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スペーシアは本当に良い車でした16万キロ故障なく燃費がすごく良く軽の割には、しっとりとした走り。先週、シエラと入れ替えしました。
ギアとしては2代目。細部をブラッシュアップしての正常進化。先代が好評だったお陰ですねぇ✨
1つ前のNAのスペーシアに乗ってます。PWRモードはキツい登坂か高速では追い越しをする時が良い感じです。その他は通常モードで十分ですね。
これはいいな。普通に欲しくなりました。
コンテナデザインは、標準とカスタムより、このギアに合っていると感じます。
先日、ギア納車でした。 試乗でも乗ってたからわかってたけど、いいクルマやな～と。乗り心地も１４インチのせいかとてもイイですｗ 燃費も下道ですがＡＣＣ＋ハンドル支援で通勤時メーターで２３ｋｍ／ｈとか出ます。 空力にこだわってるんですね！？ その効果とマイルドハイブリッドの効果ですかね。 ヘッドアップディスプレイにバッテリー表示してると、加速時にモーター補助してくれてるのがよく分かります。 全方位モニターカメラ４個もついたナビが１９万円でお買い得で、Ｊｏｙとかより４０万円くらいは安く済んで、この利便性、大満足です。
静粛性はどうですか？
40万円！！？？機種や装備揃えてそんなに違うんですか！？？😵
やはり軽自動車に15は硬すぎますね。車体が軽いゆえ、15では下からバッコンバッコン突き上げられる感じがあります。
@@Samj5-e5p 個人的には問題ないし、ターボなので回転数が上がらないとまあまあ静かです。ダンロップのエナセーブもいいのかも。１４インチなので乗り心地もイイです。ただ、Ｎボの方が静かなんだと思います。半年前に試乗したので明確ではないけど。Ｎボも軽だな～って感じだったけど、比較動画でもやっぱりちょっとＮボが静からしいので。でも、ギアも十分静かですしＪｏｙが４スピーカーなのに対してギアは６スピーカーなので音楽聞いても満足感あると思いますよｗ
@@ti6687 もともとＪｏｙが少し高いし、見た目が貧祖なのでフォグ＋ＨＯＮＤＡグリルは必須。アルミも無いので追加。全方位ナビ＋カメラは１３万円高い。リアのＵＳＢやアームレストコンソールを追加。これでも、ルーフレール、前後のスキッドプレートや左右のサイドスカート、サーキュレーターやステアリングヒーターやミリ波レーダーは設定が無く追加できませんからね。 バイザーやマット、ナンバーフレーム、ＥＴＣなども地味に高くて差額が出ますよ。 ＡＣＣ＋ＬＫＡも全車速追従だし、スズキのコスパ、高すぎますね。
ターボに14インチあるのギアだけですもんね。空力のための形状を、コンテナの面取りデザインにするの上手いなぁ。
ハスラーの時はアラレちゃんだったから、ギアではキリコが出てきても良いかもしれない。
CMの最後はフィアナと一緒に旅立ちで
1:15 専門用語が本当に難しい言葉だったの初めてかも
学術用語では「KAKKO-II」です
こりゃ！素晴らしい車両ですね😎さすがSUZUKI💖
買おうとしてるんだけど、色悩む‥‥
スペーシアギアのような、前席に色々な小物入れやスペースがあるの有難いんだよな…。
軽自動車の高速性能は順調に上がって来ているし、自動車メーカーもそろそろ、後部からの追突への耐久性を上げることに本腰入れて取り組んで欲しいな、と思います。
そしたらもっと軽が重くなってパワー不足を感じるんじゃない？
事故の時ぺしゃんこになってるニュースみると軽が多い印象はありますね。そこが怖いなら普通自動車を買うしかないと思います
正直もう限界まで耐久性上げてると思うけどなー、そこ気にするなら普通車買うしかない。
@@f.k6834もう全長3600mmで20cmほど伸ばして全幅も1555mmで8cm広げて、1Lターボとかして軽規格を変えるしか……
素直に普通車を購入してください...
新型 スペーシア 標準車 電気パーキングブレーキ仕様を納車されて、6ヶ月が経過して5000km 無料点検 エンジンオイルとオイルフィルター交換。もう少し、待てば ギアを契約していましたが……… 焦る😅
スペーシアギア、これ標準やカスタムより売れてそうな気しかしない。
商品力が化け物！N-BOX(2代目)に乗ってますが、本格的に乗り換えを検討したくなりますな…
ギアの良いところはウインカーランプがヘッドライトベゼルの中にはなく離した事.ベゼルの中にウインカーランプがあると夜間対向車からはウインカーを点滅させてるかどうかが見にくく事故を誘発させる可能性がある.それと他の方も指摘する様にテレスコは装備して欲しい.
メーカーとしては単体部品にすることで製造コスト、組付コストを抑えたいのでしょうね。この車はジムニーと共通部品なので安く済むのでしょう。
@@照る照る坊主 コメントありがとうございます.コスト削減なら全ての車種でジムニー用を使って欲しいです.
個人的にはチルトで充分ですがね･･･
@@ti6687 コメントありがとうございます.チルトで充分という方は,恐らくはテレスコなくてもそのクルマにピッタリ合う方でしょうか.軽自動車は寸法が小さいのでテレスコが無いとベストポジションが取れない人もいますから,あった方が良いと思ってます.
@@ti6687 私もギアに関しては運転姿勢は全然、問題ないですよ。
ソリオギアが欲しくなる作りやね
かっこいい
ターボの軽ハイトワゴンがN-BOXとスペーシアで悩んでいましたが、どんな雰囲気か気になっていました！首都高でもここまですぐに加速するとは思わなかったです。高速や長距離を結構はしるので、今回の動画でスペーシアの方が良さそうに感じました。レビューご馳走様でした！
「１４インチのターボ仕様」ってどんな感じなのか気になってたので参考になりました。
先日代車として現行軽(セダン)に乗りました。最初に平均燃費表示を確認したら15.6km/L。まあこんなもんかという感じ。で、一番気になったのは流れの速い幹線道路で、路面の荒れに敏感に反応して左右に良く揺れる(頭を振る感じ)ところ。全幅が1,470mmなのでやむを得ないですね。ただ、ノンターボなのに思ったより加速が良いのには驚きました。
スペーシアのスマートな車体にジムニー系の丸目×グリルの組み合わせ、やっぱりベストマッチ過ぎんか…ステルスマグロチェックは先日のN-VANのように怪我しなくて済むので安心しますねw
ジムニー系ってだけで新型は新しいライトという…
スコープドック風味…。さてはデザイナーは大河原邦男先生か？
8:43 ﾎﾜｯﾎﾜｯﾎﾜｯ ﾏﾏｰｸで声出して笑ってしまいました😂
how can I buy this car from the UK? Any direct exporters from Japan?
動画でも言われているステアリングのフィールの良さは感じますね。カーブや交差点でハンドルがしっかり真っすぐ戻ってくれるのは素性がイイですね。他の動画で指摘されてたけどＮボとかより全然いいですね。 最近のクルマはとにかく乗り心地フラットにしようというのが見れるけど、このくらいがしっかり路面を感じられてイイです。 ギアの再登場で、デリカミニ、ファンクロス、ギアと軽スーパーハイトＳＵＶがますます盛り上がりそうですね！
イタリア街スペーシアいいけど高いんだよな……パワーモードは箱根とかの下りで使うと結構いいですよエンブレきくので！
もっとコストダウンできるところを手間をかけてデザインにこだわるスズキはさすがです。
テールランプカッこいい
フォートナイトでSwitchなんですよ自分50万円のゲーミングＰＣ勢に０対2で勝ちましただから軽自動車は実力ハイスペックです！本体は低スペックです
そーなんです‼️ソナーなんです✨
アウトドア感を出す外装ブラック部分（？）が、樹脂パーツじゃないところがポイント高いんだよな。N-BOXジョイは前後バンパーのブラック部が樹脂で、すぐ劣化しそうなんだよ。
高速時の静粛性にビックリしましたギアだから、オフロードのほうが得意なんだろうと思ってた
軽自動車の紹介動画なのに、一部の視聴者が普通車云々コメしだすのが面白すぎる😂 普通車が良いなら、わざわざシュバって軽自動車の紹介動画見に来なきゃええやん🤣
雪国住みの一意見としては最低地上高は上がっててほしかったしルーフレールはオプションにしてほしかったですね
前回のモデルより、フロントデザインが好き😂
バッコンバッコン殴る表現好き
一昔前軽自動車乗って恥ずかしいって思わないってよく言う人が多かった令和の今は軽自動車乗ってる人がほぼ全員の時代だから軽自動車乗ってちっとも恥ずかしくないよ！
スコープドッグわろた、、、、むせる
ピアノブラックやめてほしいなー綺麗なままだったらかっこいいんだろうけど触ると指紋ついて汚く見える
ウナ丼さん、後席の乗り心地は良いですか？家族が4人乗りますので
河口まなぶさんの動画でスペーシアの後席レビューが観れますよ。
代車で乗ったけど、やはり乗り心地は悪いなと感じた。（対HA36V アルトバン比）
こういう車もいいなスーパーハイトにしてはかなり軽量な910kgっていうのも魅力
Ｊｏｙは９３０ｋｇ、Ｎボのカスタムは９４０ｋｇ。 装備がたくさんついても軽いんですよね～。マイルドハイブリッド機構まで乗ってるのに。 この軽さ、燃費がイイのもうなずける。 １０ｋｇ重くして遮音対策したらＮボ派からうるさく言われなかったのにねｗ
NAは高速の加速性能ガー！って人もいるけど、走行車線を制限速度辺りでACC走行するだけだから関係ない気がする😂
先代もそうでしたがもう少し装備を簡素化して価格を下げたグレードも欲しいですね。見た目は好みなので装備はスペーシアのGグレードに相当する内容で十分です。
ヘッドディスプレイとかホンマ要りませんわな･･･
@@ti6687 使い始めると、楽さが分かりますよ。 基本、ＨＵＤだけ見て、普通のメーター見ないです。ＡＣＣやＬＫＡの作動状況も見れるし。 ２代目Ｎ－ＢＯＸもメーターを上にして視線移動を減らすなど安全性に振ってたのに、３代目で下におろしてもＨＵＤを搭載してきませんでしたね。いままで、なんだったんだと思っちゃいますね笑
素スペーシアG買えばええやろ😂😂
出発地は汐留のイタリア街ですかね？
スマホのMSX で笑った😅車好きの人でわかる人少ないだろう
軽自動車は高級車の時代
とにかく後席衝突をもっと高めてほしいなぁ
スズキに安全性の概念は無い。
ハイウェイスターか…(某Rさん涙目?)
やっぱターボ羨ましいなぁ😢
オットマンすげええええええええええ
てかスペーシアベースにターボ仕様が欲しかった。
仰る通りです。MCの際、ターボ•モデルを出してくれないかなぁ•••。
見た目的には先代のほうがいいかなあ。新型のこれ、お顔が地味にダイナミック・シールドになっちゃってるよな。もっとオリジナリティー出さんかい！
スペーシアは軽でオットマンがいいわ〜👍
Nbox Joyの動画が近日中に出てコメントでバトる時が来ます
軽自動車アンチする普通車勢嫌い軽自動車乗って人大好き
ヘッドアップディスプレイ、ウィンドウに映し出された方がいいと思うのだが。先代はそうだったのに何故変えたのだろう。
UD👍️👏
リアデザインは旧型のほうが個性的でよい。
旧デザインダサい😅
まあ人によるよね
そろそろテレスコピックステアリングを...
テレスコは衝突安全的にダメらしいです💦
@@39gtsrそうだったんですね！運転姿勢も安全性に影響しそうですが、難しいところですね。
ハイトワゴンは着座姿勢が立ってるから、テレスコすると顎を突き上げるような位置にエアバッグが来てしまう。
@@ビータノビノそもそもこれが流行る前から存在していた軽バンや軽トラックについてないですからね…
@@39gtsr N-WGNにはあるんですが、ハイト系からスーパーハイト系になるだけで難しくなるんですかね？まぁスズキの方針としてやらなそうではありますが。
SUZUKI愛車無料点検
フロントはジムニーっぽくていいんですけどリヤがね〜。ウインカーとリバースランプが丸見えなのがちょっと残念ですね。せめてマルチリフレクタータイプにして欲しかったですね。
パワーモードはNAに付けるべき何故、現シリーズからターボだけに付けたのか疑問
軽自動車より安っぽいフリード。せめてパンパーの彫刻を別パーツにしろよ。
エアコンコンデンサーがすでに飛び石でへこんでるのが気になるｗグリルメッシュでかすぎでしょ🤣🤣🤣🤣
魅力的なクルマ。欲しい！
フロントのデザインだけは良いんよな〜リアは旧型の方がいい
そろそろ排気量UPならないかなぁ？
排気量が上がれば、自動車税も上げてくるでしょう。メーカーが64馬力自主規制を撤廃すればいいだけの話です✨
スパーシアギア、正面から見たら、ハスラーに似てませんか
いちこめ
幅狭くて上に長い。物理的に考えてコーナーとか無理すると横転します。ゆっくりのんびり下道走るくらい。子供の送迎くらいが安全かと。
ウナ丼さんの例では、モーメント調整できるUDEがあるからだいじょうVです
どんなクルマでも安全運転しましょうね～
初代ギアがアウトドア風ハイトワゴンのパイオニアなのに、今回のデザインは2番煎じ3番煎じ君達に寄せてきてガッカリ。
リアのポジションランプが小さすぎませんか❓被視認性が心配。
カスタムにも言える事だけど フォグ は白でなく黄色・オレンジ系じゃないと 役に立たないよ！あと、１４インチは乗り心地は良くなるけど、曲がる・止まる等の車の基本性能が落ちますよ！要改善！！！
灯火の色による光の届き方は変わらないから、色温度低い方がいいっていうのはプラセボらしいよ
他の人も言ってるけど軽自動車がペラッペラである限り子持ちは怖くて買えない
あなたが脂肪を蓄えて衝撃を吸収する、という手も無きにしも非ず
そんなアナタにはホンダのフィットが決定版！
はい、はい笑
乗り手がこんなすぐシュバってくる奴だから余計スズキが安っぽいと言われるんだろうな。
天井も黒ならね。
軽自動車に乗る資格1.後席は使わない。2.子供が成人&独立している又は可能なこと。3.車にステータスを求めない、又は感じない。4.車庫入れに自信がない。5.その他見たいな人が乗れば良いかな？
中身は置いておいてダサいな…
見た目は個人の好みだからね、あんたの乗ってる車も他の人からしたらダサいと思われてるだろうしね😂
なにこれ…バンパーのプレスラインがデリカミニのパクリじゃないの。スズキはデザインに一貫性がないな…
ターボでこんなに遅い…軽ターボ並これならソリオがマシ
スペーシアは本当に良い車でした
16万キロ故障なく燃費がすごく良く
軽の割には、しっとりとした走り。
先週、シエラと入れ替えしました。
ギアとしては2代目。細部をブラッシュアップしての正常進化。先代が好評だったお陰ですねぇ✨
1つ前のNAのスペーシアに乗ってます。
PWRモードはキツい登坂か高速では追い越しをする時が良い感じです。
その他は通常モードで十分ですね。
これはいいな。普通に欲しくなりました。
コンテナデザインは、標準とカスタムより、このギアに合っていると感じます。
先日、ギア納車でした。 試乗でも乗ってたからわかってたけど、いいクルマやな～と。乗り心地も１４インチのせいかとてもイイですｗ 燃費も下道ですがＡＣＣ＋ハンドル支援で通勤時メーターで２３ｋｍ／ｈとか出ます。 空力にこだわってるんですね！？ その効果とマイルドハイブリッドの効果ですかね。 ヘッドアップディスプレイにバッテリー表示してると、加速時にモーター補助してくれてるのがよく分かります。 全方位モニターカメラ４個もついたナビが１９万円でお買い得で、Ｊｏｙとかより４０万円くらいは安く済んで、この利便性、大満足です。
静粛性はどうですか？
40万円！！？？機種や装備揃えてそんなに違うんですか！？？😵
やはり軽自動車に15は硬すぎますね。
車体が軽いゆえ、15では下からバッコンバッコン突き上げられる感じがあります。
@@Samj5-e5p 個人的には問題ないし、ターボなので回転数が上がらないとまあまあ静かです。ダンロップのエナセーブもいいのかも。１４インチなので乗り心地もイイです。
ただ、Ｎボの方が静かなんだと思います。半年前に試乗したので明確ではないけど。Ｎボも軽だな～って感じだったけど、比較動画でもやっぱりちょっとＮボが静からしいので。
でも、ギアも十分静かですしＪｏｙが４スピーカーなのに対してギアは６スピーカーなので音楽聞いても満足感あると思いますよｗ
@@ti6687 もともとＪｏｙが少し高いし、見た目が貧祖なのでフォグ＋ＨＯＮＤＡグリルは必須。アルミも無いので追加。全方位ナビ＋カメラは１３万円高い。リアのＵＳＢやアームレストコンソールを追加。これでも、ルーフレール、前後のスキッドプレートや左右のサイドスカート、サーキュレーターやステアリングヒーターやミリ波レーダーは設定が無く追加できませんからね。 バイザーやマット、ナンバーフレーム、ＥＴＣなども地味に高くて差額が出ますよ。 ＡＣＣ＋ＬＫＡも全車速追従だし、スズキのコスパ、高すぎますね。
ターボに14インチあるのギアだけですもんね。
空力のための形状を、コンテナの面取りデザインにするの上手いなぁ。
ハスラーの時はアラレちゃんだったから、ギアではキリコが出てきても良いかもしれない。
CMの最後はフィアナと一緒に旅立ちで
1:15 専門用語が本当に難しい言葉だったの初めてかも
学術用語では「KAKKO-II」です
こりゃ！素晴らしい車両ですね😎さすがSUZUKI💖
買おうとしてるんだけど、色悩む‥‥
スペーシアギアのような、前席に色々な小物入れやスペースがあるの有難いんだよな…。
軽自動車の高速性能は順調に上がって来ているし、自動車メーカーもそろそろ、後部からの追突への耐久性を上げることに本腰入れて取り組んで欲しいな、と思います。
そしたらもっと軽が重くなってパワー不足を感じるんじゃない？
事故の時ぺしゃんこになってるニュースみると軽が多い印象はありますね。
そこが怖いなら普通自動車を買うしかないと思います
正直もう限界まで耐久性上げてると思うけどなー、そこ気にするなら普通車買うしかない。
@@f.k6834もう全長3600mmで20cmほど伸ばして全幅も1555mmで8cm広げて、1Lターボとかして軽規格を変えるしか……
素直に普通車を購入してください...
新型 スペーシア 標準車 電気パーキングブレーキ仕様を納車されて、6ヶ月が経過して
5000km 無料点検 エンジンオイルとオイルフィルター交換。
もう少し、待てば ギアを契約していましたが……… 焦る😅
スペーシアギア、これ標準やカスタムより売れてそうな気しかしない。
商品力が化け物！
N-BOX(2代目)に乗ってますが、本格的に乗り換えを検討したくなりますな…
ギアの良いところはウインカーランプがヘッドライトベゼルの中にはなく離した事.ベゼルの中にウインカーランプがあると夜間対向車からはウインカーを点滅させてるかどうかが見にくく事故を誘発させる可能性がある.それと他の方も指摘する様にテレスコは装備して欲しい.
メーカーとしては単体部品にすることで製造コスト、組付コストを抑えたいのでしょうね。この車はジムニーと共通部品なので安く済むのでしょう。
@@照る照る坊主
コメントありがとうございます.コスト削減なら全ての車種でジムニー用を使って欲しいです.
個人的にはチルトで充分ですがね･･･
@@ti6687 コメントありがとうございます.チルトで充分という方は,恐らくはテレスコなくてもそのクルマにピッタリ合う方でしょうか.軽自動車は寸法が小さいのでテレスコが無いとベストポジションが取れない人もいますから,あった方が良いと思ってます.
@@ti6687 私もギアに関しては運転姿勢は全然、問題ないですよ。
ソリオギアが欲しくなる作りやね
かっこいい
ターボの軽ハイトワゴンがN-BOXとスペーシアで悩んでいましたが、どんな雰囲気か気になっていました！首都高でもここまですぐに加速するとは思わなかったです。高速や長距離を結構はしるので、今回の動画でスペーシアの方が良さそうに感じました。レビューご馳走様でした！
「１４インチのターボ仕様」ってどんな感じなのか気になってたので参考になりました。
先日代車として現行軽(セダン)に乗りました。最初に平均燃費表示を確認したら15.6km/L。まあこんなもんかという感じ。で、一番気になったのは流れの速い幹線道路で、路面の荒れに敏感に反応して左右に良く揺れる(頭を振る感じ)ところ。全幅が1,470mmなのでやむを得ないですね。ただ、ノンターボなのに思ったより加速が良いのには驚きました。
スペーシアのスマートな車体にジムニー系の丸目×グリルの組み合わせ、やっぱりベストマッチ過ぎんか…
ステルスマグロチェックは先日のN-VANのように怪我しなくて済むので安心しますねw
ジムニー系ってだけで新型は新しいライトという…
スコープドック風味…。
さてはデザイナーは大河原邦男先生か？
8:43 ﾎﾜｯﾎﾜｯﾎﾜｯ ﾏﾏｰｸで声出して笑ってしまいました😂
how can I buy this car from the UK? Any direct exporters from Japan?
動画でも言われているステアリングのフィールの良さは感じますね。カーブや交差点でハンドルがしっかり真っすぐ戻ってくれるのは素性がイイですね。他の動画で指摘されてたけどＮボとかより全然いいですね。 最近のクルマはとにかく乗り心地フラットにしようというのが見れるけど、このくらいがしっかり路面を感じられてイイです。 ギアの再登場で、デリカミニ、ファンクロス、ギアと軽スーパーハイトＳＵＶがますます盛り上がりそうですね！
イタリア街
スペーシアいいけど高いんだよな……
パワーモードは箱根とかの下りで使うと結構いいですよエンブレきくので！
もっとコストダウンできるところを手間をかけてデザインにこだわるスズキはさすがです。
テールランプカッこいい
フォートナイトでSwitchなんですよ自分50万円のゲーミングＰＣ勢に０対2で勝ちましただから軽自動車は実力ハイスペックです！本体は低スペックです
そーなんです‼️ソナーなんです✨
アウトドア感を出す外装ブラック部分（？）が、樹脂パーツじゃないところがポイント高いんだよな。
N-BOXジョイは前後バンパーのブラック部が樹脂で、すぐ劣化しそうなんだよ。
高速時の静粛性にビックリしました
ギアだから、オフロードのほうが得意なんだろうと思ってた
軽自動車の紹介動画なのに、一部の視聴者が普通車云々コメしだすのが面白すぎる😂 普通車が良いなら、わざわざシュバって軽自動車の紹介動画見に来なきゃええやん🤣
雪国住みの一意見としては最低地上高は上がっててほしかったしルーフレールはオプションにしてほしかったですね
前回のモデルより、フロントデザインが好き😂
バッコンバッコン殴る表現好き
一昔前軽自動車乗って恥ずかしいって思わないってよく言う人が多かった令和の今は軽自動車乗ってる人がほぼ全員の時代だから軽自動車乗ってちっとも恥ずかしくないよ！
スコープドッグわろた、、、、むせる
ピアノブラックやめてほしいなー
綺麗なままだったらかっこいいんだろうけど触ると指紋ついて汚く見える
ウナ丼さん、後席の乗り心地は良いですか？
家族が4人乗りますので
河口まなぶさんの動画でスペーシアの後席レビューが観れますよ。
代車で乗ったけど、やはり乗り心地は悪いなと感じた。（対HA36V アルトバン比）
こういう車もいいな
スーパーハイトにしてはかなり軽量な910kgっていうのも魅力
Ｊｏｙは９３０ｋｇ、Ｎボのカスタムは９４０ｋｇ。 装備がたくさんついても軽いんですよね～。マイルドハイブリッド機構まで乗ってるのに。 この軽さ、燃費がイイのもうなずける。 １０ｋｇ重くして遮音対策したらＮボ派からうるさく言われなかったのにねｗ
NAは高速の加速性能ガー！って人もいるけど、走行車線を制限速度辺りでACC走行するだけだから関係ない気がする😂
先代もそうでしたがもう少し装備を簡素化して価格を下げたグレードも欲しいですね。
見た目は好みなので装備はスペーシアのGグレードに相当する内容で十分です。
ヘッドディスプレイとかホンマ要りませんわな･･･
@@ti6687 使い始めると、楽さが分かりますよ。 基本、ＨＵＤだけ見て、普通のメーター見ないです。ＡＣＣやＬＫＡの作動状況も見れるし。 ２代目Ｎ－ＢＯＸもメーターを上にして視線移動を減らすなど安全性に振ってたのに、３代目で下におろしてもＨＵＤを搭載してきませんでしたね。いままで、なんだったんだと思っちゃいますね笑
素スペーシアG買えばええやろ😂😂
出発地は汐留のイタリア街ですかね？
スマホのMSX で笑った😅
車好きの人でわかる人少ないだろう
軽自動車は高級車の時代
とにかく後席衝突をもっと高めてほしいなぁ
スズキに安全性の概念は無い。
ハイウェイスターか…(某Rさん涙目?)
やっぱターボ羨ましいなぁ😢
オットマンすげええええええええええ
てかスペーシアベースにターボ仕様が欲しかった。
仰る通りです。
MCの際、ターボ•モデルを出してくれないかなぁ•••。
見た目的には先代のほうがいいかなあ。新型のこれ、お顔が地味にダイナミック・シールドになっちゃってるよな。もっとオリジナリティー出さんかい！
スペーシアは軽でオットマンがいいわ〜👍
Nbox Joyの動画が近日中に出てコメントでバトる時が来ます
軽自動車アンチする普通車勢嫌い軽自動車乗って人大好き
ヘッドアップディスプレイ、ウィンドウに映し出された方がいいと思うのだが。先代はそうだったのに何故変えたのだろう。
UD👍️👏
リアデザインは旧型のほうが個性的でよい。
旧デザインダサい😅
まあ人によるよね
そろそろテレスコピックステアリングを...
テレスコは衝突安全的にダメらしいです💦
@@39gtsrそうだったんですね！運転姿勢も安全性に影響しそうですが、難しいところですね。
ハイトワゴンは着座姿勢が立ってるから、テレスコすると顎を突き上げるような位置にエアバッグが来てしまう。
@@ビータノビノ
そもそもこれが流行る前から存在していた軽バンや軽トラックについてないですからね…
@@39gtsr N-WGNにはあるんですが、ハイト系からスーパーハイト系になるだけで
難しくなるんですかね？まぁスズキの方針としてやらなそうではありますが。
SUZUKI愛車無料点検
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パワーモードはNAに付けるべき
何故、現シリーズからターボだけに付けたのか疑問
軽自動車より安っぽいフリード。
せめてパンパーの彫刻を別パーツにしろよ。
エアコンコンデンサーがすでに飛び石でへこんでるのが気になるｗ
グリルメッシュでかすぎでしょ🤣🤣🤣🤣
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フロントのデザインだけは良いんよな〜
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排気量が上がれば、自動車税も上げてくるでしょう。
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スパーシアギア、正面から見たら、ハスラーに似てませんか
いちこめ
幅狭くて上に長い。
物理的に考えてコーナーとか無理すると横転します。
ゆっくりのんびり下道走るくらい。
子供の送迎くらいが安全かと。
ウナ丼さんの例では、モーメント調整できるUDEがあるからだいじょうVです
どんなクルマでも安全運転しましょうね～
初代ギアがアウトドア風ハイトワゴンのパイオニアなのに、今回のデザインは2番煎じ3番煎じ君達に寄せてきてガッカリ。
リアのポジションランプが小さすぎませんか❓
被視認性が心配。
カスタムにも言える事だけど フォグ は白でなく黄色・オレンジ系じゃないと 役に立たないよ！
あと、１４インチは乗り心地は良くなるけど、曲がる・止まる等の車の基本性能が落ちますよ！
要改善！！！
灯火の色による光の届き方は変わらないから、色温度低い方がいいっていうのはプラセボらしいよ
他の人も言ってるけど軽自動車がペラッペラである限り子持ちは怖くて買えない
あなたが脂肪を蓄えて衝撃を吸収する、という手も無きにしも非ず
そんなアナタにはホンダのフィットが決定版！
はい、はい笑
乗り手がこんなすぐシュバってくる奴だから余計スズキが安っぽいと言われるんだろうな。
天井も黒ならね。
軽自動車に乗る資格
1.後席は使わない。
2.子供が成人&独立している又は可能なこと。
3.車にステータスを求めない、又は感じない。
4.車庫入れに自信がない。
5.その他
見たいな人が乗れば良いかな？
中身は置いておいてダサいな…
見た目は個人の好みだからね、あんたの乗ってる車も他の人からしたらダサいと思われてるだろうしね😂
なにこれ…バンパーのプレスラインがデリカミニのパクリじゃないの。スズキはデザインに一貫性がないな…
ターボでこんなに遅い…
軽ターボ並
これならソリオがマシ