Самый долгоживучий КамАЗ в СССР, который уважали все шофёры кто на нем ездил
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2024
- Самый долгоживучий КамАЗ в СССР, который уважали все шофёры кто на нем ездил
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Камаз #ВАЗ #СССР 
Авто/Мото
На камаз 5410 и 54112 не было ни какого пластика в решетке радиатора. Только металл.
Да да там даже панель приборов была из металла!
В заголовке 54118 а рассказ про 5410.
В фотосессию можно добавить и фото масштабных моделей 1:43. На будущее 😊
Хороший автомобиль!
Но 55102 лучше
Камаз на базе 4310 - это вещь.
Ну назвать КамАЗ самый долгоживучий который уважали все шофера, это глупость конечно дилетанта... Через два, три года непрерывной эксплуатации рейсов, если посыпался движок это все конец, дальше начнет сыпаться вся машина. Надежные самые были МАЗ, КрАЗ с неубиваемыми мостами и движками шестеркой, восьмеркой ЯМЗ-кой, где в течении нескольких лет в двигатель не залазили даже клапана не регулировали, фильтра не меняли, вот это да! а КамАЗ он что, задрочка...
Если что то движок на КАМАЗе это ямз 740.
Уважали, конечно, кто слаще морковки ничего в жизни не ел😆. То то в совтрансавто которое было " лицом" советских грузоперевозок, татар и близко не было никогда, маз, вольво, мерседес!
а кто на Кразе не работал-тот и жизни не видал.
Самая хорошая машина которая под жопой
Причём тут 54118 в заголовке? Такого и небыло даже
В конце 80х начали экспериментировать с газодизелями, в 90х сгорел моторный завод на КАМАЗе, да и вообще не до экспериментов стало, время такое было, вернулись к этой теме только в 2000х годах, но там уже скорее всего были чисто метановые КамАЗы уже без дизеля. А так в отсутствие электроники, чисто на одной механике образца 19 века, что дизель, что газодизель в современные нормы евро не вписать, ну максимум это евро 2, значит и не продать, а значит все это бестолку!
Обкурился автор!!3-5 лет и КамАЗ -Трупп!!! МАЗ -вот живучий кто был!!!
почему БЫЛ ? МАЗ и по сей день прекрасный трудяга.
Только многие из 80-х дожили почти до наших дней! А сколько их еще в нулевые было!
раздельные лобовые стекла к аэродинамики не имеют никакого отношения. просто так удобнее их производить и менять в случае необходимости. они абсолютно одинаковые и в случае разбития стекла водителя его легко заменить на пасажирское и продолжить путь. ЭТО РОССИЯ ДЕТКА.
Автопоезд, это автомобиль с прицепом. А это седельный тягач.
В совтрансавто тоже были камазы. Но только в Монголию пускали. А в Европу нет. Шумные,дымные. Даже расстояние от колеса до брызговика учитывалось. А у камаза ваще колёса голые. Поэтому только в Монголию,практически по бездорожью.
Как достали с этим передали на завод в набережных Челнах. А завод этот самый крупный в европе подо что строили?
Камаз самая хорошая трудолюбивая работяга! А иномарки гавно !