Pięknie. Pozostaje mi tylko się z tym zmierzyć. Niestety z łóżka się nie da :) Mówisz że lokomotywki dostaną wkład do skorupy. Dobrze. Nagraj coś z tych akcji. Pozdrawiam serdecznie.
A czy da się wymienić sworzen osi bez demontażu wspornika id reszty ciagnika i zdejmowania chłodnicy? Czyli zdejmuję półosie , zabezpieczenie sworznia, wyjmuje sworzen i tuleje i zakładam nowe?
oczywiście ze się da można do niego dospawać jaki kawałek pręta np. żeby złapać młotkiem udarowym i normalnie wyjdzie bo od strony miski ciężko może iść z wybiciem
Dzięki za odpowiedź :) ....bo już nie chce go demontować całego przodu....ale jest taki luz na sworzniu bo z 20 lat nie było smarowane że chyba ręką go wyciągnę. Jak stoję w miejscu i chce skręcić to ta siła dosłownie wypycha cała belkę przednią ku przodowi i od strony muski silnika wychodzi sworzen razem z tuleją....gorzej będzie z włożeniem tulei tylnej od strony silnika i bolca zabezpieczającego sworzen w belce przedniej....trudno będzie to zrobić....🤔
@@jozefurbanski7016 Myślę że dało by rady tylko po prostu dopasować odpowiednią że tak powiem przystawkę żeby pasowała na średnice tulejki przedniej osi i powinno wyjść. Ja tym ściągaczem jeszcze sprzęgło sześć łapek ściskałem. Uniwersalne narzędzie.
Możesz sobie porównać na filmie z regeneracji osi okrągłej wsporniki się różnią bo przy osi płaskiej tuleje mocowane są we wsporniku a przy osi okrągłej tuleje są zamontowane w samej osi a sworzeń na sztywno we wsporniku.
Możesz sobie porównać na filmie z regeneracji osi okrągłej wsporniki się różnią bo przy osi płaskiej tuleje mocowane są we wsporniku a przy osi okrągłej tuleje są zamontowane w samej osi a sworzeń na sztywno we wsporniku.
@@stodoagaraz płaska oś ładniej wygląda i koła 16tki, obecnie mam okrągłą i koła 18stki mam luz trochę na sworzniach zwrotnicy i się wlasnie zastanawiam czy zregenerowac czy zmienić na płaską ale jak trzeba zmieniac wspornik to chyba nie ma sensu pchać się w koszta :]
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Zaje...bisty poradnik 👍 kawał dobrej roboty. Pozdrawiam 🙂 świetny kanał oby więcej takich instruktażowych filmów
Pięknie. Pozostaje mi tylko się z tym zmierzyć. Niestety z łóżka się nie da :) Mówisz że lokomotywki dostaną wkład do skorupy. Dobrze. Nagraj coś z tych akcji. Pozdrawiam serdecznie.
Zobaczę co da się zrobić.
Witam Pana fajny odcinek. Pozdrawiam Paweł
A czy da się wymienić sworzen osi bez demontażu wspornika id reszty ciagnika i zdejmowania chłodnicy? Czyli zdejmuję półosie , zabezpieczenie sworznia, wyjmuje sworzen i tuleje i zakładam nowe?
oczywiście ze się da można do niego dospawać jaki kawałek pręta np. żeby złapać młotkiem udarowym i normalnie wyjdzie bo od strony miski ciężko może iść z wybiciem
Dzięki za odpowiedź :) ....bo już nie chce go demontować całego przodu....ale jest taki luz na sworzniu bo z 20 lat nie było smarowane że chyba ręką go wyciągnę. Jak stoję w miejscu i chce skręcić to ta siła dosłownie wypycha cała belkę przednią ku przodowi i od strony muski silnika wychodzi sworzen razem z tuleją....gorzej będzie z włożeniem tulei tylnej od strony silnika i bolca zabezpieczającego sworzen w belce przedniej....trudno będzie to zrobić....🤔
@@jozefurbanski7016 jeśli masz ściągacz do łożysk wewnętrzny to nie ma problemu zaprzesz się od wewnątrz tulei i o wspornik przedni i wyjdzie.
Ma identyczny ściągacz tulei jak Pan-ten ktorym Pan ściąga tuleje z plecaka podnosika od c330 w którymś filmie ....taki czarny
@@jozefurbanski7016 Myślę że dało by rady tylko po prostu dopasować odpowiednią że tak powiem przystawkę żeby pasowała na średnice tulejki przedniej osi i powinno wyjść. Ja tym ściągaczem jeszcze sprzęgło sześć łapek ściskałem. Uniwersalne narzędzie.
Czy będzie film na temat skrzyni biegów do 330 ?
Pewnie coś będzie ale z c330M.
Czy jeśli mam oś okrągłą i będę chciał zalożyć płaską to wspornik będzie pasował ?
Możesz sobie porównać na filmie z regeneracji osi okrągłej wsporniki się różnią bo przy osi płaskiej tuleje mocowane są we wsporniku a przy osi okrągłej tuleje są zamontowane w samej osi a sworzeń na sztywno we wsporniku.
Możesz sobie porównać na filmie z regeneracji osi okrągłej wsporniki się różnią bo przy osi płaskiej tuleje mocowane są we wsporniku a przy osi okrągłej tuleje są zamontowane w samej osi a sworzeń na sztywno we wsporniku.
@@stodoagaraz okej czyli trzeba wspornik zmieniac tak ?
@@kamil9838 Niestety tak. A zapytam czemu chcesz przejść na oś płaską ??
@@stodoagaraz płaska oś ładniej wygląda i koła 16tki, obecnie mam okrągłą i koła 18stki mam luz trochę na sworzniach zwrotnicy i się wlasnie zastanawiam czy zregenerowac czy zmienić na płaską ale jak trzeba zmieniac wspornik to chyba nie ma sensu pchać się w koszta :]
No zaraz zaraz, ale przecież ty masz os okrągła, czyli to z jakiegoś innego ciągnika ?
Tak kolego zgadza się mam okrągłą ale to nie jest jedyny ciągnik który posiadam.
prosto wytłumaczone, tyko czasu brak żeby dziadkową 30 zrobic
Bierze się młotek i kawałek płaskownika i tulejki wchodzą same
Tak kolego masz racje ale ja wole rozwiązania mniej siłowe i mniej inwazyjne.
@@stodoagaraz trzeba sobie radzić a nie piścić