Hallo Ihr beiden, tolles Schiff, mit einer wahnsinnigen Technik! Ich habe meine Zweifel, ob Ihr bzw Du ,lange Strecken unter extremen Bedingungen damit glücklich werdet. Die Bavaria und Du,daß wahr eine Einheit und händelbar! Aber ich bin überzeugt, daß Ihr wisst was Ihr macht. Ich freue mich auf die nächsten Berichte. Über Jahre habe ich mir die Videos angesehen und bleibe auch weiterhin Euer Fan! Alles Gute und bleibt gesund ! Peter
Vielen Dank, Peter! Ja, viel Technik, aber es sollte auch damit klappen. Ich bin sehr optimistisch und wir haben viel vor. Ich freue mich darauf. Schöne Grüße 😀⛵️⛵️
Moin Anke und Martin! Tolles Video! Das Ausbaumersystem von Amel finde ich echt klasse! Das muss ein Traum sein, damit vor dem Wind über die Ozeane zu segeln! Weiterhin viel Freude und Spass an der Comeback! LG Olli
Hallo Martin, schön wieder Videos von Dir zu sehen. Besonders natürlich von diesem Schiff, was natürlich viel mehr "Seele" hat als sein Vorgänger. Viel Spass damit, immer ne Handbreit... Freue mich auf weitere Videos, auf das Revier (bin ab Samstag auch dort) und Gruss vom Edersee...
Auch für nicht Segler immer wieder spannend und verständlich deine Erklärungen am Ende des Videos traut man sich schon fast selbst zu die Segel zu setzen und um die Welt zu segeln ⛵️🤩 😂. Freue mich schon auf euren größeren Törn. VG
Lieber Martin, herzlichen Dank für die anschauliche Vorstellung des Segelsetzens auf der Amel! Weiterhin gute Reise auf der COMEBACK. Grüße aus dem Schwarzwald Heinz-Dieter
Leiber Martin, liebe Anke, danke für dieses schöne Erklärvideo. Es ist einfach nur ein ganz tolles, schönes Schiff. Ich wünsche Euch neben viel Spaß allzeit Gute Fahrt und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel. Ich freue mich sehr auf Eure nächsten Abenteuer. Viele Grüße aus NRW Svenja Lorena
Das ist vollkommen richtig. Heutzutage sind Langfahrtyachten in der Regel mit viel Technik ausgestattet und man sollte zumindest die System überwachen und Fehler erkennen können. 😀⛵️⛵️
Mensch Martin, das sieht ja alles nach viel Arbeit aus. Und es scheint, du hast Spaß dabei. Und genau soll es doch sein! Ich versteh das nämlich manches mal nicht, wenn dazu gejammert wird. Wirklich gelungene Room Tour..und ich freue mich einfach darauf zu erfahren, wie es weiter geht. Ich erinnere mich an die 80er, als die Amel auf den Sockel der Träume gestellt wurde
Vielen Dank! So ein bisschen Decksarbeit empfinde ich auch nicht als Problem. Das Großsegel hätte ich zumindest für den Unterliekstrecker auch gerne manuell, weil es dann einfacher nachzutrimmen wäre. Aber alles gut. Schöne Grüße 😀⛵⛵
Hallo Martin, beim Einrollen von Gross und Besan würde ich das Unterliek straffer halten ,sonst bekommt man schnell ein eingeklemmtes Segel. Also in der Regel bei Ein-und Ausrollen intermittierend outhaul bzw Furler stoppen. Weiter guteFahrt! Wolfgang SY Elise
Hallo Wolfgang, vielen Dank! Ich freue mich immer über gute Ratschläge. Tatsächlich hatte ich mir beim ersten Mal beide Rollsegel im Mast verklemmt, da ich das Unterliek straff gehalten hatte, wahrscheinlich zu straff, sodass es sich von oben herunter falsch hereingezogen hatte. Ich musste in den Großmast und habe es mit viel Mühe und ein wenig Glück in einer halben Stunde wieder befreien können. Seitdem lasse ich das Segel ganz frei im Wind flattern. Zum Glück und toi toi toi hat es sich bisher danach immer ohne Probleme in den Mast eingerollt. Herzliche Grüße 😀⛵⛵
Dat wichtigste sind die Polster, so dass die Knie noch lange mitmachen. Supi Boot, Klasse Vorstellung, wow Amel, nice. Aber Elektrik wie französisches Auto zu der zeit 😇
Hey Martin sehr schönes Video - danke dafür. Wenn ich mir das so anschaue, wünsche ich Dir / Euch immer ne Handbreit Wasser unter dem Kiel UND immer genügend Volts in den Batterien Liebe Grüße, Bleibt gesund Thomas
Danke Euch für die ruhige Erklärung. Das Ausbaumen mit Schwung von achtern schien immer ein wenig der kritische Part bei der Delos Crew. Ich warte gespannt darauf, dass Ihr Eure Methode zeigt. Viel Spaß und Erfolg bei der Vorbereitung Eurer nächsten Saison! Herzliche Grüße aus Berlin
Sehr schönes interessantes Video, ich denke mit der Comeback seit ihr gut aufgestellt, obwohl man sich erstmal daran gewöhnen muss die Hintergrund Musik zu hören, aber nicht die Jambo zu sehen ist. Aber zu Euren Segel Pläne passt sie definitiv besser, ich freue mich auf weitere Videos. Schöne Grüße Uwe
Moin Martin, ich dachte nur (so bei mich bei) was für ein gefährliches Gerödel den Baum zu setzen und das bei Welle im Nordatlantik ! lieben Gruß Hans-W.
Hallo Martin! Du hast ja mögliche Lastprobleme für den Mast durch den Ausbaumer erwähnt. Bei den diesbezüglichen Diskussionen spielt der *Niederholer* des Ausbaumers eine Große Rolle. Bei einer Patenthalse (Windsteueranlage wird durch Welle "überstimmt", Steuerfehler, ...) oder beim touchieren der Baumnock in einen Wellenhang wirkt der Niederholer ähnlich wie ein Bullenstander, wodurch wohl eine enorme seitlich Kraft auf den Mast im Befestigungspunkt des Ausbaumers entsteht. Amel schreibt daher eine elastische Leine und eine lange Leinenführung des Niederholers vor, um genug Nachgiebigkeit zu haben und die kritische Kraft auf den Mast zu reduzieren. Das gilt weniger für den finalen Mastbruch, sondern für Ermüdung durch wiederholte, starke Wechselbelastung. Dein Niederholer sieht da etwas kurz aus. Vllt. kannst Du den (bei gleichem Holepunkt natürlich) durch Umlenken verlängern?
Hallo Joe, für solche Infos bin ich immer sehr dankbar. Ich werde das tatsächlich mit einer Flexleine mal ausprobieren. Ich denke, dieses Ausbaumersystem muss mit sehr, sehr großer Sorgfalt und Vorsicht eingesetzt werden. Eine Patenthalse oder Umschlagen der voll gesetzten Genua kann man sich bei Winden über 20 kn nicht erlauben. Aber man kann, wenn das Boot vorm Wind zu stark schlingert, ja immer die Genua einreffen und so das Risiko einer Überbelastung reduzieren. Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Meine Güte hast du was erlebt beim Segeln mir wurd gestern Nacht ein Video von dir vorgeschlagen..Wahnsinn , hast du vielleicht mal über eine Windturbine nachgedacht falls das Wetter mal nicht ganz so toll ist und einen Echolot?
Warte auf Sohn am Flughafen. Nett gemacht. Großes Boot. Da läuft man viele Meter um zu fahren. Die Wege schon neu im Vergleich zu 35 ft. Das Ausbaumen nicht einfach auf See und Welle. System finde ich zu komplex, auch die Gelenke schwierig da Schwachpunkt. Würde ich mir nicht zutrauen. Fahre mit Schlitten am Mast..ist klasse trotz 15 kg Baum. Relativ entspannt. Die Kettenwaschanlage ein Traum. Trotzdem besser auf einer Amel im Süden als im schicken Büro beim Schaffen…gute Fahrt 🍀
Ja, das ist tatsächlich so. Das Ausbaumersystem ist sehr komplex. Das Gelenk sollte für die Belastungen ausgelegt sein, wenn man beide in einer Flucht setzt. Seitliche Belastungen verträgt es nicht. Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
❤😊, schönes Schiff aus der guten alten Zeit, solche Schiffe sind einfach unsterblich
Herzlichen Dank, Christoph, und liebe Grüße 😀⛵⛵
👍👍👍⛵️👍 Fair winds and following seas👋
Das Ausbaumen ist ein ganz schönes „Getüddele“👀
Bei dem Schiff gibt es sehr viel zum Spielen für Martin…
Es fehlt schon ein bisschen, die Bavaria.
Hallo Ihr beiden, tolles Schiff, mit einer wahnsinnigen Technik! Ich habe meine Zweifel, ob Ihr bzw Du ,lange Strecken unter extremen Bedingungen damit glücklich werdet. Die Bavaria und Du,daß wahr eine Einheit und händelbar! Aber ich bin überzeugt, daß Ihr wisst was Ihr macht. Ich freue mich auf die nächsten Berichte.
Über Jahre habe ich mir die Videos angesehen und bleibe auch weiterhin Euer Fan! Alles Gute und bleibt gesund ! Peter
Vielen Dank, Peter! Ja, viel Technik, aber es sollte auch damit klappen. Ich bin sehr optimistisch und wir haben viel vor. Ich freue mich darauf. Schöne Grüße 😀⛵️⛵️
Moin Anke und Martin! Tolles Video! Das Ausbaumersystem von Amel finde ich echt klasse! Das muss ein Traum sein, damit vor dem Wind über die Ozeane zu segeln! Weiterhin viel Freude und Spass an der Comeback! LG Olli
Moin Olli! Herzlichen Dank und liebe Grüße an die Elbe 😀⛵⛵
Lieber Martin, ganz herzlichen Dank für das neue Video.
Herzlichen Dank und viele Grüße 😀⛵⛵
Deine Videos sind einfach immer Top
Herzlichen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Hallo Martin, schön wieder Videos von Dir zu sehen. Besonders natürlich von diesem Schiff, was natürlich viel mehr "Seele" hat als sein Vorgänger. Viel Spass damit, immer ne Handbreit...
Freue mich auf weitere Videos, auf das Revier (bin ab Samstag auch dort) und Gruss vom Edersee...
Vielen Dank! Ja, wir sind mit unserer Comeback auch sehr zufrieden. Viel Spaß dir und schöne Grüße 😀⛵️⛵️
Auch für nicht Segler immer wieder spannend und verständlich deine Erklärungen am Ende des Videos traut man sich schon fast selbst zu die Segel zu setzen und um die Welt zu segeln ⛵️🤩 😂. Freue mich schon auf euren größeren Törn. VG
Herzlichen Dank! Das freut mich sehr. Viele Grüße 😀⛵⛵
Ein herzliches Schiff 👍👍👍 es war wieder ein herrliches Video. Vielen Dank.
Herzlichen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Glückwunsch zu dem super Schiff. ❤👍
Herzlichen Dank 😀⛵⛵
Das ist ein würdiges Böötchen! Das passt perfekt zu euch!
Herzlichen Dank und viele Grüße 😀⛵⛵
Lieber Martin,
herzlichen Dank für die anschauliche Vorstellung des Segelsetzens auf der Amel!
Weiterhin gute Reise auf der COMEBACK.
Grüße aus dem Schwarzwald
Heinz-Dieter
Herzlichen Dank, Hans-Dieter, und schöne Grüße in den Schwarzwald 😀⛵⛵
Leiber Martin, liebe Anke, danke für dieses schöne Erklärvideo. Es ist einfach nur ein ganz tolles, schönes Schiff.
Ich wünsche Euch neben viel Spaß allzeit Gute Fahrt und immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel. Ich freue mich sehr auf Eure nächsten Abenteuer.
Viele Grüße aus NRW
Svenja Lorena
Vielen Dank, Svenja, wir sind auch sehr zufrieden mit unserer Comeback. LG 😀⛵️⛵️
Gut, dass Du Ingenieur bist. Ist doch ein Haufen Technik.
Das ist vollkommen richtig. Heutzutage sind Langfahrtyachten in der Regel mit viel Technik ausgestattet und man sollte zumindest die System überwachen und Fehler erkennen können. 😀⛵️⛵️
Ich freue mich schon auf weitere Abenteuer.
Viele Grüße.
Herzlichen Dank und viele Grüße zurück 😀⛵️⛵️
Mensch Martin, das sieht ja alles nach viel Arbeit aus. Und es scheint, du hast Spaß dabei. Und genau soll es doch sein! Ich versteh das nämlich manches mal nicht, wenn dazu gejammert wird. Wirklich gelungene Room Tour..und ich freue mich einfach darauf zu erfahren, wie es weiter geht. Ich erinnere mich an die 80er, als die Amel auf den Sockel der Träume gestellt wurde
Vielen Dank! So ein bisschen Decksarbeit empfinde ich auch nicht als Problem. Das Großsegel hätte ich zumindest für den Unterliekstrecker auch gerne manuell, weil es dann einfacher nachzutrimmen wäre. Aber alles gut. Schöne Grüße 😀⛵⛵
Tolles Video👍 Tolles Schiff👍
Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Schöner Film , Danke. Auch schöne Musik!
Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Toll erklärt…..Wir können es kaum erwarten wie es weitergehen wird. Herzliche Grüße Claus
Herzlichen Dank, Claus, und schöne Grüße 😀⛵️⛵️
Superschön!
Herzlichen Dank 😀⛵⛵
Super schönes Boot!
Vielen Dank 😀⛵⛵
Vielen Dank für die Tour! Wieder super interessant...
Vielen Dank und viele Grüße 😀⛵⛵
Besten Dank für das Video! Freue mich schon auf das Nächste ! LG Claude
Sehr gerne und vielen Dank 😀⛵️⛵️
mega!!! 😍
Hallo Martin, beim Einrollen von Gross und Besan würde ich das Unterliek straffer halten ,sonst bekommt man schnell ein eingeklemmtes Segel. Also in der Regel bei Ein-und Ausrollen intermittierend outhaul bzw Furler stoppen. Weiter guteFahrt! Wolfgang SY Elise
Hallo Wolfgang, vielen Dank! Ich freue mich immer über gute Ratschläge. Tatsächlich hatte ich mir beim ersten Mal beide Rollsegel im Mast verklemmt, da ich das Unterliek straff gehalten hatte, wahrscheinlich zu straff, sodass es sich von oben herunter falsch hereingezogen hatte. Ich musste in den Großmast und habe es mit viel Mühe und ein wenig Glück in einer halben Stunde wieder befreien können. Seitdem lasse ich das Segel ganz frei im Wind flattern. Zum Glück und toi toi toi hat es sich bisher danach immer ohne Probleme in den Mast eingerollt. Herzliche Grüße 😀⛵⛵
Dat wichtigste sind die Polster, so dass die Knie noch lange mitmachen. Supi Boot, Klasse Vorstellung, wow Amel, nice. Aber Elektrik wie französisches Auto zu der zeit 😇
Vielen Dank! Ja, die Elektrik! Das seh ich genauso 😀⛵️⛵️
Hey Martin sehr schönes Video - danke dafür.
Wenn ich mir das so anschaue, wünsche ich Dir / Euch immer ne Handbreit Wasser unter dem Kiel UND immer genügend Volts in den Batterien
Liebe Grüße, Bleibt gesund Thomas
Ja, Thomas, immer eine gute Batteriespannung! Herzlichen Dank und liebe Grüße 😀⛵⛵
Danke Euch für die ruhige Erklärung. Das Ausbaumen mit Schwung von achtern schien immer ein wenig der kritische Part bei der Delos Crew. Ich warte gespannt darauf, dass Ihr Eure Methode zeigt.
Viel Spaß und Erfolg bei der Vorbereitung Eurer nächsten Saison!
Herzliche Grüße aus Berlin
Ja, das ganz System ist nicht so einfach. Aber ich komme ganz gut klar. Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Tolles Video , tolles Boot und da kommt noch einiges? Wir freuen uns!
Herzlichen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Toll gemacht 👍🏼
Vielen Dank 😀⛵⛵
tolles Boot😊
Vielen Dank😀⛵⛵
Moin sehr schönes Schiff und Video! Ganz liebe Grüße von Sylt sendet euch Frank👍🏻🍻
Herzlichen Dank, Frank, und liebe Grüße nach Sylt 😀⛵️⛵️
super schön!
Vielen Dank und viele Grüße 😀⛵⛵
Wie immer, ein sehr tolles Video.
Der Anker ist beim Hochziehen jedoch ganz schön aufs Deck geknallt…
Vielen Dank! Ja, das macht er so 😀⛵⛵
Moin Martin hatte dich heute bei Galileo auf pro 7 gesehen bist ein cooler Kerl 👍👍👍👍👍
Vielen Dank! Das freut mich 😀⛵⛵
Sehr schönes interessantes Video, ich denke mit der Comeback seit ihr gut aufgestellt, obwohl man sich erstmal daran gewöhnen muss die Hintergrund Musik zu hören, aber nicht die Jambo zu sehen ist. Aber zu Euren Segel Pläne passt sie definitiv besser, ich freue mich auf weitere Videos. Schöne Grüße Uwe
Herzlichen Dank, Uwe, und viele Grüße 😀⛵⛵
Moin Martin, ich dachte nur (so bei mich bei) was für ein gefährliches Gerödel den Baum zu setzen und das bei Welle im Nordatlantik ! lieben Gruß Hans-W.
Ja, seh ich auch so. Man sollte es bei guten Verhältnissen vorbereiten. Schöne Grüße 😀⛵️⛵️
Tolles Schiff und alles super erklärt. Du solltest Lehrvideos produzieren 😅
Vielen Dank und viele Grüße 😀⛵️⛵️
Hallo Martin! Du hast ja mögliche Lastprobleme für den Mast durch den Ausbaumer erwähnt. Bei den diesbezüglichen Diskussionen spielt der *Niederholer* des Ausbaumers eine Große Rolle. Bei einer Patenthalse (Windsteueranlage wird durch Welle "überstimmt", Steuerfehler, ...) oder beim touchieren der Baumnock in einen Wellenhang wirkt der Niederholer ähnlich wie ein Bullenstander, wodurch wohl eine enorme seitlich Kraft auf den Mast im Befestigungspunkt des Ausbaumers entsteht. Amel schreibt daher eine elastische Leine und eine lange Leinenführung des Niederholers vor, um genug Nachgiebigkeit zu haben und die kritische Kraft auf den Mast zu reduzieren. Das gilt weniger für den finalen Mastbruch, sondern für Ermüdung durch wiederholte, starke Wechselbelastung.
Dein Niederholer sieht da etwas kurz aus. Vllt. kannst Du den (bei gleichem Holepunkt natürlich) durch Umlenken verlängern?
Hallo Joe, für solche Infos bin ich immer sehr dankbar. Ich werde das tatsächlich mit einer Flexleine mal ausprobieren. Ich denke, dieses Ausbaumersystem muss mit sehr, sehr großer Sorgfalt und Vorsicht eingesetzt werden. Eine Patenthalse oder Umschlagen der voll gesetzten Genua kann man sich bei Winden über 20 kn nicht erlauben. Aber man kann, wenn das Boot vorm Wind zu stark schlingert, ja immer die Genua einreffen und so das Risiko einer Überbelastung reduzieren. Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
Meine Güte hast du was erlebt beim Segeln mir wurd gestern Nacht ein Video von dir vorgeschlagen..Wahnsinn , hast du vielleicht mal über eine Windturbine nachgedacht falls das Wetter mal nicht ganz so toll ist und einen Echolot?
Vielen Dank! Ich muss mal schauen, was ich noch einbaue. Viele Grüße 😀⛵⛵
hallo Martin, bringt dir das besansegel eigentlich ausser mehr arbeit auch mehr speed?
Ja, Freddi, je nach Wind geschätzt um die 0,5 kn und man kann das Boot besser austrimmen, damit der Ruderdruck gering bleibt. Schöne Grüße 😀⛵⛵
Hätte nicht gedacht das segeln so umständlich ist, dauernd an irgendwelchen Leinen rumzerren. Kann man das nicht automatisieren ?
Das gehört mit dazu
Hallo Martin ... Darf man nach der Größenordnung der Investition fragen .... und gibtst du auch eine Antwort 😂
Hallo Klaus! Ja, das habe ich schon mehrfach beantwortet. Es hat 190.000 Euro gekostet. Schöne Grüße 😀⛵️⛵️
@@mjambo697 sorry ... hab ich dann wohl übersehen. Puh ... nach wie vor außerhalb meine Möglichkeiten, sei euch von Herzen gegönnt.
Danke war teilweise für mich als nicht Segler lehrreich
Sehr gerne und viele Grüße 😀⛵⛵
Warte auf Sohn am Flughafen. Nett gemacht. Großes Boot. Da läuft man viele Meter um zu fahren. Die Wege schon neu im Vergleich zu 35 ft. Das Ausbaumen nicht einfach auf See und Welle. System finde ich zu komplex, auch die Gelenke schwierig da Schwachpunkt. Würde ich mir nicht zutrauen. Fahre mit Schlitten am Mast..ist klasse trotz 15 kg Baum. Relativ entspannt. Die Kettenwaschanlage ein Traum. Trotzdem besser auf einer Amel im Süden als im schicken Büro beim Schaffen…gute Fahrt 🍀
Ja, das ist tatsächlich so. Das Ausbaumersystem ist sehr komplex. Das Gelenk sollte für die Belastungen ausgelegt sein, wenn man beide in einer Flucht setzt. Seitliche Belastungen verträgt es nicht. Vielen Dank und schöne Grüße 😀⛵⛵
bedingungen die der "bayesian" zu heavy waren ^^
Ein besseres Schiffchen hättet ihr euch nicht kaufen können.
Vielen Dank 😀⛵️⛵️