Jesteśmy bardzo zadowoleni z naszego ev6 awd, jako auto dla trzyosobowej rodziny w trasy do 150 km jest świetne. Ale w dłuższe trasy wolimy jeździć audi a5 z poczciwym 2.0 tdi, zasięg ponad 3 razy dłuższy a tankowanie ponad 5 razy. W dodatku a5 na naleśnikach 255/35 r 19 jest zdecydowanie stabilniejsze niż ev6 na 255/45 r 20.
Jak dla mnie postoje co 180km było by ok .Tylko dostępność ładowarek w naszym kraju jeszcze zbyt słaba .Może za kilka lat będzie w miarę sensowne .Auto fajne . Pozdrawiam
Przy 140 km/h okropnie duże zużycie energii. Czyli co 170-200 km max ładowanie. Dlaczego przy 10% startuje tak wolno ? I nie mógł przebić 198 na ładowaniu. Pozdrawiam
18min ładowania jest praktycznie nieosiągalne a jeżeli już to w ściśle określonych warunkach 😀 nie jest to zima. 528km zasięgu podobne...może jak jedziemy z górki z wiatrem i za tirem ze średnią prędkością 60km/h Prowadzący o tym doskonale wie...ale to jest tylko reklama...18min 528km szybko łatwo i przyjemnie.
@Pietruszka po pierwsze to trochę się doucz jak już zamierzasz kogoś pouczać. Po drugie serio myslisz, że bateria tak szybko się wychładza? Po trzecie jeśli chcesz zobaczyć jak ładuje się zimna bateria odpal film Elektrykiem po Polsce - cześć pierwsza (zaczyna ładowanie od ~40kW. Po czwarte moc ładowania zależy od wielu czynników wiec choćby podgrzać baterie do 20 stopni to przy 10% i tak nie zobaczysz 240 kW. Na tym filmie jeśli dobrze kojarzę była już moc 230kW, jeśli nie to w kolejnych odcinkach będzie. Reasumując podgrzewanie wcale nie jest bublem - działa i to bardzo dobrze - dzięki niemu widzieliśmy tu ładowanie 20/25 minut.
@Piotr 18 minut może i nie ale 20/22 już tak i uważam, że to wynik bardzo dobry. W kolejnych odcinkach będzie widać jak konkurencja ładuje się na ładowarkach obok. To co robi EV6 to jest miazga - serio.
@Igor to i tak dużo na tle konkurencji. Powyżej 20% wchodzi 120 / powyżej 30% jeśli dobrze pamietam 150 / powyżej 40% wchodzi max. I widziałem 237kW - zimą.
Auto to niezły kocur. Ale konsumpcja to już szok i niedowierzanie. Do 35kWh/100km przy okolicach 0'C. A jak by było -12'C i jechało się pod lekki wiatr? To wtedy na liczniku by było 50kWh/100km? i 120km Ionity? Co godzinę na 30 minut stania + 5 minut na zjazd z autostrady, podpinanie się i wyjazd na autostradę? Kocham BEVy ale wydaje mi się że to jeszcze nie czas na to żeby w nie wsiadać "masowo".
Co 250 km przy prędkości 140km/h. Poza tym to i tak jest tak, że jedziesz od najszybszej ładowarki do najszybszej czyli w tym przypadku od ionity do ionity.
@@kiaoczamidoradcy dopiero jak w takich warunkach będzie 500 km zasięgu zaczną mnie interesować auta elektryczne 😃za trzy miesiące jadę z rodziną do Chorwacji jak im powiedziałem że może zrobimy więcej przystanków niż jeden to mnie wyśmiali 😂
![Jak jeździć ELEKTRYKIEM ZIMĄ? Kia EV6 [325KM AWD 77.4 kWh] w zimowej TRASIE | 4K](http://i.ytimg.com/vi/tsRMQhiqmDI/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Witam, bardzo dziękuję Panu za film z tą używaną Kia Venga. Super by było gdyby pojawiły się Carens i Carnival z używanych. Pozdrawiam.
Carens moze się zdarzyć na Carnivala to bym specjalnie nie liczył niestety 😔
Jesteśmy bardzo zadowoleni z naszego ev6 awd, jako auto dla trzyosobowej rodziny w trasy do 150 km jest świetne. Ale w dłuższe trasy wolimy jeździć audi a5 z poczciwym 2.0 tdi, zasięg ponad 3 razy dłuższy a tankowanie ponad 5 razy. W dodatku a5 na naleśnikach 255/35 r 19 jest zdecydowanie stabilniejsze niż ev6 na 255/45 r 20.
fajny film i fajnie widać zabawę z elektrykiem
Wytłumaczcie mi jednak rzecz kia mówi że do 528 km zasięgu a tu 500 km przejechane i już 3 ładowania, gdzie 200 max 250 km zasięgu ma?
Do 528km latem ma wersja 229KM RWD, tu mamy 325KM AWD dopasowane i to zimą na autostradzie.
528 to w laboratorium ale poważnie w mieście latem to może może się uda
Nikogo nie dziwi, że w aucie spalinowym nie osiąga zawsze spalania podanego przez producenta?
Jak dla mnie postoje co 180km było by ok .Tylko dostępność ładowarek w naszym kraju jeszcze zbyt słaba .Może za kilka lat będzie w miarę sensowne .Auto fajne . Pozdrawiam
Czytałem gdzies ostatnio, że 2023/2024 ma się sporo zmienić w temacie stacji ładowania w PL - obecna ilość ma zostać podwojona 😀
Podoba mi się film bo nie ma ściemy ale nie podoba mi się zużycie energi jest poprostu duże i koszt kilowata bez abonamentów kosztowało by sporo
Zimny, duży samochód o mocy 325KM i szybko, do tego jeszcze wiatr - później to zuzycie się normuje 😀
Przy 140 km/h okropnie duże zużycie energii. Czyli co 170-200 km max ładowanie. Dlaczego przy 10% startuje tak wolno ? I nie mógł przebić 198 na ładowaniu. Pozdrawiam
18min ładowania jest praktycznie nieosiągalne a jeżeli już to w ściśle określonych warunkach 😀 nie jest to zima.
528km zasięgu podobne...może jak jedziemy z górki z wiatrem i za tirem ze średnią prędkością 60km/h
Prowadzący o tym doskonale wie...ale to jest tylko reklama...18min 528km szybko łatwo i przyjemnie.
@@piotr1417 Wszystko się zgadza. Ale mnie osobiście ładowanie co 170-200 km strasznie by denerwowało. Co 400 km jeszcze rozumiem.
@Pietruszka po pierwsze to trochę się doucz jak już zamierzasz kogoś pouczać. Po drugie serio myslisz, że bateria tak szybko się wychładza? Po trzecie jeśli chcesz zobaczyć jak ładuje się zimna bateria odpal film Elektrykiem po Polsce - cześć pierwsza (zaczyna ładowanie od ~40kW. Po czwarte moc ładowania zależy od wielu czynników wiec choćby podgrzać baterie do 20 stopni to przy 10% i tak nie zobaczysz 240 kW. Na tym filmie jeśli dobrze kojarzę była już moc 230kW, jeśli nie to w kolejnych odcinkach będzie. Reasumując podgrzewanie wcale nie jest bublem - działa i to bardzo dobrze - dzięki niemu widzieliśmy tu ładowanie 20/25 minut.
@Piotr 18 minut może i nie ale 20/22 już tak i uważam, że to wynik bardzo dobry. W kolejnych odcinkach będzie widać jak konkurencja ładuje się na ładowarkach obok. To co robi EV6 to jest miazga - serio.
@Igor to i tak dużo na tle konkurencji. Powyżej 20% wchodzi 120 / powyżej 30% jeśli dobrze pamietam 150 / powyżej 40% wchodzi max. I widziałem 237kW - zimą.
i tak co 200km 20-30 min przerwy ?
18 minut
@@kiaoczamidoradcy dramat
Auto to niezły kocur. Ale konsumpcja to już szok i niedowierzanie. Do 35kWh/100km przy okolicach 0'C. A jak by było -12'C i jechało się pod lekki wiatr? To wtedy na liczniku by było 50kWh/100km? i 120km Ionity? Co godzinę na 30 minut stania + 5 minut na zjazd z autostrady, podpinanie się i wyjazd na autostradę? Kocham BEVy ale wydaje mi się że to jeszcze nie czas na to żeby w nie wsiadać "masowo".
Mam wrażenie, że temperatura zewnętrzna nie ma na zuzycie aż tak dużego wpływu. Raczej prędkość / masa auta i wiatr. Wiatr ma duży wpływ.
czyli zimą co 200 km trzeba ładować - słabiutko to wychodzi 😂
Co 250 km przy prędkości 140km/h. Poza tym to i tak jest tak, że jedziesz od najszybszej ładowarki do najszybszej czyli w tym przypadku od ionity do ionity.
@@kiaoczamidoradcy dopiero jak w takich warunkach będzie 500 km zasięgu zaczną mnie interesować auta elektryczne 😃za trzy miesiące jadę z rodziną do Chorwacji jak im powiedziałem że może zrobimy więcej przystanków niż jeden to mnie wyśmiali 😂
Za 3 miesiące do Chorwacji to będziesz miał 350 km zasięgu 😀 letni test RWD już był 😉
@@kiaoczamidoradcy jakby mi ktoś pożyczył takie auto to bym podjął wyzwanie 😉