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2:43 アナウンス「本日も、駅に停車します」
この日私も友達と乗り鉄していたところ八王子駅でがみさんを見かけ、同じ電車に乗っていました、迷惑かと思い声はかけられませんでしたが…笑
八王子ー相模原が各駅停車のせいで速達性があまり感じられないのが残念
その区間も快速運転すると相原みなみ野片倉が20分に一本になっちゃうから仕方ない
黄昏ちんこ 橋本止まりを延長してくれれば調整できるはずなのですが。
中央特快大月 難しんだよ(^｡^)そんなに橋本から八王子まで運ぶ人少ないからね(多分)空気を運ぶことになるよ(^｡^)相原と片倉民は快速が無いと苦しい(^｡^)+追越車線が無いから橋本で減らす(^-^)
それな片倉・八王子みなみ野・相原は通過でもいいと思う
待避線がある駅が少ないからね
横浜線に来てくれて嬉しい。昔中山に住んでいたので。
7:39は見た方が良い。乗った時は是非。特に東急、メトロ、東武好きな人はね。
横浜線快速運行開始時→八王子～橋本間各停、町田、中山、鴨居、新横浜、東神奈川現在→八王子～相模原間各停、町田、長津田、中山、鴨居、新横浜、菊名、東神奈川
埼京線の快速もかなりいいですよね横浜線の快速もとても良いと思います
「YOKOHAMA LINE」ロゴが全車両に書かれてる理由は京浜東北線との誤乗防止の為と聞いた事があります。あと個人的な感想ですが、横浜線の快速は八王子～相模原間が各駅停車の為、快速の速達性があまり感じられないのが残念です。
E233系好きにはたまらない💕
横浜線の車両の外観って爽やかな感じやんな
大回りで東神奈川行くと匂いにつられて蕎麦屋に入っちゃう。
階段使って乗り換える時、シュークリーム屋の匂いもたまらないっすよー
待ってました〜
横浜線は色はグリーン色の路線ですね横浜線の駅で立ち食いうどん食った思い出がありますね懐かしいな
横浜線は懐かしいですね僕が初めて神奈川に来て最初に乗った電車が横浜線で新横浜から東神奈川でしたね横浜線もかなり変わって東神奈川駅と淵野辺駅に違うメロディー流れてかなり変わりましたね
横浜線って片乗り入れ多いね相模線が(八王子～橋本)京浜東北線に(東神奈川～横浜)根岸線に(横浜～桜木町)
正確には大船まで
記憶違いでなければ、昔は快速菊名通過してたような。東横線乗り換えなのにヒドイと思ったものです。もちろん記憶違いでなければですが。
昔は、菊名、長津田、相模原は通過になってました。
はい。止まるようになったのは相当最近です。東急ユーザーとしてはとても便利になりました。お陰で長津田以南での速達性は完全に失われましたが...()
地元路線！会いたかった...相模原駅〜町田駅の飛ばしは凄いですよね。かつてはE233系のサイドにスタンプが押されていたんですけど、今は外されてしまいましたね。
桜木町駅はJR感が薄いなぁ
昔は逗子まで直通していましたね
205系時代にありましたね
しかも根岸線経由でしたね。
2008年春、本郷台駅で時刻表見たとき「あれ、逗子行きなくなっている！」と気づき、それで廃止されたことを知りました←
toukyusotetsu 1518F そうですよ。復活してほしいです。
根岸線は貨物線の顔もありますので。根岸に油槽所があってそこから関東各地に桜木町から鶴見への貨物線を経て関東各地に石油を送っていく。そのために原則桜木町までにしか延長しないんでしょうね。
9:25 JRと京急の車庫が並ぶとは…
横浜線快速って淵野辺駅通過するからな！ 各停でいいや(銀河鉄道999が聞きたいだけ)
南武線とともに東京メガループとして、重要な路線の一つですね！東急線や京王線沿線から新横浜経由で東海道新幹線を利用する際は重宝しますね！
横浜線の快速が設定されたのは、京浜東北線の快速と同じ1988年3月のこと。しかし当時は、東急線との乗換駅の菊名、長津田が通過で利用客から「東急線から新幹線に乗らせない気か」という非難が殺到。また保安装置の関係で通過駅なのに徐行するという事態も続き、到底便利で速い列車とは言えない時代が続きました。今ではそれらも是正されて漸くまともな快速列車になりました。橋本にリニア駅ができたらどうなるか、この先の動向も気になります。
地元路線だ！！嬉しいです
僕の地元にようこそ！
Nice video!
ある意味全車グリーン車w
日本国民 山手線も一応。
あーる 埼京線も
緑のカラーが入っている車両は全車グリーン車(ある意味)
1横浜線に乗った時は橋本で降りて相模線に乗って大回りしたなぁ
おめでとう
大隅. さんありがとうございます
京浜東北線も含め、根岸線を意識し始めたのは、恥ずかしながら、41歳なのについ最近のことをです…
横浜線快速は、八王子、片倉、八王子みなみ野、相原、橋本、相模原、町田、長津田、中山、鴨居、新横浜、菊名、東神奈川、横浜、桜木町です。
42:29 もしかして南武線で走ってた跡？(絶対そうではないよなw)これ知っている人教えて！横浜線の快速好きな人↓
昨日みたいにもうあれはしないよ！
ステッカーなら横浜線でも貼ってたはず…それをはがした跡では？
合体ザマス さん横浜線にはステッカーなんて貼ってないですよ
そうだ!旅に出よう!リバティ チャンネル 新型車両登場後しばらくの間はついてましたよ
@@かわ-b7h 横浜線も駅スタンプの柄をしたステッカーがデビュー当初は貼られていましたよ。今ではキャンペーンが終了したので剥がされてます。運転室後ろの丸い跡はそれです。
町田といえば綿貫渉さんの地元ですねがんばれがみさんこの動画面白いですね😺
確か東神奈川のホーム上の照明は到着する列車の路線カラーに応じて色が変わるようになってます。横浜線＝黄緑、京浜東北・根岸線は水色
桜木町駅のアナウンスが海浜幕張型になっている。おお〜桜木町駅だと詳細英語アナウンスの需要がありそうですね〜。
9:51新1000型1600番台ステンレスマイナーチェンジング車
八王子からだと新幹線に便利なハマ線快速
5。横浜線快速は有能
8:14 長津田に停車している8500系、何気元TOQ-BOXの8634Fw その名残で今も側面に赤帯が残されています。10:02 副都心線でいう和光市～小竹向原のようなもので、根岸線内で「横浜線」と案内しても差し支えないんでしょうね。
帯がおかしいと思ったらそういうことだったのですね
がみさんが横浜線快速乗るとか嬉しい！矢部駅45km通過も取り上げてほしい！しかも、6021 H021乗ってくれたのは多謝！推し電なので！
なんか綿貫氏の動画みたい。
快速の理想の停車駅。八王子、橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、東神奈川から先は各駅停車。
鴨居も 横浜線ではかなり需要がある駅ですよ？
相模原は止まらなくていい気が...
鴨居はららぽとかあるんで重要だとおもいます
鴨居は名前が好きやから停めてあげて！w
これをやるなら特快レベルですね。因みに片倉～八王子みなみ野間でアパマンショップのPRで「横浜特快ってできないかな」の広告があります。
桜木町から八王子の間乗り通すこともあるけどたまには快速での乗り通しも悪くないよね！ 逆に考えれば横浜線のナンバリングは京浜東北線経由なんだ…
横にYOKOHAMA LINE って書いてもホームドアついたら見えなくなる
前までは各駅の絵柄スタンプのシールが貼ってありました。その剥がした跡が残ってるんでしょうね。ちなみに、横浜線は欅の葉っぱがラインデザインらしいですね。
横浜線は、快速と一部の各駅停車は、根岸線に直通するんですね。ちなみに、運転席扉の横には、2015年までは、車両ごとに異なる沿線のイラストのステッカーが貼られていました。あと、桜木町駅って、JRでは珍しい降車専用ホームがあるんですね。
確定からの化け快急にのってきたもおもろい
7:45奥に留置されてる検測車の左に東横線の車両が居ますね。緊急予備車扱いで3年近く離脱してる4105Fの中間車でしょうか？
すでに乗りました❗
1駅で乗り入れ終了シリーズ
ドア閉まって1秒もしないうちに、自動放送って早すぎ！
ホーム出てすぐポイント通過するから自動放送流れるんじゃないですか？
河口湖から沼津までe233系だけで行ってほしいです。
横浜線中山駅近くに住んでいます。横浜線へようこそ❗快速が走り始めた頃は、約30年程前で103系7両編成のウグイス色からスタートし、その頃の停車駅は、今の停車駅から、相模原、長津田、菊名が通過で、八王子みなみ野駅はまだありませんでした。その後205系に変わり、上記の通過駅が加わり、八王子みなみ野駅が開業し今に至ります。デビューした頃の103系快速通過は、通過駅になると急に減速して駅を通過し、全て205系に変わって数年後に通過駅では今のように減速しなくなりました。余談ですが、八王子駅の発車メロディの「ゆうやけこやけ」は、この八王子が発祥地です。八王子の夕焼けはとても綺麗で、歌になるのが頷けます。八王子駅前から「夕焼小焼」というバス停を通る路線バスもあります。(^^)
直通乗り入れで1駅だけってのも、確かにいわれてみると妙な運用ですね。横浜民は当たり前になりすぎて見過ごしてましたが、さすが田端民がみさん(？？)。
綿貫先生っぽい動画タイトルやなーww
横浜線乗りたい！車両の色合いカエル🐸みたいだけど…
横浜線のドアって閉まるときの音がかなりうるさいんですよねー(リニアモータ式でもこんなうるさいのか
駆け込み乗車してドアを再開閉するとドアの音が余計にうるさく感じます。
桜木町から根岸までは貨物列車も行きますのでねえ。横浜線を直通させると貨物がぶっこめなくなるんで桜木町止まりも仕方ないのかなあ。根岸から桜木町は根岸線の線路、桜木町から先は高島支線で横浜駅をスルーして鶴見に行くという。
横浜戦は都心から見れば南武線の外側を通るが新横浜や日産スタジアムなどみどころがあり自分で乗ったのは相模原のイベントに行くときだったけど平成になるぐらいまで単線が区間があった南武線より20年遅かったけど立川駅構内が30年ほったらかしにされていたので10年先に完全複線化が完了したことになるけど新幹線から257系無印あずさに当時の205系もジャカルタの赤黄に塗り替えられ233系に変わった点として横浜市内陸部から相模原町田をはじめとした旧南多摩郡を経由し最終的に八王子に至る点でと生糸輸送と南武線は砂利輸送当時はライバル関係だったが現在でもライバル路線である点は変わらないと思う
桜木町駅は自分の最寄り駅です！
横浜線の実質的な終着は桜木町だな
次は相模線お願いします。
地元が淵野辺です！横浜線に乗られたんですね！
地元路線きた！！
はいはいはいはい詳細
皆さんこんにちはがみです詳細
普通に騙されたわ
S.Rapid 223 詳細の上に詳細重ねんなw
今は、続きを読む になっているのだ
長津田で8500系の赤帯が見られたのは運がいいですね。
奇跡!!今日横浜線乗った!
205系の時よく乗りました。
菊名-新横浜間だけ，山手線 新宿→渋谷くらい混雜しているイメージです。新横浜の階段・エスカレーターをもっと増やしてほしいです。
車内自動放送のトーンが高い
八王子ラーメン(玉ねぎのみじん切りが乗ったやつ)を食べに行く時等に､たまに乗りますよ！
わぁ地元だ！
私の沿線へようこそ。横浜線の快速は八王子発は基本的に6番線出発です。
一駅だけだとしても、しっかり表示されているのですね。JR東日本の配慮でしょうか。
エンディングは前の曲が良かったです。次は さ がみ線お願いします。八王子直通廃止の噂は本当なんですかね？
横浜線っていう名前ですが東京都内も走るんですね！
たしか休日に八王子から大船までいく快速が1本あった気がするな今度横浜市営地下鉄にも乗ってみてください
町田〜成瀬間は車窓がいいのところで自分の学校うつってる！
個人情報大丈夫？w
横浜線のE233系がワンマン対応のE235系に置き換えられるという情報が流れたので来ました具体的な時期は分かっていませんが、恐らく2025年以降に置き換えられる可能性が高いですE233は廃車にはならず、他路線で老朽化が進んでいる車両を置き換えるそうです転属先でもLCDは使用されるのでしょうか…？
一駅だけの根岸線は案内するが、同じく一駅だけの東海道線は無視するスタイル。
東海道線...正式名はそうだけど京浜東北線では
2:43本日のぅ⤴駅に停車致します2:59こ↓の↑階段は乗り↑換え↓専用階段です。改↑札↓口↑へは↓通じて↑おりません↓。
古い文面w
大船や磯子に行く快速・・・各1本あるのか・・・逆方面はない模様。京王との併走区間は高尾線かな？
いや横浜線と並走するのは高尾線じゃなくて京王線ですね！
ですね。大船や磯子発の八王子行き又は橋本行きはすべて各停だけです。
快速停車駅は八王子、橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、横浜がいい
横浜線と言えば205系の6ドア車を思い出します。東急の5000系の6ドアと並んだ事はあるのかな？分かる方コメントください。
恐らく並んでいるはずです。長津田や八王子で納車時に留置していたり、DE10での移送を見たことがあります。
横浜線が桜木町までなのに根岸線直通と言ってるのは、常磐線が品川までなのに東海道線直通と言ってるのと同じだと思う。
橋本駅のラーメン屋は重宝すべし
松本昂 そうなの？
昔、横浜鉄道はどこからどこまで行っていたのだろう
八王子（19駅・横浜線）東神奈川（1駅・京浜東北線）横浜（1駅・根岸線）桜木町長津田の東急8500系は赤帯巻いていた奴で車内案内LEDがある相当珍しいのに遭遇しとる
前のエンディングの曲の方が良かった…
どうでもいいが南武線は6両から8両に横浜線は8両か、10両に変えてみたらどうだろう
横浜線沿線は人口に関してはもう減少傾向入ってるんですよね・・・南武線沿線はまだまだ増え続けるのでもし8両化できるのならやるべきだと思います。
南武線は設備面で増車は無理ゲー横浜線は設備面では問題なく夜のラッシュは中々混むから10両にしてもいいのではと思うがE233を導入した時点で混雑率は下がってるから悪いけど10両化は無駄な投資でしょ。
@@パンダマッチ 南武線は今の6両が限界ですよね‥‥せいぜい高架化が実現した際に交互発着をできるようにするとかくらいでしょうか・・30年にブルーラインが新百合ヶ丘まで延伸すれば焼石に水かもしれませんが多少は良くなるかもしれません。横浜線は夜もまさにその通りでE233導入でかなり改善されたんですよね‥‥10両化は無駄でしょう、、205系時代は200%近く混んでいる電車もありました。後菊名駅の構造が変わったことで、1号車への混雑の偏りがかなり緩和されましたね‥‥
横浜ー桜木町間は横浜根岸線ですよね
0:01なんで中央線の駅名標？
とりま八王子に来てるってことだ
立川（南武線）から八王子（横浜線）のために中央線使ったらのでは？
@@igarashiyuriko4832 立川から中央線で行ったと思うのでそうですね。
正確に言うと東神奈川～横浜も京浜東北線直通なんだよね。あんまり意識しないけどね。
正確に言うと東神奈川～横浜は東海道線なんだよね。京浜東北線は愛称なんだよね。
でも京浜東北線の方がいいよね。
@@master_migawari ややこしいね。
なるほどね。詳細
横浜線人身事故などで運転見合せの時に、僕は、成瀬に、住んでいるけど成瀬駅は、乗り換え駅では、ないから大変です。成瀬駅から長津田駅か町田駅に、歩かないといけないです。大変です。成瀬から町田までは、歩きで、1時間ぐらい成瀬から長津田まで歩きで、40分ぐらいです。
町田駅から確かバスで成瀬駅に行けた気がします
@@Haru785 バスが、あるのは、ありますが、成瀬から町田ゆきのバスの本数が、少ないです。あと、混雑して乗れない場合が、ありますので、歩きです。
表示するなら京浜東北線、根岸線直通快速桜木町行のような()
快速三昧だね‼
快速で👍
中山と鴨居どうして、快速を、続けて、停車するのかな？
地元だ！！
橋本のアリオにポポンデッタがあるから良く行くんだよな～!w
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
2:43 アナウンス「本日も、駅に停車します」
この日私も友達と乗り鉄していたところ八王子駅でがみさんを見かけ、同じ電車に乗っていました、迷惑かと思い声はかけられませんでしたが…笑
八王子ー相模原が各駅停車のせいで速達性があまり感じられないのが残念
その区間も快速運転すると相原みなみ野片倉が20分に一本になっちゃうから仕方ない
黄昏ちんこ 橋本止まりを延長してくれれば調整できるはずなのですが。
中央特快大月 難しんだよ(^｡^)
そんなに橋本から八王子まで運ぶ人少ないからね(多分)
空気を運ぶことになるよ(^｡^)
相原と片倉民は快速が無いと苦しい(^｡^)+追越車線が無いから橋本で減らす(^-^)
それな
片倉・八王子みなみ野・相原は通過でもいいと思う
待避線がある駅が少ないからね
横浜線に来てくれて嬉しい。昔中山に住んでいたので。
7:39は見た方が良い。乗った時は是非。
特に東急、メトロ、東武好きな人はね。
横浜線快速
運行開始時→八王子～橋本間各停、町田、中山、鴨居、新横浜、東神奈川
現在→八王子～相模原間各停、町田、長津田、中山、鴨居、新横浜、菊名、東神奈川
埼京線の快速もかなりいいですよね
横浜線の快速もとても良いと思います
「YOKOHAMA LINE」ロゴが全車両に書かれてる理由は京浜東北線との誤乗防止の為と聞いた事があります。あと個人的な感想ですが、横浜線の快速は八王子～相模原間が各駅停車の為、快速の速達性があまり感じられないのが残念です。
E233系好きにはたまらない💕
横浜線の車両の外観って爽やかな感じやんな
大回りで東神奈川行くと匂いにつられて蕎麦屋に入っちゃう。
階段使って乗り換える時、シュークリーム屋の匂いもたまらないっすよー
待ってました〜
横浜線は色はグリーン色の路線ですね横浜線の駅で立ち食いうどん食った思い出がありますね懐かしいな
横浜線は懐かしいですね僕が初めて神奈川に来て最初に乗った電車が横浜線で新横浜から東神奈川でしたね横浜線もかなり変わって東神奈川駅と淵野辺駅に違うメロディー流れてかなり変わりましたね
横浜線って片乗り入れ多いね
相模線が(八王子～橋本)
京浜東北線に(東神奈川～横浜)
根岸線に(横浜～桜木町)
正確には大船まで
記憶違いでなければ、昔は快速菊名通過してたような。東横線乗り換えなのにヒドイと思ったものです。もちろん記憶違いでなければですが。
昔は、菊名、長津田、相模原は通過になってました。
はい。止まるようになったのは相当最近です。東急ユーザーとしてはとても便利になりました。お陰で長津田以南での速達性は完全に失われましたが...()
地元路線！会いたかった...相模原駅〜町田駅の飛ばしは凄いですよね。
かつてはE233系のサイドにスタンプが押されていたんですけど、今は外されてしまいましたね。
桜木町駅はJR感が薄いなぁ
昔は逗子まで直通していましたね
205系時代にありましたね
しかも根岸線経由でしたね。
2008年春、本郷台駅で時刻表見たとき「あれ、逗子行きなくなっている！」と気づき、それで廃止されたことを知りました←
toukyusotetsu 1518F そうですよ。復活してほしいです。
根岸線は貨物線の顔もありますので。
根岸に油槽所があってそこから関東各地に桜木町から鶴見への貨物線を経て関東各地に石油を送っていく。
そのために原則桜木町までにしか延長しないんでしょうね。
9:25 JRと京急の車庫が並ぶとは…
横浜線快速って淵野辺駅通過するからな！
各停でいいや(銀河鉄道999が聞きたいだけ)
南武線とともに東京メガループとして、重要な路線の一つですね！東急線や京王線沿線から新横浜経由で東海道新幹線を利用する際は重宝しますね！
横浜線の快速が設定されたのは、京浜東北線の快速と同じ1988年3月のこと。
しかし当時は、東急線との乗換駅の菊名、長津田が通過で利用客から「東急線から新幹線に乗らせない気か」という非難が殺到。
また保安装置の関係で通過駅なのに徐行するという事態も続き、到底便利で速い列車とは言えない時代が続きました。
今ではそれらも是正されて漸くまともな快速列車になりました。
橋本にリニア駅ができたらどうなるか、この先の動向も気になります。
地元路線だ！！
嬉しいです
僕の地元にようこそ！
Nice video!
ある意味全車グリーン車w
日本国民 山手線も一応。
あーる 埼京線も
緑のカラーが入っている車両は全車グリーン車(ある意味)
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横浜線に乗った時は
橋本で降りて相模線に乗って
大回りしたなぁ
おめでとう
大隅. さん
ありがとうございます
京浜東北線も含め、根岸線を意識し始めたのは、恥ずかしながら、41歳なのについ最近のことをです…
横浜線快速は、八王子、片倉、八王子みなみ野、相原、橋本、相模原、町田、長津田、中山、鴨居、新横浜、菊名、東神奈川、横浜、桜木町です。
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2:29 もしかして南武線で走ってた跡？(絶対そうではないよなw)
これ知っている人教えて！
横浜線の快速好きな人
↓
昨日みたいにもうあれはしないよ！
ステッカーなら横浜線でも貼ってたはず…それをはがした跡では？
合体ザマス さん
横浜線にはステッカーなんて貼ってないですよ
そうだ!旅に出よう!リバティ チャンネル
新型車両登場後しばらくの間はついてましたよ
@@かわ-b7h 横浜線も駅スタンプの柄をしたステッカーがデビュー当初は貼られていましたよ。今ではキャンペーンが終了したので剥がされてます。運転室後ろの丸い跡はそれです。
町田といえば綿貫渉さんの地元ですねがんばれがみさんこの動画面白いですね😺
確か東神奈川のホーム上の照明は到着する列車の路線カラーに応じて色が変わるようになってます。横浜線＝黄緑、京浜東北・根岸線は水色
桜木町駅のアナウンスが海浜幕張型になっている。おお〜桜木町駅だと詳細英語アナウンスの需要がありそうですね〜。
9:51
新1000型1600番台
ステンレスマイナーチェンジング車
八王子からだと新幹線に便利なハマ線快速
5。横浜線快速は有能
8:14 長津田に停車している8500系、何気元TOQ-BOXの8634Fw その名残で今も側面に赤帯が残されています。
10:02 副都心線でいう和光市～小竹向原のようなもので、根岸線内で「横浜線」と案内しても差し支えないんでしょうね。
帯がおかしいと思ったらそういうことだったのですね
がみさんが横浜線快速乗るとか嬉しい！
矢部駅45km通過も取り上げてほしい！
しかも、6021 H021乗ってくれたのは多謝！
推し電なので！
なんか綿貫氏の動画みたい。
快速の理想の停車駅。
八王子、橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、東神奈川から先は各駅停車。
鴨居も 横浜線ではかなり需要がある駅ですよ？
相模原は止まらなくていい気が...
鴨居はららぽとかあるんで重要だとおもいます
鴨居は名前が好きやから停めてあげて！w
これをやるなら特快レベルですね。因みに片倉～八王子みなみ野間でアパマンショップのPRで「横浜特快ってできないかな」の広告があります。
桜木町から八王子の間乗り通すこともあるけどたまには快速での乗り通しも悪くないよね！ 逆に考えれば横浜線のナンバリングは京浜東北線経由なんだ…
横にYOKOHAMA LINE って書いてもホームドアついたら見えなくなる
前までは各駅の絵柄スタンプのシールが貼ってありました。
その剥がした跡が残ってるんでしょうね。
ちなみに、横浜線は欅の葉っぱがラインデザインらしいですね。
横浜線は、快速と一部の各駅停車は、根岸線に直通するんですね。
ちなみに、運転席扉の横には、2015年までは、車両ごとに異なる沿線のイラストのステッカーが貼られていました。
あと、桜木町駅って、JRでは珍しい降車専用ホームがあるんですね。
確定からの化け快急にのってきたもおもろい
7:45
奥に留置されてる検測車の左に東横線の車両が居ますね。緊急予備車扱いで3年近く離脱してる4105Fの中間車でしょうか？
すでに乗りました❗
1駅で乗り入れ終了シリーズ
ドア閉まって1秒もしないうちに、自動放送って早すぎ！
ホーム出てすぐポイント通過するから自動放送流れるんじゃないですか？
河口湖から沼津までe233系だけで行ってほしいです。
横浜線中山駅近くに住んでいます。
横浜線へようこそ❗
快速が走り始めた頃は、約30年程前で103系7両編成のウグイス色からスタートし、その頃の停車駅は、今の停車駅から、相模原、長津田、菊名が通過で、八王子みなみ野駅はまだありませんでした。その後205系に変わり、上記の通過駅が加わり、八王子みなみ野駅が開業し今に至ります。
デビューした頃の103系快速通過は、通過駅になると急に減速して駅を通過し、全て205系に変わって数年後に通過駅では今のように減速しなくなりました。
余談ですが、八王子駅の発車メロディの「ゆうやけこやけ」は、この八王子が発祥地です。
八王子の夕焼けはとても綺麗で、歌になるのが頷けます。
八王子駅前から「夕焼小焼」というバス停を通る路線バスもあります。(^^)
直通乗り入れで1駅だけってのも、確かにいわれてみると妙な運用ですね。横浜民は当たり前になりすぎて見過ごしてましたが、さすが田端民がみさん(？？)。
綿貫先生っぽい動画タイトルやなーww
横浜線乗りたい！
車両の色合いカエル🐸みたいだけど…
横浜線のドアって閉まるときの音がかなりうるさいんですよねー(リニアモータ式でもこんなうるさいのか
駆け込み乗車してドアを再開閉するとドアの音が余計にうるさく感じます。
桜木町から根岸までは貨物列車も行きますのでねえ。
横浜線を直通させると貨物がぶっこめなくなるんで桜木町止まりも仕方ないのかなあ。
根岸から桜木町は根岸線の線路、桜木町から先は高島支線で横浜駅をスルーして鶴見に行くという。
横浜戦は都心から見れば南武線の外側を通るが新横浜や日産スタジアムなどみどころがあり自分で乗ったのは相模原のイベントに行くときだったけど平成になるぐらいまで単線が区間があった南武線より20年遅かったけど立川駅構内が30年ほったらかしにされていたので10年先に完全複線化が完了したことになるけど新幹線から257系無印あずさに当時の205系もジャカルタの赤黄に塗り替えられ233系に変わった点として横浜市内陸部から相模原町田をはじめとした
旧南多摩郡を経由し最終的に八王子に至る点でと生糸輸送と南武線は砂利輸送当時はライバル関係だったが現在でもライバル路線である点は変わらないと思う
桜木町駅は自分の最寄り駅です！
横浜線の実質的な終着は桜木町だな
次は相模線お願いします。
地元が淵野辺です！横浜線に乗られたんですね！
地元路線きた！！
はいはいはいはい
詳細
皆さんこんにちはがみです
詳細
普通に騙されたわ
S.Rapid 223
詳細の上に詳細重ねんなw
今は、続きを読む になっているのだ
長津田で8500系の赤帯が見られたのは運がいいですね。
奇跡!!今日横浜線乗った!
205系の時よく乗りました。
菊名-新横浜間だけ，山手線 新宿→渋谷くらい混雜しているイメージです。
新横浜の階段・エスカレーターをもっと増やしてほしいです。
車内自動放送のトーンが高い
八王子ラーメン(玉ねぎのみじん切りが乗ったやつ)を食べに行く時等に､たまに乗りますよ！
わぁ地元だ！
私の沿線へようこそ。横浜線の快速は八王子発は基本的に6番線出発です。
一駅だけだとしても、しっかり表示されているのですね。
JR東日本の配慮でしょうか。
エンディングは前の曲が良かったです。次は さ がみ線お願いします。八王子直通廃止の噂は本当なんですかね？
横浜線っていう名前ですが東京都内も走るんですね！
たしか休日に八王子から大船までいく快速が1本あった気がするな
今度横浜市営地下鉄にも乗ってみてください
町田〜成瀬間は車窓がいいのところで自分の学校うつってる！
個人情報大丈夫？w
横浜線のE233系がワンマン対応のE235系に置き換えられるという情報が流れたので来ました
具体的な時期は分かっていませんが、恐らく2025年以降に置き換えられる可能性が高いです
E233は廃車にはならず、他路線で老朽化が進んでいる車両を置き換えるそうです
転属先でもLCDは使用されるのでしょうか…？
一駅だけの根岸線は案内するが、同じく一駅だけの東海道線は無視するスタイル。
東海道線...正式名はそうだけど京浜東北線では
2:43本日のぅ⤴駅に停車致します
2:59
こ↓の↑階段は乗り↑換え↓専用階段です。
改↑札↓口↑へは↓通じて↑おりません↓。
古い文面w
大船や磯子に行く快速・・・
各1本あるのか・・・
逆方面はない模様。
京王との併走区間は高尾線かな？
いや横浜線と並走するのは高尾線じゃなくて京王線ですね！
ですね。大船や磯子発の八王子行き又は橋本行きはすべて各停だけです。
快速停車駅は八王子、橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名、東神奈川、横浜がいい
横浜線と言えば205系の6ドア車を思い出します。東急の5000系の6ドアと並んだ事はあるのかな？分かる方コメントください。
恐らく並んでいるはずです。長津田や八王子で納車時に留置していたり、DE10での移送を見たことがあります。
横浜線が桜木町までなのに根岸線直通と言ってるのは、常磐線が品川までなのに東海道線直通と言ってるのと同じだと思う。
橋本駅のラーメン屋は重宝すべし
松本昂 そうなの？
昔、横浜鉄道はどこからどこまで行っていたのだろう
八王子（19駅・横浜線）東神奈川（1駅・京浜東北線）横浜（1駅・根岸線）桜木町
長津田の東急8500系は赤帯巻いていた奴で車内案内LEDがある相当珍しいのに遭遇しとる
前のエンディングの曲の方が良かった…
どうでもいいが
南武線は6両から8両に
横浜線は8両か、10両に変えてみたらどうだろう
横浜線沿線は人口に関してはもう減少傾向入ってるんですよね・・・
南武線沿線はまだまだ増え続けるのでもし8両化できるのならやるべきだと思います。
南武線は設備面で増車は無理ゲー
横浜線は設備面では問題なく夜のラッシュは中々混むから10両にしてもいいのではと思うがE233を導入した時点で混雑率は下がってるから悪いけど10両化は無駄な投資でしょ。
@@パンダマッチ
南武線は今の6両が限界ですよね‥‥せいぜい高架化が実現した際に交互発着をできるようにするとかくらいでしょうか・・
30年にブルーラインが新百合ヶ丘まで延伸すれば焼石に水かもしれませんが多少は良くなるかもしれません。
横浜線は夜もまさにその通りでE233導入でかなり改善されたんですよね‥‥10両化は無駄でしょう、、
205系時代は200%近く混んでいる電車もありました。
後菊名駅の構造が変わったことで、1号車への混雑の偏りがかなり緩和されましたね‥‥
横浜ー桜木町間は横浜根岸線ですよね
0:01なんで中央線の駅名標？
とりま八王子に来てるってことだ
立川（南武線）から八王子（横浜線）のために中央線使ったらのでは？
@@igarashiyuriko4832
立川から中央線で行ったと思うのでそうですね。
正確に言うと東神奈川～横浜も京浜東北線直通なんだよね。あんまり意識しないけどね。
正確に言うと東神奈川～横浜は東海道線なんだよね。京浜東北線は愛称なんだよね。
でも京浜東北線の方がいいよね。
@@master_migawari ややこしいね。
なるほどね。
詳細
横浜線人身事故などで運転見合せの時に、僕は、成瀬に、住んでいるけど
成瀬駅は、乗り換え駅では、ないから大変です。
成瀬駅から長津田駅か町田駅に、歩かないといけないです。大変です。
成瀬から町田までは、歩きで、1時間ぐらい成瀬から長津田まで歩きで、40分ぐらいです。
町田駅から確かバスで成瀬駅に行けた気がします
@@Haru785
バスが、あるのは、ありますが、成瀬から町田ゆきのバスの本数が、少ないです。
あと、混雑して乗れない場合が、ありますので、歩きです。
表示するなら京浜東北線、根岸線直通快速桜木町行のような()
快速三昧だね‼
快速で👍
中山と鴨居どうして、快速を、続けて、停車するのかな？
地元だ！！
橋本のアリオにポポンデッタがあるから良く行くんだよな～!w