Видео

3 dni minimum

tak do bufora

Zielony ład to kasa Szkoda tylko że Business dla tych najbogatszy

Wystarczy zajrzeć pod spód od przodu i się upewnisz ale najprawdopodobniej tak też masz.

@@stodoagarazjest w dieslu sprawdzałem. Tylko że nie jest skorodowana tak bardzo ale skrzynia mokra

Dzięki, ja się nie mogę doczekać zimy kiedy będę miał czas żeby zabrać się za skrzynie od c362 bo na trójeczce rzezi strasznie wiec będzie ciekawa naprawa i kolejny film z porcją wiedzy dla was :)

@@stodoagaraz czekam na filmik :) Jeszcze czekam na papiery od c360 wszystko w oryginale tylko skrzynia zakleszczona ,ale to nie problem :) Szukam maski do c328, może ktoś coś ma ? Pozdrówka :)

@@kamiljaros7123 No niestety maski to rzadkość nie wiem czy widziałeś moją c 360 a w sumie to c 355 bo ma reflektory na wąsach w pełni odrestaurowaną na oryginał tam opowiadam co było zrobione i jak :) Zapraszam na kanał :)

A z kąt jesteś ???

Dzięki polecam się na przyszłość :)

Dzięki stary obejrzyj resztę filmów z kanału :) to może zbudujesz swój piec rakietowy lub zmodernizujesz dotychczasowe źródło ogrzewania :)

co mają podkładki do dymienia na niebiesko po pierwsze to podkładki nie są do zachowania szczelności bo wtryski montowane są na stożkowych powierzchniach i nie wymagają żadnych podkładek uszczelniających podkładki stosuje się w momencie kiedy były dokonywane naprawy w postaci toczenia nakrętek na wtryskach lub ich wymiana na cieszę co to powoduje, mniejsze wystawanie końcówki wtrysku co skutkuje laniem paliwa po głowicy i jego nie dopalaniu zwłaszcza na biegu jałowym pod obciążeniem na wyższych obrotach kiedy głowica się nagrzeje teoretycznie nie ma to znaczenia bo paliwo niby jest dopalane ale niestety tak nie jest paliwo potrafi skapywać do komory spalania w denku tłoka co skutkuje np pęknięciami tłoka. Prawdę mówiąc montaż wtryskiwaczy powinniśmy wykonać zanim głowica zostanie umieszczona na miejsce i powinniśmy sprawdzić czy paliwo nie jest napylane na głowice tylko wtryskiwane do samej komory spalania. Jeśli paliwo będzie napylane na głowice stworzy to nagary na głowicy które mogą skutkować dalszymi uszkodzeniami głowicy końcówek tłoków i nie właściwej pracy całego silnia. A jeśli chodzi o nie równą prace silnia to niestety jest to wina mikrofonu w telefonie chyba w połączeniu z tym wydechem co skutkuje dziwną nie równą pracą silnika na filmie. Pozdrawiam :)

@@stodoagarazok, a jeżeli chodzi o mojego internationala to że dymi na biegu jałowym, a podczas pracy nie puści ani nic dymu to co byś powiedział? tak jak pisałem silnik jest zrobiony

@@krzysztofkrzy no to właśnie o to chodzi że moja szeżdziesiątka też nie dymiła podczas pracy tak jak ci to powiedziałem że dogrzany silnik pod obciążeniem nie będzie dymił ale jak schodzi do biegu jałowego gdy temperatury spadają to po pewnej chwili zaczyna dymić na niebiesko na internationalu nie próbowałem i nie widziałem jak to jest zbudowane ale silniki spalinowe diesla są zbudowane podobnie wiec może występować podobny problemy chyba że masz wtrysk pośredni z komorą wirową.

Tak jak dowalisz na 185 niuta to będzie pukać bo po przeciągasz gwinty albo ewentualnie jak dokręcisz na 120 niuta na już przeciągniętych gwintach tu mówimy o książkowym dokręceniu koła gdzie gwinty są nie uszkodzone przez poprzednich fachowców którzy dokręcali to na 185 niuta.

Dokładnie tak

Nad piecem masz trójnik wyjście na grzejniki na lewo bojler i bufor na prawo wszystko jest na 2 cale lecz wejście do samego bufora jest na 1,5 na rurach 1,5 też będzie działać umknie trochę duża odległość jest dla tego postanowiłem do samego bufora ciągnąć 2 cale jeśli odległość będziesz miał mniejszą bez problemu. A powrót też jest zrobiony dokładnie w ten sam sposób czyli powrót z cw wpięty z lewej strony w trójnik za piecem i od prawej powroty z bojlera i bufora.

@@stodoagaraz Dziękuje za odpowiedz. Proszę o jeszcze jedną rade. Zbiornik wyrównawczy mam podłączony do ostatniego grzejnika na wysokości ok 8m( grzejnik na parterze, zbiornik 8m) Czy muszę zmienić i podłączyć zbiornik osobną rurą bliżej pieca?

@@czerwonyparasol-l1f Zbiornik wyrównawczy zawsze jest w najwyższym punkcie układu o obiegu grawitacyjnym tak aby wszystkie gazy mogły znaleźć swobodne ujście wiec jeśli teoretycznie u ciebie jest to najwyższy punkt przy którymś z grzejników i jest to obieg otwarty to przenoszenie zbiornika nie ma sensu.

@@stodoagaraz Przy starym piecu bez bufora czasem zdarzyło się ze zagotowała się woda w grzejnikach i przez zbiornik wyrównawczy woda leciała. Teraz pomyślałem ze jak założę termostaty na grzejniki to temperatury gotowania na grzejnikach nie osiągnę, to czy nie będzie lepiej jak zbiornik będzie podłączony przy piecu przed wyjściem na grzejniki gdybym czasem zagotował wodę, no chyba że jak będzie bufor to takiej możliwości nie ma?

@@czerwonyparasol-l1f Jak będziesz miał bufor i dopóki nie osiągniesz na nim 100 stopni lub ponad bo miałem nawet ponad 100 to do gotowania wody takiego jakie znasz czyli jak w czajniku tyle że łomot na całą chatę to nie będzie ale gdzieś tam w kotle może jakiś bąbelek że tak powiem miejscowo powstać i tak jak mówiłem wcześniej zbiornik wyrównawczy musi być bo nie wiem jak chcesz otwartym układzie rozwiązać przeniesienie zbiornika wyrównawczego bliżej pieca.

Płaszcz wodny no bierzesz kożuszek po babci i zlewasz wodą :)

Możesz podać jakiegoś maila lub numer telefonu to się z tobą skontaktuje albo pisz normalnie w komerażach może inni mają podobne pytania jak twoje to będzie to również wskazówka dla nich.

Ten silnik wazy prawie tonę jest jego mniejszy brat 2 cylindrowy ale to i tak za wielkie bydle żeby to próbować wogle wstawić do c330

S322 waży 660kg

W praktyce bufor w tym układzie nic nie opóźnia bo grawitacja jest jedna i wszystko wali najpierw na grzejniki i budynek a dopiero potem zaczyna grzać się bufor jeśli chodzi o wodę użytkową to też nie zauważyłem jakiegoś opóźnienia bo właściwie czy latem czy zimą nie opróżniam bufora do 0 jest palone co 3 4 dni w zależności od zużycia wody i temperatura nigdy nie schodzi poniżej 40 stopni mniej więcej.

@@stodoagaraz wlasnie to mnie i zastanawialo. Będą zmieniał mojego kopciucha 5 klasy na kopciucha z certyfikatem 😆 z dofinansowania razem z termomodernizacja i tak sie wlasnie zastanawiałem jak to bedzie. Ale podobno do odbioru nie możliwe jest żeby zostawić to w takim prostym układzie tylko zasilanie budynku przelatuje przez bufor. I to też w zależności czy jest z wezownicą czy golas z krućcami.

@@grzechumajster7089 Można puścić od kotła przez bufor do centralnego wężownice będą wszystko opóźniać bo biedzi musiało ogrzać wężownice wężownica będzie pewnie musiała śmigać na pompie potem bufor a potem na centralne jak będzie goły zbiornik to cały proces będzie dużo szybszy bo woda sobie praktycznie od razu przez bufor pójdzie na centralne

@@stodoagaraz rozmowa przez komentarze jest troche uciążliwa :⁠-⁠) U pana tez zbiornik jest wpięty równolegle do pieca z tego co widzę?

@@grzechumajster7089 tak jest wpięty równolegle do kotła kocioł można powiedzieć stoi po miedzy centralnym a buforem z bojlerem pompy po wstawieniu bufora nigdy nie uruchamiałem tylko do testu okazała się nie potrzebna ale ze względu że czegoś takiego nie robiłem wcześniej to została wstawiona na wszelki wypadek. Ta pompa która siedzi na bojlerze to pozostałości z przed wstawienia bufora i też już po wstawieniu nie używana bo nie gotuje już wody co zdążało się kiedy bufora nie było to pompa na bojlerze była uruchamiana aby wymusić szybszy obieg, żeby przestało gotować wodę w kotle. Co do samego kotła to mam do wstawienia mpm5 klasy zgazowujący ale chyba nie w tym roku bo zaczyna sie robić zimno i już odpalam powoli grzejniki dla utrzymania temperatury w budynku. Bo w nocy już są przymrozki

Niestety nie prowadzę napraw usługowych naprawiam tylko własne sprzęty a jestem z podlaskiego wiec znając zżycie jesteś gdzieś z drugiego konnica polski. A jeśli uważasz że to jakieś koło zjada sprawdź co jest na magnesie na korku w skrzyni i ewentualnie otwórz pokrywę. I główne pytanie kiedy był robiony remont skrzyni i po remoncie z czym pracował ten ciągnik ?? czy było wykonane jakieś docieranie skrzyni??

Piec już działa bez pompy obiegowej :) Woda w pojlerze wrzątek :)

no nie powiem rury o temperaturze 80 stopni są ciepłe ale same grzejniki już nie aż tak bardzo ze względu na to że zawory bimetalowe na każdym grzejniku wpuszczają tylko minimalne ilości wody do grzejnika i ta temperatura się rozchodzi bardzo szybko po za tym grzejniki żeliwne kiedyś zanim nie było bufora to potrafiło wodę gotować i szła taka temperatura czasem że firanki same się prasowały wiec nie szkodzi im 80 stopni. zawór trójdrożny mógł by obniżyć tą temperaturę ale nie ma takiej potrzeby tak samo woda użytkowa prysznic i np: kran w łazience ma termostaty wiec też nie dochodzi do oparzeń a w kuchni czasami taka temperatura wody się przydaje do spłukania że tak powiem smalcu z patelni po skwarkach chociażby.

top jest kwestia czy masz sprzęgło 3 łapki czy 6

Jaki problem i czemu pan pisze pod budową garażu??jak potrzebuje pan kontaktu to proszę o podanie maila lub numeru teflonu do kontaktu postaram się skontaktować.

A co ciepełka ci się zachciało w garażu ??

@@stodoagaraz A jak, muszę dołożyć cegiełkę do ocieplenia klimatu

@@dotknieciemgly Chyba do gazu życia

Jak masz wycieki na zewnątrz to wymaga zmiany uszczelnień :)

@@stodoagaraz a samo wnętrze się nie zużywa czy coś?

@@jannowak5108 Generalnie się zużywa zużycie skecj będzie powodować szybsze opadanie podnośnika ale w c 330 ten podnośnik opadał zawsze dla tego w fabryce były montowane specjalnie haki i łańcuch do podwieszania maszyn do transportu. Tu chodzi o to żeby nie było wycieków z dźwigni podnośnika.

@@stodoagaraz Pytam bo szykuje mi się remont podnośnika w emce, ponieważ szybko opada i słabo podnosi jak się olej rozgrzeje. Czyli jak z rozdzielacza się nie leje to go nie ruszać i sprawdzić resztę podzespołów?

@@jannowak5108Dokładnie najprawdopodobniej uszczelnienia na tłoku lub stalowe pierścienie w zależności co tam masz ewentualnie cylinder jak porysowany. Jak już to nie pomoże i dalej będzie szybko opadać to już by musiał być naprawdę zużyty mocno rozdzielacz.

ponad 6 litrów

Dzięki, staram się jak mogę dzięki że doceniacie to co robię i staram się wam pomóc jak to tylko jest możliwe :)

Jak rozumiem silnik jest po remoncie. Ile wychodził ten silnik i jaki jest zapach spalin olejem czy taki nie przyjemny że tak powiem szczypiący nie dopalonego disla??

@@stodoagaraz raczej to drugie...szczypie 🙂

@@qvyt638 To są dwie opcje teoretycznie tylko albo słaba kompresja jak nie pali z pół obrotu to może być problem przy temperaturze tych 20 stopni na zimnym silniku albo ewentualnie coś z wtryskami i od razu powiem że jak nowe końcówki to nie znaczy że są dobre ( jakoś części dzieliłoby ).

jak to przygotowania do deszczu?? u mnie też ma padać przygotowuje się do siewu rzepaku ze żmijowcem zaglądałem i leczyłem pszczoły i powiem ci że chyba jeszcze będę miał miodobranie bo ciągną jak szalone nie do konnica wiem z czego czy z gryki która mi wyrosła drugi raz czy z czegoś innego nie mam pojęcia ale wszyscy zakończyli sezon i zagarniają a ja zawęziłem gniazda i zagarniają się same i może będzie właśnie miodobranie jeszcze.

Tropików powiem ci że u mnie też nie lepiej w dzień po 30 stopni w nocy spada temperatura do 16 co prawda le w dzień jest Sajgon. Kukurydza dla sąsiada schnie w oczach normalnie a to się korzeni na 2m wiec robi się sucho ale właśnie przez to że sucho to robi się znośnie da się robić a dziś i wczoraj byłem w szkole. A po szkole równanko terenu pod garaże

Żeby wyciągnąć wałek musisz opuścić koło zębate od napędu wom wiec musisz.

No i opał będzie a i ostatnio nie zapytałem cię w rozmowie co z remontem ale to obgadamy następnym razem mam nadzieje :)

też dał byś rade już

Pod jakim względem??

nie nie niestety pompa działa wtedy przez biegi wiec tylko z biegiem a prawa wajcha ma być w pozycji neutralnej. Bez biegu pompa nie działa :)

@@stodoagaraz ale bym normalnie podjechał do przodu?

@@abiogaz Tak tylko po wyżej 3 biegu na pompie nie wrzucaj bo rozwali pompę

@@stodoagaraz tak słuchałem uważnie, wstecznego też nie dawać

@@abiogaz dokładnie :)

Semko jak tam ??

@@stodoagaraz nie słyszałem nic o filtrze do hydrauliki?

@@abiogaz W obu egzemplarzach są takie same. Ktoś kiedyś cos napomkną że sie różnią ale w tym przypadku niestety są te same

@@stodoagaraz miałbym pytanie z innej beczki

@@abiogaz wal śmiało

A co działasz ciągnikiem ??

@@stodoagaraz Miałem na myśli Twój. W filmie. :)

Czyli mówisz że mimo że to blok zetora to siedzą tam te same tuleje a nie te większe 102mm chyba jak się nie mylę.

a powiem ci to ciekawy temat czy osoba niewidoma dała by rady ustawić kąt wtrysku w c330 i powiem ci że chyba dało by rade bo wystarczy zatkać palcem sam króciec i poczujesz na palcu kiedy zaczyna tłoczyć w c 360 gorzej bo trzeba ustawiać na znaki ale tu chyba dała by rade na słuch i dotyk ustawić :) Ale to tylko teoria

@@stodoagaraz Genialne z tym palcem :) Imponujesz mi zaradnością. Właśnie wróciłem od koparki. Beznadziejny temat. Może za tydzień film wrzucę.

@@dotknieciemgly NO to dawaj dawaj bo zastanawiam się co tam wymyśliłeś czy zrobiłeś tak jak mówiłeś z akumulatorami czy bez sprawdzałeś czy to działa. I czekam na film bo ostatnio też robimy przegląd filmów wszystkich na twoim kanale i mam pytanie co z szopą na drewno bo ślad mi się urwał w trakcie budowy

@@stodoagaraz No cóż jeśli się uda to opowiem Ci przez telefon. Na dworze mam 29C i rośnie więc kolejny dzień psu w d. Mam nadzieję że u Ciebie są korzystniejsze warunki.

@@dotknieciemgly Nie do konnica bo jest podobnie ale już człowiek powoli się przyzwyczaja pot po de.. leci ale działam.

Zobaczę co da się zrobić.

podnieś tył i sprawdź czy przypadkiem któreś koło nie stawia oporu być może że masz coś trochę źle wyregulowane hamulce i delikatnie ociera i z trąd trzeszczenia bo szczeki się przesuwają ewentualnie za mocno dociągnięte łożyska to też będą stawiały opór.

@@stodoagarazWiesz co podniosłem do góry i przy kręceniu kołami nic nie stawia oporu, podczas kręcenia słychać tylko sprężynę która ma dociskać koło w zwolnicy ale to chyba normalne, nie wiem może to wina sprzęgła czy czegoś tam bo dzieje się tak tylko przy ruszaniu gdy puszczam powoli sprzęgło i najmocniej tak trzeszczy/szarpie jak próbuje ruszyć z 5 biegu, a w sprzęgle wymieniane były tarcze pierwszego i drugiego stopnia wszystkie podkładki sprężyny, wkładki oporowe, kołki oporowe, dźwigienki wyłączające napęd, łożysko wyłączające. myślisz że to może być ze sprzęgła?? Plus po takiej regeneracji przy wrzucaniu biegów słychać zgrzyt. Pozdrawiam.

@@marcinfm266 Na odległość z opowieści ciężko stwierdzić co jest grane po prostu z tą sprężynką na kole zębatym ze tam hałasuje to nie to bo to wszystko obraca się razem a przynajmniej powinno jedyne co powinno być słychać to prace kół zębatych nic więcej.

@@stodoagarazgdyby była możliwość to bym podesłał nagrania, a myślisz że po wyjęciu dyferencjału z tylnego mostu podczas wyjmowania mogło się to w jakiś sposób wyregulować ??

@@marcinfm266 Po robieniu zwolnic ogólnie most trzeba przeregulować nie zawsze ale należy sprawdzić po zdjęciu pochwy i wymianie uszczelek na pochwach może różnić się ich grubość co powoduje luzy zbyt mały luz na dyferencjale ale takie trzeszczenia to raczej nie z dyra

albo porysowany został tłok może coś w niego wpadło a może sekcja jest niestety zużyta i puszcza sama sekcja a jeśli chodzi o uszczelniacze tłoka stalowe one są trwalsze niż gumowe może mniej szczelne ale trwałe ewentualnie jeszcze mógł puścić oring miedzy tłokiem a rozdzielaczem opcji jest wiele ale jak wszystko zdemontujesz to tak naprawdę się dowiesz.

​@@stodoagarazdzięki za odpowiedź, rozdzielacz wtedy był wymieniony, stary był już kiepski, szkoda że nie były popularne te na błotnik to chociaż było by lepiej /taniej.

​@@stodoagarazmam pytanie z innej strony, ta rzeczona 30 ma tył z 28(chyba) gdyż wchodzi tam inny filtr oleju przekladniowego, od 30 jest za duży i nie pasuje, coś wiadomo na ten temat?

@@abiogaz niestety nie wiem czy były inne filtry układu hydraulicznego miedzy c 328 a c330 do c330m u mnie w c 330 który ma jeszcze sprzęgło z c328 trzy łupkowe ma ten sam filtr co c 330m

@@stodoagaraz Myślałem że trzydziestka a M różni się głównie silnikiem, bo M szybsza

A ja natomiast latałem po dwa silnik do Lokomotyw wls co prawda to silniki agregatów ale mocno sie nie różnią kilkoma szczegółami kołem zamachowym dolotem i innymi pierdułkami. Pozdrawiam

Tak zgadza się, obejrzałeś film jak był wstawiany ten silnik??

Obejście hydrauliki na błotniku nie mogło spowodować żadnego uszkodzenia teraz pytanie czy wali ze skrzyni czy z silnika otwórz rewizje sprzęgła i zobacz z której części to cieknie ale nie zmienia to faktu że będzie trzeba rozpołowić ciągnik żeby to naprawić.

@@stodoagaraz dziękuję za odpowiedź. Dziwny zabieg okoliczności

@@marekkosmala6365 Nom niestety tak czasami jest BO jak zrobiłeś obejście to ten olej czy przez rozdzielacz czy przez obejście płynie dokładnie tak samo powrotem do skrzyni przepływ też się nie zmienia bo pompa ta sama wiec nic tu uszkodzić się nie mogło.

@@stodoagaraz myślałem że jakieś ciśnienie lewe poszło do skrzyni. Olej bardziej taki silnikowy. Wcześniej dolalem oleju do silnika . Ciągnąłem drzewo rano. I dziwne że tak od razu by strzelił uszczelniacz? Może za duże ciśnienie było w silniku

@@marekkosmala6365 Ciśnienie w silniku nie działa bezpośrednio na uszczelniacz wału korbowego bo było tam stosowane uszczelnienie labiryntowe ewentualnie może mieć wpływ zbyt duża ilość oleju ale to byś musiał sporo przelać a co do uszczelnień to ich jakość czasami jest jaka jest i ogólnie części zamiennych np koło pasowe niby prosta sprawa ale po obróbce na tokarce zostaje lekki gwint co powoduje wycieranie uszczelnienia jak nie spolerujesz to w ciągu 10motogodzin zje uszczelnienie.

Jeśli masz zużyte sprężyny to lepiej je wymienić podkładki metalowe zwiększą nacisk na tarcze co spowoduje większe tarcie i sprzęgło może przenieść większe obciążenia ale jeśli podłożysz za dużo to możesz nie wystrzelić bo tarcze się nie rozsuną bo się zaprą o sprężyny na filmie nie ma weryfikacji sprężyn ale koniecznie sprawdź czy wszystkie mają tą samą wysokość w stanie spoczynku i np. jeśli nie masz wszystkich bo tak też się zdarza że w c330 jest połowa to dodaj więcej sprężyn jeśli jest komplet to z podkładkami metalowymi dał bym se spokój bo mogą być z tego tytułu problemy. Po za tym na nowych tarczach suchych nie zaolejonych te sprzęgła bez problemów dają rade przy oryginalnych mocach. A jak sie zaolei to żaden nacisk ci nie pomoże

No jak to mówią punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Ale skoro trafiłeś na mój film to szukałeś rozwiązania co mnie bardzo cieszy i mam nadzieje że film okaże się pomocny i uporasz się z problemem :)

w c330m podobno było to opcjonalne a czy masz ciągnik z pierwszej ręki ?? jak nie to mógł ktoś to już dołożyć. Po za tym każdy z tych ciągników to taki Frankenstein bo czasami składali to z czego mogli jak np te c330m miało głowice z c330m a tłoki z c330-c328 no ale to przy którymś remoncie tłoki zostały źle dobrane

A z tym to mam kilka pomysłów bo mogłem zamówić z filcem i fakt filc fajnie ale to równie dobrze mogę go dokleić ale trzymanie wilgoci na blasze to wiesz jak to się będzie kończyć ale zastanawiam się nad jakaś powłoką hydrofobowa

Dokładnie tak to koło od kieratu :) Dzięki za pozdrowienia również pozdrawiam a tą trasa łazienkowską to bym się za ubijał na śmierć :) Ale fakt pewnie by stała przez 100 lat