Создается впечатление, что водитель в предыдущей компании был матерым шофером и до последнего поддерживал машину как мог , но по ходу контора не спешила выделять деньги на нормальный ремонт ....
Зато когда к нему привыкнешь,лучше нет прицепа!я имею ввиду прицеп с поворотным.в такую задницу заталкивается,куда не полуприцеп не тандем не в жизни не влезут!(так же из личного опыта!))))))
@@TOLOBAIKIN не спорю что проще.но есть такие места куда тандем не затолкнешь а с поворотным влезет без задева.когда то таскал прицеп с поворотным, сейчас таскаю тандем,есть что с чем сравнивать)
Чем ты слушаешь? Говорю же сотрудники у нас дорогостоящие, на проекты огромные деньги уходят, ютуб не приносит мне лично ничего, что он есть, что нет, мне без разницы
@@sleon2609 Каналы заводят у кого есть бизнес изначально для рекламы бизнеса,Ильдар автоподбор не одной рекламы не было,и так же несколько операторов,монтажёры и ещё организатор съёмок,так что для професора ютуб канал стал вторым или каким ни ть ещё по счёту бизнесом,о чём он открыто и сказал,а как к этому относится,дело каждого.
Первая кнопка на которую подумали что это печка, это электромуфта охлаждения. Где колонка топливная, это подогрев топливных фильтров тонкой очистки. На моторном отсеке ящик, под ним блок управления двигателем.
Пневмо переключатель под приборкой включает блокировку межосевую., межколесная включается клавишей на панели. Руль на КАМАЗе этого года должен регулироваться отворачиванием баражка пластикого на рулевой колонке, на более поздних моделях рядом с пневблокировкой межоси, был уже пневмо блокиратор рулевой колонки.
@@МишаБукреев-р4е стоит там блок управления , насос с электронным управлением, и электро педаль , я работал на таком больше 2 лет и всю машину знаю на иззусть
Единственный человек на ютубе который сказал правду про монитизацию, да нужны деньги и всё. А остальные нам ничего не надо мы пришли на ютуб не за деньгами, а как отключили монитизацию они сразу видосы стали меньше выпускать.
а как им выпустить новый видос без мнения по спец операции? его в комментах заклюют. Это тоже один из моментов по которым они отсиживаются. Чтобы и вашим и нашим было.
Двигатель 740 62 280 у меня отьездил более 600 т .км потом машину продали ,новые владельцы потом сменили вклыдыши кольца под гильзами и поршневые кольца.последний раз когда я его видел пробег был 740 т .км .по моему мнению самый лучший мотор из линейки камаз.
@@МаксимЛобус-ю7ц У нас и с каменцем камаз 65116 ездит пробег тоже уже около 500 т км ,но там уже от родного мотора мало что осталось больше 150 не отьезживал постоянно головки и поршня прогоорают .мощности вроде как хватает а метал не выдерживает.последний раз когда ремонтировали можно сказать все поменяли .я такой мотор на дафе видел он или 5 или 7 тонн грузоподьемность и без прицепа ,а для камаза он маловат .
@@ЕвгенийКотов-л3с у меня на 65117 стоит шестерка камминс. Для одиночки норм, тащит спокойно хоть 10, хоть 15 тонн, разницы нет. А вот с прицепом думаю слабоват будет.
Кот в мешке! Катался.Были случаи-полночь, до дома 100км., и внезапно грохот с мотора! Оказалось лопнул шатунный болт! Ещё-и опять ночью, нарастающий стук с (показалось)с правой стороны мотора.Оказалось, разлетелось гнездо клапана.Были раньше патриоты камаза, они монтировали колесо за 20 минут, меняли гильзу не снимая поддона, но сейчас они потихоньку отходят! Успехов, не болейте!
Но и у людей меньше свободных денег остается на руках,так что всем не так легко.Канал-это как хобби, а не комерческое предприятие.Не все в этом мире должно иметь цену.
Судя по форме заглушки на баке- на машине стоял ДУТ системы мониторинга. Просто ДУТ сняли и вместо заводской металлической заглушки вырезали из чего было. Данные машины изначально задумывались как региональные- между регионами грузы должны перевозиться по железной дороге, а грузовики уже от тупиков развозят по городам и деревням. Сам прицеп при движении вперед весьма удобен так как срезает повороты гораздо меньше чем полуприцеп или прицеп с центральным расположением осей- попробуйте на базе сравнить как себя ведет машина со схожим полезным объемом в ограниченном пространстве для маневра.
@@ScaniaAlexa808 судя по внешнему виду как в том стихотворении : это всё , моё родное. Не давно ездил в ,,буханке,, так такое ощущение , что вернулся в 80 ГСВГ.
Профессор, меня смущал в этом ролике 1 очень важный момент ) Нижний рычажок, про который вы спрашивали, упомянув регулировку руля, который пшикал (обычно является блокировкой мостов) И я не заметил что бы вы его выключили. За то на асфальном покрытии явно видно что на приборке горит индикатор блокировки моста. Надеюсь я ошибаюсь конечно, но вряд ли.
Я не понимаю,ладно некоторые блогеры,которые реально зарабатывали только на ютьюбе,им плохо.Но вы то,у вас свой бизнес,довольно таки успешный,не голодуете же,платную подписку просить???Жаль,лучшего мнения был о вас..Ни на что не претендую, это ваш взгляд на современные реалии,моё личное мнение,мне нравился ваш контент.Без обид...
На ютубе мы ничего не меняем, все видео выходят как и раньше бесплатно, мы предлагаем допконтент для желающих за 500 р в месяц ещё и призы разыгрываем раз в месяц, что в этом плохого?
@@антонскоромников-п8ш кому ты объясняешь. И так понятно что писал обиженый по жизни олень. У них мозгов не хватает вычлегять и обрабатывать столько информации
Над вы что? Человек сказал, что на Ютубе всё так и будет. Будут выходить видяшки и дальше. Ну, а кто хочет может поддержать на другом ресурсе. Не хотите? Не надо. Вас же не заставляют. Успокойтесь.
Не в проблемах с финансами дело, а в том, что проект ютуб в минус уходит и это неправильно. Вам удачи! Ютуб будет по прежнему выходить видео у нас бесплатно, как и раньше👍
Дааа, клавиша печки ))) 29:28 это кнопка управление муфтой привода вентилятора двигателя. Когда загорается лампа на приборке-выкл. вент. Среднее положение-автоматический режим. Полностью нажатая кнопка-принудительное включение.
по поводу запчастей. советую присмотреться к импортозамещению: отличные масла были найдены на ресурсе oil-club - sintec. Отличные фильтры российской компании Big Filter, Nevsky Filter.
Палка держалка на капоте. 4,6 давление масла, должна работать, ищите причину. 2 клавиши подогрев топлива фильтров тонкой и грубой очистки. Вентилятор с лампочкой на панели это принудительное охлаждение (должно быть). Внизу с воздухом межосевая блокировка. Чтобы регулировать руль нужно долго крутить барашек🤣. На моторном тоннеле под ящиком в некоторых ЭБУ, у меня стоял под сиденьем.
Буксировочный палец вынимается в одном положении, там есть на нём не большое выпячивание сбоку сверху, чтобы не выскочил. А замки кабины такие на всех старых камазах всегда шли, с тех времён когда ещё в ручную кабину поднимали, а не с помощью гидравлики))) так что это ещё очень свежий камаз. Старый интереснее будет, там чтобы одному легче было поднять, приходилось Во-первых все вещи со спальника на панель переложить, во вторых двери раскрыть, тогда более менее легко можно было поднять, но и так поднимали. У капота тоже есть палка, она на самом капоте посередине, а вставляется сверху корпуса печки. Флажок внизу панели что ты туда сюда двигал, это межосевая блокировка. КПП конечно уже разработана, ваш рыжий надо почаще использовать))) и там будет норм работать со временем. Двигатель конечно капризный, часто ссыт, но в хороших руках служит долго, а звук это ностальгия, звук КамАЗа очень приятный, своеобразный.
Вот у вас были золотые руки когда вас снимали.хочу свой автосервис.гелик. супер маз .как я ждал новое видео тогда было интересно! А щас. Честно ..... я купил лодку покушал в ресторане за 12 тыс. Мне подарили купе. Конечно вам процветание и вашим оператором. Ну лутше бизнес.
@@PROFESSOR_PR дело не в 500руб , дело в отношении к подписчикам, а если капнуть глубже, то и до разделения по классам можно дойти, этим за 500 руб одно , этим за 10000 другое, а людям кто не платит на ютубе третье, первый дизлайк от меня за всю историю канала
@@АнтонВинтерголер на бусти будем снимать то, что раньше не снимали даже, среди подписчиков будем разыгрывать классные призы, никакого разделения, на ютубе итд будут бесплатные видео как и раньше! Или вы предлагаете уволить всю нашу медиакоманду? P.s. Канал у нас не для привлечения клиентов, это медиабизнес
Прицеп с поворотной осью более маневренный и его большой плюс перед тандемом в том, что в тандеме нужно четко следить за равномерностью загрузки, а то половины разгрузить заднюю и он начнет давить на сцепное и пригружать заднюю ось тягача. А у прицепа с поворотной осью такой проблемы нет, там его загрузка не влияет на загрзку тягача.
@@пряник587 последний КамАЗ в котором я сидел это было году в 2000 а КамАЗ был родом из 90х к котором было все желёзное, а слово тахграф воспринималось как херня из летающей тарелки
@@PROFESSOR_PR разочарование подписчиков - снижение интереса - начало конца. Не оценят потребительского отношения подписчики, так же как и не оценили попытку внедрить ведущего дополнительного
У меня возникло желание вообще отписаться, в это нелёгкое время топовые блогеры стараются сохранить своих подписчиков, а ты пытаешься наживиться, хотя это твой не основной заработок. Для большинства людей 500 рублей это дневной заработок и я думаю что они не будут платить за то, чтобы посмотреть как твой зил возит снег.
Ютуб у нас бесплатный так и остаётся, снимаем для желающих дополнительный контент, в чем я наживаюсь? Сказал ведь, что у нас большая медиакоманда и они никак не хотят работать бесплатно, нашли такое решение, больше снимать, больше работать, чтобы не закрывать канал и увольнять ребят
@@PROFESSOR_PR на платном канале будет интересный контент,а бесплатном всякая херня.зарплата твоих сотрудников это твоя головная боль.я лично не буду смотреть платный контент
Хорошая проходимость думаю обусковлена длинной базой(как бы это дико не звучало). Мой батя работал в своё время в АТП в которое пришла партия бортовых Камаз 5320 с такими же бортовыми прицепами. И с этой партией пришёл один такой же бортовой ЗиЛ 133 ГЯ "крокодил" в простонародье,тоже с прицепом с таким же... Так вот во время уборочной страды этот зилок был у них как дежурный тягач... где камазы вставали он шёл просто как по сухому имено за счёт своей длинной базы потому как остальные параметры если не одни и те же,то не сильно отличаются... Машина кстати с феноминальной выносливостью... Понятное дело комфорт ЗиЛа с Камазом сравнивать безсмысленно и потому желающих на нём работать на постоянной основе небыло и как это бывает в таких случаях ездили на нём все кому не лень... Но движок и трансмиссия ходили исключительно... Даже когда батя на нём работал какое-то время и я с ним в кабине гонял(на тот момент эта партия была довольно потрёпаной,большинство камазов прошли через "капиталку"),но тогда он бегал прям бодро,гружёный щебнем с прицепом,вообще легко. Даже водилы все поражались,как такое возможно... Потом батя вполне логично пересел на Камаз,а очередной водитель"на испытательном сроке" умудрился таки ухуйдакать движок на этом ЗиЛе,так слесаря движок от коробки оторвать не могли,как оно там всё срослось и что вообще из области фантастики,на нём всё это время стояло родное сцепление... Вот такие попадаются экземпляры... Тогда к сожалению его и списали... а я до сих пор помню запах его кабины...😪
Ну вот, проснулись хейтеры. Говнят как обычно. Вроде человек доходчиво объяснил все. Чего не понятного. Хотите, смотрите платно на другой платформе информационной. Если нет, то оставайтесь в ютубе и смотрите бесплатно.
С 1986 по 1992 год объездил на КАМАЗах 5320 почти весь Союз.. от Крыма до Нарыма(пос. на севере Томск. Обл.), так же зимники(дальше Стрежевого не ездил, врать не буду), колхозы и гравий... на зимнике стандартная загрузка 20 тонн(тягач 12+ прицеп 8) ..на гравии ...24-27 тонн(тягач 14-17+ прицеп10-11..)... "отдыхал" КАМАЗик на межгороде .... Самый "новый" из ...на которых работал ….180 тыс. км пробега...наездил ещё 120 тыс. (итого 300 тыс. км)... И НИ РАЗУ от слова СОВСЕМ, у меня не сопливили, не лопались головки, не трескались гильзы, не стучали моторы.. подчёркиваю - НИ РАЗУ. Про ПЖД не «слыхали»..(только на военных..)…а у нас хоть и юг Западной Сибири, но температура за бортом -30 и ниже на недельку другую совсем не редкость.. заводили… снял воз. фильтр ..факел… и КАМАЗик загудел… При этом моторы выхаживали в районе +-300000 км без проблем.. при условии своевременной замены масла и не превышения об. двигателя(2600об/мин)…. Не знаю... какие сейчас КАМАЗы ... . Но вряд ли их ... качество стало хуже советского... Если не лить в мотор «левые» масло и антифриз, не перегревать , не ездить «внатяг»(полка макс. крутящего момента у моторов ..740 … 1200-1400, если номинальные обороты 1900, то есть…. ниже 1200 об/мин под нагрузкой…нежелательны). Проблемы 740-ых моторов … главная это «прокладка» между рулём и сидением, если за рулём водитель , то этой проблемы нет…. Вторая - заводской брак… из за человеческого фактора.. Не мне вам рассказывать про технологии контроля качества и сборки моторов моторов…R6, камминз и V8 .. разница - «небо и земля»……. Спасибо за ваши ролики… очень интересно…! Успехов вам! P.S. Если закроется этот ,,,,,, ютюб, где смотреть ваши ролики..
Работал на таком. Жесть. Без позвоночника останешься после пары месяцев работы. Впечатление что передний мост и кабинка прикручены к раме жестко. Чувствуешь малейшую выбоинку на дороге.
Кнопка с бензоколонкой это подогрев топлива в баке возле топливозаборника. Кран под панелью это блокировка между средним и задним мостом. Руль на этом камазе не регулируется
Кран под панелью блокировка среднего моста(задний мост включается клавишей на панели),кнопка с бензоколонкой включает подогрев фильтров тонкой очистки если там установлены два круглых тэна(яйца так называемые)
Механически откручиваеш гайки регулируеш один раз закручиваеш. Если надо ещё раз отремонтировать надо опять раскручивать. Это ты называешь регулировка???
@@ДенисЛиликин-с9ф блокировка среднего моста. Уморил. Блокировка диферинцыалов включается с кнопки на панели сразу 2 диферинцыала. А это кран блокирует так называемый "парасенок"
Ты Алёша если не знаешь лучше не пиши совсем, есть на таких камазах и регулировка руля и блокировка меж калёсная включается только клавишой, я сам камазист с 30летнем стажем и знаю всё это не по нослышке, а ты наверное думаешь что камаз ездит на дровах
смесь бульдога с носорогом))) на обычный бортовик натянули штору)))) не завидую водиле в день по 100 раз разматывать и сматывать штору и борта тягать))
Палец буксировочный вытаскивается повернув его в определённое положение там снизу скоба фиксирующая типа пррволки,а облицовка с упором,упор на облицовке,а на печке вверху пластинка есть справой стороны
в перёд то этот прицеп едет лучше других)) след в след за машиной) а вот парковатся задом конечно на нём навык нужен)) там всё не как на обычных а наоборот крутить надо)
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Мирного неба нам всем 🙏 Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю.. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏 очень легко остатся одному в этой жизни.
@@PROFESSOR_PR я как и многие из ваших подписчиков всегда жду новых выпусков, но моё мнение-вместо того чтоб создавать платные подписки скиньте номер карты, а мы по возможности вам будем переведить рублики. Все мы прекрасно понимаем нынешнее положение...
У камазов капот в большинстве случаев нужно открывать прежде чем кабину поднять иначе есть риск встречи с бампером. Масса буксируемого прицепа у 65117 14 тонн, -12.5 тонн груза тара 1.5 тонны? Прицеп из люминтия? 😁
@@ЕвгенийКретов-л5й получается полная масса буксируемого прицепа 23 тонны. Масса буксируемого прицепа у модели 65117 всего 14 тонн. У более древних вообще 12. К примеру МАЗ 6303 полная масса с прицепом 44т, без прицепа 24, соответственно полная масса буксируемого прицепа 20т . Даже если вы зацепите прицеп грузоподъёмностью 100т, не значит что ваш тягач позволит легально возить такие грузы.
@@Drozd0108если гружёный, с заблокиронным поворотным кругом задом можно только по прямой сдавать. Начнёшь ломать как полуприцеп, вырвет с мясом всю блокировку.
Последний КАМАЗ,на котором я работал с 1998 -го по 2005-й годы,был КАМАЗ 5410 1979 года выпуска (седельный тягач). Ходил с еврохолодильником из Калининграда в Москву,Питер,Уфу.
Здравствуйте уважаемый Игорь. Переключение кпп на денозавре легче по причине того, что на данном камазе установлена кулиса старого оброзца. А на новом камазе с мотором каменс, кулиса телескопическая. Спасибо за контент очень интиреснл!!!
Машина действительно « даст ПЕРЕКУРИТЬ» на дороге с 20, устанешь курить за ней пока он 40 км/ч разгонется….. прям будущее нашего автопрома и нашей страны…. Хотя дорог нет и не будет уже точно…
Меня удивляют люди которые тут пишут отписка, зашквар ,скатился . Для вас ничего не поменялось всё бесплатно как и раньше . Просто кто хочет доп контент покупают подписку.
Конечно вы говорите, что набрали команду и им надо платить зп, это операторам, тем кто делает монтаж, но вот к примеру подсчитать у вас 439 000 подписчиков пускай половина из них подпишется на самый минимальный тариф 100 руб путём умножения 219 000 подписчиков * 100 руб получаем 21 900 000 руб в месяц, возникает вопрос какая у них тогда зарплата у ваших операторов и монтажеров видео ?
Это клавиша включения электромуфты вентилятора охлаждения радиатора. Среднее положение это полное отключение вентилятора , например при проезде брода , верхнее положение это автоматическое включение вентилятора а нижнее это принудительно постоянное охлаждение. В первые эта система появилась на ЕВРО2 на КАМАЗах и МАЗах где то в 2005г.
Колонка на баке это подогрев топлива. Кнопка с вентилятором три положения. Это переключатель вентилятора. Среднее положение это автомат. Верх должно быть выключения вентилятора. В низ принудиловка.
Жаль ! Включить поддержку канала это одно, а буст это другое. Вы хуже инстаграмщиц! Для них это заработок , они больше ничего не умеют. А вы? Многие блогеры имея основной заработок с другого не включают спонсирование. Было интересно смотреть, а теперь противно. Ничего личного, но отписка.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ПОДПИШИСЬ НА НАШ BOOSTY➔ boosty.to/preobrazhenskiy_igor
росия банкрот, смирись
@@qwertqwert4192 Почему банкрот?
@@UNITED879 потому что страна в мировой изоляции не может жить лучше чем племена в Африке
Денег нет но вы держитесь )
@@qwertqwert4192 Не жри грибы )
Смотреть за бабло как ЗИЛ снег возит,я в @уе🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
мде... дела совсем плохи...
Как ЗИЛ снег возиЛ
Больше рифмы
И такие найдутся же😂😂
Етить колотить...бабки платить как ЗИЛ снег возит....ну это перебор ребята.
Жадность автора погубит.
Был такой блогер один, сделал как вы платно, теперь Джордж викихау стал 😁
Жорик стал инфо цыганом
Был точнее
100 процентов
На ютубе и рутубе ничего не меняется всё бесплатно как и раньше, дополнительные видео можно смотреть на бусти за 500 р в месяц
жадность Жорика сгубила)))
Это последние настоящие и неприхотливые камазы, берегите его, очень надеюсь что вы ему дадите вторую жизнь
@@РусланПроценко-э2и хрюкни
@@РусланПроценко-э2и в России будет,а может и не будет, а Украине уже пиZдец!
Скоро даже евро 2 новые будут выпускать
Это вашей росие пиздец новости в интернете смотри а не по зомбоящику....
Сейчас заплачу 😂
Создается впечатление, что водитель в предыдущей компании был матерым шофером и до последнего поддерживал машину как мог , но по ходу контора не спешила выделять деньги на нормальный ремонт ....
Как бывший водитель говорю, именно так, водители ходили упрашивали встать на ремонт. Давали этот ремонт когда уже всё накрылось и машина встала
Поддерживаю!
Хочется увидеть как Профессор (впервые) ездит задом с прицепом (из личного опыта в любой мороз пот выступит!)😂👍🏻
Зато когда к нему привыкнешь,лучше нет прицепа!я имею ввиду прицеп с поворотным.в такую задницу заталкивается,куда не полуприцеп не тандем не в жизни не влезут!(так же из личного опыта!))))))
@@АндрюхаСю тандем проще всего толкать, самый маневренный и устойчивый вариант на мой взгляд.
@@TOLOBAIKIN не спорю что проще.но есть такие места куда тандем не затолкнешь а с поворотным влезет без задева.когда то таскал прицеп с поворотным, сейчас таскаю тандем,есть что с чем сравнивать)
@Andy Eco Active это тебя прицеп с поворотной осью довел до такой жизни?😟
У нас в командировочной бригаде 1 человек только мог не стопоря хоть куда заехать тяжело однако!
Нафиг нужны платные подписки,как будто смотреть нечего.зато теперь видно кто от души делал,для своего развития,а кто за деньги!
Чем ты слушаешь? Говорю же сотрудники у нас дорогостоящие, на проекты огромные деньги уходят, ютуб не приносит мне лично ничего, что он есть, что нет, мне без разницы
@@PROFESSOR_PR Игорь, не тратьте время на объяснение, до таких людей всё равно не дойдёт. Они считают что художник должен быть нищий.
@@sleon2609 Каналы заводят у кого есть бизнес изначально для рекламы бизнеса,Ильдар автоподбор не одной рекламы не было,и так же несколько операторов,монтажёры и ещё организатор съёмок,так что для професора ютуб канал стал вторым или каким ни ть ещё по счёту бизнесом,о чём он открыто и сказал,а как к этому относится,дело каждого.
Это ещё не динозавр, тнвд рядный бош, кпп зф, панель приборная свежая, это свежак для камаза
Вот именно ! Если бы это был "Камаз" 1976 года с прицепом, то да --- это был бы настоящий динозавр , а этот так ОЛД-СКУЛ или МАСТЛ -КАР )) !....
@@ЛьюисХемильтон-ч9ы это дагестанский арбузный экспресс)))
Первая кнопка на которую подумали что это печка, это электромуфта охлаждения. Где колонка топливная, это подогрев топливных фильтров тонкой очистки. На моторном отсеке ящик, под ним блок управления двигателем.
Пневмо переключатель под приборкой включает блокировку межосевую., межколесная включается клавишей на панели. Руль на КАМАЗе этого года должен регулироваться отворачиванием баражка пластикого на рулевой колонке, на более поздних моделях рядом с пневблокировкой межоси, был уже пневмо блокиратор рулевой колонки.
Барашек регулировки руля затягивает при врашении против часовой стрелки, а ослабление соответственно по часовой
Там на этом моторе вискомуфта стоит
Блока управления там нет , и не может быть , там стоит обычный бошевский ТНВД , это просто столик , а отверстия просто кто то выломал
@@МишаБукреев-р4е стоит там блок управления , насос с электронным управлением, и электро педаль , я работал на таком больше 2 лет и всю машину знаю на иззусть
Так и щас в ютубе смотреть видио стало смотреть с кайфом без рекламы
😂👍
Рекламы нет, но ютуб заблочат скоро
Единственный человек на ютубе который сказал правду про монитизацию, да нужны деньги и всё. А остальные нам ничего не надо мы пришли на ютуб не за деньгами, а как отключили монитизацию они сразу видосы стали меньше выпускать.
Правильно и сказал, че юлить то! Он же не альтруист
а как им выпустить новый видос без мнения по спец операции? его в комментах заклюют. Это тоже один из моментов по которым они отсиживаются. Чтобы и вашим и нашим было.
Бизнес его кормит, но всем мало, просят денег на подписку!
@@Mister.Zl00 просто им как и вам строго пофиг на всё. Или вам не пофиг?
@@Mister.Zl00 тот кого бьют кричит о том чтобы русских детей убивали. Мне пофиг на таких.
Двигатель 740 62 280 у меня отьездил более 600 т .км потом машину продали ,новые владельцы потом сменили вклыдыши кольца под гильзами и поршневые кольца.последний раз когда я его видел пробег был 740 т .км .по моему мнению самый лучший мотор из линейки камаз.
В жизни не поверю.за камень поверил бы!
@@МаксимЛобус-ю7ц у меня камень 750 тыщ 😁
@@МаксимЛобус-ю7ц У нас и с каменцем камаз 65116 ездит пробег тоже уже около 500 т км ,но там уже от родного мотора мало что осталось больше 150 не отьезживал постоянно головки и поршня прогоорают .мощности вроде как хватает а метал не выдерживает.последний раз когда ремонтировали можно сказать все поменяли .я такой мотор на дафе видел он или 5 или 7 тонн грузоподьемность и без прицепа ,а для камаза он маловат .
@@ЕвгенийКотов-л3с у меня на 65117 стоит шестерка камминс. Для одиночки норм, тащит спокойно хоть 10, хоть 15 тонн, разницы нет. А вот с прицепом думаю слабоват будет.
@@rus-zf8bz С прицепом грееться он здорово ,мне кажеться каналы охлаждения слишком малы под такую нагрузку.
Звук двигателя на камазе никогда и не с чем не перепутать, уж очень он приятный какой-то родной
Кот в мешке! Катался.Были случаи-полночь, до дома 100км., и внезапно грохот с мотора! Оказалось лопнул шатунный болт! Ещё-и опять ночью, нарастающий стук с (показалось)с правой стороны мотора.Оказалось, разлетелось гнездо клапана.Были раньше патриоты камаза, они монтировали колесо за 20 минут, меняли гильзу не снимая поддона, но сейчас они потихоньку отходят! Успехов, не болейте!
Но и у людей меньше свободных денег остается на руках,так что всем не так легко.Канал-это как хобби, а не комерческое предприятие.Не все в этом мире должно иметь цену.
Ты для хобби будешь держать за свой счёт 3 работников ?
Прощай не мытая Россия, страна рабов, страна господ! М.Ю. Лермонтов
Судя по форме заглушки на баке- на машине стоял ДУТ системы мониторинга. Просто ДУТ сняли и вместо заводской металлической заглушки вырезали из чего было.
Данные машины изначально задумывались как региональные- между регионами грузы должны перевозиться по железной дороге, а грузовики уже от тупиков развозят по городам и деревням. Сам прицеп при движении вперед весьма удобен так как срезает повороты гораздо меньше чем полуприцеп или прицеп с центральным расположением осей- попробуйте на базе сравнить как себя ведет машина со схожим полезным объемом в ограниченном пространстве для маневра.
@Andrew Stivalski Куда? На КАМАЗ?
Могу поспорить,вопрос в навыках водителя,а так и монёвренне чем полуприцеп
Я хочу увидеть человека. Который купил подписку за 10000.
Туда наверное и домашнее видео прилагается.
@@АлександрЮрьевич-ф7ю )))))
В ближайшее время на бусте: видео как закручивать гайки и накачивать колеса, как включать скорость на коробке, мыть номерной знак и фары
"нормальная мотыга" - взоржал)))
Конечно нас ждёт именно такое будущее , все будут ездить на таких машинах.
Придётся возрождать ЗИЛ и ЛиАЗ хорошо , что ПАЗ до конца не убили. Только где найти, комсомольцев 70х.
Да
@@МихаилКоноплев-о3п интересно сколько импортных комплектующих в этих автобусах?
@@ScaniaAlexa808 судя по внешнему виду как в том стихотворении : это всё , моё родное. Не давно ездил в ,,буханке,, так такое ощущение , что вернулся в 80 ГСВГ.
Нормальная машина для работы самое то
Профессор, меня смущал в этом ролике 1 очень важный момент ) Нижний рычажок, про который вы спрашивали, упомянув регулировку руля, который пшикал (обычно является блокировкой мостов) И я не заметил что бы вы его выключили. За то на асфальном покрытии явно видно что на приборке горит индикатор блокировки моста. Надеюсь я ошибаюсь конечно, но вряд ли.
За 10к в месяц вы меня должны привезти к себе на базу и водить показывать все лично еще давать порулить
😂😂😂
@@Sania-Doroga-Mir ещё и в заглот брать
🤣🤣🤣👍👍😂
Приезжай, поводим, покажем 😉
Проезд, гостиница, питание и другие радости за свой счёт
Я не понимаю,ладно некоторые блогеры,которые реально зарабатывали только на ютьюбе,им плохо.Но вы то,у вас свой бизнес,довольно таки успешный,не голодуете же,платную подписку просить???Жаль,лучшего мнения был о вас..Ни на что не претендую, это ваш взгляд на современные реалии,моё личное мнение,мне нравился ваш контент.Без обид...
Ну ты же не слушали даже, что говорили.профессор не глупый человек. Поддержать просто просит, на з. п работникам
На ютубе мы ничего не меняем, все видео выходят как и раньше бесплатно, мы предлагаем допконтент для желающих за 500 р в месяц ещё и призы разыгрываем раз в месяц, что в этом плохого?
@@антонскоромников-п8ш кому ты объясняешь. И так понятно что писал обиженый по жизни олень. У них мозгов не хватает вычлегять и обрабатывать столько информации
@@LepisKalinin не хами, олень..
@@антонскоромников-п8ш я все услышал,просто выразил моё мнение,сказал же без обид...
Всю винду снёс камазу. Водитель теперь переустанавливать устанет. Нахрена тыркать кнопки если не посвящщён в эту машину???🤔
Над вы что?
Человек сказал, что на Ютубе всё так и будет. Будут выходить видяшки и дальше. Ну, а кто хочет может поддержать на другом ресурсе. Не хотите? Не надо. Вас же не заставляют.
Успокойтесь.
Да дайте же нищебродам поскавчать, диванные воены только на парку бутылок дешового пойла с трудом найти могут. А тут за живое задело их 😂😂😂
Ну 10 рублей за платинум, это конечно высший пилотаж.
У вас проблемы с финансами,а у нас как будто нет проблем с деньгами.👍Но все равно удачи в начинаниях на новой платформе
Не в проблемах с финансами дело, а в том, что проект ютуб в минус уходит и это неправильно. Вам удачи! Ютуб будет по прежнему выходить видео у нас бесплатно, как и раньше👍
Платить за подписку😂🤣😂🤣
Сейчас как набегут 1,5 млн за день!
Дааа, клавиша печки ))) 29:28 это кнопка управление муфтой привода вентилятора двигателя. Когда загорается лампа на приборке-выкл. вент. Среднее положение-автоматический режим. Полностью нажатая кнопка-принудительное включение.
Лампочка какая-то горит , ну и ладно ,едет -же :)))) После таких спецов столько моторов кипяченых. Раньше профессор ответственнее относился к технике.
При разгоне нужно обязательно раскручивать двигатель до 1700...1800 об/мин. По трассе надо держать не менее 1500...1600.
по поводу запчастей. советую присмотреться к импортозамещению: отличные масла были найдены на ресурсе oil-club - sintec. Отличные фильтры российской компании Big Filter, Nevsky Filter.
Ждём МАЗ 500.В целом ожидаемо,за этим хламом будущее.Просто,дёшево,ремонтопригодно.
Маз 500 самый надежный и экономичный. И форму водителя поддерживает, ни какого лишнего веса и всегда бодрячком😁Лично мое мнение.
Профессору уважение, все побежали по остальным соцсетям, а профессор взял и создал собственную площадку
Палка держалка на капоте. 4,6 давление масла, должна работать, ищите причину. 2 клавиши подогрев топлива фильтров тонкой и грубой очистки. Вентилятор с лампочкой на панели это принудительное охлаждение (должно быть). Внизу с воздухом межосевая блокировка. Чтобы регулировать руль нужно долго крутить барашек🤣. На моторном тоннеле под ящиком в некоторых ЭБУ, у меня стоял под сиденьем.
Буксировочный палец вынимается в одном положении, там есть на нём не большое выпячивание сбоку сверху, чтобы не выскочил. А замки кабины такие на всех старых камазах всегда шли, с тех времён когда ещё в ручную кабину поднимали, а не с помощью гидравлики))) так что это ещё очень свежий камаз. Старый интереснее будет, там чтобы одному легче было поднять, приходилось Во-первых все вещи со спальника на панель переложить, во вторых двери раскрыть, тогда более менее легко можно было поднять, но и так поднимали. У капота тоже есть палка, она на самом капоте посередине, а вставляется сверху корпуса печки. Флажок внизу панели что ты туда сюда двигал, это межосевая блокировка. КПП конечно уже разработана, ваш рыжий надо почаще использовать))) и там будет норм работать со временем. Двигатель конечно капризный, часто ссыт, но в хороших руках служит долго, а звук это ностальгия, звук КамАЗа очень приятный, своеобразный.
Профессор считает деньги молодец а зачем швыряться баблом если и эта машина справится с этой работой.
Телега летом, а сани зимой тоже справятся!
Респект профессору приживальскому!
Вот у вас были золотые руки когда вас снимали.хочу свой автосервис.гелик. супер маз .как я ждал новое видео тогда было интересно! А щас. Честно ..... я купил лодку покушал в ресторане за 12 тыс. Мне подарили купе. Конечно вам процветание и вашим оператором. Ну лутше бизнес.
Это ещё свежий камаз, у нас 80-х,да 90-х работают)
Я что б видео посмотреть должен еще и платить ? да ну нафиг такое счастье
А в кинотеатре вы тоже за билет не платите когда на фильм приходите ?
На ютубе и рутубе ничего не меняется всё бесплатно как и раньше, дополнительные видео можно смотреть на бусти за 500 р в месяц
Игорь, ты как то говорил, что делаешь всё это для души, а получается как обычный блогер, очень разачерован
Игорь привет всем уважение смотрю вас давно,но то что ты предлагаешь не правильно, у людей реально нет денег,разочаровался
он же не заставляет тебя это делать)
Нет желания не подписывайся, тебя заставляют что ли? Хочешь смотреть чаще, платишь, не хочешь, смотришь как и раньше. В чём проблема?
@@TheGral не плач
Я сказал свое мнение
@@Леон-и1ъ плачешь как раз тут ты, денег нет, айайай
Поздравляю, Вы убили канал. Неужели чужой опыт ни чему не учит? Думал вы корпоративный канал и видео нужно для привлечения клиентов...
На ютубе и рутубе ничего не меняется всё бесплатно как и раньше, дополнительные видео можно смотреть на бусти за 500 р в месяц
@@PROFESSOR_PR дело не в 500руб , дело в отношении к подписчикам, а если капнуть глубже, то и до разделения по классам можно дойти, этим за 500 руб одно , этим за 10000 другое, а людям кто не платит на ютубе третье, первый дизлайк от меня за всю историю канала
@@АнтонВинтерголер на бусти будем снимать то, что раньше не снимали даже, среди подписчиков будем разыгрывать классные призы, никакого разделения, на ютубе итд будут бесплатные видео как и раньше! Или вы предлагаете уволить всю нашу медиакоманду? P.s. Канал у нас не для привлечения клиентов, это медиабизнес
Прицеп с поворотной осью более маневренный и его большой плюс перед тандемом в том, что в тандеме нужно четко следить за равномерностью загрузки, а то половины разгрузить заднюю и он начнет давить на сцепное и пригружать заднюю ось тягача. А у прицепа с поворотной осью такой проблемы нет, там его загрузка не влияет на загрзку тягача.
кран который ты думаешь для регулировки руля на самом деле включение блокировки. А между сиденьями мозги
Я сначала тоже удивился когда он про кнопку блокировки сказал, блокировка же всегда краном была
@@EUgen1911 краном межосевая включается (поросенок) , межколёсные сделаны через кнопку
@@пряник587 ну я такой древний что помню только КамАЗ с межосевой. Но все равно спасибо за просветление)))))
@@EUgen1911 ну сейчас на свежих камазах, на таком как у профессора кму, уже обе блокировки ( и межосевая и межколесные) включаются с клавиш
@@пряник587 последний КамАЗ в котором я сидел это было году в 2000 а КамАЗ был родом из 90х к котором было все желёзное, а слово тахграф воспринималось как херня из летающей тарелки
К Сожалению "Начало Конца"интересного канала.............
На ютубе и рутубе ничего не меняется всё бесплатно как и раньше, дополнительные видео можно смотреть на бусти за 500 р в месяц
@@PROFESSOR_PR не взлетит
@@PROFESSOR_PR разочарование подписчиков - снижение интереса - начало конца.
Не оценят потребительского отношения подписчики, так же как и не оценили попытку внедрить ведущего дополнительного
@@PROFESSOR_PR Жора Ревазов тоже на пике популярности решил ввести подписку на допконтент, кончилось все удалением канала.
@@PROFESSOR_PR лучше онлифанс или патреон заведите
У меня возникло желание вообще отписаться, в это нелёгкое время топовые блогеры стараются сохранить своих подписчиков, а ты пытаешься наживиться, хотя это твой не основной заработок. Для большинства людей 500 рублей это дневной заработок и я думаю что они не будут платить за то, чтобы посмотреть как твой зил возит снег.
Ютуб у нас бесплатный так и остаётся, снимаем для желающих дополнительный контент, в чем я наживаюсь? Сказал ведь, что у нас большая медиакоманда и они никак не хотят работать бесплатно, нашли такое решение, больше снимать, больше работать, чтобы не закрывать канал и увольнять ребят
Мне кажется что ваша большая медиакоманда, это ваша личная проблема. А не ютуб виноват
@@PROFESSOR_PR на платном канале будет интересный контент,а бесплатном всякая херня.зарплата твоих сотрудников это твоя головная боль.я лично не буду смотреть платный контент
Обнищали наши чудо блогеры
Теперь зато вылезла из них правда. А то все говорили что за идею и тд. Теперь хоть работать начнут, головой думать.
Вспомнился Иваныч... "Вправо ! Вправо рули ! Ёкрный бабай !"
Хорошая проходимость думаю обусковлена длинной базой(как бы это дико не звучало). Мой батя работал в своё время в АТП в которое пришла партия бортовых Камаз 5320 с такими же бортовыми прицепами.
И с этой партией пришёл один такой же бортовой ЗиЛ 133 ГЯ "крокодил" в простонародье,тоже с прицепом с таким же... Так вот во время уборочной страды этот зилок был у них как дежурный тягач... где камазы вставали он шёл просто как по сухому имено за счёт своей длинной базы потому как остальные параметры если не одни и те же,то не сильно отличаются...
Машина кстати с феноминальной выносливостью... Понятное дело комфорт ЗиЛа с Камазом сравнивать безсмысленно и потому желающих на нём работать на постоянной основе небыло и как это бывает в таких случаях ездили на нём все кому не лень... Но движок и трансмиссия ходили исключительно... Даже когда батя на нём работал какое-то время и я с ним в кабине гонял(на тот момент эта партия была довольно потрёпаной,большинство камазов прошли через "капиталку"),но тогда он бегал прям бодро,гружёный щебнем с прицепом,вообще легко. Даже водилы все поражались,как такое возможно... Потом батя вполне логично пересел на Камаз,а очередной водитель"на испытательном сроке" умудрился таки ухуйдакать движок на этом ЗиЛе,так слесаря движок от коробки оторвать не могли,как оно там всё срослось и что вообще из области фантастики,на нём всё это время стояло родное сцепление... Вот такие попадаются экземпляры...
Тогда к сожалению его и списали... а я до сих пор помню запах его кабины...😪
Ну вот, проснулись хейтеры. Говнят как обычно. Вроде человек доходчиво объяснил все. Чего не понятного. Хотите, смотрите платно на другой платформе информационной. Если нет, то оставайтесь в ютубе и смотрите бесплатно.
👍🏻
И не говори!!!хочешь-купи премиум,не хочешь-не бери
они отсталые, и услышали только одно "плати", и тут три их извилины заискрили)
С 1986 по 1992 год объездил на КАМАЗах 5320 почти весь Союз.. от Крыма до Нарыма(пос. на севере Томск. Обл.), так же зимники(дальше Стрежевого не ездил, врать не буду), колхозы и гравий... на зимнике стандартная загрузка 20 тонн(тягач 12+ прицеп 8) ..на гравии ...24-27 тонн(тягач 14-17+ прицеп10-11..)... "отдыхал" КАМАЗик на межгороде .... Самый "новый" из ...на которых работал ….180 тыс. км пробега...наездил ещё 120 тыс. (итого 300 тыс. км)... И НИ РАЗУ от слова СОВСЕМ, у меня не сопливили, не лопались головки, не трескались гильзы, не стучали моторы.. подчёркиваю - НИ РАЗУ. Про ПЖД не «слыхали»..(только на военных..)…а у нас хоть и юг Западной Сибири, но температура за бортом -30 и ниже на недельку другую совсем не редкость.. заводили… снял воз. фильтр ..факел… и КАМАЗик загудел… При этом моторы выхаживали в районе +-300000 км без проблем.. при условии своевременной замены масла и не превышения об. двигателя(2600об/мин)….
Не знаю... какие сейчас КАМАЗы ... . Но вряд ли их ... качество стало хуже советского... Если не лить в мотор «левые» масло и антифриз, не перегревать , не ездить «внатяг»(полка макс. крутящего момента у моторов ..740 … 1200-1400, если номинальные обороты 1900, то есть…. ниже 1200 об/мин под нагрузкой…нежелательны). Проблемы 740-ых моторов … главная это «прокладка» между рулём и сидением, если за рулём водитель , то этой проблемы нет…. Вторая - заводской брак… из за человеческого фактора.. Не мне вам рассказывать про технологии контроля качества и сборки моторов моторов…R6, камминз и V8 .. разница - «небо и земля»……. Спасибо за ваши ролики… очень интересно…! Успехов вам! P.S. Если закроется этот ,,,,,, ютюб, где смотреть ваши ролики..
Он же сказал на бусте смотреть
Камаз без импортной коробки и двигателя реально превратится в тот самый Камаз, как карета в тыкву, безумцы только это чудо купят
Купи тогда лошадь и телегу и вперёд
А что купят умные?
А что хренового в камазовской коробке? 5 ступеней плюс делитель итого 10 передач. Он де не шоссейник, а то фуры одноногие задолбали, чуть что и сидит
Работал на таком. Жесть. Без позвоночника останешься после пары месяцев работы. Впечатление что передний мост и кабинка прикручены к раме жестко. Чувствуешь малейшую выбоинку на дороге.
Интересно было бы услышать мнение водителя этого Камаза)))
Такое нельзя публиковать !! 😂
@@ЮрийПахомов-ш2ч вообще-то он сказал 2-2,5 тысячи в месяц
Виноват(. Мне послышалось " в неделю " 2 - 2.5 тыс.
Причём и старого и нового 😂
Что вас именно интересует?))) расскажу без утайки, работал на нем в 2019
Кнопка с бензоколонкой это подогрев топлива в баке возле топливозаборника. Кран под панелью это блокировка между средним и задним мостом. Руль на этом камазе не регулируется
Кран под панелью блокировка среднего моста(задний мост включается клавишей на панели),кнопка с бензоколонкой включает подогрев фильтров тонкой очистки если там установлены два круглых тэна(яйца так называемые)
Руль на этом камазе регулируется в двух положениях. Я работал, знаю
Механически откручиваеш гайки регулируеш один раз закручиваеш. Если надо ещё раз отремонтировать надо опять раскручивать. Это ты называешь регулировка???
@@ДенисЛиликин-с9ф блокировка среднего моста. Уморил. Блокировка диферинцыалов включается с кнопки на панели сразу 2 диферинцыала. А это кран блокирует так называемый "парасенок"
Больно он уж автор нежный для КамАЗа. Там должен быть здоровый брутальный мужик😃😃😃
Нифига, для суровых мужиков только КрАЗ. 😁 КамАЗ для девочек
Так у него рост, как у путина!
Скоро будет брать камазы образца 76 года за 8лямов. Других не будет.
Ты прав, КАМАЗ щас к4, к5 не будет делать.
Ты хочеш еврокамаз поменять на жизни людей если ты гражданин России не базарь а делай
@@cheetoz2669 Я хочу чтобы не было войны и всех проблем с нею связанных.
@@regeonX забыли сказать спецоперация, сейчас статейка есть могут взяться за Вас.
Клавиша отвечает за режимы работы электомуфты вентилятора охлаждения.Включаеться принудительный режим и автоматический.
Ну ты смешной! Регулировка руля 🤣🤣🤣с помощью тумблера блокировки не включалась никогда😂😂🤣🤣🤣
Ты Алёша если не знаешь лучше не пиши совсем, есть на таких камазах и регулировка руля и блокировка меж калёсная включается только клавишой, я сам камазист с 30летнем стажем и знаю всё это не по нослышке, а ты наверное думаешь что камаз ездит на дровах
Там ещё должна большая отвертка 🪛 лежать обязательно! Кабину крепить как в Бумере
Отписаться что ли?!
Начало видео просто в шок привело!
Кому ты всрался, вали уже.
На ютубе и рутубе ничего не меняется всё бесплатно как и раньше, дополнительные видео можно смотреть на бусти за 500 р в месяц
Адьёс
ПОДДЕРЖИВАЮ !!!!+++++++
Дело каждого платить и смотреть, или не платить и не смотреть. Это тоже работа, и не каждый сможет её сделать. Удачи Проффесор!!!
Не кто не клянчит только ты круто в томже духе
Любой труд должен оплачиваться, Игорь, делай обзоры Твоей работы и быта, очень интересно живешь и поучительно.👏👍🤝
смесь бульдога с носорогом))) на обычный бортовик натянули штору)))) не завидую водиле в день по 100 раз разматывать и сматывать штору и борта тягать))
А что тут такого? Я на шаланде по городу работаю. Знал бы ты, что борта это мелочи
Борта это большой плюс.
Палец буксировочный вытаскивается повернув его в определённое положение там снизу скоба фиксирующая типа пррволки,а облицовка с упором,упор на облицовке,а на печке вверху пластинка есть справой стороны
Ты педофила увидел во мне?
Множество блогеров продолжили свой контент безвозмездно от подписчиков
Мы также продолжаем на ютубе безвозмездно, ничего не меняется
Зачем вам 3 монтажёра. Сын нормально справлялся
И сейчас монтирует сын, снимают два оператора
@@AlekseiAleksandrowich По моему это может делать один человек спокойно, видосы раз в месяц выходят то
Палка держалка есть со внутренней стороны капота, на уровне середины. Она должна упираться в кронштейн на корпусе радиатора печки.
ТНВД bosh стоит , так что не все импортозамещенно)))
Водителю премию каждый месяц надо
Вскройте поддон, обьязательно. Посмотрите вкладыши. При током пробеге это нужно.
Ильшат Татарская ты голова, всё верно.
За деньги Вас смотреть? Совсем уже ку- ку!
Он решил,что умнее всех
На ютубе всё бесплатно как и раньше, ничего не меняется
Зажаловался🤣🤣🤣. Если бизнес, то бизнес это риск всегда.
в перёд то этот прицеп едет лучше других)) след в след за машиной) а вот парковатся задом конечно на нём навык нужен)) там всё не как на обычных а наоборот крутить надо)
А разве круг не стопарится?
@@zeekr001 далеко не на всех.
@@zeekr001 стопор для слабаков.
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный канал! Мирного неба нам всем 🙏 Не знаю как многие а я в 34 года всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю.. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏 очень легко остатся одному в этой жизни.
Профессору бабло девать некуда и начал покупать старое барахло
Может следует в следующий раз стоит снимать видео с водителем, чтоб не выпрашивать комментарии?
Неужели так трудно понять для чего нужны комментарии?
@@PROFESSOR_PR я как и многие из ваших подписчиков всегда жду новых выпусков, но моё мнение-вместо того чтоб создавать платные подписки скиньте номер карты, а мы по возможности вам будем переведить рублики. Все мы прекрасно понимаем нынешнее положение...
Да, на тахометре: верхние цифры - общие моточасы, нижние - суточные.
Видео начинается с 7:05
Ну за деньги я смотреть не буду
ПоЯсните, почему Вы двигателя не моете? И почему пескоструй не организуете? Как вижу большая проблема при ремонтах.
У камазов капот в большинстве случаев нужно открывать прежде чем кабину поднять иначе есть риск встречи с бампером. Масса буксируемого прицепа у 65117 14 тонн, -12.5 тонн груза тара 1.5 тонны? Прицеп из люминтия? 😁
У меня такой же прицеп грузоподъёмность 18.5т а тара 4.5 т
@@ЕвгенийКретов-л5й получается полная масса буксируемого прицепа 23 тонны. Масса буксируемого прицепа у модели 65117 всего 14 тонн. У более древних вообще 12. К примеру МАЗ 6303 полная масса с прицепом 44т, без прицепа 24, соответственно полная масса буксируемого прицепа 20т . Даже если вы зацепите прицеп грузоподъёмностью 100т, не значит что ваш тягач позволит легально возить такие грузы.
@@TOLOBAIKIN причем здесь модель КАМАЗ ? Максимальная масса этого прицепа по документам 18,5 т . из них 4.5 т тара.
@@ЕвгенийКретов-л5й чем буксируете? От модели КамАЗ (или любой другой марки тягача) зависит сколько вы легально груза можете взять в прицеп.
Я не помню, когда вы жили за счёт подписчиков, что бы хоть разыграли приз? Вроде не бедные люди))
С таким прицепом у которого есть поворотный круг, сдавать задом к рампе у многих водителей буду проблемы в сравнение с полуприцепом
В союзе много было таких сцепок, ездили и ничего. Весь юг на зерновозах гоняет с прицепами с поворотным кругом.
будут очень большие проблемы кто не разу не пятил с таким прицепом
@@СергейСоловьев-о3в9ш Зато такая суепка сразу показывает, кому дано, а кому на одиночке ездить.
У него же блокировка поворота оси есть
@@Drozd0108если гружёный, с заблокиронным поворотным кругом задом можно только по прямой сдавать. Начнёшь ломать как полуприцеп, вырвет с мясом всю блокировку.
Последний КАМАЗ,на котором я работал с 1998 -го по 2005-й годы,был КАМАЗ 5410 1979 года выпуска (седельный тягач).
Ходил с еврохолодильником из Калининграда в Москву,Питер,Уфу.
За просмотр плати!Понимаю,если какое-то обучение,польза.А здесь просто бла-бла...
Профессор мы очень всегда ждём ваших видео, давайте будем вам кидать донаты, мы самосвальшики, но капец как смотрим вас
Спасибо братья👍
Здравствуйте уважаемый Игорь. Переключение кпп на денозавре легче по причине того, что на данном камазе установлена кулиса старого оброзца. А на новом камазе с мотором каменс, кулиса телескопическая. Спасибо за контент очень интиреснл!!!
Здравствуйте! Как думаете можно старого образца кулису поставить вместо новой?
@@PROFESSOR_PR Кулиса Евро 2 и кпп 154.
Есть такое, телескопическая "удочка" в сравнении со старой доброй камазовской кулисой просто жесть. За 12 часов работы по городу рука отваливается
Машина действительно « даст ПЕРЕКУРИТЬ» на дороге с 20, устанешь курить за ней пока он 40 км/ч разгонется….. прям будущее нашего автопрома и нашей страны…. Хотя дорог нет и не будет уже точно…
Меня удивляют люди которые тут пишут отписка, зашквар ,скатился . Для вас ничего не поменялось всё бесплатно как и раньше . Просто кто хочет доп контент покупают подписку.
Не правильно КАМАЗ 65117-щука, КАМАЗ 6520-мамонт!!!
Вот так вот , помогли человеку приобрести популярность, а он нож в спину в виде платных подписок... Даже у четырёхглазого нету такого..
Одно дело смотреть контент за просмотр рекламы и совсем другое за деньги. Если в первом случае а почему бы и нет то во втором нет нет и еще раз нет.
Конечно вы говорите, что набрали команду и им надо платить зп, это операторам, тем кто делает монтаж, но вот к примеру подсчитать у вас 439 000 подписчиков пускай половина из них подпишется на самый минимальный тариф 100 руб путём умножения 219 000 подписчиков * 100 руб получаем 21 900 000 руб в месяц, возникает вопрос какая у них тогда зарплата у ваших операторов и монтажеров видео ?
Да уж, неужели интеграции от Авито не достаточно, что начали просить донаты?
Да позорники и барыги ..кроме Авито куча спонсоров +рекл своей фирмы ...все им мало..🤷♂️
Это клавиша включения электромуфты вентилятора охлаждения радиатора. Среднее положение это полное отключение вентилятора , например при проезде брода , верхнее положение это автоматическое включение вентилятора а нижнее это принудительно постоянное охлаждение. В первые эта система появилась на ЕВРО2 на КАМАЗах и МАЗах где то в 2005г.
Ну что, много рвануло на платинум? )
Хоть бы постыдился деньги выклянчивать, самый нищий нашёлся, возле метро пойди с бабушками постой, может поможет
Бусти - голландская контора, может отключиться так же, как и все остальные "партнеры" :(
Колонка на баке это подогрев топлива. Кнопка с вентилятором три положения. Это переключатель вентилятора. Среднее положение это автомат. Верх должно быть выключения вентилятора. В низ принудиловка.
Жаль ! Включить поддержку канала это одно, а буст это другое. Вы хуже инстаграмщиц! Для них это заработок , они больше ничего не умеют. А вы? Многие блогеры имея основной заработок с другого не включают спонсирование. Было интересно смотреть, а теперь противно. Ничего личного, но отписка.
За 2000 посмотреть как возят снег. Вышел на улицу и бесплатно. Монтизация закончилась, теперь давайте содержать канал будем.
Можно было его назвать Синяк😆
Аватар 😂
)