@@maxtee329 у барабанов минус внешний вид их на литье, а так хорошие барабаны ещё дадут поджопник дисковым (если не брать ультра брембо керамик вентилейшен для стрит засракеров).
@@Bonifatsiy178 Они мне не сказали..Ну,там понимаете..был техническая проблемы..она решена..Тойота сервис стал не очень..Зажрались.У нас были случаи когда прямо в центре.. делают работу..берут деньги,а работа не сделана..Так а немцы стали какие?Сервис дорогой..но ломается регулярно..Мне всегда смешно,когда говорят вот жигули гавно,а мерс или вольцваген-это да!!((((((ломается также и стоит раз в двадцать дороже на всё.
Не давай большую нагрузку на ДВС, плавный разгон, у них у всех одна проблема, двигатель либо холодный либо полухолодный, деформация блока сильная, и в последствии он лопается по середине.
Езжу на приусе 12 лет был 10 кузов проездил 7 лет никаких проблем продал уже 5 лет езжу на приусе 11 кузов никаких проблем батарея родная машине 17 лет пробег под 300 тысяч а сказочники пусть рассказывают свои сказки....
@@antonvlasov970 Так они и старые. Их тогда еще очень мало ввозили, по этому их и мало. с 20го кузова, народ прочухал что Приус это ТЕМА, и начали их таскать, очень много.
Если у человека присутствует здравый смысл и он не гонется за роскошью ,пример : мой сегодняшпий авто форд -эскейп гибрид, его мне продал человек купивший после этого, рэнджровер спорт. Я бы также купил бы рэнджровер он шикарный но взял бы гибридный ,еслибы у нас транспортный налог, был как в США .А есть ещё и электрический ягуар ,так же конкурент , будет уже скоро на тэстах в россии.
хрень получится, сделаешь одну пару, пройдет пару месяцев просядет еще одна. Так и будешь по 6-7 тыс. кататься и получать ошибку Р0А80. В добавок еще будешь искать боле менее живые элементы с емкостью равной той, что стоят в машине. Этот вариант подойдет, только для того, чтобы машина ездила до прихода новой или живой бу ВВБ
@@МаксимКрупинов-ж9ф когда у тебя выскочит P0a80, то там большая часть элементов уже будет ниже 3,5. Конечно, если в гараже валяется 10 другой элементов старых, плюс есть время и знания, то можно как хобби заниматься батареей. А так это будет трата денег и времени. На сколько такого конструктора хватит еще на годик? а потом опять в "тетрис" играть.
20 ка 2004 года езжу 8 лет в2017 заменил батарею в прошлом месяце вод помпу и подшипники ступицы пробег 220 ты миль .всем доволенPrius best of the best👍😊
Взял Приус из Европы с пробегом 150 тыс, сейчас пробег 340 тыс и не одной поломки вообще!!!! Налог 700 руб, расход по Москве в пробках 4.5-5.3 литра, очень достойная динамика и управляемость. До этого был Пассат Б6, Мазда 6, Мицубиси Аутдлендер и всё это ломалось очень часто до пробега 200 тыс, а про расход топлива вообще молчу.
Моему гебриду 10 лет у меня он 8 и ему 160ооо миль, все родное даже 12 вальтовы аккумулятор! Не одного заезда на сервис по части гибрида и лишь замена амор.зад и фтулок стабилизатора!
Просто они не имеют выбора. Европейца купить нет возможности и обслуживание японца для них дешевле. Был бы равнозначные выбор то ездили бы на европейцах. И гибрида бы они не хотели.
У меня Приус 2004г. с 2008. Праворульный, из Японии. Поездки - Москва, область. Расход (бензин казённый, поэтому цифра из путевок)-в среднем 6,7л\100км. Содержание-чохом (гараж, штрафы,ремонты, ТО, расходники, шиномонтаж) - 3 рубля на км. Но я неважный водитель и небрежный хозяин. При поездках на дальняк (Адыгея, Воронеж, Ярославль) со скоростью до 170 км\ч, расход бензина около того, зато жор масла растет нипадецки. Из крупных ремонтов- инвертор 12000р., двигатель 85000р. Пробег на сегодня 210000 км, плюс что там скрутили во Владикавказе и в Японии. Покупал за 508000 рублей, сейчас можно оценить, думаю, в 250000. У изношенного, чаще всего, из-за масляного голодания, мотора есть неприятнейшее отдаленное последствие- не развивая мощности, он недозаряжает в движении батарею. Что чревато...
@@getgr ну не знаю,сегодня у нас -9 было.чисто доехать до работы (10км с небольшим прогревом) 14.3км\л (у меня японец) это почти 7л\100км.может у вас конечно бензин супер...хотя какая может быть экономия от гибрида,если в мороз и короткие пробеги двигатель тупо работает на печку и ни на минуту не глушиться?
@@НиколайСоркин-ы3п я просто сажусь, кнопку жму и еду. До работы 19км. 3 км ограничение 40, потом 80, но со светофорами. Последние километра полтора на батарее в самом центре, по пробкам.
@@getgr ну условия конечно практически идеальные,но у меня например даже летом около 5 расход...во владении авто с 98 до 162т.км на протяжении этого пробега расход не изменился,двигатель полностью обслуживается свечи\масло\промывка форсунок\промывка дросселя\фильтры.я говорю наверное у вас бензин особый))
Купила новую машыну тоёта корола гибрид , гарантия 10 лет на батерею 5 лет на мотор и на эвакуатор 10 лет. На 100 кл по городу берёт 3,5 литра. Очень довольная.
Купил. Не жалею. Сам решаю все проблемы... которые придумываю сам. Прошил панель для русского языка и убрал мили и фаренгейты. Добавил модуль USB/IPOD. Всё. Возит и радует. Prius30. 180т.км.
у меня был приус-на 27 тыс не заводилась..пришлось отдавать в сервис тойота,что то сделали..все стало хорошо..Но на счет батареи-она работает на срок жизни автомобиля.
Когда хоть одно японское авто сможет показать такой средний расход топива 2.7 л на 100 кмruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html тогда японцы только приблизятся к лидерам 2010 года. Пока в 2021 году японцам такие расходы топлива только снятся в мечтах о лидерстве японцы могут только помечтать, в то время как лидеры уже 10 лет имеют показатели не доступные для всех японцев.
Я бы добавил что японцы лидеры во всём, в некоторых случаях даже такие развитые страны как США смотрят на опыт японцев прежде чем начать то или инное дело.
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
У меня приус 20ка уже 5 лет, брал с пробегом в 120 т, сейчас 200 т, есть подозрения, что около 80 т скрутил продавец и реальных километров у авто около 300 т, Да и пес с ним. Машину брали после тестирования компом, смотрели на износ батареи и исправность гибридной установки. На остальное пох, Уже 5 лет гоняю, только сейчас машина попросила обслуживания. Заменил самостоятельно 3 клетки в батерее, и все нормалек. Батерею нужно брать у донора, совсем новую клетку лучше не ставить, будет большая разница в сопротивлении, именно к этому комп и придерается. На днях вылезла ошибка с катализатором, будем пробовать чистить водородом. А так все стандартно, масло 8~9т, к зиме свечки, разок сменил все жидкости в коробке и охлаждении +тормозуха. Разок дросель чистил. Надежный авто и живучий. Ест около 5.5 и не особо придирается к топливу. Налог маленький. Денег на обслуживание особо не просит, может и потерпеть ;) Toyota создавала 20ку для формирования рынка и показать всем, что гибрид это надежно, у более новых моделей дороже ремонт и чаще глюки возникают. Больше электроники, которую тупые мастера не могут обслужить. Привыкли дизельные опеля шаманить, а от гибридов у них мозг кипит. Официалы меняют батарею только целиком. Но ее самому легко можно подшаманить. 4 часа в гараже и все путем.
В нашем таксопарке приус перевалил за 500т км. Батарею перебирали один раз как профилактика. Средние банки больше просаживаются чем крайние , просто средние поставили на края и всё. В лютый мороз 1,8 жрёт прилично летом в среднем 5л. Но приус и машина нифига не маленькая раз есть семиместные версии.
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
@@EzTrade241 )) Благодарю за предложение, но я живу в Нидерландах, тут всех подсадила на Тесла, Зои, Лифы На самом деле по тихому идут миллиардные инвестиции в двигатели на водороде. И все молчат... Уже готово всё , но нет самого важного - заправок И Shell, BP все рвутся быть первыми и подумать денежку. И я, не покупаю ничего, езжу на 100м крузаке дизеле и жду: что можно будет купить адекватное, но не тойоту с дизайном мыльницы с алиекспресс)) Пока останусь верен 'танковым войскам 4×4', пока закон не запрещает пользовать всеядные дизеля... Успехов
Привет из Казани. Спасибо за обзор. Но я так и не понял, что экономичнее и универсально : ездить с на катом как пенсионер на гибрид или тапка в пол на дизеле, темболее он тоже в пробке только нюхает солярку.
Ездил на Prius 11, пока в ДТП не попал, отличная машина для города, недавно посмотрел ролик Ильи Варламова про Монголию, так там практически все автомобили гибриды Toyota Prius
У меня приус 2009 года 1.8. Машина вечная, но убогая отделка. Вторая машина немец пассат б6. Чесно скажу, трудно с немца пересаживаться на японца. Я мучаюсь. Хотя приус надежный и для работы отличный вариант. Ну если кататься в не рабочее время то только немец !
та же история, очень нравился приус, проездил на нем 3 года, щас жена на нем ездит, все нравилось кроме деревянного салона, выход только один менять на премиум или краун или что то из лексуса. у нас Хабаровск заполонили 210 гибридные крауны, у самого уже год такой. отличная жирная машина со всеми плюсами приуса.
В морозы проблем нет. Приус в - 41 три дня простоял по окном, в понедельник завелся с первого раза, неохотно, но сам... Был 20-й, сейчас 30-й, присматриваю Prius V.
Автор не мели чепуху! Батарея может сломаться от того что кривые руки лезут туда ( куда не надо). Отездил 8 лет на 20 кузове .Никаких проблем .Продал в Щелково - человек до сих рад. Сейчас уже 8 лет на 30 кузове . Полет отличный, только расходники
Добрый день вам "!!! Спасибо за обзор "!!! )))) у меня вопросик а если вариатор полностью заменить при поломке " тогда все ведь будет норма "" ну я имею введу с донара снять живой вариатор и в путь ??????
До 7 лет покупать можно, после еще 1-2 год в лучшем случае поездить можно. Гибриды в основном покупаются для такси и поэтому пробег большой. Если по электронике мало проблем, то по железу их никак меньше не будет. Моторчики маленькие, в лучшем случае турбированые. Колодки из-за медленной езды по городу стираться интенсивно не будут, рекуперация помогает. НО! При скорости за 50 экстренные тормозные тычки или тормоз износ увеличивает в разы, доп тяжесть батареи. Если с ДВС еще запчасти можно найти и аналогово замещать, то с платами не так все просто. Блок управления он управляет как ДВС так и гибридной частью и плата одного года даже не гарантирует замену. Еще учитывайте пока слабую квалификацию работников, недостаточность стендов и оборудования, поставки очень дорогих частей если они есть конечно. обслуживание по мелочам никакой экономии Вам не даст. Экономия топлива пока что не такая явная, чтобы переплачивать за гибридность, а тем более за старый авто!
В Питере, гибрид сервис на химиков 2. очень рекомендую. починили батарейку, всю электрику не дорого. машина усталая 1800000 км. всё работает чинить нечего.
С первых слов ложь! Дальний восток на приусах уже добрый десяток лет со вторички выживает! Сам владел хондой инсайт! По экономичности нет лучше приуса, возможно конкурировать может Хонда фит... но тот кто ездил на джипах, хрен когда сядет на пузотерку, если конечно совсем не прижмёт!
Редкий случай выхода из строя ВВБ? Да полно. Гибрид с Японии 4 балла аукцион реальный, батарейка 40%. Во Владике все ВВБ на него раскуплены, на восстановленные очередь на месяц вперед. Причем машина в 2012 тольконачала выпускаться и их хватает. Батареи на новых кузовах не столь живучи это факт. Проблемы начинаются с 120-200 ткм. Если брать то учитывать реальные пробеги 200+ и включить в цену замену ВВБ и ДВС (лучше сразу подискать контрактную ВВБ с небольшим пробегом). Инвертер не так дорого стоит и их полно. При умирании ВВБ возрастет расход и упадет тяга. Причем не факт что покажет ошибку. У меня 40% остаточной емкости и ошибок нет. Ездит вяло. Сканировать при покупке обязательно и вообще разобраться в вопросе. Подобные ролики выпускают по 20 Приусам которые были более надежны и часто не имели проблем при пробегах 300+ и давно не выпускаются. Сейчас это от 160+.
Сами на каком гибриде ездите? У меня 20ка 2005 года пробег 305тыс км, ВВБ не трогал. Тяга хорошая, расход конечно не 4л, а 5.5-6.5л. Жду когда сломается.😊 Уже готов к замене. Следующую машину хочу взять тойоту акву. Но говорят ресурс ВВБ в ней 200тыс км.
@@Кот777 Вот Акву я и взял) Батарейка дохлая пробег 120 реальный аукцион 4 тоже реальный. 20 крепкие были, сейчас таких живучих батарей нет. В среднем 200 ткм. Бывает и 120 на Акве и на 30 Приусе слышал.) Аква маленькая вам врзможно будет. И прыти в ней меньше. Для ровного города пойдет.
Можно покупать и нужно. У самого хонда инсайт уже восемь лет. По батарее ноль проблем. У кого проблемы с батареей, тот или купил машину которая стояла без езды несколько месяцев (батарея деградирует безвозвратно), или купил американского утопленника.
Исправлю ошибку помпу меняете на 90-10000км если тачка куплена новым ,а если берёте б/у ,рекомендую сразу же поменять жидкости и помпу и все катайтесь на здоровье
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
Автор, где взять новую батарею на приус за 2000$? Мне не надо, я так на будущее интересуюсь. Если речь про не новую, то мне могут за 1100$ подогнать (11 кузов, для 20ки дешевле, т.к. элементов меньше).
За 400 не увидел. За 520 есть с пробегом 23 тонны: www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Lexus/LEXUS-CT-200h/Kaikki/S%C3%A4hk%C3%B6laitteet-&-Anturit-&-Ohjausyksik%C3%B6t-&-Tunnistimet/Akku/Kaikki/
Езжу на приусе 20 2011 года выпуска, сначала было нормально, но потом пошёл масложор. Теперь доливаю литр через каждые 500 -700 км. Чтобы избавится от масложора надо разбирать двигатель. Ещё зимой каждая горка становится ромашкой из-за антибукса. Эта машина для лета и ровных дорог. Буду продавать и брать другую тойоту.гибрида хватило.
Так в чем проблема.. ДВС он везде двс. Неважно какая машина. 1. Сьездить в мастерскую чтоб посмотрели что с двиглом так сложно? 2. НАсчет зимы и антибукса )) смешно такое писать. Ничего что авто делается для внутреннего рынка японии - и она никак вообще не продается и не планируется продаватся в странах где жесткие зимы. Покупая японца - надо понимать что покупаеш, а не думать что раз авто то и в сибири норм должна ездить. Это как купить чайник и не понимать почему он еду на варит, а только воду греет!! Еще раз. в японии нет таких зим, Тойоты делаются для их внутреннего рынка - от этого и плясать надо!!. А то на гибрид гоните а сами 0
@@kinostory поддерживаю! 1е - на гибриде с топливом экономит тот кто не меняет батарею. 2е- это климат и дороги , батарея привиредливая к климату. 3е - если на ДВ с запчастями(батареей) можно выкрутиться, то в Новосибирске не отвертишьсь. Хорошая батарея стоит 120000 на дальнем Востоке и она б/у, нужно заказать, заказать доставку, заплатить за это все, затем поехали в гибрид сервис и заплатить за установку и ремонтники не будут церемониться с ценой. С топливом ничего не сэкономишь, если батарею поменяешь, батарею менять придётся.
Понятно, что на дальнем Востоке этих запчастей навалом и можно и очень дёшево взять и дешевле отремонтироваться, то есть ощутимая выгода есть. А когда ты заказываешь и в нестабильном климате ... , то только ГБОх
@@АлександрШульгин-п1п Если я проезжаю на 60 литровом баке 2000 км то тоже не верить, наверное нужно бак заправлять мерными стаканами ( вдруг французы лохонулись и бак поставили больший), а 2000 км перемерить рулеткой, а то может и одометр врет этож тоже прибор( и от Ровно до Парижа не 2000 км, а меньше). Заправил 60л бак до полного проехал 2000 км до следующей заправки, почему я должен сомневаться в показаниях приборов? Дизель не нуждается в прогревах в условиях европейской зимы.
@@Иванович-п5м Ну я вам ничего не предъявляю, мне на работе тоже все стали говорить то у них такой же расход на 1,8 моторах. www.drive2.ru/l/550377039031435492/ Вот моя запись в середине января, естественно я не сижу там в валенках и рукавицах. Режии езды смешанный, но по городу экономнее выходит., даже с пробками. У меня есть ещё один авто с простым мотором 1,5 филдер, сейчас думаю поменять его на такой же гибрид. Расход на гибридах зависит от батареи, если приобрели с перегретой и отжатой, то он будет ещё больше жрать бензин.
@@АлександрШульгин-п1п Думаю пока попользуемся экономичными дизелями, гибриды пропустить, а как электромобили решат вопрос с бысрыми зарядами или другой возможностью дальних поездок сразу на электрички переходить. Пока альтернативы экономичным турбодизелям нет. Я до Парижа 2000 км с копейками еду два дня на дизеле просчитывал тот же путь на электричке пока это две недели в ожидании на подзарядных станциях. Еще не пришло время электромобилей. Мне кажется гибриды это вообще ошибочное направление в автомобиле строении другими словами Японцы поставили не на ту лошадку. Экономичности нет, уменьшения энергоемкости нет, по обсуживанию двойная нагрузка( и обычный двигатель и электрический) Вот электро мобиль с двигателем от скутера БМВ I3 для дальних поездок как вариант но это тоже временое решение.
@@диммид-н1о Дизельные практически ВСЕ которые выпускались после 2010 года. Любое современое авто смотри на турбодизеле, вы че в технические данные совсем не заглядываете? 2.7 л на 100 км это конечно ближе к рекордам, но меньше 5л на 100 км для турбодизеля это уже давно норма.
@@диммид-н1о Абсолютно у всех автопроизводителей такое и причем давно Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI (120 л.с.) 7-DSG Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.8 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.2 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.4 BMW 5 Series Touring (G31) 520d Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.9 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.2 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.5 Audi A4 Avant (B9/8W) 30 TDI Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 5.0 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.4
Стоит. Просто Дизайн быстро надоедает хозяинам. Экономия праетически не заметна, вы просто приобретаете авто с более мощными техническими характеристиками, т.к. элетро установка это плюс 45-70 лошадей.
о у меня был приус я им владел 3 года продал по финансовым вопросом не важно мне там не нравился рулёжка я совсем не чу руля он был валкий сейчас есть мерседес е класс вот тут рулёжка просто супер
У меня средний расход зимой ниже 5. И уже через километра полтора переходит на электротягу. ДВС может быть нужен для печки, как и в обычной машине. А 11 литров на гибриде - нонсенс. Разве что на трэке с кирпичом на педали газа.
Не нонсенс, у меня Приус Альфа ест около 9-11 л/100 зимой в -30°С, пробеги по 2-5 км, то есть автомобиль только прогрелся, а поездка закончилась. В тех же условиях бензиновый 2.4 кушал под 20 л/100 при почти одинаковой массе автомобилей. Меньше можно сделать, если печку не включать, тогда двигатель начинает выключаться нагревшись до 40° Летом при тех же условиях расход 5.5-6 л/100
@@СергейТ-ж3м Да я от дома до ближайшего большого (на выезде с района) перекрестка доезжаю с расходом меньше 5 литров, туда 2.8км. Может, стоит подумать об автономном подогреве? ДВС на любой машине в условиях пробега 2км зимой сдохнет. Пешком надо ходить на такие расстояния 😂
@@getgr, пешком в минус тридцать? Нет спасибо, я лучше на машине. А по уменьшению расхода, спасибо за советы, но я в них не нуждаюсь, в подобных условиях эксплуатации это и так достаточно низкий расход если сравнивать с аналогичными бензинками.
@@getgr, гибриды можно прогревать на ходу на здоровье это ни как не влияет, иначе бы предпусковой подогрев ставили с завода. У двигателя даже обороты не меняются, что на стоянке, что при плавной езде. Подогрев перед запуском лишь снизит потребление топлива, которое меня полностью устраивает. Что бы двигатель долго жил и исправно работал, нужна своевременная замена масла и фильтров, и масло должно быть качественным, а то часто вижу на форумах вопросы типа, "А можно в гибрид Лукойл или Газпром залить?", а потом "Почему мой Приус ест масло?"
Для того что бы заряд батареи упал до критического уровня машину надо эдак пол года держать не заводя. Что касается расхода то нельзя рассматривать текущий расход потому как если вы с горки катитесь расход ноль, во времч ускорения расход 20 во время спокойной езды по прямой на батарее тоже ноль но надо понимать что заряд в батарее не с неба берется. О каком блин расходе идет речь? Средний расход у тойоты указан в документации и полностью соответствует заявленному. На идеальной дороге он будет меньше заявленного на дерьмовой соответственно выше. Средний расход по любому у гибрида не будет 11 литров это явное гонево. Кстати батарея для приуса, лексуса и короллы одна и та же. Поэтому если надо ее менять не будьте лохами и везите свой лексус в Тойоту.
Zhasulan Saruarov в Польше таксисты так и делают. В ютубе даже ролики есть на польском языке как они устанавливают газ на приусы . Расход газа 6 л. Так что вот так !
мне попался 30 приус в котором ломалось всё, что может ломаться в гибридах, это неисправность клапана ЕГР, дроссельной заслонки - чистка ремонт от 20тыс.руб., следующая неисправность была вышел из строя инвектор, потом помпа инвектора, потом проблема с впрыском, замена ДВС, и всё это на заказном "безпробежном", авто, постоянные ошибки надоели.Взял другой - опять проблема с инвектором и замена малого АКБ, плюс замена элементов батареи. Больше гибриды брать не буду.
хибрид для россии не подходит 100 тыс и меняй а он стоит не мало ) бред ладно бы он стоил как аккумулятор в магазине базару нет а так увольте чистой воды развод себя и экономия зимой не шибко большая проще взять королку и хонду полтарашку и ездить
У меня приус 20 2007. Американец. Очень доволен машиной. Есть нюанс с маслосъемными кольцами, из-за особенности их конструкции после 300 т.км начинается масложор. а так аппарат отличный.
Ощущение, что человек просто начитался в интернете инфы и проверенной и непроверенной. Про батарею вообще бред, чтобы она сдохла вся, это надо сотворить невозможное, а если учесть что менять можно составные части, то цены он указал космос.
Не стал смотреть это видео...езжу на подержанных гибридах с 2011 года...Toyota Prius NHW-20, Toyota Estima Hybrid AHR-20 и Toyota Alphard Hybrid!!! Новые бензиновые или дизельные авто нахрен не нужны! Если только старые авто типа Марк-2, Чайзер, Краун, Скай Лайн...и тд
Ну допустим это поебень полностью села обязательно ехать в сервис ? , Можно ли кинуть на скажем 3 дня на обычную зарЯдку АКБ догнать до 40 % а дальше пусть заряжается автоматом в авто .и ещё вопрос если электро отключился разве нельзя ездить только на бензин наплевав на расход ?
Если цель 5 литров на 100 км в городе, то почему не ездить на Матизе? Да, по городу расход будет больше 5 литров, но лишние 100 литров в год все равно и рядом не валялись со стоимостью обслуживания любого автомобиля в сравнени с Матизом.
Гибридный хорош в городах где часовые пробки на дорогах. Встал, Двигатель глохнет сам и переходит на батарейки. Двинулась пробка, нажал на газ и вперёд. Если снова встал, снова бензин переходит в батарейки и в холостую не жгёт. Вот так всё просто. А там где нет пробок, там Гибриды ненужны.
Не бойтесь все надёжно у гибридов главное чтоб не попала вода на батареи и следить за уровнем жидкости в системе охлаждения и поменять помпу и то меняете на 10000км,был опыт на рх400h 2008г очень надёжная тачка и расход вообще жрет как минитачки типа фит или Ист иногда даже мало расходует 👍а 250лошадок гоняют авто не по детски,рвет с места так как будто едешь на Х5М все сказки про ломучесть придумывают люди которые даже не ездили на гибридах,у нас и дороги убитые и климат очень суровый ,но тачка всем на зависит которые при покупке говорили что будешь все время менять батареи в конечном итоге стали интересоваться Гибридом!недавно продал тачку, сейчас думаю купить Рх450h а у них уже стоят модифицированные батареи!!!в новом кузове а ухаживать за этим чудом я уже знаю как ))просто не лезть в капот по дури вот и все,так что не верьте никому ,тачила огонь а расход вообще за..сь👌
если б фирма гарантировала б бесплатную замену акб в течении всего времени использовании авто-то еще можно покупать. а так больше выкинешь чем пользы получишь.
donatepay.ru/don/500HP - поддержать проект
А в это время...АвтоВАЗ недавно стал акпп ставить...
УАЗ тоже выделился: две подушки безопасности поставил. :)))
Вы забыли электрические стеклоподъемники на кнопочках!!!
А задние барабанные тормоза до сих пор ставят
Андрей Коровин к барабанам притензий нет, т.к были японских авто на барабанах и все отлично тормозят
@@maxtee329 у барабанов минус внешний вид их на литье, а так хорошие барабаны ещё дадут поджопник дисковым (если не брать ультра брембо керамик вентилейшен для стрит засракеров).
Взял тридцатый приус 2011г без пробега по России, езжу 3 года, не ломается вообще
а у меня были проблемы на 38 тыс..не завелась возле дома пришлось везти в сервис..
@@sergeivasin8809 И почему в итоге не завелась?
@@Bonifatsiy178 Они мне не сказали..Ну,там понимаете..был техническая проблемы..она решена..Тойота сервис стал не очень..Зажрались.У нас были случаи когда прямо в центре.. делают работу..берут деньги,а работа не сделана..Так а немцы стали какие?Сервис дорогой..но ломается регулярно..Мне всегда смешно,когда говорят вот жигули гавно,а мерс или вольцваген-это да!!((((((ломается также и стоит раз в двадцать дороже на всё.
@@Bonifatsiy178 Кто как ухаживает..покупаешь дорогое масло,уверен,что ничего с трущимися деталями не будет.
Не давай большую нагрузку на ДВС, плавный разгон, у них у всех одна проблема, двигатель либо холодный либо полухолодный, деформация блока сильная, и в последствии он лопается по середине.
у меня приус 20 более 300000 км пробег 2005 года,без проблем,брал б.у. владею им больше 3х лет.
Езжу на приусе 12 лет был 10 кузов проездил 7 лет никаких проблем продал уже 5 лет езжу на приусе 11 кузов никаких проблем батарея родная машине 17 лет пробег под 300 тысяч а сказочники пусть рассказывают свои сказки....
+1
На гибридах нужно ездить. Они боятся когда на них не ездят. Батарея любит постоянные циклы разряд-заряд.
Да да, только вот на дальнем востоке 10-11 приусов по пальцам посчитать, так как сдохли все)
@@antonvlasov970 Так они и старые. Их тогда еще очень мало ввозили, по этому их и мало.
с 20го кузова, народ прочухал что Приус это ТЕМА, и начали их таскать, очень много.
Пиздеть не мешки ворочить..
Евгений Тупиченко что такое приус 11 кузов?
Тот кто купил приус больше не сядет за руль простой машины !
Если у человека присутствует здравый смысл и он не гонется за роскошью ,пример : мой сегодняшпий авто форд -эскейп гибрид, его мне продал человек купивший после этого, рэнджровер спорт. Я бы также купил бы рэнджровер он шикарный но взял бы гибридный ,еслибы у нас транспортный налог, был как в США .А есть ещё и электрический ягуар ,так же конкурент , будет уже скоро на тэстах в россии.
Артём Арицкий я сел , просто на свежее бабла не хватает( спасибо президенту
Я после Приуса пересел и на автоваз и на Сузуки, но, правда, сейчас опять на Приусе)
@@имеюкаждыйденьШурукалашниковащ а что такое "енот"?
Сергей Луконин ну если ездить на какашках судьба то тут ничего не поделаешь
Батарею не нужно менять, её можно отремонтировать, путём замены блоков литий-ионных элементов.
в старых приусах никель метал гидридная батарея
хрень получится, сделаешь одну пару, пройдет пару месяцев просядет еще одна. Так и будешь по 6-7 тыс. кататься и получать ошибку Р0А80. В добавок еще будешь искать боле менее живые элементы с емкостью равной той, что стоят в машине. Этот вариант подойдет, только для того, чтобы машина ездила до прихода новой или живой бу ВВБ
Ну да, новые с полудохлыми смешивать, такое себе. Менять надо все сразу
@@LrG426 Отлично все получится при условии что ты емкость каждого элемента проверишь и заменишь все что ниже 3.5а, и отбалансируешь перед установкой.
@@МаксимКрупинов-ж9ф когда у тебя выскочит P0a80, то там большая часть элементов уже будет ниже 3,5. Конечно, если в гараже валяется 10 другой элементов старых, плюс есть время и знания, то можно как хобби заниматься батареей. А так это будет трата денег и времени. На сколько такого конструктора хватит еще на годик? а потом опять в "тетрис" играть.
20 ка 2004 года езжу 8 лет в2017 заменил батарею в прошлом месяце вод помпу и подшипники ступицы пробег 220 ты миль .всем доволенPrius best of the best👍😊
Взял Приус из Европы с пробегом 150 тыс, сейчас пробег 340 тыс и не одной поломки вообще!!!! Налог 700 руб, расход по Москве в пробках 4.5-5.3 литра, очень достойная динамика и управляемость. До этого был Пассат Б6, Мазда 6, Мицубиси Аутдлендер и всё это ломалось очень часто до пробега 200 тыс, а про расход топлива вообще молчу.
Моему гебриду 10 лет у меня он 8 и ему 160ооо миль, все родное даже 12 вальтовы аккумулятор! Не одного заезда на сервис по части гибрида и лишь замена амор.зад и фтулок стабилизатора!
Можно покупать, Дальний Восток уже давно берет.
На дальнем востоке действительно очень много гибридов. Больше всего приусов
По чём они у вас?
Просто они не имеют выбора. Европейца купить нет возможности и обслуживание японца для них дешевле. Был бы равнозначные выбор то ездили бы на европейцах. И гибрида бы они не хотели.
@@СашаФилипец-ъ6ч у меня была Мазда 3 левый руль, у друга правый. Для себя японцы делают лучше. Сравнил на себе.
@@kustik. и какое тут сравнение? Вы сравнили японца с японцем.
У меня Приус 2004г. с 2008. Праворульный, из Японии. Поездки - Москва, область. Расход (бензин казённый, поэтому цифра из путевок)-в среднем 6,7л\100км. Содержание-чохом (гараж, штрафы,ремонты, ТО, расходники, шиномонтаж) - 3 рубля на км. Но я неважный водитель и небрежный хозяин. При поездках на дальняк (Адыгея, Воронеж, Ярославль) со скоростью до 170 км\ч, расход бензина около того, зато жор масла растет нипадецки. Из крупных ремонтов- инвертор 12000р., двигатель 85000р. Пробег на сегодня 210000 км, плюс что там скрутили во Владикавказе и в Японии. Покупал за 508000 рублей, сейчас можно оценить, думаю, в 250000. У изношенного, чаще всего, из-за масляного голодания, мотора есть неприятнейшее отдаленное последствие- не развивая мощности, он недозаряжает в движении батарею. Что чревато...
Гольф 6 - продали на 110 тыс . Средний расход за 5 лет 6.3 на 100 км
@@АлександрАлександр-к8х6н Ты цены да солярку посмотри))
У меня Приус 20/2007 го да,пробег 200000 тысяч,боторея в отличном состоянии.расход зимой 5 литров, я доволен
в краснодарском крае живешь?или печкой не пользуешься?
@@НиколайСоркин-ы3п я живу в Финляндии. Печкой пользуюсь. Сегодня было -10. До работы доехал с расходом 4.3.
@@getgr ну не знаю,сегодня у нас -9 было.чисто доехать до работы (10км с небольшим прогревом) 14.3км\л (у меня японец) это почти 7л\100км.может у вас конечно бензин супер...хотя какая может быть экономия от гибрида,если в мороз и короткие пробеги двигатель тупо работает на печку и ни на минуту не глушиться?
@@НиколайСоркин-ы3п я просто сажусь, кнопку жму и еду. До работы 19км. 3 км ограничение 40, потом 80, но со светофорами. Последние километра полтора на батарее в самом центре, по пробкам.
@@getgr ну условия конечно практически идеальные,но у меня например даже летом около 5 расход...во владении авто с 98 до 162т.км на протяжении этого пробега расход не изменился,двигатель полностью обслуживается свечи\масло\промывка форсунок\промывка дросселя\фильтры.я говорю наверное у вас бензин особый))
Купила новую машыну тоёта корола гибрид , гарантия 10 лет на батерею 5 лет на мотор и на эвакуатор 10 лет. На 100 кл по городу берёт 3,5 литра. Очень довольная.
Купил. Не жалею. Сам решаю все проблемы... которые придумываю сам.
Прошил панель для русского языка и убрал мили и фаренгейты.
Добавил модуль USB/IPOD.
Всё. Возит и радует. Prius30. 180т.км.
как прошить на русский ?
Сергей добрый вечер !!! У меня Тойота Камри гибрид 2012.Скажите, можно прошить на русский язык головное устройство ?
Приус 2008. 20 кузов. Пробег 230 000. Менялись передние стойки и ступичные подшипники. Больше проблем не было никаких.
Сейчас как приус?
у меня был приус-на 27 тыс не заводилась..пришлось отдавать в сервис тойота,что то сделали..все стало хорошо..Но на счет батареи-она работает на срок жизни автомобиля.
Японцы лидеры!!! Во всем автопроме это без заговорочно
Без оговорок.
Когда хоть одно японское авто сможет показать такой средний расход топива 2.7 л на 100 кмruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html тогда японцы только приблизятся к лидерам 2010 года. Пока в 2021 году японцам такие расходы топлива только снятся в мечтах о лидерстве японцы могут только помечтать, в то время как лидеры уже 10 лет имеют показатели не доступные для всех японцев.
Я бы добавил что японцы лидеры во всём, в некоторых случаях даже такие развитые страны как США смотрят на опыт японцев прежде чем начать то или инное дело.
@@Иванович-п5м они давно это разработали, мировая нефтяная монополия глобалистов , ставит ограничения по всем этим , тебе это не понять
В грузии 4 из 5 машин - гибрид. И ничего, все ездят с довольными лицами)
Точно в Кутаиси так и есть мы сами имеем honda fit hybrid. ქართველები ყველგან არიან
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
В Грузии сильно развито сто по замене ячеек на батарейках
У меня приус 20ка уже 5 лет, брал с пробегом в 120 т, сейчас 200 т, есть подозрения, что около 80 т скрутил продавец и реальных километров у авто около 300 т, Да и пес с ним. Машину брали после тестирования компом, смотрели на износ батареи и исправность гибридной установки. На остальное пох, Уже 5 лет гоняю, только сейчас машина попросила обслуживания. Заменил самостоятельно 3 клетки в батерее, и все нормалек. Батерею нужно брать у донора, совсем новую клетку лучше не ставить, будет большая разница в сопротивлении, именно к этому комп и придерается. На днях вылезла ошибка с катализатором, будем пробовать чистить водородом. А так все стандартно, масло 8~9т, к зиме свечки, разок сменил все жидкости в коробке и охлаждении +тормозуха. Разок дросель чистил. Надежный авто и живучий. Ест около 5.5 и не особо придирается к топливу. Налог маленький. Денег на обслуживание особо не просит, может и потерпеть ;) Toyota создавала 20ку для формирования рынка и показать всем, что гибрид это надежно, у более новых моделей дороже ремонт и чаще глюки возникают. Больше электроники, которую тупые мастера не могут обслужить. Привыкли дизельные опеля шаманить, а от гибридов у них мозг кипит. Официалы меняют батарею только целиком. Но ее самому легко можно подшаманить. 4 часа в гараже и все путем.
Так короба там нет,планетарный мех,кстати че туда льют?
@@МроАроои ATF WS
В нашем таксопарке приус перевалил за 500т км. Батарею перебирали один раз как профилактика. Средние банки больше просаживаются чем крайние , просто средние поставили на края и всё. В лютый мороз 1,8 жрёт прилично летом в среднем 5л. Но приус и машина нифига не маленькая раз есть семиместные версии.
Ну вот, адекватные слова!
А то не могут выразить компактно и технически грамотно свои мысли 💭
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
@@EzTrade241 ))
Благодарю за предложение, но я живу в Нидерландах, тут всех подсадила на Тесла, Зои, Лифы
На самом деле по тихому идут миллиардные инвестиции в двигатели на водороде. И все молчат...
Уже готово всё , но нет самого важного - заправок
И Shell, BP все рвутся быть первыми и подумать денежку.
И я, не покупаю ничего, езжу на 100м крузаке дизеле и жду: что можно будет купить адекватное, но не тойоту с дизайном мыльницы с алиекспресс))
Пока останусь верен 'танковым войскам 4×4', пока закон не запрещает пользовать всеядные дизеля...
Успехов
Сколько можно спекулировать на этой изъезжанной теме, конечно МОЖНО И НУЖНО ПОКУПАТЬ, даже не буду смотреть это видео.
Не верю, всё равно смотрел, признайся сам себе.
Первыми по части моды на компактные кроссоверы стали не японцы а мы, с нашей Нивой!
Тойота раф4 если считать паркетником машины для города. Нива в городе мУка
Европейский 7 местный Toyota Prius Plus (40 кузов) имеет литиевую батарейку в салоне, в подлокотнике между передними креслами.
взял инсайт, доволен как слон!!!
Инсайт разве гибрид?
Привет из Казани. Спасибо за обзор. Но я так и не понял, что экономичнее и универсально : ездить с на катом как пенсионер на гибрид или тапка в пол на дизеле, темболее он тоже в пробке только нюхает солярку.
Ездил на Prius 11, пока в ДТП не попал, отличная машина для города, недавно посмотрел ролик Ильи Варламова про Монголию, так там практически все автомобили гибриды Toyota Prius
да у нас все на prius 11 20 30
Где же наши братья китайцы, неужели они неумеют подделывать батареи и продовать их на Али ,не поверю.
Купи элементы 18650 высокотоковые, плату БМС подходящей мощности я ячеек балансировки. Ничего сложного нет в сборке, главное не косячить
Ну а что тут думать просто обычная логика. Или у тебя одна силовая установка или две вот и все.
убил 2 приуса. 1ый 250к миль без проблем второй пробегал 280к миль заменяю движек
Зимой от гибрида конечно меньше толку чем когда тепло, но когда тепло машинка радует ))) фит гибрид
У меня приус 2009 года 1.8. Машина вечная, но убогая отделка. Вторая машина немец пассат б6. Чесно скажу, трудно с немца пересаживаться на японца. Я мучаюсь. Хотя приус надежный и для работы отличный вариант. Ну если кататься в не рабочее время то только немец !
та же история, очень нравился приус, проездил на нем 3 года, щас жена на нем ездит, все нравилось кроме деревянного салона, выход только один менять на премиум или краун или что то из лексуса. у нас Хабаровск заполонили 210 гибридные крауны, у самого уже год такой. отличная жирная машина со всеми плюсами приуса.
В морозы проблем нет. Приус в - 41 три дня простоял по окном, в понедельник завелся с первого раза, неохотно, но сам... Был 20-й, сейчас 30-й, присматриваю Prius V.
Spasibo za obzor!!!
хах у нас на Дальнем Востоке в основном все н а гибридах б\у и ездят )
@@ЖекаБрит Ты откуда такой олень?
Димасик Шариков работать не пробовал?
У нас наверное Другой дальний восток - гибридов процентов 5 , не более, я за Хабар край говорю
@@ОлегПацуков-п4й Димончик не был на ДВ. Этой клуше кажется, что там все заказывают себе гибриды 17 года, а лучше две, только потому, что это круто.
Олег Пацуков
Во Владивостоке гибридов гораздо больше)
Вообще не проблема эта батарея, во первых надёжная, во вторых можно купить и по частям и бу
В 2021 году цены мягко говоря не радуют на них
Хонда сивик 2004 года гибрид. Высветилась ошибки IMA и Engine . Что это значит? Пора менять батарею ?
Автор не мели чепуху! Батарея может сломаться от того что кривые руки лезут туда ( куда не надо).
Отездил 8 лет на 20 кузове .Никаких проблем .Продал в Щелково - человек до сих рад.
Сейчас уже 8 лет на 30 кузове . Полет отличный, только расходники
доброе утро) ☀️ такой вопрос: стоит ли покупать гибридную honda insight 2010 года сегодня?
Добрый день вам "!!! Спасибо за обзор "!!! )))) у меня вопросик а если вариатор полностью заменить при поломке " тогда все ведь будет норма "" ну я имею введу с донара снять живой вариатор и в путь ??????
конечно стоит, приусы офигенные машины
Стоит! Если есть желание .У меня уже 2й вполне доволен
До 7 лет покупать можно, после еще 1-2 год в лучшем случае поездить можно. Гибриды в основном покупаются для такси и поэтому пробег большой. Если по электронике мало проблем, то по железу их никак меньше не будет. Моторчики маленькие, в лучшем случае турбированые. Колодки из-за медленной езды по городу стираться интенсивно не будут, рекуперация помогает. НО! При скорости за 50 экстренные тормозные тычки или тормоз износ увеличивает в разы, доп тяжесть батареи. Если с ДВС еще запчасти можно найти и аналогово замещать, то с платами не так все просто. Блок управления он управляет как ДВС так и гибридной частью и плата одного года даже не гарантирует замену. Еще учитывайте пока слабую квалификацию работников, недостаточность стендов и оборудования, поставки очень дорогих частей если они есть конечно. обслуживание по мелочам никакой экономии Вам не даст. Экономия топлива пока что не такая явная, чтобы переплачивать за гибридность, а тем более за старый авто!
Подскажите пожалуйста,живу в Сургуте морозы зимой -52 бывают,гибрид выживет?если на него вебасто поставить?или помпу?или проще купить обычный авто?
В -52 на такси лучше ездить,да и такие морозы редко на Янао. Сам с Ноябрьска
Дякую за інформацію !!!!
Особенно понравилось вначале, если на улице -35, то как бы ни ехал автовоз, -40 не надует! А то, что "по ощущениям", так это для людей, мы ж живые)))
Очень мало специалистов , которые шарят в гибридах , особенно в регионах
не правда
Достаточно толковый взгляд. Редко такое встретишь.
Без сомнений! Супер авто! Кто в раздумьях даже не сомневайтесь!
В Питере, гибрид сервис на химиков 2. очень рекомендую. починили батарейку, всю электрику не дорого. машина усталая 1800000 км. всё работает чинить нечего.
С нынешними ценами на заправках, а это ещё не придел, очень стоит задуматься о покупке электрокара! Тесла модел S самое то!!
Ты цену ее видел? Если человек смог купить Теслу, то он бы и Крузака бензинового прокормил... А вот Ниссан Лиф - реально тема)))
А налог на теслу какой ?
@@ivanivanov-yi5hd налог 0 хоть то на Теслу, хоть на Лиф, хоть на Мерседес S63AMG!
С первых слов ложь! Дальний восток на приусах уже добрый десяток лет со вторички выживает! Сам владел хондой инсайт! По экономичности нет лучше приуса, возможно конкурировать может Хонда фит... но тот кто ездил на джипах, хрен когда сядет на пузотерку, если конечно совсем не прижмёт!
Хм, я сел, резину выше и п.х.что угол поворота потерял чутка,зато жопе мягче и вокруг заправки не катаюсь.
а если на короткие расстояния как у меня 5-10 км максимум в день, то считай на прогрев всё будет уходить или это брехня?
Щас везде по городу вксит реклама, что гарантия на батарею 10 лет
Редкий случай выхода из строя ВВБ? Да полно. Гибрид с Японии 4 балла аукцион реальный, батарейка 40%. Во Владике все ВВБ на него раскуплены, на восстановленные очередь на месяц вперед. Причем машина в 2012 тольконачала выпускаться и их хватает. Батареи на новых кузовах не столь живучи это факт. Проблемы начинаются с 120-200 ткм. Если брать то учитывать реальные пробеги 200+ и включить в цену замену ВВБ и ДВС (лучше сразу подискать контрактную ВВБ с небольшим пробегом). Инвертер не так дорого стоит и их полно. При умирании ВВБ возрастет расход и упадет тяга. Причем не факт что покажет ошибку. У меня 40% остаточной емкости и ошибок нет. Ездит вяло. Сканировать при покупке обязательно и вообще разобраться в вопросе. Подобные ролики выпускают по 20 Приусам которые были более надежны и часто не имели проблем при пробегах 300+ и давно не выпускаются. Сейчас это от 160+.
Сами на каком гибриде ездите?
У меня 20ка 2005 года пробег 305тыс км, ВВБ не трогал. Тяга хорошая, расход конечно не 4л, а 5.5-6.5л. Жду когда сломается.😊 Уже готов к замене. Следующую машину хочу взять тойоту акву. Но говорят ресурс ВВБ в ней 200тыс км.
@@Кот777 Вот Акву я и взял) Батарейка дохлая пробег 120 реальный аукцион 4 тоже реальный. 20 крепкие были, сейчас таких живучих батарей нет. В среднем 200 ткм. Бывает и 120 на Акве и на 30 Приусе слышал.) Аква маленькая вам врзможно будет. И прыти в ней меньше. Для ровного города пойдет.
@@Кот777 поменьше слушайте... у меня 30-ка 2009 года, 215К пробега, батарея 92% (обслуживается на сервиснике Тойоты, еще до сих пор на гарантии).
@@realtor3000 Это мне говорят в гибрид сервисе. У 30ок говорят еще инверторы горят. Сам не знаю на что пересесть с 20ки. Альтернатив не вижу.
@@dmitry1067 То есть уже поменяли батарею на акве? Да после 20ки она маловата. Это витц гибридный.
Хочу гибридную машину
С таким расходом гибриды нервно курят в сторонке 2.7 л на 100 км ruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html
Не нужна тебе такая тачка Костя)
@@Иванович-п5м Что, мужик, французами торгуешь? Десятый твой одинаковый коммент вижу.
Можно покупать и нужно. У самого хонда инсайт уже восемь лет. По батарее ноль проблем. У кого проблемы с батареей, тот или купил машину которая стояла без езды несколько месяцев (батарея деградирует безвозвратно), или купил американского утопленника.
Друже, как зимой заводиться будет? Без гаража?
Моду на компактные кроссоверы начала Нива, и Нива единственный автомобиль который экспортировался в Японию.
Нива и все? А мерсы к примеру?
@@Rollo719 из советских.
123w, ниву японцы покупали для металлолома
Исправлю ошибку помпу меняете на 90-10000км если тачка куплена новым ,а если берёте б/у ,рекомендую сразу же поменять жидкости и помпу и все катайтесь на здоровье
Обращайтесь в нашу компанию, мы занимаемся экспортом авто гидриков, баги, мотоциклов из Южной Кореи , и так же делаем русификацию южно корейских авто полностью даже карту!!! @christanGlobal
Автор, где взять новую батарею на приус за 2000$? Мне не надо, я так на будущее интересуюсь. Если речь про не новую, то мне могут за 1100$ подогнать (11 кузов, для 20ки дешевле, т.к. элементов меньше).
www.electronautomotive.com/ тут батареи заказывают. также можно купить отдельно ячейки батареи на ебэй
prius ничего не будет для 2011 машины с пробегом 150 тыс? В каком то видео сказали через 2-3 недели застоя дорога в сто.
Новая батарея на лексус ст200 в финляндии 900€ бу 400
Egor Dondkih новая батарея накуй не нужна
За 400 не увидел. За 520 есть с пробегом 23 тонны: www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osat/Lexus/LEXUS-CT-200h/Kaikki/S%C3%A4hk%C3%B6laitteet-&-Anturit-&-Ohjausyksik%C3%B6t-&-Tunnistimet/Akku/Kaikki/
На инсайте с 2013 года, очень доволен, особенно налогом, страховкой и расходом)
Был Инсайт 4,5 лет проездил продал и купил Фрид Спайк гибрид 14 год он больше а Инсайт ом доволен был и продал за 2 часа!
@@Приморьекровли тоже ищу гибрид Фрид Спайк. Что по расходу выстреливает? Как вообще - нравится?
Езжу на приусе 20 2011 года выпуска, сначала было нормально, но потом пошёл масложор. Теперь доливаю литр через каждые 500 -700 км. Чтобы избавится от масложора надо разбирать двигатель. Ещё зимой каждая горка становится ромашкой из-за антибукса. Эта машина для лета и ровных дорог. Буду продавать и брать другую тойоту.гибрида хватило.
Не пали контору, нам ещё лохов искать, чтобы втюхать это дepьмо. :))
бобольше лей дешового АВТОЛА и всё будет в порядке ..масложор у него))))
Так в чем проблема.. ДВС он везде двс. Неважно какая машина. 1. Сьездить в мастерскую чтоб посмотрели что с двиглом так сложно?
2. НАсчет зимы и антибукса )) смешно такое писать. Ничего что авто делается для внутреннего рынка японии - и она никак вообще не продается и не планируется продаватся в странах где жесткие зимы. Покупая японца - надо понимать что покупаеш, а не думать что раз авто то и в сибири норм должна ездить.
Это как купить чайник и не понимать почему он еду на варит, а только воду греет!!
Еще раз. в японии нет таких зим, Тойоты делаются для их внутреннего рынка - от этого и плясать надо!!. А то на гибрид гоните а сами 0
@@kinostory поддерживаю! 1е - на гибриде с топливом экономит тот кто не меняет батарею. 2е- это климат и дороги , батарея привиредливая к климату. 3е - если на ДВ с запчастями(батареей) можно выкрутиться, то в Новосибирске не отвертишьсь. Хорошая батарея стоит 120000 на дальнем Востоке и она б/у, нужно заказать, заказать доставку, заплатить за это все, затем поехали в гибрид сервис и заплатить за установку и ремонтники не будут церемониться с ценой. С топливом ничего не сэкономишь, если батарею поменяешь, батарею менять придётся.
Понятно, что на дальнем Востоке этих запчастей навалом и можно и очень дёшево взять и дешевле отремонтироваться, то есть ощутимая выгода есть. А когда ты заказываешь и в нестабильном климате ... , то только ГБОх
Цена инвертора 2500 руб, установка 1500. Ремонт ВВБ-5000 руб.
мой приус-потреблял в городе 5.5..на трассе семь..в пробках-1.2.бензина.но новые приус-уже не просит больше 4 л бензина.
Батарея не такая дорогая на самом деле)
Да и не экономный гибрид на самом деле) 2.7 л на 100 км ruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html
@@Иванович-п5м не знаю у меня 4-5 на 100км, замеряю не по приборам, а по заправкам. Зимой 6-8, смотря сколько стоять с запущенным двигателем
@@АлександрШульгин-п1п Если я проезжаю на 60 литровом баке 2000 км то тоже не верить, наверное нужно бак заправлять мерными стаканами ( вдруг французы лохонулись и бак поставили больший), а 2000 км перемерить рулеткой, а то может и одометр врет этож тоже прибор( и от Ровно до Парижа не 2000 км, а меньше). Заправил 60л бак до полного проехал 2000 км до следующей заправки, почему я должен сомневаться в показаниях приборов? Дизель не нуждается в прогревах в условиях европейской зимы.
@@Иванович-п5м Ну я вам ничего не предъявляю, мне на работе тоже все стали говорить то у них такой же расход на 1,8 моторах.
www.drive2.ru/l/550377039031435492/
Вот моя запись в середине января, естественно я не сижу там в валенках и рукавицах. Режии езды смешанный, но по городу экономнее выходит., даже с пробками.
У меня есть ещё один авто с простым мотором 1,5 филдер, сейчас думаю поменять его на такой же гибрид.
Расход на гибридах зависит от батареи, если приобрели с перегретой и отжатой, то он будет ещё больше жрать бензин.
@@АлександрШульгин-п1п Думаю пока попользуемся экономичными дизелями, гибриды пропустить, а как электромобили решат вопрос с бысрыми зарядами или другой возможностью дальних поездок сразу на электрички переходить. Пока альтернативы экономичным турбодизелям нет. Я до Парижа 2000 км с копейками еду два дня на дизеле просчитывал тот же путь на электричке пока это две недели в ожидании на подзарядных станциях. Еще не пришло время электромобилей. Мне кажется гибриды это вообще ошибочное направление в автомобиле строении другими словами Японцы поставили не на ту лошадку. Экономичности нет, уменьшения энергоемкости нет, по обсуживанию двойная нагрузка( и обычный двигатель и электрический) Вот электро мобиль с двигателем от скутера БМВ I3 для дальних поездок как вариант но это тоже временое решение.
Про инверторы- это про 30ку.
у нас на дв приусы в такси по 500000 проезжают вообще без проблем единственное масло они конечно жрут
И топливо они тоже жрут в два раза больше чем обычные авто 2.7 л на 100 км ruclips.net/video/Kk42oU0o8iA/видео.html
@@Иванович-п5м ну что ты несёшь? много ли обычных авто расходуют меньше 5-ти литров?
@@диммид-н1о Дизельные практически ВСЕ которые выпускались после 2010 года. Любое современое авто смотри на турбодизеле, вы че в технические данные совсем не заглядываете? 2.7 л на 100 км это конечно ближе к рекордам, но меньше 5л на 100 км для турбодизеля это уже давно норма.
@@Иванович-п5м ну если так то хорошо)))просто лично я не видел авто кроме гибридов с расходом меньше 5-ти литров
@@диммид-н1о Абсолютно у всех автопроизводителей такое и причем давно
Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI (120 л.с.) 7-DSG Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.4
BMW 5 Series Touring (G31) 520d
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 4.9
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.5
Audi A4 Avant (B9/8W) 30 TDI
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 5.0
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 4.4
Стоит. Просто Дизайн быстро надоедает хозяинам. Экономия праетически не заметна, вы просто приобретаете авто с более мощными техническими характеристиками, т.к. элетро установка это плюс 45-70 лошадей.
160 для тайоты не пробег
Это 7/8% от всего срока )
Езжу на 30ке 2010 года с 2014 года никаких проблем!!!
о у меня был приус я им владел 3 года продал по финансовым вопросом не важно мне там не нравился рулёжка я совсем не чу руля он был валкий сейчас есть мерседес е класс вот тут рулёжка просто супер
следите за вентиляцией.Раз в 2-3 года продувайте элементы и 500 тысяч пробега совсем не показатель срока службы
У меня средний расход зимой ниже 5. И уже через километра полтора переходит на электротягу. ДВС может быть нужен для печки, как и в обычной машине. А 11 литров на гибриде - нонсенс. Разве что на трэке с кирпичом на педали газа.
Не нонсенс, у меня Приус Альфа ест около 9-11 л/100 зимой в -30°С, пробеги по 2-5 км, то есть автомобиль только прогрелся, а поездка закончилась. В тех же условиях бензиновый 2.4 кушал под 20 л/100 при почти одинаковой массе автомобилей. Меньше можно сделать, если печку не включать, тогда двигатель начинает выключаться нагревшись до 40° Летом при тех же условиях расход 5.5-6 л/100
@@СергейТ-ж3м Да я от дома до ближайшего большого (на выезде с района) перекрестка доезжаю с расходом меньше 5 литров, туда 2.8км. Может, стоит подумать об автономном подогреве? ДВС на любой машине в условиях пробега 2км зимой сдохнет.
Пешком надо ходить на такие расстояния 😂
@@getgr, пешком в минус тридцать? Нет спасибо, я лучше на машине. А по уменьшению расхода, спасибо за советы, но я в них не нуждаюсь, в подобных условиях эксплуатации это и так достаточно низкий расход если сравнивать с аналогичными бензинками.
@@СергейТ-ж3м да это больше совет по сохранению жизни и здоровья двигателя. Подогрев его спасет.
@@getgr, гибриды можно прогревать на ходу на здоровье это ни как не влияет, иначе бы предпусковой подогрев ставили с завода. У двигателя даже обороты не меняются, что на стоянке, что при плавной езде. Подогрев перед запуском лишь снизит потребление топлива, которое меня полностью устраивает. Что бы двигатель долго жил и исправно работал, нужна своевременная замена масла и фильтров, и масло должно быть качественным, а то часто вижу на форумах вопросы типа, "А можно в гибрид Лукойл или Газпром залить?", а потом "Почему мой Приус ест масло?"
Гебрид это хорошо ботарея не надо менять она лечиться 😃 Приус прошол 400 тысяч км в такси за три года подличили дальше ездием
Владею Ауди Q 5 - гибрид, очень надежно , без проблем , уже вторая такая машина у меня…только положительные эмоции ✊✊✊
Для того что бы заряд батареи упал до критического уровня машину надо эдак пол года держать не заводя.
Что касается расхода то нельзя рассматривать текущий расход потому как если вы с горки катитесь расход ноль, во времч ускорения расход 20 во время спокойной езды по прямой на батарее тоже ноль но надо понимать что заряд в батарее не с неба берется.
О каком блин расходе идет речь?
Средний расход у тойоты указан в документации и полностью соответствует заявленному. На идеальной дороге он будет меньше заявленного на дерьмовой соответственно выше.
Средний расход по любому у гибрида не будет 11 литров это явное гонево.
Кстати батарея для приуса, лексуса и короллы одна и та же. Поэтому если надо ее менять не будьте лохами и везите свой лексус в Тойоту.
Сколько весит весь комплех батареек?
Интересно что будет если на гибрид газ установить?)
Zhasulan Saruarov в Польше таксисты так и делают. В ютубе даже ролики есть на польском языке как они устанавливают газ на приусы . Расход газа 6 л. Так что вот так !
@@РусланД-з6щ В Молдове тоже ,практически все таксишные приусы на газу
прям гибрид в квадрате станет!)
Я газ поставил, отлично..
Хочу купить подерженную машину Toyota Prius 2000год,стоит или нет, посоветуйте
Нафиг она вам нужна такая древняя...ну 10 лет еще куда не шло...
Только с 2003 года есть смысл брать.
Aqua 2012 года была. Отличный авто, но захотелось кроссовер)))
Стоит однозначно. Они в такси ездят и хрен что им случается. Раз в два года батарею перебирают
мне попался 30 приус в котором ломалось всё, что может ломаться в гибридах, это неисправность клапана ЕГР, дроссельной заслонки - чистка ремонт от 20тыс.руб., следующая неисправность была вышел из строя инвектор, потом помпа инвектора, потом проблема с впрыском, замена ДВС, и всё это на заказном "безпробежном", авто, постоянные ошибки надоели.Взял другой - опять проблема с инвектором и замена малого АКБ, плюс замена элементов батареи. Больше гибриды брать не буду.
хибрид для россии не подходит 100 тыс и меняй а он стоит не мало ) бред ладно бы он стоил как аккумулятор в магазине базару нет а так увольте чистой воды развод себя и экономия зимой не шибко большая проще взять королку и хонду полтарашку и ездить
Всем здоровья! А как гибрид показывает себя на севере при температуре -30 - 45?, зима около 7 месяцев, правда не всегда такие температуры, но всё же.
В морозы показывает себя отлично. В -50 заводится с брелка сигнализации. Единственное, начинает кушать как обычная полторашка.
Живу в Тарко-Сале ЯНАО , Тойота Камри американка 2012 гибрид .Полет Отличный !!!
У меня уже второй Prius с 2006 года... первый разбила в аварии в 2013 купила второй 2010 выпуск никогда не имела проблем
У меня приус 20 2007. Американец. Очень доволен машиной. Есть нюанс с маслосъемными кольцами, из-за особенности их конструкции после 300 т.км начинается масложор. а так аппарат отличный.
Что значит,, Check hybrid System,,??
*У ВАС САМЫЙ КЛАССНЫЙ КАНАЛ!ЖЕЛАЮ ВАМ УСПЕХОВ И ПОПУЛЯРНОСТИ! ПОДПИСЫВАЕМСЯ! ВСЕМ СПАСИБО!*
Ощущение, что человек просто начитался в интернете инфы и проверенной и непроверенной. Про батарею вообще бред, чтобы она сдохла вся, это надо сотворить невозможное, а если учесть что менять можно составные части, то цены он указал космос.
Был приус праворукий 2005 года Никаких проблем и продал хорошо Масло стал кушать!!
Не стал смотреть это видео...езжу на подержанных гибридах с 2011 года...Toyota Prius NHW-20, Toyota Estima Hybrid AHR-20 и Toyota Alphard Hybrid!!! Новые бензиновые или дизельные авто нахрен не нужны! Если только старые авто типа Марк-2, Чайзер, Краун, Скай Лайн...и тд
Подскажите,если батарея накрылась,без неё ездить будет?
у хонды буит
Инсайд без проблем
Ну допустим это поебень полностью села обязательно ехать в сервис ? , Можно ли кинуть на скажем 3 дня на обычную зарЯдку АКБ догнать до 40 % а дальше пусть заряжается автоматом в авто .и ещё вопрос если электро отключился разве нельзя ездить только на бензин наплевав на расход ?
Если цель 5 литров на 100 км в городе, то почему не ездить на Матизе? Да, по городу расход будет больше 5 литров, но лишние 100 литров в год все равно и рядом не валялись со стоимостью обслуживания любого автомобиля в сравнени с Матизом.
В итоге вывод? А никакого!
Гибридный хорош в городах где часовые пробки на дорогах. Встал,
Двигатель глохнет сам и переходит на батарейки. Двинулась пробка, нажал на газ и вперёд. Если снова встал, снова бензин переходит в батарейки и в холостую не жгёт.
Вот так всё просто.
А там где нет пробок, там Гибриды ненужны.
Не бойтесь все надёжно у гибридов главное чтоб не попала вода на батареи и следить за уровнем жидкости в системе охлаждения и поменять помпу и то меняете на 10000км,был опыт на рх400h 2008г очень надёжная тачка и расход вообще жрет как минитачки типа фит или Ист иногда даже мало расходует 👍а 250лошадок гоняют авто не по детски,рвет с места так как будто едешь на Х5М все сказки про ломучесть придумывают люди которые даже не ездили на гибридах,у нас и дороги убитые и климат очень суровый ,но тачка всем на зависит которые при покупке говорили что будешь все время менять батареи в конечном итоге стали интересоваться Гибридом!недавно продал тачку, сейчас думаю купить Рх450h а у них уже стоят модифицированные батареи!!!в новом кузове а ухаживать за этим чудом я уже знаю как ))просто не лезть в капот по дури вот и все,так что не верьте никому ,тачила огонь а расход вообще за..сь👌
Форд эскейп или Меркури маринер гибрид есть.батарея приехала,но машина эта ездила.как с другими моделями не знаю.
если б фирма гарантировала б бесплатную замену акб в течении всего времени использовании авто-то еще можно покупать. а так больше выкинешь чем пользы получишь.