Что мне нравится больше в чмухе чем в тэмке, так это наши умельцы протянули шнурок от его прям к окну машиниста, можно ЧМЭ3 запускать не выходя с кабины одним лицом, а так ТЭМ и все его семейство лучше.Ваши ролики классные, спасибо и продолжайте в таком же духе. Привет с ДНР.
Так у нас свои чмухи шморгалками оборудованы,внутрипротянуты и вывод под скоростемером,а у Славян нихрена ихни когда кидают в помощь,тогда бывает веревку снаружи цепляем,если дохнет
Надо штативчик под камеру, камеру в сторонку ставить, снимать процесс и интересные моменты в ускоренном режиме показывать. Конечно, есть минус - на видеомонтаж время придётся тратить.
THANK YOU FOR YOUR VERY DETAILED VIDEO! I WISH I KNOW THE RUSSIAN LANGUAGE! THIS ENGINE IS SIMILAR TO THE BALDWIN DIESEL LOCOMOTIVE ENGINE! WHILE BALDWIN WAS ONE OF THE TOP STEAM LOCOMOTIVE BUILDERS IN THE USA, THEY WERE SLOW TO CONVERT TO DIESEL PRODUCTION ! THEY ALSO WENT WITH THE WESTINGHOUSE ELECTRICAL COMPONENTS RATHER THAN GENERAL ELECTRIC COMPONENTS! LATER BALDWIN DID USE GENERAL ELECTRIC COMPONENTS, BUT TOO LATE TO SAVE THEMSELVES! AS FOR MYSELF, I STARTED WORKING FOR THE SANTA FE RAILROAD IN SEPTEMBER 1964 RECEIVED AN MACHINIST APPRENTICESHIP, AND RETIRED 1995. I DID MUCH LOAD TESTING AND TROUBLE SHOOTING WORK, AND KNOW THE ELECTRICAL SIDE OF LOCOMOTIVES ALSO! WHEN I STARTED IN 1964 THE BALDWIN LOCOMOTIVES WERE IN THEIR LAST DAYS, AND WERE ALL SCRAPPED OR SOLD! THE NEXT BRAND OF LOCOMOTIVE TO DISAPPEAR WAS THE FAIRBANKS-MORSE BRAND! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!! 👍👍
Мдааа дизелю досталось. Или просто накидали и отдали в ремонт. Что скорее всего! Поработал я с чмухами но по ремонту гмр за что я и имел личное клеймо и знаю все ее болячки
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ спасибо Вам за ответ Интересно смотреть как ремонтируется двигатель но Вам иногда мешает камера если одеть вместо налобного фанаря камеру ну да тогда не будет фанаря тоже плохо
Вполне нормальный дизель. Вполне годится для кап. ремонта. Не заклиненый. Комплектный. Что еще нужно? Все исправные узлы и детали по навесухе? Ясное дело, что их перед сдачей заменили. Это обычная практика.
Я в 2006 году работал на Оренбургском Локомотивном заводе. Там стенды для протяжки крышк и опрессовка были конкретные. А у вас как дверь в сарай. На пелях. Я бы с такого производства свалил пока живой
Вячеслав Здравствуйте. Ух ты!!! Вот это контент. 2:50 Насосик водяной для такого двигателя не маловат?! 8:40 что это? Если поршень, то что то с ним не так.
Из стружки в поддоне можно сделать двигатель от оки :)))
20 китайских мопедов
Что мне нравится больше в чмухе чем в тэмке, так это наши умельцы протянули шнурок от его прям к окну машиниста, можно ЧМЭ3 запускать не выходя с кабины одним лицом, а так ТЭМ и все его семейство лучше.Ваши ролики классные, спасибо и продолжайте в таком же духе. Привет с ДНР.
Так у нас свои чмухи шморгалками оборудованы,внутрипротянуты и вывод под скоростемером,а у Славян нихрена ихни когда кидают в помощь,тогда бывает веревку снаружи цепляем,если дохнет
Вячеслав благодарю за 📹 видео.
Спасибо очень интересно 😄
Вот так дт👍👍👍👍мощь а вам огромное за обзор двигатель ушатанный в щи.
Классное видео! Вячеслав, скиньте видосы об устройстве и ремонте разных тепловозных дизелей! Очень интересно! С удовольствием посмотрю)))
Жутковато, выглядит как утиль! Неужели у заказчика это был лучший кандидат на восстановление?))
Надо штативчик под камеру, камеру в сторонку ставить, снимать процесс и интересные моменты в ускоренном режиме показывать. Конечно, есть минус - на видеомонтаж время придётся тратить.
Крутые видео про восстановления будут. Лайк вам.
Данный двигатель состоит из разнообразных проблем - на любой вкус )
Афигеть круто
Но когда запуск тепловоза с отремонтированым двигателем
THANK YOU FOR YOUR VERY DETAILED VIDEO!
I WISH I KNOW THE RUSSIAN LANGUAGE!
THIS ENGINE IS SIMILAR TO THE BALDWIN DIESEL LOCOMOTIVE ENGINE!
WHILE BALDWIN WAS ONE OF THE TOP STEAM LOCOMOTIVE BUILDERS IN THE USA, THEY WERE SLOW TO CONVERT TO DIESEL PRODUCTION !
THEY ALSO WENT WITH THE WESTINGHOUSE ELECTRICAL
COMPONENTS RATHER THAN GENERAL ELECTRIC COMPONENTS!
LATER BALDWIN DID USE GENERAL ELECTRIC COMPONENTS, BUT TOO LATE TO SAVE THEMSELVES!
AS FOR MYSELF, I STARTED WORKING FOR THE SANTA FE RAILROAD IN SEPTEMBER 1964
RECEIVED AN MACHINIST APPRENTICESHIP, AND RETIRED 1995.
I DID MUCH LOAD TESTING AND TROUBLE SHOOTING WORK,
AND KNOW THE ELECTRICAL SIDE OF LOCOMOTIVES ALSO!
WHEN I STARTED IN 1964 THE BALDWIN LOCOMOTIVES WERE IN THEIR LAST DAYS, AND WERE ALL SCRAPPED OR SOLD!
THE NEXT BRAND OF LOCOMOTIVE TO DISAPPEAR WAS THE FAIRBANKS-MORSE BRAND!
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!!
👍👍
Yes, it is a diesel loco engine. Delivered to Tallin depot for repair. Greetings from Russia!
Тонкий фильтр масло демонтировали для того что бы экономить на сменных маслофильтрующих элементах место него установили дополнительную цинтрифугу
Говорят чем больше машина тем проще мыть, мне кажется, что тут ремонт так же пойдёт, только детальки больно уж тяжелые :-)
У них в депо для таких деталей есть моечная машина И сушильный шкаф.
Так что помыть детали вполне реально.
Я думал что в депо приходят в ремонт сняты с тепловоза дизель полной комплектации
Интересно очень
Максу привет с Кривого Рога))👍👍👍
Мотор у рукожопых побывал сразу видно... Удачного восстановления 👍👍
Хороший материал!
Привет Слава! вот только сегодня вышел в ютуб , это самое интересное когда ты комментируешь видео, про лайк не пишу. Жду дальнейшего хода ремонта.
Состояние конечно не очень, но после вашего ремонта должен быть как новенький!)
Уважаю вас я тоже по чэшкам уже 10лет работаю.
Всё, что могли, спёрли или это так подразумевается: отправлять в ремонт в таком виде?
Круто дядя Слава
Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом.
Утиль привезли,а Вы отремонтируете.
Я бы бесплатно недельку с наставником поработал бы, для опыта
На твоем месте хотело бы побывать много энтузиастов. И я тоже.
А я бы хотел бы их больше не видеть
ниче так музон качает)
Подскажите, а Дизель-генераторы типа Д49 ремонтируете? Согласно какой документации?
Да, ремонтируем
10:00- это не трещина случайно на кулачке посередине?
Приветствую, Вячеслав. 4:57 вроде как штанги.
А агрегаты тоже сами перебераете или есть цех?
Есть цех
Oi.. caro amigo, porque as locomotivas tem cores diferentes, e elas são do governo, ou são de alguma firma privada obrigado.
Дядь Слав дизелю труба без трубочек походняк 😂😂😂😂
Нет, его ещё можно в остановить.
Металлолом пригнали капец
Да, досталось дизелю...
Будем следить за его судьбой.
Мдааа дизелю досталось. Или просто накидали и отдали в ремонт. Что скорее всего! Поработал я с чмухами но по ремонту гмр за что я и имел личное клеймо и знаю все ее болячки
Не убиваемая техника у нас чмэ 3 тарахтят круглый год останавливают дизель только для обслуживания
Здравствуйте! Сколько времени займет починить
45 суток
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ спасибо Вам за ответ
Интересно смотреть как ремонтируется двигатель но Вам иногда мешает камера если одеть вместо налобного фанаря камеру ну да тогда не будет фанаря тоже плохо
Скажите им чтобы не шумели- когда вы видео записываете.... :)
Вполне нормальный дизель. Вполне годится для кап. ремонта. Не заклиненый. Комплектный. Что еще нужно? Все исправные узлы и детали по навесухе? Ясное дело, что их перед сдачей заменили. Это обычная практика.
Спасибо Вам больше 👍🇷🇺
продувка нужна, чтобы натёкшее масло выдуть?
И воду, если есть
Лучше списать, и приобрести новый. Деньги то небось у РЖД имеются.
Это не РЖД,а эстония.
И дизель ремонтируется по заказу Сербии.
Серьёзная предстоит работа.
Его из металлолома чтоль вытащили?..
А сколько по времени занимает кап ремонт такого движка?
У нас в депо 1 месяц чтоб капремонтчэм 3т сделать
Когда дизель стоит из-за нехватки деталей снимают их с этого
Kogda b novom depo budete?
Интересный дизель..... На судовой похож ...... Где их строят???
Когда то их делали в Чехословакии.
Я в 2006 году работал на Оренбургском Локомотивном заводе. Там стенды для протяжки крышк и опрессовка были конкретные. А у вас как дверь в сарай. На пелях. Я бы с такого производства свалил пока живой
Вячеслав Здравствуйте.
Ух ты!!! Вот это контент.
2:50 Насосик водяной для такого двигателя не маловат?!
8:40 что это? Если поршень, то что то с ним не так.
Насосика два на этом дизеле, а про поршень будет отдельное видео, там будет жесть!
Как будто кусок седла на нём
Движок стук-стук.
А что там за радио на фоне колбасит?
В цехе муз. центр стоит
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ а что слушаете, если не секрет?
@@rebel1alt русское радио
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ По понятиям!
Досталось чмухе(((
Последствия чип-тюнинга?
Слава, 9:56 там реально трещину в кулачке видно или это что то другое?
Эти кулачки съёмные, из двух частей
Где его взяли этот дизель с металома что ли
Половина нету
Ушатали дизель, восстановить его???
как же бесит когда в большом цеху орёт радио. башка раскалывается от этого (
А мне наоборот нравится радио в цеху) А бесятся с него те, кто с утра с бодунища пришел))
На 9:58, это трещина на кулачке привода ТНВД, или такая похабная отливка? Я склоняюсь к первому.
Эти кулачки съёмные, из двух половин
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Хм. А выглядит как трещина идущая через рабочую поверхность кулачка.
Картер по звизде пошел
Можно подробнее про сцепление исли оно там конечно есть🤔
Нет там ни какого сцепления
...вариатор там, как на мопеде.
@@РомаКабинка 😂
Хорош прикалываться. Есть там сцепление, оно по проводам бежит. 😁
@@РомаКабинка )))))))))))))))))))))))
Слава Україні! Класний канал , дякую за цікаві , класні, відео!
Klass video ми тоже робимо такі дізеля іменно ЧМе3 пр 3 🇺🇦