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お疲れ様です 個人的にはショットガン650 気になりますねー わざと味わいを残すという感触、味わってみたいなぁ🎉アグスタもそれほど前傾じゃないので乗ってみたいですね～
そうでしょー！ショットガン650は、独特の雰囲気ですよね。アグスタも乗りやすいですよ～。ありがとうございます
MVアグスタかっこいいですよね！
いやあ、かっこいいですよー。ほしい
本年も動画ありがとうございました。ｍｖアグスタ評価ありがとうございます。私もブリターレ800でドラッグスターよりマイルドですが、楽しいバイクですよね。バイク仲間にも乗せて上げるのですが首を傾げてますね。突起型ですよねやっぱり。色々な楽しみ方が、あるから楽しいんでしょうね。
ブリターレ800、いいですよねー！数年前に乗りました。ドラッグスターよりもアップライトで乗りやすかった。MVアグスタは本当に楽しい。もっと人気になってほしいですね
もう、今年の総括の時期ですか。いつも楽しく視聴させていただいてます。ベスト３は、外車ですが、それぞれ気筒数が違うのが面白いですね。今回のバイクの中で一番気になったのは（興味）トライアンフ400。ちょうど良さそうなパワーとお値段(笑)買い替えを考える頃になったら試乗してみたい。寒くなってきたので、風邪などひかないようにご自愛下さいね。
ありがとうございます。そうか、ホントだ、気筒数が違いましたね。意識していませんでした。もつ、総括です。一年が早いですね。来年もたくさん乗りたい。スピード400いいですよー。ぜひ試乗してください
こんばんは今年も残りわずかお忙しい日々を過ごしていると思います今年もe50さんは沢山レンタルされましたねスピードツイン400やショットガン650など新しいモデルが印象的でしたどちらも洗練されていて初心者にも乗りやすく値段もお手頃で海外メーカーの取っ付きにくさは無いように感じます日本メーカーもウカウカしてられませんね来年も色々な新型車が発売されるでしょうそれらに乗ったe50さんのレンタルレビューを来年も楽しみにしています
こんばんは。もう今年も終わりますねー。今年は例年より乗れた台数が少なかったです。とはいえ、15台乗れていろいろ楽しめました。今回は、新しいのに乗り味はバイク本来の味わいを残している3台でした速さ、鼓動、操舵、これがバイク。大事なモノをしっかり受け継いで新しいものを作り出すモノづくりに感銘しました。いつもありがとうございます
伊豆スカから始まる。しかもMV、最高ですね！😊
伊豆スカイライン、大好きです。バイクを走らせるには、ほんとにいいところ。しかも、MVアグスタで走れたのは最高でした
ロイヤルエンフィールド、味のある良いエンジンを作りますよねぇ。私はMeteor350に載っていました。バイクはエンジンに跨るモノ なんてよく言いますが、まさにそんな感覚のバイクでした。雑味を綺麗に取り払ったHONDAと違って、嫌な雑味だけを取り払ったような「雑味の中の旨味」を楽しめるバイクだったと思います。
いやあ、まさにおっしゃる通り！雑味の中の旨味、それですよ、ソレ！スマートなバイクを作る方が売れますから、それはそれで良いのですが、こう言う味の濃いバイクを支持する層も必要だと思います。じやないと、みんな同じようなバイクになってしまう。今の4輪車のような感じロイヤルエンフィールドは、そんな市場に風穴を開けてくれると期待しております
トライアンフのドコドコ最高です
トライアンフイイですよね
MVアグスタは中々お目にすら掛かりませんし、試乗も難しいバイクですからね～トライアンフSPEED400はレトロ系のスタイリングなれど、あれはストファイだと思ってますｗ人気があるのか、中古も新車とほぼ価格が同じなのは驚きです外車の場合、オプションが高いんで、オプション付きの中古を基本狙うのですが、この点で言えばフルパニアだったり、エンジンガードなどが装着済みのG310GSあたりが今は良い感じに思えますそして、ロイヤルエンフィールドのショットガン６５０ですが、前回ご紹介いただいた時も音が良かったですねコンチネンタルGTを試乗した印象も良かったですし、重厚感やトルク感も相まって、このクラスならトライアンフより自分は好きですね
MVアグスタに乗れたのはラッキーでした。ほんと、なかなか乗れないですからね。乗ったら最高なのに。スピード400、確かにストファイと言ってもイイくらい速いですね。400の単気筒をなめてましたwショットガン650も味が濃くてイイですねー。音もいい
MVアグスタもですがイタリアバイクって赤いっすよねロッソって赤い〇〇…豚か彗星かはあなた次第って感じですが
ははは。赤好きですね、イタリア。アグスタなら、彗星になれます
動画うｐお疲れ様です。もう早いもので、2024年の総括の時期になっちゃいましたか。歳を重ねる毎に、１年が猛加速しているかの様に感じます。（おじさんは逆に猛減速してますがｗ）今回の３台に共通して思ったことは、スポーツモデル・クラッシックモデルに関係なく、乗り手にアクセルを開けさせる魅力に溢れている、という事でしょうか。残念ながら、日本車にはe50さんにそう思わせる魅力に欠けていたのかな、、、何回か以前の動画では、良くも悪くもスーパースポーツ～ネイキッドまでカテゴリーに関係なく乗り味が良く走れてしまう、というインプレッションがあったかと思いますが、強い個性が表に出ていなかった、心の琴線に触れなかったという事なのでしょうね。日本メーカーには、これからもただ優等生ではなくて、クセがあっても面白い！と思えるバイクを造り続けていって欲しいと思います。e50さんのこの動画が、メーカーの開発者さんの目に留まる事を願っています。
いつもありがとうございます。そう、まさに、アクセルを開けるのを楽しみにさせてくれる3台。速度ではなく、乗り味の濃さ。たくさん売れるバイクとは違う個性の強さで、自分としては好みと言うか、とても印象に残っている3台です。このあと、今年のベスト4の動画をUPしますが、それとは選択基準が違うバイクですうれる方がいいけれど、個性が豊かな選択肢も多いバイク選びができる世の中になっていてほしい
外国車ばっかりですね、地方には販売店は無いし、価格もよほどのマニア向け、世界の二輪車は日本車ですから、日本には多種類のバイクがあり、その詳細をレポートして欲しい、その方が現実的です。
タイトルに「印象に残った」って書いてあるじゃないですか。「高性能な」でも「コスパの良い」でもないです。あなたが国産車を好きなのは勝手ですが、それをRUclipsの1チャンネルに強いるのはおかしな話ですよ。それにこちらのチャンネル、国産車も毎回とても丁寧に取り上げてくれています。あまりにも的外れですよ。
残念ながら世界に誇れるのは4気筒ばかりで、質感、楽しさはツイン、シングルとも輸入車に軍配が上がると思います。日本車は工業品としては世界一ですが、欠けている部分もあります。４輪車はステイタスでない、大衆車も売れていますが、そういう事なんでしょう。
@@n6674 それは逆にあなたが輸入車が好きなだけでは？YAMAHAのトリプルとツイン、SUZUKIのツイン、HONDA・Kawasakiのinline4、ホンダのシングルどれも世界的に評価高いですよ。
確かに外国車ばかりです。それは15台の中で個性が際立ったマシンだからです。国産車に勝つためにはそういう個性が大事なのではないですかね。国産車もたくさん乗ってレポートしております●アフリカツイン ruclips.net/video/pDYR76mX64Y/видео.html●トレーサー９GT ruclips.net/video/77lJpzabYgk/видео.html●８R ruclips.net/video/3V_aFgjxPUo/видео.html●ZX-4RRとCBR400R（個別にも出してます） ruclips.net/video/IQm0NjAcZto/видео.html●セローとCRF（個別でも出しています） ruclips.net/video/uo0wWPpTNO8/видео.html●R1-Z ruclips.net/video/Az4qexeP4_w/видео.html●ハンターカブ ruclips.net/video/Je96UyjvGrY/видео.html●MT-09 ruclips.net/video/g8U8-7py5dU/видео.html●８S ruclips.net/video/CKu_yluVR64/видео.html●マジェスティーS ruclips.net/video/nwACdnY0iMw/видео.html●R7 ruclips.net/video/lvc6YMYIyAw/видео.html●X4 ruclips.net/video/lvc6YMYIyAw/видео.html●トランザルプ ruclips.net/video/QEkCudBFCrs/видео.html●ホーク11 ruclips.net/video/E1z7ZLsNl1A/видео.html●GSX-S750 ruclips.net/video/RsCyiFQFACE/видео.htmlまだまだあります。どうぞ国産車も観ていってください
@@YDB-if9nyさん日本車でKTMやドゥカテイを凌駕するバイクができれば、わざわざコストのかかる輸入車なんぞ乗りませんよ。日本車は工業品としては世界一ですから。それに２ストでブイブイ言わせていた50exhaustさんが、シングルやバーチカルツインを高評価することが興味深いと思います。最後は世界的な評価より自分の感じ方ではないでしょうか。最近の日本車はラインナップが少なすぎる状態で輸入車が価格を下げて、中型バイクに力を入れてきてますから、頑張って欲しいと思うのが本心ですよ。
お疲れ様です 個人的にはショットガン650 気になりますねー わざと味わいを残すという感触、味わってみたいなぁ🎉アグスタもそれほど前傾じゃないので乗ってみたいですね～
そうでしょー！ショットガン650は、独特の雰囲気ですよね。アグスタも乗りやすいですよ～。ありがとうございます
MVアグスタかっこいいですよね！
いやあ、かっこいいですよー。ほしい
本年も動画ありがとうございました。ｍｖアグスタ評価ありがとうございます。
私もブリターレ800でドラッグスターよりマイルドですが、楽しいバイクですよね。
バイク仲間にも乗せて上げるのですが首を傾げてますね。
突起型ですよねやっぱり。色々な楽しみ方が、あるから楽しいんでしょうね。
ブリターレ800、いいですよねー！数年前に乗りました。ドラッグスターよりもアップライトで乗りやすかった。MVアグスタは本当に楽しい。もっと人気になってほしいですね
もう、今年の総括の時期ですか。
いつも楽しく視聴させていただいてます。
ベスト３は、外車ですが、それぞれ気筒数が違うのが面白いですね。
今回のバイクの中で一番気になったのは（興味）トライアンフ400。
ちょうど良さそうなパワーとお値段(笑)
買い替えを考える頃になったら試乗してみたい。
寒くなってきたので、風邪などひかないようにご自愛下さいね。
ありがとうございます。そうか、ホントだ、気筒数が違いましたね。意識していませんでした。もつ、総括です。一年が早いですね。来年もたくさん乗りたい。スピード400いいですよー。ぜひ試乗してください
こんばんは
今年も残りわずか
お忙しい日々を過ごしていると思います
今年もe50さんは沢山レンタルされましたね
スピードツイン400やショットガン650など新しいモデルが印象的でした
どちらも洗練されていて初心者にも乗りやすく値段もお手頃で海外メーカーの取っ付きにくさは無いように感じます
日本メーカーもウカウカしてられませんね
来年も色々な新型車が発売されるでしょう
それらに乗ったe50さんのレンタルレビューを来年も楽しみにしています
こんばんは。もう今年も終わりますねー。今年は例年より乗れた台数が少なかったです。とはいえ、15台乗れていろいろ楽しめました。今回は、新しいのに乗り味はバイク本来の味わいを残している3台でした
速さ、鼓動、操舵、これがバイク。大事なモノをしっかり受け継いで新しいものを作り出すモノづくりに感銘しました。いつもありがとうございます
伊豆スカから始まる。しかもMV、最高ですね！😊
伊豆スカイライン、大好きです。バイクを走らせるには、ほんとにいいところ。しかも、MVアグスタで走れたのは最高でした
ロイヤルエンフィールド、味のある良いエンジンを作りますよねぇ。
私はMeteor350に載っていました。
バイクはエンジンに跨るモノ なんてよく言いますが、まさにそんな感覚のバイクでした。
雑味を綺麗に取り払ったHONDAと違って、嫌な雑味だけを取り払ったような「雑味の中の旨味」を楽しめるバイクだったと思います。
いやあ、まさにおっしゃる通り！雑味の中の旨味、それですよ、ソレ！
スマートなバイクを作る方が売れますから、それはそれで良いのですが、こう言う味の濃いバイクを支持する層も必要だと思います。じやないと、みんな同じようなバイクになってしまう。今の4輪車のような感じ
ロイヤルエンフィールドは、そんな市場に風穴を開けてくれると期待しております
トライアンフのドコドコ最高です
トライアンフイイですよね
MVアグスタは中々お目にすら掛かりませんし、試乗も難しいバイクですからね～
トライアンフSPEED400はレトロ系のスタイリングなれど、あれはストファイだと思ってますｗ
人気があるのか、中古も新車とほぼ価格が同じなのは驚きです
外車の場合、オプションが高いんで、オプション付きの中古を基本狙うのですが、この点で言えばフルパニアだったり、エンジンガードなどが装着済みのG310GSあたりが今は良い感じに思えます
そして、ロイヤルエンフィールドのショットガン６５０ですが、前回ご紹介いただいた時も音が良かったですね
コンチネンタルGTを試乗した印象も良かったですし、重厚感やトルク感も相まって、このクラスならトライアンフより自分は好きですね
MVアグスタに乗れたのはラッキーでした。ほんと、なかなか乗れないですからね。乗ったら最高なのに。
スピード400、確かにストファイと言ってもイイくらい速いですね。400の単気筒をなめてましたw
ショットガン650も味が濃くてイイですねー。音もいい
MVアグスタもですがイタリアバイクって赤いっすよね
ロッソって赤い〇〇…豚か彗星かはあなた次第って感じですが
ははは。赤好きですね、イタリア。アグスタなら、彗星になれます
動画うｐお疲れ様です。
もう早いもので、2024年の総括の時期になっちゃいましたか。
歳を重ねる毎に、１年が猛加速しているかの様に感じます。
（おじさんは逆に猛減速してますがｗ）
今回の３台に共通して思ったことは、スポーツモデル・クラッシックモデルに関係なく、乗り手にアクセルを開けさせる魅力に溢れている、という事でしょうか。
残念ながら、日本車にはe50さんにそう思わせる魅力に欠けていたのかな、、、
何回か以前の動画では、良くも悪くもスーパースポーツ～ネイキッドまでカテゴリーに関係なく乗り味が良く走れてしまう、というインプレッションがあったかと思いますが、
強い個性が表に出ていなかった、心の琴線に触れなかったという事なのでしょうね。
日本メーカーには、これからもただ優等生ではなくて、クセがあっても面白い！と思えるバイクを造り続けていって欲しいと思います。
e50さんのこの動画が、メーカーの開発者さんの目に留まる事を願っています。
いつもありがとうございます。そう、まさに、アクセルを開けるのを楽しみにさせてくれる3台。速度ではなく、乗り味の濃さ。
たくさん売れるバイクとは違う個性の強さで、自分としては好みと言うか、とても印象に残っている3台です。
このあと、今年のベスト4の動画をUPしますが、それとは選択基準が違うバイクです
うれる方がいいけれど、個性が豊かな選択肢も多いバイク選びができる世の中になっていてほしい
外国車ばっかりですね、地方には販売店は無いし、価格もよほどのマニア向け、世界の二輪車は日本車ですから、日本には多種類のバイクがあり、その詳細をレポートして欲しい、その方が現実的です。
タイトルに「印象に残った」って書いてあるじゃないですか。「高性能な」でも「コスパの良い」でもないです。
あなたが国産車を好きなのは勝手ですが、それをRUclipsの1チャンネルに強いるのはおかしな話ですよ。
それにこちらのチャンネル、国産車も毎回とても丁寧に取り上げてくれています。あまりにも的外れですよ。
残念ながら世界に誇れるのは4気筒ばかりで、質感、楽しさはツイン、シングルとも輸入車に軍配が上がると思います。日本車は工業品としては世界一ですが、欠けている部分もあります。４輪車はステイタスでない、大衆車も売れていますが、そういう事なんでしょう。
@@n6674
それは逆にあなたが輸入車が好きなだけでは？
YAMAHAのトリプルとツイン、SUZUKIのツイン、HONDA・Kawasakiのinline4、ホンダのシングル
どれも世界的に評価高いですよ。
確かに外国車ばかりです。それは15台の中で個性が際立ったマシンだからです。国産車に勝つためにはそういう個性が大事なのではないですかね。
国産車もたくさん乗ってレポートしております
●アフリカツイン
ruclips.net/video/pDYR76mX64Y/видео.html
●トレーサー９GT
ruclips.net/video/77lJpzabYgk/видео.html
●８R
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●ZX-4RRとCBR400R（個別にも出してます）
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●セローとCRF（個別でも出しています）
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●R1-Z
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●ハンターカブ
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●MT-09
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●８S
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●マジェスティーS
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●R7
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●X4
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●トランザルプ
ruclips.net/video/QEkCudBFCrs/видео.html
●ホーク11
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●GSX-S750
ruclips.net/video/RsCyiFQFACE/видео.html
まだまだあります。どうぞ国産車も観ていってください
@@YDB-if9nyさん
日本車でKTMやドゥカテイを凌駕するバイクができれば、わざわざコストのかかる輸入車なんぞ乗りませんよ。日本車は工業品としては世界一ですから。
それに２ストでブイブイ言わせていた50exhaustさんが、シングルやバーチカルツインを高評価することが興味深いと思います。
最後は世界的な評価より自分の感じ方ではないでしょうか。
最近の日本車はラインナップが少なすぎる状態で輸入車が価格を下げて、中型バイクに力を入れてきてますから、頑張って欲しいと思うのが本心ですよ。