@@Classystory genset di tempat saya kak, rakitan pakai mesin cold diesel, waktu mesin idup air kluar dari lubang kecil samping pengisian air radiator,,
@@Classystory satu lagi pertanyaan saya kak, Cara atasi knalpot genset bocor gimna y, jadi wktu mesin idup asep nu kluar bukan dari ujung knalpot,melainkan dari sisi lain juga,,
Terima kasih bang , ini ngejawab kenapa lancer saya kalo jalan jauh air radiator suka kurang + reservoir juga berkurang, tapi di mesin ga ada kebocoran diblok, oli ga nyampur air radiator, busi juga ga basah , ternyata cap radiator biang masalahnya 🙏🙏
Izin bertanya bang , classy saya sdh korok radiator terus ganti tutup 0,9 tp masi sering gejala temperatur tiba" naik, kadang juga keluar air dr tutup radiator nya pdhl sdh gnti baru kira" utk spsifikasi tutup yg benar sprti apa atw ad merk trtentu .terima kasih
Bang kalo tabung reservoir lebih rendah posisi nya di banding tutup radiator apa kah akan ngaruh , kembali nya air dari reserpoir ke radiator nya , soalnya punya saya suka luber di reservoir nya kaya gak balik lagi pas pendinginan
Sedikit atau banyak tetep berpengaruh bang, misal mesin mati (sirkulasi air radiator tidak berputar, tapi kalo suhunya masih panas dan katup yg menuju recevoir terbuka maka air akan tetap mengalir bahkan sering luber, karena air mengalir ke tempat yg lebih rendah. Kalo recevoir posisinya lebih tinggi drpd radiator, maka air dari radator yg menuju ke recevoir dpt mengalir jika ada tekanan, meskipun katup masih terbuka
Bang ni saya mw tanya, kmrn kn air radiator yg d tabung n d radiator nya aq isi penuh, otomatis kn saya buka tutup radiator nya. La semenjak tu indikator F nya nyala setiap panas mesin. Dan td tak cek air radiator baik d radiator n d penampungan nya hbs/kosong. Trus td tak bongkar n tak isi lg, ternyata kluar dr selang pembuangan d penampungan nya. La pertanyaan saya ap cuma gara2 tutup nya az y bang yg udh rusak?
Ketika mengisi Tabung recevoir disarankan ketika mesin dingin & hanya sampai batas/garis,jgn sampai penuh, kalo sampe penuh malahan jd overheat karena di tabung tdk ada udara. Dari tutup radiatornya juga bisa,, entah seal atau karetnya sehingga radiator tidak bekerja secara optimal. Dari perpak head/deksel bocor juga bisa bikin ovetheat, Semoga cuma tutupnya saja ya mas
bang, saya baru ganti tutup radiator. di idupkan mesin 15mnt sampe fan on off beberapa kali.. tp saya liat di tabung cadangan tidak kelihatan ada sirkulasi air dan msh dingin. apakah tutup radiator belum bekerja? meskipun mesin sudah mencapai suhu idealnya?
kalo suhu air radiator cuma panas biasa & masih bisa di dinginkan dg fan radiator maka air tidak akan naik ke tabung, air naik ke tabung ketika suhu air yg bersirkulasi melebihi batas & membuat tekanan yg kuat untuk membuka katup di tutup radiator, baru air bisa masuk ke tabung
Om. Unit saya toyota Calya. Air di radiatornya sudah diisi full tapi setelah dipake berkurang dan di reservoirnya nambah. Lalu ketika cek di esok pagi harinya, reservoirnya nambah di atas full. Dan di radiatornya airnya berkurang lumayan, tidak full. Kira2 kenapa ya om?
kalo radiator dan selang2 nya tdk ada bocor kemungkinan tutupnya sdh, yg seharusnya ketika dingin ada kevakuman dari radiator dan air dari recevoir kembali ka radiator. air radiator ada campuran oli ga?
kalo vakumnya beda jalur, tp kalo ga rapet jd ga bisa nyedot dar recervoir,, semoga cuma tutupnya saja om,, kalo packing headnya yg bocor jasanya lumayan
membuka saluran ke recervoir harus lebih kuat, jadi terbukanya telat dari seharusnya, misal tadinya temperatur setengah/50% sdh membuka, sekarang jadi 75 baru membuka, secara tidak langsung temperatur mesin akan lebih panas dari semula, walau naiknya tidak terlalu signifikan
Mas kmren mbil saya air di tabung cadangan radiator mendidih & keluar,,kemudian radiator saya bersihkan/bilas, selang 2 hari terjadi lagi,,saya buka tutup radiator ada karet yg hilang di bgian tutupnya,,apakah itu yg membuat air kembali mendidik & keluar lgi ? Lalu saat mbil di panaskan di pagi hari selang dri raditor ke tbung itu pnas apakah normal/tidak ?
kemungkinan dr tutupnya juga bisa, krna tutup mempunyai beberapa fungsi yg antara lain terjadi di mobil anda, ketika radiator panas, jalur ketabung akan terbuka & ketika dingin tutup yg bagian tengah yg terbuka & air kembali ke radiator. coba tutupnya dibuka(dlm keadaan dingin) trs nyalakan mesin sambil di gas2, airnya tumpah, membentuk pusaran atau gelembung? kl membentuk pusaran coba ganti ganti tutup dl diusahakan yg bagus,skitar 50rb sdh lumayan, kl gelembung, ada kebocoran & kalo tumpah, jalur radiator ada yg mampet
Ukuran berapa untuk mobil classy nya ms...punya saya air selalu berkurang...tp di tempat penampungan nggak kurang.kira2 apanya yg masalah nggeh ms.matur nuwun
Bang mau tanya di tabung reservoir airnya selalu berkurang, padahal posisi mobil tidak dipakai. Misalnya mobil dalam keaadaan seminggu todak di pakai, terakhir saya parkir mobil posisi di reservoir setandart full sesuai garis, terus selama seminggu g ta pake mobilnya, mau ta pake ta cek di tabung berkurang hampir separoh, saya cek kebocoran tidak ada bang, jadi seriap mau make mobil selalu cek tabung reservoir dan nambahi, itu penyebabnya apa ya bang mohon pencerahannya🙏🏻🙏🏻
tabung recervoir akan bertambah ketika panas, & berkurang ketika dingin, sedangkan jika dalam suhu yg sama(mobil tdk dipakai tp air berkurang) berarti ada kebocoran, entah di radiator, selang, perpak silinder atau juga tutup radiatornya
Uwalah gitu ya bang, terimakasih penjelasannya bang, memang radiator sempet bocor bang tapi sekarang sudah tidak, dengan tambalan tambalan, rencananya mau ganti radiator bang, ini mai coba ta ganti tutupnya dulu,. Terimakasih bang🙏🏻🙏🏻
Bang kemarin saya habis pakai mobil keliling" dalam kota setelah keesokan harinya saya cek tutup radiator airnya berkurang, saya tambah sedikit penuh, saya cek tabung reservoir cooland saya buka saya angkat selang vakumnya lepas tapi tidak sampai overheat apakah kerusakan pasar tutup radiator,mohon pencerahan
asal cuma merapatkan dan tdk mempengaruhi tekanan atau tidak menjadi sumbatan gpp, tp.lebih baiknya diganti sj yg original, paling mahal 100 ribuan, drpd resiko ga cukup 1 jutaan
Izin nanya bg..mobil saya pas jalan jauh di macet2 amper panas naik..trus klw jalan normal lg..besok nya saya lihat air radiator sm reservoir tidak berkurang aman..dan saya ganti tutup radiator yg original ..sejak ganti tutup yg original amper normal kembali.sebelum ganti tutup 15 menit jalan air reservoir bertambah..tp sejak ganti yg original mau 1jam perjalanan tabung reservoir masih tetap di level..itu apakah normal...mksh bg.mohon di jawab
normal gan, mgkin tutup yg lama sdh tdk berfungsi dg baik, jd radiator juga tdk normal/ panas berlebih,& air dari radiator akan masuk ke tabung rsevoir
pernah overheat ga? kl pernah biasanya yg bermasalah system. pendinginya,.salah satunya kebocoran waterpump. kl belum pernah cek lubang & selang yg dari radiator ke recevoir nya. tutup radiataor juga bisa, entah gasket presure/ ukuran tekanan yg tidak sesuai, misal harusnya 0,8 tp menggunakan 1,2
cukup normal asal tidak sampai penuh dari dari level semula. kalo sampai penuh bahkan luber padahal level semula cuma di batas max/di bawahnya, berarti ada masalah di system pendingin
Alhamdulillah, nambah ilmu
Enak banget cara ngejelasinnya,, mudah di pahami,,
Mksh kak
@@Classystory genset di tempat saya kak, rakitan pakai mesin cold diesel, waktu mesin idup air kluar dari lubang kecil samping pengisian air radiator,,
@@Classystory satu lagi pertanyaan saya kak,
Cara atasi knalpot genset bocor gimna y, jadi wktu mesin idup asep nu kluar bukan dari ujung knalpot,melainkan dari sisi lain juga,,
@Taukahkamu92 di las atau di tambal pake lem kapal
@@Classystory baik kak, terimakasih banyak,
Mudah di pahami 👍
Terima kasih bang , ini ngejawab kenapa lancer saya kalo jalan jauh air radiator suka kurang + reservoir juga berkurang, tapi di mesin ga ada kebocoran diblok, oli ga nyampur air radiator, busi juga ga basah , ternyata cap radiator biang masalahnya 🙏🙏
sama2 gan
Siap bg trimakasih
Mantap kaka sangat bermanfaat ❤
Ah ah ah.. Om kok ga pernah upload lagi?
@@Classystory kehabisan bahan om,charade nya solout 😁
Oh ganti taft itu ya? Gpp yg penting tetap semangat💪 dan jaga kesehatan bosku
Izin bertanya bang , classy saya sdh korok radiator terus ganti tutup 0,9 tp masi sering gejala temperatur tiba" naik, kadang juga keluar air dr tutup radiator nya pdhl sdh gnti baru kira" utk spsifikasi tutup yg benar sprti apa atw ad merk trtentu .terima kasih
air di tabung recevoir penuh ga?apakah settingan delco terlalu maju? apakah menghunakan rotor yg oanjang?
Bang kalo tabung reservoir lebih rendah posisi nya di banding tutup radiator apa kah akan ngaruh , kembali nya air dari reserpoir ke radiator nya , soalnya punya saya suka luber di reservoir nya kaya gak balik lagi pas pendinginan
Sedikit atau banyak tetep berpengaruh bang, misal mesin mati (sirkulasi air radiator tidak berputar, tapi kalo suhunya masih panas dan katup yg menuju recevoir terbuka maka air akan tetap mengalir bahkan sering luber, karena air mengalir ke tempat yg lebih rendah. Kalo recevoir posisinya lebih tinggi drpd radiator, maka air dari radator yg menuju ke recevoir dpt mengalir jika ada tekanan, meskipun katup masih terbuka
bagus grafisnya 👍
Bang lebih tinggi mana tutup radiator apa dudukan tutup nya?
Bang ni saya mw tanya, kmrn kn air radiator yg d tabung n d radiator nya aq isi penuh, otomatis kn saya buka tutup radiator nya. La semenjak tu indikator F nya nyala setiap panas mesin. Dan td tak cek air radiator baik d radiator n d penampungan nya hbs/kosong. Trus td tak bongkar n tak isi lg, ternyata kluar dr selang pembuangan d penampungan nya. La pertanyaan saya ap cuma gara2 tutup nya az y bang yg udh rusak?
Ketika mengisi Tabung recevoir disarankan ketika mesin dingin & hanya sampai batas/garis,jgn sampai penuh, kalo sampe penuh malahan jd overheat karena di tabung tdk ada udara.
Dari tutup radiatornya juga bisa,, entah seal atau karetnya sehingga radiator tidak bekerja secara optimal.
Dari perpak head/deksel bocor juga bisa bikin ovetheat,
Semoga cuma tutupnya saja ya mas
bang, saya baru ganti tutup radiator. di idupkan mesin 15mnt sampe fan on off beberapa kali.. tp saya liat di tabung cadangan tidak kelihatan ada sirkulasi air dan msh dingin. apakah tutup radiator belum bekerja? meskipun mesin sudah mencapai suhu idealnya?
kalo suhu air radiator cuma panas biasa & masih bisa di dinginkan dg fan radiator maka air tidak akan naik ke tabung, air naik ke tabung ketika suhu air yg bersirkulasi melebihi batas & membuat tekanan yg kuat untuk membuka katup di tutup radiator, baru air bisa masuk ke tabung
trmksh 🙏 info yg sangat bermanfaat
sama2 gan
Om. Unit saya toyota Calya. Air di radiatornya sudah diisi full tapi setelah dipake berkurang dan di reservoirnya nambah.
Lalu ketika cek di esok pagi harinya, reservoirnya nambah di atas full.
Dan di radiatornya airnya berkurang lumayan, tidak full.
Kira2 kenapa ya om?
kalo radiator dan selang2 nya tdk ada bocor kemungkinan tutupnya sdh, yg seharusnya ketika dingin ada kevakuman dari radiator dan air dari recevoir kembali ka radiator. air radiator ada campuran oli ga?
@@Classystory ngga ada kecampur oli om, sudah di cek tutup radiator tekanannya masih normal om.
Kalau gejala masuk angin apa mungkin om?
coba pinjem tutup radiator temen /tetangga dl, walau tekanan masih bagus tp kalo seal sdh ga rapet di recervoir ga akan masuk ke radiator.
@@Classystory baik om. Makasih infonya. Kalau tekanan tutup itu hanya buat keluar ke reservoir ya om? Atau vakumnya jg ngarih sm tekanan.
kalo vakumnya beda jalur, tp kalo ga rapet jd ga bisa nyedot dar recervoir,, semoga cuma tutupnya saja om,, kalo packing headnya yg bocor jasanya lumayan
Gak d bahas tutorial ganti air radiator bozku
sudah ada bosku ruclips.net/video/ZVT377Tjx98/видео.htmlsi=GIcDrHpy53Ye8hwa
leher di tutup reservoir ada bercak coolant dan berkurang sedikit itu pertanda ada masalah apa om?
kalo kurangnya dikit gpp, kemungkinan kalo tidak penguapan ya pas mesin panas, tabung resevoir penuh,jd coolant ada yg keluar/luber
Apa dampak nya jika tutup radiator di ganti tekanan nya om .. asal nya 0.9 jd 1.1
membuka saluran ke recervoir harus lebih kuat, jadi terbukanya telat dari seharusnya, misal tadinya temperatur setengah/50% sdh membuka, sekarang jadi 75 baru membuka, secara tidak langsung temperatur mesin akan lebih panas dari semula, walau naiknya tidak terlalu signifikan
@@Classystory oh gitu om ... pantesan indikator suhu selalu naik tp gk nyampe ke atas ..
Aku kalo naik gitu matikan ac nya 😁
Tp gk bahaya kan om
iy om, lebih baik sesuai ukuran tekananya biar aman
1,1 bang
Mantap boss
makasih bosku
Mas kmren mbil saya air di tabung cadangan radiator mendidih & keluar,,kemudian radiator saya bersihkan/bilas, selang 2 hari terjadi lagi,,saya buka tutup radiator ada karet yg hilang di bgian tutupnya,,apakah itu yg membuat air kembali mendidik & keluar lgi ?
Lalu saat mbil di panaskan di pagi hari selang dri raditor ke tbung itu pnas apakah normal/tidak ?
kemungkinan dr tutupnya juga bisa, krna tutup mempunyai beberapa fungsi yg antara lain terjadi di mobil anda, ketika radiator panas, jalur ketabung akan terbuka & ketika dingin tutup yg bagian tengah yg terbuka & air kembali ke radiator. coba tutupnya dibuka(dlm keadaan dingin) trs nyalakan mesin sambil di gas2, airnya tumpah, membentuk pusaran atau gelembung?
kl membentuk pusaran coba ganti ganti tutup dl diusahakan yg bagus,skitar 50rb sdh lumayan,
kl gelembung, ada kebocoran
& kalo tumpah, jalur radiator ada yg mampet
@@Classystory bang kalau tumpah itu ada yang mepet yah bang apa yang di cek bang kalau gitu
tumpah dari radiator apa recevoir?
@@Classystory tumpah dari radiator bang
coba cek dulu radiatornya ada yg bocor apa ga, kalo ga ada kemungkinan tutupnya minta ganti
Ukuran berapa untuk mobil classy nya ms...punya saya air selalu berkurang...tp di tempat penampungan nggak kurang.kira2 apanya yg masalah nggeh ms.matur nuwun
dari tutupnya juga bisa om. 0,9.di video sdh ada
Terimakasih ms...
sami2 mas
Ukuranya yg 0,9 kepala besar apa kepala kecil.
kecil om
Bang mau tanya di tabung reservoir airnya selalu berkurang, padahal posisi mobil tidak dipakai. Misalnya mobil dalam keaadaan seminggu todak di pakai, terakhir saya parkir mobil posisi di reservoir setandart full sesuai garis, terus selama seminggu g ta pake mobilnya, mau ta pake ta cek di tabung berkurang hampir separoh, saya cek kebocoran tidak ada bang, jadi seriap mau make mobil selalu cek tabung reservoir dan nambahi, itu penyebabnya apa ya bang mohon pencerahannya🙏🏻🙏🏻
tabung recervoir akan bertambah ketika panas, & berkurang ketika dingin, sedangkan jika dalam suhu yg sama(mobil tdk dipakai tp air berkurang) berarti ada kebocoran, entah di radiator, selang, perpak silinder atau juga tutup radiatornya
Uwalah gitu ya bang, terimakasih penjelasannya bang, memang radiator sempet bocor bang tapi sekarang sudah tidak, dengan tambalan tambalan, rencananya mau ganti radiator bang, ini mai coba ta ganti tutupnya dulu,. Terimakasih bang🙏🏻🙏🏻
sama2 gan, semoga cepat teratasi
@@Classystory iya bang makasih🙏🏻
Bang kemarin saya habis pakai mobil keliling" dalam kota setelah keesokan harinya saya cek tutup radiator airnya berkurang, saya tambah sedikit penuh, saya cek tabung reservoir cooland saya buka saya angkat selang vakumnya lepas tapi tidak sampai overheat apakah kerusakan pasar tutup radiator,mohon pencerahan
Kapan air dr reservoir kembali lagi ke radiator bang ketika mesin mobil di matikan atu menunggu suhu air dingin dulu
ketika suhu air dingin gan
@@Classystorykalau ga turun gimana bang? Padahal tutup nya baru. Pas dibuka tutup radiator baru keluar air dari reservoir nya.
Pas buka tutupnya air di radiator penuh ga?
@@Classystory engga begitu penuh bang
Pas buka radiator kondisi airnya bener2 dingin apa hangat?
bang..kl di radiator berkurang tp air yg di reservoil tidak kembali ke radiator itu rusak apanya ya..yg sudah di ganti radiator dan tutup radiatornya?
tutupnya gan
@@Classystory tutupnya sudah di ganti gan.tp ttp masih
tutup radiatornya pas di buka, air dr recevoir ngalir ga?
@@Classystory engga gan
tp pas reservoil di angkat air ngalir ke radiator
Kalo karet tutup radiator di dobel gpp kah om...
asal cuma merapatkan dan tdk mempengaruhi tekanan atau tidak menjadi sumbatan gpp, tp.lebih baiknya diganti sj yg original, paling mahal 100 ribuan, drpd resiko ga cukup 1 jutaan
Izin nanya bg..mobil saya pas jalan jauh di macet2 amper panas naik..trus klw jalan normal lg..besok nya saya lihat air radiator sm reservoir tidak berkurang aman..dan saya ganti tutup radiator yg original ..sejak ganti tutup yg original amper normal kembali.sebelum ganti tutup 15 menit jalan air reservoir bertambah..tp sejak ganti yg original mau 1jam perjalanan tabung reservoir masih tetap di level..itu apakah normal...mksh bg.mohon di jawab
normal gan, mgkin tutup yg lama sdh tdk berfungsi dg baik, jd radiator juga tdk normal/ panas berlebih,& air dari radiator akan masuk ke tabung rsevoir
intinya jika radiator terlalu panas maka akan masuk ke tabung resevoir, & dari resevoir akan kembali lagi ke radiator ketika radiator sdh dingin.
Mksh bg infonya..
sama2 gan
Tabung reservoir saya penuh radiator kurang bang gimana tu
pernah overheat ga? kl pernah biasanya yg bermasalah system. pendinginya,.salah satunya kebocoran waterpump.
kl belum pernah cek lubang & selang yg dari radiator ke recevoir nya.
tutup radiataor juga bisa, entah gasket presure/ ukuran tekanan yg tidak sesuai, misal harusnya 0,8 tp menggunakan 1,2
@@Classystory water pum pernah ganti dan aman ampe sekarang kalau over heat kgk pernah si pp 60km masih aman cuman air susut
kl waterpump sdh dipastikan tidak "bocor"(bukan rusak). abaisa dr tutupnya gan
@@Classystory aman si om oli biasa2 aja cuman it air d radiator susut sedangkan reservoir penuh
@@Classystory tutupnya ya om kalau tutupnya ngevacum pada saat apaa ya
Bang. air cadangan terasa hangat
Apakah berfungsi baik ?
cukup normal asal tidak sampai penuh dari dari level semula. kalo sampai penuh bahkan luber padahal level semula cuma di batas max/di bawahnya, berarti ada masalah di system pendingin
@@Classystory naik dikit bang setelah di geber 3 jam .
kondisi mesin panas? kalo kondisi panas mesin tidak terlalu panasndigeber dikit airnya naik ke tabung mgkin valve tutup radiatornya sdh lemah,