Volkswagen ID.7: PASSAT A JÖVŐNEK? Egy villanyautó, amivel lehet utazni - Check Engine Sztori
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Itt találod a Terrudi pólót:
www.amonoliver...
Elindult a Checkengine Patreon oldala, ha tetszik, amit csinálunk, támogass minket:
/ checkengineyt
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @oliveramon93
eneos.hu
szakalmetal.hu...
#checkengine #mercedes #sl600
...tudom hogy a múlt... de butaságnak tartom azért fikázni Danit mert nem volt tapasztalata. Legaláb hitelesen bemutattad milyen az amikor úgy próbálsz használni elektromos autót, hogy nincs tapasztalatod. Más is járhat igy, ha belevág a EV használatba, és legalább tudja milyen nehézségei vannak... Ez.a videó pedig szerintem nagyon jó lett, hiteles, őszinte, részletesen bemutatott mindent. Gratulálok! Külön gratula a csapatnak, mert mostanábna elképesztő mennyiségű content-et nyomtok ki.
Inkább az volt a gond, hogy nem nézett utána, hanem benzinesként akarta használni, teljesen fogalmatanul és ebből sokan levonták a következtetést, hogy a villanyautó rossz.
Ugyan akkor persze volt értelme, mert ha más, nem mindenki jó valamire, ha más nem rossz példának 😁
Azaz ha elköveti a hibákat, fogalmatlanul, majd ezt bemutatja hogy mit csinált rosszul, és hogy kéne, az hasznos információ a kezdőknek.
Illetve ha a kezdő elolvasta a tapasztal villanyautósok kommentjét, akkor abból is sokat tanulhatott.
Persze sértegetni személyeskedni nem kell. Annak nincs tanulsága.
@@lacikeri3102 tehát úgy viselkedett, mint bármilyen nem benzinvérű, teljesen átlagos autófelhasználó.
@@rocko44444444 Nekem ebből az a tanulság, hogy ezt is meg kell tanulni, ahogyan anno a hagyományost is meg kellett (csak azt már hosszú ideje megszoktuk).
@@siengorr igen, ez is benne van a képletben. és valahol az is, hogy az autó (elvileg) a szabadságot adja, a "bárhova, bármikor" érzést. az appal, töltőkút-vadászás szerintem nem adja vissza azt, amikor bármelyik benzinkútra beállva az ember bármikor nyer egy hatalmas hatótávot.
Nem volt tapasztalata? Na és? Nézzen utána, mielőtt belevág. Egy közlekedéssel, autókkal foglalkozó csatornától nem azt várja az ember, hogy fogalmatlanul teszteljen. Ezzel az erővel óvodások is tesztelhetnének autókat, akik keresik, hogy hol a fékpedál.
Itt tényleg ennyien nem tudnak szöveget értelmezni? Ez nem egy jármű teszt volt és nem is a profi villanyautózás bemutatása. Egy mezei user "bérelt" egy villanyautót, elment vele nyaralni kb úgy mint ha dízellel menne, és beszámolt arról, hogy milyen távokat ment, hol mennyiért töltött.
Nagyon remélem hogy ilyen jövőre is lesz !! ha pedig erre a videóra is kapod a negatívokat szard le nyugodtan, életszagú, korrekt iparosmunka volt, pont amit keresünk 🎉🎉🔥🤜🏻🤛🏻
Nagyon tetszett a teszt, őszintén elmondtad, hogy hol mennyit álltál meg, azért mert tölteni kellett, vagy mert nem ment éppen a töltő. Nem ment a mellé beszélés, hogy de ezt meg azt nem számolod, mert amúgy is ettél volna pont ott ahol töltő van, meg amúgyis pisiltél volna pont ott ahol másik töltő van stb...Vannak azok a típusú emberek akiknek villanyautóval mindig pont a gyorsöltőknél lesznek épp éhesek vagy ott kell wczni 😂 Ilyen amikor "átlagos János" beül egy villany autóba és elmegy vele nyaralni.
Hát lehet hogy te havi szinten mész ilyen utakra és egy seggel szereted letolni az ilyen 500km-es utakat, de a normális emberek tudod tényleg meg szoktak állni legalább 1-szer vagy 2-szer. Mivel pedig benzines, dízel autóval közlekedve is viszonylag kevés kulturált helyet találsz ami nem konkrétan egy benzinkút....így finoman szólva sincs igazad! Ami tényleg egy plusz idő lehetett az autó elektromos volta miatt, az nem volt fél óra se! Hűű mekkora gond...
Minden tök jó! 😄
Dani for president!
Tulajdonképpen ott tartunk, hogy az autó lényegében kompromisszum mentes, mert szerintem 4-500km tekinthető annak, legalábbis én nem tudok annyit egy seggel menni, mert bepisálok. Viszont ami szívás, az az infrastruktúra, és főleg ez a sok mocsok applikáció, amire semmi szükség nem lenne, mert én egy sima bankkártyával szeretnék tölteni, ahogyan a benzinest is megtankolom. Ha ezt végre megoldják, (és persze ha nem 23 millió lenne az autó) akkor egyre több embernek lenne opció a villany...
Gyakorló villanyautósként azt kell mondanom hogy jól látod a valódi problémákat. Sajnos a többség a vélt problémákra koncentrál, tapasztalat nélkül.
Szerencsére azért némi tapasztalattal az ember igazából jól elvan a megszokott 3-4 applikációval, és azok már gördülékenyen fognak menni. Persze a Horvátok azon része az valóban macerás, én a szálláson töltöttem, úgy viszont kényelmes, de én is kinéztem előre 3 helyi szolgáltatót, és még otthon regisztráltam. Így pedig 12applikációm van most a telefonon 🤣na ez szerintem is szánalom.
Nagy teljesítményű töltőkön már kezd terjedni a bankkártyás fizetés, főleg nyugaton ez már nem gond, de nálunk is van már néhány.
Viszont a tapasztalt villanyautós tudja hogy már a bankkártya is elavult, és nem ezt kéne erőltetni. A Plug&Charge rendszer terjedése lenne kívánatos. A Teslánál már több mint 10 éve működik, hogy odamész, bedugod, a töltő felismeri a kábelen keresztül a kocsit, és töltés végén levonja a regisztrált bankkártyádról a pénzt. Nem előre mint ahogy a videóban is történt a nem működő töltőnél minden sikertelen probálkozásnál előre beterhelve és lehet hogy csak egy hét múlva felszabadítva a nem kevés összeget.
Persze a Tesla is csak a saját töltőivel tudja jelenleg, illetve a Ford és az újabb német villanyautók az Ionity-n. De az lesz az igaz, amikor nem kell ehhez regisztrálgatni, csak a kártyát a kocsihoz, így a töltőkábel bedugása pont olyan banki tranzakciót indítana mintha lehúznád a paypass-t, és ezt bármelyik szolgáltató töltőjén...na hát ehhez még kell néhány év. Még csak most vitatkoznak ezen hogy legyen 😁
Az, hogy valaki bankkártyával, vagy applikációval fizet, az lényegtelen ahhoz képest, hogy milyen rossz a töltők rendelkezésre állása, és egyes típusok mennyi üzemzavarral küzdenek. Ha a töltők sűrűsége és rendelkezésre állása összemérhető lesz a benzinkutakéval, akkor már nem lesz kihívás a hosszú távú villanyautózás. Megjegyzem, aki előre felkészül az útközben található töltőkből, és nem hagyja a töltést az utolsó százalékokra, az kellemetlen meglepetések nélkül tud most is utazni.
Őszintén megmondom. Két gyerekkel meg asszonnyal nekünk is megvan a 15-20perc tankolási szünet. Itt csak akkor kezdődik a gond, ha valaha lesz annyi villany autó, hogy sorba kelljen állni a töltőkhöz. Amikor majd 20-30 autó vár a 4 töltőkre és majd te csak 4. vagy 5. leszel a sorban, az már lesz 4-5x20perc. Ami közelebb lesz a 2 órához.
Ez nem hülyeség hanem marhaság. Ha valaha annyi villanyautó lessz akkor nem csupán 4 oszlop lessz. 😂😂😂😂😂
Az ígényekhez mérten fejlesztenek. Benzinkút sem volt ennyi régen ;)
Nyugati országokban “terheltebb” útszakaszokon már vannak 20-30 töltővel rendelkező állomások
Nem hülyeség és nem is marhaság! Amikor legyártották a második mobiltelefont volt két töltő is. Lehet akkor is volt akinek eszébe jutott, hogy majd ha mindenkinek mobiltelefonja lesz, akkor hogy fogják a két töltővel azt a több tíz millió telefont tölteni. Mindig kellenek a haladó gondolkodású emberek :) Azért nem teljesen kizárt, hogy lesz időszak amikor áramhiány lesz a villanyautók miatt, lehet inkább erre gondolt Daniel. Egy autó akár 50 - 200 ezer W-al is tölthető, az azért elég sok. Ha elterjed a kamionokban is a villanyhajtás azok szerintem simán 500 ezer vagy 1 MW is tölthetőek lesznek. Egy darab kamion egy falu áramigényét fogyasztja majd el amíg tölt!
Majdnem jó! Na majd jövőre 🤣
Örülök hogy kezdesz ráérezni, meg gondolom a navigáció ajánlását követted.
Szerintem ezzel az autóval simán eljutottál volna Sormásig. Ott töltöttem volna egy hosszabbat ebéddel összekötve, és akkor akár teli is mehet, de ha nem akarsz, mert sietsz, akkor is jobban lemerült akku, gyorsabban tölthető általában. ID.7 töltése pl. pont 40% ig baromi gyors, utána kezd lassulni.
Az pont nem derült ki számomra hova mész, de Senj célállomással 20perc töltés elég Sormáson, és onnan már nem szükséges.
Én a helyedben nem a 22kW-os töltőkkel kínlódnék, az úton. Csak a célállomás közelében, ha van más program, pl. strandon vagy és akkor van ideje tölteni, vagy a szállás közelében, esetleg a szálláson (ez a legkényelmesebb) Megjegyzem 10kW-al teljesen jó az a töltési sebesség. A legtöbb autó ennyivel tud csak tölteni, mert ilyen fedélzeti töltője van. 22kW-ra csak kevés képes, és felárért, de amúgy nem is szükséges. Jobban jársz ha megnézed hol van az utolsó legközelebbi útba eső Ionity és azon töltesz annyit amennyi kell, ha célállomáson nem lehetséges.
Aztán meg azért bántottak, mert tényleg úgy tűnik mintha direkt a villanyautók lejáratására bénázna az összes benzinhez szokott autós újságíró 😁 De gondolom azért van ez a bénázás, mert a villanyautós közösséget messzi elkerülitek, nem jut át a tapasztalat átadási kísérlet a másik buborékba. Érdemes egy kis villanyautósok pont hu-n tájékozódni, és akkor nem lesz gond 😁
Ugye a bénázással az a baj, hogy azt hiszik a nézőitek, sőt szentül meg vannak győződve, hogy villanyautózni kínlódás, (mert persze ők is csak fikázni járnak a villanyautós oldalakra) pedig valójában nem szükséges annak lennie. Már a Ford is egészen jól használható hosszútávon, bár valóban nem az élmezőny, de a Tesla meg ez az ID7 már nem kompromisszum.
Ez egy tök jó videó lett!
Az MEB platformos autókat 15% SOC alatt kell bedugni, akkor 190-200kW-tal kezd tölteni az ID.7. Konkrétan 10-ről 80-ra 27 perc.
Kimaradt a konnektoros töltés az összesítésből. Egyébként teljesen jó videó volt.
8:07 környékén mondta hogy a szálláson megpróbálta feltölteni és 45 órát írt a kocsi (9ről 100%-ra) :D Ezért csak éjszakára hagyta hálózati töltőn.
@@CorneliusScipi0 és az mennyi pénzt, és hatótávolságot jelentett? ez maradt ki
Szerintem ez egy jó video volt.
Ülés fűtést is lehet állítani a hőfok állításnál. 2 újjal kell megérinteni és akkor bekapcsol és ugyan így lehet állítani a szintjét. Szellőztetésnél nem tudom, mert az nincs az enyémbe. Viszont igazából azok a dolgok amik sok ember hiányol, és kritizál vagy pl hogy a nyomógombok is haptikusak, ez csak megszokás és kész, vagy hogy sehol egy gomb. Nekem 1 éve van meg a 8-as Golf-om az okos fűtés annyira jól működik hogy soha se kellett se télen, se nyáron állítani a hőfokon mert télen meleget, nyáron hideget fújt úgy hogy én nem állítottam rajta semmit. Ő tudta hogy hideg van kint akkor nyomta a meleget, ugyan így a kormány fűtés, hogy ha hideg van kint automatikusan bekapcsolta nekem mikor beszálltam a kocsiba és indítottam. Ülés fűtésnél pl ha nedves volt a ruhám akkor automatikusan bekapcsolt. Aminek én örülök hogy még nekem a facelift előtti Golf van így nem kapta meg ezt a hülye nagy tabletett középre... nekem még a szépen egybe képernyő van.
nagyon jó, hogy megtaláltad a 22kW-os töltőt, de sajnos az autó fedélzeti AC invertere csak 11-et tud belőle felvenni :D ennek mindig érdemes utánanézni, nem tart tovább egy fél perces google keresésnél.
A lopari ingyenes AC töltőnél szerencséd volt, mert azt sokan szokták használni.
Tipp: Ha megint megjárod ugyanezt a Bp - Rab sziget útvonalat, és gyorsabban haladnál, javasolom, hogy csak egyszer állj meg tölteni és (a SUC és az Ionity mellett) az Elen alkalmazást használd útközben, mert van több 178-as DC töltőjük az autópálya mentén. Ha pedig olcsóbban járnád meg, szintén javasolom az Elen használatát és az autópályalehajtóktól nem messzi töltőit mert itt fele áron töltesz az 50-es DC-n.
Kritika:
Ezen a csatornán az autó specifikációját illett volna ismerni (pl. 22 kW-os oszlopon miért csak 11 kW-ot vesz fel az autó).
Igazán jó tartalmat pedig nyaralás közben senki sem tud csinálni, és nem is érdemes erőltetni, mert céltáblává válsz.
Azt írták, hogy nem volt jó a tavalyi videód? Ne foglalkozz velük. Ez is jó volt és hasznos.
A töltő lehet hogy 22KW AC de a kocsiban nem csak 11KW-os a fedélzeti töltő?
Ezt akartam kérdezni én is, szerintem a kocsi ACn csak 11et tud.
Elektromos autó csak akkor lesz élhető hosszú útra, ha minden benzinkútnál lesz min.150kw-os töltő. Amíg nincs, addig marad a dízel. A VW ID 7, egyébként jó autónak tűnik.
Köszönjük, Dani! 😊
Már rég élhetőek, csak úgy hívjak őket, hogy Tesla :)
@@nagyabonyiattila nekünk is van másfél éve. Még nem győzött meg.
@@tamassonnevend9543 én 2 év alatt mentem az M3 LR-rel 80 000-et, javarészt hosszú úton 140-es tempóval. Egy hete jöttem haza Horvátországból (1100 km) utánfutóval amin a mocim volt. A gatya horvát töltőinfrastruktúrát leszámítva gondtalan a használat (Németországban élünk).
Szerintem már 50kw is elég lenne... A legtöbb evben ca 60kws akku, ha nem merited 0-ra, akkor fél óra alatt 25kwval majdnem tele van... Akinek ez az életstílus nem jön be az nézzen más videót és ne fikazzon.
Nem néztem végig még a videót, mert későn kezdtem bele, de a tempomatnál egyet nyomst egyet megy fel vagy le. Ha húzod az ujjad mínusztól plusz felé (nem nyomod) akkor 10-et fellép, plusztól mínuszra 10 csökkenti a beállított sebességet (ID3pro így működik). Hangosítás, következő zeneszám ugyanez csak a megfelelő gombokkal.
Én elektromos autó imádó lettem, mert nem szeretek megállni tankolni, illetve 15.000km szervizbe járni, inkább csak kétévente. Napi 220 km autózásig 1 perc a töltés, ahogy Horváth András mondta, bár túlzott. Hazaérsz bedugod, reggel kihúzod és mész, összesen 20 másodperc.
200 km amit pihenő nélkül megyek általában. Most hogy az előző 2 benzines autóm után dízelest vettem ez nem fog változni. Viszont 1200 km-t is kibír akár egy tankolással. Kinek kell ez a stressz az appokkal, a töltő keresgéléssel stb stb?? Sokkal kényelmesebb 1000 km után 10 perc alatt megtankolni kb. bárhol bármikor. 👍
Hányszor mész 1200km-t? 😂
Elektromos autó esetén ha hatótávon belül közlekedsz, akkor meg kb. 0 perc a töltés. Hazamész és bedugod a töltőt, este, amíg alszol meg feltölt x %-ot.
Ha messzebb mész, akkor van 10-40 perc töltési idő.
az átlag józsi nem megy 1000km egy huzamban, pláne ha még ül más is a kocsiban akkor ott pár száz után megállnak
30 évig dízellel jártam, 5 éve csak villannyal és még messzebbre is járok. De mindenki más, vannak azok akik tudják mi a jó meg vannak a maradiak 😂😂
Közlekedtem már többféle villanykrumplival az elmúlt években és a családban is van egy. Van annyi tapasztalatom hogy tudjam, nekem kényelmetlen lenne nagyon. Kinek a kényelem, kinek a különcködés 😄
Szia! Pofás darab, viszont ahogy Becsületes Nepper mondta, egyik roadmuviban, ez akkor lesz szép, ha az a tablet meghal benne. Kíváncsi lennék, mennyi lenne egy ilyennek a javítása. ( Nem csak Volkswagenhez).
Ahogy az iPadek se rohadnak már le, úgy ezek is elég stabilak. Pár százezer a javítása, ha esetleg… de amúgy nem nagyon. 2 db gyerekünk van és 2 db iPad mini 2. Amit azok kapnak, botrány, de egyik sem akar megdögleni.
Azért nem teljesen jó az ipad hasonlat. Ioad-et az átlag felhasználó 3-5 maximum 8 évre vesz kb. Szerintem ez egy jogos probléma, mert majd jönnek a 12 éves 4 millióba kerülő olcsó használt autók, és horror lesz a kijelzők javítása. Emellett ugye nem egy elektronika van bennük hanem több tucat. Ezek a jelenlegi autókban is döglenek, de itt már kezdünk ott tartani, hogy ha meghal a tablet, akkor nem tudod használni az autót. Én jelenleg teljesen elégedett vagyok a közel 18 éves autómmal, de félek ezzel, ennyi idősen, nem sok ember lesz az. 😅
@@istvanpaulik🤣🤣🤣
Ez így kb az önszivatás kategória. Városban ok, oda jobbat még nem találtak ki (persze nem 2 tonnás batárokkal, arra egy sring pont tökéletes), de ennyire keserű szájízt látva egy e46-os bömbire sóvárogva? Dani, legközelebb hagyd otthon ezeket a turmixgépeket és menj valami rendes döggel.
Jó volt Dani! ,, mittudomén,, 😂
2021-es vw, a tempomat allitasanal ha roviden nyomod 10-et lep fel/le, ha hosszan nyomvatartod, akkor kezd egyesevel fel/le, agyfax
Azért csak 10 kw-val töltött, mert a legtöbb autónak, bizonyára az id.7-nek is a fedélzeti töltője mindösszesen 11kw-t tud felvenni AC-ról, vagyis az oszlop lehet 22-es volt, de az autó a 'szük keresztmetszet'.
Egyébként ha 100%-kal indulsz az azért jó mert az otthoni töltés a legolcsóbb ergó minél több otthoni áramot 'cipelsz' magaddal annál olcsóbb a teljes útdíj.
Még egy tipp: ha nem Balatonkereszttúron hanem Sormáson töltesz akkor még gyorsabb lett volna a töltés, hiszen kisebb töltöttségi szinttel érkeztél volna meg.
A legjobb 10% töltöttségi szinttel megérkezni az oszlopokhoz, de a haladóknak 5 vagy akár 0% is bevállalható mert ekkor lesz a leghatékonyabb és a leggyorsabb a töltés sebessége. Javasolnám az ABRP alkalmazást, ami megtervezi a teljes utat töltésekkel és még azt is be lehet állítani mekkora töltöttségi szinttel szeretnél megérkezni egyes helyekre.
A 10% alatti tervezést nem ajánlom senkinek (max a végállomásra), bármilyen gyakorlott is: tegnap Meggenhofenre navigáltam - 18 Ionity, 9 Supercharger, 20 körüli Smatrics töltőoszlop - mi baj lehet, biztos lesz üres hely - a megérkezés előtt 5 perccel offline ment az egész állomás, valószínűleg a durva viharban villámcsapást kapott a halózat és órákra sötétbe borult az egész helyszín - akik 5%-ra terveztek, a Aistersheim 4 töltőkábelére sorakoztak fel - a többiek továbbmentek....
@@ZoltanUszta Oké, elismerem hogy van benne némi kockázat, de például a Tesla appban ezek mind látszanak, hány szabad hely van, melyik töltő nem működik (ha esetleg van ilyen) szóval ez nem úgy van, hogy mész és puff minden előjel nélkül nem működnek a töltőoszlopok.
De oké, ne 10%, legyen 20, de a videóban legalább 2-szer 40 százalék fölötti akkuszinttel érkezett meg töltőre, ennek semmi értelme, nagyon nem hatékony.
@@thomasbuilder én nem tudom te mit olvastál, de szerintem ő pont azt írta hogy a megérkezés előtt 5 perccel ment offline az egész töltőpont mert a villámcsapás hazavágta a helyi hálózatot?
Ennyire nehéz az értő olvasás?
@@adamgenius192 Mit kötözködsz ember? Oké, de erre mennyi esély van? Ugyanilyen elven a benzinkút pumpái is árammal mennek, azok is lehalnak ilyen szituban. Ez az egész csak azt bizonyítja hogy extrém esetben beszívhatod... ami igaz az élet területén bármire és mindenre is.
@@thomasbuilderezért sem mész benzines autóban sem 0km-ig, hanem amikor villan a lámpa, kiállsz. Diesellel ha lehet még hamarabb.
Egy diesel passattal fele ekkora költség,és gyorsabb is az út.
ac-én max 11kw attal lehet tölteni!
11 kw-tal
@@danielczoller3395 és ac-n
@@danielczoller3395 kW-tal. ☺️
Max 11kw-t vesz fel ac töltőn
Tanulságos video.Én azt a következtetést vontam le hogy maradok a dieselnél bámennyire is pc.a villany.Ugyan annyiba került a töltés mint a tankolás.És az ID.árábol veszek 10 dieselt 😅😅
Hát ha van hajtásrendszer, ami nem PC, az a villany. Rengeteg ember nem tud róla dühkitörés vagy elvakultság nélkül beszélni. Szóval kifejezetten nem PC választás.
Tehát (17000 HUF + 19000 HUF) ÷ 1300 km * 100 = 2769 HUF / 100 km.
610 HUF-os üzemanyagárral az kb 4.5 literes fogyasztásnak felel meg + a baszkódások + az autó felára.
Hát, jó...
Király, hogy ezzel már meg lehet ezt csinálni, meg fancy autó, de nem otthoni/napelemes/vmi jóáras töltés mellé és messzire menni szerintem még mindig nem ez való... pláne nem saját zsebre vásárolva.
Igen számoljuk ekkora benzines mondjuk 8-at fogyaszt kerekítve 2000ft/100km difi : 1000KM 20.000 Ft -- 10.000KM / 200.000 FT / 100.000 km 2,000,000 ft a difi ... legyen 200.000 KM 4.000.000 Ft de a kocsi dupla annyiba kerül mint egy binzes hasonló méretű ennyi teht mondjuk legyen csak 10.000.000 ft difi kettő között soha nem térül meg...
A 14:30 korul mondod a lenyeget Dani. Na pont ezert adtak el a szomszedaim az elektromos autoikat.Es a cegnel ahol dolgozom 2db Tesla maradt es visszatertek a dizel Skodakhoz.
Végén a háttérben az egymillió éves dízel targonca 😂
Hát, én CheckEngine fan vagyok, de ez az eddigi leginformációsoványabb performansz lett🥲
Az, hogy félúton kiderül, hogy van benne masszázsfunkció, az elég sokat elárul a felkészültségről. 11 percnél feladtam, semmi számomra érdekes infó nem derült ki addig, pedig egy ígéretes autónak mutatkozik (mégha tudom is, hogy ez nem egy klasszik autóteszt). Az hogy külön touchscreen van a hangerőnek és a hőfoknak, amiről aztán kiderül, hogy hopp, a kormányról is állítható, nem egy hozzátok méltó infóventillálás, ne harizzazok🙏
Remélem nem voltam bántó, próbáltam az objektivitás jegyében kritikát megfogalmazni, legközelebb sokkal jobb lesz🤩🙏
Szépen megfogalmazott kritika, el kell ismerni. De szerintem ez nem teszt volt, csak egy élménybeszámoló. Üdv.
A kamera rángatás miatt ritka élvezhetetlen volt...
Ez arról szólt hogy ajándék kocsival közlekedjen. Ha hatótáv teszt érdekli akkor mehetett volna északi irányba is. Vagy Budapest körül körbe körbe százszor.😂
Azért van még miat tanulni. AC vs DC töltés. kW vs kW/h.
Igyekszem is mindig tanulni 😊
és ki ért oda hamarabb? te vagy Olivér? az kimaradt
Mi a halálf....nak kell tucatnyi különböző alkalmazást letölteni?
Odamegyek, fizetek, töltök.
A benzinkúton se akarnak megismerni.
Ez a hosszútávú villany dolog szerintem még mindig szar egy dízelhez képest. Helyben tök oké arra kéne, de utazni a dízel nekem 🤷🏼♂️ Makarska kb. 850km tőlünk kétszer álltunk meg abból egy tervezett volt az pont félúton ott nem is volt töltő sehol vagy csak nem vettem észre 🤷🏼♂️ A másik megálló az csupán azért volt mert meg akartunk nézni valamit amúgy meg se állunk és nem nem voltunk fáradtak szinte végig tempomat szóval köszi nekem marad a dízel főleg úgy hogy még maradt több mint negyed tank üzemanyag ami az auto szerint még 360 km.
Adom a like-t, de nem beszéltél a kocsiról túl sokat, pedig az érdekelne a balfaszkodás helyet, pedig sokat mentél vele. No ok a töltés is fontos. De hogy veszi a kanyart, lehet-e családot pakolni bele, mekkora a csomagtér?
Hát nem leszel a kedvenc autós újságíróm így!
Nemis baj, hisz nem vagyok autós újságíró 😉
A "tehnika ismeretében" szókapcsolat viccesnek hat a fiatalember szájából úgy,hogy fogalma sincs az AC és DC áramú töltések közti különbségekről😅
Megint kiderült, hogy a villanyautó nyűg ! Alig indul el már rátölt, kávézni kell, gyerek lenne a hátsó ülésen ő sírna, mert menne, agyalni, hogy na hol fogok tölteni .... menjen a klíma vagy ne menjen 32 fokba ... Egy gyerekjáték még. Olyan mint a 3-éves fiam elektromos játékautója. Hagyjuk már....
Tehát semmivel sem olcsóbb,mint tankolni hagyományos autót ugyanazon a távon ráadásul az autó viszont sokkal többe kerül
Te egyedül mész nyaralni??? "Társad csak a magány "
Nincs nő (nincs nő) és nincs is több sírás
Olyan ez az egész, mint maga a szent írás
Hogy ha nincs nő akkor napjaidat boldogan élheted
És nincs nő aki megkeserítené az életed
De állj! Mert éppen ez az amit én most mondok
Ha nőt tartasz a háznál akkor jönnek ám a gondok
Nincs haver, nincs lógás, nincs borocska a kólás
Nincs bélás a zöldhasúd, de van helyette célzás
Vegyünk egy új cipőt! Na jól van lazíts bébi
Még nem lóg ki a lábad ujja, úgyhogy jó a régi
Megsértődik, hisztizik és nem nézi mit eszel
Nem születtél királylánynak, dolgozol azt veszel
Veszekedés, bunyó, meg szex csak ebből áll az egész
De hogyha így van, akkor ezt már megette a penész
A haverok is csak cukkoltak, és jött a sok jó tanács
Ha nincs nő, akkor nincs is több sírás 😂
@@anonymous-ec7wv nő? Ne legyél már légyszíves ilyen kirekesztő. A mai világban bátorság ilyet írni amit te most megtettél.😂
Barátokkal utaztam, csak az autóban voltam egyedül 😊
Remek kis videó lett! Az autó ritka ronda de ez privát vélemény ! Tesla v Ioniq 5 . Ez a VW nekem nem tetszik!
Csajt nem is vittél magaddal?
Mondta Dani hogy pihenni ment.......😂
Egy digitális videó csatorna készítői ne legyenek már ennyire digitális analfabéták! Vannak weboldalak, mobilappok, amelyek mutatják, hogy hol lehet tölteni. Sőt, a jobb villanyautók saját navigációja is tud töltőkkel tervezni. Ott van az ABRP, az még a szembeszéllel és a domborzattal is tud számolni, hogy melyik úton hol, meddig érdemes tölteni.
A digitális analfabetizmus nem ezt jelenti🎉🎉🎉
@@cartoonelladefrasz7568 Nem baj 😀
Ingyen autó volt a lényeg, gondolom rá megtettek egy tré Contentet. 😂
Látom Te a videót nem nézted meg, csak jöttél kommentelni 🤷♂️
Iszom!
Ha 300 ezer ft lesz akkor majd érdekelni is fog😂
Ez a vlogolás vezetés közben úgy gondolom bőven kimeríti a szabály sértés fogalmát.
Ezért nincs elektromos autóm. Mert sok ilyen tesztet láttam,hogy szívás a töltés.
40-80% 20 perc az nem olyan jó!
Hát igen, 7 perc alatt töltök a dízelbe 800km-nyi hatótávot, nem 20 alatt 300-at....De egy kisebbet városi elővárosi szaladgálásra nyugodtan használnék.
Nem értessz a villanyautókhoz. Nem nézel utána mit tud az autó, téves infókat mondasz, semmi értelme így. Többet árt ez a videó mint használ. Legalább egy tesztet olvass el róla mielőtt videót csinálsz.