jeden z lepszych filmików na całych internetach typowo elektrycznych , a jeśli chodzi tylko o temat diagnozowania silników to chyba najlepszy ... bo prosty i dobry i z życia wzięty.
Ze śmiesznych usterek pamietam jak omomierz nie wykrywał zwarcia pomiędzy termikiem a uzwojeniem. Dopiero Fluke i metoda 2 krotności nominalnego napięcia to wykryły. Problem był taki, że silnik na falowniku wpadał w drgania podczas pracy a mechanicznie było ok. Zwykły nowoczesny miernik próbkuje około 3V podczas pomiaru, a testy jak ktoś napisał ten „wehikuł” wykazuje już na 500V, poprawnie powinien być na 800V.
Witam, czy takim induktorem będziemy wstanie sprawdzić np. czy np cewki stojana wiertarki nie posiadają zwarcia, którego nie da się wykryć multimetrem? Chodzi mi tutaj o wykrywanie zwarć w silnikach 1 fazowych, komutatorowych. Pozdrawiam serdecznie.
jeden z lepszych filmików na całych internetach typowo elektrycznych , a jeśli chodzi tylko o temat diagnozowania silników to chyba najlepszy ... bo prosty i dobry i z życia wzięty.
Ja mam Silnik z PRL z lat 1980 i działa
ja mam w krajzedze silnik z 1956 roku
Ze śmiesznych usterek pamietam jak omomierz nie wykrywał zwarcia pomiędzy termikiem a uzwojeniem.
Dopiero Fluke i metoda 2 krotności nominalnego napięcia to wykryły.
Problem był taki, że silnik na falowniku wpadał w drgania podczas pracy a mechanicznie było ok.
Zwykły nowoczesny miernik próbkuje około 3V podczas pomiaru, a testy jak ktoś napisał ten „wehikuł” wykazuje już na 500V, poprawnie powinien być na 800V.
Witam, czy takim induktorem będziemy wstanie sprawdzić np. czy np cewki stojana wiertarki nie posiadają zwarcia, którego nie da się wykryć multimetrem?
Chodzi mi tutaj o wykrywanie zwarć w silnikach 1 fazowych, komutatorowych.
Pozdrawiam serdecznie.
Da się wykryć
1000zł za ten wehikuł?