Благодарю, в таких случаях ГБО спасает, как я намучился с этим троением, сегодня случайно полез смотреть уже в который раз и наконец-то увидел в чём проблема, сразу же купил этот форсуночный жгут и проблема ушла👍 хотел даже мозги менять
Здравствуйте,У меня Лада гранта 1.6 2016 год, такая проблема что 1-й цилиндр то работает то не работает поменял свечи поменял бронь провод поменял катушку не помогло чек стабильно горит на холостых но всё равно подтраивает,но когда нажимаешь на газ то чек начинает мигать и машина начинает троит ещё хуже обороты держит но набирает обороты очень вяло вообще не понимаю в чем может быть проблема что я только не проверял, диагностику делал, форсунки почистили и провода на каждой форсунке новые купил поменял
Приветствую, у вас пропуски зажигания в первом цилиндре, судя по описанию. Если вы проверили, свечи, провода, катушку, форсунки, то остаётся проверить давление в топливной рампе и обязательно поменяйте топливный обратный клапан, на всякий случай, когда он не держит давление машина заводится с третьего и больше раза и тяга пропадает. Если и там всё хорошо, остаётся звездочка на каленвале и шкиф коленвала проверить, бывает его проворачивает и сбивается зажигание
@@utilizacia1 у меня тоже Троил третий цилиндр,при нагреве 90 градусов.Все датчики поменял,все которые есть,шкиф норм,не збит зажигание,топливо норм давление на рампе есть.Оказалось,форсунка третьего цилиндра,при рабочем состояни нагрева мотора,иногда отказывалось,проверяли на горячем.Не тянуло машина как за жопу держит или гружуный,а на холодном бешеный скорость.
Правильно, нужно форсы проверить досконально, они могут течь, могут не держать давление или могут быть забитыми, у нас нет норм сервиса по обслуживанию, поставят на стенд, чистят и говорят форсы в порядке, а потом ты должен полмашины разобрать чтобы убедиться что проблема именно в форсунках. Если проблема форсы их лучше заменить и желательно все
Здравствуйте,у меня ваз 2114 1.6 2007год.Проблема такая,заводишь машину чек не горит,поработала пару минут он загорается,при езде начиная от 80км/ч начинает моргать чек ,потом он загорается и пропадает тяга и машина работает по другому.Диагностика показала что неисправен дмрв,датчик фаз,датчик коленвала и датчик кислорода.Поменяли дмрв,фаз,коленвала,ничего не изменилось.Думали шкиф коленвала отжил своё,поставили новый.Беда осталась.Вот теперь не знаем что делать,подскажите пожалуйста 😢
Здравствуйте, может быть ещё много причин, надо проверить давление топлива в рампе в первую очередь, и шестерню коленвала тоже проверьте, а так же катушку зажигания и провода
Завтра посмотрю у себя.
Пойду смотреть поменял все датчики свечи прокладки впуска топливный насос регулятор давления. Спасибо большое
Я тоже всё поменял пока до проводки не дошёл
Спасибо дорогой.
У меня наверное тоже такое.Но полезть все некогда.
Но мне проще,у меня
и ГБО.Пока езжу на
газу.Ну а тебе ,УДАЧИ.
Благодарю, в таких случаях ГБО спасает, как я намучился с этим троением, сегодня случайно полез смотреть уже в который раз и наконец-то увидел в чём проблема, сразу же купил этот форсуночный жгут и проблема ушла👍 хотел даже мозги менять
Спасибо братан у 15 тоже выкл.вкл. вроде нормально работает потом троит на ходу иногда посмотрю тоже штекер
Штекеры и проводку хорошо проверь
От души брат спасибо
🤝
Спасибо❤
Спасибо такая же проблема , только отказывают 1и 4 цилиндр . Глушу заважу нормально , потом опять также
Проверь жгут форсунок полностью, снимая фишки
Ассалаумағалейкүм, у меня на первом целиндре тоже самое . На высоких оборотах тупит выкл вкл опять все норм рахмет удачи брат
Проверь жгут форсунок, Ваалейкум ассалям
У меня такая же проблема но и на газу так же делает подскажите куда лезть что смотреть поменял форсунки ,рампу ,свечи модуль провода ..
Причин может быть очень много, вплоть до прогоревшего клапана, надо всё смотреть
Сперва всю проводку проверьте на обрыв
Уменя тоже такое удачи тебя
Здравствуйте,У меня Лада гранта 1.6 2016 год, такая проблема что 1-й цилиндр то работает то не работает поменял свечи поменял бронь провод поменял катушку не помогло чек стабильно горит на холостых но всё равно подтраивает,но когда нажимаешь на газ то чек начинает мигать и машина начинает троит ещё хуже обороты держит но набирает обороты очень вяло вообще не понимаю в чем может быть проблема что я только не проверял, диагностику делал, форсунки почистили и провода на каждой форсунке новые купил поменял
Приветствую, у вас пропуски зажигания в первом цилиндре, судя по описанию. Если вы проверили, свечи, провода, катушку, форсунки, то остаётся проверить давление в топливной рампе и обязательно поменяйте топливный обратный клапан, на всякий случай, когда он не держит давление машина заводится с третьего и больше раза и тяга пропадает. Если и там всё хорошо, остаётся звездочка на каленвале и шкиф коленвала проверить, бывает его проворачивает и сбивается зажигание
@@utilizacia1 Спасибо вам,посмотрю проверю как вы сказали
🤝
@@utilizacia1 у меня тоже Троил третий цилиндр,при нагреве 90 градусов.Все датчики поменял,все которые есть,шкиф норм,не збит зажигание,топливо норм давление на рампе есть.Оказалось,форсунка третьего цилиндра,при рабочем состояни нагрева мотора,иногда отказывалось,проверяли на горячем.Не тянуло машина как за жопу держит или гружуный,а на холодном бешеный скорость.
Правильно, нужно форсы проверить досконально, они могут течь, могут не держать давление или могут быть забитыми, у нас нет норм сервиса по обслуживанию, поставят на стенд, чистят и говорят форсы в порядке, а потом ты должен полмашины разобрать чтобы убедиться что проблема именно в форсунках. Если проблема форсы их лучше заменить и желательно все
🎉
Здравствуйте,у меня ваз 2114 1.6 2007год.Проблема такая,заводишь машину чек не горит,поработала пару минут он загорается,при езде начиная от 80км/ч начинает моргать чек ,потом он загорается и пропадает тяга и машина работает по другому.Диагностика показала что неисправен дмрв,датчик фаз,датчик коленвала и датчик кислорода.Поменяли дмрв,фаз,коленвала,ничего не изменилось.Думали шкиф коленвала отжил своё,поставили новый.Беда осталась.Вот теперь не знаем что делать,подскажите пожалуйста 😢
Здравствуйте, может быть ещё много причин, надо проверить давление топлива в рампе в первую очередь, и шестерню коленвала тоже проверьте, а так же катушку зажигания и провода
@@utilizacia1 шестерню новую поставили катушку и провода и свечи тоже новые
@zahar4_ik тогда топливную рампу остаётся проверить и проводку к ней
@@utilizacia1 хорошо,спасибо,буду проверять
@@utilizacia1 проверили топливную рампу,давление отличное,с проводкой всё хорошо,подключили к бортовому компьютеру,показывает что пропуск в 3 цилиндре
Песок мичар ю
Какой песок?