Review asap τι πιστεύεις με βάση τις πληροφορίες τύπου για την νέα Africa 2024 με την 19” ρόδα μπροστά, την νέα χαρτογράφηση κλπ και πως στέκεται πλέον απέναντι από την GS1250 (όχι την 1300). Please…Παυλάρα
THE BIGGER IS BETTER!!! αλλα οταν ο αναβατης ειναι MEDIUM εκει ξεκινουν οι προβληματισμοι ....Στο 1,80 με 85 κιλα που εισαι καμια απ τις 2 δεν ειναι ανετες για σενα... Ανετα οδηγικα για τις διαστασεις σου ειναι TENERE.TUAREG,κλπ .ΚΑΤΟΧΟΣ ADVENTURE SPORTS 2021 .1.90 υψος 98 κιλα.
Είμαι 1.77 και 79 κιλά. Οι άλλοι 2 αναβάτες που δοκιμάσανε και τις δύο μοτοσικλέτες ήταν 1.83 και 85 κιλά και 1.83 και 90 κιλά. Όλοι έμπειροι αναβάτες και οι 3 φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι η καλή Άφρικα είναι η μικρή Άφρικα. Η Touareg είναι μια άλλη μοτοσικλετα σε σχέση με τη μικρή αφρικα. Και η μικρή Άφρικα μια αλλη μοτοσικλέτα από τη μεγάλη Άφρικα. Όλες καλές είναι ανάλογα τι θες να κάνεις . Η μικρή αφρικα είναι μια μοτοσικλέτα καλύτερη κατά 30% στο χώμα και στις στροφές. Στην εθνική με ένα άλλο φερινγκ είναι ισάξια . Αυτά από τους τρεις που οδηγησαμε τις μοτοσικλέτες και είναι δικές μας . Δεν είμαστε δημοσιογράφοι.
Δοκίμασες οδήγηση στο S2/S3? Γίνεται αεροπλάνο η μηχανή σαν ναχει πάρει στεροηδη. Η στο Drive το είχες; Μηχανή με κάγκελα ανω και κάτω με μηχανή χωρίς κάγκελα με μικρό ντεπόζιτο αυτόματο με χειροκίνητο, δεν μπορεί να συγκριθεί. Η σωστή σύγκριση ειναι οι δυο μηχανες γυμνές χωρίς κάγκελα και με ίδια σέλα. Η DCT και πι δυο η Χειροκίνητες. Επισεις επειδή τα είχα και τα δυο, manual και DCT, (πάντα το θηρίο το μεγάλο) adventure sports, το manual έχει το D S1,S2,και S3 στο χέρι στο γκάζι. Όσο του δινεις πάει όποτε θες αλλάζεις σχέση. Δεν συγκρίνονται οι δυο μηχανες ειναι ανόμοια πραγμματα. Με σεβασμό πάντα στο κανάλι και στην προσπάθεια σας.
Είμαι (?) ο καλύτερος reviewer στην ελλαδα (θα ακουστεί εγωιστικό αλλά έχω κάνει δοκιμές που ακόμα μνημονεύονται). Είμαι detailer. Δεν κάνω πράγματα στη τύχη . Αναφέρεις και σε άλλη σου ανάρτηση τη λέξη επιδόσεις. .Οι επιδόσεις αδερφέ μου δεν έχουν καμία σχέση στο κράτημα , στη ευελιξία, στο πως διαβάζουν οι αναρτήσεις, στο κέντρο βάρους, στο ίδιο το βάρος . Μη ξεχνάς ότι οι μοτοσικλέτες είναι δικές μας. Δε μας της έδωσε κ όμιλος Σαρακάκης . .. Τις έχουμε οδηγήσει για πολλά πολλά χιλιόμετρα (4000 χλμ) Λάβε υπόψη σου ότι και οι 3 οδηγοί (εγώ ο Νίκος και ο Γιώργος) έχουμε αλλάξει πολλές και ακριβές μοτοσικλετες και φτάσαμε στο ίδιο συμπέρασμα ότι η standard Άφρικα είναι η καλή Άφρικα. Η ευελιξία της , ο τρόπος που βουτάει στη στροφή , ο τρόπος που οι ίδιες αναρτήσεις διαχειρίζονται το λιγότερο βάρος , ο τρόπος που περνάει επάνω από τα μπερμ στο χώμα είναι 1000% καλύτερος. Με μια καλή αυτονομία δε γάμησε κανένας. Φυσικά και οι δοκιμή έγινε με τα ίδια προγράμματα. Και μάλιστα έχω δοκιμάσει αν έχουν ίδιο ψεκασμό (fuel map). Και το βλέπεις και στο βίντεο ότι κάνω δοκιμή στον ψεκασμό (fuel map)(δες το νούμερο 1 βίντεο ) . Είναι πιο βαριά και θα είναι πιο βαριά αφού είναι 20 κιλά πιο βαριά (τόσο την έχουν ζυγίσει τα περιοδικά (μοτό ) μολονότι η Χόντα λέει 10 κιλά διαφορά βάρους , πράγμα που είναι μη αληθές ). Έχοντας αλλάξει εξάτμιση ο Γιώργος στην adventure sports η μοτοσυκλέτα του ελάφρυνε 7 κιλά . Άρα τα κάγκελα δεν είναι δυνατόν να ζυγίζουν περισσότερο από 7 κιλά. Αναφερόμενος στη σέλα θα σου πω ότι με οποιαδήποτε σέλα να φορούσε είτε η μία είτε η άλλη Άφρικα το αποτέλεσμα της κατάταξης θα ήταν το ίδιο. Τα 20 κιλά διαφορά και ρο ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΌ κέντρο βάρους κάνει τις αναρτήσεις να φτάνουν στο όριο, τη μοτοσικλέτα πολύ αργή στην είσοδο της στροφής, αφαιρούν κάθε ευκαμψία από το πλαίσιο διότι η ευκαμψία χάνεται αμέσως μόλις αναγκάζεσαι να σφίξεις τις αναρτήσεις στην adventure sport (αν δε τις σφίξεις η μηχανή πλέει). Και τέλος πάντων πάντα η ελαφριά μοτοικλέτα η Μοτοσικλετιστική ιστορία έχει δείξει ότι είναι η καλύτερη και η γρηγορότερη όταν μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα και τις ίδιες αναρτήσεις με μια άλλη πιο βαριά μοτοσικλετα. Αυτά από εμένα . Πίστεψε το είναι και πιο αργή . Είχε μόνο καλύτερα φρένα η μεγάλη αλλά λιγότερο προοδευτικά στο χώμα . Ο λόγος είναι ότι είχαν άλλη μάρκα τακάκια. Καλά χιλιόμετρα..
Ελπίζω να πειστικες ότι το africa είναι πολύ καλή μοτοσυκλέτα στιβαρή εύκολη και αλητησα! Με το manual είναι μάλλον ακόμα ποιο εύκολη! Σωστή ρύθμιση αναρτήσεων και το σωστό λάστιχο! Γενικά πάντως στην Αμερική υπάρχουν πολλοί που την προτιμούν από το GS!
Και στην Ευρώπη εγώ που ταξιδεύω υπάρχουν πολλές. Μη κοιτάς που τα GS είναι παραπάνω . Τα GS μπορεί να είναι και 20ετιας. Οπότε λογικό σα πληθυσμός να είναι παραπάνω. Μετά τα GS δε βλέπεις ούτε triumph, ούτε Ducati ούτε Vstrom 1050. Βλέπεις πολλές Άφρικα και κάποια λίγα 1290 ΚΤΜ. Τα παλιά ΚΤΜ 1090, 990, 950 απλά δε κυκλοφορούν γιατί έχουν ρημάξει. Vstrom 650 στην Ευρώπη δεν υπάρχουν. TOUAREG 660, Moto Guzzi v85 απειροελάχιστα , βλέπεις όμως tenere 700. Ξαναγράφω πάλι. Θα δεις πολλα GS αλλά μπορεί να είναι μοντέλα 1998 και μετά (1150 και μετά ) . Άρα λογικό να είναι τόσα πολλά. Γενικά η bmw έχει κορυφαία μάρκετινγκ και πουλάει. Η Suzuki/Honda /Aprilia απλά δεν γνωρίζουν ούτε τη λέξη τι σημαίνει.
Οι αναρτήσεις είναι από το εργοστάσιο άθλια σεταρισμένες. Τις σεταρα όπως στο εργοστάσιο και είδα ότι είναι σκουπίδι. Καταστρέφουν τη μοτοσικλέτα. Το "σωστό λάστιχο" είναι σύμφωνα με αυτό που θες να κάνεις . Εμένα το Michelin anakee μου φάνηκε κακό σε πληροφορία και με αργή κορόνα αλλά κάποιοι ίσως το γουστάρουν γατί στην εθνική πατάει καλά. Είναι θέμα χρήσης ...
Bridgestone και continental γρήγορη κορώνα τα continental κουνάει πολύ στην εθνική αυτά φοράω! Σε 1000 αλλάζω λάστιχα και ακόμα το ψάχνω! Αν βάλεις καινούργια ενημέρωσε τι έβαλες! Γενικά εγώ βάζω με γρήγορη κορώνα!
Επαναλαμβάνω είσαι υπερβολικός. 1)Στο άνοιγμα των ποδιών 2)Σχέση τιμής μεταξύ των δύο μοντέλων με τα έξτρα της adventure και 3)Με το βάρος. Δεν έρχομαι σε αντιπαράθεση απλά λέω τη γνώμη μου όπως εσύ τη δικιά σου👍👍👍👍
Καλά κάνεις και τη λες. Αυτό όμως που δεν κάνεις είναι τις οδηγήσεις και τις 2 την ίδια μέρα τη μια μετά την άλλη . Επίσης δεν ΕΊΜΑΙ υπερβολικός. ΕΊΜΑΣΤΕ υπερβολικοί διότι και οι 3 που δοκιμάσαμε τις 2 μοτοσικλέτες βρήκαμε την μικρή Άφρικα με διάφορα (30%) καλύτερη αλλά και φθηνότερη μοτοσικλέτα. Επίσης λάβε υπόψη σου τα εξής σημαντικα. Στο κανάλι μου τα πάντα είναι αντικειμενικά. Οι μοτοσικλέτες είναι δικές ΜΑΣ. ΤΗΣ ΠΛΗΡΏΣΑΜΕ. ΔΕ ΜΑΣ ΤΗΣ ΕΔΩΣΕ Ο ΣΑΡΑΚΆΚΗΣ. Είμαστε 3 φίλοι. Είμαστε πολλοί έμπειροι, έχουμε αγοράσει πολλές και ακριβές μοτοσικλέτες και είμαστε και οι ΤΡΕΊΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΙ διότι βγάλαμε τη μικρή μοτοικλέτα καλύτερη. Με το μεγάλο τεποζιτο δε μπορείς να οδηγήσεις όρθιος ΌΠΩΣ ΘΕΣ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΘΑ ΈΠΡΕΠΕ στο χώμα. Επίσης η ζέστη είναι ΑΝΥΠΌΦΟΡΗ. ΟΧΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΉ. Αλλά ανυπόφορη (δεν την υποφέρεις ) λόγω της υπερβολικής κάλυψης από το μεγάλο τεποζιτο. Με εξαίρεση τα tubeless (που και αυτά στο Ουζμπεκιστάν είναι άχρηστα ) η μικρή afroca είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα. Τέλος ξεχασα να γράψω ότι δεν ήταν παρουσίαση όπως κάνουν οι υπόλοιπη RUclipsrs. Ήταν αληθινή δοκιμή 400 χλμ σε κάθε τερέν. Οι μοτοσικλετες βρίσκονται στα χέρια μας για περισσότερα από 4.000 χλμ . Δεν είναι ένα 20 λεπτο test ride. Από εκεί και πέρα ότι θες πίστευε.
@@MotoRiderGreece ΣΕ ευχαριστώ για το χρόνο σου να διαβάσεις την απάντηση μου και να απαντήσεις. Είμαι κάτοχος της adventure και πριν την πάρω οδήγησα και τις δύο. Μένω Κεφαλονιά και με ένα ντεπόζιτο χωρίς στάση με αρκετή γρήγορη οδήγηση φτάνω Αθήνα και έχω και απόθεμα. Και συμφωνώ όχι στο 30% αλλά 20% περίπου καλύτερη η μικρή στο χώμα. Όσο για την ζέστη που λες δεν έχω τόσο έντονο πρόβλημα. Και τέλος έχω την ολόσωμη akrapovic (τελικό και λαιμους) όχι σαν του φίλου σου (λίγο "καγκουρικη" συγνώμη γιαυτό)αλλά την άλλη την πιο "εκπολιτισμενη". Το λέω αυτό για τα βάρος. Ευχαριστώ και πάλι.
@andreaslinardatos2004 εγώ με την εξάτμιση δεν κατάλαβα διαφορά στη ζέστη. Οι δύο μοτοσικλέτες είναι ζεστές αλλά η μεγάλη είναι πολυυυυ ζεστή. Αυτό που κάνει διάφορα (όχι στο 100% αλλα θα κάνει Μάι διαφορά 30% ) ήταν τα λαστιχένια φιλέτα που ήταν κολλημένα επάνω στο τεποζιτο. Θα τα αγοράσω σίγουρα .
7 κιλά λιγότερα με τη νέα εξάτμιση . Άρα σε κάθε περίπτωση παντού είναι πιο ελαφριά. Και μπροστά και πίσω . Είναι χειρότερη μοτοσικλέτα λόγω κατανομής βάρους και κέντρου βάρους
Βλέπω να παίρνεις ξανα forza. Και γιατί όχι άλλωστε να το κάνεις. Και λογαριασμό μην δώσεις σε κανέναν. Είναι «μηχανάρα» από άποψη value for what it has to offer…input to output, παίρνει 1 με την απλοποίηση του κλάσματος…κατάλαβες
@@MotoRiderGreece το πιστεύεις ότι κάτι αντιλήφθηκα από τον τόνο της φωνής σου? Εύχομαι ότι είναι να περάσει το γρηγορότερο. Υγεία πάνω απ’όλα…και πίστη
@@MotoRiderGreece εύχομαι ολόψυχα να πάνε όλα καλά. Μερικές φορές διαφωνούσα με τα λεγόμενά σου αλλά είσαι αυθεντικός. Ενας διαδικτυακός φίλος από Καλαμάτα. STAY STRONG
Τακάκια μόνο γνήσια Γιατί τα aftermarket ή θα είναι σκληρά, και θα σε τρώνε τον δίσκο πιο γρήγορα ή θα είναι μαλακά και θα χρειαστεί να τα αλλάζεις πιο συχνά. Αρα και τιουμπλες να έχεις, για χρηση βουβου καλό θα είναι να κουβαλάς σαμπρέλα σε περίπτωση που στραβωσει η ζάντα....!!;;;;; Επίσης η σωστή ταβέρνα φαίνεται από το εάν σε ψήνει το ψωμί με λάδι ρίγανη και λίγο αλάτι.😂😂😂😂
Review asap τι πιστεύεις με βάση τις πληροφορίες τύπου για την νέα Africa 2024 με την 19” ρόδα μπροστά, την νέα χαρτογράφηση κλπ και πως στέκεται πλέον απέναντι από την GS1250 (όχι την 1300). Please…Παυλάρα
Το τι πιστεύω δεν έχει νόημα. Νόημα έχει να βρεις και τις 2 να κάνεις δοκιμή την ίδια ημέρα.
αν είχα την δυνατότητα ναι θα το έκανα@@MotoRiderGreece
THE BIGGER IS BETTER!!! αλλα οταν ο αναβατης ειναι MEDIUM εκει ξεκινουν οι προβληματισμοι ....Στο 1,80 με 85 κιλα που εισαι καμια απ τις 2 δεν ειναι ανετες για σενα... Ανετα οδηγικα για τις διαστασεις σου ειναι TENERE.TUAREG,κλπ .ΚΑΤΟΧΟΣ ADVENTURE SPORTS 2021 .1.90 υψος 98 κιλα.
Είμαι 1.77 και 79 κιλά.
Οι άλλοι 2 αναβάτες που δοκιμάσανε και τις δύο μοτοσικλέτες ήταν 1.83 και 85 κιλά και 1.83 και 90 κιλά. Όλοι έμπειροι αναβάτες και οι 3 φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι η καλή Άφρικα είναι η μικρή Άφρικα. Η Touareg είναι μια άλλη μοτοσικλετα σε σχέση με τη μικρή αφρικα. Και η μικρή Άφρικα μια αλλη μοτοσικλέτα από τη μεγάλη Άφρικα. Όλες καλές είναι ανάλογα τι θες να κάνεις .
Η μικρή αφρικα είναι μια μοτοσικλέτα καλύτερη κατά 30% στο χώμα και στις στροφές. Στην εθνική με ένα άλλο φερινγκ είναι ισάξια . Αυτά από τους τρεις που οδηγησαμε τις μοτοσικλέτες και είναι δικές μας . Δεν είμαστε δημοσιογράφοι.
Δοκίμασες οδήγηση στο S2/S3? Γίνεται αεροπλάνο η μηχανή σαν ναχει πάρει στεροηδη. Η στο Drive το είχες; Μηχανή με κάγκελα ανω και κάτω με μηχανή χωρίς κάγκελα με μικρό ντεπόζιτο αυτόματο με χειροκίνητο, δεν μπορεί να συγκριθεί. Η σωστή σύγκριση ειναι οι δυο μηχανες γυμνές χωρίς κάγκελα και με ίδια σέλα. Η DCT και πι δυο η Χειροκίνητες. Επισεις επειδή τα είχα και τα δυο, manual και DCT, (πάντα το θηρίο το μεγάλο) adventure sports, το manual έχει το D S1,S2,και S3 στο χέρι στο γκάζι. Όσο του δινεις πάει όποτε θες αλλάζεις σχέση. Δεν συγκρίνονται οι δυο μηχανες ειναι ανόμοια πραγμματα. Με σεβασμό πάντα στο κανάλι και στην προσπάθεια σας.
Είμαι (?) ο καλύτερος reviewer στην ελλαδα (θα ακουστεί εγωιστικό αλλά έχω κάνει δοκιμές που ακόμα μνημονεύονται). Είμαι detailer. Δεν κάνω πράγματα στη τύχη .
Αναφέρεις και σε άλλη σου ανάρτηση τη λέξη επιδόσεις. .Οι επιδόσεις αδερφέ μου δεν έχουν καμία σχέση στο κράτημα , στη ευελιξία, στο πως διαβάζουν οι αναρτήσεις, στο κέντρο βάρους, στο ίδιο το βάρος .
Μη ξεχνάς ότι οι μοτοσικλέτες είναι δικές μας. Δε μας της έδωσε κ όμιλος Σαρακάκης . .. Τις έχουμε οδηγήσει για πολλά πολλά χιλιόμετρα (4000 χλμ)
Λάβε υπόψη σου ότι και οι 3 οδηγοί (εγώ ο Νίκος και ο Γιώργος) έχουμε αλλάξει πολλές και ακριβές μοτοσικλετες και φτάσαμε στο ίδιο συμπέρασμα ότι η standard Άφρικα είναι η καλή Άφρικα.
Η ευελιξία της , ο τρόπος που βουτάει στη στροφή , ο τρόπος που οι ίδιες αναρτήσεις διαχειρίζονται το λιγότερο βάρος , ο τρόπος που περνάει επάνω από τα μπερμ στο χώμα είναι 1000% καλύτερος. Με μια καλή αυτονομία δε γάμησε κανένας.
Φυσικά και οι δοκιμή έγινε με τα ίδια προγράμματα. Και μάλιστα έχω δοκιμάσει αν έχουν ίδιο ψεκασμό (fuel map). Και το βλέπεις και στο βίντεο ότι κάνω δοκιμή στον ψεκασμό (fuel map)(δες το νούμερο 1 βίντεο ) . Είναι πιο βαριά και θα είναι πιο βαριά αφού είναι 20 κιλά πιο βαριά (τόσο την έχουν ζυγίσει τα περιοδικά (μοτό ) μολονότι η Χόντα λέει 10 κιλά διαφορά βάρους , πράγμα που είναι μη αληθές ). Έχοντας αλλάξει εξάτμιση ο Γιώργος στην adventure sports η μοτοσυκλέτα του ελάφρυνε 7 κιλά . Άρα τα κάγκελα δεν είναι δυνατόν να ζυγίζουν περισσότερο από 7 κιλά.
Αναφερόμενος στη σέλα θα σου πω ότι με οποιαδήποτε σέλα να φορούσε είτε η μία είτε η άλλη Άφρικα το αποτέλεσμα της κατάταξης θα ήταν το ίδιο.
Τα 20 κιλά διαφορά και ρο ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΌ κέντρο βάρους κάνει τις αναρτήσεις να φτάνουν στο όριο, τη μοτοσικλέτα πολύ αργή στην είσοδο της στροφής, αφαιρούν κάθε ευκαμψία από το πλαίσιο διότι η ευκαμψία χάνεται αμέσως μόλις αναγκάζεσαι να σφίξεις τις αναρτήσεις στην adventure sport (αν δε τις σφίξεις η μηχανή πλέει).
Και τέλος πάντων πάντα η ελαφριά μοτοικλέτα η Μοτοσικλετιστική ιστορία έχει δείξει ότι είναι η καλύτερη και η γρηγορότερη όταν μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα και τις ίδιες αναρτήσεις με μια άλλη πιο βαριά μοτοσικλετα.
Αυτά από εμένα . Πίστεψε το είναι και πιο αργή . Είχε μόνο καλύτερα φρένα η μεγάλη αλλά λιγότερο προοδευτικά στο χώμα . Ο λόγος είναι ότι είχαν άλλη μάρκα τακάκια.
Καλά χιλιόμετρα..
Side deflector πάρτε της puig όχι τα χοντα. τα χοντα είναι μάπα αν κ πιο ωραία εμφανισιακά
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Δέ σέ κράζουμε Παύλο, σέ ακούμε προσεχτικά τί μάς λές.
Σού χρωστάνε τουλάχιστον 1 Λουκάνικο οί Κερατάδες. 😉
Χαιρετίσματα στόν Νίκο καί ελπίζω νά μή ξέχασε πάλι τά κόκκινα 👓 τού, στή Ταβέρνα.😬
😍😍
Εεε Παύλο στο Σεμινάριο έπρεπε να υπάρχει και ο Μπιλάρας!!!
Να φτιάξει ο καιρός να δροσίσει και θα βρεθώ με τον Μπιλ
@@MotoRiderGreece Σωστά ο Μπιλάρας θέλει δροσιά!!! Απεχθάνεται την ζέστη!!! 😅😅 Σας βλέπω να τραβάτε για τις Άλπεις 😂😂🍻
Ελπίζω να πειστικες ότι το africa είναι πολύ καλή μοτοσυκλέτα στιβαρή εύκολη και αλητησα! Με το manual είναι μάλλον ακόμα ποιο εύκολη! Σωστή ρύθμιση αναρτήσεων και το σωστό λάστιχο! Γενικά πάντως στην Αμερική υπάρχουν πολλοί που την προτιμούν από το GS!
Και στην Ευρώπη εγώ που ταξιδεύω υπάρχουν πολλές. Μη κοιτάς που τα GS είναι παραπάνω . Τα GS μπορεί να είναι και 20ετιας. Οπότε λογικό σα πληθυσμός να είναι παραπάνω. Μετά τα GS δε βλέπεις ούτε triumph, ούτε Ducati ούτε Vstrom 1050. Βλέπεις πολλές Άφρικα και κάποια λίγα 1290 ΚΤΜ. Τα παλιά ΚΤΜ 1090, 990, 950 απλά δε κυκλοφορούν γιατί έχουν ρημάξει. Vstrom 650 στην Ευρώπη δεν υπάρχουν. TOUAREG 660, Moto Guzzi v85 απειροελάχιστα , βλέπεις όμως tenere 700. Ξαναγράφω πάλι. Θα δεις πολλα GS αλλά μπορεί να είναι μοντέλα 1998 και μετά (1150 και μετά ) . Άρα λογικό να είναι τόσα πολλά. Γενικά η bmw έχει κορυφαία μάρκετινγκ και πουλάει. Η Suzuki/Honda /Aprilia απλά δεν γνωρίζουν ούτε τη λέξη τι σημαίνει.
Οι αναρτήσεις είναι από το εργοστάσιο άθλια σεταρισμένες. Τις σεταρα όπως στο εργοστάσιο και είδα ότι είναι σκουπίδι. Καταστρέφουν τη μοτοσικλέτα. Το "σωστό λάστιχο" είναι σύμφωνα με αυτό που θες να κάνεις . Εμένα το Michelin anakee μου φάνηκε κακό σε πληροφορία και με αργή κορόνα αλλά κάποιοι ίσως το γουστάρουν γατί στην εθνική πατάει καλά. Είναι θέμα χρήσης ...
Bridgestone και continental γρήγορη κορώνα τα continental κουνάει πολύ στην εθνική αυτά φοράω! Σε 1000 αλλάζω λάστιχα και ακόμα το ψάχνω! Αν βάλεις καινούργια ενημέρωσε τι έβαλες! Γενικά εγώ βάζω με γρήγορη κορώνα!
@@spiroskyriakakis ποια continental κουνάνε? Ποιο μοντέλο?
Όσο μιλάς Παύλο οι άλλοι τρώνε 😂
Ναι τους π@ουστηδες τσάκισαν το χωριάτικο λουκάνικο και δε πρόλαβα να δοκιμάσω
Είσαι υπερβολικός
Μέχρι να οδηγήσεις και τα 2 στο χώμα ...
Επαναλαμβάνω είσαι υπερβολικός.
1)Στο άνοιγμα των ποδιών
2)Σχέση τιμής μεταξύ των δύο μοντέλων με τα έξτρα της adventure και
3)Με το βάρος.
Δεν έρχομαι σε αντιπαράθεση απλά λέω τη γνώμη μου όπως εσύ τη δικιά σου👍👍👍👍
Καλά κάνεις και τη λες. Αυτό όμως που δεν κάνεις είναι τις οδηγήσεις και τις 2 την ίδια μέρα τη μια μετά την άλλη .
Επίσης δεν ΕΊΜΑΙ υπερβολικός. ΕΊΜΑΣΤΕ υπερβολικοί διότι και οι 3 που δοκιμάσαμε τις 2 μοτοσικλέτες βρήκαμε την μικρή Άφρικα με διάφορα (30%) καλύτερη αλλά και φθηνότερη μοτοσικλέτα.
Επίσης λάβε υπόψη σου τα εξής σημαντικα.
Στο κανάλι μου τα πάντα είναι αντικειμενικά.
Οι μοτοσικλέτες είναι δικές ΜΑΣ. ΤΗΣ ΠΛΗΡΏΣΑΜΕ. ΔΕ ΜΑΣ ΤΗΣ ΕΔΩΣΕ Ο ΣΑΡΑΚΆΚΗΣ.
Είμαστε 3 φίλοι. Είμαστε πολλοί έμπειροι, έχουμε αγοράσει πολλές και ακριβές μοτοσικλέτες και είμαστε και οι ΤΡΕΊΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΙ διότι βγάλαμε τη μικρή μοτοικλέτα καλύτερη.
Με το μεγάλο τεποζιτο δε μπορείς να οδηγήσεις όρθιος ΌΠΩΣ ΘΕΣ ΚΑΙ ΟΠΩΣ ΘΑ ΈΠΡΕΠΕ στο χώμα. Επίσης η ζέστη είναι ΑΝΥΠΌΦΟΡΗ. ΟΧΙ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΉ. Αλλά ανυπόφορη (δεν την υποφέρεις ) λόγω της υπερβολικής κάλυψης από το μεγάλο τεποζιτο.
Με εξαίρεση τα tubeless (που και αυτά στο Ουζμπεκιστάν είναι άχρηστα ) η μικρή afroca είναι μια καλύτερη μοτοσικλετα.
Τέλος ξεχασα να γράψω ότι δεν ήταν παρουσίαση όπως κάνουν οι υπόλοιπη RUclipsrs. Ήταν αληθινή δοκιμή 400 χλμ σε κάθε τερέν. Οι μοτοσικλετες βρίσκονται στα χέρια μας για περισσότερα από 4.000 χλμ . Δεν είναι ένα 20 λεπτο test ride.
Από εκεί και πέρα ότι θες πίστευε.
@@MotoRiderGreece ΣΕ ευχαριστώ για το χρόνο σου να διαβάσεις την απάντηση μου και να απαντήσεις. Είμαι κάτοχος της adventure και πριν την πάρω οδήγησα και τις δύο. Μένω Κεφαλονιά και με ένα ντεπόζιτο χωρίς στάση με αρκετή γρήγορη οδήγηση φτάνω Αθήνα και έχω και απόθεμα. Και συμφωνώ όχι στο 30% αλλά 20% περίπου καλύτερη η μικρή στο χώμα.
Όσο για την ζέστη που λες δεν έχω τόσο έντονο πρόβλημα. Και τέλος έχω την ολόσωμη akrapovic (τελικό και λαιμους) όχι σαν του φίλου σου (λίγο "καγκουρικη" συγνώμη γιαυτό)αλλά την άλλη την πιο "εκπολιτισμενη". Το λέω αυτό για τα βάρος.
Ευχαριστώ και πάλι.
@andreaslinardatos2004 εγώ με την εξάτμιση δεν κατάλαβα διαφορά στη ζέστη. Οι δύο μοτοσικλέτες είναι ζεστές αλλά η μεγάλη είναι πολυυυυ ζεστή. Αυτό που κάνει διάφορα (όχι στο 100% αλλα θα κάνει Μάι διαφορά 30% ) ήταν τα λαστιχένια φιλέτα που ήταν κολλημένα επάνω στο τεποζιτο. Θα τα αγοράσω σίγουρα .
Στην κατανομή του βάρους ίσως έχει παίξει ρόλο η εξάτμιση γιατί το περισσότερο βάρος εχει φύγει απο το καζάνι αρα απο πίσω.
7 κιλά λιγότερα με τη νέα εξάτμιση . Άρα σε κάθε περίπτωση παντού είναι πιο ελαφριά. Και μπροστά και πίσω . Είναι χειρότερη μοτοσικλέτα λόγω κατανομής βάρους και κέντρου βάρους
Βλέπω να παίρνεις ξανα forza. Και γιατί όχι άλλωστε να το κάνεις. Και λογαριασμό μην δώσεις σε κανέναν. Είναι «μηχανάρα» από άποψη value for what it has to offer…input to output, παίρνει 1 με την απλοποίηση του κλάσματος…κατάλαβες
Φίλε είναι σοβαρό το ζήτημα δυστυχώς. .
@@MotoRiderGreece το πιστεύεις ότι κάτι αντιλήφθηκα από τον τόνο της φωνής σου? Εύχομαι ότι είναι να περάσει το γρηγορότερο. Υγεία πάνω απ’όλα…και πίστη
@@MotoRiderGreece εύχομαι ολόψυχα να πάνε όλα καλά. Μερικές φορές διαφωνούσα με τα λεγόμενά σου αλλά είσαι αυθεντικός. Ενας διαδικτυακός φίλος από Καλαμάτα. STAY STRONG
Τακάκια μόνο γνήσια
Γιατί τα aftermarket ή θα είναι σκληρά, και θα σε τρώνε τον δίσκο πιο γρήγορα ή θα είναι μαλακά και θα χρειαστεί να τα αλλάζεις πιο συχνά. Αρα και τιουμπλες να έχεις, για χρηση βουβου καλό θα είναι να κουβαλάς σαμπρέλα σε περίπτωση που στραβωσει η ζάντα....!!;;;;;
Επίσης η σωστή ταβέρνα φαίνεται από το εάν σε ψήνει το ψωμί με λάδι ρίγανη και λίγο αλάτι.😂😂😂😂
Φίλε μου μεταχειρισμένο το αγορασα. Όταν αλλάξω τακάκια θα βάλω brembo γιατί μου έχει περισσέψει ένα σετ από το Forza 750 που φοράνε ίδια.
@@MotoRiderGreece 👍