Jo jo, ona i3 je podstatně zábavnější, než jak vypadá zvenčí. Já si to auto taky dost užil. Skoro bych řekl, že je až nebezpečí, že to auto svádí k tomu, aby s ním člověk trochu prasil.
Jako majutel i3s range extender se stredni baterkou to je dost slusne auto i do zimy v Norsku. V zime mam mensi kola, abych mohl nasadit i retezi. Nejvice autem jezdi zena, na nakup, do mesta a kolem je to fajn. Delsi cestu jsme taky dali, ale pak je to o stesti na nabijeckach, cekani a hledani. Rozhodne je to uplne odlisne auto od ostatnich, prostorne a hrave. Nejake extra funkce jako autopilot nam vubec nechybi, je to fajn na rizeni a po ceste kamiobem se rad svezu i i3
Tenhle EV začíná být zajímavý jako ojetina. V německu je velký výběr těchto vozů pod 500 000kč s DPH. Pořád mám pocit, že ID3 je jen větší kopie nápadů v I3 :-) Dík za vynikající podrobnou recenzi!!
Tedy upřímně... U Škody Citigo iV je vzadu více místa na nohy, jak v BMW i3 (2021). Mám 185cm, 120Kg a vzadu jsem se cítil pohodlněji v Citigo iV, než v i3 🙂Ale tak každý pá pocit komfortu na jiné úrovni :)
Nikdy se mi u tohohle auta nelíbil ten dizajn zadních bočních dveří. A nikdy se mi to asi líbit nezačne. Ten schod je slušná ohavnost... 10:28 Málem jsem se pochcal smíchy...😁
Škoda té zoufalé výbavy. Interiér Lounge s eukalyptovým dřevem je úplně jiná liga. Stejně tak adaptivní tempomat atd. Tu nechutnou plastovou lištu tam dali zřejmě jako demonstraci odporu proti BEV, aby to auto zdegradovali.
Jde jenom car play (za příplatek). Android Auto na továrním radiu nikdy nešlo, ale čínani dělají nějaké aftermarket řešení, jak tam dostat zrcadlení androidího telefonu, anebo přímo vyměnit ten modul obrazovky za dotykový a přidat tam android auto nějakou novou krabičkou, která stále dokáže brát i obraz původního infotainmentu.
bylo by fajn doplnit si znalosti ...Spousta nepřesností ..Třeba o výkonu..Auto má jen 75kw ..S možností až 125 nebo u verze S 135.. Ovšem jde o krátkobý výkon jenž nelze používat stále..Ta kastle je monokok tak že ten středový sloupek vlastně nic neřeší..Je tam kvůli pásům..Divné řešení ale funguje..Hluk od dveří jsem nezaznamenal..Možná šlo o závadu..Dobré kouknout na video od Vaculíka a nebo zajít na BMW I3 klub..Jinak dobrý..Co se spotřeby týká..je to městské auto a po městě kluci jezdí kolem 12Kw..Jde prý i 10...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Dacia Spring - zvládne 33kW elektromotor dálniční stoupání? [POV test]](/img/1.gif)
Strašně se mi líbí Vaše technická znalost vozidla, dost jsem se naučil a přesně tyhle informace se hodně špatně na internetu hledají. Díky za to! :)
Mám a můžu říct, že mě oo dlouhé době zase baví řízení. 🙂
Jo jo, ona i3 je podstatně zábavnější, než jak vypadá zvenčí. Já si to auto taky dost užil. Skoro bych řekl, že je až nebezpečí, že to auto svádí k tomu, aby s ním člověk trochu prasil.
@@jirkazima1126 Já nechápu, jak na těch galuskách může tak držet. 😁
Výborná recenzia. Vďaka
Děkuji moc! Pěkný test
Jako majutel i3s range extender se stredni baterkou to je dost slusne auto i do zimy v Norsku. V zime mam mensi kola, abych mohl nasadit i retezi. Nejvice autem jezdi zena, na nakup, do mesta a kolem je to fajn. Delsi cestu jsme taky dali, ale pak je to o stesti na nabijeckach, cekani a hledani. Rozhodne je to uplne odlisne auto od ostatnich, prostorne a hrave. Nejake extra funkce jako autopilot nam vubec nechybi, je to fajn na rizeni a po ceste kamiobem se rad svezu i i3
Tenhle EV začíná být zajímavý jako ojetina. V německu je velký výběr těchto vozů pod 500 000kč s DPH. Pořád mám pocit, že ID3 je jen větší kopie nápadů v I3 :-) Dík za vynikající podrobnou recenzi!!
super
16:16 ta možnost ve voze ale je, a na panelu vůz možnost zapnout klimu normálně nabízí
Tedy upřímně... U Škody Citigo iV je vzadu více místa na nohy, jak v BMW i3 (2021). Mám 185cm, 120Kg a vzadu jsem se cítil pohodlněji v Citigo iV, než v i3 🙂Ale tak každý pá pocit komfortu na jiné úrovni :)
Nikdy se mi u tohohle auta nelíbil ten dizajn zadních bočních dveří. A nikdy se mi to asi líbit nezačne. Ten schod je slušná ohavnost...
10:28 Málem jsem se pochcal smíchy...😁
Škoda té zoufalé výbavy. Interiér Lounge s eukalyptovým dřevem je úplně jiná liga. Stejně tak adaptivní tempomat atd. Tu nechutnou plastovou lištu tam dali zřejmě jako demonstraci odporu proti BEV, aby to auto zdegradovali.
27:28 tvl kde ses octnul nás u Skryjí?:D já si řikam, že tu cestu mam nějak naježděnou:D
Jel jsem tam za Kubou - pořádali tam tábory kousek tábory, tak jsem si říkal, že si musím udělat výlet
@@jirkazima1126 ahá
Funguje BMW i3 i s mobilem android?
Jde jenom car play (za příplatek). Android Auto na továrním radiu nikdy nešlo, ale čínani dělají nějaké aftermarket řešení, jak tam dostat zrcadlení androidího telefonu, anebo přímo vyměnit ten modul obrazovky za dotykový a přidat tam android auto nějakou novou krabičkou, která stále dokáže brát i obraz původního infotainmentu.
10:32 hahaha
bylo by fajn doplnit si znalosti ...Spousta nepřesností ..Třeba o výkonu..Auto má jen 75kw ..S možností až 125 nebo u verze S 135.. Ovšem jde o krátkobý výkon jenž nelze používat stále..Ta kastle je monokok tak že ten středový sloupek vlastně nic neřeší..Je tam kvůli pásům..Divné řešení ale funguje..Hluk od dveří jsem nezaznamenal..Možná šlo o závadu..Dobré kouknout na video od Vaculíka a nebo zajít na BMW I3 klub..Jinak dobrý..Co se spotřeby týká..je to městské auto a po městě kluci jezdí kolem 12Kw..Jde prý i 10...
Spousta nepřesností..
ked to vidim na ceste tak sa na okamih hanbim ze sam vlastnim BMW
todle mi stava pod oknem vedle me 116i f20 a nejak mu to nezavidim ale zaroven i ja nemam zadne nabuchane bmw, jsem fanda hatchbacku
Škoda, že BMW se dalo na tohle...
Ale hnusné to je jak prdel.
Jezdil jste tim nebo jen hejt?
@@tomystark5606 Hodnotí vzhled nebo vlastnosti?