Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
はくとで先頭が貫通車だったときの悲しさは半端ない
I loved the snow on the climb up the mountains! I don't get much snow around my home anymore.
流石‼️バケモノ気動車w智頭急行線内振り子全開‼️130km走行！素晴らしい‼️動画UPありがとうございます。
とても良いこのルートの美しい景色👀👍この旅行をありがとうドイツからの温かいご挨拶🇩🇪
はくとは何本見ても飽きないんよね❗何でやろ🎵おかげで乗った事無いのに車内アナウンス覚えてしまったwお疲れ様でした
他の列車の前面展望動画がありますが、倉吉発京都行きスーパーはくとの魅力は ちょっと路線改良したローカル線→高規格非電化単線→電化複線→複々線 への展開だと思います。
なるほど！何度も乗っていますが気付きませんでした。
迫力のサウンド 加速 振り子 とても良かったです 最後まで楽しみました ありがとうございます
乗って楽しい列車なので是非体験して頂きたいです。
京阪電車がある事を知らず、山崎駅からバスを使い、京都競馬場に行った31年前を思い出した。まだ鉄道に詳しくなかった若い頃の話。
これはJR西日本の在来線第3セクター鉄道気動車特急列車です。！
Intro part which train entering station are great. Keep it up.Great video, Beautiful snow scenic journey from Kurayoshi Station to Ohara Station
新幹線が乗り入れな く高速道路も貧弱な区間をほぼ直角につらぬく智頭線のお陰で鳥取と大阪は１時間もはやくなりました。
思い出の松崎駅。地図でも判るとおり、東郷湖近い所にある。湖の奥には温泉街もあるんにゃ🐱よ。残雪の中国山地を走るはくと8号もなかなか良いにゃあ！
京都・新大阪間があまり利用が多くなく、コロナ禍もありますし新大阪止まりにならないか少し心配です。高槻停車で短区間利用の需要を掘り起こすのも悪くないかもしれません。
尼崎到着時点で大阪駅到着のアナウンスが来るとは化け物だなぁー
0:02遠くに行くんだなぁと感じる
Wonderful cabride!
特急スーパーはくと 大好き(*^ω^*)
やっぱり私は映ってませんね…。
❤❤
中国語の放送、ジーちゃんパウダーと聞こえる
四国の2000系と同じような音ですね。足回りやエンジンなど中身は2000系と共通だったりするんですかね。
2000系とほぼ同じのようですね。
私が前面展望を撮影する時は、カメラはフルマニュアルモードですが、Y's車窓さんはトンネルなどはどのようにされていますか？
マニュアルですね。オートにするとピントが合わなくなります。
@@ys-train さんは、シャッタースピードや絞りは操作しますか？私は(無理を承知で)Vicomやテイチクから出ている市販品並みにしたくてシャッタースピードや絞りも調整します。なので、撮影中はカメラの操作ばかりで、せっかくの前面展望を楽しむことができません。
私の説明不足でした。ピントはマニュアルでその他はオートです。オートの設定は細かく変えています。撮影中は確認はしますが、基本的にカメラには触りたくないので余程の事がない限り放置して寝てます(^^;
倉吉から京都って長いな
お昼 (^ω^）
![4K / 60fps [Front view] Limited Express Super Hakuto No. 1★Kyoto→Kurayoshi【Cab View】](http://i.ytimg.com/vi/C9Ra6Rukx3c/mqdefault.jpg)
はくとで先頭が貫通車だったときの悲しさは半端ない
I loved the snow on the climb up the mountains! I don't get much snow around my home anymore.
流石‼️バケモノ気動車w
智頭急行線内振り子全開‼️130km走行！素晴らしい‼️動画UPありがとうございます。
とても良い
このルートの美しい景色👀👍
この旅行をありがとう
ドイツからの温かいご挨拶🇩🇪
はくとは何本見ても飽きないんよね❗何でやろ🎵おかげで乗った事無いのに車内アナウンス覚えてしまったwお疲れ様でした
他の列車の前面展望動画がありますが、倉吉発京都行きスーパーはくとの魅力は ちょっと路線改良したローカル線→高規格非電化単線→電化複線→複々線 への展開だと思います。
なるほど！
何度も乗っていますが気付きませんでした。
迫力のサウンド 加速 振り子 とても良かったです 最後まで楽しみました ありがとうございます
乗って楽しい列車なので是非体験して頂きたいです。
京阪電車がある事を知らず、山崎駅からバスを使い、京都競馬場に行った31年前を思い出した。まだ鉄道に詳しくなかった若い頃の話。
これはJR西日本の在来線第3セクター鉄道気動車特急列車です。！
Intro part which train entering station are great. Keep it up.
Great video, Beautiful snow scenic journey from Kurayoshi Station to Ohara Station
新幹線が乗り入れな く高速道路も貧弱な区間をほぼ直角につらぬく智頭線のお陰で鳥取と大阪は１時間もはやくなりました。
思い出の松崎駅。地図でも判るとおり、東郷湖近い所にある。湖の奥には温泉街もあるんにゃ🐱よ。残雪の中国山地を走るはくと8号もなかなか良いにゃあ！
京都・新大阪間があまり利用が多くなく、コロナ禍もありますし新大阪止まりにならないか少し心配です。高槻停車で短区間利用の需要を掘り起こすのも悪くないかもしれません。
尼崎到着時点で大阪駅到着のアナウンスが来るとは化け物だなぁー
0:02
遠くに行くんだなぁと感じる
Wonderful cabride!
特急スーパーはくと 大好き(*^ω^*)
やっぱり私は映ってませんね…。
❤❤
中国語の放送、ジーちゃんパウダーと聞こえる
四国の2000系と同じような音ですね。足回りやエンジンなど中身は2000系と共通だったりするんですかね。
2000系とほぼ同じのようですね。
私が前面展望を撮影する時は、カメラはフルマニュアルモードですが、Y's車窓さんはトンネルなどはどのようにされていますか？
マニュアルですね。オートにするとピントが合わなくなります。
@@ys-train さんは、シャッタースピードや絞りは操作しますか？
私は(無理を承知で)Vicomやテイチクから出ている市販品並みにしたくてシャッタースピードや絞りも調整します。
なので、撮影中はカメラの操作ばかりで、せっかくの前面展望を楽しむことができません。
私の説明不足でした。ピントはマニュアルでその他はオートです。オートの設定は細かく変えています。
撮影中は確認はしますが、基本的にカメラには触りたくないので余程の事がない限り放置して寝てます(^^;
倉吉から京都って長いな
お昼 (^ω^）