Работаю автокрановщиком давно, ребята не работайте через кабину, сколотите подушки деревянные под опоры, это 14 Тонник, но 14 тонн он не поднимет, максимум тонн 10 под собой на втянутой стреле, устанавливать кран надо по креномеру, если его нет, то можно купить и установить его на ровной площадке+ обычные уровни строительные положив на раму. Подтягивать груз, поднимать заваленный груз запрещено. На этих кранах пальцы срезает на опорах и они складываются, улетите за стрелой, а как выпрыгивать начнёшь из скворечника так и придавит самого. На мазе обычно передачи включаются наоборот где 5 передача там первая, где 4 там 2 и т.д. Стрелку когда поднимаете смотрите что бы рядом лэп не было. Глушилка должна быть на тнвд, небольшой рычажок, его тяните и он глохнет. Промажьте поворотный круг как следует, поднимите стрелу и поворачивайте ее, там товотниц штук 5-7, литола уйдёт прилично. Если есть какие-то вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Я на этом Мазе в 98 работал,как узнал,это я вырезал шубу на руль,и корабль на панели из моего серванта, и мотор в нем после копиталки,смотрю и плачу, привет дружище я думал тебя уже нет, спасибо ребята за оживление старого друга.
Да ЯМЗ мотор-зверь) Глушить было три схемы,в зависимости от года и модели автомобиля - ключом (если нужные провода подключены), кнопкой на полу (это если есть воздух), тросом идущим из кабины к ТНВД. У меня на МАЗе 5551 работали все три. Если всего этого нет, обойти кабину и опустить планку на ТНВД (такая скоба) вниз. На КПП ЯМЗ , с места все передачи включаются через 3-ю. То есть сначала третью-первую, третью-вторую,третью-заднюю.
Вообще контент контентом, но кран достаточно опасная машина. Нужно уметь устанавливать его. Знать насколько несущий грунт. Вы сразу видно неправильно установили. Еле поставили на опоры, он должен мост задний вывесить на опорах. На этом кране нельзя через кабину работать. Он конечно многое прощает, но обязательно нужно думать и хотя бы советоваться с теми, кто знает и умеет работать. Безопасность превыше всего. Удачи
Он может и гений, но он просто прав. Зона работы этого крана 240*. Над кабиной не работать иначе можно заломать раму. В экстренных ситуациях передние опоры можно ставить под углом на кабину.
@@maxi22346 да, она может 300 - 400кг. Но дело в том ещё что стрела выдвинутая весит. Да и не в это дело. Опыта нет. От любого резкого движения поворотом стрелы эта ферма может так летать - ого-го. Гидравлика в наших кранах далеко не немецкая, где все плавно.
Ребята, большое спасибо за видео! Получил удовольствие...! Я крановщик более 17 лет. И прям очень хотелось оказаться с вами для помощи). В начале карьеры приходилось работать на ивановцах но более новых конечно. Крайне НЕ рекомендую поворачивать стрелу вот так на колёсах!!! У вас была огромнейшая вероятность опрокинуть его и это могло быть трагично!!! Вообще краны - это серьёзная спецтехника и источник повышенной опасности! С ними шутки плохи! В работе старайтесь придерживаться инструкции крановщика и правил ТБ. Почти у всех Российских кранов за кабиной нет рабочей зоны начиная примерно от передних опор (смотрите РЭ). Будьте крайне аккуратны в близи ЛЭП (работа ближе 30 м. от ЛЭП запрещена). Обязательно сделайте деревянный подкладки под опоры площадью больше этих заводских. И обращайте внимание на грунт под опорами, часто проваливается в зависимости от нагрузки, массы груза, времени года и т. д....). Проверьте тормоза лебёдки, состояние ползунов (плиток скольжения) в телескопе и смазать его обязательно. Никогда не допускайте появления людей под грузом! В сети полно трагичных фото с кранами из-за неграмотности и прочих глупостей. И обязательно ознакомтесь с таблицами грузо-высотных характеристик! Чтобы не допускать предельных нагрузок и особенно перегрузов! Во всех Рос. кранах обязан быть прибор безопасности, чаще всего ОНК-160 (ограничитель нагрузки крана), у вас его конечно нет. Он высчитывает все параметры и показывает что можно поднимать а что нет... Вобщем будьте аккуратней с ним, техника очень старая и есть свременные манипуляторы которые по характеристикам давно превосходят ваш кран. И кстати у меня на Ивашке был такой же ЯМЗ 236)), он реально заводился всегда и везде и в -35 после долгих простоев...)) Успехов вам в проектах, будьте здоровы! Надеюсь сделаете изнего ЛИБХЕРР)))
На этом кране колёса качают по 8 атмосфер. Работал на таком 15 лет назад. Очень хорошая техника для своего времени была! Ни в коем случае не двигайтесь с не закреплённой стрелой, опрокидывание обеспечено 100 %!
Good to see you guys "doing your thing" ! I like the small tree growing up between gearbox and chassis ! Country-boys , weather in The Russian Federation or UK , all enjoy fiddling with Trucks and Machines . Countrymen are the same the World over . Peace and love to all people of our Earth .
Работал пару лет на автокране подобном, только на базе КрАЗ. Дам совет. Чем выше поднята стрела, тем больше грузоподъёмность (ну это если совсем просто). Так же не перемещайте груз через кабину. Удобнее всего и меньше вероятность опрокинуться, подъезжать к объекту работ задом( если конечно есть возможность. На песке лучше под пятаки железные подкладывать деревяшки. Много хитростей, которые называются ТБ. А что касается переключения передач на подобных МАЗах, то это тот ещё квест. Как говорил мой приятель, чтобы переключиться, за день не один километр с этой палкой по кабине надо пробежать.😉😁 Удачи!
Правильнее чем меньше вылет, тем больше грузоподъемность. Для каждого крана есть грузовысотная характеристика. По которой можно оценить поднимаемый груз на данном вылете.
Спасибо, тронуло. Техника впечатляет своей живучестью. Когда на 21:50 он начал сам выезжать просто в шоке. В целом как будто миссия из Snowrunner но в жизни :)
однажды мне доводилось сидеть в буксируемом МАЗ-500, наливник, стоял долгое время(лет 10) без движения в одном из ДОСААФов нашей страны. Я сидел в МАЗе,а тянул меня Урал полноприводный. В общем, я с МАЗом и подобной техникой был не особо знаком,думал что машину поставил на нейтралку, уж сильно кулиса непонятная, ручник никак не снимался(скорее всего из за нерабочей пневматики)задние колеса были спущены и не крутились, в общем в процессе буксировки МАЗ завелся, как оказалось в баке еще было топливо(он был под замком колхозным и проверить не было возможности) провернулись задние колеса(до этого тащили волоком по сути по земле), благо водитель в Урале это заметил, понял что я не могу остановится либо заглушить двигатель, подставил угол борта и я в него с треском врезался, нехило помяв морду маза, маз заглох, с угла борта только краску содрало, ощущения были не передоваемые...
Ручник на нем трансмиссионный и чаще всего не рабочий. А кулиса передачь это отдельная история. Хотя при большом желании и некотором оборудовании можно добиться включения почти как на грузовиках позднего выпуска.
Я крановщик, есть небольшой опыт работы на подобном кране. Стрелу выдвигайте/задвигайте только в вертикальном положении и без груза, работать на нем желательно только назад и вбок. Можно и через кабину, но с осторожностью. Под опоры нужны подушки, сбейте их из досок, можете продавить грунт опорой и перевернуть кран. Передачи вправо вперёд задняя, вправо назад 1 Заднюю втыкай через 1 так чуть проще По центру назад 2 вперёд 3 или наоборот)) влево 4и5 но они вам не нужны) помажте стрелу выдвигайте ее до упора и ложите в горизонт через жопу. Низ второй секции помажте тонким слоем какой нибудь пластичной смазкой
Ребята, молодцы! Немного по делу : когда поднимаете кран на опоры старайтесь подняться как можно больше, чем больше веса на опорах тем меньше вероятность опрокидывания. Старайтесь не работать над кабиной, у вас не работает ОГП (ограничитель горузоподъемности) и вы не заметите как перевернётесь. Работать желательно в задней полусфере 270 градусов от одной передней опоры до другой. А в остальном всё отлично, и да он глушиться скорее всего пневматикой. ищите кнопку на полу...но это не точно
как перевернутся то заметят..😂😂😂 подушки под пятки опоры нужно большие деревянные для слабонесущих грунтов таких как в ленобласти.. и не торопится кран спешки не любит.. нет там кнопок 😂😂😂 там кочерга под рулем справа . глушилка на тросике. рядом с ручником.. тянуть надо пока не оторвешь или заглохнет..😂😂😂
@@user-qv5ch3uv7g Такой древний точно без т.н. горного тормоза, которым можно его глушить. Ты прав, под замком зажигания должен быть рычажок, который тянкшь на себя и глушишь. В крайнем случае зажимать рейку на тнвд вниз с улицы. Но тросик должен быть, если нет то надо сделать. И главное сделать тормоза. Подводить их там легко, система еще без энергобаллонов, простая как 5 копеек.
Это ЯМЗ. У меня мой МАЗ стоял 7 лет без движения, атмосферная восьмёрка, надо было передвинуть. Подкинул батарейки, просто чутка подкачал олифы из бака и трррррынь, как будто с вечера заглушил. Мотор ниибически неприхотливый. Да со своими тараканами, но в целом - мотор апокалипсиса. Да, жрёт как три коня, зато из любой лужи и не кашляет. Шестёрка на мой вкус жестковато работает, а вот восьмерочка - шепчет. Хрен с чем спутаешь это ощущение. Если интересно, в недрах гаража лежит ТНВД на восьмёрку, отдам в добрые руки, оно мне теперь ни к чему.
Добрый день, а можно поподробнее про ТНВД и добрые руки? У нас комбайн Дон 1500б на восьмерке ЯМЗ, запускается с трудом и тяги не хватает, грешим на насос. Есть еще два Т150к с шестерками как на видео, но они шепчут)
Парни, масляный фильтр помыли, свежее масло залили, а центрифугу не почистили... Обычно при замене масла на таких движках и центрифугу чистят от масляных отложений.
ЯМЗ 236 отличный надежнейший мотор 👍🏻 Трогаться можно с 3’й, первую включайте через 3’ю тоже, не дрочите рычаг, нажимайте плавно, подождите пока сработают синхроны, втыкать как на ЗИЛе тут не надо, да и не получится 😊
Строчки из Лермонтова)) Мцыри..Ко мне он кинулся на грудь: Но в горло я успел воткнуть И там два раза повернуть Мое оружье… Он завыл, Рванулся из последних сил, И мы, сплетясь, как пара змей, Обнявшись крепче двух друзей, Упали разом, и во мгле Бой продолжался на земле)))
@@user-xe4vx3sf1m Пффф... у нас на площадке сколько раз без опор на бок падал! Тягачом подцепили, поставили на колеса и вперед! Кабина да, помялась немного.
Блин! Ностальгия, одна из первых моих рабочих авто в конце 80х. Как бы я с удовольствием там с Вами покопался, подсказал бы что, работал на таокм, 6й разряд крановщика)) Обязактельно найдите человека, имеющего опыт работы на такой технике, самостоятельно не лезьте, это техника опасная, даже опытные работяги опрокидываются на таких. Пусть проконсультирует, еще лучше все покажет. В 93м году опрокинулся на таком, еле выскочить успел из кабины.
А пикалку, как на современных нельзя туда поставить, чтобы при 80-90-100% пикала? А то ведь по неопытности прое.. можно. Вряд ли они будут считать нагрузку при разном вылете стрелы.
Искренне спасибо вам большое за поднятое настроение , всегда мечтал о подъёме с колен старой техники , крепкого вам здоровья и опыта общения с данной техникой !
А меня на 7511 тоже была проблема "как заглушить", когда пневмоглушилка отказала, но предыдущий владелец вывел от кабины назад трос глушилки (принудительно).
Аж слезу пустил от счастья за МАЗик, такой он крепкий старичок. Сердце петь начинает, когда технику такую из небытия возвращают. Спасибо, пацаны! Вы - лучшие!
Вам нужно было сразу на месте запуска заменить масло в движке и почистить фильтр грубой и центробежной очистки и только после этого трогаться в путь. В противном случае движок может "поймать клин" на старом масле.
МАЗ 5334 , первая передача вправо -вниз , только она нужна чтоб заднюю включить, а так бесполезная .а трогаться со второй -просто вниз. Это вообще легендарная техника , их очень очень мало на ходу , мотор 236 старой модификации 180 кобыл, я бы вам советовал как-то попытаться сохранить этого монстра , у нас , в Беларуси можно купить (пока ещё) кузовные панели для кабины новые заводские и восстановить
Вот вот, тоже хотел написать, но решил по коментам глянуть и не ошибся, как раз цинтрифуга сверху над фильтром грубой очистки стоит 🤗 да и в воздухане масло тоже поменяли бы 🤗
Передачи на этом чуде включаются через другую передачу нужен навык при замене масла обслуживается ещё цинтрифуга она рядом чуть выше фильтра заглушить можно механически нажав рейку на топлевном насос с зади скорее всего там был тросик который идёт в кабину
Типичный мазай) Передачи через 3ю, чтобы включить повышенные передаем рычаг пассажиру, все скрипит гремит, но убить это чудовище почти невозможно. Ну и на этом экземпляре похоже компрессор не фурчит, тормоза то тут воздушные
В очередной раз поражаюсь вашему энтузиазму и умению находить заброшенные машины и давать им вторую жизнь, просто молодцы, прям вместе с Игорем "давил на педали", помогал 😁😁😁👍👍👍👍. От Вас исходит только позитив!
с чего бы ему идти в разнос? кран не настолько древний тнвд от движка мажется.. трубки на месте.. так что все с апаратурой в поряде. Вот зимой может завестись быстрей чем масло в корня закачает.. обычное дело если не греть а масло хреновое... корня на раз проворачивает.. это не камаз😂😂😂
Класс, молодцы!!! Вы самые лучшие!!! Жду серию про 130й ЗИЛ!!! Давно пора, тем более Дмитрий Викторович, тоже обещал оживить его!!! Успехов Вам во всём!!!
Стрелой нельзя поднимать, так как гидравлическая установка (насос + гидромотор) рассчитана только на поднятие полностью выпущеной стрелы без нагрузки! в следующий раз при хорошем грузе на стреле можете положить и гидравлическую установку или ее часть. + почистите центрифугу масляного фильтра, она очень сильно забивается и может не пропускать масло в нужном количестве, так же советую заменить масло в гидроустановке. Видео топ, жду продолжения!
Именно стрелой и работают когда груз на себя берут,вылет убираешь и на себя подъём стрелы даёшь!Лебёдкой потянешь и если ОПГ не сработает загнёш стрелу на полном вылете сразу!
@@user-ut9vn5lg4d в этом деле надо постоянно считать вылет вес длинну стрелы.. таблица в помощь.. иначе грустные последствия обеспеченны.. хоть стрела и не длинная но падает или загибает вставку на раз..😂😂😂 чтоб потом репу не чесать... а как так вышло..😂😂😂
Всем привет, накидайте лайков что бы парни увидели! Почистите центрефугу, поменяйте масло в воздушном фильтре, поменяйте фильтр тонкой и грубой очистки топлива, отрегулируйте клапана и матор будет работать как новый! Глушилка находится с задней части насоса, планка буквой П, ее вниз опускаете и машина глохнет. Поменяйте масло в коробке (Как менять: сверху нв коробке есть заливная пробка, выкрючивается четырех гранником, далее со сторны водителя на коробке есть гайка на 14, ее выкручиваете и сверху заливаете масло пока не польется с этой контрольной пробки на 14) Передачи: 1 - право назад, 2 - просто вперёд, 3 - просто назад, 4 - лево нвзад, 5 - лево вперёд, Задняя - право вперед (все передачи включать через третью обязательно!) 8 лет уже в армии работаю за мазе.
@lala suy А ведь такой МАЗ можно завести без аккумулятора. Как то приходилось, когда один придурок водитель потерял аккумуляторы (поехал не закрепивши их).
@@user-gi2cz8jt6w потерял аккумуляторы.. мне кажется он их прихватизировал, а сам назвездел, что потерял, либо кто-то украл, если в армии (свои аккумы убили, и дабы не получить своровали у других)
Очуметь,МАЗ,советская мощь!!!💪👊 Спасибо парняги,классное оживление,что самое удивительное,завёлся без проблем вообще,а заглушить проблема!!!😊🙃 Игорюха и Димон,спасибо за новое видео,ОГРОМНЫЙ ЛАЙК как обычно,спасибо за поднятие настроения,удачи вам парни!!!😊👍
Это автокран 10 тоник , выпускался до 1984 года все четыре опоры складываются вперед , потом пошли 12.5 , и 14 тоники у них у всех отличаются опоры , стрела у него пустая и выкладывается в ручную , на вашем кране гидроцилиндр в стрелу уже установили сами , стрелу можно поварачивать в ручную , на поворотном редукторе предусмотрен выход под четырехграник , кран простой как велосипед , кулиса КПП просто хуже не предумаешь ,
Топовый видос!Обожаю МАЗуриков,особенно лобатых,с круглой кабиной!Игорян и Димон,пожалуйста сделайте ещё с ним видос!Очень зашло!Как будто в прошлое попал=)
"А как его глушить?" Чем-то напоминает обучение метанию гранаты. - Выдёргивай чеку - Выдернул - Отпускай спусковой рычаг - Отпустил - Бросай!!! - А куда?
Доброго времени суток ребята👋Центрифугу почистите... И да, ваша отработка возможно с салярой... Поэтому такая жидкая.... Проверяйте уровень масла, и если повысится - значит саляра идёт в масло😉Добра вам!!! 👍👍👍
Завести и подшаманить его может Вы и сможите, но работать будете только в темную. Пустить в работу такой кран ни один ГосТехНадзар не станет - или задолбаетесь взятки им платить. Ну а если случиться несчастный случай - тюрьма Вам.. Работал механиком в строительной организации (сейчас в ней же, только уже не механик) - так мы рабочие краны с выработанным ресурсом в металлалом резали - некоторые было очень жалко. Точно такой кран мы еще в 2006 году списали, а были еще СМК, "Январец", два РДК - все уже в металлаломе. Остался только Ивановец 2009 года выпуска и тот уже разваливается - этот похоже 80-х годов - все экспертизу точно не пройдет..
Купленный мной в леспромхозе Маз 509, лесовоз-роспуск, был в таком же плачевном состоянии. Но спустя 7 месяцев трудов, он стал как новый. Уже 2 года эксплуатирую его по прямому назначению, вполне доволен машиной.
Техника безопасности покинула чат. 😂 Молодцы что помогаете, но все же кран должен эксплуатировать опытный машинист. Техника очень опасная. Без опыта можете натворить делов.
@@vanekangar2614 боюсь что может получиться горький опыт, с тяжёлыми последствиями. Управление краном это Вам не двигатель ремонтировать, тут обязательно нужно обучение проходить.
опрокидывайте кабину с открытыми дверьми-реально легче опрокидывать,и ремни на двигателе поменяйте,их всего то четыре)),а регулировка натяжения ремня помпы вообще песня)))
@@dimabibilan Умер человек, давший России и половине Европы свободу. Кто и как этой свободой распорядился - мы сейчас видим. Рабам эта свобода оказалась не нужна. Патриотические паблики сегодня ликуют. Им кажется, что со смертью Горбачёва сладкий запах резиновых галош и тысячи километров колючей проволоки СССР вернутся ещё быстрее. Не кричите так громко - все у вас будет и без ритуальных плясок и песен на могиле человека, выпустившего нас всех из тюрьмы. Всё. У всех. Будет.
Откопали, обслужили завели еще и поработать смогли ! Вот это я понимаю талант и уважительное отношение к технике. Классный ролик, надеюсь этот кран-дедок еще послужит!
Меня вот радует как Игорь всегда тащит нечто тяжелое, а Димон снимает, не помогает. А потом уже Игорь едет в сухой кабине, а Димон тонет в болоте с камерой ))))
Послушайте старого автокрановщика: Ни в коем случае не работайте этим краном! Там грузовой канат необходимо менять (10 лет простоя - коррозия) и полная инспекция требуется со статическими и динамическими испытаниями. Управлять краном может только человек, прошедший обучение и сдавший экзамены в гостехнадзоре (бывший "котлонадзор"). Это не шутки. Если вас заметит инспектор гостехнадзора с поднятой стрелой - выпишет штраф для начала и опломбирует кран. Если вы кого-то придавите в процессе работы, то управлявший краном получит реальный срок. Про работу через кабину, не правильно выставленные опоры и не зафиксированную пальцем выдвинутую стрелу вам здесь уже писали.
Гостехнадзор, занимается самоходными транспортными средствами на пневмо и гусеничном ходу , трактора и тому подобное, а Ростехнадзор дело другое, ну кран на стройку не поедет, а только для контента , поэтому и так сойдёт
Я в том году работал на старом мазе с электроприводом лебедог. Два раза рвал троса на нем. Кран тоже был после очень большого простоя и работал только от сети
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Master and Apprentice Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/wNf7A4rHczc/mqdefault.jpg)
Работаю автокрановщиком давно, ребята не работайте через кабину, сколотите подушки деревянные под опоры, это 14 Тонник, но 14 тонн он не поднимет, максимум тонн 10 под собой на втянутой стреле, устанавливать кран надо по креномеру, если его нет, то можно купить и установить его на ровной площадке+ обычные уровни строительные положив на раму. Подтягивать груз, поднимать заваленный груз запрещено. На этих кранах пальцы срезает на опорах и они складываются, улетите за стрелой, а как выпрыгивать начнёшь из скворечника так и придавит самого. На мазе обычно передачи включаются наоборот где 5 передача там первая, где 4 там 2 и т.д. Стрелку когда поднимаете смотрите что бы рядом лэп не было. Глушилка должна быть на тнвд, небольшой рычажок, его тяните и он глохнет. Промажьте поворотный круг как следует, поднимите стрелу и поворачивайте ее, там товотниц штук 5-7, литола уйдёт прилично. Если есть какие-то вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Красава, грамотно всё!
Надеюсь поднимут в топ твой комментарий!
Я заметил что на стреле написано 10 тонн.
Я заметил, что 14 тонн они озвучивал массу машины, а не ГП крана.
Все по делу, но только это 10тонник, у 14тонника лапы подлиннее будут, стрела немного другого типа и по мелочам есть различия))
Я на этом Мазе в 98 работал,как узнал,это я вырезал шубу на руль,и корабль на панели из моего серванта, и мотор в нем после копиталки,смотрю и плачу, привет дружище я думал тебя уже нет, спасибо ребята за оживление старого друга.
Мдааа… Во как бывает! Думаю, радость в сердце появилась!
Ничего себе
Может они тебя позовут
Там помочь спросить чего
Позвали бы еще дядю Вову Виноградова это был бы вообще контент !!!!!
А почему, собственно, вы бросили там этот кран?
Вот это двигатель! 10 лет стоял, да без солярки! И с полпинка завёлся! Это не галоши,точно!
Да ЯМЗ мотор-зверь)
Глушить было три схемы,в зависимости от года и модели автомобиля - ключом (если нужные провода подключены), кнопкой на полу (это если есть воздух), тросом идущим из кабины к ТНВД. У меня на МАЗе 5551 работали все три.
Если всего этого нет, обойти кабину и опустить планку на ТНВД (такая скоба) вниз.
На КПП ЯМЗ , с места все передачи включаются через 3-ю. То есть сначала третью-первую, третью-вторую,третью-заднюю.
Как то стало тепло на душе за старичка, МАЗик походу не хочет умирать, сразу завелся, просто Дима с Игорем дают вторые шансы железным коням👍👍✊✊
Повезло просто, обычно у них бывает так: поршень приржавел к цилиндру
Шишиге тоже дали второй шанс. Может отольют из нее рельсу!
@@aivconaivcon3210 ну какой-никакой второй шанс😅😂😂
@@Iliagalinskii ну в таклм случае уже все🤷♂️ как говорится Гг
ты гад мне всю интригу сломал!!!
Трактористом Игорь был, теперь крановщиком станет. А потом и другие строительные специальности освоит. )))
О дядька и ты тут !)
И будет первым блогером, который работает
Это че тут за жополиз первым коментом вылазит? Ты рекламу посмотрел, вперёд покупать
@@Amiran_Ramalotti это ты кому?
@@bezrukov_sergey ха ха ха
Молодцы Парни я сам давно уже не занимался этим теперь вы доли толчок на оживление удачи всем✋
Вообще контент контентом, но кран достаточно опасная машина. Нужно уметь устанавливать его. Знать насколько несущий грунт. Вы сразу видно неправильно установили. Еле поставили на опоры, он должен мост задний вывесить на опорах. На этом кране нельзя через кабину работать. Он конечно многое прощает, но обязательно нужно думать и хотя бы советоваться с теми, кто знает и умеет работать. Безопасность превыше всего. Удачи
Ты блин гений
Он может и гений, но он просто прав. Зона работы этого крана 240*. Над кабиной не работать иначе можно заломать раму. В экстренных ситуациях передние опоры можно ставить под углом на кабину.
Ферма весит ни о чем . К чему эти нравоучения ?
@@maxi22346 убиться - раз плюнуть. Пусть учит, полезно.
@@maxi22346 да, она может 300 - 400кг. Но дело в том ещё что стрела выдвинутая весит.
Да и не в это дело. Опыта нет. От любого резкого движения поворотом стрелы эта ферма может так летать - ого-го. Гидравлика в наших кранах далеко не немецкая, где все плавно.
Ребята, большое спасибо за видео! Получил удовольствие...!
Я крановщик более 17 лет. И прям очень хотелось оказаться с вами для помощи).
В начале карьеры приходилось работать на ивановцах но более новых конечно.
Крайне НЕ рекомендую поворачивать стрелу вот так на колёсах!!! У вас была огромнейшая вероятность опрокинуть его и это могло быть трагично!!!
Вообще краны - это серьёзная спецтехника и источник повышенной опасности! С ними шутки плохи!
В работе старайтесь придерживаться инструкции крановщика и правил ТБ.
Почти у всех Российских кранов за кабиной нет рабочей зоны начиная примерно от передних опор (смотрите РЭ).
Будьте крайне аккуратны в близи ЛЭП (работа ближе 30 м. от ЛЭП запрещена).
Обязательно сделайте деревянный подкладки под опоры площадью больше этих заводских. И обращайте внимание на грунт под опорами, часто проваливается в зависимости от нагрузки, массы груза, времени года и т. д....).
Проверьте тормоза лебёдки, состояние ползунов (плиток скольжения) в телескопе и смазать его обязательно.
Никогда не допускайте появления людей под грузом! В сети полно трагичных фото с кранами из-за неграмотности и прочих глупостей.
И обязательно ознакомтесь с таблицами грузо-высотных характеристик! Чтобы не допускать предельных нагрузок и особенно перегрузов! Во всех Рос. кранах обязан быть прибор безопасности, чаще всего ОНК-160 (ограничитель нагрузки крана), у вас его конечно нет. Он высчитывает все параметры и показывает что можно поднимать а что нет...
Вобщем будьте аккуратней с ним, техника очень старая и есть свременные манипуляторы которые по характеристикам давно превосходят ваш кран.
И кстати у меня на Ивашке был такой же ЯМЗ 236)), он реально заводился всегда и везде и в -35 после долгих простоев...))
Успехов вам в проектах, будьте здоровы!
Надеюсь сделаете изнего ЛИБХЕРР)))
Да сразу видно, что не особо в теме ребята.
Можете обьяснить зачем деревянные подставки под заводские ставить?
@@Ltolyan777 благодарю
А
Ааааа
Поменяли масло ,помыли фильтр,а ценрафугу не помыли,,,скорость легче в включать через третью передачу,,,в гидро усилитель нодо масло,,удачи вам ребята
Парни молодцы,золотые руки.Не зная технику-вы сделали это!🎉👍💪
Уважительная просьба! Не прекращайте оживлять старичков, самосвал тоже на ход поставьте. Глаз радуется
Глаз радуется - карман пустеет
На этом кране колёса качают по 8 атмосфер. Работал на таком 15 лет назад. Очень хорошая техника для своего времени была! Ни в коем случае не двигайтесь с не закреплённой стрелой, опрокидывание обеспечено 100 %!
надеюсь ребята прочтут данное сообщение и примут во внимание!
и ещё груз не льзя над кабиной проносить!!!! но они этого не знали!!!
@@gram3627 в где они груз над кабиной проносили ?
@@cosmo7877 через голову работать нельзя, если спереди пятой опоры нет
@@joker4352 согласен что резина там никакая, 3-4 очка и хватит ездить по грунту
Всё бы ничего, но не хватает кепки Ильича)
Ямз это настоящие двигатели. Работал с ямз 238, только положительные эмоции
Good to see you guys "doing your thing" ! I like the small tree growing up between gearbox and chassis ! Country-boys , weather in The Russian Federation or UK , all enjoy fiddling with Trucks and Machines . Countrymen are the same the World over . Peace and love to all people of our Earth .
Работал пару лет на автокране подобном, только на базе КрАЗ.
Дам совет. Чем выше поднята стрела, тем больше грузоподъёмность (ну это если совсем просто).
Так же не перемещайте груз через кабину.
Удобнее всего и меньше вероятность опрокинуться, подъезжать к объекту работ задом( если конечно есть возможность.
На песке лучше под пятаки железные подкладывать деревяшки.
Много хитростей, которые называются ТБ.
А что касается переключения передач на подобных МАЗах, то это тот ещё квест.
Как говорил мой приятель, чтобы переключиться, за день не один километр с этой палкой по кабине надо пробежать.😉😁
Удачи!
Наоборот чем выше стрела тем меньше грузоподъёмность
@@Privil Ты не прав. Другими словами чем вертикальнее стрела те больше грузоподъемность. Ну соответственно и чем короче.
Правильнее чем меньше вылет, тем больше грузоподъемность. Для каждого крана есть грузовысотная характеристика. По которой можно оценить поднимаемый груз на данном вылете.
@@sorvit всё я понял перепутал извините думал об одном писал другое
@@Privil бро, чем выше стрела, тем меньше плечо, тем больше грузоподъёмность. Но к этой машине я бы не подошёл
10:22 это вот любой уважающий себя мужик с отвёрткой и в розетку.
Парни привет!!! Надеюсь вы не бросили мазика так жалко ведь он живой ещё многое может ещё помочь в работе!!!
Спасибо, тронуло. Техника впечатляет своей живучестью. Когда на 21:50 он начал сам выезжать просто в шоке.
В целом как будто миссия из Snowrunner но в жизни :)
однажды мне доводилось сидеть в буксируемом МАЗ-500, наливник, стоял долгое время(лет 10) без движения в одном из ДОСААФов нашей страны. Я сидел в МАЗе,а тянул меня Урал полноприводный. В общем, я с МАЗом и подобной техникой был не особо знаком,думал что машину поставил на нейтралку, уж сильно кулиса непонятная, ручник никак не снимался(скорее всего из за нерабочей пневматики)задние колеса были спущены и не крутились, в общем в процессе буксировки МАЗ завелся, как оказалось в баке еще было топливо(он был под замком колхозным и проверить не было возможности) провернулись задние колеса(до этого тащили волоком по сути по земле), благо водитель в Урале это заметил, понял что я не могу остановится либо заглушить двигатель, подставил угол борта и я в него с треском врезался, нехило помяв морду маза, маз заглох, с угла борта только краску содрало, ощущения были не передоваемые...
Ахуеть ты там кирпичей даванул наверное
Ручник на нем трансмиссионный и чаще всего не рабочий. А кулиса передачь это отдельная история. Хотя при большом желании и некотором оборудовании можно добиться включения почти как на грузовиках позднего выпуска.
Я в армии на урал 4320 таскал тоже урал кран, по владивостоку по сопкам, страшно
А у меня Poco X3 PRO 8/256ГБ и я этому рад хД
@@102rus_Bashkortostan и нахуя тут эта информация нужна?
Мы готовы смотреть с рекламой, вы главное радуйте нас качественным контеном. Спасибо за серию, было интересно.
SAiu@ia
с большим удовольствием и чувством гордости за технику СССР ВЫ молодцы!
Красавцы. Похоже, для вас нет ничего невозможного!
⛔ 🚯Когда масло меняли почему центрифугу 🌀не почистили? Там гуталина в ней наверное килограмма 1,5 точно.Почистите как положено🚱 ⛔
Я крановщик, есть небольшой опыт работы на подобном кране.
Стрелу выдвигайте/задвигайте только в вертикальном положении и без груза, работать на нем желательно только назад и вбок. Можно и через кабину, но с осторожностью. Под опоры нужны подушки, сбейте их из досок, можете продавить грунт опорой и перевернуть кран. Передачи вправо вперёд задняя, вправо назад 1
Заднюю втыкай через 1 так чуть проще
По центру назад 2 вперёд 3 или наоборот)) влево 4и5 но они вам не нужны) помажте стрелу выдвигайте ее до упора и ложите в горизонт через жопу. Низ второй секции помажте тонким слоем какой нибудь пластичной смазкой
@@user-ls4qn1lp4v ну на моем 1 отлично втыкалась, а вот с задней постоянно секс
и на кразе и на мазе в армии третья рулила👍
👍💪🔥😎
В топ, чтобы комбаты увидели этот коммент.
Tem q traduzir o portugues
грамотная интеГрация))
в целом, смотрю недавно - контент душевный, спасибо за ваши труды, двигайтесь вперёд)
Премию Дарвина за попытку тронуться со сдвинутой стрелой!
Ребята, молодцы! Немного по делу : когда поднимаете кран на опоры старайтесь подняться как можно больше, чем больше веса на опорах тем меньше вероятность опрокидывания. Старайтесь не работать над кабиной, у вас не работает ОГП (ограничитель горузоподъемности) и вы не заметите как перевернётесь. Работать желательно в задней полусфере 270 градусов от одной передней опоры до другой. А в остальном всё отлично, и да он глушиться скорее всего пневматикой. ищите кнопку на полу...но это не точно
как перевернутся то заметят..😂😂😂 подушки под пятки опоры нужно большие деревянные для слабонесущих грунтов таких как в ленобласти.. и не торопится кран спешки не любит.. нет там кнопок 😂😂😂 там кочерга под рулем справа . глушилка на тросике. рядом с ручником.. тянуть надо пока не оторвешь или заглохнет..😂😂😂
А лучше вобще не подходить если не крановщик
@@Highder лучше вообще ничего не делать , а то мало ли что.
@@user-qv5ch3uv7g Такой древний точно без т.н. горного тормоза, которым можно его глушить. Ты прав, под замком зажигания должен быть рычажок, который тянкшь на себя и глушишь. В крайнем случае зажимать рейку на тнвд вниз с улицы. Но тросик должен быть, если нет то надо сделать. И главное сделать тормоза. Подводить их там легко, система еще без энергобаллонов, простая как 5 копеек.
Кнопка на полу это у камазов
Это ЯМЗ. У меня мой МАЗ стоял 7 лет без движения, атмосферная восьмёрка, надо было передвинуть. Подкинул батарейки, просто чутка подкачал олифы из бака и трррррынь, как будто с вечера заглушил. Мотор ниибически неприхотливый. Да со своими тараканами, но в целом - мотор апокалипсиса. Да, жрёт как три коня, зато из любой лужи и не кашляет. Шестёрка на мой вкус жестковато работает, а вот восьмерочка - шепчет. Хрен с чем спутаешь это ощущение. Если интересно, в недрах гаража лежит ТНВД на восьмёрку, отдам в добрые руки, оно мне теперь ни к чему.
Добрый день, а можно поподробнее про ТНВД и добрые руки? У нас комбайн Дон 1500б на восьмерке ЯМЗ, запускается с трудом и тяги не хватает, грешим на насос. Есть еще два Т150к с шестерками как на видео, но они шепчут)
Этот звук мотора просто бесценен😊👍😎
Двигатель ямз-238.
Я впечатлен, братцы, мне интересен такой старый грузовик, продолжайте в том же духе
Парни Вы лютые красавцы! Я ни за кого так не радовался как за вас и развитие вашего канала! Удачи Вам!!!!
Вообще нормальные ребята, без понтов и закидонов. Одно удовольствие смотреть.
Парни, масляный фильтр помыли, свежее масло залили, а центрифугу не почистили... Обычно при замене масла на таких движках и центрифугу чистят от масляных отложений.
а это они не топливный фильтр разве мыли...... там все фильтра вымывать нужно
Какой нахер масленный это топливный тонкой очистки дурик
Я на таких мотора многолет отработал
Глушитель находится по зади топливного насоса П образный рычаг с права на левой опературы находится с задней части
У этих моторов на двигателе один масленный-центрифуга фильтр один топливный-тонкой
ЯМЗ 236 отличный надежнейший мотор 👍🏻 Трогаться можно с 3’й, первую включайте через 3’ю тоже, не дрочите рычаг, нажимайте плавно, подождите пока сработают синхроны, втыкать как на ЗИЛе тут не надо, да и не получится 😊
Строчки из Лермонтова)) Мцыри..Ко мне он кинулся на грудь:
Но в горло я успел воткнуть
И там два раза повернуть
Мое оружье… Он завыл,
Рванулся из последних сил,
И мы, сплетясь, как пара змей,
Обнявшись крепче двух друзей,
Упали разом, и во мгле
Бой продолжался на земле)))
Выпускайте ролики хоть с рекламой, хоть без нее, как смотрел тут, так и буду смотреть. Только продолжайте снимать
А ты лох денег скинул? Нихуя ты тип бесплатно смотреть захотел
@@user-wq6wt9zz6iа интеграция не реклама?
@@user-wq6wt9zz6i её ни у кого нет,после того как отменили монетизацию
Никогда так не делайте ! Под опоры крана ещё нужно класть деревянные щиты чтобы площадь опоры была больше .Иначе он провалится и упадет .
Смотря какой грунт и вес груза , но согласен , что желательно больше башмак нужен или щит сделать
также стоит учитывать грузовую характеристику стрелы
Я на стройке работаю, у нас такие краны только с опорами из дерева эксплуатируют
Ради контента можно и завалить))) Главное одно - не стой под стрелой, ну и в рубке держаться крепче)))
@@user-xe4vx3sf1m Пффф... у нас на площадке сколько раз без опор на бок падал! Тягачом подцепили, поставили на колеса и вперед! Кабина да, помялась немного.
я поставил лайк и подписку вам за то чтобы восстановили этот канал и он есть и это я люблю всякие советские машины
Духовитый старикан. Проснулся из глубоког сна и помчал. Уважаемая железяка 💪
Когда Игорь искал передачи нужно было легендарное видео с мужиком и коробкой передач на кразе вставить)
я бы упал под стол от смеха ))))))
Мафия в кразе называлась. Ещё по ик портам в школке передавали
@@user-lf1lb9yy1g , ого! )))
В точку сказал, я сразу про него и вспомнил😄
Да б#яяяяяяять
Блин! Ностальгия, одна из первых моих рабочих авто в конце 80х. Как бы я с удовольствием там с Вами покопался, подсказал бы что, работал на таокм, 6й разряд крановщика))
Обязактельно найдите человека, имеющего опыт работы на такой технике, самостоятельно не лезьте, это техника опасная, даже опытные работяги опрокидываются на таких. Пусть проконсультирует, еще лучше все покажет. В 93м году опрокинулся на таком, еле выскочить успел из кабины.
Не гони беса)
@@user-PARTIZAN_ Помни ТБ написанна кровью)
А пикалку, как на современных нельзя туда поставить, чтобы при 80-90-100% пикала? А то ведь по неопытности прое.. можно. Вряд ли они будут считать нагрузку при разном вылете стрелы.
@@vasilytretiakov8943 пикалка тут на задний ход - пока включаешь, мат запикивают)
@@ralex4447 Ну это снаружи )) А внутри надо сделать другую. Было бы к чему подключиться. Может к гидравлике.
Искренне спасибо вам большое за поднятое настроение , всегда мечтал о подъёме с колен старой техники , крепкого вам здоровья и опыта общения с данной техникой !
Рад за вас. Рад что вы остались живы!
Мужики настроение подняли 100%. Начиная с "24 вольт не страшно" и "это самый легкий запуск! Бля как его глушить?!" 🤣👍👍👍
А меня на 7511 тоже была проблема "как заглушить", когда пневмоглушилка отказала, но предыдущий владелец вывел от кабины назад трос глушилки (принудительно).
@@sewingguru1085 ты попробуй поменять катушку
@@user-cb5ew2gh8t всё решилось разборкой и чисткой клапана.
Аж слезу пустил от счастья за МАЗик, такой он крепкий старичок. Сердце петь начинает, когда технику такую из небытия возвращают. Спасибо, пацаны! Вы - лучшие!
Великолепное авто...мощь и сила, и нас еще переживёт если будет кому ухаживать хоть немного..
Вам нужно было сразу на месте запуска заменить масло в движке и почистить фильтр грубой и центробежной очистки и только после этого трогаться в путь. В противном случае движок может "поймать клин" на старом масле.
МАЗ 5334 , первая передача вправо -вниз , только она нужна чтоб заднюю включить, а так бесполезная .а трогаться со второй -просто вниз. Это вообще легендарная техника , их очень очень мало на ходу , мотор 236 старой модификации 180 кобыл, я бы вам советовал как-то попытаться сохранить этого монстра , у нас , в Беларуси можно купить (пока ещё) кузовные панели для кабины новые заводские и восстановить
мне кажется или на мазах действительно звук мотора отличается от остальных? вроде обычный же 236/238
@@chiboreache да, на МАЗах как то реально звук другой. Босовитый какой то. Тоже заметил это
Оживлять не просто так, а для дела, это дорогого стоит 👍
Это КС-3574. Неубиваемый кран на базе неубиваемого автомобиля. Легенда советского автопрома. Всё у вас получится.
Если не знаете что за модель, не находите панику...😠😠😠
Охренеть! Вот эта техника СССР.
при замене масла в ДВС надо и "центрифугу" чистить на ямз
Ваксу снять.👍
Вот вот, тоже хотел написать, но решил по коментам глянуть и не ошибся, как раз цинтрифуга сверху над фильтром грубой очистки стоит 🤗 да и в воздухане масло тоже поменяли бы 🤗
@@_stranger_. чистота масла в воздухане не влияет ни на что, главное чтоб оно там было.
@@user-qm4hp3ub5h во во, а они даже крышку не открыли, этот фильтр и так нефига норм не фильтрует 🤣а там наверное один мул 🤗
@@_stranger_. , этому Мазу уже ничего не страшно...😄
Передачи на этом чуде включаются через другую передачу нужен навык при замене масла обслуживается ещё цинтрифуга она рядом чуть выше фильтра заглушить можно механически нажав рейку на топлевном насос с зади скорее всего там был тросик который идёт в кабину
Кулису надо подтянуть и люфты убрать
Типичный мазай)
Передачи через 3ю, чтобы включить повышенные передаем рычаг пассажиру, все скрипит гремит, но убить это чудовище почти невозможно.
Ну и на этом экземпляре похоже компрессор не фурчит, тормоза то тут воздушные
Вот вот, цинтрифугу не промыли!!!
Да, заглушить можно скобой вниз, рядом с рычагом газа на регуляторе оборотов, кабину поднимать не надо, скобу видно итак.
братан братан а чо с запятыми а а а
В очередной раз поражаюсь вашему энтузиазму и умению находить заброшенные машины и давать им вторую жизнь, просто молодцы, прям вместе с Игорем "давил на педали", помогал 😁😁😁👍👍👍👍. От Вас исходит только позитив!
смотрю и восхищаюсь,что не смотря на годы простоя - еще рабочая лошадка
ЯМЗ-236/238 - просто неубиваемые двигатели! Почти тонна чугуна! Ну и мокрые гильзы и прочие грузовые фишки, дающие лютую ремонтопригодность.
36-й мотор всегда имел одну проблему - хрен заглушишь) На заводку он очень шустрый. Повезло вам парни что он в разнос не пошел, вот был бы контент)))
с чего бы ему идти в разнос? кран не настолько древний тнвд от движка мажется.. трубки на месте.. так что все с апаратурой в поряде. Вот зимой может завестись быстрей чем масло в корня закачает.. обычное дело если не греть а масло хреновое... корня на раз проворачивает.. это не камаз😂😂😂
ты такой же дурак как и эти,не знаешь где глушилка на насосе!
Какие проблемы? Скобу на ТНВД вниз и он заглох.
@@user-qv5ch3uv7g, 👍. Приятно читать комментарии человека в теме.
@@user-dm1oe4ug5x для дебилов это нерешаемые проблемы!
Прошлое, настоящее и похоже, что будущее.... Парни, у ВАС-,, БИНГО,,!!!! Восстанавливайте и будете в шоколаде!
Класс, молодцы!!! Вы самые лучшие!!! Жду серию про 130й ЗИЛ!!! Давно пора, тем более Дмитрий Викторович, тоже обещал оживить его!!! Успехов Вам во всём!!!
Стрелой нельзя поднимать, так как гидравлическая установка (насос + гидромотор) рассчитана только на поднятие полностью выпущеной стрелы без нагрузки! в следующий раз при хорошем грузе на стреле можете положить и гидравлическую установку или ее часть. + почистите центрифугу масляного фильтра, она очень сильно забивается и может не пропускать масло в нужном количестве, так же советую заменить масло в гидроустановке. Видео топ, жду продолжения!
Да, центрифугу не почистили.
Столько лет прошло как слез с 500го, а всё как вчера помню. Так то весь был перебран собственноручно (ну почти весь).
Именно стрелой и работают когда груз на себя берут,вылет убираешь и на себя подъём стрелы даёшь!Лебёдкой потянешь и если ОПГ не сработает загнёш стрелу на полном вылете сразу!
@@user-ut9vn5lg4d в этом деле надо постоянно считать вылет вес длинну стрелы.. таблица в помощь.. иначе грустные последствия обеспеченны.. хоть стрела и не длинная но падает или загибает вставку на раз..😂😂😂 чтоб потом репу не чесать... а как так вышло..😂😂😂
дурак,ты и краны это разные вещи!не знаешь,молчи!
*Под одним из роликов просил ребят использовать такую технику и вот на тебе, мечта сбылась! МАЗ советский в деле! Спасибо, от души!*
Вот технику в СССР делали-железяка 10 лет стояла-поменяли аккумуляторы и завели с пол тычка...Умели люди думать головой. Парни молодцы.
Причиной жидкого масла может быть попадание в него дизтоплива. Следите за уровнем масла.
Дождутся что пена из щупа попрет 😄
по подробней можно , каким образом в данном двигателе дизель в масло попадает?
@@sergeich6160 когда форсунка льёт, топливо не сгорает а стекает в поддон через кольца
@@Kreuzritter84 не льет там ничего , в этих моторах может не распылять как нужно если только . не забывай , это обычный тнвд
@@sergeich6160 я рассказал случай из личной жизни, своими глазами видел, только двигатель другой был, тракторный
Всем привет, накидайте лайков что бы парни увидели! Почистите центрефугу, поменяйте масло в воздушном фильтре, поменяйте фильтр тонкой и грубой очистки топлива, отрегулируйте клапана и матор будет работать как новый! Глушилка находится с задней части насоса, планка буквой П, ее вниз опускаете и машина глохнет. Поменяйте масло в коробке (Как менять: сверху нв коробке есть заливная пробка, выкрючивается четырех гранником, далее со сторны водителя на коробке есть гайка на 14, ее выкручиваете и сверху заливаете масло пока не польется с этой контрольной пробки на 14) Передачи: 1 - право назад, 2 - просто вперёд, 3 - просто назад, 4 - лево нвзад, 5 - лево вперёд, Задняя - право вперед (все передачи включать через третью обязательно!) 8 лет уже в армии работаю за мазе.
@lala suy А ведь такой МАЗ можно завести без аккумулятора. Как то приходилось, когда один придурок водитель потерял аккумуляторы (поехал не закрепивши их).
@@user-gi2cz8jt6w любой старый дизель на механике можно завести без аккумулятора
@@user-bs7ok9jy9o И не только дизель) Я девятку с толкача заводил без аккума.
@@user-gi2cz8jt6w потерял аккумуляторы.. мне кажется он их прихватизировал, а сам назвездел, что потерял, либо кто-то украл, если в армии (свои аккумы убили, и дабы не получить своровали у других)
@@Wegpblu_xD_eBpeu Нет, там было так, как я написал.
ЯМЗ, хороший движок, на севере работает как электростанция🤚👍👍
Парни красавцы, но центрафугу мыть нужно тоже.
Честно говоря не верилось, что он вообще запустится. Уж больно страшен был на вид. Но видимо где-то на нём стоит знак качества, не иначе...🙂
На кабине с правой стороны
36:17 Есди свет в кабине есть то значит где то в бардачке должен лежать стакан! 😂
В СОВЕТСКОМ СОЮЗЕ выпускали не только калоши, но и ПРОСТУЮ И НАДЕЖНУЮ ТЕХНИКУ!!! ВЫ МОЛОДЦЫ, ПАРНИ!!! САМ УВАЖАЮ ВСЕ СОВЕТСКОЕ!!!
Шикарный маз, у него самая тёплая кабина 😊
Красавцы смотришь и не замечаешь как пролетели 40 минут👌
Прям жду ваши выпуски вообщем парни красавцы продолжайте в том же духе!
Как 40 минут? Прочитал комментарий, вернулся посмотреть продолжительность видео и прям в шоке! Действительно смотрится запоем, очень классный контент!
Очуметь,МАЗ,советская мощь!!!💪👊
Спасибо парняги,классное оживление,что самое удивительное,завёлся без проблем вообще,а заглушить проблема!!!😊🙃
Игорюха и Димон,спасибо за новое видео,ОГРОМНЫЙ ЛАЙК как обычно,спасибо за поднятие настроения,удачи вам парни!!!😊👍
МАЗ- Беларуский!
Это автокран 10 тоник , выпускался до 1984 года все четыре опоры складываются вперед , потом пошли 12.5 , и 14 тоники у них у всех отличаются опоры , стрела у него пустая и выкладывается в ручную , на вашем кране гидроцилиндр в стрелу уже установили сами , стрелу можно поварачивать в ручную , на поворотном редукторе предусмотрен выход под четырехграник , кран простой как велосипед , кулиса КПП просто хуже не предумаешь ,
Маз еще доработать,почистить и покрасить то будет шик машина 👍
Отчаянные парни, я бы не доверился штатному упору кабины при таком состоянии техники
Вот вот. Я не доверял штатному упору на японском грузовике, хотя там две защелки и кабина поменьше.
Топовый видос!Обожаю МАЗуриков,особенно лобатых,с круглой кабиной!Игорян и Димон,пожалуйста сделайте ещё с ним видос!Очень зашло!Как будто в прошлое попал=)
это маз 500, он же мурзик)
Парни при замене масла нужно было и центрифугу разобрать, в ней куча мазуты собирается
"А как его глушить?"
Чем-то напоминает обучение метанию гранаты.
- Выдёргивай чеку
- Выдернул
- Отпускай спусковой рычаг
- Отпустил
- Бросай!!!
- А куда?
Доброго времени суток ребята👋Центрифугу почистите... И да, ваша отработка возможно с салярой... Поэтому такая жидкая.... Проверяйте уровень масла, и если повысится - значит саляра идёт в масло😉Добра вам!!! 👍👍👍
Это настоящий волнительный момент, когда МАЗ пытается выйти из земли живым!
Вот это техника, цены ей нет.Да и ребята молодцы!
А ведь такой МАЗ можно завести без аккумулятора. Как то приходилось, когда один придурок водитель потерял аккумуляторы (поехал не закрепивши их).
Завести и подшаманить его может Вы и сможите, но работать будете только в темную.
Пустить в работу такой кран ни один ГосТехНадзар не станет - или задолбаетесь взятки им платить. Ну а если случиться несчастный случай - тюрьма Вам..
Работал механиком в строительной организации (сейчас в ней же, только уже не механик) - так мы рабочие краны с выработанным ресурсом в металлалом резали - некоторые было очень жалко. Точно такой кран мы еще в 2006 году списали, а были еще СМК, "Январец", два РДК - все уже в металлаломе. Остался только Ивановец 2009 года выпуска и тот уже разваливается - этот похоже 80-х годов - все экспертизу точно не пройдет..
Песёлю здоровья ❤
бедный мазик, он так рад что про него вспомнили, он прям рвется в работу... жалко невероятно мне такие машины
У всех старых вещей есть душа.Мне так всегда кажеться))
@@tchernik67 так и есть .
@@tchernik67 только слова "кажетЬся" нет.
@@VoiceFromPrague а ты к словам не цепляйся))
@@VoiceFromPrague прости за очепятку ДУШНИЛА))
Купленный мной в леспромхозе Маз 509, лесовоз-роспуск, был в таком же плачевном состоянии. Но спустя 7 месяцев трудов, он стал как новый. Уже 2 года эксплуатирую его по прямому назначению, вполне доволен машиной.
Сюжет в студию. Порадуемся.
@@user-ne8bl7rr3h съёмку во время процесса не производил. Да и вообще не занимаюсь этими делами.
Где таким образом возят лес?? Работал на роспуске в 82-90 годах. Думал такого уже нет
@@user-bv9hn9zr8x Север Красноярского Края. Это не хлыстовая заготовка, возим 6ку.
@@user-er8df5qi9h ага, понял
восхищаюсь вами мужики!!! кайфанул от просмотра
Задня через вторую хорошо идёт,а второй рычаг включает насос,для работы установкой.
Видео с интересом смотрел))))
Техника безопасности покинула чат. 😂
Молодцы что помогаете, но все же кран должен эксплуатировать опытный машинист. Техника очень опасная. Без опыта можете натворить делов.
Вот и опыта наберутся. А как его ещё набирать
Без опыта не берут на работу и опыта тебе набираться не дадут все просто
@@vanekangar2614 Идти учиться.
@@vanekangar2614 боюсь что может получиться горький опыт, с тяжёлыми последствиями. Управление краном это Вам не двигатель ремонтировать, тут обязательно нужно обучение проходить.
опрокидывайте кабину с открытыми дверьми-реально легче опрокидывать,и ремни на двигателе поменяйте,их всего то четыре)),а регулировка натяжения ремня помпы вообще песня)))
шайбами регулировать
Красавчики! Посмотрел вас, как кино "Трансформеры оживление монстра" но это круто! техника не ушатана, иначе бы он никогда уже не сдвинулся
Требую восстановление этого МАЗА!)
Накуя🤔🤔🤔???
Установка не оригинал а сборная солянка. Исторически неинтересна.
Вот что значит Советская техника.. не убиваемая... после стольких лет забвения.. ожила.. 👍🔥
ТАКУЮ СТРАНУ ПРОСРАЛЕЕЕ!!!!11
@@sironnsk а тут еще горбатый сдох, с чем я всех и поздравляю!
@@dimabibilan
Умер человек, давший России и половине Европы свободу.
Кто и как этой свободой распорядился - мы сейчас видим.
Рабам эта свобода оказалась не нужна.
Патриотические паблики сегодня ликуют. Им кажется, что со смертью Горбачёва сладкий запах резиновых галош и тысячи километров колючей проволоки СССР вернутся ещё быстрее.
Не кричите так громко - все у вас будет и без ритуальных плясок и песен на могиле человека, выпустившего нас всех из тюрьмы.
Всё. У всех. Будет.
Откопали, обслужили завели еще и поработать смогли ! Вот это я понимаю талант и уважительное отношение к технике. Классный ролик, надеюсь этот кран-дедок еще послужит!
Просто контент и не более
Ого! Выехал! И ГУР работает!
Хотелось бы продолжения Мазовской эпопеи тем более ч ТНВД у вас есть и другие вещи тоже ждем !
Меня вот радует как Игорь всегда тащит нечто тяжелое, а Димон снимает, не помогает. А потом уже Игорь едет в сухой кабине, а Димон тонет в болоте с камерой ))))
Посмотрел от корки до корки!!! Очень душевный ролик. МАЗ конечно поступил очень мудро когда завелся вопреки всему....
Эти двигателя очень неприхотливы - заводятся с пол-оборота даже если стоял 10 лет....
Лицо на 11й минуте когда завели с полпинка, бесподобно😁
Послушайте старого автокрановщика: Ни в коем случае не работайте этим краном! Там грузовой канат необходимо менять (10 лет простоя - коррозия) и полная инспекция требуется со статическими и динамическими испытаниями. Управлять краном может только человек, прошедший обучение и сдавший экзамены в гостехнадзоре (бывший "котлонадзор"). Это не шутки. Если вас заметит инспектор гостехнадзора с поднятой стрелой - выпишет штраф для начала и опломбирует кран. Если вы кого-то придавите в процессе работы, то управлявший краном получит реальный срок. Про работу через кабину, не правильно выставленные опоры и не зафиксированную пальцем выдвинутую стрелу вам здесь уже писали.
На три горячих буквы будет послан котлонадзор. Это не шутки.
@@FreeZLO спать ложись, завтра на линейку рано вставать
Гостехнадзор, занимается самоходными транспортными средствами на пневмо и гусеничном ходу , трактора и тому подобное, а Ростехнадзор дело другое, ну кран на стройку не поедет, а только для контента , поэтому и так сойдёт
Я в том году работал на старом мазе с электроприводом лебедог. Два раза рвал троса на нем.
Кран тоже был после очень большого простоя и работал только от сети
@Джамка троса гнилые были.
Серия топ парни!! Радуете каждый раз, на рекламу вообще пофиг, это ваш хлеб!))