¿Tren Stgo Mendoza? ¿Tren Arica Pto Montt? Chile 2050: Linea 10, 11, 12, Tren al Sur y Teleféricos
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- Опубликовано: 24 апр 2024
- Existió un tren que unía las grandes ciudades chilenas un siglo atrás, y poco a poco estamos recobrando las rutas con trenes de alta velocidad. En el video profundizamos en el futuro de la red ferroviaria, incluyendo qué se podría venir en el metro de santiago en los 2030s y 2040s, las rutas internacionales, y múltiples datos de conectividad del país.
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#metrodesantiago #chile #valparaiso #santiago #trenesdechile
Fuentes:
www.gob.cl/noticias/conoce-el...
www.mop.gob.cl/wp-content/upl...
concesiones.mop.gob.cl/proyec...
www.radiosago.cl/proyecto-de-...
www.nevasport.com/chile/art/6...
avo2.cl/
www.speedtest.net/global-index
www.corfo.cl/sites/Satellite?...
en.wikipedia.org/wiki/List_of...
www.bbc.com/mundo/noticias-am....
www.emol.com/noticias/Interna...
gorearicayparinacota.gov.cl/i...
www.infraestructurapublica.cl...
soy un hombre fácil, veo trenes y le doy like
X2. Somos trenesfilicos
X3 🗿
sencillo*
x4
no será "hombre simple"? xd igual se entiende. x2
Hojala vuelva el TREN LOS ANDES MENDOZA..ERA UN LUJO UNICO EN AMERICA.. MARAVILLOSO..VIAJAR A CUATRO MIL METROS DE ALTURA.Y VER LOS BUSES Y AUTOS CAMIONES. COMO SE FUERAN MINIATURAS..ES SIMPLEMENTE .UNICO EN EL MUNDO .CREO QUE DEBERÍA SER EL PRIMER PROYECTO..
En Talcahuano también están viendo un posible tesferico 🚠. Si lo buscas verás .muy bien vídeo gracias
Venia a comentar lo mismo, necesario para conectar el puerto con los cerros
De hecho tambien hoy anunciaron que haran un estudio para un funicular por lo que vi en el diario (es aparte del teleferico que tambien va)
@@TheClaudiox20 en puerto montt no se descartan buses electricos, funicular y teleferico, desconocia eso de talcahuano, alguna vez valparaiso se hablo telefericos muy similares a los de medellin y la paz
@@altrn0lo del teleferico en talcahuano supongo que es mas nuevo, en junio del año pasado lo presento el mtt que estaba en estudio de prefactibilidad, por su parte el minvu publico lo del funicular muy recientemente
Excelente video... Creo que una línea de tren que una Santiago con Coquimbo y La Serena sería muy rentable, ya que entre estas ciudades se movilizan muchas personas y La Serena junto con Coquimbo es un núcleo de turismo muy importante para Chile...!!! Ojalá y algún día se concrete un proyecto con ese trazado.
Saludos y sigue así, muy buen contenido
Muchos tramos hacia pichidangui, estan levantadas las vías.
Sería un verdadero... disparate
El norte esta abandonado, necesitamos desarrollar mucho mas esa parte del pais, tanto deiserto para hacer crecer cosas.
El norte no tiene gente que cubra la demanda.
Dichos "desiertos" que dices están o podrían ser explotados por mineras.
@@X1PROCLferronor, fcab o fcap, usan vías transportar minerales.
@@infanteloco Obvio si el centralismo no ayuda en nada, se llevan todo de las mineras mientras las personas del norte se comen toda la contaminación, en vez de seguir agrandando el metro deberían ayudar a las ciudades pequeñas que tienen abandonadas.
@@fitt2440 que chucha tiene que ver el centralismo con la poca densidad demográfica del Norte??? El norteño solo piensa en trabajar en las minas, no toman trabajos intermedios, es culpa del centralismo? La región que más ha crecido es Antofagasta, es culpa del centralismo también? Quien te va a querer vivir en el norte?
Buenisimo el video! Aunque en lo personal al igual que comentaron que se concesionaria esa nueva infraestructura (Tunel) para el tren a Valpo entre Tiltil y Limache, veo que lo mismo va a pasar con el caso de Chillan-Concepcion, sobre todo a Chinos quienes hoy son los que construyen y tienen la red de alta velocidad en trenes mas grande de mundo con casi 40000 kms. En el caso del norte veo lo mismo, pero hasta la Serena paralelo a la Ruta 5. Pero claro, todo eso para uso mixto carga-pasajeros y seria post 2050
gracias por el video, excelente la calidad y el profesionalismo
Que lindo es soñar.
Profesionalismo?. Sólo describe y juega a extender líneas de metro. Nada de profesionalismo, de conocimientos ni qué decir teorías. Sólo suposiciones y bastante alejadas del conocimiento.
Me resulta interesante, sobre todo el tren Santiago-Mendoza que lo había visto hace tiempo en noticias, y me dio la curiosidad de saber que pasó con ese proyecto. Solamente para corregir en el 13:22, la capital de Santa Fe es Santa Fe, Rosario es la ciudad santafesina con más población, que es distinto. Saludos desde Rosario!😄
buee desde que vi el otro video estuve esperando la 2da parte kfjsjd y ahora por curiosidad me meti a tu canal para ver que onda y vi que lo acabas de subir dsjsjs
Buen video, amo estos temas de urbanismo 👏👏
wena compita, buenos videos.
Gran trabajo, felicitaciones!!!
Me gusta caleta como explicas tus ideas y proyecciones. Son concisas y fáciles de entender. Además ocupas muy bien el material como didáctico que tienes a disposición. 👏👏
Me suscribí con campanita solo esperando este video jajaja. Muy bueno el primero
Buen video, se agradece el recuento de proyectos e ideas de extensión. No obstante, la extensión de la línea 1 a San Carlos de Apoquindo lo veo muy difícil, por la pendiente. Bueno, aunque soñar es gratis
Muy buen video. Rápido y concreto, con datos verificables
Buen vídeo amigo!
mira por donde nos encontramos
Buen video compa, ojalá se cumplan todos esos planes
Excelente video 👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Tremendo canal!!!!!
Muy buen video. Me encantó
Buen video bro
Yo que tú vídeo es muy bueno pero Concepción no puede quedarse aislado es importante tomar en cuenta que Concepción es la segunda cuidad más grande de chile y tuvo tren en el pasado y los terrenos están por esto creo importante peliar por este tren y dejando de realizar una o dos líneas de metro será suficiente para este tren
Alfin un pana chileno haciendo videos wenos!!
que buen video!!! me suscribo
Bro, está bkn tu contenido. Tienes mucho futuro.
Me subscribo!!
Amigo like al instante a tu video y suscribo! Al fin noticias positivas dentro de todo lo q te llenan los medios de comunicación manipulados por ciertos sectores!
El Tren Rápido a Valparaíso que no llegará a Valparaíso. Hablas de un “amplio sistema de buses” en el puerto. Te animo a subirte a las MICROS y a los pocos ascensores que están en funcionamiento para que veas IN SITU en qué condiciones están y a preguntarles a mis coterráneos como es la frecuencia del servicio para que no caigas en el “realismo mágico”.P.D. Yo soy del SECTOR PORTEÑO. Sé lo que veo. Sé lo que digo. No me dejo manejar por los medios periodísticos ni menos por el Mesianismo.
@@jorgeaxel1465 soy positivo amigo me apestan los negativos, busco y lucho desde mi aporte mejorar lo q puedo, pero me tiene apestado prender la tele o ver los periódicos físicos y digitales con nube de puras weas negativas. Soy de Maipú, comuna que en el último tiempo estuvo cayéndose a pedazos por la inoperancia d una hdp q llegó x ignorancia de algunos de mis co-habitantes a puro robar y sacar plata que estaba destinada a mantencion y reparación, ahora con otro alcalde (al fin) se está enmendando el camino y las cosas a mi entorno han cambiado, mejorado y bastante, se que no es así para todos pero espero de todo corazón q mejore para todos.
@@jorgeaxel1465 no llegara a valparaiso pero si tendra conexion con el tren limache puerto
@@Martinion.1 Creo que no eres chileno. Yo lo soy. Como porteño preferiría tomar un bus desde Santiago DIRECTO a Valparaíso ¿Cuál sería la diferencia en tiempo? Solo unos 15 minutos. Con las promesas de los políticos y vendedores de humo soy muy escéptico. Sus hechos del pasado y sus promesas electorales no cumplidas me han hecho ser así.
@@jorgeaxel1465 perfecto, ojala te quedes en un taco cuando sea año nuevo o navidad. Independiente si el tren se demora lo mismo que un bus es un modo de transporte infinitamente mas seguro que el bus o el avion, además si no te haz informado bien van a hacer un tunel para acortar tiempos. Sigue con esa mediocridad porque te va a ir muy bien
Tremendos videos locos
Buen video y tema, últimamente he estado muy pendiente de temas como el urbanismo y soberanía del estado en nuestro territorio, ojala haber tenido todas estas líneas hace unos años ya
excelente video
un grande te ganaste un sub
Faltá una extención de la estación Pudahuel y que se conecte con la linea 7. Ya que dicha comuna, hasta el momento solo tiene una estación de metro y habido un aumento en la población
Me encantan tus videos
Algo que no propusiste, pero deberá pasar, es una línea que inicie en maipu, pase por san beca y termine en puente
a mi se me paso lo mismo por la cabeza.
seria una buena idea para descongestionar el centro
El gran obstáculo para eso es el Cerro Chena, y en todo caso, una extensión de la L4A cubriría esa necesidad de manera suficiente.
@@danonilus esque la 4A no irá llena, pero ira gente con 2 hasta 3 maletas, si va al aeropuerto
@@salox10se sigue hablando linea 7 o 1, lleguen a al aeropuerto, sería ideal tener una linea semicircular
@@altrn0 yo creo que la 7. La línea 1 estaría mejor que suba por neptuno hasta cerro navia
Wen video, me subscribo.
IM🎉PRE🎉SIO🎉NAN🎉TE🎉
Es como toda la info que quise saber de proyectos de trenes y metro en unos minutos
muchas gracias!!!
A con este video te ganaste un suscriptor.
Muy bueno tu vídeo bastante detallado las propuestas de tienes hacia el norte y sur del país .. si hubiese esperado mayor conexión hacia el sur de chile qué es muy bonito todo su paisajismo saludos desde luxemburgo 😊
Pienso que el detalle más importante que estás dejando atrás es que por el tráfico de todas las lineas de metro que existen se hace imperativo el cierre del anillo Américo Vespucio para evitar el desplazamiento ortocentrico desde las distintas líneas de metro osea no tener que volver al centro de la red para movilizarse a la periferia desde otro punto de la periferia.
Ejemplo por que ir al centro de la red si es que estas en San Bernardo y quieres ir a Maipú ? Esa eficiencia solo se logra si tienes una ampliación del centro de la red osea lo que es en si la circunvalación Américo Vespucio.🚇
Creo que debería empezar en La Cisterna hacia el poniente y al llegar a Camino Melipilla con Esquina Blanca ahí tomar para Maipú y sus extensiones. Unir las 2 líneas 2 pajaros de un Tiro
Al fin veo un vídeo con buenas noticias de Chile
suscrito, saludos.
Ten en cuenta que todo el tramo íntegro del ferrocarril longitudinal norte (que va a Iquique a La Calera) es de 1000 mm. de ancho de vía, a diferencia del ferrocarril del sur que tiene un ancho de vía de 1676 mm.
buen video, ojala chanten un tren bala a rancagua pa los q viajamos todos los dias 😢, o al menos arreglen el trayecto entre sf y hospital que da demasiadas vueltas xd
El tren de La Calera al norte tiene una falencia fundamental, y es que el Fisco ya no es propietario de los paños ferroviarios. Ferronor desde los años 90 gestiona la Red Norte y es de capitales privados. Así que si, toca sacar la billetera y comprar de vuelta.
Para cruzar la cordillera, siempre, lo mas facil era el tren entre Lonquimay y Zapala, se consiguió llegar a lonquimay, terminando lo más dificil del trazado con tunel incluido (tunel las raices) y con trocha ancha, no métrica como el mendoza los andes, pero no se terminó por lo de siempre
Estoy en Los Ángeles, en el CENTRO de Chile, en cifras redondas a 2500 km de Arica y a 2500 km de Punta Arenas. Sin embarga tenemos una pésima conectividad, no hay línea aérea que aterrice aquí ni tren que pase por acá.
muy weno el viiidio
Por fin escucho a mi amada comuna de Lo Espejo ❤🇨🇱💪
Me encanta ♥, deberíamos tener más ramales tipo 4A en otras líneas, sería la opción más barata para descongestionar las actuales líneas que seguirán recibiendo más y más usuarios. Ej: Ppe de Gales hasta Escuela Militar conectando la 4 y la 1, y descargando Tobalaba, además de ahorrarle tiempo a todos quienes van hacia Los Domínicos y pa arriba jsajs. Éxito en tu proyecto!
a veces yo tb me pierdo por ratos en Google Maps o Earth viendo líneas antiguas de tren
A mi solo me interesa el tramo SANTIAGO - PTO MONTT.
lo que agradezco de este gobierno es que revivió la conexiones de trenes para chile y recuerdo en los debates presidenciales cuando boric le respondía a kast por el costo de este, es que hay que tener varios tipos de trenes, el metro, trenes interurbanos, trenes interurbanos combinados con de carga y trenes turisticos.
Votante de Burric, sacrificaste unos trenes por todo lo demas. Genios.
Yo creo que es más probable una extensión de L8 hacia Renca, pasando por debajo del cerro San Cristobal, hasta enlazar con Av. Dorsal, para seguir por esta calle hasta llegar a la Plaza de Renca, donde se podría combinar con la Linea 10. De esta forma se cerraría el anillo interno de Santiago y acortaria bastante los tiempos de traslado de la gente que vive en la zona norte de la ciudad, hacia la zona oriente (Providencia, Vitacura y Las Condes), sin necesidad de pasar por el centro (sin ocupar las líneas L1 y L7).
Si yo fuera ministro de T&T, créeme que te contrataría. Excelente investigación, muy detallada. gracias por compartir!
que gran trabajo
Me parece que deberia haber un Metro Tren de Santiago a Valparaiso directamente por la menor distancia com paradas en Pudahuel y Hasta Viña y seria paralelo a la ruta 68 pues la conexion rápida Capital - Puerto es indispensable y totalmente rentable podiendo ser pasajeros y carga....
Asi mismo el Tren Bala seria de Santiago a Concepción también de forma directa de Santiago a Chillán y de ahi a Concepción directo paralelo a la ruta Chillán a Penco la más corta a Concepción....
Ambos el Metro Tren y Tren Bala serian dobles vias electrificadas.
Reactivar el tren del norte seria muy importante para el transporte de cargas y de pasajeros a bajo costo también podria ser extendido a Arica.
El tren al Sur deberia volver a ser de Santiago a Puerto Montt con via Electrificada....
Finalmente como un Tren Típicamente Turístico podria volver a funcionar el Tren del Cajón del Maipo ayudando al Proyecto Ave Fénix a volver a conectar Puente Alto con El Volcán seria maravilloso poder disfrutar de un Tren estupendamente turístico en esa maravillosa región ....
creo que mas probable para "terminar" el metro de santiago sea extender la 4A a metro el sol, la linea 6 hacia maipu, y por ultimo completar con una nueva linea desde metro escuela militar por vespucio norte hacia los libertadores. Esta ultima pasaria por ciudad empresarial, huechuraba y conectaria con quilicura, haciendo mas expedito el viaje hacia el sector oriente.
Tambien creo que tren a Colina será anunciado en los proximos años.
Esta semana llego un tren de prueba desde Stgo hasta Pto. Varas la cuan nos comentaron que lo hicieron para evaluar la linea
Ojalá pusieran un metro en Antofagasta. Tenemos un largo como de 4 comunas. La otra vez dijeron que iban a colocar un tren el alto o un teleférico o algo así.
Dale amigo toda esta info es muy interesante. Me encantaría ser joven sin deudas sin mantener a nadie tener toda la fuerza y poder dedicarme a estos temas
Buen video! En mi opinión necesitamos extender la 4A hacia Del Sol o Maipu. Hay espacio para los rieles en el bandejon central de Vespucio. Seriá relativamente barató construir esa extensión. No entiendo porque no lo han hecho aún.
En el tema del Metro.
Yo creo que podriamos alargar la linea 5 hasta la estacion 3 poniente del Metro melipilla, almenos unas 3 estaciones mas.
Asi Maipu tiene el metro tren para la linea 6 y 1 (Y 5 si toman esa idea)
La linea 2 hasta la plaza San bernardo. La linea 3 hasta la Reina, por el hospital militar. Que hay una poblacion allí.
La linea 6, creo que estaría bien hasta Lo Errazuriz
Se ha pensado una mini metro desde el aeropuerto hasta pajaritos o Huelén (L7).
Se que quieren un metro a Lo Espejo. Si tomamos en cuenta a la linea 4A, no parece muy rentable porque es la linea que menos gente toma el metro, pero, podria servir si llega hasta Del Sol (L5)
Y la linea 7, se puede ampliar hasta Lo Barnechea, en Portal La Dehesa.
Me siento orgulloso de los logros y avances del pais que diste en el video pero se me viene a la mente que debemos estar siempre seguros y preparados con unas Fuerzas Armadas igual de desarrolladas en caso de cualquier evento. Lo hermoso seria algun dia un Rio Mapocho con aguas claras osea de lujo
El mapocho tiene aguas claras, pero no alcanzan a salir de la zona oriente, ya que son ocupadas en su totalidad. El agua turbia que se ve en el centro corresponde al agua proveniente del canal san carlos que viene desde el maipo con su agua color chocolate.
De hecho creo que había un problema mas con el terreno, es decir como manejar la subida del agua en tiempos de lluvia y así hacer un proyecto urbano ya que el agua de por si esta limpia, de hecho ni el agua del Támesis es clara pero el proyecto urbano que tienen alrededor de el es lo que lo hace ver interesante. Eso deberían hacer con el Mapocho aunque yo le cambiaria el nombre jajaja se que suena muy superficial y lo es pero me gustaría un nombre con mas estética no solo para los turistas sino para nosotros mismos, se que tiene un significado pero que sea mas estético no quiere decir que se le vaya a quitar el significado al rio, aclaro por si hay algún atacado que lee esto.
@@user-pm2tx8pf6j Es que solo recorde una propuesta de Piñera no recuerdo si en su primer gobierno o el segundo pero creo que salia un modelado 3D bien vacan
Hola .muy buen video , mi idea sería el metro pase por el cinturón de américo vespucio y en cada comuna que pase haya una estación internodal , para no estar pasando por el medio de santiago, sino por alrededor ya que tendría menos estaciones .
Saludos .
excelente video. Acá en Concepción se ha publicado en prensa por parte de EFE que se va a realizar estudios de factibilidad para llegar con tren hasta Los Ángeles, siendo la estación más cercana con estación Santa Fe que se usa para transporte de madera. Y el proyecto de Tren Chillán Concepción sería paralelo a la ruta del Itata, como bien dices habría que expropiar terrenos y hacer varios túneles. De hecho comentan que la estación sería intermodal y estaría ubicado en los terrenos que pertenecen al Ejército en la rotonda Bonilla del acceso norte a Concepción.
Corredor acceso norte para concepción, servicio laja, se extenderia hacia los angeles, se tiene subsanar el problema linea 2 y linea 1 biotren (pasos a nivel siempre causan interrupciones por la imprudencia de conductores).
Buenísimo tu trabajo, me encanta lo sintetizado y se nota que debe haber un trabajo detrás inmenso para mostrar teóricamente las potencialidades del transporte en chile, me gustaría igualmente que tomaras en cuenta las micros que como medio de transporte también son vanguardia en Santiago, creo que hay un proyecto del estado de modernizar todas las micros de chile haciendo todas con el formato que tiene Santiago, pues son baratas y han estado demasiado estancadas en regiones, creo que habría que hacer su análisis por ejemplo las nuevas micros en Antofagasta.
Que genial, media pega que temandaste, me encanta tu contenido, y si, estaría bueno que a parte de transporte incluyeras urbanismo, si es que la U te da tiempo, yo sigo al canal Urbanópolis, es genial, no se si lo conoces, sigue con tu buen trabajo, saludos
fans!
lo mas probable que en el futuro se conecte el aeropuerto atreves de la linea 7, pasando por zonas mas céntricas y el oriente se conecta de forma mas directaa en cambio con la 4A los pasajeros tendrían que dar una vuelta gigante para dirigirse a cualquier punto. con respecto a la conexion en el oriente hacia las condes tambien estaban pidiendo hacia lo barnechea ya que mucha gente va a trabajar alla , ademas tienen problemas de congestion vial.
La linea 4A es altamente probable que la extiendan a lo espejo si o si y llegue hasta donde conecte con el mall plaza oeste o el trazado del tren melipilla donde probable una se concrete. en resumen una conexion triple donde finalize la L6 Conecte con el tren a melipilla y una extension de la 4A directo hacia el poniente de maipu, se ahorraria extender ambas. aparte del sol no atrae demasiada gente. igual todo influye en lo q hay construido, flujos , etc.
La linea 6 la haria intersectar donde estara tren melipilla con la 4A modernizada. y que ahi termine, en el otro extremo la conexion con la linea 7 esta perfecta quizas seria bueno q conectara tbn con la linea 4 pero como es mas antigua tambien los costos son mas altos.
La linea 1 deberia extenderse pero en san pablo hacia renca, una estación que conecte con la L7 y termine en renca pero en la plaza de renca pero a corto plazo no creo que se realice, con respecto a los dominicos no se si la extiendan mas no creo sea tan factible.
La linea 2 extenderla hasta el centro de san Bernardo son zonas muy pobladas y con mala conectividad lo vivi en carne propia.
la linea proyectada como 10 suena interesante tambien imagine un trazado asi solo que la extendería también por la zona norte ( plaza renca y luego por dorsal hacia el salto y huechuraba)
las propuestas como 11 y 12 no tienen mucho sentido ya con las existentes no habria mucho mas que hacer.
Buen video...ahora yo apostaría por los metros de pocas estaciones como en paris...una linea de san bernardo a las condes em 5 estaciones mas caro y rapido...o de maipu a las condes de 5 estaciones lo mismo
Metro en concepción...hay que descentralizar ... lo otro hablar de puertos
En el plan mas movilidad de conce se incluye el estudio de rentabilidad y diseño del acceso norte concepcion para unir con chillan. En eso decia que el tramo que hoy en bus demora 1 hora y media, se demorara 35 min. Podria ser tren rapido tal vez
Bueno el tren del norte los terrenos de la vía son Privadas (Ferronor y FCAB) depende de una alianza pública privada y además de ver que se puede transportar a alto volumen por la red norte, segundo el acceso norte ferroviario a Concepción seria rentable mejorando el acceso de la carga a los puertos y una línea de pasajeros y algo que se pasa por alto es el ferrocarriltrasandino del sur que pretende algun día unir Buenos Aires, Bahia Blanca, Neuquen , con Victoria y ahí a la red sur de EFE
Tbn mejorar el pranporte por el litoral central .. un metro tren q parts desde turquen hasta ñas rocas de santo domingo
soy un hombre simple, a las 4 am aprox me pongo a ver videos de trenes y proyectos
Sea como sea el tema de las ciclovias en Rancagua, estamos años luz a la red de ciclovias de Santiago
min 6 me enrede un poco cuando explicaste las extensiones del metro, con puntitos en vez de linea completa lo entenderia de inmediato
10:18 Los camioneros no compiten con el tren, quizás si más directos es con los buses. Ejemplo de lo que te digo es que europa está lleno de camiones, como todo el mundo, ya que estos si pueden llegar directo a una bodega o lugar que requiera el abastecimiento, la flexibilidad del camión es irremplazable.
Bueno el video. Podrías hace uno con la proyección del transporte marítimo interno (cabotaje)
Yo tampoco creo que se haga un tren del norte a sur pero no por el hecho de que no hayan hecho la carretera sino mas bien por lo que comprobaron hace años y es que no es rentable, muchos alegan un tren para viajar de ciudad a ciudad o a comunas como lo hace Santiago con el metro y lo entiendo pero de norte a sur un tren así seria muy poco usado y no habría la demanda suficiente como para ser rentable. De hecho es una de las razones por las que hace años dijeron que no lo harían aunque algunos necios igual no supieran o no quisieran entender las razones y ya para aclarar desde mi punto de vista la carretera austral es justamente eso AUSTRAL y su función no es solo conectar gran parte del país sino que fue concebida como una idea para aumentar el turismo y por lo tanto los negocios de las personas en esas regiones (un turismo mas accesible, por lo tanto mas turistas por lo tanto mas personas a quienes venderle, arrendarle, etc.) y también como una forma de resguardar el territorio nacional, desde el punto de vista de la geopolítica es bastante interesante... ahora volviendo a lo del tren, eso no quiere decir que las regiones estarán desconectadas, la ultima vez en el gobierno de Piñera dijeron que si bien no era rentable hacer un tren de norte a sur lo que si se podía hacer era conectar las regiones cercanas a través de tren lo cual me parece mucho mas inteligente, es decir que podrían conectar Arica e Iquique por ejemplo u Osorno con Valdivia y Temuco, me parece una mejor opción sin duda alguna.
muy buen video! mucha ropa para mi gusto pero resto 10/10
Para poder conectar todo el país debemos negociar con Argentina un territorio binacion en la precordillera oriental de los Andes patagónicos, en ella si se puede construir una carretera y/o líneas ferroviarias.
Excelente video , me gustaría que si fuera posible comentaras algo sobre los proyectos de tren austral y metro tren patagónico, ambos salieron a la luz gracias al boom del hidrogeno verde que experimentara esa zona del pais , saludos .
Muy buen video
Noticias o novedades en la conectividad Puerto Natales-Punta Arenas?
Y hacer una línea circular en stgo?
seria lo ideal. Eso ya es mas a futuro
Hay un problema con el de Coquimbo Santiago y es que los Vilos ya elimino gran parte de sus líneas de trenes, tendrían que ver otra alternativa para pasar por los Vilos el tren o simplemente pasar por salamanca ya que los Vilos de más preferencia a los viajes en buses
Execelente video y gran analisis ... Yo Cómo buen floritano .me gustaría ver un metro por toda Tobalaba que inicie desde el Costanera Center y termine en algún sector de la florida Diego portales aprox desde ahí podría ser metro tren q llegue al cajon del maipo ... No sé que te parece ????
No da.
El proyecto de unir argentina con chile era el llamado corresor bioceanico Aconcagua del 2010 quedo en las buenas intenciones
Quedo en buenas intenciones del otro lado de la cordillera (nunca le pusieron interes)
Ineresante propuesta, sin pasar por la emocionalidad y romaticismo de los trenes,aunque si el corredor biceanico creo que haria un salto interesante de como podrian conectarse los rameles del norte aunqeu creo que serin as para carga en un 80/20
Y el Melitreeeeeeeen, cuandooo, ya llevamos decadaaaaas esperandoooooo, desde que lo anunciarooooon
En Talcahuano hay un proyecto aprobado de Teleférico
se ven buenas las propuestas en mi opinión veoa línea que irá por departamental debería ser circular y el primer tren bala sera de santiago conce
Necesitamos un tren a Mendoza para fomentar el turismo.
Hora de recuperar Mendoza y próximamente la Patagonia.
qué comentario tan peruanoide wn, las cosas como fueron y mirar pa delante, es pensar algo inviable e inconducente, ya fué
Un tren para la patagonia desde Perto Montt asta Pnta arenas , que muestre los mas hermosos de nuestra patagonia
Hay un tren propuesto entre la serena y coquimbo, salio hoy en el diario el dia de la serena
es tranvia pero lo viven aplazando. Probablemente se construya pero no pronto lamentablemente
Consideras la reactivación del ramal san Fernando Peralillo y pichilemu en extensión?
BUEN TRABAJO MI COMPADRE ,,FELICIDADES, ERES UN CHILENITO EMPRENDEDOR, DE FUTURO ,BIEN ,,,SALUDOS,
hola consulta, habría una posibilidad de unir Limache con Olmué atreves de un tranvía o metro?
No entiendo por qué dejaste a Los Ángeles como "ramal", siendo que es una comuna relativamente grande (~190 mil habitantes), capital de la provincia del Biobío (~370 mil habitantes).
Antes de que se creara la Región del Ñuble a partir de la entonces VIII Región del Biobío, existía un triángulo industrial entre el Gran Concepción, Chillán(Nuevo y Viejo) y Los Ángeles... el segundo polo más grande del país.