3 ώρες μας κάνατε ωραία παρέα!!!για αρχή θα πω για το forza που ανέφερες λογικό να πάρει 1.8αλογα γιατί θέλει πρόγραμμα...μαμά ειναι 51-53 τροχό..πρώτο στάδιο πάνε περίπου 58-59.στο δρόμο έχει μεγάλη διαφορά....δεύτερον φίλος πηρε voge 900ds 1000 ευρώ ποιο φτηνά με 1000 χιλιόμετρα επειδή όντως του έκανε σκορτζαρισμα ...έβγαλε καταλύτη και έβαλε ελευθερο φίλτρο και έκανε πρόγραμμα στο μαμά εγκέφαλο το αποτέλεσμα +6 άλογα τροχό!!!και δουλεύει άψογα με μηδέν σκορτζαρισμα..!!
Αγαπητέ Παύλο, Με συγχωρείς αλλά ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΣΤΟ 1,05 για το ότι ένα 10w30 είναι για 36 βαθμους εξωτερική θερμοκρασία ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ!! Τα λιπαντικά τα προτείνει κάθε κατασκευαστής με βάση τις ανοχές που έχει στα κομβία στροφάλου και μπιέλας. Σαφώς και η χρήση παίζει ρόλο γιατί αλλιώς να δουλεψει ένα λάδι στους 100 βαθμούς και αλλιώς στους 120! Το κινηματικό ιξώδες μεταξύ ενός λαδιού 30 και ενός 40 είναι κοντά. Εάν ο κατασκευαστής προτείνει 10w30 σε ένα CBR1000 για παράδειγμα και κάποιος κάνει χρήση σε πίστα ενδεχομένως το σωστό λιπαντικό να είναι και το 10W50! Η χρήση είναι αυτή που καθορίζει την καλύτερη επιλογή του λιπαντικού και ΟΧΙ η εξωτερική θερμοκρασία. Με βάση την εξωτερική θερμοκρασία γίνει η επιλογή στο πρώτο νούμερο εάν θα είναι 10 ή 5 ή και 0! Στα υβριδικά Toyota πλέον βάζουν 0W8!!! Ξέρεις ποιο είναι το flash point πχ σε MOTUL για αυτό το λάδι; 238 βαθμούς!!! Μεγαλύτερο από κάθε 30 και 40αρι που κυκλοφορει ευρέως που είναι με το ζόρι πάνω από τους 200...
Δε τα λέω εγώ . Τα αναφέρει το American Petroleum Institute (API ) το όπιο είναι προφανές ότι η Toyota το έχει ακυρώσει. Επιπλέον είσαι λάθος με τα flashing points των 10w30 που είναι περι των 250 βαθμών ± 10 βαθμούς αναλόγως μάρκα . Πάνε ξανά στα θρανία μα μελετήσεις. Καλά χιλιόμετρα. Ότι λέω ΔΕ ΤΟ ΛΕΩ . Το αναπαράγω από τεχνικά εγχειρίδια και διεθνή πρότυπα. ΔΕΝ το λέω . Το αναπαράγω .....
@@MotoRiderGreece Επειδή ακριβώς μελετώ το τι συμβαίνει με τα λιπαντικά περισσότερο από 20 χρόνια πλέον και κάποτε εμπιστευόμουν το διάγραμμα που είχε αναφορά στις εξωτερικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, ΤΟ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΙΞΩΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΝΟΧΕΣ ΠΟΥ ΈΧΕΙ ΔΩΣΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ κυρίως στα κομβία στροφάλου και μπιέλας και οι προδιαγραφή του λαδιού! Στην συνέχεια είναι και η χρήση. Άλλη επιλογή πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας πιέζεται συστηματικά κ άλλη όταν δουλεύει περιστασιακά και για λίγο. Καλή Μελέτη και σε εσένα!
den einai tuxaio oti stin Shanghai den blepeis kineziko brand motosikleta . apo to 2015-2016 bgike to CF Moto meta ta 60km den stamatage me tipota meta tin sinergasia me to KTM ta frena tous ginane kalitera.
Παύλο έχεις καλό λέγειν κ θεωρώ ότι με έσβησες έχθεσ , με τους εκκεντροφόρους του ΚΤΜ. ΕΛΠΙΖΩ όμως να είμαι από τους τυχερούς κ να μη μου λείωσουν τα έκκεντρα, από σοκολάτα ,των 7/890/norden
Όταν αγοράζεις τέτοια μπουρδέλα παίζεις τα λεφτά σου κορόνα γράμματα. Ναι ΟΚ βελτιώθηκαν μέρα το 2014 αλλά και πάλι σε καμία περίπτωση δεν είναι η μοτοσικλέτα που θα τη χαρακτήριζα "piece of mind ". Και σε κάθε περίπτωση ψέματα δε λέω . Με πήρε συνδρομητής τηλέφωνο και μου είπε ότι στα 4000 χλμ ανατινάχθηκε από εκκεντροφόρος. Ψέματα δε θα πω . Εξάλλου το Facebook είναι δημόσια έγγραφο. Έχουν γραφτεί τόνοι αναφορών για ζημιές σε εκκεντροφόρους στα 790 και σε στριφαλους στα 1290. Ready to Race παπαριές. Αν έχεις χρήματα είναι φανταστικές μοτοσικλέτες. Όταν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και τα λεφτά για εσένα έχουν αξία αγοράζεις Japan . Εγώ ποτέ δεν εύχομαι να χαλάσει καμία μοτοσικλέτα. Δεν είμαι μνησίκακος. Αλλά μαθηματικά πόσο να αντέξει? Αφού όλοι ξέρουμε ότι είναι βόμβα έτοιμη να ανατιναχθεί.... 1000 φορές ένα 660 Touareg
Δικυλινδρο κινητήρα είχε όχι μόνο η Fiat αλλά καί η Citroen μέ τό μοτέρ CV 2. Επιδόσεις; Τάφος. Αυτοκίνητο μέ κινητήρες μόνο γιά καθημερινή μετακίνηση.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
ΤΙΣ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΕΣ ΝΟΡΜΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΕΧΕΙ ΤΟ TDR 250 ΚΑΠΝΙΣΜΕΝΟ ΜΕ ΛΑΔΙ ΑΠΛΟ ΤCW-3.
Χαχα
👍
Φρένο .... Φρένο Γιώργο . Πάτα φρένα.
3 ώρες μας κάνατε ωραία παρέα!!!για αρχή θα πω για το forza που ανέφερες λογικό να πάρει 1.8αλογα γιατί θέλει πρόγραμμα...μαμά ειναι 51-53 τροχό..πρώτο στάδιο πάνε περίπου 58-59.στο δρόμο έχει μεγάλη διαφορά....δεύτερον φίλος πηρε voge 900ds 1000 ευρώ ποιο φτηνά με 1000 χιλιόμετρα επειδή όντως του έκανε σκορτζαρισμα ...έβγαλε καταλύτη και έβαλε ελευθερο φίλτρο και έκανε πρόγραμμα στο μαμά εγκέφαλο το αποτέλεσμα +6 άλογα τροχό!!!και δουλεύει άψογα με μηδέν σκορτζαρισμα..!!
Μόνο πρόγραμμα να έκανε το σκορτσάρισμα θα έφευγε. Το υπόλοιπα είναι περιττά. Πρακτικά το μοτέρ δουλεύει.στεγνα
@MotoRiderGreece αυτό ακριβώς Παύλο, γενικά μην μπλέξουν με παράλληλους (κινεζικους)με ένα σωστό πρόγραμμα από έναν επαγγελματία δουλεύει ρολόι...
Αγαπητέ Παύλο, Με συγχωρείς αλλά ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΛΕΣ ΣΤΟ 1,05 για το ότι ένα 10w30 είναι για 36 βαθμους εξωτερική θερμοκρασία ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ!! Τα λιπαντικά τα προτείνει κάθε κατασκευαστής με βάση τις ανοχές που έχει στα κομβία στροφάλου και μπιέλας. Σαφώς και η χρήση παίζει ρόλο γιατί αλλιώς να δουλεψει ένα λάδι στους 100 βαθμούς και αλλιώς στους 120! Το κινηματικό ιξώδες μεταξύ ενός λαδιού 30 και ενός 40 είναι κοντά. Εάν ο κατασκευαστής προτείνει 10w30 σε ένα CBR1000 για παράδειγμα και κάποιος κάνει χρήση σε πίστα ενδεχομένως το σωστό λιπαντικό να είναι και το 10W50! Η χρήση είναι αυτή που καθορίζει την καλύτερη επιλογή του λιπαντικού και ΟΧΙ η εξωτερική θερμοκρασία. Με βάση την εξωτερική θερμοκρασία γίνει η επιλογή στο πρώτο νούμερο εάν θα είναι 10 ή 5 ή και 0! Στα υβριδικά Toyota πλέον βάζουν 0W8!!! Ξέρεις ποιο είναι το flash point πχ σε MOTUL για αυτό το λάδι; 238 βαθμούς!!! Μεγαλύτερο από κάθε 30 και 40αρι που κυκλοφορει ευρέως που είναι με το ζόρι πάνω από τους 200...
Δε τα λέω εγώ . Τα αναφέρει το American Petroleum Institute (API ) το όπιο είναι προφανές ότι η Toyota το έχει ακυρώσει. Επιπλέον είσαι λάθος με τα flashing points των 10w30 που είναι περι των 250 βαθμών ± 10 βαθμούς αναλόγως μάρκα . Πάνε ξανά στα θρανία μα μελετήσεις. Καλά χιλιόμετρα. Ότι λέω ΔΕ ΤΟ ΛΕΩ . Το αναπαράγω από τεχνικά εγχειρίδια και διεθνή πρότυπα. ΔΕΝ το λέω . Το αναπαράγω .....
@@MotoRiderGreece Επειδή ακριβώς μελετώ το τι συμβαίνει με τα λιπαντικά περισσότερο από 20 χρόνια πλέον και κάποτε εμπιστευόμουν το διάγραμμα που είχε αναφορά στις εξωτερικές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, ΤΟ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΤΟΥ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΙΞΩΔΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΝΟΧΕΣ ΠΟΥ ΈΧΕΙ ΔΩΣΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ κυρίως στα κομβία στροφάλου και μπιέλας και οι προδιαγραφή του λαδιού! Στην συνέχεια είναι και η χρήση. Άλλη επιλογή πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας πιέζεται συστηματικά κ άλλη όταν δουλεύει περιστασιακά και για λίγο. Καλή Μελέτη και σε εσένα!
Θυμάμαι το επικό 7ωρο live, κανονικά έπρεπε να βάλουμε κ ένσημο όταν το παρακολουθήσαμε😂😂😂
Έπρεπε να είχες κάνει donation. Αξιζα 5 ευρώ για εκείνο το live να πιω μια παγωμένη μπύρα
Εγώ σέ ακούω όσο δουλεύω με ακουστικό τά λές ωραία
Τα ακουστικά είναι που με ακούς να τα λέω ωριαία. Τι μάρκα είναι τα ακουστικά? Να τα αγοράσουν και οι υπόλοιποι
Μεταχειρισμένο σε Japan μόνο. Καινούργιο πάλι σε Japan. 😎
den einai tuxaio oti stin Shanghai den blepeis kineziko brand motosikleta . apo to 2015-2016 bgike to CF Moto meta ta 60km den stamatage me tipota meta tin sinergasia me to KTM ta frena tous ginane kalitera.
Οι Κινέζοι ξέρουν καλύτερα από τους αφραγκους Έλληνες
Παύλο έχεις καλό λέγειν κ θεωρώ ότι με έσβησες έχθεσ , με τους εκκεντροφόρους του ΚΤΜ. ΕΛΠΙΖΩ όμως να είμαι από τους τυχερούς κ να μη μου λείωσουν τα έκκεντρα, από σοκολάτα ,των 7/890/norden
Όταν αγοράζεις τέτοια μπουρδέλα παίζεις τα λεφτά σου κορόνα γράμματα. Ναι ΟΚ βελτιώθηκαν μέρα το 2014 αλλά και πάλι σε καμία περίπτωση δεν είναι η μοτοσικλέτα που θα τη χαρακτήριζα "piece of mind ". Και σε κάθε περίπτωση ψέματα δε λέω . Με πήρε συνδρομητής τηλέφωνο και μου είπε ότι στα 4000 χλμ ανατινάχθηκε από εκκεντροφόρος. Ψέματα δε θα πω . Εξάλλου το Facebook είναι δημόσια έγγραφο. Έχουν γραφτεί τόνοι αναφορών για ζημιές σε εκκεντροφόρους στα 790 και σε στριφαλους στα 1290. Ready to Race παπαριές. Αν έχεις χρήματα είναι φανταστικές μοτοσικλέτες. Όταν θες να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο και τα λεφτά για εσένα έχουν αξία αγοράζεις Japan . Εγώ ποτέ δεν εύχομαι να χαλάσει καμία μοτοσικλέτα. Δεν είμαι μνησίκακος. Αλλά μαθηματικά πόσο να αντέξει? Αφού όλοι ξέρουμε ότι είναι βόμβα έτοιμη να ανατιναχθεί.... 1000 φορές ένα 660 Touareg
φαντασου οτι στην Ελλαδα δεν εχει ερθει το kove 800 rally. με τις ψηλες αναρτησεις , το πιο μικρο ντεποζιτο και χαμηλοτερο βαρος.
Δικυλινδρο κινητήρα είχε όχι μόνο η Fiat αλλά καί η Citroen μέ τό μοτέρ CV 2. Επιδόσεις; Τάφος. Αυτοκίνητο μέ κινητήρες μόνο γιά καθημερινή μετακίνηση.
Είχα και Subaru 600 με 2 κυλίνδρους.
@MotoRiderGreece καί αυτό. Σωστά 👍