Opel Corsa C - einfach nicht kaputt zu kriegen
HTML-код
- Опубликовано: 31 янв 2023
- --
Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg
--
Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
-
*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
Dort findest du weitere Informationen zu meinen Videos.
-
oder zu meiner Homepage / Webstore weiter.
--
Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
--
Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
--
Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
--
Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ oder Werbung gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
03-2023 
Авто/Мото
Unser Corsa C 75 PS: Bj. 2002 neu gekauft, jetzt 255.000 km, erste Kette, erstes Getriebe, erste Kupplung, 3. Satz Bremsen, das erste mal bei 120.000 km getauscht. Seit 2009 bei 110 tsd. mit Autogas v KME in Betrieb. Tadellos u ohne Flashlube. Mega Auto!!! Sparbüchse
Es macht immer wieder Spaß deine videos zu schauen
Super Video. Mein Corsa C Bj. 2000 läuft in Portugal. Hat jetzt 135Tkm. Blech wie neu, ist in Portugal aber kein Wunder. Dafür hast Du hier andere Probleme. Alle Plastikteile brechen weg wegen der Wärme. Sonst aber ein Super-Zweitwagen, besonders in der 90 PS-Version.
Sehr cool.
Ich hatte damals als Fahrschulwagen einen VW Golf 2 Turbodiesel LLK (80 PS, mit Servolenkung) und dann als erstes eigenes Auto einen VW 1200 L.
Mußte man sich umgewöhnen. Auto von Vatter war damals ein Opel Kadett E 1.6i GT (75 PS mit dem Sportgetriebe), bin ich dann auch viele mit gefahren und hab den später übernommen. Ganz tolles Auto, schnell und sehr sparsam.
Viele Grüße aus Ostwestfalen
Corsa C sind in der Regel gut und dankbare Fahrzeuge. Probleme gibts beim Kreuzgelenk, Schaltgestänge und desen Halterung, Achsmanschetten, Lenkradlager. Dafür je nach Region: Wenig Rost. Die meisten Motoren/Getriebe halten ein Fahrzeugleben lang. Stehen so viele zu verkaufen mit teilweise um die 200.000 und immer noch erste Kupplung ( und noch nicht fällig). Fahre seit über ein Jahrzehnt die Rucksackversion und als "neuer" Lieferwagen wurde es wieder das gleiche Modell. Man weiß halt was man bekommt bei den Fahrzeugen. Man muss aber selbst schrauben können.
Ich habe den Vorgänger, Corsa B gehabt, auch Dreizylinder. Nie was Teures dran gehabt. Lahm war er, ja, aber mit 17 Jahren noch in Zahlung gegeben. AGR Ventil war ein Thema und Öldruckschalter.
Wie immer gut
Genau wie der Astra G meiner Frau die Karre ist nicht tot zu kriegen. Mittlerweile nur noch als 2 Wagen. Seit 25 Jahren keine Probleme u das Ding wird leider oft vernachlässigt, macht aber dennoch ohne Theater seinen Job. Vielleicht werde ich nächstes Jahr mal paar tausend ausgeben um ihn wieder richtig fit zu machen. Verdient hätte er es. Gruß
Ist schon seit Jahren mein Geheimtipp als Gebrauchtwagen.
Einfach zu reparieren, zuverlässige Technik wenn nur ein bisschen Pflege angewendet wird und das war's. Habe Corsa B, C, D und E besessen. Steuerkette? Ist für kleines Geld repariert oder eben halt selbst machen, was nicht schwierig ist. Und regelmäßig nach dem Öldruckschalter schauen oder erneuern für kleines Geld alle 2-4 Jahre.
Da kannste im Motorraum ja noch Tango tanzen. Erfrischend.
sehe ich auch so :) Top Fahrzeuge
Fahre einen mit dem 1L 58ps motor welcher schon 300.000km runter hat:) Klappert und quietscht, aber ist mein treuer und sparsamer begleiter
Meiner hat bereits 283.000. Km. Alles neu, Motor neu revidiert, Kupplung neu, längeres Getriebe verbaut und Generalüberholt, Lenkung neu, Lenkgetriebe neu, Fahrwerk neu, Stoßdämpfer neu, Lima neu, Anlasser neu.. 😂🥲 barabbbababaaa ich liebe es .. ❤
längeres getriebe = geil
Das Geräusch beim lenken im Stand, kommt mir bekannt vor. Schwachstelle ist da die Schraube Lenksäule Kreuzgelenk. Bei uns war die gerissen. Ansonsten sind das sparsame Kisten.
Kette kann auch 250tsd oder mehr halten, je nachdem wie gut da immer Ölwechsel gemacht worden ist und wie der gefahren worden ist. Es gibt da tatsächlich auch glücksgriffe. fällig wird sie erst, wenn sie sich bemerkbar macht. Was aber noch wichtig ist, bei den Motoren im C sollte man wohl mal nach den Schrauben der Lagerböcke, der Nockenwelle schauen, ob diese noch fest sind oder die schrauben sich gelöst haben. konnte das mittlerweile bei 4 Fahrzeugen feststellen. Mein Bruder fährt jetzt als Fahranfänger einen Corsa C mit 75PS aber schon über 250tsd km und da hab ich die VDD erneuert und konnte auch noch die Kette begutachten, Verbaut war auf jeden fall eine Originale Kette, aber macht keinerlei Geräusche. Nockenwellen und das innere, was man halt so sehen kann, wenn man den Ventildeckel abnimmt, sah alles noch sehr sauber und auch riefenfrei aus. Was man wohl merken konnte, dass die Feder vom Kettenspanner, mittlerweile (da ja auch schon wahrscheinlich 19Jahre alt) nicht mehr ganz frisch ist, aber bei Öldruck macht der Spanner, dass was er soll
Die ketten sind doch anfällig bei den Autos
@@ravensbude8076 Ja stimmt ist aber bei quasi alle anderen Autos mit Steuerketten auch so. Zudem kannst du auch Glück haben. Wenn der Vorbesitzer immer regelmäßig Öl gewechselt hat kann die Steuerkette auch mal 250 000 Kilometer halten oder schon nach 80 000 in die Fritten gehen. Ein Steuerketten Wechsel beim Opel Corsa ist aber keine große Sache und dürfte in jede freie Werkstatt für um die 350 bis 400 Euro erledigt sein
Meine Frau hat einen Corsa C mit 4 Zylindern....Schaltgestänge genauso,aber mit der Zeit gewöhnt man sich dran...im Moment stehen 196400 auf de Uhr ...Er bekommt einmal in Jahr Ölwechsel...sonst nix...kein Rost...Baujahr 2001....springt immer an...Bei normaler Fahrweise trinkt er weniger wie ich....leider platzt der Klarlack auf dem Dach ab...
Die alten Corsa bis zum C sind absolut zeitlos. Top Autos.
Danach anscheinend nicht mehr...unser Corsa D ist die reinste Rostlaube und alle paar Monate was anderes defekt! 😏
Was auch gerne Probleme macht ist das Lenkgetriebe. Tüv nicht bekommen wegen den axialgelenken? Wenn das Lenkgetriebe ausgeschlagen ist, ist es das selbe symptom. Da ist ein Kunststoffteil drin, welches sich mehr und mehr verschleißt und abnutzt, dann hat man ein riesen spiel drin, trotz Spureinstellung läuft das ding stark nach rechts oder links.
Mich würde deine Scherenhebebühne interessieren. Welche Stromanschluss hast du 230V oder Starkstrom.
Kann hier in den Kommentaren bitte jemand genauer erklären oder einen Link senden, wo das mit dem Schaltgestänge genauer erklärt wird oder repariert wird?
ich habe auch noch ein Corsa c der hat den 4 Zylinder drin und meiner hat jetzt 230 tkm gelaufen läuft immer noch wie ein Jahreswagen und muss sagen er sieht auch nicht so runter gerockt aus und Schaltung ist immer noch sehr gut nicht ausgeschlagen fahre ihn jetzt seit fast 4 Jahre und wieder übern TÜV gekommen ohne Mängel nur bremse hatte ich gemacht vorher halt verschleiß
Ich fahr auch einen Corsa C mit dem 1.4 Twinport. Der hat erst 115 Tkm. Hoffe der hält mir noch lange. Bin sehr zufrieden. Muss demnächst auch die Bremsen machen. Meine Backen sind runter gerockt. Echt kein schlechtes Auto 😁
seit über 100tkm den Corsa C 1.2 in Benutzung ( von ca 150 tkm bis aktuell 250 tkm) , gemacht in der Zeit : Querlenker beidseitig vorne(Koppelstange gleich mitgetauscht) , Stoßdämpfer waren durch und mussten neu , Hinten Trommelbremse undicht linke Seite ( der Zylinder , beide Seiten neu gemacht) , Hinten Federn da gebrochen , Ventildeckeldichtung neu , Zündkerzen neu , Schaltgestänge müsste eigentlich auch , lässt sich etwas schwer schalten, ist aber schon seit 80tkm oder so , ist noch auszuhalten...ansonsten läuft die Karre echt ohne Probleme , leider ist mir jemand reingefahren , dementsprechend bringt es nichts mehr und er muss weichen, wird dann aber wieder n Corsa, weil einfach Top zufrieden und die Reparaturkosten (vieles selbst gemacht) sich einfach in Grenzen halten auf die 8 Jahre gesehen die ich den schon fahre :)
Ich habe mir letzte Woche ein Opel Corsa c Baujahr 2003 gekauft habe die Zylinder gewechselt und ein ölwechsel läuft noch ein bisschen unruhig im ersten gang und wenn ich den Motor starte vibriert er leicht auch wenn ich an der Ampel stehe würde gerne wissen was das sein könnte vielleicht kannst du mir ja helfen
6:55 ... hier liegt das Problem mit Wasser im Fahrerraum. Tipptisch Corsa C .Der Kasten ( Relais) ist undicht ,sammelt Wasser und gibt über Leitungsführung das Wasser auf linken Fuß (etwa Bremse) ins Fahrerraum. Bei mir wurde die Abdeckung des Kastens speziell abgedichtet und herrscht die ruhe. Hier sehe ich eine unsaubere Maßnahme.
Wasser auf der Matte ist = Bremskraftverstärker Dichtung rissig, da kommt es her. Dort wo an dem Kasten dieses Silikon ist, da kann es auch herkommen, aber hauptsächlich FLIEẞT das wasser durch die Dichtung am Bremskraftverstärker.
Schaltgestänge ist bekannt beim Corsa C die Ventildeckel Dichtung geht auch mal gerne kaputt. Hatte auch Mal Corsa C hatte es reparieren lassen darmals 250€
mein corsa hat jetzt 183.000 kilometer, hab vor 3 monaten nach 9 jahren die reifen gewechselt... bis jetzt sonst garnichts gemacht, muss ich mir sorgen machen?
- Dichtung am BCM Deckel ist standard problem
- Schlatumlenkung bei den kleinen Motoren (umlenkung komplett aus plastik) hat konstruktionsfehler (kugelkopd auf zug ausgelegt). Umlenkung aus dem Zubehör ist ok, ist richtig konturiert
Hallo hab einen Corsa C BJ 2004 1,3 ddci 70 PS ein Fiat Motor habe den jetzt 12 Jahre und 295 tkm auf der Uhr kaum Reparaturen nur Steuerkette bei 250 tkm getauscht und einen Plastik Teil beim Schaltgestänge sonst Tip Top LG Fredi
Warum ne Kette aufgrund von km tauschen?
Das ist doch kein Zahnriemen.
Kette bleibt solange bis Geräusche zu hören sind. Vor allem bei den alten Modellen.
Hab auch schon gehört, dass nicht die Kette selbst kaputt war, sondern die anbauteile, diese haben dann die Kette samt Motor zerlegt, soll aber selten passieren.
Hallo :)
Ich habe einen Opel Corsa C und
seit einigen Tagen regnet es plötzlich ins Auto.. der komplette Fußraum auf der Fahrerseite ist nass . Einen Termin in der Werkstatt habe ich erst im Dezember, bei andere Werkstätten genau das gleiche. Kann ich denn damit überhaupt so lange warten? 😳
Ich meine, es wird ja nicht mal richtig trocken, da es ständig regnet. Hab Angst, dass es schimmelt, rostet oder irgendwas anderes kaputt geht.
Danke im Voraus.
Lg
Meine Schwester ist Erstbesitzerin eines C-Corsa 1.0 - die Karre klappert und knartscht immer. Bisschen feucht innen, bisschen Moos außen manchmal. Hat erst 116.000km drauf, läuft aber recht gut weiterhin
Ich will dir auch meinen corsa comfort 16v geben zum testen ;) 75ps snice, BJ 2002, 122.000 runter
Habe das gleiche Auto mit 160.000 Km und machte den Öleinfülldeckel auf und fand dadrunter so helbraunes Schmierfett. Ist doch nicht normal, oder?
Steuerkette, wasserpumpe, öldruckschalter, Abdichtung stirndeckel wird gerne mal undicht. Dat sind so die Problemchen bei den Motoren 1.0 bis 1.4....
Hat das Ding tüv ?
Corsa C ist süß. Meine Biene heist Twin 1,2 , bj 2006, 110 tsd, Easytronic.
Echt noch Eisenach, und nach meine Art gescheckt.
Mit der Steuerkette als Wartungsfrei stehe ich allerdings im Rätsel. Wann erkenne ich die Schwächen ist mir unbewusst. Hast du ein Tipp für mich ? Würde mich freuen und Danke ..
lg aus Berlin
Ein gute Anzeichen für Probleme mit die Steuerkette hast du beim Kaltstart. Die Kette darf maximal 5 Sekunde rasseln wobei kürzer oder gar nicht besser ist.
Die genaue Lebensdauer von eine bestimmte Steuerketten zu prognostizieren ist schwierig. Zu einem kommt es auf die Wartung an. Wurden regelmäßig Ölwechsel durchgeführt so ist dies positiv. Diese Punkt kannst du als Autofahrer beeinflussen.
Auch viel Kurzstrecke ist tendenziell eher schlecht für eine lange Lebensdauer. Grob kann man sagen die heute verbaute Steuerketten sind Verschleißteile. Deren Lebensdauer kann auch mal 200 000 Kilometer sein aber auch bei 130 000 oder vereinzelt schon bei 60 000 bis 80 000 Kilometer kann diese am Ende sein.
@@peterausfranken danke für die gute Tips..👌
Hallo meine meinung ist da nicht so
Habe einen 2006 4 zylinder Automatik getriebe Leuft garnkcht mehr von Heute auf morgen startet es nicht mehr F in der Tachometer Anzeige Ende.
😢😢😢
Ich brauch mal nen Tip von der Kommjuniti. Hab heute Ölwechsel gemacht, und mit Schrecken festgestellt, dass sich im Keller schon mittlerweile 4 volle 5l Kanister Altöl angesammelt haben. Wo werde ich die wohl in einem Rutsch kostenlos los? Beim Recyclinghof nehmen die max. 5l.
hab letzte mal 40 liter auf einmal abgegeben. Die haben zwar gefragt warum so viel? Hab nur gesagt dass ich paar Jahre gesammelt habe. Das war dann ok.
Bitte sag, dass das mit "Kommjuniti" ein Witz ist...
....egal. Ich würde jedenfalls zu einer Werkstatt fahren und fragen, ob die das annehmen. Zur Not halt splitten, da die eine Hälfte abgeben und da die Andere
Bei uns kommt ein schadstoffemobil nehmen 20 liter an ohne zu fragen
@@ravensbude8076 hmm... sowas hab ich hier noch nie gesehen, werde aber mal danach googeln
@@tizian169 klar war das ein Witz
Corsa C ist bekannt für Kappern Polstern und Quietschen 🙂Die Reparatur ist hier bezahlbar wenn die Steuerkette bleiben kann
Kappern Polstern?
Ich hab auch einen Opel Corsa C BJ 2004 gekauft ca. 2015 Kilometerstand bei 64.000 für 3000 Euro bin jetzt bei knapp bei 290.000 Kilometer.
Ich hab seit längerer Zeit ein Problem, das Auto fängt ab 120 km/h zu vibrieren😵💫
Wenn du es am Lenkrad merkst ist die Antriebswelle kaputt. Kann durch einen Unfall kaputt gehen. Oder die Reifen vom Fahrzeug haben eine Unwucht. Wenn es die Antriebswelle ist, wenn du kannst selber tauschen Werkstatt wird teuer. Mehrere Stunden Arbeit. Kann sein das es hilft nur eine Seite zu tauschen, falls es man heraus findet welche Seite die Unwucht hat.
Hatte mal nen C als 1.7cdti mit 101 PS und 260 NM, der war recht spaßig, grad die zwischenspurts beim lkw überholen sorgten oft für überraschte Gesichter. 😅
101 PS im corsa sind auch ordentlich, dazu noch als turbodiesel!
@@maximal80 ja, der 1.7 cdti ist auch der einzige corsa C mit 5 Loch radanbindung, der hat schon die bremse vom Astra G. Selbst der Corsa 1.8 GSi mit 125 PS hat nur 4 Loch Anbindung. Aber Der Diesel machte echt Spaß, mit dem Drehmoment 😅
@@manfredhanninger3814 ich mach meiner drehmomentstrebe auch immer sorgen im gsi mit meinen gelochten brembo bremsen
Dafür habe ich die hinterachse vom astra g mit bremsscheibe hinten
@@Tiwey ja, der GSi hat noch 4 Loch. Zwar 125 PS, aber viel weniger Drehmoment, als der Diesel. Oben raus ist der GSi schneller. Im zwischenspurt beim überholen oder vom Stand weg, zieht der Diesel dem GSi weg. Der 16V Benziner braucht Drehzahl, die mag der Diesel dafür nicht. Machen beide auf ihre eigene Weise Spaß
@@manfredhanninger3814 dieser drehfreudige z18xe motor bringt leider so einige nachteile mit sich. Hast leider viel mehr verschleißteile als bei herkömmlichen motoren. vor allem die kupplung, getriebe und motorlager leiden stark
Corsa C - da kommen Erinnerungen hoch...
Also meiner hatte 255.000km bis TÜV abgelaufen ist wäre zu viel gewesen zum reparieren wird nun hergerichtet für Autocross 😎
He, He. Bei uns wurden Rumpel, Pumpelstrecken mittlerweile saniert.
Glückwunsch! Glück gehabt. 😉
Wir haben zwar den Corsa D, ständig was anderes defekt...rostet überall...und das soll ein Dauerläufer sein...😅😂
Alles nur Kleinkram. Kostet nicht viel. Der Unterboden sieht noch gut aus. Dürfte locker noch 3 bis 4 Jahre halten 😉
hab auch einen. fährt gut. aaber mit nem japaner biste besser dran.
Ich kriege den kaputt!! Wetten
Also ganz ehrlich. Guter Zustand ist das nicht. Auch nicht in diesem Alter und der Fahrleistung. Kurzum, ein Fall für den Cargraf👍
Was erwarten Sie eigentlich von einen Corsa? Das Video ist Müll
Mein Corsa C 1.0 2001er hatte 287.000 auf dem Tacho als er in den Export ging , bei uns in der Werkstatt haben wir jetzt einen mit 172.000 und der hat nen Pleuelabriss xD