@@MegaDreamcatch Что именно Вы повторять собираетесь? 1941, только уже без союзников? И сколько миллионов будет стоить это повторение (а вот удастся ли повторить победу - отдельный вопрос)?
Парниша лукавый !!! Решил сравнивать жопу с пальцем. Промышленность Америки и ,,зародыша ,,с револьвером НКВД у затылка !!! Все некорректно!!! Это ещё просто чудо ,что смогли чего то выпускать и худо бедно из дубовых крестьян рабочих сделать. Откуда в крестьянской стране квалифицированный рабочий класс??? Время прошло и появился !!!! Правда криворукий,вечно бухой -злой и голодный !!!! И под страхом тюремного заключения!!! Вся серия роликов не объективна !!! Критиканство с подъебом!!! Без четкого анализа причинно следственных связей !!! На головку болен афффтарр!!!!
@@iohananfrolov Важно знать почему и как. ruclips.net/video/yf59rHEMako/видео.html А не хаять всё в подряд.Совок или технику. К примеру Поэт эмигрант в 36 написал стихи. Игорь Северянин Без нас От гордого чувства, чуть странного, Бывает так горько подчас: Россия построена заново Не нами, другими, без нас… Уж ладно ли, худо ль построена, Однако построена все ж. Сильна ты без нашего воина, Не наши ты песни поешь! И вот мы остались без родины, И вид наш и жалок, и пуст, - Как будто бы белой смородины Обглодан раскидистый куст.
Автору канала респект и уважение! !!! Спасибо за самоотверженный труд публициста, за ваше творчество, за неравнодушие к данной теме! Благодаря вам увидел и узнал много полезной информации.....я выбрал В- 17 !!! Недовольные летите на чём хотите, хоть на метле.... и комментарии пишите на отечественной клавиатуре!!!! Иначе не зачёт! !!!!
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Есть известная история о том, как у В-17 во время боя оторвало хвостовое оперение вместе с хвостовой турелью и... хвостовым стрелком. Вместо того, чтобы камнем упасть на землю, хвостовое оперение начало планировать, плавно уходя к земле, а стрелок продолжал вести огонь по фоккерам, которые пытались добить оторвавшуюся часть бомбера. Самое парадоксальное это то, что стрелок выжил, прошёл через немецкий плен и прожил после этого долгую жизнь, скончавшись уже в 2000-х в возрасте за 90 лет.
В целом согласна, но чаще командирами были всё же капитаны. У США был громадный людской ресурс, многие записывались добровольцами, а также наверное лучшие в мире возможности обучения пилотов.
Добрый день Владимир. Благодарю за обзор. В восьмидесятых я работал на оборонке, ситуация была к моему сожалению несколько лучше, но не во всём. Зная о проблемах производства изнутри иногда удивляюсь, как у нас ещё всё ездило, летало, плавало. Грусть вспоминать.
Самолёт действительно был передовым, только решено было много их не строить. А получился такой самолёт благодаря открытию в СССР стали 30ХГСА. E.S.T. поет: "Глаза твои блестят, глаза твои холодные, Хитрые звериные пропащие глаза Белые с зелёным, как маркировка стали №30 ХГСА. А грудь моя разбита и дыханье хриплое, Зубы пообломаны, как у злого пса Но одна деталь моя навек отлитая, Она из 30 ХГСА".
@@Hidden_Trump не могла совесткая промышленность строить такие самолеты массово. Советская "оборонка" во всех отраслях приемами массового производства не владела, только селективный подбор деталей, хоть на ППШ, хоть на ракетных тягах БАЗа.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Спасибо автору за материал, не все могут себе позволить высказывания, что руководство СССР планировало захватить Европу, хотя все на эту указывает. Далее по теме. Промышленность СССР была не способна массово изготовлять такие самолеты. Как и персонал, способный обслуживать эту технику. Ранее автор уже писал о боевых выплатах за один день летчиков Германии и СССР. Немцы делали по пять вылетов, наши по одному, основная причина думаю это техническое состояние самолетов, который приходилось обслуживать после каждого вылета. Небоевые потери самолетов были катастрофическими. Если бы они увеличили частоту вылетов в два раза, то остались бы полностью без машин. Немецкие моторы, произведенные в 30 и 40 еще и сегодня работают в Германии.
@@IVAN_SEMENOV_ станочек скорее всего трофейный, СССР после войны с Восточной части Германии вывез сотни заводов, да и не только, картины, старинные книги, даже башенные часы вывозили.
@@teuflzkiller3013 Да, вы правы... Станок вывезли, по репарациям и потом долго "убивали" на совковом производстве... Человек выкупил, восстановил и долго на нём работал, пока не продал за большие деньги... Ибо, очень продуманная и надёжная конструкция...
У СССР не было надобности делать по 5 вылетов в день из-за наличия достаточного числа пилотов и самолётов. Т.е. ты выдаёшь провал Германии за полезную вещь. Т.е. ты - идиот.
@@АндрейЗорин-ш7ю " достаточного количества"?? Наверное из- за " достаточного количества" в бой гнали недоучек. " Взлет- посадка" и т.д. ... Уровень подготовки немецких летчиков и советских до 43- го сравни." Достаточно"...
На "типа серийных" 20 машин 7 разных типов двигателей. И еще восьмым - М-82, но он позже стал ставиться.. Это ж как было весело заниматься ремонтом этого "серийного" чуда. Цитата: Всего вместе с опытными машинами на конец 1940 года было построено 20 машин типа ТБ-7. Из них две опытные - одна с АМ-34ФРН+ М-100, вторая с АМ-34ФРНВ+М-100А), восемнадцать серийных, из них четыре с АМ-34ФРНВ+АЦН-2, одна с М-40, одна с М-30, девять с AM -35, три с АМ-35А
Спасибо, уважаемый Владимир! Как всегда, отличная аналитика, против которой не попрешь. Я давно задаюсь одним вопросом: почему одни народы способны выдвигать из своего числа адекватных лидеров, способных рационально организовать жизнь в стране, а другие нет? Мы явно из тех, кто на это не способен, а отсюда и большинство проблем на протяжении многих-многих лет. И в этом ролике был явный пример - американцы сделали бомбардировщик за год, а СССР толком вообще не смог.
@@serezhaful Только вот горели эти "прекрасные Т-34", почему-то гораздо чаще, чем каракатицы. И в Корее, "прекрасные Т-34" не помогли. Хотя тут и качество, и тактика применения свою роль сыграли.
Глупый мальчик, до 17-го года в России не было ни авиа и никакой другой промышленности (сотня «Муромцев» и пара десятков лодок Григоровича не в счёт). В это время США выпускало самолеты, как и Германия, Франция, Великобритания. СССР смог только в 30-х что-то создавать. Так что сравнение авиапромов СССР и США примитивное политизвращение для дураков. Читайте лучше Шаврова и Шахурина.
@@serezhaful а ты пробовал воевать на этом "прекрасном " танке .Теснота убогость приборов наблюдения и связи . двигатель жрет масло бочками . воздухоочистители ни к черту . балистика орудия как в трехдюймовки 02 гд. прицел ..даже не о чем говорить
@@innachumak4727 Так-то оно так, но американские чудеса техники навроде М3 или английские навроде Черчиля - танки прошлого поколения по сравнению с Т-34. Устарели еще в момент создания. Что-то более-менее современное у наших доблестных союзников появилось только в 45м году - Першинг и Комета.
@@divevitaly " divevitaly 15 часов назад Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃 " кому как не тебе подобным арийцам знать, кто что делал и сделает .. ариец, ты там не устал у ненцев газ воровать и у эвенков нефть, в замен оставляя им уничтоженную природу .
Ну а что? Вот допустим конструктор первых советских подлодок уж фамилию не помню но не суть, то же первый образец выкатывают на испытания и проблемы, при чем копеешные толи клапан не сработал, толи не так поставили или забыли поставить но суть одна: "Тук тук" и "доблестные" ЧеКа сразу под белые рученьки: вредительство все курорты Колымы обеспечены. И как то удалось его подчиненным проблему устранить буквально на коленке и чудом достучатся до начальства и вытащить человека а теперь подумайте скольких не удалось а? Тот же Корольов кто ему челюсть несколько раз сломал? А допустим те кому удалось сбежать из "рая" тот же Игорь Сикорский. Так что нквд свою роль сыграло.
Так с НКВД как раз и смогли. Только реальное производство это не в "Мою весёлую ферму" играть. Время надо, наработки. К началу войны дошли до хороших самолётов, но вот таких же двигателей к ним ещё не было. К середине уже появился Ла-5. Ну и итог всех этих наработок, нынешнии самолёты.
И опять мое почтение В.Моторин...!!!!!! За правду и смелость... Будьте осторожны, с последними изменениями в законодательствек росии, Вас могут привлечь к уголовной ответственности за очернение "героической" истории ВОВ..
какое нахер почтение, автор ссыт в уши слушателям, что у нас все плохо а вот в сша красавчики смогли, но он забывает что сша на своей территории не воевали и что вся эта война была развязана именно сша олигархами, и тут автор просто лошара, простоаолосит простых советских людей которые за 15 лет после гражданской вывели и нарисовали все с нуля, но автор думает что если подумать оно сразу появится и самолеты и танки и промышленность, автор просто пиз...ол, отписался от этого му..ка
Спасибо, читал о создании ТБ-7 Пе- 8 и о дизелях А. Чаромского, да о разнице в качестве сборки Ли-2, ДС-3 это тоже интересная история. Большое спасибо всегда жду от Вас фильмы! Да прицел на Б-17 сконструировал Владимир Зварыкин.
@@ГеннадийБелоусов-ч1р к сожалению не "наш" - он из Российской империи, а не из СССР. Как не "наши" Сикорский, Пясецкий. Таких людей в СССР "кушали" гениальные Яковлевы, Лавочкины и др.
@@СергейКомыхов . Мальчик, что вы знаете об авиапроме царской России??? Кстати, Сикорский был не у дел ещё до октября 1917-го. Изучайте историю не по Моторину.☝️😃
Большое дело делаете Владимир...чем дальше мы от тех дней, тем более искажается история. Мне повезло работать пацаном на заводе с настоящими ветеранами. Иногда после работы, в красном уголке, за рюмахой, мне доводилось слышать от них очень скупые фразы о войне...да и боялись наверное-слишком въелся страх от гебистов...меня несмотря на молодость зауважали-любил я свою профессию токаря, в 25 лет у меня был 5 разряд, кто знает, тот поймет. Не любили они советскую власть, а особенно коммунистов. Это для них-настоящих фронтовиков -война была страшным этапом в жизни. Семьи в заложниках у гебистов, за спиной орудовцы с пулеметами, обворованные своими же офицерами, впроголодь несли все тяготы войны. Перед атакой-полуторка со спиртом, пей сколько хочешь и вперед...с палкой со штыком...дядя Саша Королев рассказывал, несколько человек выжило из роты, ему ноги миной перебило, еле дополз, его к особистам...почему не умер со всеми, почему вернулся...пытали...обвинили в трусости, подлечили и в штрафбат. Много таких скупых историй мне посчастливилось услышать из первых уст. А те кто ряженый, весь в медальках, рассказывали детишкам о войне-так то клоуны ряженные были,а ветераны были скупы на слово. Дядя Вася Поздняков, белорус, полный кавалер ордена Славы, как выпил, так поносил власти-гестаповцами называл их. Его утихомиривали, что такому герою сделают? Вот так...От них я впервые узнал, что если бы не американская помощь, все попересдыхали бы...
НУ и бред же ты несёшь. Мальчик, на дворе 21-й год, а не времена расцвета перестройки, и ты не на страницах журнала "Огонёк" чтобы бредить про заградотряды, заложников и прочего. Да что здесь рассуждать, если ты прямо врёшь про штрафбат - туда, чтобы попасть, надо было быть офицером без вариантов. А если я тебе назову цифры расхода патронов Вермахтом и РККА, то у тебя возникнет сильное желание застрелиться из палки со штыком, про которую ты так упоённо врёшь.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@@MegaMrZiaвидно сразу, что вы спец по производству бензина но явно не по эксплуатации авиационных двигателей. То что называлось авиационным бензином в сша и в ссср, как говорят в Одессе - это были две большие разницы! Ни кобровские Алисоны ни бостонские райт-циклоны на советском так называемом «авиационном» бензине работать не хотели, а если их и заставляли, то работали очень плохо и не долго. Про что говорить, если немецкий авиационный бензин был с октановым числом 90 и он был в разы лучше советского… не так уж много написано конечно про это, но информацию найти можно. На сегодняшний день самые массовые амерканские поршня континентали и лайкоминги по сути разработки 50-70х годов работают на 100L и 100LL, который, кстати, в ссср так и не научились выпускать..
Можно подумать , что американские самолёты сразу идеальные выходили с конвейера, не проходили длительные периоды доводки и детских болезней. Взять тот же Мустанг P 51. Поначалу даже англичане от него отказались , как от посредственного самолёта. Это только потом, после многочисленных доводок и установки двигателя Роллс-Ройс Мерлин он стал отличным истребителем. Но у них было очень большое преимущество, по сравнению с СССР : у США не было войны на их территории, не было захвачено огромной части страны с заводами, дорогами, инфраструктурой, а, главное - трудовыми ресурсами.
Блин ,ну сравнили тоже! Б-17 это был шедевр вообще! Когда он впервые в Полтаве появился , я читал мемуары летчиков и техников, они были в шоке от увиденного! Это почти инопланетянская техника была!
@@taraspetrovich8711 И что я должен увидеть и, главное, какое отношение имеет "Форд" к боевым самолётам? Ответ: никакого. Вот только сделать боевой самолёт - несоизмеримо сложнее, чем сделать бюджетное ведро с болтами.
Та же х.рень с Су-57 - двигателей второго этапа как не было, так и нет и наклепали всего дюжину предсерийных образцов. Про серийные пока молчок. Хотя, уверен, что они тоже выйдут "сырыми" и будут нуждаться в доработке.
Мальчик, вы хоть отдаленное понятие имеете о производстве самолетов??? Ещё не было в мире серийного самолета, который бы не дорабатывался в ходе эксплуатации.
@@divevitaly Девушка, вы из какого "модного" салона в Рязани своё тело вывели на свет белый? Читайте, в соответствии своим рекомендациям, википедию о F-22 и F-35... У Су-57 отсталое всё - двигатели, которые в реалиях не держат сверхзвук без форсажа, это и авионика цифровая, а не компьютеризированная, это и отсутствие режима "stealth" да и многое другое на уровне достижений бывшего совка... И чудес не бывает - ну не может Россия с нац. бюджетом сопоставимым с бюджетом штата Нью-Йорк создать современный самолёт 5-го поколения... Наврать может, а создать не может!!! Вот такие вот дела, девушка...
У Пе-8 был еще 1 конструктивный недостаток: усталостное разрушение лонжерона, были катастрофы. В том числе и из-за этого Пе-8 довольно быстро сняли с вооружения.
Ага. И еще стрелки в мотогондолах не могли попасть в фюзеляж. Ну и переговоры вести находясь в мотогондоле... нужно очень громко... А при вынужденной посадке без шасси они автоматически смертники
Спасибо автору за интересный сюжет. Познавательно. "Хотели иметь дом, но не имели возможности... " А, вот, полагаю, американские создатели В-17, как раз, не имели проблем научным базисом, дефицитом кадров, комплектующих, материалов... С производственной базой... Не висел над ними "дамоклов меч" статуса т.н. "врагов народа", в случае каких-либо ошибок, "со всеми вытекающими" для них самих и их близких... Не были они и так жëстко ограничены во времени, ввиду ожидания скорого начала надвигающейся войны... Это к тому, что если взглянуть с другой стороны, то, в условиях вышеперечисленных обстоятельств, советские инженеры и рабочие, если и не сумели полностью, то, хотя бы попытались создать нечто, что подлежит сравнению с продуктом ведущей промышленной державы. А так-то, да! По факту, В-17 получился круче..
Технологически сравнивать нашу довоенную страну и США совершенно бессмысленно. У нас и дореволюционная культура и организация и производства отставала от передовых стран, а после потерь Гражданской войны и подавно. Кадры, что инженерные, что квалифицированные рабочие, за 15, да и за 20 лет в достаточном количестве не вырастишь
Автор говорит, что с 1 сентября 1939 г немцы воевали в гордом одиночестве, но это не так, потому что у них был единственный и довольно сильный союзник - СССР. Ведь при бомбежке Варшавы немецкие бомбардировщики наводились по советским радиомаякам, советская артиллерия обстреливала Брестскую крепость, немецкие танки и самолеты заправлялись горючим из советской нефти и ещё можно привести довольно много примеров союзной помощи.
@@АндрейЗорин-ш7ю последний эшелон с сырьем из красного "райха" в коричневый ушел буквально за полтора часа до открытия огня 22.06., до последнего часа СССР поддерживал своего брата по разуму.) Это потом просто два усатых зайки косметичку не поделили... а первое время жили душа в душу.
Жаль что 30 января 1945 года на судне «Вильгельм Густлофф» не было всей Украинской диаспоры убегающей в Канаду, мир чище стал бы. А вообще тут им и дорога "арийцам" это им за "Армению' Теплоход «Армения» - пассажирско-грузовой теплоход типа «Аджария». Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 года был потоплен немецкой авиацией в 18 милях от побережья Крыма. Число погибших составило, по разным оценкам, от 4 500 до 10 000 человек. Подвиг не подвиг а Маринеско знатно на корм рыбам калошу немецкую отправил.
Ну, в высотных двигателях тоже есть нагнетатель. На то время не турбина, а центробежный приводной. Первый советский двигатель, в который украли ЦПН был М-62. Сделать один большой нагнетатель технически проще, чем 4 маленьких. Но при атаке истребителей и повреждении одного двигатели... да и просто выходе одного из строя , и необходимости выставления на трех оставшихся двигателях разных режимов - общий нагетатель это бесспорный геморрой. Англичане и американцы дошли до 3-х скоростных 2-х ступенчатых нагнетателей с интеркулером. Для советов это было слишком сложно.
Для тех кто не знает, в 1941 советские бомбардировщики с о. Эзель бомбили Берлин до начала сентября 1941 года. Кстати ДБ-3ф и ИЛ-4 это одна и та же машина.
И что?! Да ничего... Бомбили Германию по настоящему только союзники! Наши бомбардировки в 1941 г. носили демонстративно-политический характер! Основная причина этих бомбардировок состояла в том, чтобы показать всему миру и ПРЕЖДЕ ВСЕГО США И БРИТАНИИ, что немцы вопреки своему заявлению НЕ УНИЧТОЖИЛИ РККА и СОВЕТСКИЕ ВВС и что нам надо помогать по линии Ленд-лиза. Этого никто особенно и не скрывал даже в советские времена... Только один вопрос, - С какого бока вы прилепили своё сообщение о бомбардировках Берлина, если ролик о самолётах Пе-8 и В-17 и их сравнительных характеристиках, а?! "Блеснуть" захотелось, да?! Так это не передо мной...
Пе-8 построено 93 шт., а Б-17 - 12731 шт. В Пе-8 был предусмотрен отдельный двигатель, нагнетавший воздух в основные двигатели для обеспечения высотности. О живучести Б-17 ходили легенды. В один из них врезался сбитый стрелком немецкий истребитель, и Б-17 прилетел вместе с ним на базу. Из двух Пе-8, на которых Молотов летал в Англию, один разбился.
Хорошо, что Германия небольшая страна, по сравнению с нашей, а то несдобровать бы нам тогда в той войне. Маленькая Финляндия и та как сильно нам накостыляла, а уж Америка просто в нокаут нас послала бы в первом раунде. Настолько они сильнее нас технически. Но у нас ещё все может быть впереди при нашем руководстве.
С финляндией была банальная недооценка противника и шапкозакидательство. Когда навели порядок войну и выиграли. Плюс получили опыт, который помог зимой 41. Урок был жесткий, но был усвоен
@@Александр99-х8и " урок усвоен"??) Когда сталкиваются с грамотным,упрямым и мотивированным противником," уроки" не сильно помогают. Финляндия,Афганистан,Чечня тому пример. Хроническая болезнь Советской,потом большинства постсоветских армий - на руководящие посты изначально ставят не умных и грамотных,а преданных " жополизов" и только потом, умывшись кровью,выискивают специалистов.
@@ХаряНаглый Тоже сомневаюсь, что урок усвоен руководством России. Но посмотрим, чья возьмёт на этот раз. Сейчас Россия опять США пытается на место поставить. Это при том, что США сильнее нас в разы. Скорее всего опять капитулируем, как в холодную войну.
Врешь Резун. Союзники у Германии были. Еще в 1935 году, Германия совместно с Италией фактически ввела войска в Испанию, где СССР с ними обеими и столкнулся практически в открытую воевал. В 1938 году Чехословакию оккупировала не только Германия, но и Польша, захватившая Тешинскую область, а также Венгрия, захватившая другую часть Чехословакии. Япония и Германия были одними из создателей анти-комминтерновского пакта, направленного против СССР, и Япония дважды устраивала маленькике войны на дальнем востоке, и там на десятелетия СССР был вынужден держать большую группировку войск. Об открытом союзе с Германией заявляла и Финляндия и ее потоянные провокации на границе тоже держали в напряжении СССР. Покорение Балкан, Греции и прочее было осуществлено Германией вместе с Италией, да и Болгарией тоже. А с Даниями да Норвегиями и Германии было легко и самой справиться, тем более, что те вовсе не сопротивлялись. Врешь Резун. в 1939 Советские войска вошли не на территорию Польши, а на территории Западной Украины и Западной Белоруссии, которые Польша оккупировала в результате их победы в войне 1920 года. На территориях поляков не было, жили русские, украинцы, да белорусы. Эти территории даже по международному Версальскому мирному договору Польше не принадлежали, и граница между Польшей и СССР должна была проходить по линии Керзона, на которые советские войска и вышли. При этому на эти территории СССР вошел только после того как из Польши сбежало и правительство и военное командование и задача была просто удержать продвижение немцев дальше на восток. Врешь Резун. Главное для бомбардировщика это не как он далеко и высоко летает, а то, сколько он бомб положит на цель. Если просто летает высоко и далеко, но приносит одну 100 кг бомбочку, то это не будет иметь никакого значения. Дальняя авиация тех времен не могла ни на что повлиять. Атомных бомб не был, точных прицелов не было, бомбардировщики были большими и уязвимыми. Две тонны бомб, которые обычно брали дальние бомбардировщики это ничто для стратегической цели, укус комара для слона. Летать могли только ночью. Попробуй попади в цель ночью, с большой высоты, с горизонтального полета. Никто никогда в каменный век бы ни одну страну не вбомбил. Даже колоссальные армады англо-американских бомбардировщиков бомбившие Германию почти круглосуточно не смогли "вбить ее в каменный век". Эти бомбежки даже не умешали промышленное производоство Германии. Оно каждый год только увеличивалось. Бомбежки жгли просто мирных людей. Тот же "страшный" Пе-8 совершил реально только одну операцию 10 августа 1941 года. Из Пушкина взлетели 10 самолетов, до Берлина долетели 6, а на свой аэродром вернулось 2. Вот такой страшный дальний самолет. За такое "вбивание в каменный век" командира дивизии Героя советского Союза Водопьянова отстранили от командования, хотя за такие штуки обычно дают трибунал. СССР был вынужден именно реально воевать, а не отсиживаться за морями и океанами. Надо было останавливать танковые группы всяких гудерианов и готов, а не жечь женщин и детей в дрезденах и кельнах. Двигатели Пе-8 были теми же самыми, что у штурмовиков Ил-2. При этом на Пе-8 их нужно 5, а для Ил-2 1. Ил-2 это и был реальный вояка, самый нужный самолет, он помог остоять и Москву и Сталинград, выбивать танки под Курском и Ленинградом. Тот же двигатель стоял и на высотном перехватчике Миг-3, благодаря которому удалось в частности исключить массовые бомбежки Москвы. Американцам это не грозило, их промышленность и города не были под угрозой. Для СССР же было важнее уберечь своих женщин и детей, а не жечь чужих. Если ты в из Москвы, то может быть твоя бабка и осталось жива просто потому, что СССР построил 4 Миг-3 вместо одного Пе-8. И про количество танков с самолетами ты врешь Резун. На бумаге да, было много. Но способных вступить в бой, было в разы меньше. На бумаге числились танки еще с 20х годов, которые еще Ленина видели. Очень много танков числились в частях, но нуждались в ремонте, но были не на ходу, без экипажей, нуждались в текущем или капитальном ремонте. Подавляющее число танков были легкими танкеткам, или просто легкими танками не шедшими ни в к какое сравнение с немецкими танками. То же самое касалось авиации. В основном фанерные бипланы времен гражданской войны. Современных самолетов почти не было. Самый лучший истребитель И-16 не шел ни в какой сравнение с немецкими. И при этом на начало войны в западных округах техники и живой силы было в разы меньше чем у немцев. Война это не пересчет солдатиков на калькуляторе, а концентрация войск в нужном месте в нужное время. Да. Армия была большая. Так и территория огромная и граница длиннющая и угроз много. Страшная угроза на Дальнем Востоке от Японии, на Кавказе от Турции да Ирана, да околачивающихся там Англии с Францией. В средней азии всякие басмачи из за кордона. На Юго западе Румыния окупировавшая Молдавию. НА Северо Западе Финляндия. Это тебе не территория Франция. Насчет США предлагаю не тупо сравнивать сухопутные войска, а включить и флоты. Посчитать количество тяжелых линкоров, авианосцев, эсминцев, десантных кораблей, морской пехоты в Американском Флоте и Советском. Это просто разные военные доктрины. У твоих американских американских хозяев были десятки мощнейших многопушечных линкоров и авианосцев с сотнями самолетов, наверное сотня эсминцев. А у СССР два полудохлых линкора построенные при царе-батюшке в луже Финского залива и ни одоного авианосца.
Нашего господина надо бы в книге сплести чтобы люди правду учились они какую-то чушь зомбоящика точка Спасибо вам Дорогой наш господин Моторин за вашу стопроцентную правду
Спасибо за обзор, творческих успехов. Смотрю ВАШИ обзоры, они реально интересные. Критика и подача фактов, конечно важны такими, как есть. Но чем больше я смотрю эти обзоры и изучаю. историю в целом. тем больше восхищаюсь большевиками предками и Сталинской властью. Всё вышеописанное это следствие того, КАКУЮ страну получили большевики в руки во ВСЕХ серах жизни. Прежде всего образование населения, вытекающей из этого технической культуры. И то, что с таким напряжением ВСЁ вместе население и Советская власть вышеуказанные проблемы решали и то. что Россия (СССР) не только вышла победителем в Великой Отечественной войне, но и начала развиваться уже к окончанию 40х (к концу 1947 г. карточки на продукты отменили, а в Англии в 1952-53) -это не только подвиг, но и реально прогрессивная система хозяйствования. Можно много о "репрессиях" говорить, но и у "Священного -града- на- Холме" найдётся в те годы эпизодов в истории, что не снились по жестокости СССР. Даже несмотря на приход к власти троцкистов в 1953 и постепенное уничтожение СССР, инженерная школа России (СССР) оказалась прогрессивнее, и, слава богу, выжила и развивается. несмотря на затяжную гражданскую войну в России. США никто не разваливал, но они больше НЕ УМЕЮТ обогащать УРАН, не способны вновь воспроизвести самолёты "Чёрный дрозд" с их чудо двигателями, а на чём они летали на Луну, вообще непонятно. А что сегодня в ВПК в целом у них творится - такой трындец не снился в кошмарах даже в "святые 90е" в России. Вот и весь прогрессивный капитализм, который, в соответствии с Кейнсианской теорией - теми, кто эту систему создал. при недостатке ресурсов нежизнеспособен. Они уже у себя сожрали средний класс, а сейчас занимаются каннибализацией ЕС. чтобы не загнуться все разом. Круто, конечно, что они аэрокобры, бостоны и прочее поставляли, будучи технологически более развитыми, но интересно, а сколько они другой рукой ресурсов Гитлеру в виде энергоносителей и металлов поставляли через Лиссабон, например? Про то, КАк вырастили Третий Рейх, думаю, нет смысла говорить.
@Aleksandrs Zinčenko спасибо за ликбез по продуктам. Не стоит забывать и тот факт. что территория британии мало пострадала от разрушений и что её колонии по-прежнему везли на Альбион свои товары. А что до урана и "Черного дрозда", то спутники, конечно. многое видят. но - уран -это современный энергетический уклад, на котором спутники и прочие технологии опираются, а технологии, венец творения которых "Черный дрозд", так вам оскомину набивший - это те же двигатели в том числе и для запуска спутников и масса побочных, сопутствующих производств, научная база и многое другое. кстати, а все ли цепи производства у наглосаксонов по микроэлектронике? И насколько от РЭБ- систем эти хваленые спутники защищены?
@Aleksandrs Zinčenko Про то, как Ковентри и Лондон бомбили, читал. Города, конечно в Британии бомбили и они пострадали, но до разрушений в СССР в целом как раком до Пекина. Как разрушили города УССР, БССР и прочие территории? А как Вы говорите про отходы, то это недоразвитость технологий, с реакторами поколения 4, которые уже работают, а затем и 5 поколения, которые будут безопасными, поскольку у реакторов "БРЕСТ" - проекта свинцовый теплоноситель, что исключает повторение Чернобыля и Фукусимы в принципе. Там идёт сжигание не только урана 238, но и того, что на ЗАПАДе по закону отходами считается, в РФ такого понятия скоро НЕ бУДЕТ - всё топливо. И не надо на технологии пенять, коли руки у них кривые и нет мозгов. И спутников не на порядки больше, а ПОКА в 3 раза, может в 4 за ближайшие 5 лет - количество спутниковых группировок на орбите известно. У РФ есть программы типа "СФЕРА", да и ГЛОНАСС работает исправно, а нарастить количество пусков вполне реально и это делается, как и количество выводимых гна орбиты спутников в каждом запуске. Ида. голод в Индии был британцами спровоцирован специально, чтобы не допустить туда японцев - 50 млн населения умерло. А полностью парализовать морскую торговлю кригсмарине не смог - ресурсов не хватило.
PS насчет "Черного дрозда" ещё раз - речь не о самолёте а о двигателестроительной отрасли. где пример - двигатель для этого самолёта, кстати, очень капризный. А также об образовании и подготовке кадров для этой отрасли. пока они на покупных движках спутники пускают типа РД-180, про Илона Маска не стоит с его гиперлупом - тоже остатки технологий 70х-80х от государства. США.
@Aleksandrs Zinčenko на этом "хламе", как вы говорите, летают сейчас большинство аппаратов, естественно, глубоко модернизированном, в том числе и китайцы, и сами штаты в обход санкций закупают эти аппараты, поскольку сами не могут их строить. И изучите для начала товарооборот между РФ и США и КНР и США. Кстати, пока наработки NASA не попали Илону в руки, были одни фейерверки за много резаной макулатуры.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Спасибо вам за ваш труд!!! Однако не могу согласиться с мнением что Вермахт в 1939 году воевал с Польшей в одиночку. Напомню 17 сентября 1939 года СССР вступил во вторую мировую войну как союзник Гитлера нападением на Польшу с Востока и именно это окончательно уничтожило шансы и надежду поляков на победу.
@@АндрейЗорин-ш7ю Пакт Молотова - Риббентропа и есть союзным договором СССР и Рейхом. Сам факт разделения Европы в нем, уже есть признанием сторон подписавших его союзниками. И как тут не упоминать о том что весь 1939-1940 год Вермахт исправно получал от СССР бензин, нефть, железо и множество других ресурсов. Без этих поставок ведение войны против Франции и Англии было бы не возможно.
@@АндрейЗорин-ш7ю До вступления в войну СССР у поляков были очень даже не плохие шансы, поляки держались, их разведка работала очень хорошо и даже смогла самостоятельно воссоздать Энигму. И именно благодаря этой польской Энигме союзники сумели ее взломать, победить в Битве за Британию, разгромить немцев в Атлантике, успешно воевать в Африке, и позже провести крайне успешную операцию по высадке в Нормандии.
Пару дней назад посмотрел обсуждение очень и очень заслуженного военного историка, который сказал, что Плоешты разбомбила советская авиация. А союзники нагло приписали эту заслугу себе. При этом не приводились никакие конкретные цифры: сколько самолетов участвовало, сколько было налетов, сколько тонн бомб было сброшено и т.д. Но меня больше всего удивили комментарии, что наконец мы узнали правду. В.Моторину большая благодарность за материал с цифрами и данными. Продолжайте свой не легкий труд, может у кого-то включатся мозги и он начнет думать и анализировать. Большое Вам СПАСИБО за интересный материал.
@@ЖеняСкляр-ч9ъ Разговаривал с одним упоротым "патриотом" Я ему говорю, что российская авиация в Сирии бомбила города из-за облаков города по принципу "на кого бог пошлёт", а он мне: бомбила как надо, точно в цель. Ну, как с такими разговаривать, если у них телевизор вместо голов?.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Огромное спасибо, за Ваш труд. Ваш ТРУД, открывает глаза не только на прошедший период, но сопоставляет нынешнее с прошлым. И, выходит, история ничему не научила.
Самое главное в том,что с тех пор так ведь ничего и не изменилось...В те давние времена,чтобы вас допустили что либо изобретать,конструировать,производить,не говоря уже о руководящей должности, вы должны были быть прежде всего,как минимум, рабоче-крестьянского происхождения,состоять в рядах ВКП(б),одобрять и поддерживать курс товарища Сталина,регулярно публично на партсобраниях клеймить капиталистов - эксплуататоров рабоче-крестьянского пролетариата,а всё остальное было не так уж и важно.Сейчас для того,чтобы вам не вставляли палки в колёса,вы должны быть непременно членом ЕР,одобрять и поддерживать курс нынешнего президента и регулярно клеймить ,,вражеских иностранных агентов,, вроде ФБК,Навального и смотреть на окружающую действительность,мягко говоря,сквозь пальцы...Для проклятых капиталистических эксплуататоров критерий качественного специалиста - это прежде всего высокий профессионализм,инициативность,смекалка,вкупе с высокой производственной эффективностью в работе...Вот вам и главный секрет воинства буржуинского,а так же главное отличие от нашей вечно встающей с колен,скрепной,отдельной от всего адекватного мира,лишнехромосомной цивилизации :-) ...
Это все конечно замечательно, мнение автора, только автор немного забыл, из чего родился СССР, не из пустого места, а из Российской империи, в которой извините все было к началу 20 века еще хуже в сравнении с остальным миром. Это вот размусоливание всего плохого в сравнении со всем хорошим, ну, много ума не надо выделять проблемы.
@@ВладимирМоторин - почему не об этом? Именно про низкую культуру производства, техническое отставание СССР, кадровую чехарду и ошибки руководства страны. А так же политрепрессии и чистки, которые проводили люди делавшие себе карьеру в органах власти. Понимал ли это Сталин? Думаю понимал, но не в полной мере. Да и тоталитарное руководство Сталина в тридцатые - это миф. Есть факты, есть документы и стенограммы совещаний политбюро. Можно смаковать недостатки советского авиапрома и самой экономической системы социализма, а можно реально сравнивать уровни технологий передовых капиталистических экономик с СССР и говорить о подвиге наших дедов и прадедов, которые из отсталой страны сделали вторую экономику мира.
Спасибо вам огромное !Тот кто не знает своего прошлого не имеет будущего !По поводу так наз "рабочих кадров".К сожалению "наши гении"-руководители страны ни когда и ни где не работали!/Все расказы о трудовых биографиях -вранье !Кроме Брежнева/Каменского/-землемер.Т.е. даже примитивного понимания о тех.процесах,диспетчерских согласованиях,ритмичности поставок у них не было !Понимания цености подготовки специалистов тожн не было !О том, что творилось на производстве знал по расказам бабушки/дед погиб/,и невиных воспоминаниях партработников,начинавших на производстве.Чего стоиттолько почин "социалистического соревнования".В анегдотичном варианте-выпустим на столько-то больше болтов/сверх плана/.Вопрос-а гайки -то для них есть?Плюс при этом из-за спешки нарушается технология и падает качество,зато ОТЧЕТНОСТЬ,ЗАТО СВЕРХ ПЛАНА !Т.е.это был идиотизм возведеный в ранг технической политики.А вякни что-то против /при джуге до расстрела/,попозже тоже огребеж но по другому.Не народ дурной и безрукий ,а "гении-управлнцы" конченые кретины !
Что касается численности армии... Какая протяженность сухопутной границы Франции ? А Германии ? А Британии ??? А у Советского Союза ? Сколько, сколько ??? Да что вы говорите !!! И ее надо защищать. На ВСЕЙ ПРОТЯЖЕННОСТИ. А про Японию, бои на Халхин-Голе, озере Хасан, и Квантунскую армию совсем забыли. Вот неуаязочка вышла....
Правду Говорите. Ko&po учился даже запрос чтобы передать несколько летающих крепостей друзьям Советского Союза. Но когда инженере осознали насколько это машина техничная и сколько часов надо потратить чтобы обучит Экипаж который бы на них летал было бы невозможно осуществить вплоть до конца 44 года.
+100050 . Голованов ( командир АДД и личный пилот Сталина) пришел к выводу о невозможности в разумные сроки освоить Б-17 и Б-24, что в условиях военного времени было действительно недопустимо.
@@ИванВерховой-т1я Так точно Так было как вы сказали американцы без проблем могли предоставить на нужное количество крепости или liberator of но они были настолько технологичные что не было времени и людей чтобы их обучить Как пользоваться настолько совершенной техникой
Судя по состоянию оборонки в 80х годах , в которой я работал в ссср , бьlло страшно слушать советское руководство , которое говорило о противостоянии западу . Противостоять бьlло нечем , только технологиями 60х годов которьlе бьlли полученьl oт запада по лицензии . Мало того , еще и все оборудование бьlло импортное . Уровень брака , из за невозможности вьlполнения технологических процессов доходил до более чем 50% .Работал на предприятии по производству полупроводников и солнечньlх елементов питания института источников тока ....
Да уж, Суворов-Резун писал в самое благодатное время для сенсационных изданий - когда полноценной информации ещё мало, а кривотолков много, когда один за другим сыпались вновь открывавшиеся факты вроде тайного протокола к пакту Молотова-Риббентропа, когда даже его "Ледокол" и "День М" были полны откровений. В 2021 году уже давно очевидно, что он разводил читателя, как только мог... P.S. 104 тысячи подписчиков - уже скоро серебряная кнопка? Поздравляю!
Милый, милый, БАРМАЛЕЙ, простите великодушно, но я этот самый патриот и есть! И мне очень обидно за то, что русский МУЖИК на далёком Урале сделал паровоз, а строили нам первую железную дорогу англичане, обидно, что радио, причём на практике, тоже наше НоуХау, а раций на самолётах ВВС РККА не было до 43 года. Можно перечислять очень долго от Цандера и до Зворыкина, а... толку! Может правда у нас у русских какое-то особое предназначение в этом мире, чтобы всё или почти всё делать, простите, через ж...пу! За комментарий СПАСИБО! Живи долго и счастливо БАРМАЛЕЙ!
@@ВладимирМоторин а я не про патриотов, Владимир, я про УРА- патриотов. Патриот - это чистый сердцем человек, у которого за свой народ душа болит и за державу ему обидно. Он не орёт на каждом углу как эти ура горлопаны, что "это не мы обосрались, это они обосрались!", что всё у нас всегда было прекрасно, и мы никогда ни в чем не ошибались, а напротив, вскрывает старые гнойники и живота не жалеет, чтобы старые ошибки исправлялись, а не повторялись. А вот ура- патриоты- это хождение по одним и тем же граблям столетиями с перманентно разбитой рожей. Это - враги своей родины и своего народа. У этих упырей запросто поворачивается язык называть негодяями Николая Николаевича Никулина и Виктора Астафьева, покалеченных фронтовиков за ту горькую правду, что они писали. И я от души желаю всей этой тупой шушере сгореть в Аду. Вам же, как именно патриоту своей родины, дай Бог ещё многих лет во крепком здоровье и трезвом рассудке.
Из воспоминаний немецких солдат... Они никогда не боялись советской авиации. Бомбили мало и не точно. Совсем иного мнения немцы были об артиллерии. Наши артиллеристы били очень точно. Бывало умудрялись отстреливать орудийные стволы немецким Тиграм.
Ага, бесстрашные были . По воспоминанию каких солдат ? Назови хоть одного немецкого солдата , который был на передовой и никогда не боялся налётов . Почти 36000 Ил 2 построили и они были на самом близком расстоянии от немецкого солдата , потому как работали по передку и ближним тылам. 6 тонн несётся РСы пускает, бомбы сыплет . пушки , пулемёты стреляют , но при этом немецкий солдат бесстрашен , ведь это советская авиация )))
@@skolot74 Да,гремит,стреляет,завывает,но толком никуда не попадает.Эффективность Ил-2 как почти нулевая была доказана полигонными(без противодействия ЗА и истребителей противника) испытаниями ещё во время войны.Любого стреляющего самолёта нужно бояться..Пуля,она как известно,дура.Но интернетов тогда небыло,информацию печатали в газетах Правда,Труд и Известия.А там писали,что Ил-2 Черная смерть и вообще легендарный самолёт.А про то,что из 36000 самолётов на июль 45-го в штурмовой авиации осталось 3360 Ил-2,включая небоеспособные и в учебных полках - советскому человеку знать было необязательно.На росии и сейчас так- раз телевизор сказал,значит так и есть.
Хорошая защита с дюжиной крупнокалиберными пулемётами, мог прилететь на базу с 1 двигателем. А в результате таких машин было сбито свыше 4700 самолётов, т.е. 1/3 от всех. И если они так хороши, то почему во время авианалета терялась как минимум 1/4 всех этих машин, не смотря на то, что они летали гигантскими группами и столько же истребителей? А во время бомбардировки Японии они вообще не применялись. Про ленд-лиз отдельная тема
@@Смоегодиванадалековидать я про это и пишу, что если крепости такие хорошечные, то почему даже в конце войны на больших высотах, огромными авиагруппами да ещё с прикрытием истребителей у крепостей выживаемость была не больше 13 вылетов? Ил-2 без всех этих примочек на 1941 - 14 вылетов, 1942-1943 - около 30 вылетов, 1944 и далее - около 80 вылетов. Про авиацию Англии это уже отдельная история, если основу палубной авиации её величества морей и океанов охраняли кукурузники из ткани
Сравнивать В-17 и Пе-8, это как сравнивать М-1 и "Мерседес-600". И у того и другово 4 колеса, один руль и педали те же. А можно и ещё одну аналогию: телега: те же 4 колеса, управление немножко отличается - вместо штурвала возжи, но есть достоинство, обошлись без педалей - управлению по курсу теми же возжами.
Так все нормально, только вот по Русскому языку, я полагаю, в школе у Вас была хроническая "тройка", да и все остальное тоже... К примеру слово "воЖЖи" пишется так, а не как у вас "грамотей" Вы наш...
@ВладимирМоторин , да, в школе я был больше по математике и физике, чем по языкам.. По по поводу воЗжей или вожЖей, спасибо, учить или переучиваться поздно - 8-й десяток.
@@АндрейЗорин-ш7ю поверь понимаю на професиональном уровне. Вопрос не в том откуда он чкрпает информацию. Ты тоже не в архивах кгб мгб нквд и прочее сидишь. А в том что он не заангажирован дебильным урапатриотизмом и победобесием. Я например в свое время поработал в архивах и десертационных отделах. Я не увидел того в чем бы мотрин был не прав.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Пе 8 и В 17 НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ. ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПОКОЛЕНИЯ БОЕВЫХ МАШИН. Пе 8 - самолёт начала тридцатых годов. С толстенным крылом, слабыми моторами и оборудованием начала века. Он устарел, ещё не оторвавшись от земли. В 17 современная на тот момент машина. С прекрасными моторами, лучшим в мире, не имевшем аналогов БОМБОВЫМ ПРИЦЕЛОМ. Совершенным радиооборудованием, мощным оборонительным вооружением. Сравнивать эти машины, все равно, что сравнить МИГ 21 и СУ 27. Бред !
@@TrevorSineus Только один разрабатывался с использованием новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов. С прицелом на будущее. А другой на элементной базе ТБ 3. Из чего бог дал.
@@КоляНиколай-й2щ Что армия, что ВВС США до 1939 года были на минимальном обеспечении. До 1939 в ВВС было меньше 20000 персонала. И только в 1941 было значительно увеличен состав ВВС. en.wikipedia.org/wiki/United_States_Army_Air_Corps#Annual_strength Истребители американские были полнейшим хламом по сравнению с японскими на начало войны. Ни о каких "новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов" там и не шло речи. Можно прогуглить, что там было на вооружении. Советские "Ишаки" по сравнению с этим хламом просто передовые истребители. Румынская армия в 1939 и то была мощнее американской. Единственные, чьё финансирование не урезалось между войнами, это флот (Navy), но там совсем другие бомбардировщики, палубные бомбардировщики-торпедоносцы, небольшие, маневренные, с возможностью пикирования.
@@КоляНиколай-й2щ Ну,да, ну да,.."из чего бог дал" долетело в 36 до Аляски ! "Понты дороже денег" не так ли?! Мы вперде планеты всей", а на поверку?! И это после 30 - 35 гг., когда были построены заводы,электростанции, автозаводы, и были оборудованы станками и линиями из США и Германии и их же спецами?! Как говорится --"техника в руках дикаря --кусок железа", а почему?! Патаму, что большинство спецов страны или посадили или расстреляли -- делать, как надо было некому ! Руководить, да ещё осталось кому, вот поэтому и "из чего бог дал" -- система сама по себе была "ущербная" и "не рентабельная", вот здесь "собака зарыта", а не "в передовых технологиях" !
@@ДмитрийМаркон-ж7ч Летать в мирном небе на рекорд и везти пару тонн бомб, что бы прорвавшись через истребительный и зенитный заслоны, ТОЧНО вывалить их на цель - немножко разные вещи ... Не находите ?
Я так и не понял, чему посвящен фильм? Тому, что ПЕ-8 уступал Б-17? Или тому, что наша страна, наша промышленность и кадровый состав не готовы были к эксплуатации этих машин? Или фильм о том, что все советское - говно, руководители мудаки, а сами мы - дураки? Тогда давайте пройдем еще раз с начала. Пе-8 задумывался, как дальний бомбардировщик. Но нам на сухопутном фронте нужны были самолеты непосредственной поддержки войск, поэтому производство авиапрома было сконцентрировано именно на них. Именно в пользу фронтовой авиации были направлены материалы, люди, финансы. И сделали это руководители, понимающие, что на данном этапе важнее. В итоге, наша авиация захватило господство в воздухе, активно способствовало разгрому немецких войскТак что не так они сделали?
Вы ещё плохо знакомы с этой темой. Господство в воздухе захватили союзники и разбомбили германские заводы. Тогда у люфтваффе не стало самолётов, что производились на этих заводах.
@@alexanderurbach7735 Ага. Так разбомбили, что производство Германии неуклонно росло. Повторять статистические данные не буду, твоему коллеге я уже разжевал на конкретных цифрах.
Юноша, не глрячитесь, а изучайте историю. Внимательно и непредвзято смотрите и слушайте рассказ опытного лётчика и умного человека. А то с великодержавными своими амбициями неоднократно, как сейчас, будете попадать в глупое положение.
Автор видео не нужно обманывать зрителей по факту того, что у Германии ЯКО БЫ не было союзников на момент развязывания гитлеровской Германией вместе с преступным кобовским режимом совка в сентябре 1939 года ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ! Которая была развязана нападением и оккупацией Польши армиями Германии и кобовского совка ! Который 2 года был союзником гитлеровской Германии с самого начала развязанной кобовским совком и Германией второй мировой войны по июнь 1941 года ! При чем на столько близким союзником, что УГОЛОВНИК КОБА ПЕРВЫМ поздравил Гитлера со взятием Парижа, после его оккупации армией Германии, которой кобовский режим будучи верным союзником Германии, поставлял в огромных объемах все необходимое сырье для военной промышленности Германии, поставлял огромные объемы продовольствия для немецкой армии и на военных полигонах совка гитлеровская Германия тайно испытывала свои новые образцы боевой техники, а в летных и танковых школах совка проходили обучение пилоты гитлеровского ЛЮФТВАФФЕ и экипажи танковых войск Германии !
Как не было у немцев союзников в польской компании??? А СССР и его РККА??? Да стаким союзником всякие Румынии с ихними Венгриями и не нужны, от слова СОВСЕМ.
Поскти к моменту входо РККА польша уже была в агонии и уже ре могла что то сделать. Даже если СССР не вступил то немци уэе были в нынешнем Белорусском Бресте.
MsProhodilmimo Если основываться на известных документах, то совок с коммунистами для германии и нацистов в тот период был торговым партнёром, а по результатам нападения - другом. По мне, так быть другом заявка посильнее - союза.
@@d_org9866 , а если Ла Манш США со товарищи форсировали только в 1944 году, то и союзников у СССР до этого времени не было? А ресурсы кто братскому, хоть и " национал", но все же СОЦИАЛИСТИЧЕСКОМУ кто оргомными эшелонами гнал? Да и от Бреста до тогдашней границы тоже расстояние достаточно большое....
@@CRUELJEST Т-34-76 в реальности был железным гробом, что подтверждается потерями. В итоге из прозведенных с 1941 по 1945 год 35300 Т-34 после штурма Берлина осталось 4800 штук. Напомню, что "Тигров" Т-6 было выпущено 1347 штук, Тигров-2 - 489 штук, Т-4 -8500 штук.. Если бы Деницу построили не 1100 субмарин, а хотя бы 1000, то "тигров" могло быть бы вдвое больше..
Кста, на первых В17 оборонительные точки были даже хуже в плане расположения, чем у Пе-8: не было нижнего "шара" (вместо него - направленная назад стационарка), во лбу - переставляемые на шкворни пулемёты (считай, пугачи). К 43 году во многом переосмыслили, верхние оптимизировали, поставили "бороду" спереди внизу. Так что доработки, однозначно, были, их не избежать - Е и G версии отличаются даже при беглом осмотре.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ну что, патриоты?! Можем повторить???...
Спасибо, Владимир. Ваша работа дорогого стоит!
Пусть нападают. Повторим.
@@MegaDreamcatch Кому нужен этот нищий лепрозорий?
@@MegaDreamcatch Что именно Вы повторять собираетесь? 1941, только уже без союзников? И сколько миллионов будет стоить это повторение (а вот удастся ли повторить победу - отдельный вопрос)?
@@ИгорьПавловский-з1щ Легко. Повторим. Сольём в коллектор любого врага как в 45-м
@@IVAN_SEMENOV_Нищий лепрозорий (Украину) не тронем
Большое спасибо! Жду новых роликов. Творческих успехов. Лайк!
Кадры решают все! (Не я придумал, увы).
Спасибо! Как обычно - интересно и познавательно.
Вы очень смелый что даёте такую информацию если кругом одни победо бесы и ещё срок могут дать за излишне правдивая история однако
Большая смелость трепаться, ни когда не видел таких "смельчаков-трепачей". А вот поступать соответственно не каждому "смельчаку-трепачу" дано.
Просто храбрец! Об этом на уроках истории рассказывала учительница, член партии, бывшая партизанка и патриот страны, когда рассказывала о войне.
Парниша лукавый !!!
Решил сравнивать жопу с пальцем.
Промышленность Америки и ,,зародыша ,,с револьвером НКВД у затылка !!!
Все некорректно!!!
Это ещё просто чудо ,что смогли чего то выпускать и худо бедно из дубовых крестьян рабочих сделать.
Откуда в крестьянской стране квалифицированный рабочий класс???
Время прошло и появился !!!!
Правда криворукий,вечно бухой -злой и голодный !!!!
И под страхом тюремного заключения!!!
Вся серия роликов не объективна !!!
Критиканство с подъебом!!!
Без четкого анализа причинно следственных связей !!!
На головку болен афффтарр!!!!
Про живучесть В17 ходили легенды. Достаточно сказать, что песня "с молитвой на одном крыле" - именно о В17 😉
В совке даже эту песню скоммуниздили и заменили "... на молитве" на "честном слове"...
@@IVAN_SEMENOV_ Как наверное и все что "придумали" гениальнейшие советские ученые.
При чём тут чисто американская песня и советские пилоты? )
@@MegaDreamcatch Скозлили музыку и текст песни... Утёсов пел - "Бомбардировщики"...
а вот и нет, не про В-17, хотя и эта версия является основной по событиям 43 года. Вторая, про митчел, но почему то менее популярная.
И что самое печальное - подобное продолжается до сих пор.
Автор видоса откровенная либерда! Хочешь знать историю как есть. Как было ruclips.net/channel/UCmNDf2w5wy9m61bq7IqmWZg
@@mishuck2574 если любители гнилого Совочка начали кого-то ругать, значит этот человек все делает правильно.)
@@Sleipn1r как же гнилой совочек войну то выиграл? Не Франция с Великобританией ещё в 1941? Сравниваете информацию из разных источников. И думайте.
@@mishuck2574 кое-как, трупами завалили, а потом засекретили
@@iohananfrolov Важно знать почему и как. ruclips.net/video/yf59rHEMako/видео.html А не хаять всё в подряд.Совок или технику. К примеру Поэт эмигрант в 36 написал стихи.
Игорь Северянин
Без нас
От гордого чувства, чуть странного,
Бывает так горько подчас:
Россия построена заново
Не нами, другими, без нас…
Уж ладно ли, худо ль построена,
Однако построена все ж.
Сильна ты без нашего воина,
Не наши ты песни поешь!
И вот мы остались без родины,
И вид наш и жалок, и пуст, -
Как будто бы белой смородины
Обглодан раскидистый куст.
Автору канала респект и уважение! !!! Спасибо за самоотверженный труд публициста, за ваше творчество, за неравнодушие к данной теме! Благодаря вам увидел и узнал много полезной информации.....я выбрал В- 17 !!! Недовольные летите на чём хотите, хоть на метле.... и комментарии пишите на отечественной клавиатуре!!!! Иначе не зачёт! !!!!
Вобще-то respect и переводится как уважение. Тавтология однако.
Компьютер, телевизор, телефон придумали русские. Что тут либерда забыла? Совесть?
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Есть известная история о том, как у В-17 во время боя оторвало хвостовое оперение вместе с хвостовой турелью и... хвостовым стрелком. Вместо того, чтобы камнем упасть на землю, хвостовое оперение начало планировать, плавно уходя к земле, а стрелок продолжал вести огонь по фоккерам, которые пытались добить оторвавшуюся часть бомбера. Самое парадоксальное это то, что стрелок выжил, прошёл через немецкий плен и прожил после этого долгую жизнь, скончавшись уже в 2000-х в возрасте за 90 лет.
да, есть случаи когда на оторванном пропеллере приземлялись и до 120 лет доживали после 3 пленов
@@AntonWalkerRU Только голова потом кружилась долго
Й
И вы верите в эту чушь ?
А бомбер продолжал лететь и спокойно приземлился на своём аэродроме !!!
Большое спасибо Владимир! Всегда с нетерпением ждём ваши очень познавательные видео!
Лучше и не скажешь, присоединяюсь к словам))
Как всегда, СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Командирами Б-17 были лейтенанты, а уровень грамотности любого американца превосходил на порядок советских спецов, рабочих и лётчиков.
В целом согласна, но чаще командирами были всё же капитаны. У США был громадный людской ресурс, многие записывались добровольцами, а также наверное лучшие в мире возможности обучения пилотов.
Я поляк воспитан в Советском Союзе папа был дипломатом но ваши слова про Польшу это просто прелесть вот такой юмор Я обожаю и уважаю
У Польши ж был какой-то свой бомбардировщик. Вроде "Лось" назывался.
Добрый день Владимир. Благодарю за обзор. В восьмидесятых я работал на оборонке, ситуация была к моему сожалению несколько лучше, но не во всём. Зная о проблемах производства изнутри иногда удивляюсь, как у нас ещё всё ездило, летало, плавало. Грусть вспоминать.
04:00
Да не слух лидеров ласкало это "аналогов нет", лидеры как раз знали от куда содрали, и что было за рубежом. Ласкало это слух граждан.
Это влияло и влияет на самосознание "глубинного народа".
Самолёт был секретный. Граждане о нем мало что знали.
Самолёт действительно был передовым, только решено было много их не строить. А получился такой самолёт благодаря открытию в СССР стали 30ХГСА. E.S.T. поет: "Глаза твои блестят, глаза твои холодные, Хитрые звериные пропащие глаза Белые с зелёным, как маркировка стали №30 ХГСА. А грудь моя разбита и дыханье хриплое, Зубы пообломаны, как у злого пса
Но одна деталь моя навек отлитая, Она из 30 ХГСА".
@@Hidden_Trump не могла совесткая промышленность строить такие самолеты массово. Советская "оборонка" во всех отраслях приемами массового производства не владела, только селективный подбор деталей, хоть на ППШ, хоть на ракетных тягах БАЗа.
@@ИванВерховой-т1я А крейсера пр. 68-бис? За 5 лет (1950-1955 гг.) построено 14 единиц
Большое спасибо за интересное видео!
супер видео
Как и все на канале))
Как тяжела правда, но её нужно знать. Спасибо автору за его работу
Вы правы, но многие предпочитают официальную версию истории войны.
Это не работа, это акробатика фактами
Это не работа, это акробатика фактами
Это неправда
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Спасибо автору за материал, не все могут себе позволить высказывания, что руководство СССР планировало захватить Европу, хотя все на эту указывает. Далее по теме. Промышленность СССР была не способна массово изготовлять такие самолеты. Как и персонал, способный обслуживать эту технику. Ранее автор уже писал о боевых выплатах за один день летчиков Германии и СССР. Немцы делали по пять вылетов, наши по одному, основная причина думаю это техническое состояние самолетов, который приходилось обслуживать после каждого вылета. Небоевые потери самолетов были катастрофическими. Если бы они увеличили частоту вылетов в два раза, то остались бы полностью без машин. Немецкие моторы, произведенные в 30 и 40 еще и сегодня работают в Германии.
Я знаю про работающий в 2021 году зубонарезной станок немецкий 1942 года выпуска!!!
@@IVAN_SEMENOV_ станочек скорее всего трофейный, СССР после войны с Восточной части Германии вывез сотни заводов, да и не только, картины, старинные книги, даже башенные часы вывозили.
@@teuflzkiller3013 Да, вы правы... Станок вывезли, по репарациям и потом долго "убивали" на совковом производстве... Человек выкупил, восстановил и долго на нём работал, пока не продал за большие деньги... Ибо, очень продуманная и надёжная конструкция...
У СССР не было надобности делать по 5 вылетов в день из-за наличия достаточного числа пилотов и самолётов. Т.е. ты выдаёшь провал Германии за полезную вещь.
Т.е. ты - идиот.
@@АндрейЗорин-ш7ю " достаточного количества"?? Наверное из- за " достаточного количества" в бой гнали недоучек. " Взлет- посадка" и т.д. ...
Уровень подготовки немецких летчиков и советских до 43- го сравни." Достаточно"...
Благодарю Вас за честный и интересный рассказ!
Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала. Очень интересно.
На "типа серийных" 20 машин 7 разных типов двигателей. И еще восьмым - М-82, но он позже стал ставиться.. Это ж как было весело заниматься ремонтом этого "серийного" чуда.
Цитата: Всего вместе с опытными машинами на конец 1940 года было построено 20 машин типа ТБ-7. Из них две опытные - одна с АМ-34ФРН+ М-100, вторая с АМ-34ФРНВ+М-100А), восемнадцать серийных, из них четыре с АМ-34ФРНВ+АЦН-2, одна с М-40, одна с М-30, девять с AM -35, три с АМ-35А
Я думал-думал, я все понял. Это наглядная иллюстрация к фразе "аналогов нет". В идеале все серийные образцы должны были отличаться друго от друга :)
Спасибо, уважаемый Владимир! Как всегда, отличная аналитика, против которой не попрешь.
Я давно задаюсь одним вопросом: почему одни народы способны выдвигать из своего числа адекватных лидеров, способных рационально организовать жизнь в стране, а другие нет? Мы явно из тех, кто на это не способен, а отсюда и большинство проблем на протяжении многих-многих лет. И в этом ролике был явный пример - американцы сделали бомбардировщик за год, а СССР толком вообще не смог.
В СССР сделали прекрасный танк Т-34, а американцы и англичане почти до самого конца войны воевали на каракатицах
@@serezhaful Только вот горели эти "прекрасные Т-34", почему-то гораздо чаще, чем каракатицы. И в Корее, "прекрасные Т-34" не помогли.
Хотя тут и качество, и тактика применения свою роль сыграли.
Глупый мальчик, до 17-го года в России не было ни авиа и никакой другой промышленности (сотня «Муромцев» и пара десятков лодок Григоровича не в счёт). В это время США выпускало самолеты, как и Германия, Франция, Великобритания. СССР смог только в 30-х что-то создавать. Так что сравнение авиапромов СССР и США примитивное политизвращение для дураков. Читайте лучше Шаврова и Шахурина.
@@serezhaful а ты пробовал воевать на этом "прекрасном " танке .Теснота убогость приборов наблюдения и связи . двигатель жрет масло бочками . воздухоочистители ни к черту . балистика орудия как в трехдюймовки 02 гд. прицел ..даже не о чем говорить
@@innachumak4727 Так-то оно так, но американские чудеса техники навроде М3 или английские навроде Черчиля - танки прошлого поколения по сравнению с Т-34. Устарели еще в момент создания. Что-то более-менее современное у наших доблестных союзников появилось только в 45м году - Першинг и Комета.
16:00
".. ничего не могли сделать без нквд"
Так ты ж до этого ясно описывал, что и с нквд не могли ))).
Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃
@@divevitaly а перечисли свои достижения, не имеющий аналогов?
@@divevitaly
"
divevitaly
15 часов назад
Так литовцы до сих пор ничего не сделали и не сделают, только дотации у ЕС выпрашивают.😃😃😃
"
кому как не тебе подобным арийцам знать, кто что делал и сделает ..
ариец, ты там не устал у ненцев газ воровать и у эвенков нефть, в замен оставляя им уничтоженную природу .
Ну а что? Вот допустим конструктор первых советских подлодок уж фамилию не помню но не суть, то же первый образец выкатывают на испытания и проблемы, при чем копеешные толи клапан не сработал, толи не так поставили или забыли поставить но суть одна: "Тук тук" и "доблестные" ЧеКа сразу под белые рученьки: вредительство все курорты Колымы обеспечены. И как то удалось его подчиненным проблему устранить буквально на коленке и чудом достучатся до начальства и вытащить человека а теперь подумайте скольких не удалось а?
Тот же Корольов кто ему челюсть несколько раз сломал? А допустим те кому удалось сбежать из "рая" тот же Игорь Сикорский. Так что нквд свою роль сыграло.
Так с НКВД как раз и смогли. Только реальное производство это не в "Мою весёлую ферму" играть. Время надо, наработки. К началу войны дошли до хороших самолётов, но вот таких же двигателей к ним ещё не было. К середине уже появился Ла-5. Ну и итог всех этих наработок, нынешнии самолёты.
И опять мое почтение В.Моторин...!!!!!!
За правду и смелость... Будьте осторожны, с последними изменениями в законодательствек росии, Вас могут привлечь к уголовной ответственности за очернение "героической" истории ВОВ..
Его привлекут за звиздобольство и правильно сделают!!! В этом его только Солонин переплевывает которому бы и Геббельс позавидовал.
какое нахер почтение, автор ссыт в уши слушателям, что у нас все плохо а вот в сша красавчики смогли, но он забывает что сша на своей территории не воевали и что вся эта война была развязана именно сша олигархами, и тут автор просто лошара, простоаолосит простых советских людей которые за 15 лет после гражданской вывели и нарисовали все с нуля, но автор думает что если подумать оно сразу появится и самолеты и танки и промышленность, автор просто пиз...ол, отписался от этого му..ка
Спасибо, читал о создании ТБ-7 Пе- 8 и о дизелях А. Чаромского, да о разнице в качестве сборки Ли-2, ДС-3 это тоже интересная история. Большое спасибо всегда жду от Вас фильмы! Да прицел на Б-17 сконструировал Владимир Зварыкин.
Отец телевидения , т е бывший наш человек ?
@@ГеннадийБелоусов-ч1р , так точно, отец электронного микроскопа.
@@ГеннадийБелоусов-ч1р к сожалению не "наш" - он из Российской империи, а не из СССР. Как не "наши" Сикорский, Пясецкий. Таких людей в СССР "кушали" гениальные Яковлевы, Лавочкины и др.
Как не удивительно DC-3 смогли сделать по лицензии только у нас. Видимо не зря Туполев купил оборудование в США
@@СергейКомыхов . Мальчик, что вы знаете об авиапроме царской России??? Кстати, Сикорский был не у дел ещё до октября 1917-го. Изучайте историю не по Моторину.☝️😃
Владимир,благодарю за Ваш труд.Отличный материал!
Большое дело делаете Владимир...чем дальше мы от тех дней, тем более искажается история. Мне повезло работать пацаном на заводе с настоящими ветеранами. Иногда после работы, в красном уголке, за рюмахой, мне доводилось слышать от них очень скупые фразы о войне...да и боялись наверное-слишком въелся страх от гебистов...меня несмотря на молодость зауважали-любил я свою профессию токаря, в 25 лет у меня был 5 разряд, кто знает, тот поймет. Не любили они советскую власть, а особенно коммунистов. Это для них-настоящих фронтовиков -война была страшным этапом в жизни. Семьи в заложниках у гебистов, за спиной орудовцы с пулеметами, обворованные своими же офицерами, впроголодь несли все тяготы войны. Перед атакой-полуторка со спиртом, пей сколько хочешь и вперед...с палкой со штыком...дядя Саша Королев рассказывал, несколько человек выжило из роты, ему ноги миной перебило, еле дополз, его к особистам...почему не умер со всеми, почему вернулся...пытали...обвинили в трусости, подлечили и в штрафбат. Много таких скупых историй мне посчастливилось услышать из первых уст. А те кто ряженый, весь в медальках, рассказывали детишкам о войне-так то клоуны ряженные были,а ветераны были скупы на слово. Дядя Вася Поздняков, белорус, полный кавалер ордена Славы, как выпил, так поносил власти-гестаповцами называл их. Его утихомиривали, что такому герою сделают? Вот так...От них я впервые узнал, что если бы не американская помощь, все попересдыхали бы...
НУ и бред же ты несёшь. Мальчик, на дворе 21-й год, а не времена расцвета перестройки, и ты не на страницах журнала "Огонёк" чтобы бредить про заградотряды, заложников и прочего.
Да что здесь рассуждать, если ты прямо врёшь про штрафбат - туда, чтобы попасть, надо было быть офицером без вариантов.
А если я тебе назову цифры расхода патронов Вермахтом и РККА, то у тебя возникнет сильное желание застрелиться из палки со штыком, про которую ты так упоённо врёшь.
@@АндрейЗорин-ш7ю ввиду Вашей воспитанности и высокого интеллекта, не собираюсь Вам ничего доказывать или вступать в полемику.
@@frantisekoros3058 А оно мне надо было?
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
@@MegaMrZiaвидно сразу, что вы спец по производству бензина но явно не по эксплуатации авиационных двигателей. То что называлось авиационным бензином в сша и в ссср, как говорят в Одессе - это были две большие разницы! Ни кобровские Алисоны ни бостонские райт-циклоны на советском так называемом «авиационном» бензине работать не хотели, а если их и заставляли, то работали очень плохо и не долго. Про что говорить, если немецкий авиационный бензин был с октановым числом 90 и он был в разы лучше советского… не так уж много написано конечно про это, но информацию найти можно.
На сегодняшний день самые массовые амерканские поршня континентали и лайкоминги по сути разработки 50-70х годов работают на 100L и 100LL, который, кстати, в ссср так и не научились выпускать..
Можно подумать , что американские самолёты сразу идеальные выходили с конвейера, не проходили длительные периоды доводки и детских болезней. Взять тот же Мустанг P 51. Поначалу даже англичане от него отказались , как от посредственного самолёта. Это только потом, после многочисленных доводок и установки двигателя Роллс-Ройс Мерлин он стал отличным истребителем. Но у них было очень большое преимущество, по сравнению с СССР : у США не было войны на их территории, не было захвачено огромной части страны с заводами, дорогами, инфраструктурой, а, главное - трудовыми ресурсами.
Лайк навіть не переглядаючи відео!!!!!
Не делайте так. Лайки до просмотра ютуб не засчитывает, считая накруткой.
@@Zeddemor ,щиро дякую. Врахую .
Блин ,ну сравнили тоже! Б-17 это был шедевр вообще! Когда он впервые в Полтаве появился , я читал мемуары летчиков и техников, они были в шоке от увиденного! Это почти инопланетянская техника была!
На деле никакого шока не было, не надо врать.
@@АндрейЗорин-ш7ю читать надо больше
@@АндрейЗорин-ш7юСядь в Ладу и Форд одного года разработки и сам увидишь. Хотя, конечно, для этого, как минимум, надо разбираться в машинах. :)
@@taraspetrovich8711 И что я должен увидеть и, главное, какое отношение имеет "Форд" к боевым самолётам?
Ответ: никакого. Вот только сделать боевой самолёт - несоизмеримо сложнее, чем сделать бюджетное ведро с болтами.
@@АугустоПиночет-м7ж Я - читал. Ты - нет. Ты - лжёшь. Как обычно.
Спасибо господину Моторину за правду!!!
скорее за враньё
Та же х.рень с Су-57 - двигателей второго этапа как не было, так и нет и наклепали всего дюжину предсерийных образцов. Про серийные пока молчок. Хотя, уверен, что они тоже выйдут "сырыми" и будут нуждаться в доработке.
Су-57 уже отстал как по характеристикам так и "по начинке"...
Тебе не сообщают подробности? Ой, беда!
Мальчик, вы хоть отдаленное понятие имеете о производстве самолетов??? Ещё не было в мире серийного самолета, который бы не дорабатывался в ходе эксплуатации.
@@IVAN_SEMENOV_ . Юноша, вы из какой деревни? Что вы знаете о Су-57, диванный «спец»? В чём отстал???
@@divevitaly Девушка, вы из какого "модного" салона в Рязани своё тело вывели на свет белый? Читайте, в соответствии своим рекомендациям, википедию о F-22 и F-35... У Су-57 отсталое всё - двигатели, которые в реалиях не держат сверхзвук без форсажа, это и авионика цифровая, а не компьютеризированная, это и отсутствие режима "stealth" да и многое другое на уровне достижений бывшего совка... И чудес не бывает - ну не может Россия с нац. бюджетом сопоставимым с бюджетом штата Нью-Йорк создать современный самолёт 5-го поколения... Наврать может, а создать не может!!! Вот такие вот дела, девушка...
У Пе-8 был еще 1 конструктивный недостаток: усталостное разрушение лонжерона, были катастрофы. В том числе и из-за этого Пе-8 довольно быстро сняли с вооружения.
Ага. И еще стрелки в мотогондолах не могли попасть в фюзеляж. Ну и переговоры вести находясь в мотогондоле... нужно очень громко... А при вынужденной посадке без шасси они автоматически смертники
не знал
Уже не раз с большим интересом смотрю Ваши видео об авиации. Спасибо за Ваш труд. Привет с Украины 🇺🇦
Братья привет Вам! Не все мы стали уродами.. Переживаю за Вас!
@@ГеннадийИванов-с1ш Предатель предателю глаз не выклюет
Спасибо
Спасибо автору за интересный сюжет. Познавательно.
"Хотели иметь дом, но не имели возможности... "
А, вот, полагаю, американские создатели В-17, как раз, не имели проблем научным базисом, дефицитом кадров, комплектующих, материалов... С производственной базой...
Не висел над ними "дамоклов меч" статуса т.н. "врагов народа", в случае каких-либо ошибок, "со всеми вытекающими" для них самих и их близких... Не были они и так жëстко ограничены во времени, ввиду ожидания скорого начала надвигающейся войны...
Это к тому, что если взглянуть с другой стороны, то, в условиях вышеперечисленных обстоятельств, советские инженеры и рабочие, если и не сумели полностью, то, хотя бы попытались создать нечто, что подлежит сравнению с продуктом ведущей промышленной державы.
А так-то, да! По факту, В-17 получился круче..
Технологически сравнивать нашу довоенную страну и США совершенно бессмысленно. У нас и дореволюционная культура и организация и производства отставала от передовых стран, а после потерь Гражданской войны и подавно. Кадры, что инженерные, что квалифицированные рабочие, за 15, да и за 20 лет в достаточном количестве не вырастишь
Автор говорит, что с 1 сентября 1939 г немцы воевали в гордом одиночестве, но это не так, потому что у них был единственный и довольно сильный союзник - СССР. Ведь при бомбежке Варшавы немецкие бомбардировщики наводились по советским радиомаякам, советская артиллерия обстреливала Брестскую крепость, немецкие танки и самолеты заправлялись горючим из советской нефти и ещё можно привести довольно много примеров союзной помощи.
Полнейший бред, проистекающий из замены реальности на мифы.
@@АндрейЗорин-ш7ю последний эшелон с сырьем из красного "райха" в коричневый ушел буквально за полтора часа до открытия огня 22.06., до последнего часа СССР поддерживал своего брата по разуму.)
Это потом просто два усатых зайки косметичку не поделили... а первое время жили душа в душу.
@@Sleipn1r Бредишь, не приходя в сознание.
Что-то завоешь про поставки руды в Германию из Швеции, например?
@@АндрейЗорин-ш7ю а Швеция не рассказывает на каждом углу, как она героически боролась с фошызмом, не щадя сил.
@@Sleipn1r Т.е. я не понимаю, это другое.
Отличный ролик! Жду анализ "подвига" Маринеско!!!!
@@васякука-г1ж сразу видно представителя "братского" народа
Жаль что 30 января 1945 года на судне «Вильгельм Густлофф» не было всей Украинской диаспоры убегающей в Канаду, мир чище стал бы. А вообще тут им и дорога "арийцам" это им за "Армению'
Теплоход «Армения» - пассажирско-грузовой теплоход типа «Аджария». Был построен на Балтийском заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 года был потоплен немецкой авиацией в 18 милях от побережья Крыма. Число погибших составило, по разным оценкам, от 4 500 до 10 000 человек. Подвиг не подвиг а Маринеско знатно на корм рыбам калошу немецкую отправил.
@@васякука-г1ж точно.Гуслав имел на борту вооружение и перевозил солдат и оружие ,поэтому являлся законной целью.
@@ИринаФомичева-б4п С реальной историей Wilhelm Gustloff" ознакомтесь. Не ставьте себе в глупое положение подобными высказываниями.
@@alexanderurbach7735 а где она, реальная история?
С чего вы решили что ваша история реальней, чем у других?
Лучшие в мире советские рабочие были вооружены единственно правильным учением Маркса - Энгельса и не нуждались в капиталистических технологиях!
Спасибо, грустно, но правдиво ❤
Спасибо, Владимир , как всегда информативно и исторично. Удачи в дальнейшей просветительской работе и здоровья.
Это не просвещение а пропаганда фашизма.
Спасибо лётчик ! Очень интересно!!
Благодарим за труд!
У меня нет ни одного довода против. Отличный выпуск!
Большое спасибо Владимир.👍
Ну, в высотных двигателях тоже есть нагнетатель. На то время не турбина, а центробежный приводной.
Первый советский двигатель, в который украли ЦПН был М-62.
Сделать один большой нагнетатель технически проще, чем 4 маленьких. Но при атаке истребителей и повреждении одного двигатели... да и просто выходе одного из строя , и необходимости выставления на трех оставшихся двигателях разных режимов - общий нагетатель это бесспорный геморрой.
Англичане и американцы дошли до 3-х скоростных 2-х ступенчатых нагнетателей с интеркулером.
Для советов это было слишком сложно.
Гимор- это наше всё!☝️☝️😤😤
Для тех кто не знает, в 1941 советские бомбардировщики с о. Эзель бомбили Берлин до начала сентября 1941 года. Кстати ДБ-3ф и ИЛ-4 это одна и та же машина.
И что?! Да ничего... Бомбили Германию по настоящему только союзники! Наши бомбардировки в 1941 г. носили демонстративно-политический характер! Основная причина этих бомбардировок состояла в том, чтобы показать всему миру и ПРЕЖДЕ ВСЕГО США И БРИТАНИИ, что немцы вопреки своему заявлению НЕ УНИЧТОЖИЛИ РККА и СОВЕТСКИЕ ВВС и что нам надо помогать по линии Ленд-лиза. Этого никто особенно и не скрывал даже в советские времена...
Только один вопрос, - С какого бока вы прилепили своё сообщение о бомбардировках Берлина, если ролик о самолётах Пе-8 и В-17 и их сравнительных характеристиках, а?! "Блеснуть" захотелось, да?! Так это не передо мной...
Спасибо за профессиональный подход .!
Спасибо. Было действительно интересно. Много нюансов, о которых мало кто расскажет.
Спасибо за правду и труд
Спасибо Вам за вашу работу .
Очень хороший обзор - коротко и все - по делу. Давай про МиГ-3.
Пе-8 построено 93 шт., а Б-17 - 12731 шт. В Пе-8 был предусмотрен отдельный двигатель, нагнетавший воздух в основные двигатели для обеспечения высотности. О живучести Б-17 ходили легенды. В один из них врезался сбитый стрелком немецкий истребитель, и Б-17 прилетел вместе с ним на базу. Из двух Пе-8, на которых Молотов летал в Англию, один разбился.
Хорошо, что Германия небольшая страна, по сравнению с нашей, а то несдобровать бы нам тогда в той войне. Маленькая Финляндия и та как сильно нам накостыляла, а уж Америка просто в нокаут нас послала бы в первом раунде. Настолько они сильнее нас технически. Но у нас ещё все может быть впереди при нашем руководстве.
А как же " можем повторить"?))
И " американцы - ссыкуны"?))
@@ХаряНаглый Это российские мифы.
С финляндией была банальная недооценка противника и шапкозакидательство. Когда навели порядок войну и выиграли. Плюс получили опыт, который помог зимой 41. Урок был жесткий, но был усвоен
@@Александр99-х8и " урок усвоен"??)
Когда сталкиваются с грамотным,упрямым и мотивированным противником," уроки" не сильно помогают.
Финляндия,Афганистан,Чечня тому пример. Хроническая болезнь Советской,потом большинства постсоветских армий - на руководящие посты изначально ставят не умных и грамотных,а преданных " жополизов" и только потом, умывшись кровью,выискивают специалистов.
@@ХаряНаглый Тоже сомневаюсь, что урок усвоен руководством России. Но посмотрим, чья возьмёт на этот раз. Сейчас Россия опять США пытается на место поставить. Это при том, что США сильнее нас в разы. Скорее всего опять капитулируем, как в холодную войну.
Врешь Резун. Союзники у Германии были. Еще в 1935 году, Германия совместно с Италией фактически ввела войска в Испанию, где СССР с ними обеими и столкнулся практически в открытую воевал. В 1938 году Чехословакию оккупировала не только Германия, но и Польша, захватившая Тешинскую область, а также Венгрия, захватившая другую часть Чехословакии. Япония и Германия были одними из создателей анти-комминтерновского пакта, направленного против СССР, и Япония дважды устраивала маленькике войны на дальнем востоке, и там на десятелетия СССР был вынужден держать большую группировку войск. Об открытом союзе с Германией заявляла и Финляндия и ее потоянные провокации на границе тоже держали в напряжении СССР. Покорение Балкан, Греции и прочее было осуществлено Германией вместе с Италией, да и Болгарией тоже. А с Даниями да Норвегиями и Германии было легко и самой справиться, тем более, что те вовсе не сопротивлялись.
Врешь Резун. в 1939 Советские войска вошли не на территорию Польши, а на территории Западной Украины и Западной Белоруссии, которые Польша оккупировала в результате их победы в войне 1920 года. На территориях поляков не было, жили русские, украинцы, да белорусы. Эти территории даже по международному Версальскому мирному договору Польше не принадлежали, и граница между Польшей и СССР должна была проходить по линии Керзона, на которые советские войска и вышли. При этому на эти территории СССР вошел только после того как из Польши сбежало и правительство и военное командование и задача была просто удержать продвижение немцев дальше на восток.
Врешь Резун. Главное для бомбардировщика это не как он далеко и высоко летает, а то, сколько он бомб положит на цель. Если просто летает высоко и далеко, но приносит одну 100 кг бомбочку, то это не будет иметь никакого значения. Дальняя авиация тех времен не могла ни на что повлиять. Атомных бомб не был, точных прицелов не было, бомбардировщики были большими и уязвимыми. Две тонны бомб, которые обычно брали дальние бомбардировщики это ничто для стратегической цели, укус комара для слона. Летать могли только ночью. Попробуй попади в цель ночью, с большой высоты, с горизонтального полета. Никто никогда в каменный век бы ни одну страну не вбомбил. Даже колоссальные армады англо-американских бомбардировщиков бомбившие Германию почти круглосуточно не смогли "вбить ее в каменный век". Эти бомбежки даже не умешали промышленное производоство Германии. Оно каждый год только увеличивалось. Бомбежки жгли просто мирных людей.
Тот же "страшный" Пе-8 совершил реально только одну операцию 10 августа 1941 года. Из Пушкина взлетели 10 самолетов, до Берлина долетели 6, а на свой аэродром вернулось 2. Вот такой страшный дальний самолет. За такое "вбивание в каменный век" командира дивизии Героя советского Союза Водопьянова отстранили от командования, хотя за такие штуки обычно дают трибунал.
СССР был вынужден именно реально воевать, а не отсиживаться за морями и океанами. Надо было останавливать танковые группы всяких гудерианов и готов, а не жечь женщин и детей в дрезденах и кельнах. Двигатели Пе-8 были теми же самыми, что у штурмовиков Ил-2. При этом на Пе-8 их нужно 5, а для Ил-2 1. Ил-2 это и был реальный вояка, самый нужный самолет, он помог остоять и Москву и Сталинград, выбивать танки под Курском и Ленинградом. Тот же двигатель стоял и на высотном перехватчике Миг-3, благодаря которому удалось в частности исключить массовые бомбежки Москвы. Американцам это не грозило, их промышленность и города не были под угрозой. Для СССР же было важнее уберечь своих женщин и детей, а не жечь чужих. Если ты в из Москвы, то может быть твоя бабка и осталось жива просто потому, что СССР построил 4 Миг-3 вместо одного Пе-8.
И про количество танков с самолетами ты врешь Резун. На бумаге да, было много. Но способных вступить в бой, было в разы меньше. На бумаге числились танки еще с 20х годов, которые еще Ленина видели. Очень много танков числились в частях, но нуждались в ремонте, но были не на ходу, без экипажей, нуждались в текущем или капитальном ремонте. Подавляющее число танков были легкими танкеткам, или просто легкими танками не шедшими ни в к какое сравнение с немецкими танками. То же самое касалось авиации. В основном фанерные бипланы времен гражданской войны. Современных самолетов почти не было. Самый лучший истребитель И-16 не шел ни в какой сравнение с немецкими. И при этом на начало войны в западных округах техники и живой силы было в разы меньше чем у немцев. Война это не пересчет солдатиков на калькуляторе, а концентрация войск в нужном месте в нужное время.
Да. Армия была большая. Так и территория огромная и граница длиннющая и угроз много. Страшная угроза на Дальнем Востоке от Японии, на Кавказе от Турции да Ирана, да околачивающихся там Англии с Францией. В средней азии всякие басмачи из за кордона. На Юго западе Румыния окупировавшая Молдавию. НА Северо Западе Финляндия. Это тебе не территория Франция.
Насчет США предлагаю не тупо сравнивать сухопутные войска, а включить и флоты. Посчитать количество тяжелых линкоров, авианосцев, эсминцев, десантных кораблей, морской пехоты в Американском Флоте и Советском. Это просто разные военные доктрины. У твоих американских американских хозяев были десятки мощнейших многопушечных линкоров и авианосцев с сотнями самолетов, наверное сотня эсминцев. А у СССР два полудохлых линкора построенные при царе-батюшке в луже Финского залива и ни одоного авианосца.
Лихо намешал кислое с пушистым. ;)
1 американский линкор по стоимости тянул на мехкорпус СССР, если не больше.
Что-то в последнее время развелось резунов/суворовых! То петушок марк солонин фальшиво поëт, то есть еще один, а теперь и этот афтар... В одну дуду...
Спасибо за интересный рассказ.
Нашего господина надо бы в книге сплести чтобы люди правду учились они какую-то чушь зомбоящика точка Спасибо вам Дорогой наш господин Моторин за вашу стопроцентную правду
😃😃😃 Юноша, какую правду? - У недоделанного летчика Моторина что ни слово, то политизированные враньё. Вы хоть сами бывали на авиазаводе???
Спасибо за обзор, творческих успехов. Смотрю ВАШИ обзоры, они реально интересные. Критика и подача фактов, конечно важны такими, как есть. Но чем больше я смотрю эти обзоры и изучаю. историю в целом. тем больше восхищаюсь большевиками предками и Сталинской властью. Всё вышеописанное это следствие того, КАКУЮ страну получили большевики в руки во ВСЕХ серах жизни. Прежде всего образование населения, вытекающей из этого технической культуры. И то, что с таким напряжением ВСЁ вместе население и Советская власть вышеуказанные проблемы решали и то. что Россия (СССР) не только вышла победителем в Великой Отечественной войне, но и начала развиваться уже к окончанию 40х (к концу 1947 г. карточки на продукты отменили, а в Англии в 1952-53) -это не только подвиг, но и реально прогрессивная система хозяйствования. Можно много о "репрессиях" говорить, но и у "Священного -града- на- Холме" найдётся в те годы эпизодов в истории, что не снились по жестокости СССР. Даже несмотря на приход к власти троцкистов в 1953 и постепенное уничтожение СССР, инженерная школа России (СССР) оказалась прогрессивнее, и, слава богу, выжила и развивается. несмотря на затяжную гражданскую войну в России. США никто не разваливал, но они больше НЕ УМЕЮТ обогащать УРАН, не способны вновь воспроизвести самолёты "Чёрный дрозд" с их чудо двигателями, а на чём они летали на Луну, вообще непонятно. А что сегодня в ВПК в целом у них творится - такой трындец не снился в кошмарах даже в "святые 90е" в России. Вот и весь прогрессивный капитализм, который, в соответствии с Кейнсианской теорией - теми, кто эту систему создал. при недостатке ресурсов нежизнеспособен. Они уже у себя сожрали средний класс, а сейчас занимаются каннибализацией ЕС. чтобы не загнуться все разом. Круто, конечно, что они аэрокобры, бостоны и прочее поставляли, будучи технологически более развитыми, но интересно, а сколько они другой рукой ресурсов Гитлеру в виде энергоносителей и металлов поставляли через Лиссабон, например? Про то, КАк вырастили Третий Рейх, думаю, нет смысла говорить.
@Aleksandrs Zinčenko спасибо за ликбез по продуктам. Не стоит забывать и тот факт. что территория британии мало пострадала от разрушений и что её колонии по-прежнему везли на Альбион свои товары. А что до урана и "Черного дрозда", то спутники, конечно. многое видят. но - уран -это современный энергетический уклад, на котором спутники и прочие технологии опираются, а технологии, венец творения которых "Черный дрозд", так вам оскомину набивший - это те же двигатели в том числе и для запуска спутников и масса побочных, сопутствующих производств, научная база и многое другое. кстати, а все ли цепи производства у наглосаксонов по микроэлектронике? И насколько от РЭБ- систем эти хваленые спутники защищены?
@Aleksandrs Zinčenko Про то, как Ковентри и Лондон бомбили, читал. Города, конечно в Британии бомбили и они пострадали, но до разрушений в СССР в целом как раком до Пекина. Как разрушили города УССР, БССР и прочие территории? А как Вы говорите про отходы, то это недоразвитость технологий, с реакторами поколения 4, которые уже работают, а затем и 5 поколения, которые будут безопасными, поскольку у реакторов "БРЕСТ" - проекта свинцовый теплоноситель, что исключает повторение Чернобыля и Фукусимы в принципе. Там идёт сжигание не только урана 238, но и того, что на ЗАПАДе по закону отходами считается, в РФ такого понятия скоро НЕ бУДЕТ - всё топливо. И не надо на технологии пенять, коли руки у них кривые и нет мозгов. И спутников не на порядки больше, а ПОКА в 3 раза, может в 4 за ближайшие 5 лет - количество спутниковых группировок на орбите известно. У РФ есть программы типа "СФЕРА", да и ГЛОНАСС работает исправно, а нарастить количество пусков вполне реально и это делается, как и количество выводимых гна орбиты спутников в каждом запуске. Ида. голод в Индии был британцами спровоцирован специально, чтобы не допустить туда японцев - 50 млн населения умерло. А полностью парализовать морскую торговлю кригсмарине не смог - ресурсов не хватило.
PS насчет "Черного дрозда" ещё раз - речь не о самолёте а о двигателестроительной отрасли. где пример - двигатель для этого самолёта, кстати, очень капризный. А также об образовании и подготовке кадров для этой отрасли. пока они на покупных движках спутники пускают типа РД-180, про Илона Маска не стоит с его гиперлупом - тоже остатки технологий 70х-80х от государства. США.
@Aleksandrs Zinčenko на этом "хламе", как вы говорите, летают сейчас большинство аппаратов, естественно, глубоко модернизированном, в том числе и китайцы, и сами штаты в обход санкций закупают эти аппараты, поскольку сами не могут их строить. И изучите для начала товарооборот между РФ и США и КНР и США. Кстати, пока наработки NASA не попали Илону в руки, были одни фейерверки за много резаной макулатуры.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Спасибо вам за ваш труд!!!
Однако не могу согласиться с мнением что Вермахт в 1939 году воевал с Польшей в одиночку.
Напомню 17 сентября 1939 года СССР вступил во вторую мировую войну как союзник Гитлера нападением на Польшу с Востока и именно это окончательно уничтожило шансы и надежду поляков на победу.
1. Показывай союзный договор
2. Типа, у поляков была гора шансов?
@@АндрейЗорин-ш7ю Пакт Молотова - Риббентропа и есть союзным договором СССР и Рейхом. Сам факт разделения Европы в нем, уже есть признанием сторон подписавших его союзниками.
И как тут не упоминать о том что весь 1939-1940 год Вермахт исправно получал от СССР бензин, нефть, железо и множество других ресурсов.
Без этих поставок ведение войны против Франции и Англии было бы не возможно.
@@АндрейЗорин-ш7ю До вступления в войну СССР у поляков были очень даже не плохие шансы, поляки держались, их разведка работала очень хорошо и даже смогла самостоятельно воссоздать Энигму. И именно благодаря этой польской Энигме союзники сумели ее взломать, победить в Битве за Британию, разгромить немцев в Атлантике, успешно воевать в Африке, и позже провести крайне успешную операцию по высадке в Нормандии.
ИНТЕРЕСНО, ПОЗНОВАТЕЛЬНО,ГРАМОТНО 👍
Пару дней назад посмотрел обсуждение очень и очень заслуженного военного историка, который сказал, что Плоешты разбомбила советская авиация. А союзники нагло приписали эту заслугу себе. При этом не приводились никакие конкретные цифры: сколько самолетов участвовало, сколько было налетов, сколько тонн бомб было сброшено и т.д. Но меня больше всего удивили комментарии, что наконец мы узнали правду. В.Моторину большая благодарность за материал с цифрами и данными. Продолжайте свой не легкий труд, может у кого-то включатся мозги и он начнет думать и анализировать. Большое Вам СПАСИБО за интересный материал.
Почитайте у Солонина о героических бомбардировках Румынии в 41г. Полная неспособность ВВС выполнять поставленные задачу. И самолёты тут не причем.
@@ЖеняСкляр-ч9ъ это не мне надо читать, а дятлам с того канала. А Солонина скачал и читаю.
Советская авиация бомбила в штаны себе.
@@ЖеняСкляр-ч9ъ Разговаривал с одним упоротым "патриотом" Я ему говорю, что российская авиация в Сирии бомбила города из-за облаков города по принципу "на кого бог пошлёт", а он мне: бомбила как надо, точно в цель. Ну, как с такими разговаривать, если у них телевизор вместо голов?.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
кучу роликов посмотрел, конечно очень интересно как будто в кучке собственных фекалий сидишь и тебе тепло и хорошо....
Комментарий в поддержку.
Огромное спасибо, за Ваш труд. Ваш ТРУД, открывает глаза не только на прошедший период, но сопоставляет нынешнее с прошлым. И, выходит, история ничему не научила.
Поэтому мы досих пор в непонятном положении по качеству и нужности той или иной продукции,а последнии 20 лет это просто жуть
У нас все !!!токо не летают...
За последние 30 лет идёт уничтожение России.
Очень интересные видео у вас !!!!!!
Самое главное в том,что с тех пор так ведь ничего и не изменилось...В те давние времена,чтобы вас допустили что либо изобретать,конструировать,производить,не говоря уже о руководящей должности, вы должны были быть прежде всего,как минимум, рабоче-крестьянского происхождения,состоять в рядах ВКП(б),одобрять и поддерживать курс товарища Сталина,регулярно публично на партсобраниях клеймить капиталистов - эксплуататоров рабоче-крестьянского пролетариата,а всё остальное было не так уж и важно.Сейчас для того,чтобы вам не вставляли палки в колёса,вы должны быть непременно членом ЕР,одобрять и поддерживать курс нынешнего президента и регулярно клеймить ,,вражеских иностранных агентов,, вроде ФБК,Навального и смотреть на окружающую действительность,мягко говоря,сквозь пальцы...Для проклятых капиталистических эксплуататоров критерий качественного специалиста - это прежде всего высокий профессионализм,инициативность,смекалка,вкупе с высокой производственной эффективностью в работе...Вот вам и главный секрет воинства буржуинского,а так же главное отличие от нашей вечно встающей с колен,скрепной,отдельной от всего адекватного мира,лишнехромосомной цивилизации :-) ...
Это все конечно замечательно, мнение автора, только автор немного забыл, из чего родился СССР, не из пустого места, а из Российской империи, в которой извините все было к началу 20 века еще хуже в сравнении с остальным миром. Это вот размусоливание всего плохого в сравнении со всем хорошим, ну, много ума не надо выделять проблемы.
Писать такие комментарии тоже "не от ума". Ролик-то не об этом...
@@ВладимирМоторин - почему не об этом? Именно про низкую культуру производства, техническое отставание СССР, кадровую чехарду и ошибки руководства страны. А так же политрепрессии и чистки, которые проводили люди делавшие себе карьеру в органах власти. Понимал ли это Сталин? Думаю понимал, но не в полной мере. Да и тоталитарное руководство Сталина в тридцатые - это миф. Есть факты, есть документы и стенограммы совещаний политбюро.
Можно смаковать недостатки советского авиапрома и самой экономической системы социализма, а можно реально сравнивать уровни технологий передовых капиталистических экономик с СССР и говорить о подвиге наших дедов и прадедов, которые из отсталой страны сделали вторую экономику мира.
Спасибо вам огромное !Тот кто не знает своего прошлого не имеет будущего !По поводу так наз "рабочих кадров".К сожалению "наши гении"-руководители страны ни когда и ни где не работали!/Все расказы о трудовых биографиях -вранье !Кроме Брежнева/Каменского/-землемер.Т.е. даже примитивного понимания о тех.процесах,диспетчерских согласованиях,ритмичности поставок у них не было !Понимания цености подготовки специалистов тожн не было !О том, что творилось на производстве знал по расказам бабушки/дед погиб/,и невиных воспоминаниях партработников,начинавших на производстве.Чего стоиттолько почин "социалистического соревнования".В анегдотичном варианте-выпустим на столько-то больше болтов/сверх плана/.Вопрос-а гайки -то для них есть?Плюс при этом из-за спешки нарушается технология и падает качество,зато ОТЧЕТНОСТЬ,ЗАТО СВЕРХ ПЛАНА !Т.е.это был идиотизм возведеный в ранг технической политики.А вякни что-то против /при джуге до расстрела/,попозже тоже огребеж но по другому.Не народ дурной и безрукий ,а "гении-управлнцы" конченые кретины !
Что касается численности армии... Какая протяженность сухопутной границы Франции ? А Германии ? А Британии ??? А у Советского Союза ? Сколько, сколько ??? Да что вы говорите !!! И ее надо защищать. На ВСЕЙ ПРОТЯЖЕННОСТИ. А про Японию, бои на Халхин-Голе, озере Хасан, и Квантунскую армию совсем забыли. Вот неуаязочка вышла....
Спасибо ! Как всегда ОБЪЕКТИВНО !!!
Патриоты нынче могут живьем сожрать за такие видосы!)
Правду Говорите. Ko&po учился даже запрос чтобы передать несколько летающих крепостей друзьям Советского Союза. Но когда инженере осознали насколько это машина техничная и сколько часов надо потратить чтобы обучит Экипаж который бы на них летал было бы невозможно осуществить вплоть до конца 44 года.
+100050 . Голованов ( командир АДД и личный пилот Сталина) пришел к выводу о невозможности в разумные сроки освоить Б-17 и Б-24, что в условиях военного времени было действительно недопустимо.
@@ИванВерховой-т1я Так точно Так было как вы сказали американцы без проблем могли предоставить на нужное количество крепости или liberator of но они были настолько технологичные что не было времени и людей чтобы их обучить Как пользоваться настолько совершенной техникой
Судя по состоянию оборонки в 80х годах , в которой я работал в ссср , бьlло страшно слушать советское руководство , которое говорило о противостоянии западу . Противостоять бьlло нечем , только технологиями 60х годов которьlе бьlли полученьl oт запада по лицензии . Мало того , еще и все оборудование бьlло импортное . Уровень брака , из за невозможности вьlполнения технологических процессов доходил до более чем 50% .Работал на предприятии по производству полупроводников и солнечньlх елементов питания института источников тока ....
германия сражалась в одиночестве говорит автор, тем временем вся европпа неохотно штампуя солдат технику и авиацию для гитлера скромно молчит..
@@Lelik-dw6oq Да я вот читаю сводки, не особо то европпа против была на гитлера работать.
Очень познавательно и очень убедительно! Великолепный обзор!
Слушая Владимира, я думаю о войне только сюрреалистически. Как вообще с такой матчастью, одержали военную победу. Спасибо за горькую правду.
Может по тому, что не настолько и плоха была, эта матчасть?
Запад дал матчасть в самое критическое время, когда большая часть советской была уничтожена. Сегодня Запад помогает устоять от агрессии Украине.
Да уж, Суворов-Резун писал в самое благодатное время для сенсационных изданий - когда полноценной информации ещё мало, а кривотолков много, когда один за другим сыпались вновь открывавшиеся факты вроде тайного протокола к пакту Молотова-Риббентропа, когда даже его "Ледокол" и "День М" были полны откровений.
В 2021 году уже давно очевидно, что он разводил читателя, как только мог...
P.S. 104 тысячи подписчиков - уже скоро серебряная кнопка? Поздравляю!
Здравствуйте, Владимир.
Хотелось бы узнать, а есть ли у вас пистолет на случай встречи с ура- патриотами?
Я очень надеюсь, что таки есть.
Милый, милый, БАРМАЛЕЙ, простите великодушно, но я этот самый патриот и есть! И мне очень обидно за то, что русский МУЖИК на далёком Урале сделал паровоз, а строили нам первую железную дорогу англичане, обидно, что радио, причём на практике, тоже наше НоуХау, а раций на самолётах ВВС РККА не было до 43 года. Можно перечислять очень долго от Цандера и до Зворыкина, а... толку! Может правда у нас у русских какое-то особое предназначение в этом мире, чтобы всё или почти всё делать, простите, через ж...пу! За комментарий СПАСИБО! Живи долго и счастливо БАРМАЛЕЙ!
@@ВладимирМоторин Как, раций не было до 1943 года? Моторин, ты ещё больше деградируешь
@@ВладимирМоторин а я не про патриотов, Владимир, я про УРА- патриотов.
Патриот - это чистый сердцем человек, у которого за свой народ душа болит и за державу ему обидно.
Он не орёт на каждом углу как эти ура горлопаны, что "это не мы обосрались, это они обосрались!", что всё у нас всегда было прекрасно, и мы никогда ни в чем не ошибались, а напротив, вскрывает старые гнойники и живота не жалеет, чтобы старые ошибки исправлялись, а не повторялись.
А вот ура- патриоты- это хождение по одним и тем же граблям столетиями с перманентно разбитой рожей.
Это - враги своей родины и своего народа.
У этих упырей запросто поворачивается язык называть негодяями Николая Николаевича Никулина и Виктора Астафьева, покалеченных фронтовиков за ту горькую правду, что они писали.
И я от души желаю всей этой тупой шушере сгореть в Аду.
Вам же, как именно патриоту своей родины, дай Бог ещё многих лет во крепком здоровье и трезвом рассудке.
@@ВладимирМоторин . Ой, «лётчик» Моторин, сколько пафоса, а сам же что сделал для отечественного авиапрома? Аль только за других стыдно??? 😃😃😃
@@БармалейибнБармалей . Диванный мальчик-патриот, что вы знаете про Астафьева? - Не несите пургу! В армии хоть служили???
Как в Цусиму отправляли из последних сил эскадру, так и тут.
Спасибо, интересно.
Как всегда лайк правде, жаль только, что видео выходят не часто
Из воспоминаний немецких солдат... Они никогда не боялись советской авиации. Бомбили мало и не точно.
Совсем иного мнения немцы были об артиллерии. Наши артиллеристы били очень точно. Бывало умудрялись отстреливать орудийные стволы немецким Тиграм.
Ага, бесстрашные были . По воспоминанию каких солдат ? Назови хоть одного немецкого солдата , который был на передовой и никогда не боялся налётов . Почти 36000 Ил 2 построили и они были на самом близком расстоянии от немецкого солдата , потому как работали по передку и ближним тылам.
6 тонн несётся РСы пускает, бомбы сыплет . пушки , пулемёты стреляют , но при этом немецкий солдат бесстрашен , ведь это советская авиация )))
@@skolot74 Да,гремит,стреляет,завывает,но толком никуда не попадает.Эффективность Ил-2 как почти нулевая была доказана полигонными(без противодействия ЗА и истребителей противника) испытаниями ещё во время войны.Любого стреляющего самолёта нужно бояться..Пуля,она как известно,дура.Но интернетов тогда небыло,информацию печатали в газетах Правда,Труд и Известия.А там писали,что Ил-2 Черная смерть и вообще легендарный самолёт.А про то,что из 36000 самолётов на июль 45-го в штурмовой авиации осталось 3360 Ил-2,включая небоеспособные и в учебных полках - советскому человеку знать было необязательно.На росии и сейчас так- раз телевизор сказал,значит так и есть.
Хорошая защита с дюжиной крупнокалиберными пулемётами, мог прилететь на базу с 1 двигателем. А в результате таких машин было сбито свыше 4700 самолётов, т.е. 1/3 от всех. И если они так хороши, то почему во время авианалета терялась как минимум 1/4 всех этих машин, не смотря на то, что они летали гигантскими группами и столько же истребителей? А во время бомбардировки Японии они вообще не применялись.
Про ленд-лиз отдельная тема
от 3 до 15 процентов
@@marktyrykin4565 что от 3 до 15%?
Британцы из 7000 тысяч выпущенных тяжелых 4-ехмоторных бомбардировщиков потеряли более 4000 тысяч.
Так что ПВО у немцев было будь здоров.
B-17 _... мог прилететь на базу с 1 двигателем ..._
крайне сомнительно.
@@Смоегодиванадалековидать я про это и пишу, что если крепости такие хорошечные, то почему даже в конце войны на больших высотах, огромными авиагруппами да ещё с прикрытием истребителей у крепостей выживаемость была не больше 13 вылетов? Ил-2 без всех этих примочек на 1941 - 14 вылетов, 1942-1943 - около 30 вылетов, 1944 и далее - около 80 вылетов.
Про авиацию Англии это уже отдельная история, если основу палубной авиации её величества морей и океанов охраняли кукурузники из ткани
сразу лайк вам поставлю, Владимир, авансом)
Сравнивать В-17 и Пе-8, это как сравнивать М-1 и "Мерседес-600". И у того и другово 4 колеса, один руль и педали те же. А можно и ещё одну аналогию: телега: те же 4 колеса, управление немножко отличается - вместо штурвала возжи, но есть достоинство, обошлись без педалей - управлению по курсу теми же возжами.
Так все нормально, только вот по Русскому языку, я полагаю, в школе у Вас была хроническая "тройка", да и все остальное тоже... К примеру слово "воЖЖи" пишется так, а не как у вас "грамотей" Вы наш...
@ВладимирМоторин , да, в школе я был больше по математике и физике, чем по языкам.. По по поводу воЗжей или вожЖей, спасибо, учить или переучиваться поздно - 8-й десяток.
Просьба, к господину Моторину - может расскажете как в совке "скозлили" один к одному американский В-29...
Насколько я знаю, образец получили в виде подбитого японцами и севшего вынужденно на советской территории. Но тоже хотелось бы разбор от Моторина.
@@Zeddemor "Получили"? Издеваетесь? В наглую не вернули самолёт американцам и с экипажем там была нехорошая история...
@@Zeddemor А что мешает открыть Википедию, и не слушать чушь Моторина?
Один к одному был только похожий общий вид, для общего сведения. Всё остальное было своим.
@@АндрейЗорин-ш7ю А что мешает не заходить на каналы, которые, как бы "чушь"?
Не перестаю восхищаться честностью и объективность Моторина.
Наверно, потому, что ты ничерта не понимаешь в обсуждаемом вопросе, и пересказ статей из Википедии считаешь за откровение?
@@АндрейЗорин-ш7ю поверь понимаю на професиональном уровне. Вопрос не в том откуда он чкрпает информацию. Ты тоже не в архивах кгб мгб нквд и прочее сидишь. А в том что он не заангажирован дебильным урапатриотизмом и победобесием. Я например в свое время поработал в архивах и десертационных отделах. Я не увидел того в чем бы мотрин был не прав.
Не оскудеет идиотами Российская земля.
Аффтар врет говоря, что авиационный бензин поставляли только чисто союзники. Ситуация с авиационным бензином выглядит следующим образом: из США было поставлено 570 тыс. тонн бензина, из Британии и Канада - 533,5 тыс. тонн. Кроме того, из США, Британии и Канады было поставлено 1483 тыс. тонн светлых бензиновых фракций. Из светлых бензиновых фракций в результате риформинга производится бензин, выход которого равен примерно 80%. Таким образом, из 1483 тыс. тонн фракций может быть получено 1186 тыс. тонн бензина. То есть общие поставки бензина по ленд-лизу можно оценить в 2230 тыс. тонн. В СССР за войну было произведено около 4750 тыс. тонн авиационного бензина. Вероятно, в это число включен и бензин, произведенный из поставленных союзниками фракций. То есть производство СССР бензина из собственных ресурсов можно оценить примерно в 3350 тыс. тонн. Так что иногда, время от времени, стряхивайте лапшу с ушей, слушая этого чела, который так люто возненавидел Великую Победу Советского Народа.
Пе 8 и В 17 НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ. ЭТО АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ПОКОЛЕНИЯ БОЕВЫХ МАШИН. Пе 8 - самолёт начала тридцатых годов. С толстенным крылом, слабыми моторами и оборудованием начала века. Он устарел, ещё не оторвавшись от земли. В 17 современная на тот момент машина. С прекрасными моторами, лучшим в мире, не имевшем аналогов БОМБОВЫМ ПРИЦЕЛОМ. Совершенным радиооборудованием, мощным оборонительным вооружением. Сравнивать эти машины, все равно, что сравнить МИГ 21 и СУ 27. Бред !
Начали разрабытваться они одновременно, в один год.
@@TrevorSineus Только один разрабатывался с использованием новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов. С прицелом на будущее. А другой на элементной базе ТБ 3. Из чего бог дал.
@@КоляНиколай-й2щ Что армия, что ВВС США до 1939 года были на минимальном обеспечении. До 1939 в ВВС было меньше 20000 персонала. И только в 1941 было значительно увеличен состав ВВС.
en.wikipedia.org/wiki/United_States_Army_Air_Corps#Annual_strength
Истребители американские были полнейшим хламом по сравнению с японскими на начало войны. Ни о каких "новейших достижений, начиная с аэродинамики и лёгких сплавов" там и не шло речи. Можно прогуглить, что там было на вооружении. Советские "Ишаки" по сравнению с этим хламом просто передовые истребители.
Румынская армия в 1939 и то была мощнее американской.
Единственные, чьё финансирование не урезалось между войнами, это флот (Navy), но там совсем другие бомбардировщики, палубные бомбардировщики-торпедоносцы, небольшие, маневренные, с возможностью пикирования.
@@КоляНиколай-й2щ Ну,да, ну да,.."из чего бог дал" долетело в 36 до Аляски ! "Понты дороже денег" не так ли?! Мы вперде планеты всей", а на поверку?! И это после 30 - 35 гг., когда были построены заводы,электростанции, автозаводы, и были оборудованы станками и линиями из США и Германии и их же спецами?! Как говорится --"техника в руках дикаря --кусок железа", а почему?! Патаму, что большинство спецов страны или посадили или расстреляли -- делать, как надо было некому ! Руководить, да ещё осталось кому, вот поэтому и "из чего бог дал" -- система сама по себе была "ущербная" и "не рентабельная", вот здесь "собака зарыта", а не "в передовых технологиях" !
@@ДмитрийМаркон-ж7ч Летать в мирном небе на рекорд и везти пару тонн бомб, что бы прорвавшись через истребительный и зенитный заслоны, ТОЧНО вывалить их на цель - немножко разные вещи ... Не находите ?
Ну ты посмотри, ещё один Суворов-Резун вылез. Когда вы уже прекратите гнать пургу, выдавая её, за тайные откровения ???
Я так и не понял, чему посвящен фильм? Тому, что ПЕ-8 уступал Б-17? Или тому, что наша страна, наша промышленность и кадровый состав не готовы были к эксплуатации этих машин? Или фильм о том, что все советское - говно, руководители мудаки, а сами мы - дураки? Тогда давайте пройдем еще раз с начала. Пе-8 задумывался, как дальний бомбардировщик. Но нам на сухопутном фронте нужны были самолеты непосредственной поддержки войск, поэтому производство авиапрома было сконцентрировано именно на них. Именно в пользу фронтовой авиации были направлены материалы, люди, финансы. И сделали это руководители, понимающие, что на данном этапе важнее. В итоге, наша авиация захватило господство в воздухе, активно способствовало разгрому немецких войскТак что не так они сделали?
Вы ещё плохо знакомы с этой темой. Господство в воздухе захватили союзники и разбомбили германские заводы. Тогда у люфтваффе не стало самолётов, что производились на этих заводах.
@@alexanderurbach7735 Ага. Так разбомбили, что производство Германии неуклонно росло. Повторять статистические данные не буду, твоему коллеге я уже разжевал на конкретных цифрах.
@@alexanderurbach7735 В каком году западники захватили господство в воздухе ?
Юноша, не глрячитесь, а изучайте историю. Внимательно и непредвзято смотрите и слушайте рассказ опытного лётчика и умного человека. А то с великодержавными своими амбициями неоднократно, как сейчас, будете попадать в глупое положение.
@@АлександрКалинин-ю8ю Сформулируйте
Автор видео не нужно обманывать зрителей по факту того, что у Германии ЯКО БЫ не было союзников на момент развязывания гитлеровской Германией вместе с преступным кобовским режимом совка в сентябре 1939 года ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ! Которая была развязана нападением и оккупацией Польши армиями Германии и кобовского совка ! Который 2 года был союзником гитлеровской Германии с самого начала развязанной кобовским совком и Германией второй мировой войны по июнь 1941 года ! При чем на столько близким союзником, что УГОЛОВНИК КОБА ПЕРВЫМ поздравил Гитлера со взятием Парижа, после его оккупации армией Германии, которой кобовский режим будучи верным союзником Германии, поставлял в огромных объемах все необходимое сырье для военной промышленности Германии, поставлял огромные объемы продовольствия для немецкой армии и на военных полигонах совка гитлеровская Германия тайно испытывала свои новые образцы боевой техники, а в летных и танковых школах совка проходили обучение пилоты гитлеровского ЛЮФТВАФФЕ и экипажи танковых войск Германии !
Как не было у немцев союзников в польской компании??? А СССР и его РККА??? Да стаким союзником всякие Румынии с ихними Венгриями и не нужны, от слова СОВСЕМ.
Точно!😂😂😂👍👍
Поскти к моменту входо РККА польша уже была в агонии и уже ре могла что то сделать. Даже если СССР не вступил то немци уэе были в нынешнем Белорусском Бресте.
@@d_org9866 Союзник Ади по соцблоку Иёска опоздал с открытием 2фронта?😲😲😲
MsProhodilmimo
Если основываться на известных документах, то совок с коммунистами для германии и нацистов в тот период был торговым партнёром, а по результатам нападения - другом. По мне, так быть другом заявка посильнее - союза.
@@d_org9866 , а если Ла Манш США со товарищи форсировали только в 1944 году, то и союзников у СССР до этого времени не было? А ресурсы кто братскому, хоть и " национал", но все же СОЦИАЛИСТИЧЕСКОМУ кто оргомными эшелонами гнал? Да и от Бреста до тогдашней границы тоже расстояние достаточно большое....
В СССР всегда с движками проблемы были ...
Уважаемый Владимир. Сравните пожалуйста Шерман и Т-34. Я думаю и там что-то нето. Спасибо.
что значит "не то"? Кондишки не было? Так танки в разных обществах и для разных пользователей создавались.
@@CRUELJEST Т-34-76 в реальности был железным гробом, что подтверждается потерями. В итоге из прозведенных с 1941 по 1945 год 35300 Т-34 после штурма Берлина осталось 4800 штук. Напомню, что "Тигров" Т-6 было выпущено 1347 штук, Тигров-2 - 489 штук, Т-4 -8500 штук.. Если бы Деницу построили не 1100 субмарин, а хотя бы 1000, то "тигров" могло быть бы вдвое больше..
@@ИванВерховой-т1я то есть Вы считаете что т-34, обычный танк и его уникальность в количестве?
шерман был фиговиньким, у англосаксов с бронетехникой была яма. сравнивать танки СССР с Германией - вот где разница такая что сравнивать трудно.
@@ИванВерховой-т1я ну да т-34 явно уступает линкорам и самоходным гаубицам...
Владимир, большое спасибо за Ваш канал, за честную информацию на нём.
Кста, на первых В17 оборонительные точки были даже хуже в плане расположения, чем у Пе-8: не было нижнего "шара" (вместо него - направленная назад стационарка), во лбу - переставляемые на шкворни пулемёты (считай, пугачи). К 43 году во многом переосмыслили, верхние оптимизировали, поставили "бороду" спереди внизу.
Так что доработки, однозначно, были, их не избежать - Е и G версии отличаются даже при беглом осмотре.
Уровень! Спасибо!