dari penjelasn dan animasi keren min mntp mudah di pahami, REQUEST: tolong bikin jalur arus listrik ac mobil min dari swicht blower 12345, sampe ke kompresor bergerak, lengkapi pembahasan relay dan fungsi relay dan detailnya min, jangan lupa relay motor fan min.
"perjalanan dari Kondensor ke Evaporator biasanya melewati ruang mesin yang suhu nya di atas suhu kamar. Untuk mengatasi hal itu maka tekanan Freon (liquid) dinaikkan tekanannya dengan Kompressor" Kan keluar Kondensor fasa Freon itu liquid, trs mau dinaikkan tekanannya dengan Kompressor. Kocak, ya rusak lah Kompressor dimasukkin cairan (liquid).
Maaf bosss kalau blh d koreksi, yg Masuk ke expansi itu suhu panas bos, baru suhu menjadi rendah tekanan nya, coba bos koreksi dibagian menit akhir, bukan tekanan rendah yg masuk ke evaporator, tetapi yg tekanan tinggi(panas) yg masuk
Nah iya bang ,ana begitu stelah liat sampe akhir kok mlh Bingung , dari katup kan di ubah jadi gas yng bertekanan rendah lalu gas yng bertekanan rendah ini nantinya stlh mensirkulasikan gas yng bertekanan rendah ini akan di naikan suhunya melalu pompa menunju kondensor...baru jadi siklus AC Begitu si setau ana ,koreksi kalau salah🙏
refrigerant msk ke expansion valve memang masih dlm kondisi tekanan tinggi, tp pada saat keluar dr expansion valve atau saat memasuki evaporator tekanannya turun, Krn memang tugas expansion valve utk menurunkan tekanan secara drastis. Krn tekanan refrigerant trn, titik didihnya akan trn jg. penjelasan di video sudah benar
Tepatnta perpindahan kalor bukan perpindahan panas,, sering slh kaprah penyebutan shga yg belajar suka salah paham jdi bangsa ini sedikit orang pinter karna gurunya juga gak bisa cara ngajar,, perpindagan kalor terjadi tidak hanya di suhu tinggi,, kalo kata panas itu konotasinya suasana panas, kata sifat,, jdi GK cocok klo kita nyebut panas tpi suhunya dibawah 4⁰C bahkan sampe d bawah 0⁰C
Nitip tanya, kalau selang Low Pressure dan katup injeksi masih dingin dan berembun, tapi gak ada hawa dingin sampai ke kabin, dan kompresor gak switch off/idle alias muter terus, kira-kira masalahnya di apa ya? Saya curiga di evaporatornya, tapi juga belum lama gantinya, tapi memang rawan masuk tikus. Terimakasih.
Ketika kompresor menyala, mesin pasti akan merasakan beban lebih berat om karena harus menggerakkan kompressor. Yg diperlukan adalah memeriksa kompresor apakah ada kebocoran/kerusakan sehingga kompresor menjadi sangat berat..
Penjelasan nya ngaco Cuman menyalin dari tulisan Coba di praktekan dengan menaruh suhu di tiap titik sambungan maka akan jelas udara dingin dilepas dari evaporator Bukan udara panas yang di serap refrigran
Sensornya di evaporator mas namanya termistor atau termostat alatnya nempel di sisi evaporator, jika suhu dingin di evaporator mencapai derajat yg maksimal dia akan memutus kerja kompresor dan bgtu juga sebaliknya salam dari bayuACmobil
Iya seperti itu mas, contohnya seperti ini, ada balok es terus di lubang di kasih kipas terus udaranya dingin, es tersebut lah seperti evaporator kebalikan dari kondensor
Blower itu hanya kipas untuk menghembuskan udara dari kisi kisi evapurator ke ruang kabin jadi blower itu hanya kipas kalau dobel blower itu hanya kipas pembantu untuk menghembuskan kembali udara dingin dari depan kebelakang
kenapa mobil yang bensinya sudah mau habis bentar lagi... kata supirnya harus mematikan AC supaya bisa sampai ke pom bensin klo gak matikan ac dikhawatirkan habis ditengah perjalanan ... apakah benar benar butuh bensin AC nya?
Intinya mobil bila ada beban pasti agak boros minyak bosq,ac itu kan sebenarnya tambahan bosq.jadi bila GK pke ac akan lebih ringan kerja mesin dan lebih irit bensin bosq.
Pulli yang dikaitkan dengan mesin kompresor, pada saat mesin di hidupkan otomatis bisa untuk memutar pulli pada kompresor dan bisa menggerakkan refrigen bersirkulasi
dari penjelasn dan animasi keren min mntp mudah di pahami, REQUEST: tolong bikin jalur arus listrik ac mobil min dari swicht blower 12345, sampe ke kompresor bergerak, lengkapi pembahasan relay dan fungsi relay dan detailnya min, jangan lupa relay motor fan min.
Mantab,penjelasan sama animasi sangat detail dan jelas ,moga kedepannya bisa buat animasi terutama mengenai mobil atau keotomotifan
Alhamdulillah,sy sbg tehnisi AC makin faham
Nyimak sampai tuntas, animasinya bagus, mudah dipahami 👍
Penjelasanya luar biasa.. padat dan sangat jelas.. semoga barokah ilmunya.. aamiin
Tks pak, ilmu yg sangat bermanfaat.
Padat, singkat jelas, 😍 sukses trus Auto E..👍👍👍
'tangna;tanganku dipitfeghi;kudu tahk kuamlpeng wae; ngansie ndrefdeg akku;sialan anaknya terry..
Terimakasih kasih informasinya, sangat jelas...sangat bermanfaat, teruslah berkarya... mantaaab 👍👍👍
Semoga ilmu anda, bermanfaat utk orang banyak, 👍🙏
terima kasih penjelasannya mudah untuk dipahami untuk pemula
Trima kasih... Konten yang bermutu dan bermampaat
Bagus,detail dan jelas...saya subcribe trus ok
Siip tambah pengetahuan.. jadi tau tukang AC beneran atau abal abal.
sangat detail penjelasanya👍
_nambah pengetahuan trm ksh👍👍_
Salam dari teknisi Thermo 🙏
Mantap..tambah ilmu.dg penjelasan lyg lugas..simple jelas..mantap gan.. lanjutkenn 💪👍😁..auto subscribe
Kalo anak sekolah jaman skrg terutama jurusan otomotif masih bodoh itu kebangetan. Karna sumber ilmu d jaman skrg sngat mudah d dapat
Se7 mas
Jgn seperti itu, mari belajar bersama
Keren pejelasanya bos.
Luar biasa bang, sangat membantu
Ulasannya jelas
Pelajaran yg sangt berharga
Bgs bwt pngtahuan
Mantappp
Sangat membantu 👍
trima kasih
luar biasa
Sukses selalu suhu
Sangat jelas
Mohon ijin share buat pembelajaran siswa SMK🙏
Keren pak
Mantap bang, salam kenal
"perjalanan dari Kondensor ke Evaporator biasanya melewati ruang mesin yang suhu nya di atas suhu kamar. Untuk mengatasi hal itu maka tekanan Freon (liquid) dinaikkan tekanannya dengan Kompressor"
Kan keluar Kondensor fasa Freon itu liquid, trs mau dinaikkan tekanannya dengan Kompressor. Kocak, ya rusak lah Kompressor dimasukkin cairan (liquid).
Mantabs..
Maaf bosss kalau blh d koreksi, yg
Masuk ke expansi itu suhu panas bos, baru suhu menjadi rendah tekanan nya, coba bos koreksi dibagian menit akhir, bukan tekanan rendah yg masuk ke evaporator, tetapi yg tekanan tinggi(panas) yg masuk
Nah iya bang ,ana begitu stelah liat sampe akhir kok mlh Bingung , dari katup kan di ubah jadi gas yng bertekanan rendah lalu gas yng bertekanan rendah ini nantinya stlh mensirkulasikan gas yng bertekanan rendah ini akan di naikan suhunya melalu pompa menunju kondensor...baru jadi siklus AC Begitu si setau ana ,koreksi kalau salah🙏
refrigerant msk ke expansion valve memang masih dlm kondisi tekanan tinggi, tp pada saat keluar dr expansion valve atau saat memasuki evaporator tekanannya turun, Krn memang tugas expansion valve utk menurunkan tekanan secara drastis. Krn tekanan refrigerant trn, titik didihnya akan trn jg. penjelasan di video sudah benar
Mantap
Top
i hope your channel more get subscribers.
thank in advance because you help my jobdesk as engineer
Tepatnta perpindahan kalor bukan perpindahan panas,, sering slh kaprah penyebutan shga yg belajar suka salah paham jdi bangsa ini sedikit orang pinter karna gurunya juga gak bisa cara ngajar,, perpindagan kalor terjadi tidak hanya di suhu tinggi,, kalo kata panas itu konotasinya suasana panas, kata sifat,, jdi GK cocok klo kita nyebut panas tpi suhunya dibawah 4⁰C bahkan sampe d bawah 0⁰C
Untuk pembuatan 3d animasi nya pakai software apa ya bang
Nitip tanya, kalau selang Low Pressure dan katup injeksi masih dingin dan berembun, tapi gak ada hawa dingin sampai ke kabin, dan kompresor gak switch off/idle alias muter terus, kira-kira masalahnya di apa ya? Saya curiga di evaporatornya, tapi juga belum lama gantinya, tapi memang rawan masuk tikus. Terimakasih.
SANDEN kompresor yg bagus yg di pakai mobil honda jass
Itu kipas kondensor/evaporator lebih efektif nyedor apa hembusin?
Alesan nya?
Kipas komdensor nyedot di samakan degan putaran radiator, tujuannya agar sejaur dan menghasilkan angin yg maxsimal
Kebalik dong,kipas radiator nyedot,kipas kondensor nyembur krna penempatan nya di depan kondensor.
Bang maaf boleh saya copy video nya,buat tugas kuliah,nanti kalo post di yt cuma buat tugas,tapi saya tag youtube abang,,boleh gk bang
Apa cuma saya yang pusing hhe
sama wkwkwk
Sama
Kui benda opo mas?
piye mas
Bisa saya fahami,lalu kalo AC hanya berhembus angin saja itu penyebabnya apa Min??
Pusing pak😀😀🤔
Bang ajarin gw cara penjelasannya gitu dong soalnya besok gw di suruh nrening orang, sistem kerja perbaikan gw bisa tp buat nyuruh jelasin gx bisa ni,
sangat membantu
kalo putaran mesin menjadi berat, apa dibutuhkan utk mengganti kompresor?
Ketika kompresor menyala, mesin pasti akan merasakan beban lebih berat om karena harus menggerakkan kompressor. Yg diperlukan adalah memeriksa kompresor apakah ada kebocoran/kerusakan sehingga kompresor menjadi sangat berat..
Mau tanya, ac kalo tidak dingin, karena kurang freon, apakah mempengaruhi magnet sering lepas?
Otomatis akan memutus jalur kelistrikan mhniclute
Animasinya pakai aplikasi apa ya gan?
Tempat pengisian freon di mana ya ....maaf tahap belajar sya
Di bagian selang yg yg ada pentil bertutup dgan lambang (L)
Udara pada kabin bersirkulasi pada evapulator yang didalamnya ada aliran liquid refrigen
Evaporator
Tp tidak tercampur ya
Penjelasan nya ngaco
Cuman menyalin dari tulisan
Coba di praktekan dengan menaruh suhu di tiap titik sambungan maka akan jelas udara dingin dilepas dari evaporator
Bukan udara panas yang di serap refrigran
Ini detail sistem reftigserssi
Apakah mengambil udara dari luar kabin?
Iya betul
Bang. Kalau udara dingin. Bisa d salurkan mrnggunakan.pipakah..? Yg biasanya di kipas depan pada kendaraan.
simple pake peltir
Bang bisa buat animasi cara isi preon mobil
Mantao
Jd sensor yg mengatur kompresor berputar ada dmn om?
Sensornya di evaporator mas namanya termistor atau termostat alatnya nempel di sisi evaporator, jika suhu dingin di evaporator mencapai derajat yg maksimal dia akan memutus kerja kompresor dan bgtu juga sebaliknya salam dari bayuACmobil
Kenapa saat ganti kompresor baru masih ada suats ngokkk...suara ngorok
mohon ijin di share suhu
Au ah gelap😎
Kalau
Mengeluarkan api dari mahnitnya dan panas mahnit apanya yang rusak
Mahnicut terbakar, di karenakan kurangnya perwatan ac, seperti penggatin filter dreyer ac
jadi bukan udara dingin ditiup ke kabin ya? tapi udara panas yang diserap. begitu kah?
Iya seperti itu mas, contohnya seperti ini, ada balok es terus di lubang di kasih kipas terus udaranya dingin, es tersebut lah seperti evaporator kebalikan dari kondensor
Biasanya radiator mobil juga berfungsi sebagai ac makannya jangan nyalain kalo rpm nya tinggi
Ga bisa dong. Refrigerant ga akan bisa mengalir kalo kompresor mati
Radiator untuk membuang panas mesin/konsensor buang panas AC, ada dua bang
Kok belum ada yang menjelaskan tentang sistem AC dobel blower
Blower itu hanya kipas untuk menghembuskan udara dari kisi kisi evapurator ke ruang kabin jadi blower itu hanya kipas kalau dobel blower itu hanya kipas pembantu untuk menghembuskan kembali udara dingin dari depan kebelakang
itu bknnya radiator??
kenapa mobil yang bensinya sudah mau habis bentar lagi... kata supirnya harus mematikan AC supaya bisa sampai ke pom bensin klo gak matikan ac dikhawatirkan habis ditengah perjalanan
... apakah benar benar butuh bensin AC nya?
Ac itu secara hitungan gaya agak membebani soalnya di dalam kompresor itu ada komponen piston rotari dan bertekanan tinggi
Intinya mobil bila ada beban pasti agak boros minyak bosq,ac itu kan sebenarnya tambahan bosq.jadi bila GK pke ac akan lebih ringan kerja mesin dan lebih irit bensin bosq.
Video ini kurang menjelaskan mengapa dan diapakan gas bisa menjadi panas dan dingin.
Up
Gais....
Mesin mobil kan rpmnya naik turun. Bagaimana putaran kompresor bisa tetap stabil pada rpm tertentu?
Kan td ada penjelasan nya. Klo tekanan kompresor berlebih, suplai listrik ke kompresor diturunin supaya kompresor ga over pressure
kebiasaan skip2 lu nontonnya bambang...
Biasakan membaca sampai habis
Forklipt bang please
Penjelasannya kurang runtun ya
O Cara kerja AC mobil begitu ya? Berarti AC rumah, kantor,dll cara kerjanya beda ?
Sama
prinsip dasarnya sama, bahkan sistem pendinginan skala industri besar pun sama. yg beda hanya sistem kontrol nya aja
Mumet lah 😢
tenaga penggerak ac mobil dapat berasal dari ?
mesin
Mesin om
Penggerak AC kompresor om
Pulli yang dikaitkan dengan mesin kompresor, pada saat mesin di hidupkan otomatis bisa untuk memutar pulli pada kompresor dan bisa menggerakkan refrigen bersirkulasi
Berulang lagi dan lagi
@dah
Pusing
Y
hidup pjlp
Penjelasanya belibet, lebih diringkas intinya aja dari kerja AC. Salah satu contohnya magnet di kompresor tidak perlu di bahas.
Civic saya kompresor sm kipas ko nyala trs ya om ga otomatis..
Bida di karenakan sesor termostatnya rusak
Maaf ikut jelasin,tu bisa kurang preon,ada komponen yg sudah GK stabil,atau bisa juga dari sensor otomatisnya bosq,
P
🤣 seumpama diluar panas gimana? teori sesat
Mandi berendam di bak mandi bosq.wkwkwk😅😅