BMW iX1 - EVsztorik#16
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Sziasztok! A mai EVsztorikban egy régi ismerőssel, Henrikkel fogok beszélgetni.
Henrik korábban is szerepelt már nálam a Nagy Fogyasztás Teszt során az autójával, és azóta is szorgalmasan gyűjti a kilómétereket az IX1-es BMW-vel.
Ez alkalommal az elmúlt másfél évben szerzett tapasztalatairól fogunk beszélgetni, és a video végén én is kipróbálhatom ezt a szuper autót.
Nagyon jo video volt ismet, ahogy megszokhattuk toled. Koszi! Buek!
@@Zsolt_21 Köszönöm a kommentet! BÚÉK neked is!
Nem vagyok BMW-s de el kell ismerni ez tényleg jól néz ki😉
BÚÉK!
@@HadhaziLaci Szia! Köszi a kommentet! Igen, ahogy a videóban is mondtam, a suv kategóriában nekem is ez tetszik a legjobban. Valahogy ennek adja ki legjobban ez a forma, legalábbis az én szememben 😊
1400km után elszállt a követési távolság szabályozás, vele együtt a tempomat illetve a vészfék asszisztens. Szoftverfrissítéssel tudták javítani. Előfordult, hogy random leengedett a 4 ablakból 3-at különböző állásban. Szervízes ügyintéző válasza: "óh, csak a szokásos". Neki a csomagtér ajtó nyílt ki egy másik BMW modelnél, ami mivel mélygarázsban parkolt, meg is sérült ezáltal.
Sajnos, amint mondta is, január közepétől drágul a BMW Charging, ami eléggé szomorú. Habár megmarad a kényelem, az ár miatt (ami 1,5-2x szorzó) már nem igazán éri meg. Nagyon csíptem, mert olyan töltőkön is olcsón tölthetzem, ahol a kutya se volt az alapáruk miatt.
Egy pozitívum van ebben a bömciben, hogy legalább nem fog ömleni belőle az olaj :)
Szia! Így hogy volt alkalmam kicsit közelebbről megismerni ezt az autót én nem nagyon tudok negatívumot mondani róla. Nem túl nagy, de nem is kicsi és simán el lehet benne férni. Megfelelő a hatótáv, jó a tölthetőség, erős mint az állat, és szerintem a minősége is teljesen rendben van.
Egy igazi negatívuma van szerintem és ez nem más mint az ára. Mert ebben az ár sávban azért van bőven választék és ennyiért lehet kapni nagyobb méretű, nagyobb hatótávú villanyautokat is.
@@nesavlog84 Egy toyotás a Rav4 után nem fog beülni egy elektromos bömcibe ha váltani akar elektromosra, mert sokat nyom a latba az ára, és ennél olcsóbban jobbakat is megvehet. Kifejezetten a bömci fanatikusoknak készülnek ezek, de ez elég rossz stratégia ha el is akarják adni őket, nem ér ennyivel többet a márka, mindig túl voltak árazva a német autók, és fogalmam nincs miért.
Jók ezek az epizódók, de 5 év múlva lesz érdekes mikor az autókba lesz 100-200 ezer kilométer! Nincs egy taxis ismerősöd aki tudna mutatni egy igazán használt autót?
@@Spirit_81 Szia! Sajnos a videókban szereplő autók köret a jelentkezők és az ismerősök, illetve az ismerősök ismerősei és a véletlen adják. Igyekszem változatos témákkal es autókkal előrukkolni, de ez elég nehéz feladat...
Ahhoz hogy még nagyobb merítési lehetőségeim legyenek, még sokat kell nőnie a csatornámnak. De rajta vagyok az ügyön!
Sajnos mi felénk nem nagyon van taxi és ismerősöm sincsen aki taxis körökben mozogna, de ha neked van esetleg akkor megköszönném a közbenjárásodat és szívesen készítenék vele is egy videót.
BMW I3 2020-as évjárat 142000Km 98% akku 50%-ban DC töltés .
@ Szia! Ezek elég korrekt számok ✅
2017 es Tesla MS 185.000 km 91% os akku! Kérdés?
@@TheSpiler01 Szia! Remélem az én ID.-m is produkálja majd ezeket a számokat 6 év múlva 😊✌️
2 éves átvizsgálás, fékolaj... 130e. A H&k zenét elég spórolósra vették, csak a régebbi járgányok HiFi Systemjének felel meg. Már nem is magyar hangszórókkal, hanem lengyellel. Ki is dobtam belőle. Kapott helyette rendeset. Nálunk volt 313km-es autópálya etap is, még csak nem is 100%-os akkuval indulva. iX1 ben kb 300V-os akku van. 50kW-os töltőnél valószínűleg 125A-nyi áramerősség. 125 x 300 = 37kW-os töltés. Nagyobb töltőhöz érdemes beállni.
Szia! Köszönöm a kommentet és hogy megosztottad velünk a tapasztalataidat! Akkor ezek szerint mégsem annyival drágább egy kötelező szerviz a BMW-re mint egy Volkswagenre.