Jika masaalah2 yang disebutkan itu boleh diatasi dengan efisian, saya kira BRT adalah satu lagi sistem pengakutan yang sangat baik, lebih baik daripada sistem bas biasa yang sering terperangkap dengan kesesakan lalulintas terutama di pusat bandaraya. Tambahan lagi sekiranya BRT dapat menyediakan penyambungan yang baik dengan rangkaian rail yang sedia ada sudah tentu ianya akan jadi lebih berjaya digunakan terutama dikawasan2 yang tidak diliputi oleh laluan LRT dan MRT. Namun biayaan mengadakan sistem BRT ini sudah tentu jauh lebih mahal berbanding dengan sistem bus biasa yang lebih bebas bergerak dan tidak memerlukan laluan khas untuk mengatasi kesesakan lalu-lintas. BRT ini sudah tentu akan menjadi satu lagi alternatif tambahan yang dapat memberi kemudahan yang baik terutama dalam menentukan masa perjalanan yang boleh dijangka jika kesemua faktor2 yang disebutkan itu diambilkira dan dikendalikan dengan baik. Adalah diharapkan sistem BRT ini dapat diperluaskan lagi dilokasi2 yang lebih strategik agar ianya boleh dimunafaatkan oleh pengguna secara maksimum.
Aku biasa guna BRT Laluan Sunway (2023 - 2024), sekarang bas selalu sesak dgn penumpang😵💫, dan RapidKL dah tambah kekerapan bas ke 3/4 min semasa rush hour. Kadang2 blh nmpk bas RapidKL di laluan BRT sbb xcukup bas utk memenuhi keperluan kekerapan tambahan. Tapi aku rasa kalau BRT Laluan KL - Klang xde dibatal, nombor penumppang akan lebih tinggi, sbb aku pon sentiasa naik BRT dari stesen SouthQuay ke Setia Jaya dan menukar ke Laluan Bas 750 / 751 ke Pasar Seni
Buat lh 2 pintu satu belakang n satu depan .depan untuk pelangan masuk belakang pula untuk keluar senang kncepat tk payah tunggu2 sangahitu cadang saya
Mmg bengong yg batalkan klang-KL. Dia tk tahu lrt3 paling teruk. Interchange pun tkda. Connecting pun harap glenmarie ikut jejantas. Dr Klang langsung tkda interchange. Lrt3 menuju bdr utama nk keKL brajam lama lg nk sampai . Why not ikut fededal tu. Laluan khas.
Oh sekarang baru saya faham. Oleh itu saya berharap bila ART Sarawak siap dibina satu hari kelak akan memberi manfaat kepada rakyat Sarawak terutamanya di bandaraya Kuching dan Kota Samarahan. Bezanye ART Sarawak berbentuk seperti keretapi manakala BRT Sunway Kuala Lumpur memang berbentuk bas. Terima kasih atas info dari video ini. 👍🏽
Saya nampak BRT Sunway boleh berevolusi kepada BRT LDP dari Putrajaya Sentral ke MRT Seri Damansara Timur. Ramai pengguna MRT Seri Damansara Timur sememangnya mempunyai destinasi seperti 1Utama terpaksa bertukar line dan bertawaf. Malah ramai kakitangan awam yang bekerja di Putrajaya tetapi tinggal disekitar LDP kini mempunyai pilihnan selain daripada menghabiskan berjam2 sehari dalam kereta.
Yang tak masuk akalnya kenapa BRT Sunway ni guna satu pintu je??? Nak keluar masuk pun jadi lambat. Bas biasa pun ada dua pintu. Patutnya ada tiga pintu dan guna bas panjang macam di Jakarta
Laluan Sunway adlh slh satu drpd 11 jajaran yg dicdgkn olh SPAD... Tpi ikutkn krajaan laluan pilot yg prlu dibina adlh federal line tpi pihk sunway pule mmakse utk dibina line nye...
tapi kalau awak tanya la saya ,antara brt dan art ,klu untuk laluan klang kl tak cukup klu ada komuter dan lrt 3 dia kena ada art haa baru betul masa depan ,psl klang tahun lalu diisytihar sebagai bandaraya diraja dah sama tahap macam petaling jaya dah ready nak jadi bandar terbesar diselangor lagipun dia dekat dengan pelabuhan utama negara iaitu peabuhan klang ,ecrl juga bakal ada di port klang dari stesen jalan kastam menjelang 2028 jadi elok laa brt dan art dapat sampai kesana dengan bina laluan khas ,jika nak kemana ii just berhenti dan jalan
Masa depan Brt akan lebih cerah kalau dia boleh menghubungkan secara direct residential area dgn stesen MRT or Lrt stesem sebab apa masalah utama mrt dgn lrt ni stesen dia jauh dgn residential area dr rumah nk ke stesen lrt or mrt kena bwk kereta x efficient kalau Brt boleh jd penghubung ke stesen lrt dgn mrt percaya la org ramai akan lebih bnyk pakai mrt dgn lrt ....
12:07 kalau kerajaan selangor nak buat ,dia kena dapat dana dari negeri selangor dan kl kena ada kerjasama dan kena pastikan laluan dia tak banjir ,klu banjir pastu kemudahan pejalan kaki takde ,jangan mimpi atau berharap ia ada ,lebih baik lrt sebab dia adiatas bas kereta dibawah ,siap ada parking ,brt takde parking sebab dia ditengah jalan nak masuk simpang pun xbole kena langgar
13:55 halaaa kesiann ,cuba buat mcm dijepun dengan kad suica je kita bole bayar apa saja termasuk naik bas keretapi beli makanan souvenir dan beberapa lagi selain itu dia banyak juga brand lain ,kalau dimalaysia ia kuat didominasi oleh touch and go yang kadang kala ok atau tidak ,kadang ii bayar pakai fon lagi easy mcm jepun jugak dia suka touch ii ,dia punya deria sistem lagi kuat sebab terlindung
tambang mahal ?apa ada hal penduduk Bandar Sunway kan berduit ? tak gitu sebab tu adanya Bus Rapid Transit (BRT) Line disitu dengan kos pembinaan RM630 Juta..kalo penduduknya miskin mananya mungkin akan terbinanya Bus Rapid Transit (BRT) Line disitu dengan kos pembinaan RM630 Juta..
xde buat ja mcm jepun pakai satu kad ni topup ja tanpa ada cas ke apa dia mmg bole pakai disemua tempat peruncitan ke apa semua terima dan sgt easy akses xmcm tng ni dia ada juga mslh nampak ja mahal tapi haa kelaut juga
sepatutnya si bodow projek bikin ni belajar dri tempat maju misalnya jepun saja utamakan keretapi ada mcm iii keretapi ada juga bas tambang plak mahal sama ngn kos yg besar disana gaji dont worry ,malaysia elok bina byk benda murah supaya adanya keprlkuan buat yg lebih baik dan dapatkan benefit baik jgn putus asa demi kemajuan lembah klang yg penduduknya makin ramai campur dengan rog asing dan faktor gaji harus la tinggi supaya sama ii maju tanpa halangan faham dak ??
Kenapa Jepun? Jiran Singapura di tangga ke 4 best public transportation in the world… sebab tu rakyat Singapura mereka tak perlukan kendaraan pribadi setiap 100 Meter ade Perhentian bas… masa ketibaan bus pun 5-8minit sahaja… setiap Kawasan perumahan ade stesen MRT dan LRT Yang hubungkan 1 Singapore….
@@AtukR12 sebab Singapore mmg maju kecik dan negaranya kurang peramah berbanding jepun dia lebih lengkap infrastruktur dan xde cacat cela sangat kecuali luar bandar dia klu xterjaga mmg jadi hutan terus dan Singapore ni negara dia rakyat dia suka wt hal di malaysia so sy xberapa kenan sama mereka soalnya rakyatnya rasa xpuas hati
@@afizi1213 tak boleh boleh banding2 kan… yes Singapura kecik tapi Banda Kuala Lumpur government pun tak semaju singapura… tak rase kite rakyat Malaysia pun banyak buat hal di Singapura case keje cara haram Contoh delivery makanan… tu belum lagi case2 berat.. semestinye Rakyat singapura Bangga diri Kerana same2 Government Singapura Maju Kan negara kecik yang takde hasil bumi itu… rakyat Malaysia je yang tak puas hati dgn Kermajuan Singapura
@@AtukR12 hahhaa tu sbblah klu malaysia berjaya mcm Singapore kita bole rebut nereka semula dan jadi kaya gila sekaligus mengepung kuasa cina di Asia tenggara kalau kata Melayu bersatu padu mengejar kemajuan
@@AtukR12 buat laa apapun dimalaysia ia tetap gagal ,blum campur soal sikap rakyat malaysia yg masih suka naik kereta bawa kereta hutang bertahun ii menyeksakan mcm neraka pun dia sanggup hadap dripada pengangkutan awam negara yg saya dh bagi nasihat saranan dan dorongan tapi diabaikan bertahun ii ,dari saya kecik semua ok bila dh besar semua tak kena
Tolong lah buat utk Klang-KL ikut federal highway.. Tp bas buat guna ART panjang..
okkk jugak kan buat art dari banting lalu klang lalu shah alam sampai ke kl ,ulang alik kos dia dalam 50 sen sampai 2 ringgit
saya duduk kl 21tahun ni baru tahu ada BRT hahaha..mugkin sya jarang dtg sunway kot.(2002-2023) tq untuk info ni bro nice😉😉
Very well-researched. You deserve more subs and views. Keep it up bro ! Cuba pergi Jakarta Bang & review public transport-nya.👍
BRT patut diwujudkan dalam Petaling Jaya.
Mmg ade dlm plan SPAD 2010...11 laluan dan lluan 1U - Kinrara BK6 mlalui central PJ
best menunggu 🎉
Terima kasih dato seri najib yang memudahkan rakyat untuk galakan rakyat guna memudahkan aktiviti harian rakyat di kl
Ya betul DSNR pm terbaik sepanjang zaman tetap bakal ekonomi negara terima kasih bosku jika dibandingkan pmx lahat nie
Jika masaalah2 yang disebutkan itu boleh diatasi dengan efisian, saya kira BRT adalah satu lagi sistem pengakutan yang sangat baik, lebih baik daripada sistem bas biasa yang sering terperangkap dengan kesesakan lalulintas terutama di pusat bandaraya. Tambahan lagi sekiranya BRT dapat menyediakan penyambungan yang baik dengan rangkaian rail yang sedia ada sudah tentu ianya akan jadi lebih berjaya digunakan terutama dikawasan2 yang tidak diliputi oleh laluan LRT dan MRT. Namun biayaan mengadakan sistem BRT ini sudah tentu jauh lebih mahal berbanding dengan sistem bus biasa yang lebih bebas bergerak dan tidak memerlukan laluan khas untuk mengatasi kesesakan lalu-lintas. BRT ini sudah tentu akan menjadi satu lagi alternatif tambahan yang dapat memberi kemudahan yang baik terutama dalam menentukan masa perjalanan yang boleh dijangka jika kesemua faktor2 yang disebutkan itu diambilkira dan dikendalikan dengan baik. Adalah diharapkan sistem BRT ini dapat diperluaskan lagi dilokasi2 yang lebih strategik agar ianya boleh dimunafaatkan oleh pengguna secara maksimum.
It was supposed to be a 3rd priority phase... But pihk Sunway dh pkse ,so tkleh nk buat ape
Channel ni bagus siot..Share2 bagi ramai lagi subscribe..
My30/My50 tu bermula masa zaman anthony loke. Tapi dia buat my50 dgn my100.
Aku biasa guna BRT Laluan Sunway (2023 - 2024), sekarang bas selalu sesak dgn penumpang😵💫, dan RapidKL dah tambah kekerapan bas ke 3/4 min semasa rush hour. Kadang2 blh nmpk bas RapidKL di laluan BRT sbb xcukup bas utk memenuhi keperluan kekerapan tambahan.
Tapi aku rasa kalau BRT Laluan KL - Klang xde dibatal, nombor penumppang akan lebih tinggi, sbb aku pon sentiasa naik BRT dari stesen SouthQuay ke Setia Jaya dan menukar ke Laluan Bas 750 / 751 ke Pasar Seni
Buat lh 2 pintu satu belakang n satu depan .depan untuk pelangan masuk belakang pula untuk keluar senang kncepat tk payah tunggu2 sangahitu cadang saya
Baru tau🤭 bagus info.
Mmg bengong yg batalkan klang-KL. Dia tk tahu lrt3 paling teruk. Interchange pun tkda. Connecting pun harap glenmarie ikut jejantas. Dr Klang langsung tkda interchange. Lrt3 menuju bdr utama nk keKL brajam lama lg nk sampai . Why not ikut fededal tu. Laluan khas.
Oh sekarang baru saya faham. Oleh itu saya berharap bila ART Sarawak siap dibina satu hari kelak akan memberi manfaat kepada rakyat Sarawak terutamanya di bandaraya Kuching dan Kota Samarahan. Bezanye ART Sarawak berbentuk seperti keretapi manakala BRT Sunway Kuala Lumpur memang berbentuk bas. Terima kasih atas info dari video ini. 👍🏽
BRT Lebuhraya Persekutuan patut dibuat.
BRT juga patut dibuat menghubungkan Sepang - Banting - Klang - Kapar - Jeram - Kuala Selangor.
Kena ada BRT macam di istanbul. Cuba google brt line in istanbul. One of the most successful in the world.
Saya nampak BRT Sunway boleh berevolusi kepada BRT LDP dari Putrajaya Sentral ke MRT Seri Damansara Timur. Ramai pengguna MRT Seri Damansara Timur sememangnya mempunyai destinasi seperti 1Utama terpaksa bertukar line dan bertawaf. Malah ramai kakitangan awam yang bekerja di Putrajaya tetapi tinggal disekitar LDP kini mempunyai pilihnan selain daripada menghabiskan berjam2 sehari dalam kereta.
Kos pembinaan BRT lagi murah daripada kos pembinaan LRT & MRT, right?? 🤨
Dalam byk2 pengakutan awam yg mana kos yg lebih murah dan cepat
BRT.. ART & trem lah.. umpama bas je tapi mcm tren
Tq fami
Keep it up
Selalu nampak kat mydin subang jaya
Yang tak masuk akalnya kenapa BRT Sunway ni guna satu pintu je??? Nak keluar masuk pun jadi lambat. Bas biasa pun ada dua pintu. Patutnya ada tiga pintu dan guna bas panjang macam di Jakarta
psl stesen dia sebelah ja bukn dua atau tiga hgaha lgpoun basnya kecik
@@afizi1213tu masalah nya, bas kecik, rugi bateri untuk penumpang yang yang sikit, tak efisen
Bas brt kat malaysia masih xberjaya psl pasaran kecil, klu indonesia ke negara len penduduk ramai so. Diorg ada byk pengangkutan dia
Janganlah tiru Jakarta. Kita lebih baik dari mereka. Tak perlu tiru
BRT itu sebagai tambahan sahaja. Kita di Malaysia sudah ada bermacam2 mode pengangkutan awam.
Laluan Sunway adlh slh satu drpd 11 jajaran yg dicdgkn olh SPAD... Tpi ikutkn krajaan laluan pilot yg prlu dibina adlh federal line tpi pihk sunway pule mmakse utk dibina line nye...
tapi kalau awak tanya la saya ,antara brt dan art ,klu untuk laluan klang kl tak cukup klu ada komuter dan lrt 3 dia kena ada art haa baru betul masa depan ,psl klang tahun lalu diisytihar sebagai bandaraya diraja dah sama tahap macam petaling jaya dah ready nak jadi bandar terbesar diselangor lagipun dia dekat dengan pelabuhan utama negara iaitu peabuhan klang ,ecrl juga bakal ada di port klang dari stesen jalan kastam menjelang 2028 jadi elok laa brt dan art dapat sampai kesana dengan bina laluan khas ,jika nak kemana ii just berhenti dan jalan
Masa depan Brt akan lebih cerah kalau dia boleh menghubungkan secara direct residential area dgn stesen MRT or Lrt stesem sebab apa masalah utama mrt dgn lrt ni stesen dia jauh dgn residential area dr rumah nk ke stesen lrt or mrt kena bwk kereta x efficient kalau Brt boleh jd penghubung ke stesen lrt dgn mrt percaya la org ramai akan lebih bnyk pakai mrt dgn lrt ....
5:44 2015 BNG 4105
2023 BNG 4015
Bas yang sama atau tersilap buat number plet?
Bagus BRT ni,
12:07 kalau kerajaan selangor nak buat ,dia kena dapat dana dari negeri selangor dan kl kena ada kerjasama dan kena pastikan laluan dia tak banjir ,klu banjir pastu kemudahan pejalan kaki takde ,jangan mimpi atau berharap ia ada ,lebih baik lrt sebab dia adiatas bas kereta dibawah ,siap ada parking ,brt takde parking sebab dia ditengah jalan nak masuk simpang pun xbole kena langgar
Jangka masa BRT ,Trem Moden dan monorel mmg 24-36 buln shj
13:55 halaaa kesiann ,cuba buat mcm dijepun dengan kad suica je kita bole bayar apa saja termasuk naik bas keretapi beli makanan souvenir dan beberapa lagi selain itu dia banyak juga brand lain ,kalau dimalaysia ia kuat didominasi oleh touch and go yang kadang kala ok atau tidak ,kadang ii bayar pakai fon lagi easy mcm jepun jugak dia suka touch ii ,dia punya deria sistem lagi kuat sebab terlindung
Knp monorel dan BRT hanya buat kat tengah KL dan Sunway je knp tak buat kat tempat2 yg lain contoh terdekat Putrajaya sbb skrg dh ada mrt Putrajaya.
Masa first time naik brt tu tak tau brt dekat atas. Tunggu lama dekat bawah sbb dalam maps dah betul location tapi bas tak sampai.
Pembaziran Wang pembayar CUKAI semata2???!!!
tambang mahal ?apa ada hal penduduk Bandar Sunway kan berduit ? tak gitu sebab tu adanya Bus Rapid Transit (BRT) Line disitu dengan kos pembinaan RM630 Juta..kalo penduduknya miskin mananya mungkin akan terbinanya Bus Rapid Transit (BRT) Line disitu dengan kos pembinaan RM630 Juta..
LRT KL t k naik harga srjak 90an. Masih Rm1.10 sen. Berapa subsidi kerajaan persekutuan utk itu setiap tahun?
Dah boleh ganti BRT dgn ART
Brt bagus dari idea tambah highway.. kos pun tak tinggi
Pernah cuba BRT...tapi masa percuma jelah
Pembaziran Wang pembayar cukai semata2? Atau ianya pembiayaan pihak swasta semata2?? Atau pilihan kpd anak emas???
Ini panduan manual silap silap jatuh kebawah😅
Kerajaan Sarawak telah menerima prototype ART ( Autunomous Rapid Transit ) dari China pertama di dunia mengunakan tenaga hydrogen
Untuk komen pasal ni, kalau nak jimat untuk rakyat Malaysia, kenalah melanggani my50
xde buat ja mcm jepun pakai satu kad ni topup ja tanpa ada cas ke apa dia mmg bole pakai disemua tempat peruncitan ke apa semua terima dan sgt easy akses xmcm tng ni dia ada juga mslh nampak ja mahal tapi haa kelaut juga
@@afizi1213 rugi la kerajaan, sebab orang asing pun dpt guna kemudahan kerajaan. itu sebab rapidkl guna ic utk my50
I though BRT is a train lol :)
sepatutnya si bodow projek bikin ni belajar dri tempat maju misalnya jepun saja utamakan keretapi ada mcm iii keretapi ada juga bas tambang plak mahal sama ngn kos yg besar disana gaji dont worry ,malaysia elok bina byk benda murah supaya adanya keprlkuan buat yg lebih baik dan dapatkan benefit baik jgn putus asa demi kemajuan lembah klang yg penduduknya makin ramai campur dengan rog asing dan faktor gaji harus la tinggi supaya sama ii maju tanpa halangan faham dak ??
Kenapa Jepun? Jiran Singapura di tangga ke 4 best public transportation in the world… sebab tu rakyat Singapura mereka tak perlukan kendaraan pribadi setiap 100 Meter ade Perhentian bas… masa ketibaan bus pun 5-8minit sahaja… setiap Kawasan perumahan ade stesen MRT dan LRT Yang hubungkan 1 Singapore….
@@AtukR12 sebab Singapore mmg maju kecik dan negaranya kurang peramah berbanding jepun dia lebih lengkap infrastruktur dan xde cacat cela sangat kecuali luar bandar dia klu xterjaga mmg jadi hutan terus dan Singapore ni negara dia rakyat dia suka wt hal di malaysia so sy xberapa kenan sama mereka soalnya rakyatnya rasa xpuas hati
@@afizi1213 tak boleh boleh banding2 kan… yes Singapura kecik tapi Banda Kuala Lumpur government pun tak semaju singapura… tak rase kite rakyat Malaysia pun banyak buat hal di Singapura case keje cara haram Contoh delivery makanan… tu belum lagi case2 berat.. semestinye Rakyat singapura Bangga diri Kerana same2 Government Singapura Maju Kan negara kecik yang takde hasil bumi itu… rakyat Malaysia je yang tak puas hati dgn Kermajuan Singapura
@@AtukR12 hahhaa tu sbblah klu malaysia berjaya mcm Singapore kita bole rebut nereka semula dan jadi kaya gila sekaligus mengepung kuasa cina di Asia tenggara kalau kata Melayu bersatu padu mengejar kemajuan
@@AtukR12 buat laa apapun dimalaysia ia tetap gagal ,blum campur soal sikap rakyat malaysia yg masih suka naik kereta bawa kereta hutang bertahun ii menyeksakan mcm neraka pun dia sanggup hadap dripada pengangkutan awam negara yg saya dh bagi nasihat saranan dan dorongan tapi diabaikan bertahun ii ,dari saya kecik semua ok bila dh besar semua tak kena