У меня МТ-10-36 1980 г.в. ещё отцовский сейчас в ремонте,руки не доходят довести дело до конца.Нам повезло очень надёжный аппарат попался.Самая большая проблема была,рвал шестерню на ведущем колесе.Возил он всё брёвна,кирпичи,землю,четверых человек за вином.Колёс поменяли штук 5-6.Если двигателю не рвать кишки 60-70 км/ч то ресурс вполне приемлемый тысяч под 40 получился.Папа его лет пять берёг,а потом эксплуатировал просто нещадно.Нам повезло,Днепр это человек!!!Россия Йошкар-Ола.
Просто если едешь с палаткой и без гостишек львиная доля трат - бензин. И если ехать на 250 современной. Там расход в 3 литра на сотню уложится, почти в 3 раза меньше. Это значит на те же деньги ты почти в 3 раза больше проехать сможешь. В кругосветке главное что нужно это деньги, если их вагон(в чем сомневаюсь) то их надо экономить.
Классный аппарат, видно что человек заморочился, вложил много сил, дай бог всё у него получится!!! И пожалуй подпишусь, Все-таки нужно поддерживать таких энтузиастов!
@@KrasMoto еще ты говоришь сидеть можно на сидушке 500км. Это тоже тупо звучит. Сидеть можно столько-то часов, или проехать на этом седле можно 500км по трассе (к примеру). А то получается время в километрах меряешь. 500км по проселочной дороге с убитым асфальтом или по гладкому асфальту? Это же разные вещи, не так ли? Х.з. ты же вроде блогер, а че не работаешь над речью, почему не готовишься к своему видосу?
8 л ооочень большой расход. Разоришься на кругосветке. Надо б карбы настраивать или сход развал люльки проверить, а также главную пару редуктора б заменить или коробас на 5 передач найти
Он меньше 10 никогда не жрал,и то по прямой и пустой,а по неровной местности и гружёный все 12-15 ,как Нива,это они себя все успокаивают,что типо 8 литров жрет.
А вот мост неотключаемый мне непонятен без блокировки. На бездоре бесполезен. Одно колесо будет буксовать всегда. А на трассе только расход увеличивает. Нужен жестко подключаемый только. Из за него и расход 8
Это мот не для долника ,рошитон для сельского населения и для такова путешествие обизательно нужно блокировка дифференциала , даваите желать Мотабрату успеха 👍✌️ НИКТО КРОМЕ НАС 👍😁
Этот Мот ездить в сельпо за водкой,и вечером на мехток,спиздить 6 мешков зерна,и то постоянная регулировка клапанов,течь масла со всех щелей,а их там много,он и создан как военный,по позициям ездить,от поляны до поляны,не далее 10 км,и ресурс у него очень маленький,в деревне с пробегом в 5 тыс.уже все сломанные стояли,купил я такой,почти новый,1993г выпуска,ярко красный,с сиденьями как у Урала,с пробегом 5 тыс,так вот палец в поршне уже вылетел и тер цилиндр,пришлось менять цилиндр,шпильки толкателей все умерли,и были переточены с Зил 130,Сальник воротниковой тек,вилка текла,задние амортизаторы были мертвые,заменил от классики,переделал,и это новый мотоцикл,с 5 тыс пробега,с Урала и немного получше было,но не сильно.
Здравствуйте. Много наворотов на мотоцикл. Круто! Но как его ни крась, как его не тюнингуй, лучше он не поедет. Это Днепр, устаревший мотоцикл, у меня такой был 91 г. в., мне кажется, смысла нет в таком тюнинге для этого мотоцикла. 20 000 км? Кругосветка? Мне кажется двигатель развалится где-то на первых паре-тройке тысяч. Буду, конечно, следить за приключениями, подпишусь на канал, но если бы я поехал то реально пол коляски запчастей везти нужно. Жрёт он гружёный реально много, особенно если втроём ездить, постоянно с собой канистру возил.
Полностью согласен,10 лет ездил на таких,было причем три мотоцикла,Днепр,разных годов,все три одновременно,какая кругосветка,на них только в сельпо за водкой,ездить,и на Мехток вечером чтобы забрать свои 6 мешков зерна,которые днём приготовил.
Тебя обманули он не 8 жрет,а 12,все всегда уменьшают жор бензина.Я знаю что говорю,от ездил на них 10 лет,и зимой и летом,и ночью и днём,и пустой и гружёный,и по оврагам,лесам,полям и дорогам,и было у меня из три штуки,разных годов,последний был почти новый 1993г.и были 36 лошадей и 32 лошади
А вот 20 000км ресурс на замену мотора и коробки это очень очень мало. Непозволительно мало. Чекушки ездят минимум по 70 тыщ без капиталок. А тут 750 кубов и э, такие проблемы. Ну не знаю, в этом и. Прикол наверно ехать на Днепре/Урале
Может и проедет тыс 5,если в люльку положить мотор,коробку и редуктор,спиц пару десятков,тросиков,муфту,шпильки толкателей,и генератор,и да не забыть фаркоп,и прицеп Енот с бочкой бензина,ну и много дизельного масла,для доливки.
Из планов Фила.... Следует, что это для него не есть проблема... Может у него дядя в Америке миллионер... Такое ведь тоже случается, но правда далеко не со всеми...
Совет. Прислушайся к опытным кругосветчикам. Не бери много вещей. Посмотри rtwpaul на ютубе или его форум как он налегке путешествует. Все это лишнее барахло утяжеляет мот и мешает свободному перемещению. Все необходимое и на одиночку помещается. А внзти с собой второй двиг? Ну проще выслать его почтой при необходимости в нужную страну.
Да, нужно дома иметь полку с запчастями в наличии. Позвонил, сообщил, пришлите пожалуйста срочно деталь номер 005 и жди несколько дней срочной курьерской доставки :)
@@ПолныйБак я б если честно не в обиду хозяину поехал бы в штаты, продал бы там этот мот любителю старины втридорога (там у них говорят моты с колясками в цене как диковинка), взял бы на вырученные деньги нормальный мот и на нем бы уже поехал в кругосветку 😂
У отца был классический ДНЕПР.Подскажите пожалуйста в заднем мосту есть снизу гайка похожая на сливную,заливается ли масло в задний мост? Отец не заливал.
@@denisbv249 Я не знал пока не вышел из строя задний мост.я приехал в отпуск живу за 2000км. он мне жалуется.я , пойдем посмотрим и тут всё выясняется.
Прекрасный мотоцикл!Желаю хозяину "Днепра" осуществить свой замысел.
У меня МТ-10-36 1980 г.в. ещё отцовский сейчас в ремонте,руки не доходят довести дело до конца.Нам повезло очень надёжный аппарат попался.Самая большая проблема была,рвал шестерню на ведущем колесе.Возил он всё брёвна,кирпичи,землю,четверых человек за вином.Колёс поменяли штук 5-6.Если двигателю не рвать кишки 60-70 км/ч то ресурс вполне приемлемый тысяч под 40 получился.Папа его лет пять берёг,а потом эксплуатировал просто нещадно.Нам повезло,Днепр это человек!!!Россия Йошкар-Ола.
Привет из Купянска!
И снова через много лет Днепр в тренде, особенно данный экземпляр очень круто и брутально выглядит🔥💪
У меня тоже Днепр, и кажется тоже 91 года, но правда не совсем....а потому как дизель....
Классный аппарат! Желаю хозяину преодолеть кругосветку! Проехать путь панамерикан, Африку, Азию, и не забыть про Австралию 😉
Все по красоте! Лайк.
Привет, Саня! Куда планируешь путешествовать на Урале?
РЕАЛЬНО КРУТОЙ ДНЕПР!))
Желаю владельцу мота удачи и осуществления задуманного!!!))
Качественный Днепр) и подача в видео хорошая, смотреть приятно.
А Саруман снимайте однозначно, желательно поставьте зажигание уктус, ну либо совек.
Спасибо
Хороший Днепр!Филиппу гладкой дороги и круглых колес!
Атмасферно! Очень круто!
Спасибо!
Филипп очень хороший человек, первый раз о его проекте увидел в этом видею. Спустя год знаком с ним лично. Днепр7континетов классный проект
Ветровичек дрожит, меня-бы раздрожал. Мотор шепчет. Спасибо за моё воспоминание.
Меня бы он просто выбесил!
Напоминает ХД )
100 лет не был на Основе. Классное место! И гораздо ближе, чем Безлюдовка, в плане съездить искупаться. Где там плутать - не знаю:)
интересно... Филипп замахнулся не на шутку, желаю осуществить задуманное. буду следить...
Капризная техника 😁но чем чёрт не шутит, может и ашюствит свою мичюту в просторы Ютуба 😁🖐️
Будем живо следить! Планы, очень грандиозные.....
Есть у меня такой, 1988 года.
По грязи, трактор!
Нда... Лебёдки иногда не хватает.....
Круто, бро! Спасибо за обзор!
Привет! Тебе спасибо!
А работает моторчик как красиво...Ураловские погремушки отдыхают.
Просто и комфортно.зачот!!!
Очень классное видео. Понравилось
Спасибо, Артём!
Просто если едешь с палаткой и без гостишек львиная доля трат - бензин. И если ехать на 250 современной. Там расход в 3 литра на сотню уложится, почти в 3 раза меньше. Это значит на те же деньги ты почти в 3 раза больше проехать сможешь. В кругосветке главное что нужно это деньги, если их вагон(в чем сомневаюсь) то их надо экономить.
И много ты гагрузишь на 250ку?
@@РоманХотабич.МизУкраіни а нахуя вещей кучу с собой брать? Путешествовать налегке надо, чтоб не падать при езде
Сзади их шел бензовоз
Ну и последний совет: после поездки на 2000. Поедь на 10000. Или примерно на месяц. Тогда точно станет ясно самому по вещам что нужно а что нет
Оптекатель не то))Ничего не защищает и дребезжит как желле! Плохо что не инжектор,но 👍👍👍
Жду отчет, когда переделаешь глушитель. Тоже хочу переделывать как ты сказал, но в интернете по этому поводу инфы почти нет. )))
*Здатый аппарат*
На Днепре дальше Сельпо и не ездили никогда.Ну ещё за Грибами и на рыбалку,на озеро за деревней.
Кто как. Я вот днепровода знаю который с Донецка во Владивосток и обратно съездил на одиночке.
Днепр 16 👍😁
Отличное кино !!!
Благодарю
Классный аппарат, видно что человек заморочился, вложил много сил, дай бог всё у него получится!!! И пожалуй подпишусь, Все-таки нужно поддерживать таких энтузиастов!
Привет! Как там Волгоград?
Привет Володь, пока не знаю, мне ещё 700 пилить, но думаю стоит😀, ночью проверю.
Сам как себя чувствуешь?
@@Andrey_Sochnev неплохо. Сегодня сяду мучать ямаху))
Отлично, ждем с нетерпением! 🙂
И я все еще жду обзор от Красмото на мотоциклы Барс и Белый от Гарагашьяна
Я был бы не против на подобном катнуть. Глядишь получится
Так они могут с мотосанчо вместе в португалию двинуть, было бы интересно)
Надо ещё и Саню четодела прихватить, по принципу, Бог любит троицу.....
Полагаю это было бы , великолепное трио, и плюс очень символическое ( украинец, белорусс и русский) , замечательный получился бы проект!
Мотосанчо насмотрелись))
Класс.
Харьковчане конечно же есть 👍 ни гвоздя не жезла, и флаг на каляску нужно поставить, слава Украине 🤟
"Рассмотрим экскурс" так нельзя сказать. Можно сказать только - проведем экскурс.
Спасибо за информацию
@@KrasMoto еще не "длиньше", а длиннее.
@@KrasMoto еще ты говоришь сидеть можно на сидушке 500км. Это тоже тупо звучит. Сидеть можно столько-то часов, или проехать на этом седле можно 500км по трассе (к примеру). А то получается время в километрах меряешь. 500км по проселочной дороге с убитым асфальтом или по гладкому асфальту? Это же разные вещи, не так ли? Х.з. ты же вроде блогер, а че не работаешь над речью, почему не готовишься к своему видосу?
Хотелось бы узнать у Филиппа, где ему сваяли задний багажник!?
Думаю стоит спросить на его канале
Ну Днепр явно выглядит круче чем Урал у Санчо.Хотя у него Урал без сомнения очень крут
Покажите ему это сиденье,он там чего то мудрит с своим днепром.
Не думал я что на мотоцикле можно поехать в Антарктиду.
Я немного не понял, вы хотите взять с собой в путешествие запасной двигатель, коробку и мосты?
Да,так и надо,в люльку запасной мотор,коробку,редуктор,а сзади в прицеп Енот,бочку бензина.
Не советую ставить СОВЕК, ставьте зажигание от Вадима Карамова
От родного "Днепра" только название походу осталось)
8 л ооочень большой расход. Разоришься на кругосветке. Надо б карбы настраивать или сход развал люльки проверить, а также главную пару редуктора б заменить или коробас на 5 передач найти
На приводом пару не поменяешь на скоростные их нету
Он меньше 10 никогда не жрал,и то по прямой и пустой,а по неровной местности и гружёный все 12-15 ,как Нива,это они себя все успокаивают,что типо 8 литров жрет.
А если бензин убавить,то он и не едет,задыхается,не хватает ему,он отдал свое,конструкция 30 годов,прошлого столетия
Роман Мартынюк на Днепре объездил тоже сколько
Мотоцикл 🔥, а это зажигание горит, если есть плохой контакт в цепи.
Для начала прокатись на море и не быстрее 70 км по трассе проверь надежность
Ещё только собирается, но реклама бежит впереди.
А вот мост неотключаемый мне непонятен без блокировки. На бездоре бесполезен. Одно колесо будет буксовать всегда. А на трассе только расход увеличивает. Нужен жестко подключаемый только. Из за него и расход 8
Это мот не для долника ,рошитон для сельского населения и для такова путешествие обизательно нужно блокировка дифференциала , даваите желать Мотабрату успеха 👍✌️ НИКТО КРОМЕ НАС 👍😁
Там не 8,там 12
Этот Мот ездить в сельпо за водкой,и вечером на мехток,спиздить 6 мешков зерна,и то постоянная регулировка клапанов,течь масла со всех щелей,а их там много,он и создан как военный,по позициям ездить,от поляны до поляны,не далее 10 км,и ресурс у него очень маленький,в деревне с пробегом в 5 тыс.уже все сломанные стояли,купил я такой,почти новый,1993г выпуска,ярко красный,с сиденьями как у Урала,с пробегом 5 тыс,так вот палец в поршне уже вылетел и тер цилиндр,пришлось менять цилиндр,шпильки толкателей все умерли,и были переточены с Зил 130,Сальник воротниковой тек,вилка текла,задние амортизаторы были мертвые,заменил от классики,переделал,и это новый мотоцикл,с 5 тыс пробега,с Урала и немного получше было,но не сильно.
Новшества оформлены то?
Привет, классный мот, не вздумай на такой вилке далеко ехать, это лютый самопал, купи или найди хорошую заводскую маятниковую вилку!!!!!
Здравствуйте. Много наворотов на мотоцикл. Круто! Но как его ни крась, как его не тюнингуй, лучше он не поедет. Это Днепр, устаревший мотоцикл, у меня такой был 91 г. в., мне кажется, смысла нет в таком тюнинге для этого мотоцикла. 20 000 км? Кругосветка? Мне кажется двигатель развалится где-то на первых паре-тройке тысяч. Буду, конечно, следить за приключениями, подпишусь на канал, но если бы я поехал то реально пол коляски запчастей везти нужно. Жрёт он гружёный реально много, особенно если втроём ездить, постоянно с собой канистру возил.
Ну это хайп. Как пойдёт посмотрим. Будем верить в лучшее
@@KrasMoto Да, конечно, это вызов.
Полностью согласен,10 лет ездил на таких,было причем три мотоцикла,Днепр,разных годов,все три одновременно,какая кругосветка,на них только в сельпо за водкой,ездить,и на Мехток вечером чтобы забрать свои 6 мешков зерна,которые днём приготовил.
У меня машина на полном приводе и 6 цилиндров берет 9 литров, здесь - 8. Бенз в трубу улетает.
Видимо тебе не понять, смотри лучше видео за машинки)))
Так на к68 с коропки иначе и не получится
Тебя обманули он не 8 жрет,а 12,все всегда уменьшают жор бензина.Я знаю что говорю,от ездил на них 10 лет,и зимой и летом,и ночью и днём,и пустой и гружёный,и по оврагам,лесам,полям и дорогам,и было у меня из три штуки,разных годов,последний был почти новый 1993г.и были 36 лошадей и 32 лошади
Не переживай, поршневой хватает на тридцать тысяч.
Когда уже Triumph будет?(((((
Как нибудь сделаю
Изи на таком то мотыке шикарном
А вот 20 000км ресурс на замену мотора и коробки это очень очень мало. Непозволительно мало. Чекушки ездят минимум по 70 тыщ без капиталок. А тут 750 кубов и э, такие проблемы. Ну не знаю, в этом и. Прикол наверно ехать на Днепре/Урале
Норм
при грамотной эксплуатации и с хорошим маслом такой днепр проедет более 50000 без серйозных проблем, запасной мотор в путешествии будет лишним
По асфальту да. Хотя неизвестно что ему за запчасти ставили. Вон как на генераторе просто поимели.
Может и проедет тыс 5,если в люльку положить мотор,коробку и редуктор,спиц пару десятков,тросиков,муфту,шпильки толкателей,и генератор,и да не забыть фаркоп,и прицеп Енот с бочкой бензина,ну и много дизельного масла,для доливки.
Для кругосветки надо брать М72 или К 750 из совкопрома. Остальное слишком далеко от оригинала и от разума вообще.
Хороший моц,но бензин жрет как Жигули
Из планов Фила.... Следует, что это для него не есть проблема... Может у него дядя в Америке миллионер... Такое ведь тоже случается, но правда далеко не со всеми...
Да и пох.
Нет ни как Жигули,как Нива Тревел
Выпускались до 1993 г.
1:16
Совет. Прислушайся к опытным кругосветчикам. Не бери много вещей. Посмотри rtwpaul на ютубе или его форум как он налегке путешествует. Все это лишнее барахло утяжеляет мот и мешает свободному перемещению. Все необходимое и на одиночку помещается. А внзти с собой второй двиг? Ну проще выслать его почтой при необходимости в нужную страну.
Да, нужно дома иметь полку с запчастями в наличии. Позвонил, сообщил, пришлите пожалуйста срочно деталь номер 005 и жди несколько дней срочной курьерской доставки :)
@@ПолныйБак я б если честно не в обиду хозяину поехал бы в штаты, продал бы там этот мот любителю старины втридорога (там у них говорят моты с колясками в цене как диковинка), взял бы на вырученные деньги нормальный мот и на нем бы уже поехал в кругосветку 😂
@@ПетрКузьменко-к3э интересное мнение!
@@ПолныйБак ну это конечно, если цель мотокругосветка, а не кругосветка именно на "днепре".
@@ПетрКузьменко-к3э у Фила есть еще и "нормальные" мотики.
Ку !
А завести,прокатится???
А досмотреть видео? Не?!
По ходу совек с собой придется возить...
У отца был классический ДНЕПР.Подскажите пожалуйста в заднем мосту есть снизу гайка похожая на сливную,заливается ли масло в задний мост? Отец не заливал.
Конечно заливается
@@deammoto У отца 10 лет был ДНЕПР. сломался задний мост.Я так и не доказал ему что должно быть масло. Нет и всё, он сухой!
@@deammoto А ведь 10 лет проездил!!
Что мешало втихаря залить?
@@denisbv249 Я не знал пока не вышел из строя задний мост.я приехал в отпуск живу за 2000км. он мне жалуется.я , пойдем посмотрим и тут всё выясняется.
Сказочники,так то можно и кругом светку,только надо люльку запчастей,а сзади прицеп енот,с бочонком бензина.
Ви гроші на автобус беріть. бо на такому апараті далеко не заїдете. А про бензин взагалі мовчу.
Вы суды як Днипро працюе
На передней вилке бугель какой-то нелепый - на ураловской вилке лучше!
В мт 16 36 к. с.
Ну что тут можно сказать. Сссссслллллава украине!!!!!
Клапана цокают, ну серьезно
Идея хорошая,но не для этого корча
Эта дрянь Днепр далеко не проедет!!!!!!
Для кругосветки надо много Днепров,как лошадей менять,через каждые тысячу км.
Можно лучше..........
К сожалению КМЗ уже не существует.
Слишком грандиозные планы, для совково-китайского мопеда)