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感谢分享
中国国内还有很多汽车站这个样子，特别是一些城市出发去不同铁路的地方，这种车站还有很多
云南到处也都是这样的汽车站，山太多了
汽车真的就算了，都是绕山，不仅看着晕，而且感觉不安全，我看过泰国youtuber坐老挝汽车一路到中国的视频。
突然有一种海南的感觉！
good
我們暫時還沒計劃去寮國～中國，等一下泰國/寮國通車吧，好像美國西方在阻擾泰國完成他們的一段高鐵
👍👍
Nice okay
版主好！国内寄腊肉是哪家公司呀？能告诉一下？先谢谢了
那个面包车是省内客运，从萨拉康回万象市区就坐这个面包车。
还是搭火车安全，如果是早上开车就搭汽车。如果要搭夜车最好是高铁。
是的
我看到内部人拍的视频绿皮火车已经入境老挝了，估计应该很快就会开行了。
看了一下，万象到琅勃拉邦也才200多公里，为何还要3小时？？？这个平均时速7，80km？我们以福厦铁路来看，举例差不多，时间大约2小时，动车平均时速少说也是100km啊。
单行线，而且配合货运来的。貌似最高时速120，预留200好像。这个严格来说就不是高铁。
最近老挝疫情咋样
你好店长，现在的万象站，可以坐到国内昆明吗？
店长搞错了，万象到琅勃拉邦，只需要1小时40分钟，另外火车普通舱车票跟汽车票价格一样都是140000，信息来自ruclips.net/video/dvZ-tPMdanI/видео.html
我猜想、 除非包整 輛 包車、 不然和別人 共車6個小時、到達目的地、需要休息一兩天。😃
共车6小时就得休息两天太娇贵了吧？ 你直飞伦敦那不得包整架飞机？
@@onceernstkonh8105 是中国和老挝，但你一直提到英国和美国。你是香港出生的支持独立/法轮功的成员吗？
@@GoodYT875 首先提及英国是因为它在地球的另一边； 你不飞过去难道游过去？ 二，给他人 贴标签有何作用？ 我是那里人与话题无关。三， 6个小时车程就受不了还能旅游吗？
店长店长，我好喜欢你，哈哈哈
merci
你在影片1:46內的售票處已經顯示從萬象到琅勃拉邦的價錢了。
期待綠皮火車@老挝
快了
還沒有中文導引，
中老铁路最大的价值在于货运
都有价值
最大价值在于中国的影响力
@@xuchen4012 中国的影响力源自中国的产品和服务，这本身就会提升当地居民的生活水平。
老挝陈叫兽拍过这车站 , 视频中蓝色墙壁建筑房里 2:08 暗藏春色 😎（ 老挝陈叫兽 131 集 ）👍🤣
马上老挝就要上绿皮火车了，价格就比动车便宜了
这是刚需没什么坐不起，一年坐一次
凡是在国内8、90年代坐过长途客车的，就不会讲坐车好了。
绿皮火车哪有120km/h，老挝段动车也才160km/h
司机说少了，山路八小时能到就不错了
最快6小时
@@老挝店长 就和企业招聘时写的工资5000-9000一样，实际上就是5000，那个9000没有参考价值。不能问最快多长时间，应该问最慢多长时间。
万象到拉邦，坐中老火车要一天半多，排队买票要半天，而且不能买当天的车票，只能买第二天的车票，算一天吧，排队进站要三个小时，车程两个小时。坐火车一共花一天5个小！汽车是随到随走的！
买了火车票后不用马上去车站露宿的，在家睡觉第二天再去就好了。飞机票也是一样，你以后坐过飞机火车就知道了。
以后肯定都是网上订票的，那地方以后肯定会引入电子支付系统，慢慢来吧。
这么久啊，当年我们自己开车，上午离开拉帮，晚上还能在赶在口岸关闭前赶到万象到泰国的口岸
一天半？也就是36小时？排队买票要12小时？进站要3小时？
你确定你说的不是汽车？万象到拉邦两个小时，到重点磨定也不过才三个半小时，你这张嘴就一天。而且市内也有代售点，只不过有手续费。而且这也是前期，未来肯定是网上下单了。让你一说我特意查了时刻表
都是鐵路。。。高鐵舒服過火車很多?
都是铁路，铁路跟铁路还不一样呢，没坐过，也没看别人坐过？
If you take the train, you can save 3 hours, conditions a lot more relaxing, 6 hours you have to seat on the bus or small bus, that going to kill me
你可以睡觉的bus，火车你不可以sleep
@@老挝39度 可以sleep
@@老挝39度 就不拿老挝来说，就国内，我认为起码公路的级别要比老挝的公路等级高，尤其高速公路。当年我最长的长途汽车做过五个多小时，起码全程百分之九十以上都是高速公路，睡确实可以睡，但是舒适程度比火车差远了。而且中途上厕所，选不如火车方便，尤其坐累了，火车你还可以在车厢走动，长途汽车就别想了
火车比汽车安全很多@@叫爸爸-c3l
🙏🙏
中老铁路
重点是未来那能通新加坡
6个小时汽车还不累趴下，再说可以想象的到老挝的路况应该不会太好
这种长途汽车站和昆明的也没啥太大区别
火车不查票吧
有的坐得起，有的坐不起，不能一概而论。
我想看美女！！！😂😂😂
美女只是生活的一部分而不是全部😎
@@老挝店长 等大瑶去上学 多拍点
我高速我都不想坐车走。
Xiaxia
跟中国的汽车站很像
这个汽车站很合理，售票厅是设在车站里。那个中国造的万象新动车站就很不合理。买票要亲自到车站外面排队，被太阳晒或受雨淋，没有票就不许你进车站。这车站外根本没有洗手间给排队买票的人使用。而且买的只能是三天后出发的票。也不许你买返程票。要你到了目的地车站，再去排队买三天后回来的票。这个动车系统的运营由中方负责。不让你在网上购票，也不让你在万象市区或通过旅行社购票，岂有此理。
以后都不用现场买票的。
说你是个宝气一点都不为过，就是在国内也不可能将售票系统建在候车厅内，这是其一；其二，现在是疫情期间，必须在进入售票厅购票前进行健康检查，以避免交叉感染，没有开通网络购票或手机购票，这也跟疫情有关，目的是保证能登上火车的乘客是健康的，同时也跟老挝的通讯、基础设施有关，不能把老挝的现状与中国做比较；其三，中国是帮助老挝投资建设铁路，这是根据老挝政府的要求和投资多少、建设标准、建设项目有关，不能一概而论都是中国的事，包括什么建设风雨、遮阳棚、售票厅太小之类的，火车外均属市政工程和规划，这不是铁路部门能左右的，更不是中国建设企业能左右的，再次，中国不是慈善家，中国企业更不是慈善家，企业也要生存和发展壮大，中国可以让利，但绝对不能亏本赚吆喝，如都象你所言，中国还能发展壮大并走向富裕吗？经鉴定，此人就是SB一枚。
强词夺理！高铁站运营是中方负责，硬要说什么加个凉棚，户外厕所是当地政府部门的事情。看起来运营方的就是个中国恶霸。搞霸权主义。
不懂老挝文不要紧有机下載软件一切問题迎难而解。
多20几块钱也不多吧。。。
车站门口还能放牛
慢慢来，经济起来了自然就消费得起了！
一下子掏20万老挝币不容易，那工资得多低！
给他们工作，不就有钱做高铁了，卖绿皮车干什么事
大陸人均收入比寮國高數倍、高鐵都不賺錢、寮國蓋這個就等著虧死吧！旁邊越南就聰明多了。
好像老挝🙅屑坐火车
废话，美国真的人人有汽车？
没有美女
😎
动车组需要双边每年2000万人流方有盈利可能。货运适合大宗商品运输但不适合少量且杂的货品运输。对于老挝这个几百万人口的赤贫小国，现发展阶段上高速轨道是极度不负责任的。假设采用BOT方式，同样的60亿美元投资可以把公路网覆盖全国可带来更为直接效益。
哈，这条高铁的终点是希望是在新加坡，整个中印半岛和马来半岛都能串通。
@@weehongkoo6927 泰国以及马来西亚铁路轨距是1米， 中国采用的是1.435。如何衔接贯通？ 还是全部盖新的铁路从城市中间通过？
我再补充一点： 动车一旦超过600公里就无力竞争，货运方面即使是美东美西用海运得绕一个大圈，最后成本还是比铁路便宜。广州到新加坡用海运绝对比铁路便宜。
@@onceernstkonh8105 标准轨的中泰铁路都开始修了，你还在这里唧唧歪歪。补充的东西也毫无价值，中欧铁路早证明了飞机和货轮之间的需求是真实存在的
@@onceernstkonh8105 你是说去香港的轮渡吗？不要像专家一样说话，因为你只是一个挑衅的居民。
交通工具是给用的起的人群服务的！！ 你还是关心你自己吧！你以为你是誰？？
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中国国内还有很多汽车站这个样子，特别是一些城市出发去不同铁路的地方，这种车站还有很多
云南到处也都是这样的汽车站，山太多了
汽车真的就算了，都是绕山，不仅看着晕，而且感觉不安全，我看过泰国youtuber坐老挝汽车一路到中国的视频。
突然有一种海南的感觉！
good
我們暫時還沒計劃去寮國～中國，等一下泰國/寮國通車吧，好像美國西方在阻擾泰國完成他們的一段高鐵
👍👍
Nice okay
版主好！国内寄腊肉是哪家公司呀？能告诉一下？先谢谢了
那个面包车是省内客运，从萨拉康回万象市区就坐这个面包车。
还是搭火车安全，如果是早上开车就搭汽车。如果要搭夜车最好是高铁。
是的
我看到内部人拍的视频绿皮火车已经入境老挝了，估计应该很快就会开行了。
看了一下，万象到琅勃拉邦也才200多公里，为何还要3小时？？？这个平均时速7，80km？我们以福厦铁路来看，举例差不多，时间大约2小时，动车平均时速少说也是100km啊。
单行线，而且配合货运来的。貌似最高时速120，预留200好像。这个严格来说就不是高铁。
最近老挝疫情咋样
你好店长，现在的万象站，可以坐到国内昆明吗？
店长搞错了，万象到琅勃拉邦，只需要1小时40分钟，另外火车普通舱车票跟汽车票价格一样都是140000，信息来自ruclips.net/video/dvZ-tPMdanI/видео.html
我猜想、 除非包整 輛 包車、 不然和別人 共車6個小時、到達目的地、需要休息一兩天。😃
共车6小时就得休息两天太娇贵了吧？ 你直飞伦敦那不得包整架飞机？
@@onceernstkonh8105 是中国和老挝，但你一直提到英国和美国。你是香港出生的支持独立/法轮功的成员吗？
@@GoodYT875 首先提及英国是因为它在地球的另一边； 你不飞过去难道游过去？ 二，给他人 贴标签有何作用？ 我是那里人与话题无关。三， 6个小时车程就受不了还能旅游吗？
店长店长，我好喜欢你，哈哈哈
merci
你在影片1:46內的售票處已經顯示從萬象到琅勃拉邦的價錢了。
期待綠皮火車@老挝
快了
還沒有中文導引，
中老铁路最大的价值在于货运
都有价值
最大价值在于中国的影响力
@@xuchen4012
中国的影响力源自中国的产品和服务，这本身就会提升当地居民的生活水平。
老挝陈叫兽拍过这车站 , 视频中蓝色墙壁建筑房里 2:08 暗藏春色 😎
（ 老挝陈叫兽 131 集 ）👍🤣
马上老挝就要上绿皮火车了，价格就比动车便宜了
这是刚需没什么坐不起，一年坐一次
凡是在国内8、90年代坐过长途客车的，就不会讲坐车好了。
绿皮火车哪有120km/h，老挝段动车也才160km/h
司机说少了，山路八小时能到就不错了
最快6小时
@@老挝店长 就和企业招聘时写的工资5000-9000一样，实际上就是5000，那个9000没有参考价值。不能问最快多长时间，应该问最慢多长时间。
万象到拉邦，坐中老火车要一天半多，排队买票要半天，而且不能买当天的车票，只能买第二天的车票，算一天吧，排队进站要三个小时，车程两个小时。坐火车一共花一天5个小！汽车是随到随走的！
买了火车票后不用马上去车站露宿的，在家睡觉第二天再去就好了。飞机票也是一样，你以后坐过飞机火车就知道了。
以后肯定都是网上订票的，那地方以后肯定会引入电子支付系统，慢慢来吧。
这么久啊，当年我们自己开车，上午离开拉帮，晚上还能在赶在口岸关闭前赶到万象到泰国的口岸
一天半？也就是36小时？排队买票要12小时？进站要3小时？
你确定你说的不是汽车？万象到拉邦两个小时，到重点磨定也不过才三个半小时，你这张嘴就一天。而且市内也有代售点，只不过有手续费。而且这也是前期，未来肯定是网上下单了。让你一说我特意查了时刻表
都是鐵路。。。高鐵舒服過火車很多?
都是铁路，铁路跟铁路还不一样呢，没坐过，也没看别人坐过？
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你可以睡觉的bus，火车你不可以sleep
@@老挝39度 可以sleep
@@老挝39度 就不拿老挝来说，就国内，我认为起码公路的级别要比老挝的公路等级高，尤其高速公路。当年我最长的长途汽车做过五个多小时，起码全程百分之九十以上都是高速公路，睡确实可以睡，但是舒适程度比火车差远了。而且中途上厕所，选不如火车方便，尤其坐累了，火车你还可以在车厢走动，长途汽车就别想了
火车比汽车安全很多@@叫爸爸-c3l
🙏🙏
中老铁路
重点是未来那能通新加坡
6个小时汽车还不累趴下，再说可以想象的到老挝的路况应该不会太好
这种长途汽车站和昆明的也没啥太大区别
火车不查票吧
有的坐得起，有的坐不起，不能一概而论。
我想看美女！！！😂😂😂
美女只是生活的一部分而不是全部😎
@@老挝店长 等大瑶去上学 多拍点
我高速我都不想坐车走。
Xiaxia
跟中国的汽车站很像
这个汽车站很合理，售票厅是设在车站里。那个中国造的万象新动车站就很不合理。买票要亲自到车站外面排队，被太阳晒或受雨淋，没有票就不许你进车站。这车站外根本没有洗手间给排队买票的人使用。而且买的只能是三天后出发的票。也不许你买返程票。要你到了目的地车站，再去排队买三天后回来的票。这个动车系统的运营由中方负责。不让你在网上购票，也不让你在万象市区或通过旅行社购票，岂有此理。
以后都不用现场买票的。
说你是个宝气一点都不为过，就是在国内也不可能将售票系统建在候车厅内，这是其一；其二，现在是疫情期间，必须在进入售票厅购票前进行健康检查，以避免交叉感染，没有开通网络购票或手机购票，这也跟疫情有关，目的是保证能登上火车的乘客是健康的，同时也跟老挝的通讯、基础设施有关，不能把老挝的现状与中国做比较；其三，中国是帮助老挝投资建设铁路，这是根据老挝政府的要求和投资多少、建设标准、建设项目有关，不能一概而论都是中国的事，包括什么建设风雨、遮阳棚、售票厅太小之类的，火车外均属市政工程和规划，这不是铁路部门能左右的，更不是中国建设企业能左右的，再次，中国不是慈善家，中国企业更不是慈善家，企业也要生存和发展壮大，中国可以让利，但绝对不能亏本赚吆喝，如都象你所言，中国还能发展壮大并走向富裕吗？经鉴定，此人就是SB一枚。
强词夺理！高铁站运营是中方负责，硬要说什么加个凉棚，户外厕所是当地政府部门的事情。看起来运营方的就是个中国恶霸。搞霸权主义。
不懂老挝文不要紧有机下載软件一切問题迎难而解。
多20几块钱也不多吧。。。
车站门口还能放牛
慢慢来，经济起来了自然就消费得起了！
一下子掏20万老挝币不容易，那工资得多低！
给他们工作，不就有钱做高铁了，卖绿皮车干什么事
大陸人均收入比寮國高數倍、高鐵都不賺錢、寮國蓋這個就等著虧死吧！旁邊越南就聰明多了。
好像老挝🙅屑坐火车
废话，美国真的人人有汽车？
没有美女
😎
动车组需要双边每年2000万人流方有盈利可能。货运适合大宗商品运输但不适合少量且杂的货品运输。对于老挝这个几百万人口的赤贫小国，现发展阶段上高速轨道是极度不负责任的。假设采用BOT方式，同样的60亿美元投资可以把公路网覆盖全国可带来更为直接效益。
哈，这条高铁的终点是希望是在新加坡，整个中印半岛和马来半岛都能串通。
@@weehongkoo6927 泰国以及马来西亚铁路轨距是1米， 中国采用的是1.435。如何衔接贯通？ 还是全部盖新的铁路从城市中间通过？
我再补充一点： 动车一旦超过600公里就无力竞争，货运方面即使是美东美西用海运得绕一个大圈，最后成本还是比铁路便宜。广州到新加坡用海运绝对比铁路便宜。
@@onceernstkonh8105 标准轨的中泰铁路都开始修了，你还在这里唧唧歪歪。补充的东西也毫无价值，中欧铁路早证明了飞机和货轮之间的需求是真实存在的
@@onceernstkonh8105 你是说去香港的轮渡吗？不要像专家一样说话，因为你只是一个挑衅的居民。
交通工具是给用的起的人群服务的！！ 你还是关心你自己吧！你以为你是誰？？
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