Isi freon gak masuk apakah ada yg tersumbat saluran nya? Harusnya dalam kondisi normal freon aman kalo diisikan jika freon sudah terisi dengan tekanan yg dipersyaratkan tinggal tinggal cuci kisi² radiatornya agar perpindahan panas bisa berlangsung normal jadi bisa lebih dingin
Terimakasih, sangat bermanfaat & saya jadi tahu mekanisme kerja AC ternyata cukup kompleks. Mau bertayanya & semoga berkenan menjawab. 1. Apakah ada dampak negatif penggunaan Foam AC Cleaner pada komponen AC mobil? Produk AC Cleaner banyak sekali dijual di pasar & banyak orang melakukannya karena mengikuti tutorial di RUclips. 2. Pada penggunaannya, AC Cleaner disemprotkan ke kisi-kisi blower AC. Awalnya berupa foam yang kemudian akan menjadi cairan. Pertanyaannya, cairan ini akan terbuang kemana? Apakah cairan buang ini bisa masuk ke evaporator? 3. Apa penyebab evaporator berlendir? Terimakasih
1. Pencucian kimia cenderung lebih mahal dibandingkan pembersihan uap karena biaya tambahan yang terkait dengan bahan pembersih khusus dan keahlian yang diperlukan. Namun, produk ini dapat memberikan hasil yang unggul dalam hal menghilangkan kotoran dan kotoran membandel yang tertanam dalam pada unit AC Anda, sehingga meningkatkan efisiensi AC Anda secara keseluruhan. Meskipun demikian, jika bahan kimia tidak dibersihkan dengan benar, bahan kimia tersebut dapat menimbulkan korosi pada bagian halus AC, sehingga berpotensi menyebabkan kerusakan yang memerlukan perawatan dan perbaikan lebih lanjut di masa mendatang. 2. Sebetulnya gak sampai ke evaporator karena ada blower AC mungkin bisa stuck sampai disitu saja 3. Evaporator berlendir disebabkan karena penggunaan parfum mobil secara berlebihan sehingga sublimasi menyebabkan lendir di evaporator
Mohon pencerhannya om,mobil saya baleno taun 2000,sudah ganti oli kompresor,bersihkan evaprator(evaprator tidak ada kebocoran),bersihkan kipas blowernya.tapi kalau di siang bolong panas terik kondisi mobil hidup mesin dan hidup ac lama sekali cut offnya.tapi kalau pagi dan sore cut offnya normal.komponen apa lagi yg harus di cek om?
Kalo semua komponen AC ok tidak ada masalah sebetulnya masalah cut off kan sensor akan men sensor temperatur kabin jadi bisa kita akali dengan pemakaian kaca film yg gelap om sehingga saat disiang hari dengan panas yg terik temp dalam kabin tidak terlalu panas Kembali lagi pertanyaan saya apakah panas kabin lama cut off tapi om nya sudah merasa dingin tapi tidak cut off? Ini baru problem masalah elektrikal namun jika memang belum cut off tapi memang temp kabin masih panas coba ganti kaca filmnya yg lebih gelap om🙏
ac mobil brio saya kurang dingin...hampir nggak dingin.... sudah di bersihkan evabnya. dan saya mau tanyakan...saat ac on apakah condensor akan panas jika di pegang . kalao nggak panas kira2 apa madalahnya ya .trims
Iya dong panas karena freon dikompresi menimbulkan panas oleh karena itu harus dilepas kalornya di kondensor di dukung oleh kinerja kipas yg performanya masih bagus sehingga suhu freon yang keluar dari kondensor bisa mencapai 60 der kalo lebih tinggi berarti ada malfungsi di kondensor misal kisi² kotor banget lalu yg kedua kinerja kipas Fan lemah Kalo nggak panas berarti tidak ada freon dong yang di pompa ke kondensor berarti masalahnya bisa jadi kompresor nya atau sensor kabin yg sudah mall fungsi sehingga tidak bisa bekerja dan mengirim sinyal ke magnetik clutch untuk bekerja menggerakkan kompresor 🙏
apa bisa tabung gas freon yang masih isi dipanggang diatas kompor terus setelah panas dimasukin ke kamar terus mengarahkan kipas angin ke tabung freon ?
Baru kejadian om, bunyi ledakan seperti banpecah ,dan menimbulkan asap, mesin sangat panas, setelah di cek cup mesin tidak terlihat,,, Tapi ac jd tidak dingin.. Hanya mengeluarkan uap panas, bnyk yg bilang ,yg meledak kompresor ac nya,,, Mobil nya xtrail t30 Kira kira apanya yg meledak ya om,dan apa yg harus kita bilang ke servis ac.. Agar tidak di curangi😔😔😔
Kejadian yang sama saya alami di jawa tengah saat mudik hanya selang freon setelah katup expansi yg lepas namun masih bisa dibetulkan lagi dan ok sampai sekarang kejadian sudah 3 tahun yg lalu dan aman setelah diperbaiki sampai sekarang 🙏 Kalo kompresor biasanya tidak ada ledakan jika memang ganti oli kompresor rutin di lakukan hanya suara kasar saja dari kompresor yg rusak
Nitip tanya, kalau selang Low Pressure dan katup injeksi masih dingin dan berembun, tapi gak ada hawa dingin sampai ke kabin, dan kompresor gak switch off/idle alias muter terus, kira-kira masalahnya di apa ya? Saya curiga di evaporatornya, tapi juga belum lama gantinya, tapi memang rawan masuk tikus. Terimakasih.
Magnet clutch coba di cek dulu sebab kurang nya tekanan kompresor bisa jadi freon tidak terkabulkan sempurna di katup expansi jika magnet Clutch aman coba cek tekanan freonnya tekanan yg rendah juga bisa membuat AC tidak dingin
Mau nanya om, rush'18 kalau filter dipasang AC kurang dingin parah, kalau filter dilepas langsung dingin seperti semula. Penyebaabnya apa dan solusinya gimana? 🙏
pengalaman saya setiap saya ganti oli kompressor selalu buang freon om, sekedar saran lakukan di bengkel mobil saja karena perbedaaan ganti oli kompresor di bengkel spesialis AC sama bengkel mobil biasa selisih beda jauh bisa sampai 150-200rb atau langsung ke spesialis denso ganti oli juga murah disitu
Pak mau tanya ,mobil saya Avanza kasusnya blower hidup tapi AC mati , sekring dan lainnya aman, magnet clutch saat di cek juga gk ada masalah , bahkan bengkel AC mobil mnyatakan semua di cek tdk ada yg bermasalah, lalu kecurigaan ke ECU , akan tetapi setelah di belikan ECU baru ..masalah tetap blm selesai , kira2 apa ya pak masalah itu muncul ,tks pak sebelum sesudahnya
Ini pasti masalah kelistrikan nya om diagnosa awal sudah betul sekring² nya dulu dan relay nya jika gak ada masalah baru dugaan mengarah ke ECU Tapi ketika ECU diganti masih terjadi harus scan ECU untuk melihat apakah ada arus listrik mengarah ke sistem AC kadang waktu pasang ECU kalo ada kesalahan pasang bisa terjadi short Saran coba cek scan ECU nya om🙏
Mas..mau nanya...mobil saya kia rio thn 2014, bermasalah pada AC nya, pada saat di nyalakan dan mobil jalan itu AC nya dingin, tapi pada saat berhenti posisi N mesin tetap jalan AC nya kok langsung kurang dingin mas...tp pada saat di injak gas ke rpm 1500 AC nya dingin kembali....itu apanya ya mas...mohon di bantu jawab...makasih.
Izin bertanya suhu mudah" selalu di murahkan rezekinya Aamiin. Mobil saya xenia LI 2010 AC nya terkadang dingin terkadang panas dan mengeluarkan bau tidak sedap di bagian manakah kendala nya bg Terimakasih 🙏
Ada beberapa hal yg harus di cek 1. Motor fan nya apakah sudah lemah 2. Jika motor fan masih bagus cek tekanan freon 3. Jika tekanan freon masih bagus cek kinerja magnet clutch 4. Jika kinerja magnet clutch bagus cek katup expansinapakah sudah ada sumbatan 5. Jika katup expansi aman umumnya AC karena evaporator sudah kotor dan berlendir sekalian dibersihkan kondensor ya agar perpindahan panas daribfreon bisa sempurna dari kompresor menuju kondensor dan lanjut ke katup expansi ya🙏
Idealnya begitu jika tidak ada kebocoran tapi namanya part pasti ada umur jadi jika freon berkurang pasti ada kebocoran sistem yah jika bisa sampai lebihbdari 5 tahun itu itungan keberuntungan saja🙏😊
Bang mau tanya ketika saya cek jalur pipa ac dia sangat dingin akan tetapi ke dalam mobilnya dia aga kurang dingin dalam posisi siang hari tapi klo malem dingin normal apa penyebabnya
Pertama coba cek kipas fan nya apakah putaran sudah lemah karena kipas fan yg lemah tidak bisa mendinginkan dengan maksimal ketika freon mengalir di condensor jika aman coba cek tekanan freonnya di bengkel AC berikutnya coba cek katup expansi sudah agak tersumbat
Pada prinsipnya temp freon setelah keluar dari kondenosr suhunya kisaran 60°C kalo terlalu panas diagnosa nya ada 2 : 1. Cek apakah kompresor rutin ganti olinya karena ketika oli berkurang maka friksi yang akibat kurangnya pelumasan akan menyebabkan freon bertambah panas idealnya suhu freon saat keluar dari kompresor kisaran 100°C Gejala kompresor kurang oli atau oli yg mulai berkurang atau oli nya lama tidak diganti biasanya suaranya kasar 2 . Sistem pelepasan panas dari kondensor tidak sempurna bisa jadi karena kondensor terlalu kotor banyak debu sehingga pelepasan kalor tidak sempurna bisa juga motor kipasnya sudah lemah biasanya yaris motor nya jadi satu sama radiator Coba bersihkan dulu kisi kondensor jika masih panas pipinya berarti motor dan nya sudah lemah Semoga bisa membantu 🙏
Terima kasih Om Tutorialnya. Mobil saya Chevrolet spin, kompresornya sudah rusak ketika sy periksa ke tukang AC. Rencana sy mengganti sendiri kompresornya di rumah. Flusing condensornya gimana Om, bolehkah dikerjakan sendiri di rumah atau harus ke tukang AC. Rencana saya pengisian oli dan freonnya saja ke tukang AC. Bolehkah demikian Om. Satu lagi Om, kalau saya bongkar sendiri kompresornya apakah gak bermasalah dgn freon yg di dalamnya. Kata orang gak sembarangan buang freon. Tolong Om pencerahannya, terimakasih, salam sehat dan sukses selalu
Hati2 bongkar komponen mobil chevi jk tidak pengalaman bang, lha wong ganti aki beda merek namun dayanya sama bisa menyebabkan ABS rusak lho, dan chevi tidak bisa dipasang part KW, wajib ori kalau mau awet
Mobil saya avanza 2014, ac berasa hawa panas jika mobil kondisi tidak berjalan, ac on, mesin on. Jika mulai berjalan di kecepatan 60-80kmh , ac mulai berasa dingin, kira2 apa nya yg rusak ya om?
Izin nanya om. Mobil sy hbs ganti magnetik cluth begitu di nyalakan ac nya ada oli keluar pas dkt pully. Kira2 apa masalahnya ya. Mobilio 2017 manual. Trims om
Oli keluar berarti indikasi kebocoran pada seal jadi sebaiknya sealnya di ganti tapi pastikan seal mana yg bocor didekat pully jika seal as kruk harus secepatnya diganti 🙏
Om klo kipas radiator cuma 1 lalu mati/rusak. apa kompresor ac ikut mati om. Kendala saat mobil di geber di cuaca saat panas suhu mesin udah panas kenapa ac jdi tidak dingin kipas radiator juga tidak nyala. Tpi saat pagi hari di nyalakan normal semua ac jg dingin?padahal oli ac freon udah di ganti,dan evapurator udah di cuci?
Kompresor AC hanya bisa mati dan hidup yg dipicu oleh sensor thermistor jadi kalo suhu ruangan kabin sudah dapet maka otomatis sensor mati ini sensor ini juga bisa jadi salah satu penyebab AC tidak dingin untuk kipas memang ada yg hanya menggunakan satu kipas seperti Yaris jadi kalo kipas sudah lemah maka AC jadi tidak dingin apalagi mati bisa jadi kita dapet 2 problem yaitu over heat dan AC juga pasti tidak akan dingin karena tugas kipas mendininginkan freon yg dipompa AC menuju kondensor Kita pagi nyala dan mesin belum panas bisa jadi AC dingin tapi kalo sudah mesin panas maka kalor yg dilepas kondensor tidak maksimal karena kipas sudah lemah
Bang, kalau pas mau isi freon dan oli kompresor itu gk tersedot ke dalem tapi malem nyembur/nyemprot keluar itu gmn? Kata teknisinya harus ganti kompresor AC
Kalo nyembur coba cek apakah katup expansinya mampet karena jika masih nyembur berarti kekuatan kompresor dalam memompa freon masih bagus ini selama tidak ada bunyi aneh dan kasar pada kompresor nya🙏
tanya om. kemaren saya buka pipa ac langsung di sambungan expansi dan setelah di bongkar saya lihat ada oli yang masuk ke evapurator apakah itu normal atau di evap tidak boleh ada oli. kira kira kalau melepas pipa ac ke expansi bisa menyebabkan oli terdorong ke evap.? mohon jawaban om
Bang klo High preasure normal saat mesin mati, tapi saat mesin hidup cuma 50 psi. Sedangkan L preasure normal saat mesin mati (70-90) dan mesin hidup ( 20). Itu kenapa ya bang? Ac si dingin2 aja
Pressure diakibatkan oleh kinerja kompresor jika tidak ada kebocoran sistem bisa disebabkan kinerja kompresor yg lemah dalam artian bisa jadi ada piston kompresor yg worn out atau kinerja magnet clutch yg lemah sehingga tidak bisa membuat kinerja kompresor maksimal🙏
Om saya mau tanya barusan selang ac mobil saya suzuki x over 2012 jebol keluar asap dan bunyi letupan,tiba2 infikator batre hidup, saya bawa paksa sampe rumah kira2 10 km,sampe rumah saya matikan mobil dan saya cobak stater lg, agak berat ngagkat pas di stater dan lebih kasar suaranya walaupun mobil pada akhirnya hidup juga, saya coba kedua kali masih sama, yg mau saya tanyakan apa hubungan indikator batre dengan selang ac yg pecah? Apakah kalau saya ganti selang ac indikator akan hilanh dan di saat stater normal lg? Mohon di bantu jawab om
Gak ada hubungan karena saya pernah mengalami selang AC Freon pecah pada saat mudik sampai Jawa Tengah dan akhirnya mesin nyala normal asal AC jangan dinyalakan setelah perbaikan di Jawa Tengah AC normal kembali dan tidak ada kendala di Aki mobil sebab kan yg bocor kan Freon tidak ada sangkut pautnya sama Aki apakah Aki umurnya sudah 2 tahun ke atas? Kalo sudah 2 tahun keatas Soak wajar kalaupun suara mesin jadi kasar pertanyaan nya apakah Saat mesin dihidupkan AC posisi on atau off setelah kejadian selang pecah?
Mau tanya om,mobil sy ertiga 2013,ac tetap dingin normal hanya saja saat posisi ac on tenaga jadi agak ngempos dan sangat loyo ditarikan,apa karna acnya sudah mengalami sumbatan sehingga kompresor jadi berat diputar oleh mesin? Dan apakah masalah pada ac memang dapat berpengaruh juga pada tarikan mobil? Trimakasih sebelumnya
Wajar mas, semua mobil kalo ac di nyalakan, Tenaga nya akan terasa brkurang. karena mesin mobil tugasnya bertambah yaitu memutarkan kompresor ac. Makanya kadang kalo di tanjakan, ac di matikan buat nambah tenaga mobil
permisi Om Mau Tanya . Unit Kijang Lsx Double Blower Keluhan Saya Itu . Ac Saya Tidak Mau Dingin . Akan Tetapi Saya Bawa Ke Tukang AC Bilang Nya Freon Habis . Lalu Saya Isi Lah Freon Nya . Dan Di Coba Sama Tukang Service Ac . LaluDi Bilang . Mas ini Bisa Dingin Akan Tetapi Dengan RPM Tinggi . Selang Berapa Bulan Tidak Dingin Lagi Walaupun Dengan RPM Tinggi. Indikasi Apakah Yang Perlu Di Service Atau Di Ganti ? Trimakasih 🙏🙏🙏
Jika Magnet Clutch masih dalam keadaan optimal bisa jadi karena AC tidak dingin disebabkan distribusi Freon setelah katup ekspansi lemah ini asumsi jika semua part pendukung dalam keadaan optimal ya misal evaporator bersih tidak banyak debu atau bio film serta kondensor juga bersih tidak banyak kotoran debu serta kipas kondensor juga optimal karena kipas kondensor lemah bisa juga penyebab utama AC tidak dingin karena suhu freon yg menuju katup expansi tidak maksimal perpindahan panasnya saat di kondensor 🙏
om sirion 2013, ac on dingin kira2 setngah jam lalu yg kluar angin saja, setlh sy matikan kira 10 mnt, ac kmbali dingin. begitu berulang terus. kira-kira apanya om? tq
Cek tekanan freon nya dulu om kalo ok lalu cek katup expansinya apakah ada yg menyumbat dalam artian bukan tersumbat penuh hanya sebagian kalo ok tidak ada sumbatan cek putaran fan kipas AC nya Bisa juga sensor kabin bermasalah bisa kotor atau memang sudah mall fungsi jadi sensor tidak mengirim sinyal untuk kompresor bekerja memompa freon🙏😊
Bang mau tanya , apakah magnet clutch akan selalu berputar saat mulai start mobil, walau saya tidak hidupkan blower dan kompresor AC , pertanyaan saya kedua bang .. kan mobil saya ada kendala AC tdk dingin dan bengkel menyiasatinya karena katanya ada short , apakah setiap kipas radiator menyala lalu magnet clutch ikut menyala dan begitu juga saat kipas radiator mati ikut mati , apakah itu terindikasi di jumper ke relay kipas radiator, sebelum dan sesudahnya terimakasih bang ..
magnet clutch akan selalu berputar karena terhubung dengan belt namun ketika ac di on kan terjadi medan magnet yang menyebabkan poros yang berputar ketarik ngunci untuk mengerakkan kompressor makanya saat menyalakan AC lebih baik saat RPM mobil rendah jangan rpm tinggi agar magnet clutch awet pada mobil modern kipas radiator digerakkan oleh listrik bukan mengikuti putaran mesin lagi seperti desain mobil lama dan kipas ini akan berputar jika mesin sudah mencapai suhu 85-90 derajat celcius sedangkan kipas AC fan ketika ac dinyalakan maka dia akan langsung berputar karena fungsinya adalah untuk mendinginkan freon panas yang terkompresi tapi ada juga yang mobil modern hanya pakai satu kipas nah kalo pakai satu kipas seperti yaris contohnya maka ketika ac dihidupkan dia akan langsung berputar kalo tidak maka dia akan menunggu temp mesin hingga 85-90 derajat baru menyala jadi kalo mobil ada 2 kipas satu adalah kipas radiator dan satu lagi kipas fan ac dan kipas fan ac ini akan langsung menyala ketika kita menghidupkan AC kalo tidak berarti ada relay kipas yang putus
Om mau nnya...mobil saya magnetik clutch nya hidup bntar terus matinya lama, udah d isi freon normal dan jgc udah ganti magnetik clutch jgc om... Itu apanya ya om?
Efek pertama penyaringan freon cair tidak sempurna karena harusnya proses pertama masuk drier ini ada semacam silica gel untuk menyerap kadar air jadinya prosesnya akan terbalik kadar air diserap terakhir, efek kedua tekanan menuju katup expansi jadi berkurang sehingga proses pengkabutan tidak sempurna akibatnya AC jadi tidak dingin, Ketiga driyer jadi tidak berfungsi maksimal karena kemungkinan aliran dalam drier ini akan overload dan akan menyebabkan cepat rusak karena cepat sekali mampet
Bang mau tnaya mobil saya sigra 1.2 kmren hbis nambah freon skrg rasanya dingin terus cut off nya jdi cepat, padahal setelan sdah sy maksimalkan apakah dri sensornya atau terlalu full freonnnya
Bang maaf tanya,saya kemarin habis ganti magnet cluth nya karena yg dulu gak mau berputar jadi saya ganti,pas sdah diganti masih tetap gak berputar kayak sendat sendat gitu tapi kalau di jamper kabel yg dari kompresornya ke accu langsung dia mau berputar berputar,kira kira apa penyebabnya bang ,mohon bantuannya 🙏🙏
Sistem jalur kelistrikan yang ke magnet clutch sudah lemah sehingga Medan magnet yg terbentuk juga lemah menyebabkan magnet clutch tidak dapat bekerja dengan maksimal
Mobil saya pada saat AC dihidupkan kok bau basi /tidak sedap dan tidak dingin padahal freon sudah di isi tapi kok tetap tidak bisa dingin om... Mohon pencerahan nya Terima kasih 🙏🙏🙏
Cek dulu apakah setelah diisi freon ada kebocoran biasanya adanya bau² aneh dan tajam saat AC dinyalakan pertanda ada kebocoran dalam sistem AC itu sendiri🙏
Kalo gak nempel berarti sudah lemah om sehingga tekanan kompresi freon juga turun akibatnya freon yg terkabutkan melalui katup expansi tidak maksimal umumnya kalo motor fan masih bagus AC hanya dingin di kondisi malam hari saja 🙏
Kalo pipa ukuran lebih kecil menuju katup ekspansi pasti dampaknya lebih dingin karena tekanan pada pipa lebih besar sehingga pengakbutan feeon yang terjadi lebih terpecah molekunya sehingga dampaknya AC bisa lebih dingin
Ya sebetulnya asal semua komponen AC prima panas kabis masih bisa dikejar oleh performa AC tapi kalo memang mobil hitungan sudah tua saran terbaik gelapin kabin om 🙏 pakai kaca film 80% bagus saya pernah pakai soalnya dan memang cepat performa AC ngejar pendinginan kabin😉 Saran cek tekanan freon juga om dan magnet clutch karena magnet clutch yg lemah juga bisa bikin kabin sejuk hanya posisi malam hari asal semua komponen kipas masih sehat dan kenceng ya
Mas mau tanyak mas mobil timor saya kalo aseh saya nyalakan yang berputar kok kipas radiator. Sedangkan kipas kondesor mati mohon sarran nya mas terimah kasi
Kebalik harusnya kipas kondensor saat AC nyala harus nyala karena harus mendinginkan freon panas hasil kompresi justru kipas radiator yg harusnya mati dan nyala otomatis saat suhu mesin mencapai 90 derajat Coba cek relay kipas kalo masih ok berarti kipasnya sudah mati🙏
Hal pertama coba cek fan AC kalo sudah lemah maka fan tidak bisa berputar cepat mendinginkan condensor AC akibat tekanan angin dari depan walaupun ibaratnya kipasnya nyedot udara dari luar ke kabin mesin
Nau radiator? Coba cek flap AC yg ada di bagian dashboard yg bisa diatur apakah mau udara luar masuk atau sirkulasi dan itu biasanya di setel dari panel AC bagian dalam saya pernah mengalami seal flap nya bermasalah saat dulu di cek di bengkel resmi dan gratis saat dibetulkan di bengkel resmi🙏😊😉
Kipas langsung hidup karena langsung mendinginkan suhu freon yg terkompresi melalui kondensor dan mati saat kompresor AC tidak bekerja saat suhu kabin sudah sesuai dengan setingan suhu pada panel dashboard
Gejala umum AC tidak dingin saat RPM tinggi : 1. Sirkulasi cairan radiator tidak lancar karena ada bagian di saluran radiator yang mampet yang membuat AC mobil panas saat kecepatan tinggi. Kalau sudah begini, mau tak mau mesti servis radiator untuk membuang kotoran di dalam salurannya. “Dan setelah itu, disarankan maksimal setiap 40 ribu km, radiator dikuras. Karena dikhawatirkan sudah banyak kotoran. Jangan sampai lewat. Malah akan lebih baik bila di bawah 40 ribu km. 2. Kemungkinan lain, kinerja thermostat mulai menurun, sehingga buka tutup katupnya tidak lancar. Begitu pula dengan tutup radiator yang juga berfungsi sebagai katup aliran air radiator. “Bila kasusnya demikian, tak ada cara lain, sebaiknya diganti baru. Memang ini sering terjadi pada mobil di usia 4-5 tahunan yang AC mobil panas saat kecepatan tinggi. 3. Periksa juga putaran fan radiator. Bila terasa mulai lemah, segera ganti baru. “Umumnya usia kendaraan 4 - 5 tahun sudah waktunya ganti dynamo fan. Meski tampak putarannya masih baik saat mobil diam. Karena kita ingin tahu kemampuannya waktu mobil dalam kecepatan tinggi. Sebab, angin dari arah depan bisa membuat putaran kipas jadi melambat karena dinamonya lemah. 4.Indikasi lain, kinerja water pump bermasalah. “Bisa karena sudah ada bagian yang berkarat di dalam water pump, ada sil yang bocor dan sebagainya. Sehingga kemampuan memompa cairan radiator jadi berkurang. 5. Sementara penyebab dari sistem kelistrikan, kurangnya massa dari aki bisa juga menyebabkan indikator temperatur mesin naik. Begitu terminal aki dibersihkan, indikatornya normal lagi,”
Mau nanya om,smoga di jawab,mobil saya di malam hari terasa dingin om,kalau di siang hari panas terik,jadi panas om,bahkan gk ada udara dingin yang keluar,tapi kalau lagi jalan agak dingin,kira² apa nya om,tolong di bantu om,soal nya jadi gk betah di mobil😭😭
Intinya saat freon di pompa oleh kompresor menuju kondensor suhunya pasti panas nah jika di kondensor ini perpindahan kalor ya tidak sempurna maka suhu freon saat menuju katup expansi pasti masih panas sehingga hal ini menyebabkan suhu freon yg menuju evaporator masih panas oleh karena itu bisa dicek apakah kipas Fan masih kuat atau sudah lemah lalu kondensor sudah sangat kotor sehingga perpindahan kalor terhambat akibat kisi² kondensor banyak debu yang menumpuk Yang ke dua bisa disebabkan karena tekanan freon berkurang juga bisa menyebabkan AC tidak dingin Yang ke tiga evaporator berlendir dan berlumut akibat pemakaian pewangi kabin dan jarang dibersihkan kisi² evaporator nya Langkah pertama coba cek kipas nya apakah sudah lemah jika lemah bisa langsung diganti saja yg kedua bersihkan kondensor nya jika dua langkah ini sudah dilakukan dan AC kembali dingin berarti ya hal pertama itu penyebabnya jika masih gejala yg sama segera ke bengkel AC untuk tekanan freon nya🙏😊😉
@@panchi49 ya,makasih info nya kak,tadi juga saya menduga ke kipas fan nya yang mati/lemah,soal nya buat jalan agak dingin,tapi bisa juga freon nya yang berkurang,makasih bimbingan nya kak🙏
@@panchi49 bang mau tanya kemarin saya ke bengkel rotary bintaro cabang kedoya mobil calya saya 2019 ac nya kadang dingin kadang angin saja Setelah saya ke bengkel setelah di cek katanya magnet clutch nya sudah lemah dan harus di ganti dan setelah di ganti siangnya mobil saya pakai buat narik grab pas di jalan ac nya dingin tiba2 timbul lagi hanya angin saja Akhirnya saya balik ke bengkel tsb setelah di cek kembali oleh mekanik nya katanya thermostat nya harus Jadi saya bingung sebenarnya ini mekanik paham atau hanya cari duit semata Mohon info nya bang😊
Masih penasaran Apakah normal, AC hidup rpm naik turun ( rpm turun 700 ketika magnet clutch on ,rpm naik 900 ketika magnet clutch off) mudahan ada jawaban dr temen" semua 🙏
Izin om.knpa yh.sya gnti emvap tpi setelah sya isi freon..pipa kecil ke expansi sllu terlepas spt ban mbil kempes..bleeesss.ada suara ledakan kcil..kira2 apa penyebabnya yh om..mohon petunjuk..
Saya pernah mengalami hanya kurang rapat saja namun kalo terjadi berkali kali bisa jadi ada sumbatan kotoran di katup expansi tapi sebelum membersihkan katup expansi cek receiver dryer nya dulu ya om apakah kotor apakah tidak jika kotor dibersihkan dulu agar tidak terjadi sumbatan lagi di katup expansi
Oh itu memang tinggi om karena freon saat di kompresikan terjadi perubahan fase gas menjadi cair dengan suhu 100 der celcius lebih makanya didinginkan di kondensor yg penting kipas dan kondensornya putarannya normal aman kok om harusnya keluar kondensor suhu sudah kisaran 60 an derajat
Simpel dan mudah demengerti. Terimakasih
Terima kasih alhamdulillah jika bisa memberikan manfaat bagi lainnya
om, cara kuras oli kompresor yang benar gimana om?
Makasih penjelasan yg mudah dimengerti dan dipahami, semangat berkarya dan berbagi ilmu, salam sukses selalu.
Alhamdulillah senang bisa berbagi hal yang bermanfaat...Terima kasih doa dan semangatnya salam sehat dan bahagia selalu🙏
@@panchi49 Aamiin Yaa Robbal Alamiin, makasih sdulurr
Terima Kasih Suhu ilmu nya,
Terima kasih atas tutorialnya
Sama² om🙏😊
Blowernya sangat kuat. Cuman TDK dingin udah coba isi freon tapi TDK masuk2.
Mobil Sany (mixxer)
Isi freon gak masuk apakah ada yg tersumbat saluran nya? Harusnya dalam kondisi normal freon aman kalo diisikan jika freon sudah terisi dengan tekanan yg dipersyaratkan tinggal tinggal cuci kisi² radiatornya agar perpindahan panas bisa berlangsung normal jadi bisa lebih dingin
Sangat bermanfaat... 👍👍👍👍👍👍
Terima kasih🙏
Terimakasih, sangat bermanfaat & saya jadi tahu mekanisme kerja AC ternyata cukup kompleks. Mau bertayanya & semoga berkenan menjawab.
1. Apakah ada dampak negatif penggunaan Foam AC Cleaner pada komponen AC mobil? Produk AC Cleaner banyak sekali dijual di pasar & banyak orang melakukannya karena mengikuti tutorial di RUclips.
2. Pada penggunaannya, AC Cleaner disemprotkan ke kisi-kisi blower AC. Awalnya berupa foam yang kemudian akan menjadi cairan. Pertanyaannya, cairan ini akan terbuang kemana? Apakah cairan buang ini bisa masuk ke evaporator?
3. Apa penyebab evaporator berlendir?
Terimakasih
1. Pencucian kimia cenderung lebih mahal dibandingkan pembersihan uap karena biaya tambahan yang terkait dengan bahan pembersih khusus dan keahlian yang diperlukan. Namun, produk ini dapat memberikan hasil yang unggul dalam hal menghilangkan kotoran dan kotoran membandel yang tertanam dalam pada unit AC Anda, sehingga meningkatkan efisiensi AC Anda secara keseluruhan. Meskipun demikian, jika bahan kimia tidak dibersihkan dengan benar, bahan kimia tersebut dapat menimbulkan korosi pada bagian halus AC, sehingga berpotensi menyebabkan kerusakan yang memerlukan perawatan dan perbaikan lebih lanjut di masa mendatang.
2. Sebetulnya gak sampai ke evaporator karena ada blower AC mungkin bisa stuck sampai disitu saja
3. Evaporator berlendir disebabkan karena penggunaan parfum mobil secara berlebihan sehingga sublimasi menyebabkan lendir di evaporator
Mohon pencerhannya om,mobil saya baleno taun 2000,sudah ganti oli kompresor,bersihkan evaprator(evaprator tidak ada kebocoran),bersihkan kipas blowernya.tapi kalau di siang bolong panas terik kondisi mobil hidup mesin dan hidup ac lama sekali cut offnya.tapi kalau pagi dan sore cut offnya normal.komponen apa lagi yg harus di cek om?
Kalo semua komponen AC ok tidak ada masalah sebetulnya masalah cut off kan sensor akan men sensor temperatur kabin jadi bisa kita akali dengan pemakaian kaca film yg gelap om sehingga saat disiang hari dengan panas yg terik temp dalam kabin tidak terlalu panas
Kembali lagi pertanyaan saya apakah panas kabin lama cut off tapi om nya sudah merasa dingin tapi tidak cut off? Ini baru problem masalah elektrikal namun jika memang belum cut off tapi memang temp kabin masih panas coba ganti kaca filmnya yg lebih gelap om🙏
@@panchi49Shaft seal kompresor nya coba di cek siapa tau musti diganti
Kasus yang sama seperti mobil saya om
bermanfaat sekali
Terima kasih🙏😊
Mantab tutorial ac nya
Terima kasih om🙏😊 alhamdulillah jika bisa memberikan manfaat bagi yang lain
apa benar konsumsi bbm sngat pengaruh terhadap ac.
kira2 brp persen perbedaannya ya
Mantap ilmunya
terima kasih semoga bermanfaat
ac mobil brio saya kurang dingin...hampir nggak dingin.... sudah di bersihkan evabnya. dan saya mau tanyakan...saat ac on apakah condensor akan panas jika di pegang . kalao nggak panas kira2 apa madalahnya ya .trims
Iya dong panas karena freon dikompresi menimbulkan panas oleh karena itu harus dilepas kalornya di kondensor di dukung oleh kinerja kipas yg performanya masih bagus sehingga suhu freon yang keluar dari kondensor bisa mencapai 60 der kalo lebih tinggi berarti ada malfungsi di kondensor misal kisi² kotor banget lalu yg kedua kinerja kipas Fan lemah
Kalo nggak panas berarti tidak ada freon dong yang di pompa ke kondensor berarti masalahnya bisa jadi kompresor nya atau sensor kabin yg sudah mall fungsi sehingga tidak bisa bekerja dan mengirim sinyal ke magnetik clutch untuk bekerja menggerakkan kompresor 🙏
Pipa bocor
apa bisa tabung gas freon yang masih isi dipanggang diatas kompor terus setelah panas dimasukin ke kamar terus mengarahkan kipas angin ke tabung freon ?
Gak ketemu dasar teorinya mas itu freon baru bisa dingin kalo sudah didinginkan dan dikabulkan dengan katup ekspansi
Baru kejadian om, bunyi ledakan seperti banpecah ,dan menimbulkan asap, mesin sangat panas, setelah di cek cup mesin tidak terlihat,,,
Tapi ac jd tidak dingin..
Hanya mengeluarkan uap panas, bnyk yg bilang ,yg meledak kompresor ac nya,,,
Mobil nya xtrail t30
Kira kira apanya yg meledak ya om,dan apa yg harus kita bilang ke servis ac..
Agar tidak di curangi😔😔😔
Kejadian yang sama saya alami di jawa tengah saat mudik hanya selang freon setelah katup expansi yg lepas namun masih bisa dibetulkan lagi dan ok sampai sekarang kejadian sudah 3 tahun yg lalu dan aman setelah diperbaiki sampai sekarang 🙏
Kalo kompresor biasanya tidak ada ledakan jika memang ganti oli kompresor rutin di lakukan hanya suara kasar saja dari kompresor yg rusak
Nitip tanya, kalau selang Low Pressure dan katup injeksi masih dingin dan berembun, tapi gak ada hawa dingin sampai ke kabin, dan kompresor gak switch off/idle alias muter terus, kira-kira masalahnya di apa ya? Saya curiga di evaporatornya, tapi juga belum lama gantinya, tapi memang rawan masuk tikus. Terimakasih.
Magnet clutch coba di cek dulu sebab kurang nya tekanan kompresor bisa jadi freon tidak terkabulkan sempurna di katup expansi jika magnet Clutch aman coba cek tekanan freonnya tekanan yg rendah juga bisa membuat AC tidak dingin
Mau nanya om, rush'18 kalau filter dipasang AC kurang dingin parah, kalau filter dilepas langsung dingin seperti semula. Penyebaabnya apa dan solusinya gimana? 🙏
Ganti filternya tapi jika pakai filter baru masih dengan gejala yg sama coba cek kinerja motor blower apakah masih bagus atau sudah lemah
Utk sekedar perawatan bisa gak oli kompresor diganti/ditambah sendiri tanpa membuang freon? Apa ada lubang pembuangan olinya pd kompresor? Thanks.
pengalaman saya setiap saya ganti oli kompressor selalu buang freon om, sekedar saran lakukan di bengkel mobil saja karena perbedaaan ganti oli kompresor di bengkel spesialis AC sama bengkel mobil biasa selisih beda jauh bisa sampai 150-200rb atau langsung ke spesialis denso ganti oli juga murah disitu
Saya juga setiap tambah oli ac rumah dan kulkas pasti buang freon dulu
Pak mau tanya ,mobil saya Avanza kasusnya blower hidup tapi AC mati , sekring dan lainnya aman, magnet clutch saat di cek juga gk ada masalah , bahkan bengkel AC mobil mnyatakan semua di cek tdk ada yg bermasalah, lalu kecurigaan ke ECU , akan tetapi setelah di belikan ECU baru ..masalah tetap blm selesai , kira2 apa ya pak masalah itu muncul ,tks pak sebelum sesudahnya
Ini pasti masalah kelistrikan nya om diagnosa awal sudah betul sekring² nya dulu dan relay nya jika gak ada masalah baru dugaan mengarah ke ECU
Tapi ketika ECU diganti masih terjadi harus scan ECU untuk melihat apakah ada arus listrik mengarah ke sistem AC kadang waktu pasang ECU kalo ada kesalahan pasang bisa terjadi short
Saran coba cek scan ECU nya om🙏
@@panchi49 terimakasih sarannya pak
@@perjakaa sami² pak🙏
kalo pemasangan blower 12volt dan disandingkan dengan kompresor 24volt gimana cara pemasangan nya hu,mohon pencerahan nya
Pernaah kerja dibengkel ac thn 80an agak lupa lagi yaah.. Skrng 56thn
Semangat om ilmu lama pasti masih ingat kan😉?
Info yg br manfaat..trmks 🙏
Terimakasih
Sami²🙏😊
Mas..mau nanya...mobil saya kia rio thn 2014, bermasalah pada AC nya, pada saat di nyalakan dan mobil jalan itu AC nya dingin, tapi pada saat berhenti posisi N mesin tetap jalan AC nya kok langsung kurang dingin mas...tp pada saat di injak gas ke rpm 1500 AC nya dingin kembali....itu apanya ya mas...mohon di bantu jawab...makasih.
Mgkin compressor sudah lemah om ..
Kompresor nya bermasalah itu kk
Minta service aja kompresor nya
Izin bertanya suhu mudah" selalu di murahkan rezekinya
Aamiin.
Mobil saya xenia LI 2010 AC nya terkadang dingin terkadang panas dan mengeluarkan bau tidak sedap di bagian manakah kendala nya bg
Terimakasih 🙏
Ada beberapa hal yg harus di cek
1. Motor fan nya apakah sudah lemah
2. Jika motor fan masih bagus cek tekanan freon
3. Jika tekanan freon masih bagus cek kinerja magnet clutch
4. Jika kinerja magnet clutch bagus cek katup expansinapakah sudah ada sumbatan
5. Jika katup expansi aman umumnya AC karena evaporator sudah kotor dan berlendir sekalian dibersihkan kondensor ya agar perpindahan panas daribfreon bisa sempurna dari kompresor menuju kondensor dan lanjut ke katup expansi ya🙏
Mau tanya klo strum hilang pada compresor AC apanya yg dicek
Mas,kalau temperatur switch vios selalu bocor sudah 3x ganti temperatur switch hanya tahan 3 sampai 5 hari saja apa penyebab nya mas
Ini temperatur switch mesin om yg dimaksud?
Kalau sura nyesss gitu keras pas di nyalain Ac nya itu knp ya? Tpi Ac ttp dingin tpi lebih berisik dri biasanya,,mohon di bantu yg tau 🙏🏻
Apakah freon akan berkurang walaupun tidak ada yg bocor? Misal selama 10 tahun mobil dipakai
Idealnya begitu jika tidak ada kebocoran tapi namanya part pasti ada umur jadi jika freon berkurang pasti ada kebocoran sistem yah jika bisa sampai lebihbdari 5 tahun itu itungan keberuntungan saja🙏😊
Bang mau tanya ketika saya cek jalur pipa ac dia sangat dingin akan tetapi ke dalam mobilnya dia aga kurang dingin dalam posisi siang hari tapi klo malem dingin normal apa penyebabnya
Pertama coba cek kipas fan nya apakah putaran sudah lemah karena kipas fan yg lemah tidak bisa mendinginkan dengan maksimal ketika freon mengalir di condensor jika aman coba cek tekanan freonnya di bengkel AC berikutnya coba cek katup expansi sudah agak tersumbat
Maaf om mau nanya, klo pipa setelah resiver drayer sebelum ekspansi valve ga hangat/panas di mobil yaris bakpao kenapa ya om? Mks om
Pada prinsipnya temp freon setelah keluar dari kondenosr suhunya kisaran 60°C kalo terlalu panas diagnosa nya ada 2 :
1. Cek apakah kompresor rutin ganti olinya karena ketika oli berkurang maka friksi yang akibat kurangnya pelumasan akan menyebabkan freon bertambah panas idealnya suhu freon saat keluar dari kompresor kisaran 100°C
Gejala kompresor kurang oli atau oli yg mulai berkurang atau oli nya lama tidak diganti biasanya suaranya kasar
2 . Sistem pelepasan panas dari kondensor tidak sempurna bisa jadi karena kondensor terlalu kotor banyak debu sehingga pelepasan kalor tidak sempurna bisa juga motor kipasnya sudah lemah biasanya yaris motor nya jadi satu sama radiator
Coba bersihkan dulu kisi kondensor jika masih panas pipinya berarti motor dan nya sudah lemah
Semoga bisa membantu 🙏
Mks, sehat selalu ya om
Terima kasih Om Tutorialnya. Mobil saya Chevrolet spin, kompresornya sudah rusak ketika sy periksa ke tukang AC. Rencana sy mengganti sendiri kompresornya di rumah. Flusing condensornya gimana Om, bolehkah dikerjakan sendiri di rumah atau harus ke tukang AC. Rencana saya pengisian oli dan freonnya saja ke tukang AC. Bolehkah demikian Om. Satu lagi Om, kalau saya bongkar sendiri kompresornya apakah gak bermasalah dgn freon yg di dalamnya. Kata orang gak sembarangan buang freon. Tolong Om pencerahannya, terimakasih, salam sehat dan sukses selalu
Hati2 bongkar komponen mobil chevi jk tidak pengalaman bang, lha wong ganti aki beda merek namun dayanya sama bisa menyebabkan ABS rusak lho, dan chevi tidak bisa dipasang part KW, wajib ori kalau mau awet
Lebih baik ke bengkel AC sebetulnya tidak menyarankan dikerjakan sendiri kecuali sebelumnya pernah bongkar dan dipandu oleh orang yang paham🙏
Saran Usahakan Cari oli Kompresor yang bagus ya om,sama merek freon juga.
@@AmangSurya-tr3mg Baik, tks sarannya. Ganti aqi dan ganti oli, dan part lainnya saya kerjakan sendiri di rumah. Memang harus hati hati.
@@AmangSurya-tr3mg Om, maaf ya, nanya terus ini. Oli dan freon yang bagus merek apa ya Om, tks
Om mau nanya kalau ac mati saat pedal rem di injak,kira kira rusak nya dimana? kelistrikan aman dan ecu sdh ganti yang baru?
Sensor ISC nya coba dicek karena saat AC hidup kan mesin terbebani dan ketika sensor ini bermasalah biasanya mobil tidak bisa stationer di rpm 900 🙏
Mobil saya avanza 2014, ac berasa hawa panas jika mobil kondisi tidak berjalan, ac on, mesin on. Jika mulai berjalan di kecepatan 60-80kmh , ac mulai berasa dingin, kira2 apa nya yg rusak ya om?
Cek kipas fac AC om sudah mulai lemah kalo mobil berjalan AC tidak terlalu dingin ada 2 hal pertama magnet clutch dan ke dua tekanan freon berkurang 🙏
Izin nanya om. Mobil sy hbs ganti magnetik cluth begitu di nyalakan ac nya ada oli keluar pas dkt pully. Kira2 apa masalahnya ya. Mobilio 2017 manual. Trims om
Oli keluar berarti indikasi kebocoran pada seal jadi sebaiknya sealnya di ganti tapi pastikan seal mana yg bocor didekat pully jika seal as kruk harus secepatnya diganti 🙏
Om klo kipas radiator cuma 1 lalu mati/rusak. apa kompresor ac ikut mati om.
Kendala saat mobil di geber di cuaca saat panas suhu mesin udah panas kenapa ac jdi tidak dingin kipas radiator juga tidak nyala. Tpi saat pagi hari di nyalakan normal semua ac jg dingin?padahal oli ac freon udah di ganti,dan evapurator udah di cuci?
Kompresor AC hanya bisa mati dan hidup yg dipicu oleh sensor thermistor jadi kalo suhu ruangan kabin sudah dapet maka otomatis sensor mati ini sensor ini juga bisa jadi salah satu penyebab AC tidak dingin untuk kipas memang ada yg hanya menggunakan satu kipas seperti Yaris jadi kalo kipas sudah lemah maka AC jadi tidak dingin apalagi mati bisa jadi kita dapet 2 problem yaitu over heat dan AC juga pasti tidak akan dingin karena tugas kipas mendininginkan freon yg dipompa AC menuju kondensor
Kita pagi nyala dan mesin belum panas bisa jadi AC dingin tapi kalo sudah mesin panas maka kalor yg dilepas kondensor tidak maksimal karena kipas sudah lemah
Bang, kalau pas mau isi freon dan oli kompresor itu gk tersedot ke dalem tapi malem nyembur/nyemprot keluar itu gmn? Kata teknisinya harus ganti kompresor AC
Kalo nyembur coba cek apakah katup expansinya mampet karena jika masih nyembur berarti kekuatan kompresor dalam memompa freon masih bagus ini selama tidak ada bunyi aneh dan kasar pada kompresor nya🙏
tanya om. kemaren saya buka pipa ac langsung di sambungan expansi dan setelah di bongkar saya lihat ada oli yang masuk ke evapurator apakah itu normal atau di evap tidak boleh ada oli. kira kira kalau melepas pipa ac ke expansi bisa menyebabkan oli terdorong ke evap.? mohon jawaban om
itu mah biasa nya bocor om avap nya klo yg normal itu biasanya kering semua ga ada oli
tapi di cek dlu tekanan freon nya masih banyak atau kosong 0 angka di meteran nya klo kosong berarti itu benar bocor evap nya
Sudah dijawab ya om Terima kasih yang sudah bantu menjawab🙏☺
Maaf kalo salah, setau saya di dalam freon mengandung oli juga
Bang klo High preasure normal saat mesin mati, tapi saat mesin hidup cuma 50 psi. Sedangkan L preasure normal saat mesin mati (70-90) dan mesin hidup ( 20). Itu kenapa ya bang? Ac si dingin2 aja
Pressure diakibatkan oleh kinerja kompresor jika tidak ada kebocoran sistem bisa disebabkan kinerja kompresor yg lemah dalam artian bisa jadi ada piston kompresor yg worn out atau kinerja magnet clutch yg lemah sehingga tidak bisa membuat kinerja kompresor maksimal🙏
Om saya mau tanya barusan selang ac mobil saya suzuki x over 2012 jebol keluar asap dan bunyi letupan,tiba2 infikator batre hidup, saya bawa paksa sampe rumah kira2 10 km,sampe rumah saya matikan mobil dan saya cobak stater lg, agak berat ngagkat pas di stater dan lebih kasar suaranya walaupun mobil pada akhirnya hidup juga, saya coba kedua kali masih sama, yg mau saya tanyakan apa hubungan indikator batre dengan selang ac yg pecah? Apakah kalau saya ganti selang ac indikator akan hilanh dan di saat stater normal lg? Mohon di bantu jawab om
Gak ada hubungan karena saya pernah mengalami selang AC Freon pecah pada saat mudik sampai Jawa Tengah dan akhirnya mesin nyala normal asal AC jangan dinyalakan setelah perbaikan di Jawa Tengah AC normal kembali dan tidak ada kendala di Aki mobil sebab kan yg bocor kan Freon tidak ada sangkut pautnya sama Aki apakah Aki umurnya sudah 2 tahun ke atas? Kalo sudah 2 tahun keatas Soak wajar kalaupun suara mesin jadi kasar pertanyaan nya apakah Saat mesin dihidupkan AC posisi on atau off setelah kejadian selang pecah?
Mau tanya om,mobil sy ertiga 2013,ac tetap dingin normal hanya saja saat posisi ac on tenaga jadi agak ngempos dan sangat loyo ditarikan,apa karna acnya sudah mengalami sumbatan sehingga kompresor jadi berat diputar oleh mesin? Dan apakah masalah pada ac memang dapat berpengaruh juga pada tarikan mobil? Trimakasih sebelumnya
Wajar mas, semua mobil kalo ac di nyalakan, Tenaga nya akan terasa brkurang. karena mesin mobil tugasnya bertambah yaitu memutarkan kompresor ac. Makanya kadang kalo di tanjakan, ac di matikan buat nambah tenaga mobil
permisi Om Mau Tanya . Unit Kijang Lsx Double Blower
Keluhan Saya Itu . Ac Saya Tidak Mau Dingin . Akan Tetapi Saya Bawa Ke Tukang AC Bilang Nya Freon Habis .
Lalu Saya Isi Lah Freon Nya .
Dan Di Coba Sama Tukang Service Ac . LaluDi Bilang . Mas ini Bisa Dingin Akan Tetapi Dengan RPM Tinggi . Selang Berapa Bulan Tidak Dingin Lagi Walaupun Dengan RPM Tinggi.
Indikasi Apakah Yang Perlu Di Service Atau Di Ganti ?
Trimakasih 🙏🙏🙏
Magnet clutch nya coba di cek om 🙏
@@panchi49 Trimakasih Om .
Apakah Ada Indikasi Kompresi Di Kompresor nya om?
Jika Magnet Clutch masih dalam keadaan optimal bisa jadi karena AC tidak dingin disebabkan distribusi Freon setelah katup ekspansi lemah ini asumsi jika semua part pendukung dalam keadaan optimal ya misal evaporator bersih tidak banyak debu atau bio film serta kondensor juga bersih tidak banyak kotoran debu serta kipas kondensor juga optimal karena kipas kondensor lemah bisa juga penyebab utama AC tidak dingin karena suhu freon yg menuju katup expansi tidak maksimal perpindahan panasnya saat di kondensor 🙏
om sirion 2013, ac on dingin kira2 setngah jam lalu yg kluar angin saja, setlh sy matikan kira 10 mnt, ac kmbali dingin. begitu berulang terus. kira-kira apanya om? tq
Cek tekanan freon nya dulu om kalo ok lalu cek katup expansinya apakah ada yg menyumbat dalam artian bukan tersumbat penuh hanya sebagian kalo ok tidak ada sumbatan cek putaran fan kipas AC nya
Bisa juga sensor kabin bermasalah bisa kotor atau memang sudah mall fungsi jadi sensor tidak mengirim sinyal untuk kompresor bekerja memompa freon🙏😊
Bang mau tanya , apakah magnet clutch akan selalu berputar saat mulai start mobil, walau saya tidak hidupkan blower dan kompresor AC , pertanyaan saya kedua bang .. kan mobil saya ada kendala AC tdk dingin dan bengkel menyiasatinya karena katanya ada short , apakah setiap kipas radiator menyala lalu magnet clutch ikut menyala dan begitu juga saat kipas radiator mati ikut mati , apakah itu terindikasi di jumper ke relay kipas radiator, sebelum dan sesudahnya terimakasih bang ..
magnet clutch akan selalu berputar karena terhubung dengan belt namun ketika ac di on kan terjadi medan magnet yang menyebabkan poros yang berputar ketarik ngunci untuk mengerakkan kompressor makanya saat menyalakan AC lebih baik saat RPM mobil rendah jangan rpm tinggi agar magnet clutch awet
pada mobil modern kipas radiator digerakkan oleh listrik bukan mengikuti putaran mesin lagi seperti desain mobil lama dan kipas ini akan berputar jika mesin sudah mencapai suhu 85-90 derajat celcius sedangkan kipas AC fan ketika ac dinyalakan maka dia akan langsung berputar karena fungsinya adalah untuk mendinginkan freon panas yang terkompresi tapi ada juga yang mobil modern hanya pakai satu kipas nah kalo pakai satu kipas seperti yaris contohnya maka ketika ac dihidupkan dia akan langsung berputar kalo tidak maka dia akan menunggu temp mesin hingga 85-90 derajat baru menyala
jadi kalo mobil ada 2 kipas satu adalah kipas radiator dan satu lagi kipas fan ac dan kipas fan ac ini akan langsung menyala ketika kita menghidupkan AC kalo tidak berarti ada relay kipas yang putus
@@panchi49 terimakasih infonya mas...sangat jelas 🙏🙏
Sama² mas 🙏 mohon maaf baru balas
Mas kalo di kap mesin ada asap tipis" itu normal apa gak ya ?
@@panchi49 bang kalo ngefrost gmn ya bang,
Bang dasar dasar ac itu apa aja ya bang?
Mengapa pada saat kunci kontak on dan mobil belum hidup ac masih menyala padahal kompressor mati?
Kipasnya yg nyala om? Ada short berarti
Om mau nnya...mobil saya magnetik clutch nya hidup bntar terus matinya lama, udah d isi freon normal dan jgc udah ganti magnetik clutch jgc om... Itu apanya ya om?
Coba check sensor thermostanya om
bang mau tanya kalau drier in dan ex nya terbalik , efeknya apa aja ke komponen AC mobil ??
Efek pertama penyaringan freon cair tidak sempurna karena harusnya proses pertama masuk drier ini ada semacam silica gel untuk menyerap kadar air jadinya prosesnya akan terbalik kadar air diserap terakhir, efek kedua tekanan menuju katup expansi jadi berkurang sehingga proses pengkabutan tidak sempurna akibatnya AC jadi tidak dingin,
Ketiga driyer jadi tidak berfungsi maksimal karena kemungkinan aliran dalam drier ini akan overload dan akan menyebabkan cepat rusak karena cepat sekali mampet
Bang mau tnaya mobil saya sigra 1.2 kmren hbis nambah freon skrg rasanya dingin terus cut off nya jdi cepat, padahal setelan sdah sy maksimalkan apakah dri sensornya atau terlalu full freonnnya
Bang maaf tanya,saya kemarin habis ganti magnet cluth nya karena yg dulu gak mau berputar jadi saya ganti,pas sdah diganti masih tetap gak berputar kayak sendat sendat gitu tapi kalau di jamper kabel yg dari kompresornya ke accu langsung dia mau berputar berputar,kira kira apa penyebabnya bang ,mohon bantuannya 🙏🙏
Sistem jalur kelistrikan yang ke magnet clutch sudah lemah sehingga Medan magnet yg terbentuk juga lemah menyebabkan magnet clutch tidak dapat bekerja dengan maksimal
@@panchi49 jalurnya yg dimana bang kalau punya hyundai avega?
Mobil saya pada saat AC dihidupkan kok bau basi /tidak sedap dan tidak dingin padahal freon sudah di isi tapi kok tetap tidak bisa dingin om... Mohon pencerahan nya Terima kasih 🙏🙏🙏
Cek dulu apakah setelah diisi freon ada kebocoran biasanya adanya bau² aneh dan tajam saat AC dinyalakan pertanda ada kebocoran dalam sistem AC itu sendiri🙏
Xenia 2006 magnet nya gak nempel,skring,riley normal semua .apa emng magnet nya yg rusak ya om .freon jg di tes masih nyemprot
Kalo gak nempel berarti sudah lemah om sehingga tekanan kompresi freon juga turun akibatnya freon yg terkabutkan melalui katup expansi tidak maksimal umumnya kalo motor fan masih bagus AC hanya dingin di kondisi malam hari saja 🙏
@@panchi49 terima kasih om info nya .auto ganti magbet cluct ini ya
Bang mau tanya ada rembes dibagian expansion valve itu knpa ya?
Expansion Valve tersumbat biasanya om dampak nya AC jadi tidak dingin
Kl terbalik di pipa H, driyer dan kondensor mlh dingin knp om.. ada yg mampet atau gmn om..
Kalo pipa ukuran lebih kecil menuju katup ekspansi pasti dampaknya lebih dingin karena tekanan pada pipa lebih besar sehingga pengakbutan feeon yang terjadi lebih terpecah molekunya sehingga dampaknya AC bisa lebih dingin
Pipa selang ac mengembun seperti oli itu kira2 kenapa ya?
Bocor itu om
Klo malam dingin klo siang panas. Yng masalah ac nya apa cabin kurang gelap?
Ya sebetulnya asal semua komponen AC prima panas kabis masih bisa dikejar oleh performa AC tapi kalo memang mobil hitungan sudah tua saran terbaik gelapin kabin om 🙏 pakai kaca film 80% bagus saya pernah pakai soalnya dan memang cepat performa AC ngejar pendinginan kabin😉
Saran cek tekanan freon juga om dan magnet clutch karena magnet clutch yg lemah juga bisa bikin kabin sejuk hanya posisi malam hari asal semua komponen kipas masih sehat dan kenceng ya
klu pasang ac bagusan dr bawaan pabrik
Mas mau tanyak mas mobil timor saya kalo aseh saya nyalakan yang berputar kok kipas radiator. Sedangkan kipas kondesor mati mohon sarran nya mas terimah kasi
Kebalik harusnya kipas kondensor saat AC nyala harus nyala karena harus mendinginkan freon panas hasil kompresi justru kipas radiator yg harusnya mati dan nyala otomatis saat suhu mesin mencapai 90 derajat
Coba cek relay kipas kalo masih ok berarti kipasnya sudah mati🙏
Tanya nih bang..kl pada rpm 3000 , hawa dinginnya langsung berkurang..didalam kabin kerasa ongkep jadinya..knp ya..mksh🙏
Hal pertama coba cek fan AC kalo sudah lemah maka fan tidak bisa berputar cepat mendinginkan condensor AC akibat tekanan angin dari depan walaupun ibaratnya kipasnya nyedot udara dari luar ke kabin mesin
@@panchi49 mksh bang
Om Ac mobil saya bau radiator padahal baru servis apakah itu karena heater pemanas ac nya nocor
Nau radiator? Coba cek flap AC yg ada di bagian dashboard yg bisa diatur apakah mau udara luar masuk atau sirkulasi dan itu biasanya di setel dari panel AC bagian dalam saya pernah mengalami seal flap nya bermasalah saat dulu di cek di bengkel resmi dan gratis saat dibetulkan di bengkel resmi🙏😊😉
mau nanya om , kalo ac tdk bisa cut off , blower jalan terus apanya yaa? terimaksih sebelumnya
Cek relay blowernya om
Kalau air netes di pipa L ac itu knpa ya om
Ini pipa L dibawah kap mesin maksudnya om? Yang bentuknya huruf L atau pipa di eavoprator dalam kabin?
Jika ac hidup kipas otomatis hidup atau saat panas saja hidup
Kipas langsung hidup karena langsung mendinginkan suhu freon yg terkompresi melalui kondensor dan mati saat kompresor AC tidak bekerja saat suhu kabin sudah sesuai dengan setingan suhu pada panel dashboard
@@panchi49 ok trmksih infox
Tanya om xenia saya th 2019 kalo rpm tinggi ac gak dingin lagi apanya
Gejala umum AC tidak dingin saat RPM tinggi :
1. Sirkulasi cairan radiator tidak lancar karena ada bagian di saluran radiator yang mampet yang membuat AC mobil panas saat kecepatan tinggi.
Kalau sudah begini, mau tak mau mesti servis radiator untuk membuang kotoran di dalam salurannya.
“Dan setelah itu, disarankan maksimal setiap 40 ribu km, radiator dikuras. Karena dikhawatirkan sudah banyak kotoran. Jangan sampai lewat. Malah akan lebih baik bila di bawah 40 ribu km.
2. Kemungkinan lain, kinerja thermostat mulai menurun, sehingga buka tutup katupnya tidak lancar. Begitu pula dengan tutup radiator yang juga berfungsi sebagai katup aliran air radiator.
“Bila kasusnya demikian, tak ada cara lain, sebaiknya diganti baru. Memang ini sering terjadi pada mobil di usia 4-5 tahunan yang AC mobil panas saat kecepatan tinggi.
3. Periksa juga putaran fan radiator. Bila terasa mulai lemah, segera ganti baru.
“Umumnya usia kendaraan 4 - 5 tahun sudah waktunya ganti dynamo fan. Meski tampak putarannya masih baik saat mobil diam.
Karena kita ingin tahu kemampuannya waktu mobil dalam kecepatan tinggi. Sebab, angin dari arah depan bisa membuat putaran kipas jadi melambat karena dinamonya lemah.
4.Indikasi lain, kinerja water pump bermasalah.
“Bisa karena sudah ada bagian yang berkarat di dalam water pump, ada sil yang bocor dan sebagainya. Sehingga kemampuan memompa cairan radiator jadi berkurang.
5. Sementara penyebab dari sistem kelistrikan, kurangnya massa dari aki bisa juga menyebabkan indikator temperatur mesin naik. Begitu terminal aki dibersihkan, indikatornya normal lagi,”
Seal pada kompresor nya udh harus diganti
Shaft seal pada kompresor
Mantep
Terima kasih 🙏😊
Bang letak reliy ac panter 97 di mna ya bang
Kalo panther saya kurang paham belum pernah ganti punya panther biasanya sih relay AC ada di dashboard kanan dekat diatas pedal gas
Mau nanya om,smoga di jawab,mobil saya di malam hari terasa dingin om,kalau di siang hari panas terik,jadi panas om,bahkan gk ada udara dingin yang keluar,tapi kalau lagi jalan agak dingin,kira² apa nya om,tolong di bantu om,soal nya jadi gk betah di mobil😭😭
Bantu jawab, perlu cek kondensor, kompresor, evaporator dan valve
Terimakasih sudah dibantu menjawab👍🙏😊
Intinya saat freon di pompa oleh kompresor menuju kondensor suhunya pasti panas nah jika di kondensor ini perpindahan kalor ya tidak sempurna maka suhu freon saat menuju katup expansi pasti masih panas sehingga hal ini menyebabkan suhu freon yg menuju evaporator masih panas oleh karena itu bisa dicek apakah kipas Fan masih kuat atau sudah lemah lalu kondensor sudah sangat kotor sehingga perpindahan kalor terhambat akibat kisi² kondensor banyak debu yang menumpuk
Yang ke dua bisa disebabkan karena tekanan freon berkurang juga bisa menyebabkan AC tidak dingin
Yang ke tiga evaporator berlendir dan berlumut akibat pemakaian pewangi kabin dan jarang dibersihkan kisi² evaporator nya
Langkah pertama coba cek kipas nya apakah sudah lemah jika lemah bisa langsung diganti saja yg kedua bersihkan kondensor nya jika dua langkah ini sudah dilakukan dan AC kembali dingin berarti ya hal pertama itu penyebabnya jika masih gejala yg sama segera ke bengkel AC untuk tekanan freon nya🙏😊😉
@@panchi49 kalo ciri kondensor mampet apa pak?
@@panchi49 ya,makasih info nya kak,tadi juga saya menduga ke kipas fan nya yang mati/lemah,soal nya buat jalan agak dingin,tapi bisa juga freon nya yang berkurang,makasih bimbingan nya kak🙏
Ijin om save donwload 🙏
Siap om monggo silahkan🙏😊
Kalo ac mati itu penyebab nya apa ya?
Relay AC nya coba di cek om ada di dashboard bawah deket pedal gas
Izin bljar bg
Silahkan Bang... 🙏😊
@@panchi49 bang mau tanya kemarin saya ke bengkel rotary bintaro cabang kedoya mobil calya saya 2019 ac nya kadang dingin kadang angin saja
Setelah saya ke bengkel setelah di cek katanya magnet clutch nya sudah lemah dan harus di ganti dan setelah di ganti siangnya mobil saya pakai buat narik grab pas di jalan ac nya dingin tiba2 timbul lagi hanya angin saja
Akhirnya saya balik ke bengkel tsb setelah di cek kembali oleh mekanik nya katanya thermostat nya harus
Jadi saya bingung sebenarnya ini mekanik paham atau hanya cari duit semata
Mohon info nya bang😊
Bengkel lokasi dimana ini kak?
Tidak ada bengkelnya om hanya konten edukasi saja
P duta
Oit
Masih penasaran Apakah normal, AC hidup rpm naik turun ( rpm turun 700 ketika magnet clutch on ,rpm naik 900 ketika magnet clutch off) mudahan ada jawaban dr temen" semua 🙏
Normal, karna saat magnet clutch off beban mesin jadi lebih ringan jadi efeknya RPM pasti naik.
Ase apa...aircond baru betul
AC mobil om
Penjelasan udah sampe mana.... video nya masih disitu situ jg, gak sinkron
terima kasih masukannya mohon maaf kalo kurang berkenan
Ngomong nya pake script ga nih....??
Yo wis pokok ngomong ae cak😉
Penjelasannya tidak sinkron dg vidionya.
Baik Terima kasih masukannya🙏👍
Mohon maaf kalo kurang berkenan
Mau tanya om apakah freon bisa habis dalam ac mobil seiring berjalan nya waktu?
Gak bisa, yg bisa bikin habis ya bocor.
Mantab ...makasih sudah dibantu menjawab om🙏👍😊
Selama rentang 5 tahun jika semua sistem bekerja dengan baik dan tidak ada kebocoran sistem freon aman om🙏😊😉
Izin om.knpa yh.sya gnti emvap tpi setelah sya isi freon..pipa kecil ke expansi sllu terlepas spt ban mbil kempes..bleeesss.ada suara ledakan kcil..kira2 apa penyebabnya yh om..mohon petunjuk..
Saya pernah mengalami hanya kurang rapat saja namun kalo terjadi berkali kali bisa jadi ada sumbatan kotoran di katup expansi tapi sebelum membersihkan katup expansi cek receiver dryer nya dulu ya om apakah kotor apakah tidak jika kotor dibersihkan dulu agar tidak terjadi sumbatan lagi di katup expansi
@@panchi49 yh om sdh bsa normal ekpansinya bnr kotor..
@@panchi49 apakah pipa yg besar dri kompresor ke kondensor panasnya tnggi kira2 itu bahaya tdk yh om..🙏
Oh itu memang tinggi om karena freon saat di kompresikan terjadi perubahan fase gas menjadi cair dengan suhu 100 der celcius lebih makanya didinginkan di kondensor yg penting kipas dan kondensornya putarannya normal aman kok om harusnya keluar kondensor suhu sudah kisaran 60 an derajat
@@panchi49 trima kasih infonya om..sngt bermanfat arahanya..🙏