スバル 新型アウトバック の道を選ばぬ頼もしさ! ラブカーズTV 河口まなぶ が群サイと高速道路で試した！
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- SUBARU LEGACY OUTBACK X-BREAK EX
全長 ： 4870mm
全幅 ： 1875mm
全高 ： 1670mm
ホイールベース：2745mm
最低地上高 ： 213mm
エンジン ： 1.8L 水平対向4気筒ターボ
最高出力 ： 177PS/5200~5600rpm
最大トルク : 300Nm/1600~3600rpm
トランスミッション ： リニアトロニック(マニュアルモード付)
駆動方式 ： AWD
車両重量 ： 1690kg(Limited)1680kg(X-BREAK)〈1710〉
燃料種類 ： 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 ： 63L
燃費 ： 13.0km/L(WLTCモード)
車両価格 ： 414万7000円（税込）
オプション込み車両価格：446万6000円（税込）
フルオプション31万9000円
・ ハンズフリーオープンパワーリヤゲート（リヤゲートロックスイッチ付）
・ ハーマンカードンサウンドシステム
・ サンルーフ（電動チルト&スライド式）
#スバル #アウトバック #雪道
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スバル乗りあるある：燃費が10km/L超えると「燃費良い！」と思う。
スバルの新型アウトバック、めちゃめちゃカッコいいです。
私はボルボ乗りですが
いやーアウトバック！カッコイイなぁ！
ボルボもはい！大きいですが、なんですかねー存在感はアウトバックの方がめちゃくちゃあります！
街で新型アウトバック見かけて、このデザインのアウトバックであまりの存在感に気になり、こちらに立ち寄りました。ボルボも安全性いんですけど
アイサイトx、魅力的です。
次は乗り換えアウトバック本気で考えちゃいます。
あまり、競合車がいないところも
また魅力。
SUBARUいいですね。安心感は最重要だと思います。
シートベンチレーションつけて欲しい
レザー蒸れるんじゃあ
X -BREAKだとフルOPで450万円弱なんだ、コスパが素晴らしいですね。
そして動画からも視界性能の優秀さがよくわかりますね。
スバルエンジンどうなっているのでしょうね？未だに国交省から発表ありません。
日本でアウトバックに乗るのなら エンジンは 小型軽量な CB 18 が ベストだと思います それだけに対策を早くしていただきたいです
アイサイトXとXモードを両方持っている唯一の車。最強
アウトバックは無敵。
今年の冬の参考になります。
マグネタイトグレー・メタリックかな？結構いい色味かも。
2.4Lターボ出たら買うんだけどな。カフェ規制で日本では無理かな？2.4Lターボ出てくれないと次もまた輸入車になってしまう。
この燃費問題に関してはディーゼルエンジンだと少しは解消しそう
それにしてもすごい雪。過去の録画かと思った。本当に温暖化なんかしてるのかね。
やっぱり、このクラスなら、ディーぜルエンジンの設定も欲しいですね。
河口さん、アウトバックいい車ですよね。息子がBS型に乗って居るので運転すると乗り心地が良くて車の動きが素直ですね。
新型のアウトバックの乗り心地がさらに良く成って居るのが分かります☺️欲しいですね。
4:58
Xモードは速いペースで走ったら解除されてしまうんじゃかなったっけ？
時速40kmで解除、時速35kmで復帰だったような・・
雪道を速いペースで走る為の機能ではありませんね
新型アウトバックで速度制限が無くなったならスミマセン！
アウトバック乗っていますが、高速道路走行なら燃費は19～21はいきます。街乗りは酷いモノで、渋滞とか信号多いとリッター6.5とか平気でたたき出します。
燃費を追及するならスバルはやめておいた方が良い代物です。
信頼性が有れば素晴らしい車ですね
1.8エンジン大丈夫なの？
良い車なのは間違い無いと思う。
けど、2.4が出れば…もっと魅力的だっただろうに…確かに北米じゃなくて日本の道路状況から考えたら1.8で必要十分なのかもしれない。けどやっぱり少し物足りないのかな…燃費との兼ね合いもあるだろうけどね…
フラッグシップでモーターのアシストも付いてない1.8ってどうなの？って個人的には思ってしまうかな。
かっこいいなー🌟🌟🌟🌟🌟😍
ペースを上げたときに何キロ出てるか教えてください
首をながーくしてお待ちしてました!
長所を伸ばしていい感じで進化していますね
やっぱり雪道似合うわー
早くエンジン直して帰ってきてくれ!!
BS9最終に乗ってます。新型、ステアリングのデザインは一新してほしかったですね。先代にはマッチしていたんですが、新型ではやぼったいです（笑）
いつも動画見ています！
クラウンクロスオーバーとアウトバックで購入を迷っています。
静粛性、乗り心地だけに絞ったら、どちらの方が良い車ですか？
買いたい人が指名買いするのでは。
LLミニバンからの乗り換えなら、燃費は納得です。 750キロ牽引も可能ですし、魅力的です。
雪道でも余裕ですか。まだ試してませんが1.8でも余裕はありますね。
これカラーはなんですか？
車体重量を考えて欲しい。この巨体なのに11~13km/Lを水平対向ガソリンエンジンでここまで燃費を良くしてる時点で凄いと思う。試乗してみて感じたのは1.8Lターボなのにエンジン音が下品な音がしない点。そしてAWDでトルク制御が他の車よりめちゃめちゃ技術が高い点。ディーゼルにすると静粛性が下がるしマツダには勝てないと思うから、スバルはガソリンで勝負してるのだと思う。ハイオクをこの車に入れると爆発計算が狂ってエンジンが壊れるとディーラーから教えてもらったけれども、そこにも触れていない。あとモータージャーナリストが唯一見落としている点はハーマンカードンサウンドシステムについて一切触れていない。BOSEばかり目が行きがちだが、ハーマンカードンの傘下にAKGがある。クラシックの都で鍛えられたメーカーなので原音忠実を意識しているし、録音業界では当たり前のメーカーだけども、モータージャーナリストにとっては結局、有名ブランドしか興味を持たれていない点で非常に残念に思う。
Outback は車体が大きい割にtiresが細くて小さいのがunbalance.
いつかはアウトバック
もう買えるようになったんですね
リコールするとかしないとか…エンジンが始動しない不具合があったみたいですけど
コレで３回目でしたからねぇ
説明をしないと不親切ですよ
スバルは高値だからもう買えないなぁ。😅(笑)
スズキ車で頑張りますわ。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ
アウトバック魅力的ですね＾＾仏車好きですが、年齢を重ねて(歳とって)くるとざっくりゆったり乗れて痒いところに手が届くようなクルマがいいかなぁと思ったりします。細やかな心遣い満載ですが、自分の琴線に触れたのは外したトノカバーがラゲッジの床下にピッタリと収納出来る所です。(もちろんアイサイトXとかも魅力的ですよ)とりあえず割り切って…という所が見当たらないのもすごいです。スバル思案中です。変態もそろそろ卒業かな⁈
先日まなぶーさんがフランスからインプレをしていたC5Xには”おぉ〜！”っとなってしまいましたが！！
北米では大幅改良でフェイスリフトしちゃったから何もかも古臭く見える
運転席が狭い
ナビの画面はノングレアじゃないと映り込みで見にくいから
タッチパネルは操作しにくそう
燃費が悪すぎるから
ディーゼルじゃないと破産する
cx5 SKYACTIV-Dに勝てない
スバルの悪口を書いて、何か勝った気になっているんだろうけど、
こういうのはマツダオーナーの心証イメージの足を引っ張るだけで、迷惑行為でしかないよね。
@@amqsz
悪口ではなく批評と思わないのは
カルト信者
競合はCX5ぐらいしかない
ディーゼルじゃないと破産するような貧乏人はチャリンコ乗ってなさい。
マツダもスバルも良い個体です。
自分の琴線に触れた方を選べば良いだけなのでは？
cx5もアウトバックもレンタカーで1日走りましたが、しっとりとした乗り味とハンドリングの気持ちよさはアウトバック優位でした。乗るまでスバルには全く興味なかったけど車は乗ってみないと判断できないと分かりました。