Thanks Tutorialnya Om. Izin nambahin dr pengalaman sendiri Om ya : Buat yg belum pernah ganti sendiri, ini pengalaman pribadi di mobil yg sama dgn video ini, kecuali bedanya sy pnya Matic. Skip lsg ke step isi coolant baru, setelah coolant seolah penuh, dan mesin dinyalain, tungguin idle smp Fan Radiator nyala, coolant/air lama dr mesin akan mendidih dan bergolak, diemin aja sambil standby nambahin kl coolant turun dr tampungan kaya mas nya bikin ini, nah setelah mendidih pertama coolant akan tenang lg naek turun dikit², nah smp pada step ini... Wajib ada yg ngegas sktr 2000-3000 rpm, coolant akan naek/meluber sbntr dan 1 org lg standby buat lsg nambahin lg, krna setelah meluber sebentar waktu di gas, coolant akan lsg kesedot/turun, terus tambahin sesuai turunnya usahain jgn smp smpt ada gap udara. Krna kl ga di gas (atau nungguin idle terus), Katup Thermostat ga akan kebuka sehingga coolantnya ga bersirkulasi (Ga tau jg kl ini krna Sx4 synya udah tua kali ya, 2008 Matic). Gmn taunya katup udah ngebuka(Thermostat bekerja)? Pegang selang radiator bawah (yg dr Radiator ke mesin), kalau sudah terasa panas, artinya thermostat sudah bekerja. Nah, kalau sirkulasi ini udah berjalan, barulah bisa yakin penggantian coolant sudah selesai. Ya kl mau mastiin lagi dan Optimal, silahkan tungguin kipas On Off sambil gas dan standby nambahin begitu coolant turun dan nungguin gelembung² gede udah ga ada dan coolant udah ga mendidih/bergolak(Kayanya salah satu sebabnya krna masih ada udara yg cukup banyak di sistem pendingingan), tp hanya naek turun. CMIIW Notes : Yg ngegas, perhatikan terus Suhu Mesin di Dashboard, idealnya ga lebih dr setengah, kl suhu naek smp setengah dan naek terus, segera stop gas, tunggu idle sebentar dan matikan mesin, baiknya lsg panggil montir krna kemungkinan ada masalah di sistem pendinginan mesin (Bisa radiator, Thermostat, Waterpump, dll).
Sambil digas RPM 2000 utk mempercepat Thermostat terbuka, saat terbuka cirinya kipas hidup, dan air di lubang radiator berputar/sirkulasi..ini air akan turun atau kesedot..nah mas nya ini sudah betul pake botol aqua diisi air..jadi pas Thermostat kebuka air turun/kesedot krn sirkulasi...dia akan nambah sendiri dari botol aqua itu..jd ngk perlu repot-repot nambah manual...ini mas nya sdh bagus ide pake botol aqua..air coolant akan nambah otomatis keisi.. saat thermal kebuka..shg angin 100% tdk ad
Terimakasih bang infonya, barusan dpt mobil td siang suzuki splash dan radiator sy lihat ada campuran antara air dan colen, masih ragu cara kurasnya, Alhamdulillah ketemu video ini besuk sy mau kuras.
Udah bener sih Mas, buang gelembung udara dari radiator BMW E36 M40 jadul juga mirip kayak begitu, bedanya dia ada sekrup katup nya, jadi gak ribet, cukup di gas-gas dan buka tutup sekrup katupnya sampai habis gelembung udaranya.
kereennn.. trims ya..banyak referensi yg saya dapatkan, salah satunya dari canel ini " Explor With Joe" sy lg kebingungan kenapa mobil saya tanda heater nyala saat mobil jalan disusul ruangan kabin yang memanas, akan saya coba besok pagi, sangat manfaat.. lanjutkan tips2nya, untuk suara & intonasi .. good .. nyaman ditelinga.. berasa dapet ilmu dari trainer langsung..
Sebaiknya nyatakan mesin beberapa detik utk menguras sisa² air diradiator, bahkan saya masukkan air ke radiator ( jangan ditutup dulu, akan kita lihat kotoran² yg keluar dari radiator). Setelah air yg keluar bersih, barulah radiator ditutup.
Hanya beda ketinggian permukaan air coolant saja. Mobil saya semenit dinyalakan mesinnya, air coolant turun sedikit di radiator lalu saya tambahkan agar sesuai dilubang tutup radiator. Kelamaan nyala mesin...boros bbm.
Kenapa dia tunggu sampe sirkulasi ya krn ada thermostat, lah thermostat buka d suhu 80 derajat keatas.. kl semenit dah sirkulasi ya artinya mbl situ lepas thermostat atau overheat..
kl saya biasanya buka baut 8 yang di pipa unionnya om, sekalian buang angin nya di sana....dan patokan saya pegang selang bawah kalo blm panas berarti msh masuk angin.
Mantap om. Coolant memang terbaik. Saya pakai di mobil Panther, setelah ganti total selang² karet radiator, pipa² besi depan belakang atas bawah, thermostat asli, waterpump. Suhu digital (indikator tambahan) terpantau ideal 80° C terserah naik turun gunung, macet lancar, kebut pelan. Pakai thermogun juga segitu 80° C.
Sy juga bgitu…cuma kalau sy utk membuang kelebihan air coolant yg di botol disedot pakai pompa galon yg harga 25rb smpai batas lubang tutup radiator jadi lebih maksimal tidak netes kmna mana sisa coolantnya😅
@@nanangikhwanul4614 kalau pakai coolant, garis alirannya pasti kelihatan om. coba cabut stik oli nya om. olinya kecampur air ga? atau saluran air panas yg ke heater didalam kabin ada yg bocor
Mas, Kalo kita kuras sampai Habis,. Trus isi nya biasa aja gmna,.. Maksudnya biasa, isi dari Tutup Thermostat/tutup radiator sampai penuh,.. Trus ditutup,.. Trus pada tank radiator/recevoir diisi juga sampai batas full kurang dikit,.. Mesin dinyalakan/dipanaskan,.. Kalo air di radiator kurang bukannya otomatis nyedot dari tank radiator yak,.. Nanti kalo di tank radiator berkurang tinggal ditambah lagi sampai batas F,..
bisa mas, dengan asumsi per tutup radiator masih pas tekanannya. tapi untuk beberapa mobil, khususnya mobil eropa, bubble yg terjebak didalam sirkulasi bisa bikin overheat. jadi cara ini cuma untuk meminimalisir gelembung udara yg terjebak
Klu saya cma pke air AC rumah sja utk air radiatorx.....sdh jln 2 thn......aman" sja buat mobil innova saya yg di pke rental.....setiap hri jln kurang lbh 250 km.....posisi jarum cma separuh dari setengahx
Coolant dibuat utk menjaga performa kerja dan keawetan mesin, setidaknya dg pertimbangan 2 hal: 1. Titik didih 2. Anti karat Jadi, beberapa kesalahan rekomendasi jenis air utk radiator setidaknya diukur dg 2 hal tersebut di atas.
om bukannya itu lah fungsi tabung serep d samping om😅😅😅 g perlu d kasih botol lah krna udara bakaln berputar d dalam botol om dan ketika air nya kurang dia akan ambil sendiri😅😅
kalau saya ambil dr pengalaman piara mobil eropa, trauma OVH gara2 ada bubble didalem. Karena mobil ini dipasarkan di eropa dg brand FIAT Sedici, ya saya ga mau spekulasi om. ngeri 😁
sirkulasi airnya ngak baik... sama seperti mobil saya.. setelah saya ikuti tutorial ini kipas mati secara otomatis, karena ada angin yang terperangkap di sensor ect makanya kipas tidak mau berhenti
Pantes kemaren waktu buat jalan mobil saya trasa berat ruangan panas bbm boros...klo ac dingin sebelah apakah kurang freon atau gmna mas mohon jwbn nya
kalau saya ambil dr pengalaman piara mobil eropa, trauma OVH gara2 ada bubble didalem. Karena mobil ini dipasarkan di eropa dg brand FIAT Sedici, ya saya ga mau spekulasi om. ngeri 😁
Mas ketika ac hidup kipas radiator nyala, trus menerus nyala, mau mati bila ac juga di matikan. Pencerahan nya normal nya seharus nya seperti apa mas??
kipas AC nyala ketika AC on. kipas radiator hanya nyala ketika suhu radiator mencapai suhu tertentu, dan tdk nyala terus. ketika suhu turun lagi, kipasnya seharusnya mati mas
AC dingin ga? Kemungkinan tekanan freon kurang. Jd suhu di kabin tidak tercapai. Suhu tidak tercapai memberi sinyal ke magnet clutch utk kerja trz. Sehingga kipas radiator kerja trz.
Mobil saya tambahin air dari radiator tapi kenapa nyusut terus ya? 2-3 menit menyusut airnya, gak bisa bener² full sampai batas "bibir" lubang. Apa tunggu radiatornya adem dulu baru ditambahin airnya atau bagaimana bang? Tapi menyusut gak sampai benar² habis bang, kira² cuma 2-3cm dari batas bibir lubang pengisian air radiator
Lah kok sama ya apa yg sedang saya alami sekarang, setelah kuras radiator air selalu menyusut diwaktu dingin, meluap diwaktu mesin panas, apakah itu aman dalam airtian gak Over Heat
Om untuk mengoptimalkan proses..draining, flashing,,deaeiroting Posisi stay mobil pengaruh nggak? Klu draining posisi menurun curam ↙️ Klu flashing+pengisian mendongak tinggi ↗️
Thanks Tutorialnya Om.
Izin nambahin dr pengalaman sendiri Om ya :
Buat yg belum pernah ganti sendiri, ini pengalaman pribadi di mobil yg sama dgn video ini, kecuali bedanya sy pnya Matic.
Skip lsg ke step isi coolant baru, setelah coolant seolah penuh, dan mesin dinyalain, tungguin idle smp Fan Radiator nyala, coolant/air lama dr mesin akan mendidih dan bergolak, diemin aja sambil standby nambahin kl coolant turun dr tampungan kaya mas nya bikin ini, nah setelah mendidih pertama coolant akan tenang lg naek turun dikit², nah smp pada step ini... Wajib ada yg ngegas sktr 2000-3000 rpm, coolant akan naek/meluber sbntr dan 1 org lg standby buat lsg nambahin lg, krna setelah meluber sebentar waktu di gas, coolant akan lsg kesedot/turun, terus tambahin sesuai turunnya usahain jgn smp smpt ada gap udara. Krna kl ga di gas (atau nungguin idle terus), Katup Thermostat ga akan kebuka sehingga coolantnya ga bersirkulasi (Ga tau jg kl ini krna Sx4 synya udah tua kali ya, 2008 Matic).
Gmn taunya katup udah ngebuka(Thermostat bekerja)? Pegang selang radiator bawah (yg dr Radiator ke mesin), kalau sudah terasa panas, artinya thermostat sudah bekerja.
Nah, kalau sirkulasi ini udah berjalan, barulah bisa yakin penggantian coolant sudah selesai. Ya kl mau mastiin lagi dan Optimal, silahkan tungguin kipas On Off sambil gas dan standby nambahin begitu coolant turun dan nungguin gelembung² gede udah ga ada dan coolant udah ga mendidih/bergolak(Kayanya salah satu sebabnya krna masih ada udara yg cukup banyak di sistem pendingingan), tp hanya naek turun. CMIIW
Notes : Yg ngegas, perhatikan terus Suhu Mesin di Dashboard, idealnya ga lebih dr setengah, kl suhu naek smp setengah dan naek terus, segera stop gas, tunggu idle sebentar dan matikan mesin, baiknya lsg panggil montir krna kemungkinan ada masalah di sistem pendinginan mesin (Bisa radiator, Thermostat, Waterpump, dll).
lengkap sekali. terima kasih sudah berbagi om
Sambil digas RPM 2000 utk mempercepat Thermostat terbuka, saat terbuka cirinya kipas hidup, dan air di lubang radiator berputar/sirkulasi..ini air akan turun atau kesedot..nah mas nya ini sudah betul pake botol aqua diisi air..jadi pas Thermostat kebuka air turun/kesedot krn sirkulasi...dia akan nambah sendiri dari botol aqua itu..jd ngk perlu repot-repot nambah manual...ini mas nya sdh bagus ide pake botol aqua..air coolant akan nambah otomatis keisi.. saat thermal kebuka..shg angin 100% tdk ad
@@JavaOnline-fq4js terima kasih penjelasannya mas. mantab sudah mau berbagi
Mksih bnget Om... Gua cumanya bisa bawa, tapi minim peeawatan. Mngkin wktu dkat akan sya coba, karna KM saya sudah 60 rb.
selamat mencoba om
Terimakasih bang infonya, barusan dpt mobil td siang suzuki splash dan radiator sy lihat ada campuran antara air dan colen, masih ragu cara kurasnya, Alhamdulillah ketemu video ini besuk sy mau kuras.
alhamdulillah. sip om
Udah bener sih Mas, buang gelembung udara dari radiator BMW E36 M40 jadul juga mirip kayak begitu, bedanya dia ada sekrup katup nya, jadi gak ribet, cukup di gas-gas dan buka tutup sekrup katupnya sampai habis gelembung udaranya.
pengalaman teman pake BMW gitu mas. tp banyak yg nyepelekan
kereennn.. trims ya..banyak referensi yg saya dapatkan, salah satunya dari canel ini " Explor With Joe" sy lg kebingungan kenapa mobil saya tanda heater nyala saat mobil jalan disusul ruangan kabin yang memanas, akan saya coba besok pagi, sangat manfaat.. lanjutkan tips2nya, untuk suara & intonasi .. good .. nyaman ditelinga.. berasa dapet ilmu dari trainer langsung..
hehheeh terima kasih mas
Oke bang. Terimakasih ilmu pengetahuan nya
sama2 bang
Terimakasih atas informasinya sangat bermanfaat banget
terima kasih om
Terimakasih ilmunya kawan, sangat bermanfaat sekali ....
terima kasih kak
Terima kasih mas ilmunya, bisa buat sendiri nanti
alhamdulillah mas
Satu perkongsian yg baik n bermanfaat, kwn 👍1Like, kwn baru ni
terima kasih banyak kawan
Bagus nih gak ribet
thanks bang
*CARA YANG MANTAP DAN BAGUS SEKALI.*
terima kasih Om
mantap maseh semoga terus berkembang, biar ikutan sukses
aamiin. sukses selalu
Di termostat itu ada lubang kecil disebelah lubang utama buat ngebuang udara..
betul om, ini meminimalisir aja
Ilmu yang bermanfaat
terima kasih
Mesinnya bersih banget mas....keren ,👍
kebetulan dapet unit yg terawat om
Sekalian om tips cara membersihkan ruang mesin
@@kuntowahyono3330 siap om. bahan udah ready. tinggal bikin video
Terima kasih atas infonya
sama2 mas
Sebaiknya nyatakan mesin beberapa detik utk menguras sisa² air diradiator, bahkan saya masukkan air ke radiator ( jangan ditutup dulu, akan kita lihat kotoran² yg keluar dari radiator). Setelah air yg keluar bersih, barulah radiator ditutup.
siap om. terima kasih sarannya om
Hanya beda ketinggian permukaan air coolant saja. Mobil saya semenit dinyalakan mesinnya, air coolant turun sedikit di radiator lalu saya tambahkan agar sesuai dilubang tutup radiator. Kelamaan nyala mesin...boros bbm.
Kenapa dia tunggu sampe sirkulasi ya krn ada thermostat, lah thermostat buka d suhu 80 derajat keatas.. kl semenit dah sirkulasi ya artinya mbl situ lepas thermostat atau overheat..
ati² yg punya channel orgnya baperan 😅
sangat bermanfaat
terima kasih Gan
Makasih ilmunya bos, sukses terus ya
terima kasih boss. aamiin
kl saya biasanya buka baut 8 yang di pipa unionnya om, sekalian buang angin nya di sana....dan patokan saya pegang selang bawah kalo blm panas berarti msh masuk angin.
wah bisa dicoba tuh. makasih infonya om
X-overnya resik Um.. 🤩👍🏻
kate shooting diadusi om. biasane rembes 🤣
❤❤❤❤ Ada 1 yg kurang, yg dr mesin tidak di buang, hanya di reservoir dan radiator. ❤❤❤❤❤
@@ngalong8219 terima kasih koreksinya om
Terima kasih mas bro info yang bagus 👍🏻👍🏻👍🏻
sama2 bro
Yup
Terbaik mas...👍👍👍
terima kasih
saya juga pakai cara itu bang, diajari sama kang bengkel. cuma sampai fan radiator nyala 3-4 kali sudah cukup,
mantab om
Buang air radiatornya mesin dinyalain dulu apa gak bang?
semoxerrrrrrrr yang sangat edukatif .... salam jatim om . satu grup kite hehehe
mantab om. terima kasih hehehe
Mantap om.
Coolant memang terbaik.
Saya pakai di mobil Panther, setelah ganti total selang² karet radiator, pipa² besi depan belakang atas bawah, thermostat asli, waterpump.
Suhu digital (indikator tambahan) terpantau ideal 80° C terserah naik turun gunung, macet lancar, kebut pelan. Pakai thermogun juga segitu 80° C.
setuju om
Mantab gan 👌
terima kasih Gan
panther saya 2011 dari beli baru km 135.000 , desember 2023 baru saya ganti coolant hehe...aman
kalo panther ga bisa dilawan tuh
Mobilnya benar2 apik euy...setiap hari nyuci mobil ya mas
engga juga mas. pas mau shooting aja wakakakak
Makasih infonya om
sama2 om
Auto subrcribe keren bang 👍
terima kasih bang
Mirip SX4 saya kemarin ganti di bengkel Mala OH karena angin terjebak'
cara abunawas ini mas 🤣
istimiwir mobile,, resikk
terima kasih bosku
Sesuai
Untuk Suzuki xover itu terlalu ribet. X-OVER sdah terdapat tempat pembuangan angin untuk radiator tepatnya d bawah samping sebelah kiri aki om.
@@rhezarifqy7373 kalau Swift ada pembuangan anginnya jg ga om?
Saya di wagon r ndak ada saluran bleading nya agak ribet bleading nya untuk isi radiator
Makasih info nya, bolih juga guna Antifreeze Coolant Refractometer untok men check life coolant.
sip. terima kasih sharing nya om
salfok sama mesinnya, bersih amat..
baru bersih2 juga hehehe
Matur nuwun mas
sami2 mas
Mantab
😆 terima kasih
Sy juga bgitu…cuma kalau sy utk membuang kelebihan air coolant yg di botol disedot pakai pompa galon yg harga 25rb smpai batas lubang tutup radiator jadi lebih maksimal tidak netes kmna mana sisa coolantnya😅
nah ide bagus itu
Mantap,,,,thanks ilmu nya om 👍👍👍
sama2 Gan
Nice info
terima kasih
Oke
Bang kalo ganti coolant dari air ke radiator coolent sebaiknya di korok terlebih dahulu, takutnya ada karat yang menyumbat.
Manteb pak...kalau bocor repair nya bagaimana ya pak?
Diisi...setelah 20 menit jalan ... Reservoir kosong
@@nanangikhwanul4614 ada bekas rembesan biasanya om. kalo ga ada rembesan, ganti tutup radiatornya dulu. biasanya per nya lemah
@@explorejoe bocor rembes dari sisi tengah pak, bukan dari radiatornya.
Tadi saya coba lihat dari bawah.
Ada kemungkinan lain kah om?
@@nanangikhwanul4614 kalau pakai coolant, garis alirannya pasti kelihatan om. coba cabut stik oli nya om. olinya kecampur air ga? atau saluran air panas yg ke heater didalam kabin ada yg bocor
@@explorejoe oke om..besok saya cek lagi.
Gak di korok dulu bang radiatorny .... Biasanya kalo dari Aer mineral ganti coolan kotoran malah rontok bisa JD sumbatan
nanti setelah 1000km kita ganti lagi om. itu kelihatan udah keruh pekat kan. memang kelihatan ada lumpurnya
Mas,
Kalo kita kuras sampai Habis,.
Trus isi nya biasa aja gmna,..
Maksudnya biasa, isi dari Tutup Thermostat/tutup radiator sampai penuh,..
Trus ditutup,..
Trus pada tank radiator/recevoir diisi juga sampai batas full kurang dikit,..
Mesin dinyalakan/dipanaskan,..
Kalo air di radiator kurang bukannya otomatis nyedot dari tank radiator yak,..
Nanti kalo di tank radiator berkurang tinggal ditambah lagi sampai batas F,..
bisa mas, dengan asumsi per tutup radiator masih pas tekanannya. tapi untuk beberapa mobil, khususnya mobil eropa, bubble yg terjebak didalam sirkulasi bisa bikin overheat. jadi cara ini cuma untuk meminimalisir gelembung udara yg terjebak
Klu saya cma pke air AC rumah sja utk air radiatorx.....sdh jln 2 thn......aman" sja buat mobil innova saya yg di pke rental.....setiap hri jln kurang lbh 250 km.....posisi jarum cma separuh dari setengahx
Pas di buka jalur mesin pasti karat
Coolant dibuat utk menjaga performa kerja dan keawetan mesin, setidaknya dg pertimbangan 2 hal:
1. Titik didih
2. Anti karat
Jadi, beberapa kesalahan rekomendasi jenis air utk radiator setidaknya diukur dg 2 hal tersebut di atas.
Jangan dinormalisasi
Gagal fokus sama pas "kencingin" bautnya mas😂
kencengin 🤣
mantap bang
terima kasih
Sama warna mobil saya😊
salam kenal om
om bukannya itu lah fungsi tabung serep d samping om😅😅😅 g perlu d kasih botol lah krna udara bakaln berputar d dalam botol om dan ketika air nya kurang dia akan ambil sendiri😅😅
Silahkan saja buktikan sendiri apa akan tersedot semua air dari reservoir dan memenuhi radiator tanpa proses bleeding 😁
Paling overheat mobil mu 😁
kalau saya ambil dr pengalaman piara mobil eropa, trauma OVH gara2 ada bubble didalem. Karena mobil ini dipasarkan di eropa dg brand FIAT Sedici, ya saya ga mau spekulasi om. ngeri 😁
bengkel ga mau kerjakan metode ini terlalu bertele² ya? makanya sebaiknya dikerjakan sendiri dan ada kepuasan tersendiri juga... 😅
Nyimak
terima kasih sudah mampir om
Tak kira mobilnya mau di gerinda, di bor dan di belah pakai table saw 🤣🤣 Lanjutkan bang
ahay 🤣
Bajunya #ganti presiden,,,😁😁👍
🤣
Mesin bersih bgt yak
pandai bersolek 🤣
Ms....mrk yng bagus buat avanza coolene apa
kalau standarnya pakai TMO
Sisa air yg di water jaket bercampur dengan coolant donk om
betul, tapi sedikit. nanti seiring penguapan, yg menguap airnya, bukan coolant nya, tinggal tambahin coolant setelah penguapan
@@explorejoe ok om terimakasih infonya
@@explorejoe klo awal coolant terus berkurang tapi di tambah air biasa bermasalah nggak om...
Mau nanya bos pas pengisian air collant masin dinyalain apa selang yg resevoir dilepas dulu baru klau dah stabil dipasang lagi maaf
dijepit supaya tdk bocor om. jangan dilepas. malah kebuang nanti coolant nya. ada di video
Mas bagi rekomendasi coolant dong
saya pakai Prestone dan SGP
Mau tanya pak kuras air radiator pakai air pam dan di campur collan apa boleh
Maaf. Mau tanya kira kira kalo kipas lama matinya. Apa karena mesin terlalu panas atau knapa yah. Smoga ada jawaban.
sirkulasi airnya ngak baik... sama seperti mobil saya.. setelah saya ikuti tutorial ini kipas mati secara otomatis, karena ada angin yang terperangkap di sensor ect makanya kipas tidak mau berhenti
betul. terima kasih sudah dibantu jawab
sip bos
terima kasih boss
Pantes kemaren waktu buat jalan mobil saya trasa berat ruangan panas bbm boros...klo ac dingin sebelah apakah kurang freon atau gmna mas mohon jwbn nya
kalo separo, evap cabin kotor atau blowernya kotor
Kalo tanpa botol bisa om? Misal coolant turun tambah lagi dst smp tdk kesedot / sebatas tutup dan stabil, lalu sy tutup
masalahnya, coolant ada naiknya. pas naik kalau tdk ada botolnya tumpah
Saat proses pembuangan gelembung, kalau mesin panas coolant tidak muncrat2 keluar ya, Om?
@@antonkurniawan8757 kalau mesinnya normal, ga ada kebocoran kompresi, aman om
@@explorejoesiap. Terima kasih sharingnya, Om.. Sukses selalu
Nggak buka di blok mesin biar terkuras semua sehingga air benar22 bersih
tdk om
itu kan ada selang samping tutup radiator,, emang itu gak bisa buang angin (gelembung2) ?
trauma dulu pernah pegang mobil eropa, gelembung ga kebuang, overheat dan blok retak
Berapa kali putaran xtra fan om untuk memastikan gelembung udara sdh keluar semua?
2x lebih baik om
Klo saya mau mengganti dari warna hijau ke warna merah untuk collant nya, metode nya samakah?
sama om. lain warna kecampur ga masalah kalau coolant
Itu ada buang angin dari baut nepel gak bang, kayaknya tadi saya lihat gak ada 🙏
setahu saya ga ada om. makanya pakai cara ini
Kalau di buka dari pembuangan radiator apakah air yg di mesin juga bisa terkuras semua om
tidak bang. masih ada sisa sedikit
.. Apa beda dgn coolant warna merah..?
bisa banget
omong2 Mobil saya sudah 10 tahun.... dan saya hanya nambah coolant ketika berkurang....
mantab om
itu lampu projector yg brp inch om? kyny bawaan gk gtu yak
bawaan standarnya om
Bang pake mobil apa di kuras sampai habis 5 liter, klo xenia 1000 cc habis berapa liter klo di kuras radiator
suzuki SX4 X-Over
Om saya baru pake x over nih, itu coolent brp botol abisnya itu?
banyak isinya nih om. beli 2 galon aja sekalian. kalo 1 galon + 1 liter kurang
Mau nanya bos waktu pengisian air kulen mesin dinyalain yg selang ke cadangan dicabut dulu ya maaf biar jelas
dijepit om. supaya tdk tumpah. ada di video
Om bukannya harus di campur Air biasa ya sekian % nya ? Misan 80% Coolant & 20% Air biasa/mineral
bukan om itu yg konsentrat
Kalo air biasa/ledeng buang langsung ganti coolant aman ya bang? Tutup udh radiator udah mulai berkarat
di flush dulu aj bang. kan ada kaporitnya
Bang saya ada air cooler tersimpan sudah 3 tahun apa masih bisa di pakai
selama belum terbuka, tdk masalah
Nggak perlu buka breathernya ya om u/mbuang gelembung udara.?
kalau saya ambil dr pengalaman piara mobil eropa, trauma OVH gara2 ada bubble didalem. Karena mobil ini dipasarkan di eropa dg brand FIAT Sedici, ya saya ga mau spekulasi om. ngeri 😁
longlife blue?
alhamdulillah hehhe
Mas ketika ac hidup kipas radiator nyala, trus menerus nyala, mau mati bila ac juga di matikan. Pencerahan nya normal nya seharus nya seperti apa mas??
kipas AC nyala ketika AC on. kipas radiator hanya nyala ketika suhu radiator mencapai suhu tertentu, dan tdk nyala terus. ketika suhu turun lagi, kipasnya seharusnya mati mas
@@explorejoe solusi nya gimana y mas, kira2 eror bagian mana mas
@@ependievolusi4000 itu baru aja atau sudah sejak om beli?
AC dingin ga? Kemungkinan tekanan freon kurang. Jd suhu di kabin tidak tercapai. Suhu tidak tercapai memberi sinyal ke magnet clutch utk kerja trz. Sehingga kipas radiator kerja trz.
Semenjak awal beli mas, TERIMAKASIH pencerahan nya, besok saya cek2 lagi k bengkel ,sukses dan sehat selalu buat mas nya😊
yang punya chanel DND yaaa...
Betul om, salam kenal ya
Kereta Kira Xtukar Ayer coolant radiator selama7 tahun😢
waduh 😢
Mobil saya tambahin air dari radiator tapi kenapa nyusut terus ya? 2-3 menit menyusut airnya, gak bisa bener² full sampai batas "bibir" lubang. Apa tunggu radiatornya adem dulu baru ditambahin airnya atau bagaimana bang?
Tapi menyusut gak sampai benar² habis bang, kira² cuma 2-3cm dari batas bibir lubang pengisian air radiator
acuannya memang kalau dingin Bang. pas panas didalam sirkulasi itu ada tekanan oleh waterpump dan pemuaian
@@explorejoe makasih balasannya bang, Semoga semakin berkembang channel youtubenya
@@TuyulBapack aamiin. sukses selalu om
Lah kok sama ya apa yg sedang saya alami sekarang, setelah kuras radiator air selalu menyusut diwaktu dingin, meluap diwaktu mesin panas, apakah itu aman dalam airtian gak Over Heat
@@donychannel9811 kemungkinan masih ada udara yg terjebak om
Om untuk mengoptimalkan proses..draining, flashing,,deaeiroting
Posisi stay mobil pengaruh nggak?
Klu draining posisi menurun curam ↙️
Klu flashing+pengisian mendongak tinggi ↗️
ga ngaruh om. justru posisi radiator tegak lurus yg bagus
@@explorejoe
Terimakasih
@@Ande_lumut sama2 om
Radiator air biasa ganti coolant boleh gk om
sangat boleh om
Blending namanya
bleeding
beli corong pak 😂
🤦♂️ inilah kalau komen dulu sebelum nonton
@@explorejoe justru gua ntn dulu, smp iklannya gua skip dan ketemu smp bagian akhir lu nuangin pake cara gitu... ya gpp cuma ksh tau aja bos 🤭
Kirain Xenia 1000 aja uang ngga punya nipel angin
Kalau hanya isi ulang, aman kah?
dicoba aja om. saya pernah trauma di mobil lain, overheat gara2 bubble
Coolant itu bisa sampai 400.000 km kalau tidak tercampur air mineral atau yg lain
nice info om
400.000km atau 40.000 km om...mohon pencerahannya om
Baiknya 40rb aja
Yg prestone guard
Untuk gnti air coolien buat daihtsu sirion kira² perlu berapa Liter Om ya?🙏🏻
siapin 5 liter om
itu g masalah kah mas, kan plastik,
aman kak