A legjobb VW? ID 7 EVsztorik#19
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Sziasztok! A mai videóban egy általam is régóta várt autó lesz a főszereplő, egy VW ID.7 !
Úgy gondolom ezzel az autóval a Volkswagen bebizonyította, hogy bőven van még potenciál az ID. szériában!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Remek anyag, ismét, köszönöm.
@@torpemonguz Szia! Köszönöm szépen, örülök hogy tetszett!
én is ID.7 et használok, csak szedánt szintén 77es akkuval, nekem most 20kWh körül van az átlagom, BP ill agglomerációjában használva. Ebből nekem az következik, h vegyesben 400km nem jön ki vagy akkor nem 20kWh a fogyasztása, ergo lassabban közlekeik, pl 50es tábla városban.
A videóban szereplő úriember majd havi 3000 kilómértert tekert bele. Mindemellett szinte alig alig DC töltve. szóval mondjuk garázsból (melegebb) indulva majd munka közben töltőn, lehet temperálja az akku is magát, de ehhez kéne tudni a ténylegesen beletöltött valamint az autó szerinti értéket... de ne vesszünk a részletekben...
Amit én nem értek, hogy az én áprilisi autóm miért még mindig 4.0s SW-t használ..... na és itt a gond a vw-vel.
ill ha ez fullos akkor hiányoltam a DCC ( Dynamic chassis Control) említését.
Nagyon szép az autó én az id 2 várom
Jó volna, csak lehet addigra túl se éli a cég :/
@nesavlog84 Szia! Az ID 3-hoz kapott otthoni töltő az tud ampert váltani? mint pl. a Kona töltője.
Szia! Sajnos nem tudom. Annyit tudok, hogy max 10 amperral tud tölteni…
@@nesavlog84 köszönöm!
Számoljunk már egy picit! Említette az úr, hogy Télen -5 fokban megy 430 km-t. Persze! 77 Kw-os az akku, és említette a 20 as fogyasztást. ( Nálam volt 1 napig ilyen tesztautó, azért az a 20 inkább 23-24 0 fok körül) Mindegy is, számoljunk! 77:20= Az 380 km, de inkább csak valós 350 lesz az! A Model Y LR em is kb ennyit tud ilyen időben! Nincs ezzel gond, mert ez is egy jó érték, csak ne vezessük félre a leendő ilyen autót választókat! Amúgy jó ez a tulaj sorozat, gratulálok hozzá!
Szia! Köszönöm a kommentet! Szerintem talán az is benne lehet a megadott fogyasztás értékben, hogy ha garázsban van tartva az autó akkor nem “hideg” akksival kezdi meg a napot, illetve emellett nyilván a napi ingázásnál használt utak sebesség határai is sokat számítanak a fogyasztásnál. Ahogy Krisztián említette Szekszárd és Zomba között autózik oda vissza a legtöbbet, nem vagyok arra ismerős, de gondolom sok lehet a település és az 50es szakasz, és ezek miatt alakulhat 20 kWh körül is a fogyasztás.
@@thomasbuilder Tudom, de szerintem nyilván minden elektromos autó tulajdonos kicsit “hazabeszél” ilyenkor. Nem hiszem, hogy pálcát kellene törni felette emiatt.
Érdekes amit olvasok, illetve hlagatok RUclips-on sok kritika éri a fogyasztast. Saját tapasztalatomat osztom meg a sokat kritizált első szériás ID 3-ról. 2023 novemberétől a mai napig 32 000 km megtétel alatti hosszútávú fogyasztása 16,1 kWh/100 km. Ez egy teljes felszereltségű 77-es akus modell hozzávetőlegesen 15% autópalya 15% város 70 % agglomeráció, jellemzően 50-55/90-95-ös tempóban ill. autópaly 120-130.
Szia! I.D 4 77kWh aksival szerelve, közúton 90km/h városban ahogy a forgalom engedi, 20-22kWh a fogyasztás! Fűtött garázsból indulva feltöltve 100% rendre 420-430 km ír, ahogy kiál az autó érzékeli hogy kint nem 18fok van hanem mondjuk csak 0, újra kalkulál és 370-380km a valós megtehető táv! Eltudom képzelni hogy az I.d 7 400km tudja hatékonyabb motor kisebb légellenálás!
@@ViktorLestyanszky Szia! Nekem a 45-s verzió van, 58e km alatt az átlagfogyasztásunk 16,7 kWh /100 km. Nekünk a nagyobbik része a közlekedésnek gyorsforgalmi út 110km/h-val, a többi város és előváros.
miért 46 perc egy akku felfűtés ? nem sok az egy kicsit
@@palluchp Szia! Most ezt hirtelen nem tudom neked megválaszolni, annyira nem volt idő belemerülni, mert annyi mindenről akartunk még beszélni. De majd, ha Krisztián olvassa a kommentet biztosan válaszol neked.
500 kg, illik egyenletesen fűteni, ez ennyi idő.
Ennek az ID.7 turernek nem nagyon van konkurenciája! Talán a még nagyobb aksis ID. 7😊!
Persze, hogy "nincs az, hogy elfáradsz benne", mert 3 óránként mindenképp meg kell állni :D
@@tamassonkoly8572 😊 biztosíthatlak itt nem erről van szó ✌️
Kívülről hasonlít egy Passatra.
Nekem 2023-as id4-em van ,még egyszer nem kéne sok a hátránya
@@bdrvectra2740 Szia! Köszönöm a kommentet! Azt had kérdezzem meg, hogy neked melyek azok a hátrányok amik miatt nem vennéd meg újra az ID.4-et. Szoftveres vagy inkább hardveres jellegű az indok?
Akkor miért vettél? Mi az ami csak használat közben jött elő mint negatívum?
Szomorú hogy a gyártok nem akarnak autószerű elektromos kocsit gyártani gondolok én gombok, műszerfal, váltó elhagyására. És nem fogják benyelni ezekete a költségeket a gyártok, se rövidtávon, se hosszútávon. Remélem lesz Cupra Born tulajdonos magyarországon és lesz lehetőséged eggyel videót készíteni.
@@hamir9652 Szia! Köszönöm a kommentet! Szerintem ez az autó azért elég autószerű lett, főleg a jelenlegi mezőnyben… Belül nagyon jó anyagok találhatóak, én nem tudnék belekötni. Minden a helyén van és jól működik. Egy dolog van ami nem tetszik benne és ez az ára, az brutálisan magas. Ha lesz jelentkező akkor szívesen készítek egy videót a Cupra Born-ról is, ugyanúgy mint bármilyen más elektromos autóról, hiszen rengeteg típus van ami a közönség számára érdekes lehet.
@@nesavlog84 Igen így utólag hogy végig néztem a videót és csak az a gondolat volt végig bennem hogy ez két-három kocsi ára lehet, mert látszik a minőség. Valszeg az ID7 használt piacon olyan lesz mint a fehér holló.
@@hamir9652 Engedd meg hogy 'megtámadjam' a felvetésed: Miért kellenek gombok egy autóba? Úgy értem ha normálisan működik minden funkció gomb nélkül, akkor miért kellene bele? A telefonodon sincsenek már gombok, ha jól sejtem... :D
@@thomasbuilder Jogos. De még van rajta ugye hangerő gomb és bekapcsoló gomb ami egyben más funkciót is ellát. Tehát szerintem még szükség van klíma illetve start gombra plusz irányjelzőre sőt szerintem szükség van haladás irányt váltó kar/gombra. De a Tesla bebizonyitotta hogy nélküle is pont ugyanúgy lehet közlekedni és élvezettel vezetni.
@@hamir9652 Hát igen, én is annak a híve vagyok hogy azért a legalapabb funkciókhoz legyen 'gomb', nekünk 2021-es model 3-ban ugye az irányváltó és index karok még megvannak, highland-et többek között ezért se vennék mert ott már nincs, de minden más funkció tökéletesen működik gombok nélkül, például a klíma is.
Tetszetős autó. Sajnos a tulaj felkészültsége nem érte el az autó nívóját.
@@vargapeter6886 Szia! Azért azt vedd figyelembe, hogy ez az autó Krisztián első elektromos autója, nyilván még nem volt ideje 100%-ban ki ismernie. Másodsorban pedig inkább örüljünk annak, hogy vannak még köztünk olyan önzetlen emberek, akik bármiféle ellenszolgáltatás nélkül bemutatják nekünk az autójukat!