Меня таксиста работаю на приусе, вообще умиляет как мои коллеги на электрокарах не включают кондиционер в жару и варят своих клиентов поэтому что не могут его включить тяга быстро закончится а на быстрой зарядке не зарядиться в жару вот и варят пассажиров и варятся сами
@@vigmarскорее загореться. А их ничем не потушишь. Хоть целиком в воду опускай и за одно такое горение они выбрасывают больше вредных веществ, чем двс автомобиль ща всю свою жизнь
сначала вводят космические дотации кто покупает электро кары ... Через время убирают дотации на покупки - и продавцы начинают выть что убили доверие к электромобилям ... А в чем доверие ? В желании купить товар за пол цены, а если за полную цену - то фу фу такое нафик не нужно ? Электромобили нахер никому не нужны без дотаций на их покупку, так как покупать аккумуляторы раз в 5 лет по цене в 20к долларов + иметь проблемы с их зарядкой это весьма херовый план. Чтоб было будущее у электротранспорта - он должен быть конкурентоспособен без дотаций. Когда то придумают дешевые и долговечные аккумуляторы - тогда и начнется эра электромобилей. А пока что это идиотия. Особенно в Германии, где партия зеленых гениев закрыла все атомные электростанции которые являются самым экологичны источником энергии + самый дешевый, а для компенсации этой энергии распечатали ранее закрытые угольные ТЕС которые являются самым грязным источником энергии и в 5 раз дороже. Будут дешевые аккумуляторы + дешевые источники энергии - переход на электро-автомобили произойдет сам собой, потому что бензиновые станут не конкурентно способны, электрокары будут во много раз дешевле в эксплуатации + дешевле их заправка ( когда появятся дешевые источники энергии, а не как сейчас в Германии где 1 кВт стоит 0.5 евро) А пока дела обстоят иначе, когда заправка дороже, эксплуатация дороже, автомобиль дороже - то зачем он кому либо нужен без дотаций как были раньше, когда кучу денег списывали при покупке + бесплатная или почти бесплатная зарядка. Не говоря уже о том факте, что если человечество сейчас массово пересядут на электрокары, то литий для их производства улетит в космос, а все смартфоны, ноутбуки, планшеты, и любые гаджеты с аккумуляторами подорожают в несколько раз, из за того что их батареи будут золотыми
Мерседесы от $50k ито это мелкие так себе C классы, а уродливые электрички от мерс $70 и всеми желаемые s class $100 так что приходится наслаждаться за $30 китайские nio захватят мир
Логика максимально простая. Если Вы очень много ездите, то электрокар банально дешевле выйдет на дистанции в 3-4 года. Очень многие таксисты стали ездить на очень дорогих электромерседесах и теслах в Скандинавии, потому что с большими пробегами это тупо намного дешевле. Второй момент это удобство, машину можно греть и охлаждать на закрытых паркингах и нагрев идет моментальный.
Это тридцать лет назад мерседес был эталоном. Вершиной инженерного искусства. Сейчас это одна марка из многих. Не больше. Тоже самое и про БМВ и фольксваген. Конец девяностых был золотой песней немецкого автопрома. А сейчас ширпотреб с понтами и каким-то брендом, уходящем в историю.
Электроавто это вообще шляпа.А для России тем более. Не дай бог попасть в снежный занос на пару суток,или по дороге к морю в пробках стоять без кондиционера. Потом энергобатареи менять за баснословные деньги рано или поздно Мне это китайкорыто и даром не надо.
Пара суток в снежном заносе - это насколько же государству наплевать на своих граждан? И можно подумать, что на бензиновом авто будешь кайфовать двое суток в снежном плену...
А на бензиновом авто что нельзя попасть в снежный занос? Особенно когда топлива заканчивается . А батареи зачем менять ??? Только такие малообразованные люди как ты так думают. Батареи в электричке на 300т км и более хватит , емкость упадет , но батарея будет жива
На втрочке(б/у) машины обычно появляются ч/з 5-6 лет отката, а сейчас заходишь и видишь, гибриды и электрички выпущенные в 21/22 году, уже стоят на продаже, так и цена относительно новой модели на %30 ниже, тогда как, тойота ч/з 2-3 года, дешевеет на 15/20%, о чём то, это говорит. Б/у рынок всегда показывает реальные цены вещей
У меня два авто в семье. Bmw z4 и Мазда мх 30 электричка. Оба в подземном паркинге. Расход у Мазды в 10 раз дешевле выходит. Заряжаем от обычной розетки на ночь раз в 3-5 дней. Отличный автомобиль для города.
Сравнил Баварский спорткар-роудстер с 3л бензиновым мотором и мини хэчьбэк на ходульках от Мазды . Конечно по обслуге Мазда дешевле будет , было бы по-другому ,все бы на спорткарах ездили .
@@AlexZanderntабсолютно не одно и то же,на цивике стоит электродвижок заряжающийся от двс во время разгона или торможения,хотя и батарея есть.На определенных режимах двс отключается и тачка едет как электричка и расход бенза 3.8 л на сотку.Красота
Германия поставляет оружие Украине. Оно очень эффективное. Понимаю подгар на болотах ,при любом упоминании о Германии. О чем бы не шла речь ,логики там уже не будет😂😂
Прежде чем купить электроавто надо хорошо и правильно подумать, пока это кот в мешке и не более. Как водитель с довольно длительным стажем, не могут себе представить, что пересяду на электроавто. Причина простая, любой автомобиль из серии последних 20 лет напичкан электроникой, которая создаёт большие проблемы уже после пяти лет эксплуатации, чем больше ездишь тем дороже обходится ремонт.
Это называется бедность. По нормальному нужно через 5 лет авто продавать, дальше начинаются вложения и эксплуатация просто не выгодна. Я на своем примере считал, у меня был 15ти летний авто правда из премиум сегмента и потом я купил в крудит двухлетнюю машину вдополнительной гаррантией на 2 года, тоже премиум сегмент. Так вот если посчитать реальные затраты в месяц, но 15 летний авто был дороже. Тут конечно всё зависит от ставки по кредиту но в целом лучше взять кредит чем пытаться ездить на старом ведре.
У Германии нет столько территорий,чтобы этот электрохлам через пару лет утилизировать Китай может выкинуть свой в Сибири и на дальнем востоке Здесь такой опции нет
Генри Форд строил дороги - чтобы покупали его автомобили. Китайцы понаклепали электричек, а в сеть зарядных станций и инфраструктуры для этих электричек *вкладываться должен кто?*
Далеко не все авто производители строили дороги. Нет такой традиции. Почему Китай должен строить? Хотя китайцы много чего строят. Восхваляете американца. Критикуете китайца. Вы у себя хоть что-то сделайте. А не поменяв шильдик на китайском авто, выдавать за свое. Вонять с дивана проще?
Прежде всего нужна инфраструктура. + электрокары стоят намного дороже Про безопасность не верно. Страховщики проводили тесты. Из-за тяжелого оборудования, движка, батареи и т.п. даже малые электрокары весят оч много. Намного больше своих бензиновых версий. При ударе на скорости в разделительный отбойник он складывается и авто проезжает ещё очень много. Громадные внедорожники вообще, как таран. Они по весу почти, как грузовики. Дорожная инфраструктура даже с точки зрении безопасности не подходит.
Не надо себя уговаривать. Современные перделки-свистелки способны обеспечить безопасность электричек на дороге. В будующем вообще возможно как в фантастике управление безпилотами единым "разумом" - без пробок и оптимальными маршрутами. Развитие возобновляемых источников энергии приведёт к отказам от ископаемоего топива. Займёт время, но начало положенно. Напомню, что ещё 25-30 лет назад мы только мечтали о компьютере и единой сети в каждом кармане... Ещё 25-30 лет и привет диктаторам-бензоколонок.
Электромобили стал актуальными опять только тогда когда нефть будет продаваться по цене свыше 150 $ за баррель. Китайцы конечно мухлюют, на все 100%. Их надо давить и как можно быстрее. Хватит того что Китай заполучили российский рынок ни с того ни сего. Американские и немецкие производители меняют планы по электрификации довольно быстро. Мерседесом вообще серьезные проблемы тему так как они переборщили с переходом на электричке а теперь кусают локти.
Вы посмотрите, какие авто показывают. И зарядок в Германии полно. Они полный бред несут... На Женевском автосалоне было представлено много китайских автопроизводителей. В Мюнхене у BYD есть автосалоны, а за углом Мерс))) В конце концов, завод Tesla прекрасно работает и цены на новые авто прекрасные. Нам тут старческие бредни Асланяна ремейкнули. Я уже потихоньку отписываюсь от "независимых" каналов...
Зарядок полно, но они все заняты. На 1000 км электрокар проигрывает дизелю 1,5-2 часа только на зарядке. И на дизеле я еду 200, а на электро 100-120, иначе все будет еще хуже
Негатив про электро пишет тот, кто не пользовал. Если живешь в своем доме, есть где подключиться на работе, проезжаешь в день до 200км или до дачи - 150 км, то по факту траты на пользование авто - минимальны. Дор налога нет, платки - бесплатны, городские парковки- бесплатны.Техобслуживание- копейки. Динамика, как у Ламбо, полный привод, мультимедиа, автопилот. Проблема, только если ехать далеко. Так для этого есть гибрид или бензин.
@@sergeisekarev3049 да по сути "если" никаких нет. У меня Тесла. Я живу во Владимире, в Москву и обратно мне съездить стоит 350 рублей. По платным дорогам я езжу бесплатно . На одной зарядке в пределах Владимирской области я могу уехать куда угодно. Машина заряжается за 10 часов до полного на подземном паркинге. Техобслуживания на ней по сути никакого нет. Масло меняется в редукторах раз в 60000 км. Плюсом лютая динамика, автопилот и надёжность. Надо просто понимать что у каждого транспортного средства своя цель. А то развели базар, в конечном итоге можно сравнивать мотоцикл для кольцевых гонок и карьерный самосвал ))
@@snautSHсейчас на частные дома, благодаря субсидиям, ипотечные ставки гораздо ниже. Так что государство это поддерживает. Я не хочу никакого частного дома. Крытый (подземный) паркинг может быть и в городе.
Говорят не строй дом возле высоковольтных линии вредно. Внутри электртчки которая разгоняется как ламбо отменили законы физики? Куда девается выделенная энергия в виде фонового излучения?😂
формально более безопасен, тк потушить электромобиль в гараже будет практически невозможно... если только прикатить ванну на 6000 литров и как-то вытащить горящий электромобиль наружу
В Китае за последние месяцы автосалоны фирмы BYD которые продавали электрические авто горели более двенадцати раз,горели только те автосалоны которые торговали электричками,так что электрички в разы пожароопасны.
Скажем так. Гореть не должно. За китайцев не ручаюсь. Если загорится - жопа полная. Даже в Германии не в каждом городе есть пожарный расчет готовый это тушить.
Выходит, что даже полный переход на электромобили, который даже при оптимистичном раскладе случится еще не скоро, не вызовет существенного роста потребления электроэнергии. А если к тому времени будет модернизирована инфраструктура, и владельцы в часы пик получат возможность продавать излишки энергии обратно в сеть, то некоторые уже существующие электростанции и вовсе окажутся излишними. Разумеется, закрывать начнут самые грязные из них, те, в которых до сих пор используется уголь или мазут. Ну и выхлопных газов больше не будет. Просто представьте себе, насколько воздух станет чище!
У всех стран, в основном производителей есть лобби, пока в мире есть транснациональные холдинги нефтяном бизнесе, не допустить дешевых электромобилей в массы, а внутренний рынок регулируются законами той страны которые покупают отдельных моделей авто
Это все правда. Но при условии что все будут ездить на велосипедах в стиле Вьетнама восьмидесятых. Машин тупо в количестве не будет. И это будущее, куда идет весь мир. Может за исключением Америки.
В Німеччині ще не зрозуміли що з китайцями не варто мати справу? Води думають що всі себе будуть вести як вони із іншими) Ну і якого скрізь всі хочуть дотацій? Берете і працюєте в конкурентних умовах. Якщо воно не вигідно значить ще час не настав
Я смотрю как днём стоят на городской зарядке электромобили и мне жаль их владельцев. Я заправляюсь за 5 минут. Расход дизеля 4-5 литров на 100 км. Про дальние поездки вообще молчу. Двигателю 20 лет и никаких проблем! Я готов покупать авто только с немецким дизельным мотором и ничего другого!
Непонятно, почему немцы не хотят завалить китайцев дешевыми микроавто? Большинству людей нужен именно микро, чтоб ездить по городу и в пригород. Ведь китайский автопром по своей ненадежности конкуренцию выдержать не может.
@@leosv0пускают. У них своих микро, макси, нано - и т.д. авто хватает. То что вам известно - лишь верхушка айсберга. Там компании как марок йогурта в магазине и ценник очень даже демократичный, извините, социалистический. Можно неплохой авто и за 10к долларов купить на внутреннем рынке.
Вчера посмотрел как китаец в лифт зашёл с акамулятором и тот загорелся. Человек сгорел заживо😢. Теперь я не хочу электромобиль с такими батареями Страшно
Потому, что самая умная экономика в мире у Германии. Она производит и продаёт в тридорога свои машины всему человечеству, а покупает для себя подешевле и по практичнее)Браво Германия!
Сначала дают заробатывать Китаю он розвевается багатеет-- и ведет не правильную политику против ЕС- поддержывает россию агресора который готовится напасть на запод все правильно нехер поддержывать Китай в ушерб своей икономики
@@Redakciyaэто если зимой +5, в -30 расход в 2.5 раза больше чем летом. При всëм этом при наличие своей розетки передвигаться на электромобиле удобнее
Ты по России-то не суди 😂 В соседней Финляндии они уже почти у каждого супермаркета есть. И так как там нет культуры жить в человейниках, у зарядка каждого второго дома.
Где как. Вокруг меня штук 7 электрических заправок. А бензинова одна. Живу в Гамбурге. Но проблема не в количестве заправок, а в скорости заправки и том, на сколько хватает одной заправки. Бензобак можно за минуту заправить. А электрической машине самой продвинутой нужно минимум час стоять на заправке. А то и все 10-12 часов. И хватит такой заправки на дистанцию в три раза меньше, чем бензобак.
Справедливости ради надо сказать, что у китайцев тоже неплохая гарантия в ЕС, что однако не отменяет высокой вероятности, что в первые пару лет ваша машина будет стоят неделями у дилера на ремонте.
Ну так делеко не все там миллионеры и далеко не все покупают мерседесы. И киа хорошо продается и пежо. Если живешь на минималку то любое авто будет отличным решением.
Я бы лично купил бы китайское электромобили! По городу самый раз, а то бензин сейчас дорогие! Мог бы и без кондера готов ездить! Немецские новые авто очень дорогие
Статистику можно? Электрички тема не дальновидная. Отменят все пошлины и льготы, и посмотрим. Плюс могут ввести доп пошлины на китайский шлак. Так что нормальные машины только в Европе и сша.
На приусе оасход 4 литра на сотку на на Ниссан лиаф экономия до 600 т р в год а в Европе и того больше вот и весь вывод сейчас ремонт батарей поставлен на поток меняется секчиями так что вполне выгодно если ездит по 100 км и заряжать наночь цена зарядки сиех просто .
Слабая развитость инфраструктуры во многих странах ЕС, высокие цены на электро авто и проблемы с переработкой - важнейшие проблемы рынка. Но с какой скоростью растёт рынок? Обзор без конкретики и цифр. Одни расплывчатые слова. Я глянул. В 2023 рынок вырос на 30%, в 2024 прогнозируется рост на 20%. Один из главных факторов замедления - экономическая неуверенность граждан в будущем, завершение льготных программ и медленное развитие инфраструктуры. На рынке ожидаются новые более дешёвые модели, так что пишут что в следующие годы ожидается ускорение роста, если не бахнет серьёзный экономический кризис и если компании и правительства серьёзнее займутся вопросами инфрастрбктуры и переработки.
Не оштрафовать. Это называется пошлина. Вот у вас в стране нет сыра нормального. Вообще нет. Типа контрсанкции. Уже выросло поколение которое сыр, в его классическом понимании, ни разу не пробовало. Попробуйте в эту строну порассуждать
Так любая страна так делает. Импортные авто облагаются дополнительной пошлиной. Ну было бы странно если бы лада продавала бы свои авто по цене шкоды, их бы никто не брал.
Ой, сказочник, даже лиф самый первый стоит минимум 7 косарей европейских, а это авто 2010 года, пассат того же года, от 2,5. Не говоря о теслах, которые вообще не падают в цене.
0:46, покупать машину чтобы ездить по городу, и это развИтая Европа? Машина в городе нужна только если город не очень в плане инфраструктуры или по работе, непосредственно связанной с разъездами
В 2018 году по запросу российского представительства Mitsubishi Motors штаб-квартира в Токио уточнила транслитерацию названия бренда и установила, что по-русски правильно писать «Митсубиши».
пусть дороже но лучше свои авто покупать чем этих коммуняк,каждый сознательный гражданин должен ввести свои санкции против продукции стран с подобными режимами
Я всегда знал что они захватят рынок китайской техникой пользуется весь мир.а про машины так и бензиновые горят .так все равно ездят просто китайцам пожарную сигналку поставить надо и хоккей.
Читаю, и даже не могу предположить откуда такие мифы рождаются? Даже старые ниссан лиф с устаревшими батареями без подогрева и охлаждения за 10 лет теряют примерно 20 % от первоночальной ëмкости. Современные ввб с терморегуляцией будут служить больше, чем срок жизни авто. После того как авто сгниëт батарея ещё будет живая. Сейчас byd даëт пожизненную гарантию на батарею для первого владельца в Китае. Эксплуатирую уже второй электромобиль в России, в регионе где нет ни одной быстрой зарядки, зимой температура порой -35. Даже при этом никакого желания пересаживаться на ДВС нет. Расходы на эксплуатацию в несколько раз ниже ДВС. Если потребуется регулярно ездить на большие расстояния , в условиях отсутствия зарядок, куплю гибрид, но только не классический ДВС
Живу в Германии и часто езжу 700-1000 км, кроме дизеля ничего в таких условиях не работает. Суперчарджеры почти всегда заняты, если не ехать 100 кмч за грузовиком, то на 1000 км электричку надо заряжать 3 раза по 30-40 минут, и это если только по Германии. Пока электромобиль дохлый номер.
@@bahnstormero живу в Подмосковье, езжу в среднем 100 км. в день. Все соседи также. электрокар идеально для таких поездок. отличный вариант а в вашем уникальном случае, надо работу поменять ))
При СЕРЬЕЗНОЙ аварии можно сгореть и в машине с ДВС. Никто не отменял, что бензин разольется и загорится. Что для вас серьезная авария? Когда машина вся всмятку до багажника? Или смята хотя бы до середины авто? Можно тогда и не переживать по поводу сгореть, ибо всем внутри уже конец.
Все будет хорошо!!!!! 40 миллионов немцев переселятся в 1200-миллионную Россию и создадут там 10 миллионов МП с 50 работниками в каждом и с общим ВВП около 1 млн евро в каждом ( на общую сумму около 10 триллионов евро)!!!!!! Оставшихся немцев съедят китайцы, корейцы, вьетнамцы, африканцы и амазонцы!!!! Китайская кухня - лучшая в мире!!!!! ГДР с населением 25 миллионов немцев войдёт в состав России как автономная республика!!!!!!!
Большой плюс электромобиля это низкие расходы на эксплуатацию. Ну и в личном гараже не задохнешься, не угоришь. А минус - малый запас хода, высокая цена, которая через 5 лет полностью обнуляется, и пожароопасность. Немцы посчитали общий итог... и решили не тратиться на игрушку. Хотя, если бы еще 10 лет стабильного роста зарплат - можно было бы и поиграться. Это ведь так приятно: приезжаешь на природу, а автомобиль не рычит, не трясется и не воняет как газонокосилка.
Я вобше незнаю машина рашитана на 5 лет 30000 это мвшина обходитс 600 евро в месяц плюс страховка плюс зарядка плюс парковка. Мтбильная связь 10 евро каждому члену семьй. А сколько там получают немцы чистыми ? 1200 или меньще пол зарплаты на авто 700 . 50 евро на интернет 10 евро на подписку офиса виндовс продукты комуналка электоичество . Я думаю немцы не берут потому что немогут себе позволить и нетфликс и авто нада выберать чтото одно. Сильно много таких маркетинговых доилок становится. Я хожу пешком . Вобше нмецкие авто любили за надежность а надежность всегда подрузумивает долговечность. Но это не про электро авто, это нета тема. Делайте бензиновые. Всеравно подключить все парко места к электрл сити это очень дорого будет 😢 . То что часть людей ездит это уже победа ддя экологит . Но настроительстве инфраструктуры для масавой подзарядки эдектротавто разарятся любыя страна. 30 000 000 зарядных ус ройств нада для Германии это нешитая служебных авто.
Меня таксиста работаю на приусе, вообще умиляет как мои коллеги на электрокарах не включают кондиционер в жару и варят своих клиентов поэтому что не могут его включить тяга быстро закончится а на быстрой зарядке не зарядиться в жару вот и варят пассажиров и варятся сами
глубинному народу на рф не нужны кондиционеры! тем более они взрываются!
Кондиционер не много отбирает заряда %10. А вот зимой, да , много
На тесле езжу всегда в жару с кондиционером, на лифе тоже, проблем не вижу, правда я не таксист)
Мнение таксиста всегда очень важно, они-то знают что к чему 😅😅😅
Таксисты на Тесле не ездят. Только дешевый КНР. @@alexanderanatolievich4275
0:57 Мы не можем купить электромобиль, потому что в подземном гараже который мы арендуем стоянка электромобилей запрещена!!!
Могут взорваться скорее всего
@@vigmarскорее загореться. А их ничем не потушишь. Хоть целиком в воду опускай и за одно такое горение они выбрасывают больше вредных веществ, чем двс автомобиль ща всю свою жизнь
сначала вводят космические дотации кто покупает электро кары ... Через время убирают дотации на покупки - и продавцы начинают выть что убили доверие к электромобилям ... А в чем доверие ? В желании купить товар за пол цены, а если за полную цену - то фу фу такое нафик не нужно ? Электромобили нахер никому не нужны без дотаций на их покупку, так как покупать аккумуляторы раз в 5 лет по цене в 20к долларов + иметь проблемы с их зарядкой это весьма херовый план. Чтоб было будущее у электротранспорта - он должен быть конкурентоспособен без дотаций. Когда то придумают дешевые и долговечные аккумуляторы - тогда и начнется эра электромобилей. А пока что это идиотия. Особенно в Германии, где партия зеленых гениев закрыла все атомные электростанции которые являются самым экологичны источником энергии + самый дешевый, а для компенсации этой энергии распечатали ранее закрытые угольные ТЕС которые являются самым грязным источником энергии и в 5 раз дороже. Будут дешевые аккумуляторы + дешевые источники энергии - переход на электро-автомобили произойдет сам собой, потому что бензиновые станут не конкурентно способны, электрокары будут во много раз дешевле в эксплуатации + дешевле их заправка ( когда появятся дешевые источники энергии, а не как сейчас в Германии где 1 кВт стоит 0.5 евро) А пока дела обстоят иначе, когда заправка дороже, эксплуатация дороже, автомобиль дороже - то зачем он кому либо нужен без дотаций как были раньше, когда кучу денег списывали при покупке + бесплатная или почти бесплатная зарядка. Не говоря уже о том факте, что если человечество сейчас массово пересядут на электрокары, то литий для их производства улетит в космос, а все смартфоны, ноутбуки, планшеты, и любые гаджеты с аккумуляторами подорожают в несколько раз, из за того что их батареи будут золотыми
Правильно немцы и делают снижение Китаем цены это способ задушить местное производство а потом цены взвинтят отличный пример Россия
В России цены на авто подняли утиль сбор от 1000000 руб
Собственно это то, что делали сами немцы при завоевании мирового рынка. Скрытые дотации в виде дешевых кредитов и убийство конкурентов.
Зачем покупать электро за 30-40к если можно мерседес за 25к купить где логика
Мерседесы от $50k ито это мелкие так себе C классы, а уродливые электрички от мерс $70 и всеми желаемые s class $100 так что приходится наслаждаться за $30 китайские nio захватят мир
Логика максимально простая. Если Вы очень много ездите, то электрокар банально дешевле выйдет на дистанции в 3-4 года. Очень многие таксисты стали ездить на очень дорогих электромерседесах и теслах в Скандинавии, потому что с большими пробегами это тупо намного дешевле. Второй момент это удобство, машину можно греть и охлаждать на закрытых паркингах и нагрев идет моментальный.
ххахаха какой мерседес за 25 к - 10 летний лол
За 25 мерседес сложновато купить. Хороший начинается от 50.
Немцы очень дорогие, тем более мерседесы
Зачем покупать китайский авто в стране где производится самые крутые автомобили как Мерседес,БМВ,Ауди ,Порше ,и Фольксваген ?
Это тридцать лет назад мерседес был эталоном. Вершиной инженерного искусства.
Сейчас это одна марка из многих. Не больше.
Тоже самое и про БМВ и фольксваген.
Конец девяностых был золотой песней немецкого автопрома.
А сейчас ширпотреб с понтами и каким-то брендом, уходящем в историю.
Электроавто это вообще шляпа.А для России тем более. Не дай бог попасть в снежный занос на пару суток,или по дороге к морю в пробках стоять без кондиционера. Потом энергобатареи менять за баснословные деньги рано или поздно Мне это китайкорыто и даром не надо.
100%
Пара суток в снежном заносе - это насколько же государству наплевать на своих граждан?
И можно подумать, что на бензиновом авто будешь кайфовать двое суток в снежном плену...
А на бензиновом авто что нельзя попасть в снежный занос?
Особенно когда топлива заканчивается .
А батареи зачем менять ??? Только такие малообразованные люди как ты так думают.
Батареи в электричке на 300т км и более хватит , емкость упадет , но батарея будет жива
@@UlexPapovв него просто бензин можно долить😉
Кондиционер 300 ватт в час потребляет.
На втрочке(б/у) машины обычно появляются ч/з 5-6 лет отката, а сейчас заходишь и видишь, гибриды и электрички выпущенные в 21/22 году, уже стоят на продаже, так и цена относительно новой модели на %30 ниже, тогда как, тойота ч/з 2-3 года, дешевеет на 15/20%, о чём то, это говорит. Б/у рынок всегда показывает реальные цены вещей
У меня два авто в семье. Bmw z4 и Мазда мх 30 электричка. Оба в подземном паркинге. Расход у Мазды в 10 раз дешевле выходит. Заряжаем от обычной розетки на ночь раз в 3-5 дней. Отличный автомобиль для города.
Сравнил Баварский спорткар-роудстер с 3л бензиновым мотором и мини хэчьбэк на ходульках от Мазды . Конечно по обслуге Мазда дешевле будет , было бы по-другому ,все бы на спорткарах ездили .
Электромобили тупиковая ветвь, японцы на гибриды ставку делают
это, гм, одно и то же))) + обслуживание системы ДВС и КПП, если есть
@@AlexZanderntто есть одно и то же??
@@AlexZandernt
Нет не г , у нас менты на приусах до 900000 накатывают, и где тупик, ?
Просто тачки надо делать надёжные хотя бы как Приус
@@AlexZanderntабсолютно не одно и то же,на цивике стоит электродвижок заряжающийся от двс во время разгона или торможения,хотя и батарея есть.На определенных режимах двс отключается и тачка едет как электричка и расход бенза 3.8 л на сотку.Красота
Германия поставляет оружие Украине. Оно очень эффективное.
Понимаю подгар на болотах ,при любом упоминании о Германии. О чем бы не шла речь ,логики там уже не будет😂😂
Прежде чем купить электроавто надо хорошо и правильно подумать, пока это кот в мешке и не более. Как водитель с довольно длительным стажем, не могут себе представить, что пересяду на электроавто. Причина простая, любой автомобиль из серии последних 20 лет напичкан электроникой, которая создаёт большие проблемы уже после пяти лет эксплуатации, чем больше ездишь тем дороже обходится ремонт.
а для чего одним авто пользоваться 20 лет?
Это называется бедность. По нормальному нужно через 5 лет авто продавать, дальше начинаются вложения и эксплуатация просто не выгодна. Я на своем примере считал, у меня был 15ти летний авто правда из премиум сегмента и потом я купил в крудит двухлетнюю машину вдополнительной гаррантией на 2 года, тоже премиум сегмент. Так вот если посчитать реальные затраты в месяц, но 15 летний авто был дороже. Тут конечно всё зависит от ставки по кредиту но в целом лучше взять кредит чем пытаться ездить на старом ведре.
@@АндрейВладимирович-ы7яэто от того что премиум. У недорогих машин ситуация проще. При небольших пробегах пятнадцать лет не страшно.
Бойкот КИТАЙСКОМУ товару !!!!
Нереально..
Наконец то здравый смысл начинает побеждать.
В ролике вопрос с "электричками" освещается мутновато и без конкретики. Немцы уже проиграли китайцами в электромобили, поэтому и пошлины вводят.
Электромобили тонут после дождя,после чего надо менять все блоки,а это стоимость самой машины.А ещё они очень хорошо горят,если замкнутый батарея.
Тебе про субсидии китайские сказали, ты чем слушал?
Прав. Китаицы выигрывают и в такси уже MG и тд
У Германии нет столько территорий,чтобы этот электрохлам через пару лет утилизировать
Китай может выкинуть свой в Сибири и на дальнем востоке
Здесь такой опции нет
И что в этом плохого ? Заботятся о своей стране в отличии от малыша-сказочника и его компании предателей ...
Генри Форд строил дороги - чтобы покупали его автомобили.
Китайцы понаклепали электричек, а в сеть зарядных станций и инфраструктуры для этих электричек *вкладываться должен кто?*
малый бизднес?
Далеко не все авто производители строили дороги. Нет такой традиции. Почему Китай должен строить? Хотя китайцы много чего строят.
Восхваляете американца. Критикуете китайца. Вы у себя хоть что-то сделайте. А не поменяв шильдик на китайском авто, выдавать за свое.
Вонять с дивана проще?
На западе сети уже есть, вопрос действительно стоит в конкуренции
Он увеличил спрос на дороги своими авто, теперь же увеличивается спрос на зарядные станции
Китайцы клепают электрички сугобо для своего рынка у них с инфраструктурой все отлично. А то что везут серый импорт (не официальный) никто не виноват
Прежде всего нужна инфраструктура.
+ электрокары стоят намного дороже
Про безопасность не верно. Страховщики проводили тесты. Из-за тяжелого оборудования, движка, батареи и т.п. даже малые электрокары весят оч много. Намного больше своих бензиновых версий.
При ударе на скорости в разделительный отбойник он складывается и авто проезжает ещё очень много. Громадные внедорожники вообще, как таран. Они по весу почти, как грузовики.
Дорожная инфраструктура даже с точки зрении безопасности не подходит.
А ты собираешься на скорости об отбойник биться? 😂
@@phat80никто не собирался 😂
Не надо себя уговаривать. Современные перделки-свистелки способны обеспечить безопасность электричек на дороге. В будующем вообще возможно как в фантастике управление безпилотами единым "разумом" - без пробок и оптимальными маршрутами. Развитие возобновляемых источников энергии приведёт к отказам от ископаемоего топива. Займёт время, но начало положенно. Напомню, что ещё 25-30 лет назад мы только мечтали о компьютере и единой сети в каждом кармане... Ещё 25-30 лет и привет диктаторам-бензоколонок.
Электромобили стал актуальными опять только тогда когда нефть будет продаваться по цене свыше 150 $ за баррель. Китайцы конечно мухлюют, на все 100%. Их надо давить и как можно быстрее. Хватит того что Китай заполучили российский рынок ни с того ни сего. Американские и немецкие производители меняют планы по электрификации довольно быстро. Мерседесом вообще серьезные проблемы тему так как они переборщили с переходом на электричке а теперь кусают локти.
Он станет актуальным когда мир решит две проблемы:
1) Демонизация атомной энергетики.
2) Проблема хранения энергии из 100% возобновляемых источников.
Никто не кусает локти. Просто мир «немного», знаете ли, изменился за последние неспокойные годы. Особенно в плане энергетики.
Одноразовые авто для которых из запчастей одни только резиновые покрышки - это для ооооочень богатых людей.
Правильно делает правительс во германии. Китайцы демпенгуют своими машинами.
ценами а не машинами... грамотей.
А Вы бы как поступили, начиная бизнес, тем более в другой стране? )))
Куда тогда Германия будет продавать свои авто?
@@ovgogolev7453 Евросоюз, Сша им есть куда продавать .
Удобно иметь и электро и двс автомобили .
И кто в это верит...Электрички покупают как второй автомобиль...А не основной!
И что? На втором не ездят?
Вы посмотрите, какие авто показывают. И зарядок в Германии полно. Они полный бред несут...
На Женевском автосалоне было представлено много китайских автопроизводителей. В Мюнхене у BYD есть автосалоны, а за углом Мерс))) В конце концов, завод Tesla прекрасно работает и цены на новые авто прекрасные. Нам тут старческие бредни Асланяна ремейкнули. Я уже потихоньку отписываюсь от "независимых" каналов...
Зарядок полно, но они все заняты. На 1000 км электрокар проигрывает дизелю 1,5-2 часа только на зарядке. И на дизеле я еду 200, а на электро 100-120, иначе все будет еще хуже
Наоборот - электричка основной авто. Дом-работа-дом. 90%.
Негатив про электро пишет тот, кто не пользовал. Если живешь в своем доме, есть где подключиться на работе, проезжаешь в день до 200км или до дачи - 150 км, то по факту траты на пользование авто - минимальны. Дор налога нет, платки - бесплатны, городские парковки- бесплатны.Техобслуживание- копейки. Динамика, как у Ламбо, полный привод, мультимедиа, автопилот. Проблема, только если ехать далеко. Так для этого есть гибрид или бензин.
Осталось самая малость - свой дом(с пими правительство тут тоже борется, если что)
Очень много "если"....
@@sergeisekarev3049 да по сути "если" никаких нет. У меня Тесла. Я живу во Владимире, в Москву и обратно мне съездить стоит 350 рублей. По платным дорогам я езжу бесплатно . На одной зарядке в пределах Владимирской области я могу уехать куда угодно. Машина заряжается за 10 часов до полного на подземном паркинге.
Техобслуживания на ней по сути никакого нет. Масло меняется в редукторах раз в 60000 км.
Плюсом лютая динамика, автопилот и надёжность.
Надо просто понимать что у каждого транспортного средства своя цель.
А то развели базар, в конечном итоге можно сравнивать мотоцикл для кольцевых гонок и карьерный самосвал ))
@@snautSHсейчас на частные дома, благодаря субсидиям, ипотечные ставки гораздо ниже. Так что государство это поддерживает.
Я не хочу никакого частного дома. Крытый (подземный) паркинг может быть и в городе.
Говорят не строй дом возле высоковольтных линии вредно. Внутри электртчки которая разгоняется как ламбо отменили законы физики? Куда девается выделенная энергия в виде фонового излучения?😂
Довод про пожароопасность убил. Вот бензин другое дело - он безопасен.😊
формально более безопасен, тк потушить электромобиль в гараже будет практически невозможно... если только прикатить ванну на 6000 литров и как-то вытащить горящий электромобиль наружу
В Китае за последние месяцы автосалоны фирмы BYD которые продавали электрические авто горели более двенадцати раз,горели только те автосалоны которые торговали электричками,так что электрички в разы пожароопасны.
Скажем так. Гореть не должно. За китайцев не ручаюсь.
Если загорится - жопа полная. Даже в Германии не в каждом городе есть пожарный расчет готовый это тушить.
Почитайте новости как регулярно в России взрываются электросамокаты у людей в квартирах.
Бензин хоть потушить можно. А когда электрокар сам по себе загорается, его уже ничем не потушишь
Куплю новое китайское авто по цене пылесоса, дороже не предлагать.
Выходит, что даже полный переход на электромобили, который даже при оптимистичном раскладе случится еще не скоро, не вызовет существенного роста потребления электроэнергии. А если к тому времени будет модернизирована инфраструктура, и владельцы в часы пик получат возможность продавать излишки энергии обратно в сеть, то некоторые уже существующие электростанции и вовсе окажутся излишними. Разумеется, закрывать начнут самые грязные из них, те, в которых до сих пор используется уголь или мазут. Ну и выхлопных газов больше не будет. Просто представьте себе, насколько воздух станет чище!
не выходит
У всех стран, в основном производителей есть лобби, пока в мире есть транснациональные холдинги нефтяном бизнесе, не допустить дешевых электромобилей в массы, а внутренний рынок регулируются законами той страны которые покупают отдельных моделей авто
Это все правда. Но при условии что все будут ездить на велосипедах в стиле Вьетнама восьмидесятых. Машин тупо в количестве не будет.
И это будущее, куда идет весь мир. Может за исключением Америки.
Электричка во всём уступает ДВС. Вот и все.
В Німеччині ще не зрозуміли що з китайцями не варто мати справу? Води думають що всі себе будуть вести як вони із іншими)
Ну і якого скрізь всі хочуть дотацій? Берете і працюєте в конкурентних умовах. Якщо воно не вигідно значить ще час не настав
Я смотрю как днём стоят на городской зарядке электромобили и мне жаль их владельцев. Я заправляюсь за 5 минут. Расход дизеля 4-5 литров на 100 км. Про дальние поездки вообще молчу. Двигателю 20 лет и никаких проблем! Я готов покупать авто только с немецким дизельным мотором и ничего другого!
Непонятно, почему немцы не хотят завалить китайцев дешевыми микроавто? Большинству людей нужен именно микро, чтоб ездить по городу и в пригород.
Ведь китайский автопром по своей ненадежности конкуренцию выдержать не может.
Китайцы никого не пускают
@@leosv0пускают. У них своих микро, макси, нано - и т.д. авто хватает. То что вам известно - лишь верхушка айсберга. Там компании как марок йогурта в магазине и ценник очень даже демократичный, извините, социалистический. Можно неплохой авто и за 10к долларов купить на внутреннем рынке.
Во-первых, заградительные пошлины в КНР; во-вторых, немецкий автопром по своей сути премиальный.
Ближайшие лет 20 гибридные авто будут в приоритете
Никто не знает на сколько. Если появятся дешевые батареи, то будут электрички. Может быть через года а может через 20 это невозможно угадать
С вами уже всë понятно, на очереди Франция, Бельгия и Голландия
Что понятно?
Вчера посмотрел как китаец в лифт зашёл с акамулятором и тот загорелся. Человек сгорел заживо😢. Теперь я не хочу электромобиль с такими батареями
Страшно
Батарея сдохнет и выкинешь на свалку как какойнибудь гаджет.
Да и кто в данных условиях может себе позволить новый автомобиль.
Ну ДВС и КПП на обычном авто сами же отрастают через день после подыхания. Батареи тоже должны сами регенерироваться :)
Потому, что самая умная экономика в мире у Германии. Она производит и продаёт в тридорога свои машины всему человечеству, а покупает для себя подешевле и по практичнее)Браво Германия!
Сначала дают заробатывать Китаю он розвевается багатеет-- и ведет не правильную политику против ЕС- поддержывает россию агресора который готовится напасть на запод все правильно нехер поддержывать Китай в ушерб своей икономики
Потому что Ви проиграли китаю
Электро - для тёплого климата. В морозы ёмкость аккумулятора падает в 2-3 раза. Для России не вариант.
У нормального авто ни в какие 2 раза не падает. Процентов 15 максимум
это ты норвежцу расскажи, а т о он не знает
@@Redakciyaэто если зимой +5, в -30 расход в 2.5 раза больше чем летом.
При всëм этом при наличие своей розетки передвигаться на электромобиле удобнее
@@IlyaKiryanov2902а кондиционер ом летом/ в жарком климате не пользоваться?
У электромобилей проходимость по бездорожью гораздо ниже, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Точно, точно, или на Лифе ехали?
Бензиновые заправки на каждом углу. А электрических раз два и обчёлся.
Ты по России-то не суди 😂 В соседней Финляндии они уже почти у каждого супермаркета есть. И так как там нет культуры жить в человейниках, у зарядка каждого второго дома.
В Германии на одну заправку приходится где-то 0.75 зарядных станций. Другой вопрос это скорость зарядки.
И на автобанах они все заняты, так что на заправку тратишь все равно минимум 30 минут.
Где как. Вокруг меня штук 7 электрических заправок. А бензинова одна. Живу в Гамбурге. Но проблема не в количестве заправок, а в скорости заправки и том, на сколько хватает одной заправки. Бензобак можно за минуту заправить. А электрической машине самой продвинутой нужно минимум час стоять на заправке. А то и все 10-12 часов. И хватит такой заправки на дистанцию в три раза меньше, чем бензобак.
Вся это электроДИЧЬ это мутиловка мировая
Шариш😊
Есть такое фото, стоит такой на электрической заправке. К заправке идет кабель, на конце этого кабеля стоит большой бензиновый генератор...
В Австрии вижу одни Тесла
Да ещё не добавили европейскую гарантию на авто, а это защита потребителя во всех случаях!
Справедливости ради надо сказать, что у китайцев тоже неплохая гарантия в ЕС, что однако не отменяет высокой вероятности, что в первые пару лет ваша машина будет стоят неделями у дилера на ремонте.
Только гибрид
Лопнул пузырь.
Никогда не понимал, что заставляет сытых бундасов покупать китайские погремушки.😮
Цена. У них и Лада салоны были.
Ну так делеко не все там миллионеры и далеко не все покупают мерседесы. И киа хорошо продается и пежо. Если живешь на минималку то любое авто будет отличным решением.
Так и не покупают. Продажи околонулевые.
Я бы лично купил бы китайское электромобили! По городу самый раз, а то бензин сейчас дорогие! Мог бы и без кондера готов ездить! Немецские новые авто очень дорогие
Электомобиь??????? Нет, спасибо!!!! Никогда!!!!! Дорого!! Непрактично и очень опасно.
И куда менее экологично обычного двс, что самое смешное
Долой Китайские машины 🚘!
Статистику можно? Электрички тема не дальновидная. Отменят все пошлины и льготы, и посмотрим.
Плюс могут ввести доп пошлины на китайский шлак.
Так что нормальные машины только в Европе и сша.
Европа делает шлак а китай норм авто !
Политики виноваты им..С чего это вдруг государство должно дотировать электрички?
А если еще начать задумываться по поводу химического загрязнения от компонентов аккумуляторов то электродудкам капут
На приусе оасход 4 литра на сотку на на Ниссан лиаф экономия до 600 т р в год а в Европе и того больше вот и весь вывод сейчас ремонт батарей поставлен на поток меняется секчиями так что вполне выгодно если ездит по 100 км и заряжать наночь цена зарядки сиех просто .
Слабая развитость инфраструктуры во многих странах ЕС, высокие цены на электро авто и проблемы с переработкой - важнейшие проблемы рынка. Но с какой скоростью растёт рынок? Обзор без конкретики и цифр. Одни расплывчатые слова.
Я глянул. В 2023 рынок вырос на 30%, в 2024 прогнозируется рост на 20%. Один из главных факторов замедления - экономическая неуверенность граждан в будущем, завершение льготных программ и медленное развитие инфраструктуры. На рынке ожидаются новые более дешёвые модели, так что пишут что в следующие годы ожидается ускорение роста, если не бахнет серьёзный экономический кризис и если компании и правительства серьёзнее займутся вопросами инфрастрбктуры и переработки.
электрокары это шлак ...игрушки.
Закат электричек. Двс рулит!
А электросамокаты ещё дешевле.. 😁
Нужно о промышленности своей страны думать..
китайцы то сами не ездят на своем говне, им европеские авто подавай и теслу американскую
Раскочегарили Китай, в поисках сверхприбыли, теперь, вот, что делать? Только закрываться.
Немецкие авто стали не интересны абсолютно. Выбираешь из американских или китайских. Там самые интересные варианты.
2:20 оштрафовать Китайцев за то что их авто по итогу стоит дешевле...
А что Так можно было?!😅😅😅
Не оштрафовать. Это называется пошлина. Вот у вас в стране нет сыра нормального. Вообще нет. Типа контрсанкции. Уже выросло поколение которое сыр, в его классическом понимании, ни разу не пробовало. Попробуйте в эту строну порассуждать
Так любая страна так делает. Импортные авто облагаются дополнительной пошлиной. Ну было бы странно если бы лада продавала бы свои авто по цене шкоды, их бы никто не брал.
Электро это пока вообще не вариант и в цене бу они падают ооочень сильно короче не выгодная машина ну конечно если ты не зеленый 😅
Ой, сказочник, даже лиф самый первый стоит минимум 7 косарей европейских, а это авто 2010 года, пассат того же года, от 2,5. Не говоря о теслах, которые вообще не падают в цене.
если за 20 взять теслу, и ездить 10 лет - вроде tco получается $2000 в год
Это наверное у вас в РФ так😆 У нас в Норвегии и в соседней Швеции все не так как раз! Все переходят на электромобили.
Аккумулятор сам по себе склонен к падению ёмкости из года в год поэтому дорого не продаш.
У двигателя внутреннего сгорания тоже ресурс не вечный и тоже сильно падают в цене
Китайский хлам нужно запретить не только в євро союзе…
Сел мишка в теслу и сгорел.
Найкращі машини німецькі,ті китайські грош їм ціна
До чего Германия докатилась... И печально и так вам и надо. Профукали прогресс
У тебя на расии лучше???????
В России вообще нечего нового не производится полный откат к дореволюцинный период все купим у кого нибудь но свое не развиваем
0:46, покупать машину чтобы ездить по городу, и это развИтая Европа? Машина в городе нужна только если город не очень в плане инфраструктуры или по работе, непосредственно связанной с разъездами
Идиотизм любого государства. Выбор за человеком с деньгами- что ему покупать!
Потому, что немецкие производители держат покупателей за болванов
МитсубиСи ! Не митсубиШи!
В японском языке нет звука "ш" !!!
Вы бывали в Японии?
@@nicholaskukushin6626 живу на данный момент
В 2018 году по запросу российского представительства Mitsubishi Motors штаб-квартира в Токио уточнила транслитерацию названия бренда и установила, что по-русски правильно писать «Митсубиши».
@@nicholaskukushin6626японцы говорят мицубиси
@@Redakciya для тебя уточнили😃😃😃😃😃🤪🤪🤪🤪
Мицубиси, а не мицубиши!!!
И это говорят пенсионеры германии
пусть дороже но лучше свои авто покупать чем этих коммуняк,каждый сознательный гражданин должен ввести свои санкции против продукции стран с подобными режимами
Немецкие е в два раза дороже , китайцы могут завалить Германию е- авто,
Я всегда знал что они захватят рынок китайской техникой пользуется весь мир.а про машины так и бензиновые горят .так все равно ездят просто китайцам пожарную сигналку поставить надо и хоккей.
Технологии как раз не китайские
Скоро это мода на электромобиле пройдёт и всё встанет на круги своя😅
Электромагнитное поле значительно лучше двс
Все Великий Китай
У электрички через пять лет батарея сдохнет. На вторичном рынке продать электричку с дохлой батареей можно только с огромным убытком для себя.
Ташкент, Узбекистан.
Читаю, и даже не могу предположить откуда такие мифы рождаются?
Даже старые ниссан лиф с устаревшими батареями без подогрева и охлаждения за 10 лет теряют примерно 20 % от первоночальной ëмкости.
Современные ввб с терморегуляцией будут служить больше, чем срок жизни авто.
После того как авто сгниëт батарея ещё будет живая.
Сейчас byd даëт пожизненную гарантию на батарею для первого владельца в Китае.
Эксплуатирую уже второй электромобиль в России, в регионе где нет ни одной быстрой зарядки, зимой температура порой -35. Даже при этом никакого желания пересаживаться на ДВС нет. Расходы на эксплуатацию в несколько раз ниже ДВС.
Если потребуется регулярно ездить на большие расстояния , в условиях отсутствия зарядок, куплю гибрид, но только не классический ДВС
Живу в Германии и часто езжу 700-1000 км, кроме дизеля ничего в таких условиях не работает. Суперчарджеры почти всегда заняты, если не ехать 100 кмч за грузовиком, то на 1000 км электричку надо заряжать 3 раза по 30-40 минут, и это если только по Германии. Пока электромобиль дохлый номер.
@@bahnstormero живу в Подмосковье, езжу в среднем 100 км. в день. Все соседи также. электрокар идеально для таких поездок. отличный вариант а в вашем уникальном случае, надо работу поменять ))
Покупатели электромобилей, помните, при серьёзной аварии вы сгорите живьём, если не сможете быстро покинуть салон!
При СЕРЬЕЗНОЙ аварии можно сгореть и в машине с ДВС. Никто не отменял, что бензин разольется и загорится. Что для вас серьезная авария? Когда машина вся всмятку до багажника? Или смята хотя бы до середины авто? Можно тогда и не переживать по поводу сгореть, ибо всем внутри уже конец.
Все будет хорошо!!!!! 40 миллионов немцев переселятся в 1200-миллионную Россию и создадут там 10 миллионов МП с 50 работниками в каждом и с общим ВВП около 1 млн евро в каждом ( на общую сумму около 10 триллионов евро)!!!!!! Оставшихся немцев съедят китайцы, корейцы, вьетнамцы, африканцы и амазонцы!!!! Китайская кухня - лучшая в мире!!!!! ГДР с населением 25 миллионов немцев войдёт в состав России как автономная республика!!!!!!!
Фантазер
Россию заселят дикарями и она станет колонией развитых стран
Пустив себе в двор китайский бизнес, через год два он будет указывать вам как жить и вести себя вашим доме , спросите у Уйгуров и поймёте.
Что безопаснее, возить с собой только топливо или топливо, смешанное с окислителем? Потому электромобили и опасные
Автомобиль без v8 не автомобиль)
Бензин ⛽!!!.
В микроволновке ездить никто не хочет... это очень вредно для здоровья.
Машинистам локоматива хотябы за вредность доплачивают)
Мозги не иметь , это опасно 😂
Ты в курсе как устроена микроволновка? Что ты несёшь. 🤦♂️
аргументируйте немного более подробно свой тезис плз
Хаха, такого сравнения я еще не видел
Это г машины. Тем более пошла обратная тенденция
Деньги на ветер, электричка это постоянная головная боль владельца.
ПОЗОРИШИ. КАК ГЕРМАНИЯ
Сами же убивают этим хламом свой отечественный продукт
Большой плюс электромобиля это низкие расходы на эксплуатацию. Ну и в личном гараже не задохнешься, не угоришь. А минус - малый запас хода, высокая цена, которая через 5 лет полностью обнуляется, и пожароопасность. Немцы посчитали общий итог... и решили не тратиться на игрушку. Хотя, если бы еще 10 лет стабильного роста зарплат - можно было бы и поиграться. Это ведь так приятно: приезжаешь на природу, а автомобиль не рычит, не трясется и не воняет как газонокосилка.
бред
Немцы очень отсталые в этом плане. И машины заказали очень старые.
ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ ПРОБЛЕМА МНОГО !
Я вобше незнаю машина рашитана на 5 лет 30000 это мвшина обходитс 600 евро в месяц плюс страховка плюс зарядка плюс парковка. Мтбильная связь 10 евро каждому члену семьй. А сколько там получают немцы чистыми ? 1200 или меньще пол зарплаты на авто 700 . 50 евро на интернет 10 евро на подписку офиса виндовс продукты комуналка электоичество . Я думаю немцы не берут потому что немогут себе позволить и нетфликс и авто нада выберать чтото одно. Сильно много таких маркетинговых доилок становится. Я хожу пешком . Вобше нмецкие авто любили за надежность а надежность всегда подрузумивает долговечность. Но это не про электро авто, это нета тема. Делайте бензиновые. Всеравно подключить все парко места к электрл сити это очень дорого будет 😢 . То что часть людей ездит это уже победа ддя экологит . Но настроительстве инфраструктуры для масавой подзарядки эдектротавто разарятся любыя страна. 30 000 000 зарядных ус ройств нада для Германии это нешитая служебных авто.
😂 🎉🎉🎉
Электромобили шляпа
Электромобили идиотизм. Часами заряжатся 😂😂😂
Зарядок нет , машины старые . Е- Европа . А правительство германии забило на своих жителей и на свое производство .
Не беспокойтесь за жителей Германии))
Все кто могут и понимают берут электромобиль они а разы удобнее и трат меньше . Просто проиграли китайцам , нужно самим делать больше и лучше
Ниразу не видел что б в германии ездили на китайских авто, в худшем случаи можно встретить корейский, но китайских точно нет