Видео

HOLA !!!! TIENES ALGUNA INFORMACION SOBRE TREN A MENDOZA DESDE SANTIAGO???? Y CON TUNEL CORDILLERANO ???? SERIA FANTASTICO !!!❤❤❤❤

El tren de aragua fue el que mas se extendio

Un tren rápido Santiago - La Serena

5:30 el problema de la extensión de la línea 4A es que habría que traer más trenes del modelo CAF AS-02 los cuales ya no se fabrican, y sería algo problemático eso

Estudié 1 año de tecnología medica ahí en 2023. La verdad quería medicina, pero por mi bajo nem no pude aunque saqué sobre 900 en las pruebas. Me vine a argentina a estudiar mi carrera y deberias visitar la UNcuyo es bonita.

Mientras esté gobernando la ultraizquierda en Chile, olvídense de todos esos proyectos, que, son puros cuentos de Boric. ¡Chao!

2060 sws

Chile tiene todas las papeletas para tener el primer tren de Alta Velocidad de Sudamérica y si se dan prisa hasta de América ganándole a California, muy buen video

Los INEPTOS peruanos su linea 1 es solo una linea ferrea Ahora que estan construyendo una linea de verdad subterránea llevan casi 10 o mas años tratando de terminarla POBRES WEONES ASI QUIEREN COMPARARSE HE IGUALARSE A CHILE No digo que les llevamos a los menos 30 o mas años de desarrollo

Parte 2 porfaaaaa

Viendo esto me doy cuenta de que mi universidad vale callampa, estamos todos hacinados en la misma cuadra y no hay ningún edificio que no tenga menos de 80 años, los ascensores no funcionan y hay cola para todo. Así es la UHA.

EXCELENTE INFO !!!!!

xdddd

Creo q cualquier línea de Metro subterráneo en las costas de Chile son una inversión con un alto nivel de riesgo de pérdida total en caso de Tsunami, condición q tenemos presente en toda la costa con letreros de qué hacer en caso de Tsunami. Una de las cosas q NO HAY Q HACER es grandes inversiones.

Muy bueno

JAJAJAJAJA tienes que cruzar la...

que wen videoooo lo pase fino jajajjajaja gracias kbros. dan ganas d ser una mas del grupo

sonia te odio

12:43 el video se pone malo porque habla el fran

2014 vibes

N0, Y0 N0 SUEÑ0; EN CH1LE....ES MUY D1FĺCIL Y L0S G0BIERN0S ARG3NT1N0S........MEJ0R N0 DEClR(MEN0S C0N PERS0NAJES C0M0 MACRl O AÚN PE0R QUE ES0, EL L0c0 m1le1🦁🦁🦁; CUAND0 ESTÁ EL G0B. PER0N1STA Y DESPUÉS LLEGA L A DERESHITA, EST0S PARAN T0D0 Y CUAND0 ESTÁ LA DERESHITA Y VUELVE EL P3R0NlSM0, TAMBIÉN PARAN T0D0; N0 HAY C0NTINUIDAD). N0 HABRÁ NADA AL 2O5O. Y S0BRE CH1LE.....NUNCA HUBO VÍA HACÍA AR1CA(EL TREN SÓLO LLEGABA HASTA IQUlQUE, CUAND0 LLEGABA), DE LA CALERA AL N0RTE....PRIVATlZAR0N Y ES VÍA MÉTRICA: HABRÍA QUE RE-NACI0NALlZAR Y CAMBIAR TODA LA VÍA, PORQUE ASÍ C0N VÍA MÉTRICA Y C0N LA PRlVAT1ZADA FERR0N0R , ES IMPOSlBLE E INVIABLE Y EN CH1LE....N0 L0 VAN A HACER.🥱🥱🥱 ME C0NF0RM0 C0N ALG0 HACIA PUERT0 M0NTT, HACIA VALPO ; TAL VEZ P0R AHÍ, QUE EL ESTAD0 C0MPRARA ACCIONES EN FERR0N0R( CREAR UNA EMPRESA MlXTA 60% DEL ESTAD0;40% PRlVADA,PARA QUE ASÍ SEA C0NTR0LADA P0R EL ESTAD0), PARA QUE SE LAS PASEN LAS ACCIONES A EFE: ASÍ TAL VEZ P0DRÍA HABER UN MetroTren EN LA SERENA, ALG0 DE LA CALERA A L0S VlL0S, UN MetroTren EN lQUIQUE....N0 SÉ. PER0 FERR0N0R 1OO% PRlVADA, N0 VA A ENTRAR AL RUBR0 PASAJER0S NI P0R CINC0 KILÓMETR0S. CRE0 QUE EST0 QUE DIJE TAMBIÉN ES MUCH0 Y PR0BABLEMENTE N0 SEA. PER0 L0 QUE SÍ SÉ, ES QUE TREN STG0 MEND0ZA N0 HABRÁ(N0 HAY DE MEND0ZA A BAIRES, P0RQUE M3NEM, L0 SACÓ: MEN0S HABRÁ UN TREN INTERNACI0NAL). TAMPOC0 HABRÁ UN TREN STG0 ARlCA.

Para mi deberian hacer un Metro para Calama

amigo y el tranvía desde pajaritos hasta el aeropuerto, que fue de eso?

Ya perdieron arica rotoz

lo que agradezco de este gobierno es que revivió la conexiones de trenes para chile y recuerdo en los debates presidenciales cuando boric le respondía a kast por el costo de este, es que hay que tener varios tipos de trenes, el metro, trenes interurbanos, trenes interurbanos combinados con de carga y trenes turisticos.

Y Los Andes Santiago..?????????

Ojalá pusieran un metro en Antofagasta. Tenemos un largo como de 4 comunas. La otra vez dijeron que iban a colocar un tren el alto o un teleférico o algo así.

Me resulta interesante, sobre todo el tren Santiago-Mendoza que lo había visto hace tiempo en noticias, y me dio la curiosidad de saber que pasó con ese proyecto. Solamente para corregir en el 13:22, la capital de Santa Fe es Santa Fe, Rosario es la ciudad santafesina con más población, que es distinto. Saludos desde Rosario!😄

Sana competencia a los buses y aviones. Acaso no es ese la esencia del capitalismo y el liberalismo??

Buen video...ahora yo apostaría por los metros de pocas estaciones como en paris...una linea de san bernardo a las condes em 5 estaciones mas caro y rapido...o de maipu a las condes de 5 estaciones lo mismo

Buen video y tema, últimamente he estado muy pendiente de temas como el urbanismo y soberanía del estado en nuestro territorio, ojala haber tenido todas estas líneas hace unos años ya

En el tema del Metro. Yo creo que podriamos alargar la linea 5 hasta la estacion 3 poniente del Metro melipilla, almenos unas 3 estaciones mas. Asi Maipu tiene el metro tren para la linea 6 y 1 (Y 5 si toman esa idea) La linea 2 hasta la plaza San bernardo. La linea 3 hasta la Reina, por el hospital militar. Que hay una poblacion allí. La linea 6, creo que estaría bien hasta Lo Errazuriz Se ha pensado una mini metro desde el aeropuerto hasta pajaritos o Huelén (L7). Se que quieren un metro a Lo Espejo. Si tomamos en cuenta a la linea 4A, no parece muy rentable porque es la linea que menos gente toma el metro, pero, podria servir si llega hasta Del Sol (L5) Y la linea 7, se puede ampliar hasta Lo Barnechea, en Portal La Dehesa.

Cuantas fantasias en tus videos.

Muy mareador el video

Creo que algo que hace rato necesita actualizarse y esta chantadisimo es la Ruta 5, sobre todo la 5 Sur, no puede ser que sean 2 pistas, para el flujo que tiene deberían al menos ser 4 pistas como las carreteras gringas...

Un tren a Mendoza, es ridículo (para eso están los aviones). Los ferrocarriles hicieron grande a Estados Unidos, hace doscientos años. Ahora la aviación comercial hará grande a Chile. Los ferrocarriles son muy románticos pero, quien los financia y mantienen. (Sale más barato tomar un bus).. En cuanto al paso de aguas negras son los del Atlántico los interesados. Chile no tiene porque costearselos...

Consideras la reactivación del ramal san Fernando Peralillo y pichilemu en extensión?

Ni siquiera funciona el ascensor del cerro artillería !!!! ¿De qué weá estás hablando ?😂😂😂 ¿Sabias que hay una manga de incompetentes en el gobierno que está dejando la cagá en todo al país superendeudandolo, creando pobres y destruyendo la economia ? Enchúfate plancha de campo. 😂😂😂

Hombre al ver esto, hombre ser feliz

Estoy en Los Ángeles, en el CENTRO de Chile, en cifras redondas a 2500 km de Arica y a 2500 km de Punta Arenas. Sin embarga tenemos una pésima conectividad, no hay línea aérea que aterrice aquí ni tren que pase por acá.

Buen video! En mi opinión necesitamos extender la 4A hacia Del Sol o Maipu. Hay espacio para los rieles en el bandejon central de Vespucio. Seriá relativamente barató construir esa extensión. No entiendo porque no lo han hecho aún.

lo mas probable que en el futuro se conecte el aeropuerto atreves de la linea 7, pasando por zonas mas céntricas y el oriente se conecta de forma mas directaa en cambio con la 4A los pasajeros tendrían que dar una vuelta gigante para dirigirse a cualquier punto. con respecto a la conexion en el oriente hacia las condes tambien estaban pidiendo hacia lo barnechea ya que mucha gente va a trabajar alla , ademas tienen problemas de congestion vial. La linea 4A es altamente probable que la extiendan a lo espejo si o si y llegue hasta donde conecte con el mall plaza oeste o el trazado del tren melipilla donde probable una se concrete. en resumen una conexion triple donde finalize la L6 Conecte con el tren a melipilla y una extension de la 4A directo hacia el poniente de maipu, se ahorraria extender ambas. aparte del sol no atrae demasiada gente. igual todo influye en lo q hay construido, flujos , etc. La linea 6 la haria intersectar donde estara tren melipilla con la 4A modernizada. y que ahi termine, en el otro extremo la conexion con la linea 7 esta perfecta quizas seria bueno q conectara tbn con la linea 4 pero como es mas antigua tambien los costos son mas altos. La linea 1 deberia extenderse pero en san pablo hacia renca, una estación que conecte con la L7 y termine en renca pero en la plaza de renca pero a corto plazo no creo que se realice, con respecto a los dominicos no se si la extiendan mas no creo sea tan factible. La linea 2 extenderla hasta el centro de san Bernardo son zonas muy pobladas y con mala conectividad lo vivi en carne propia. la linea proyectada como 10 suena interesante tambien imagine un trazado asi solo que la extendería también por la zona norte ( plaza renca y luego por dorsal hacia el salto y huechuraba) las propuestas como 11 y 12 no tienen mucho sentido ya con las existentes no habria mucho mas que hacer.

Buen video, amo estos temas de urbanismo 👏👏

Falso amigo la 10 fue una mentira de piñeta como todo su gobierno no hay nada planeado nada de nada nisiqueira esta en los planes

No entiendo por qué dejaste a Los Ángeles como "ramal", siendo que es una comuna relativamente grande (~190 mil habitantes), capital de la provincia del Biobío (~370 mil habitantes). Antes de que se creara la Región del Ñuble a partir de la entonces VIII Región del Biobío, existía un triángulo industrial entre el Gran Concepción, Chillán(Nuevo y Viejo) y Los Ángeles... el segundo polo más grande del país.

tren bala santiago talca. pasando por rancagua y tren bala satiago viña valpo.

suscrito, saludos.

Para poder conectar todo el país debemos negociar con Argentina un territorio binacion en la precordillera oriental de los Andes patagónicos, en ella si se puede construir una carretera y/o líneas ferroviarias.

4:59 is that a los bunkers reference 🗣️🗣️🗣️🔥🔥🔥?

Para cruzar la cordillera, siempre, lo mas facil era el tren entre Lonquimay y Zapala, se consiguió llegar a lonquimay, terminando lo más dificil del trazado con tunel incluido (tunel las raices) y con trocha ancha, no métrica como el mendoza los andes, pero no se terminó por lo de siempre