despacio, hace unos años armaron un puente al revés
Los españoles. jaaa
Esta a 2390 msnm
Y solo llegara hasta el Loa
Limite con PERU
Muchacho, nuestro límite con Perú está clarito... es la "Línea de la Concordia", al Norte de nuestro querido Arica y de la Quebrada de Azapa.
Por cierto en algo tienes razón... además de Arica, Antofagasta, Calama y el Río Loa, también son Chilenos.
Saludos
El tren de Perú 🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🛺🤭🤭🤭🤭
Bien por. Chile. Ya que no dependemos. De privados. Ya que. Estos. Señores. No. Son. Confiables. El país. No puede. Dar. El lujo. De paros. De. Estos. Sujetos que tenían. El monopolio del transporte
por lo tanto te acomoda el comunismo(dictadura de estado),sin emprendedores,por lo que se deduce de tu comentario.
🤫🗿🇨🇱✝️
Quelos millonarios pagen mas impuestos y compremos mejores ferrocarriles a si las mafias de camioneros se termina
El país es para todos, camiones y trenes deben complementarse.💖🇨🇱
Más impuestos para las fundaciones truchas del frente amplio?
GRACIAS A LA POLÍTICA DE EXPANSIÓN FERROVIARIA DEL PRESIDENTE SEBASTIAN PIÑERA
Que nunca lo hizo por favorecer a sus matones camioneros y de buses estás obras son lo prometido por boric nuestro gran presidente que por supuesto no roba bancos como el fallecido en extrañas circunstancias diría yo
Jajajajajaja
La región de ñubel aún no la conozco amigo, tienes buen acento pero se nota q no conoces bien nuestro pais, buena info pero a estudiar mejor el nombre de nuestras regiones😮
Ñuble, se me pasó 😁
Los latinoamericanos somos cinicos. Le ponemos adjetivos a cosas que no lo tienen. En ninguna parte de America latina hay en construccion de un tren de alta velocidad. Lo que hay es en Mexico y Chile la construccion de trenes de velocidad media, que son los mas rapido de latinoamerica, pero no son de alta velocidad. para serlo deberian correr de 250 kms por hora hacia arriba, y no hay ninguno. Los que hay son de hasta 160 a 180 kms por hora que son velocidades medias, que si son modernos y rapidos, pero no de alta velocidad.
Se acabo el monopolio de los camioneros cada vez mas guatones pidiendo mas y mas plata y que la hacen?nada siguen en las mismas ,ya no podram coaxionar al gobierno
Gracias PRESIDENTE GABRIEL BORIC!!
Piñera*
Por cortar la cinta. 🙄
Lo que tú digas campeón jajajajajaja
😅😅😅😅😅😊 este de dónde viene 😅😅😅
Ubícate el plan fue del presidente Sebastián Piñera, Boric solo se aprovecha de planes del gobierno anterior.
Efe usé..acero chileno....no chino ..que está gente todo lo hace desechable...
Legado de piñera
El tren debe volver al norte
Gracias Piñera 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Nunca debió haber desaparecido los trenes , ojala ahora que vuelvan , pero con esta otra tecnologia solo sera para gente adinerada .
Los destruyo la UP
El Tren mas rápido de Latam y la boca te queda ahí mismo